J’ai été obligé de Passer au Vélo : je n’ai aucun regret !

C’est l’occasion de partager avec vous les erreurs à éviter pour rouler à vélo à Paris ou ailleurs, et surtout de comment le faire sans se mettre en danger. Le vélo n’est pas non plus réservé aux grands sportifs, contrairement à l’image qui lui colle encore à la peau.

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Comment choisir un vélo ? – le tutoriel vélo

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Sortie à vélo

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🗺️La carte de mes vidéos :

La carte de mes vidéos

🔖Chapitrage :
00:00 Introduction
01:00 Le déclic
02:49 Quel mode de transport choisir ?
03:50 Collab : Vélo électrique pliant ADO Air 20 Pro
07:50 Choisir votre itinéraire vélo
11:14 Analyse d’un trajet
17:40 Conclusion
19:05 Rouler en groupe

🏷️Tags:
#paris #vélo

🎨 Identité visuelle
Tweets by laurentnapoleon

📷Shooting
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VÉLO:
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VÊTEMENTS:
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ACCESSOIRES:
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https://amzn.to/39JfZN6 Antivol en U
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🌐Les sources:

bonjour tout le monde il y a quelques jours j’ai partagé ce message ù Jérôme même si habituellement il n’aime pas mes vidéos reconnaît que la circulation en voiture à Paris est devenue impossible et cherche des conseils pour acheter un vélo et pour faire son trajet de Trocadero à Montreuil nous avons beaucoup discuté j’ai même été jusqu’à refaire son trajet pour l’accompagner waouh cette vue avec la Tour Eiffel épique donc normalement ça m’indique 53 minutes à peu près et on va voir combien il nous faut pour aller jusqu’à croix chavau et cet échange qui peut paraître anecdotique a l’occasion de partager avec vous les erreurs à pour rouler à vélo à Paris et ailleurs et surtout comment le faire sans vous mettre en danger ça sera aussi l’occasion de montrer que ce mode de transport n’est pas réservé au grands sportifs contrairement à l’image qui lui colle encore la peau car le vélo a énormément évolué techniquement ces dernières années en s’adaptant toujours plus aux besoins des usagers et les aménagements cyclables de plus en plus nombreux viennent accompagner cette nouvelle opportunité de déplacement et même si vous êtes un cycliste chevronné qui on regarder cette vidéo vous pourrez quand même repartir avec quelques conseils qui vous feront voir votre trajet quotidien avec plus de séries pour revenir sur ce message il m’a beaucoup intéressé car il illustre un déclic une remise en question de la manière de se déplacer chose qui est finalement assez rare et souvent mal vécu comme on peut le voir dans le message c’est toujours très difficile de changer une habitude et dans son cas même le vivre comme une défaite car il va subir le changement plutôt que le choisir et pour tout vous avouez je n’ai pas choisi le vélo au départ ce n’a pas été un choix par pur plaisir non c’est surtout suite à plusieurs grosses galères la plus marquante ça a été dans une rame bondée du a vercé en approchant Paris et où j’ai fait un malaise vagal je me suis simplement effondré suite un stress énorme dû au nombre de personnes qui m’écrasaient à l’impression d’étouffement une sensation horrible don ne peut pas s’échapper sauf en perdant connaissance j’ai réouvert les yeux quelques minutes plus tard sur le quai allongé avec des personnes autour de moi sans aucune idée de comment je suis arrivé là et ça ça a été mon déclic pour ne plus jamais revivre cette expérience il a donc fallu que j’envisage une autre façon de me déplacer et au grand mot les grands remèdes j’ai donc commencé à déménager à Paris dans un tout petit appart pour me rapprocher de mon travail et je me suis mis à utiliser le vélib qui venait d’être installé à Paris allons-y top et quelques années plus tard après avoir changé plusieurs fois de travail j’étais faire un entretien pour un poste à 17 km de chez moi alors j’y suis allé à vellb je vous laisse imaginer dans quel étage je suis arrivé à l’entretien et j’ai l’impression qu’au vu de ma détermination ils m’ont dit c’est ok tu reviens lundi c’est bon on te prend direct et c’est donc à ce moment-là que j’ai fini par acheter mon premier vélo et au final tous ces choix n’étaient pas dictés par une envie mais par un manque de choix l’impossibilité de prendre des transports en commun et l’impossibilité d’avoir un véhicule motorisé vous avez compris qu’il y a pas de camp du Bien de camp du mal c’est juste trouver la manière la plus efficiente pour soi de se déplacer et pour revenir à Jérôme la voiture devenant trop contraignante à utiliser la première chose que j’ai pensé pour lui c’est quel mode de transport est le plus adapté à son besoin car le vélo n’est pas toujours la meilleure solution peil plus simple finalement pour effectuer ces comparaisons c’est Google ou bien l’application City mapper mais qui font fonctionne malheureusement uniquement sur les grandes villes et grâce à ces applications pour regarder l’heure de départ ou d’arrivée pour avoir une estimation pendant l’heure de pointe et je vous parlais de City mapper parce qu’il va toujours rechercher la solution la plus intéressante avec l’ensemble des modes de transport à disposition par exempler le plus rapide qu’il a trouvé à ce moment T c’est le vélo libre service le RR et de nouveau vélo ou même des solutions encore plus originales comme marché prendre le métro prendre le ROR et ensuite prendre le taxi vous l’avez compris il y a une infinité de manières de se déplacer et c’est aussi ça qui est intéressant de regarder pour trouver le mode de transport qui vous conviendra le mieux après mieux réflexion donc le choix du vélo pour lui était le plus adapté pour des raisons de ponctualité de coupt et même le côté sportif mais ça j’y reviendrai un petit peu plus tard reste donc maintenant à trouver le vélo qui est le plus adapté et là ça dépend évidemment des besoins de chacun aujourd’hui nous avons la chance d’avoir une panoplie de choix incroyable pour simplifier l’accès à ce mode de transport d’ailleurs j’en profite pour vous présenter le R20 pro vélopliant assistance électrique qui sponsorise cette vidéo je fais un petit peu plus de 300 K mettre avec pour l’emporter un peu partout et le tester l’avantage vu qu’il est pliant c’est qu’il rentre partout même dans les petits ascenseurs ou dans les petits appartements parisiens ça rentre parfaitement je do l’avir nickel c’est toujours mieux que de laisser dehors et de ne pas le retrouver salut mon pote je l’ai également emmener dans le TGV pour aller à haras il rentre parfaitement grâce à une housse que vous pouvez acheter avec en option et l’avantage c’est que vous pouvez prendre ce vélo avec vous sans surcoup parce qu’il est simplement considéré comme un bagage bon renseignez-vous quand même parce qu’il y a wigo qui demande de souscrire à l’option vélo de 5 € mais bon je boycotte wi Go depuis ma vidéo sur Lyon donc plus de problème avec le vélo ah oui bien sûr je vous ferai une vidéo spéciale sur aras parce qu’il y a plein de choses à en dire donc n’hésitez pas à vérifier que vous êtes bien abonné pour ne pas louper le sujet et puis ça permet aussi de soutenir un tiplay le vélo lui arrive dans un carton par un transporteur il ne reste plus qu’à le déplier oui c’est un vélo pliant il faudra ensuite l’ajuster à votre taille et vérifier que tout est bien vissé une fois que tout est prêt et que vous roulez avec il ne demandera pas beaucoup d’entretien car il est équipé d’une courroie et d’un moteur électrique à vitesse automatique passage de vitesse automatique est vraiment surprenant c’est la première prière fois que je teste ça avec une courroie au début ça fait un peu bizarre car je suis vraiment habitué à changer de rapport mais là ça se fait tout seul et c’est vraiment parfait pour un débutant a pas besoin de se demander si on est sur la bonne vitesse ou de rétrograder quand on arrive à un feu tout se fait automatiquement l’assistance au pédalage est vraiment très progressive et agréable on a toujours la sensation d’en avoir sous la et de pas pédaler dans le vide comme sur certains vélos assistance électrique il y a pas non plus d’accélération brusque pour atteindre un maximum de vitesse c’est à nous de réguler avec le pédalage et donc c’est vraiment pratique pour suivre d’autres cyclistes dans un groupe par exemple il a des freins hydraulique à disque il est équipé d’un feu avant et arrière alimenté par la batterie et l’autonomie est plutôt bonne environ 45 km à pleine vitesse il permettra donc largement de couvrir les 30 km aller-retour de jérô et au niveau de la batterie il a une grosse originalité c’est que vous pouvez augmenter son autonomie avec une batterie externe qui rajoute environ 30 km il suffit juste de débrancher le câble et de le rebrancher sur l’autre batterie c’est vraiment Plug and Play c’est très original comme système c’est vraiment pratique bon le petit bémol c’est qu’il n’y a pas d’emplacement pour ajouter un porte-bidon sur ce vélo vous devrez faire votre petit bricolage comme ça ne laisse pas indiérent voilà maintenant ça ressemble à une bouteille de nos ça pousse bon cette batterie externe est loin d’être indispensable mais pour moi qui fait des longs trajets en direct et bien ça m’a été pratique plusieurs fois et l’avantage d’un vélo assistance électrique c’est aussi de pas galérer au niveau des redémarrages de rendre le trajet complètement plat et ainsi de vous déplacer sans faire aucun effort et parlant de plat il a une fourche qui absorbe bien les pavés c’est pratique condu dans le 16e comme Jérôme bon là c’est de la Pavas partout ici he c’est terrible mais l’avantage de la fourche c’est que ça SBE vachement bien le guidon lui est réglable comme celui d’une trottinette c’est pour ça qu’il a cette tronche là et c’est parfait pour les grands et les petits et je vous parleris de sport même si l’assistance électrique se coupe à 25 km/h vous pourrez forcer pour l’amener plus haut il y a pas cette frustration de mouliner dans le vide quand on a atteint les 25 km/h à vous de choisir donc quand vous souhaiterez forcer pour faire votre sport parce qu’il pèse quand même 18 kg et le dernier détail qui tue c’est qu’il a des clignotants c’est donc parfait pour les personnes qui conduiser une voiture et qui veulent se mettre au vélo ils pourront clignoter pour tourner bon le petit bémol c’est qu’ils ont fait les choses un peu à moitié le clignotant n’est que à l’arrière pas à l’avant et donc les personnes qui sont en face de vous ne sauront pas que vous allez tourner donc c’est quand même mieux de continuer à mettre la main pour indiquer votre direction et il y a pas non plus de rappel Sonor ni visuel quand vous avez mis clignotant donc ça m’est arrivé de l’activer et de complètement l’oublier et de le retrouver à la fin du trajet j’ai faire remonter tous ces points au constructeur qui m’a informé que ça allait être amélioré sur une prochaine version mais en l’état pour moi ça reste quand même un gadget pour le coup le vendeur est très réactif il y a un service après-vente en cas de souci avec des pièces ou la batterie ils ont un centre en en Allemagne pour pouvoir gérer ses retours donc comme vous l’avez compris moi j’ai bien aimé le vélo vous risquerez de le revoir dans d’autres vidéos parce que je vais l’amener un petit peu partout avec moi bien sûr ce vélo ne correspond pas à tous les besoins je vous laisse d’ailleurs voir le sujet spécial que j’avais fait pour choisir son vélo je vous recommanderai de ne pas acheter un vélo sur un coup de tête prenez le temps de le tester de louer des vélos d’abord pour voir ce qui vous convient pour ensuite partir sur un achat et préférer l’occasion au neuf bon maintenant que le choix du vélo est fait il va falloir choisir votre itinéraire et il y a une infinité de solutions à vélo pour vous aider dans le choix il existe plusieurs applications qui sont spécialisé dans les déplacements à vélo comme par exemple govélo ça vous propose des itinéraires selon plusieurs critères si vous avez un vélo assistance électrique si vous souhaitez un tracé équilibré sécurisé ou plus direct et également kumut qui permettra également de détailler très précisément les différents types de route auquel vous serez confronté si c’est les aménagements sécurisés ou par exemple de la nationale mais je trouve qu’ils ont une approche beaucoup plus sportive du vélo que géélo parce que là ils me disent 24 minutes pour faire le trajet bon une fois que vous avez trouvé votre itinéraire cyclable idéal si vous êtes débutants je vous conseillerais quand même de commencer par des gros axes cyclables et ainsi bénéficier de l’effet masse critique c’est-à-dire que quand vous circulez avec d’autres cyclistes c’est un petit peu comme un ban de poisson ça permet de limiter pas mal de risques comme par exemple se faire couper la route ou que les automobilistes viennent stationner sur l’aménagement cyclable parce qu’ils ont tout de suite la sensation de gêner au vu du nombre de cyclistes qui circulent ici et on se sent aussi plus en sécurité avec d’autres cyclistes autour de nous et la première fois que vous allez faire votre trajet faites-le pendant un weekend partez en reconnaissance prenez temps qu’il faudra pour repérer d’éventuels problèmes afin d’ajuster votre itinéraire et aussi de connaître le temps réel entre celui qui est annoncé et celui que vous mettrez vraiment et ça permettra aussi de voir si le vélo que vous avez choisi est bien adapté pour vous alors je sais c’est beaucoup de précautions qui sont nécessaires mais c’est hyper important pour pas avoir à se stresser le jourg et essayer de se dépêcher pour récupérer quelques minutes ne faites jamais ça n’essayez jamais de gagner du temps quand vous êtes en retard à vélo jamais prenez votre temps tous mes accidents que j’ai eu à vélo je les ai eu le matin quand j’ai essayer de me presser pour aller au travail quand je roulais tranquillement en dehors du cadre sportif en anticipant et bien j’avais aucun problème et un autre conseil partez toujours du principe que personne ne vous voit sur la route plutôt que de donner un coup de sonnette anticiper anticiper les piétons anticiper les véhicules motorisés soyez toujours prêt à vous arrêter le plus gros accident que j’ai eu et je vous le donne en 1000 c’est arrivé un matin quand j’allais au travail je me suis fait couper la route par un automobiliste parce que j’étais certain qu’il m’avait vu et qu’il m’avait anticipé bah je me suis trompé ça m’a coûté une jambe et des mois de rééducation pour pouvoir apprendre à remarcher et c’est à partir de ce jour corormentant un vélo je me suis appliqué deux règles personne te voit et le trajet prendra le temps qu’il faudra et depuis ce jour je n’ai eu aucun autre accident enfin sauf le vous furieux là mais ça c’est vraiment un cas exceptionnel ah et le dernier point à vous mettre en tête avant de partir c’est que si un usager sur la route fait de la merde et vous met en danger c’est pas contre vous en particulier qu’il en a alors je vous dis ça parce que j’ai mis des années à ne plus m’énerver contre les comportements qui me mettaient en danger je parle maintenant du principe que c’est peut-être la première erreur que fait cette personne de la journée et cet état d’esprit m’a permis d’avoir des échanges plus constructifs avec les autres usagers je je vais vous aider je vais vous aider désolé il pas de souci et surtout d’être beaucoup moins stressé sur mon trajet et ça je vous en parle en détail dans cette vidéo en résumé si j’ai une altercation je toujours commencer par bonjour ça permet de désamorcer complètement un début de conflit puis ensuite expliquer le problème chercher une solution avec l’autre usager et ensuite on se dit au revoir et on passe à autre chose et croyez-le ou non ça c’est vraiment un truc moi qui m’a fait beaucoup de bien sur mes trajets depis avoir à méner et de pouvoir échanger comme ça avec les autres usagers mais ça va le faire si regarde les gens je vous en prie bon courage bon maintenant que vous avez toutes les billes pour faire votre trajet il est temps de se lancer pour Jérôme de Trocadero à monreuil j’ai cherché l’itinéraire le plus sécurisé il a pas mal de chance car justement son trajet est en train de s’améliorer il débute à quelques minutes de Trocadero qui est en train de connaître une énorme transformation pour aller à gauche ici et bien il faut aller à droite là on peut pas aller à gauche en tant que cycliste je suis obligé de continuer accessoirement me faire couper la route non c’est bon et je crois bien que c’est le premier rondpoint escargot du monde je tte même à faire une vidéo spéciale sur cet aménagement parce que c’est vraiment hyper original quand vous arrivez dessus et que vous voulez à la gauche et bien ce n’est pas possible il faudra passer par la droite faire tout le tour comme sur une coquille d’escargot c’est moi qui a trouvé le nom cherchez pas c’est vraiment dommage parce qu’il y avait la possibilité de faire une piste cyclap bidirectionnel sur l’extérieur ce qui aurait quand même vachement simplifié les déplacements des cyclistes mais bon bref ils ont oublié au moins il y a un aménagement ici il fonctionne pas trop mal il offre au moins une certaine sécurité au déplacement des cyclistes et voilà bon par contre l’avantage c’est une fois qu’on est sur l’aménagement a plus de feu donc ça c’est pas mal c’est complètement comment je ressort par là je peux pas il y a une double ligne blanche mais c’est complètement con c’est qu’il faut que je refasse tout le tour là comme un Gog à chaque fois si je veux mais et et pourquoi il y a une bidire au sol là et certains automobilistes n’ont pas non plus compris l’aménagement je voulais aller à gauche je me suis retrouvé à tourner dans ce sens-l ah d’accord lui euh il a pas compris non plus comment ça fonctionnait il a faire un demi-tour là d’accord bon une fois qu’on est sorti de là direction la scinene pour rejoindre la piste cyclable rive gauche ici proche de Yenna la zone est complètement au travaux car cet espace va bientôt recevoir les gios et la circulation automobile ici sera complètement fermée je ne sais pas encore si ça sera étendu au piéton et cycliste c’est encore assez flou et je vous tiendrai informé car si c’est le cas ça risquerait d’impacter très négativement les déplacements à vélo et à pied pour le moment je vous mets toutes les informations dont je dispose sur les j en description de la vidéo et si vous abonnez bien je vous publierai sur la partie communauté d’autres informations si j’ai des éléments complémentaires c’est donc encore un petit peu compliqué pour rejoindre cette piste rive gauche mais il faut avouer que le panorama est juste incroyable pour un vélo taf il faudra ici essayer de suivre la bande cyclable pour ensuite rejoindre dès que possible la aménagement sécurisé de l’autre côté de la chaussée et ensuite pouvoir en profiter sur toute la distance je va pouvoir rejoindre la p clam ici en passant là comme ça voilà alors problème c’est qu’ils ont pas mis de M12 tourne à gauche là donc tu te retrouves à faire un petit peu comme je fais en coupant un peu à l’arrache mais au moins tu rejoins l’aménagement cyclable alors il est aussi possible de passer autre part pour éviter ce point noir mais si vous avez à circuler le long de la scène je vous onrait quand même de toujours choisir la rive gauche quitte à faire un petit détour car elle offre quand même une continuité cyclable vraiment très agréable les intersections sont plutôt bien faites la piste est large les dépassements il sont possibles et surtout on s’y sent vraiment en sécurité c’est vraiment l’itinéraire parfait pour les débutants durant ce trajet j’ai également dû faire face à une zone de travaux sur le pont de Suly il a actuellement fermé la circulation après avoir été fragilisé par un bateau mouche qu’ l’ a heurté alors généralement à Paris ses travaux disposent de déviation cyclable mais c’est pas toujours le cas comme ici où il ne reste que le trotard pour circuler mais l’avantage a le vélo c’est qu’on peut aussi se faufiler et redevenir un piéton pour éviter d’avoir à faire à un gros détour ah et j’en profite pour rappeler que le trottoir c’est pied à terre sauf s’il existe un aménagement cyclable temporaire qui est indiqué au sol non mais c’est normalve des piét tu vas pas rouler comme débile avec les piétons ça me fer rire qu’il a un retour de Ka avec des policiers au [Musique] Boutou person rédite piétons des personnes Gé pas laiss la lomer là-dedans en plus c’est pour 100 m moment en plus voilà les piétons te remerci prenez le temps de marcher ça va pas vous tuer vous aurez même le droit à des remerciements et des sourires des autres piétons je va me répéter mais prenez le temps vous serez tellement plus détendu et profiterez tellement plus de votre trajet bon une fois qu’on s’est échappé d’ici direction Bastille et là il y a un petit changement qui apporte quand même énormément de sécurité les cyclistes disposent maintenant d’un petit séparateur et d’un feu dédié avant ici c’était très dangereux parce que les véhicules motorisés coupaient la route les cyclistes qui arrivaient de leur Droite et aujourd’hui les cyclistes peuvent démarrer au feu avant les véhicules motorisés et sécurisant un petit peu plus cette intersection je crois d’ailleurs que c’est l’un des premiers feux à Paris à fonctionner de cette manière donner le feu vert aux cyclistes avant les véhicule motorisé c’est quelque chose qui est très commun par exemple au Pays-Bas une fois que l’on a réussi à traverser la Bastille on arrive sur l’une des plus belles pistes cyclbles de Paris un aménagement digne des Pays-Bas très confortable très agréable et où on se sent en sécurité séparé de la circulation et ensuite il va falloir emprunter un double sens cyclable pour remonter jusqu’à la porte de monreuil bon alors ça les double sens cyclables j’avais fait un sujet spécial là-dessus c’est un moment qui peut être pas forcément agréable surtout quand il n’y a plus de séparateur physique sur l’aménagement cyclable je vous conseillerai de circuler bien au centre de la chaussée pour faire ralentir un petit peu les véhicules qui arrivent en face et ensuite faciliter le passage en vous serrant vers la droite ensuite on arrive sur une autre configuration de route plutôt classique au final c’est simplement une route où il n’y a pas d’aménagement cyclable et où la circulation est partagée ici c’est limité à 30 vu qu’on est à Paris et là les vélos assistance électrique auront leur petit effet en simplifiant le redémarrage en avançant jusqu’à 25 km/h et en évitant d’être dépassé n’importe comment et petit rappel quand il y a des bouchons vous avez le droit de dépasser les autres véhicules mais faites-le par la gauche il est interdit de dépasser par la droite si vous ne disposez pas d’aménagement cyclable et ne commencez pas un dépassement si ça commence à avancer devant vous étant donné qu’on va de Paris à Montreuil à un moment donné il va falloir franchir une porte de Paris ce qui jamais un moment très agréable mais heureusement au niveau de la porte de monreuil il y a eu de grosses améliorations qui ont été effectuées c’est beaucoup plus sécurisant qu’il y a 2 ans bon c’est encore en aménagement temporaire mais au moins on peut faire tout le tour en sécurité il y a des feux qui sont dédiés pour les cyclistes il y a plus qu’à se laisser guider et c’est pas trop mal et en arrivant sur mon truc j’ai décidé de m’échapper de cette nationale pour aller sur un axe secondaire c’est souvent les meilleurs amis des cyclistes le flux de circulation est moins important et si comme ici il y a des doubles sens de circulation qui sont aménagés ça permet de créer des axes qui sont plutôt sécurisants encore une fois jérô a de la chance ici à Montreuil la situation pour les cyclistes s’est grandement améliorée il y a ces nouveaux aménagements cyclables qui ont fait leur apparition c’est d’ailleurs encore en travaux mais les choses vraiment commencent à s’améliorer et permettent ainsi de réaliser ce type de trajet Paris banlieu au final pour ce trajet j’aurais mis environ 50 minutes sans me presser en choisissant un itinéraire plutôt sécurisé où je n’ai pas rencontré de situation dangereuse car c’est justement le choix de cet itinéraire qui a permis de limiter au maximum ce type de situation et pour garantir encore plus de sécurité le reste va se jouer sur le comportement des usagers en anticipant l’autre maximum en ayant une vitesse mesurée ça vous permettra ainsi de donner le coup de frein salvateur et d’éviter un accident et le dernier point c’est que si vous rencontrez souvent des points noirs sur votre trajet un endroit en particulier je recommanderais de changer de trajet parfois un petit détour d’une ou 2 minutes peut changer radicalement le confort de votre itinéraire et si vous arrivez à identifier les causes de ce problème vous pouvez également prendre le temps de faire remonter ça à votre ville vous n’imaginez pas à quel point les services d’urbanisme sont désespérément dans l’attente de retour des usagers peu de personnes prennent le temps de faire remonter ces problèmes car on pense que ça sert à rien mais je peux vous assurer que ce n’est pas une utopie de nombreuses situations problématiques qui sont d’ailleurs présentes dans cette vidéo comme le feu de suully le carrefour de Montreuil et tant d’autres ont été modifiés suite à des signalements d’usager aussi bien des particuliers qui vont contacter directement la voite pour ajouter par exemple des panneaux via l’application dans ma rue ou bien le travail d’association pour indiquer l’importance de ces aménagements cyclables pour sécuriser ses itinéraire alors n’hésitez pas et n’attendons pas un événement malheureux pour que les choses avancent et enfin si vous êtes encore pris-le de prendre le vélo vous avez peur je vous conseille de commencer avec un groupe à Paris quasiment tous les soirs il existe de nombreuses sorties vélo j’ai d’ailleurs réalisé un site où je les référence et également dans d’autres villes de France et il y a également des gros événements ponctuels pour rouler tous ensemble comme par exemple la convergence vélo qui se tiendra ce weekend j’y serai donc n’hésitez pas à venir c’est une occasion en or pour se remettre en selle et découvrir le vélo à Paris j’espère que vous avez apprécié ce format qui vous permettra à votre tour de vous projeter dans un trajet à vélo pour aller au travail ou ailleurs je tiens remercier tous ceux qui son soutiennent ce média sur les plateformes de don et qui me permettent de travailler à plein temps ainsi que le sponsor du jour ado R20 vous retrouvez toutes les informations en description et bien sûr merci au lecteur de discord il est temps de vous dire à bientôt pour de prochaine vidéo et bonne route les images pour les intégrer dans un prochain euh bah là je suis venu juste pour venir j’avais pas d’idée derrière la tête mais effectivement ce qui pourrait être cool après c’est d’illustrer le principe de rouler ensemble à vélo quoi