Sunday Ride Classic 2024

La Sunday Ride Classic est une course d’endurance réservée aux motos anciennes qui se déroule sur le circuit Paul-Ricard au Castellet. Pour la quinzième édition nous avons suivi l’épreuve dans le box de la Yamaha XS1100 du Baloo Racing Team. Un week-end pleins de rebondissements.
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[Musique] [Musique] [Musique] [Musique] bonjour Hervé bonjour alors nous sommes à la son deside classique au Castelet tout à fait et tu es le manager du team B Racing Team bal Racing la moto numéro 94 exactement Yamaha XS 1100 alors à la base c’était une XS 1100 on a fait évoluer en montant un moteur un bas moteur de FJ 1100 donc cette moto numéro 94 elle court dans quelle catégorie alors nous sommes dans la catégorie classique c’est-à-dire les motos les plus anciennes qui qui roulent ici parce qu’on est sur l’endurance européenne classique compétition donc on a une endurance de 4 He et les motos les plus anciennes qui roulent en classique ont une particularité par rapport au moderne qui roule ici également c’est qu’elles sont en route 18 c’est c’estàd que nous n’avons pas les mêmes pneus nous n’avons pas de pneus slic quand c’est sec et nous n’avons surtout pas de pneus pluie quand il pleut donc nous avons des des pneus intermédiaires des on va dire des pneus route suport actuellement sur cette première série d’essaiis aujourd’hui nous sommes classés en 2è position des classiques alors la SRC c’est une course qui se déroule en partie de nuit oui comment ça va se passer alors ici c’est relativement simple parce que le Castelet est bien éclairé et il y a des la piste éclairé partout la piste est éclairée partout il y a d’autres circuits où c’est beaucoup plus compliqué comme à Spa où on passe on passe à blanchimon c’estàdire dans dans l’épain en pleine forêt où là c’est la nuit noire complète et il y a rien du tout pour éclairer donc les meilleurs vont aussi vite de nuit que de jour sans sans avoir la même visibilité [Musique] [Musique] alors c’est un système d’alternateur qui a été déporté puisque sur la moto comme il est en bout de moteur il frottait dans les virages donc on a enlevé l’alternateur d’origine et on a fixé un alternateur deelle mécanique sur le pignon de sortie de boîte et est entraîné par le par le le pignon de sortie de boîte avec la chaîne donc du coup ça nous permet d’avoir la charge en permanence et ça permet de prendre de l’angle et ça permet de prendre beaucoup plus d’angle dans les virages mais malgré tout ça frotte encore dessous ici ça c’est la première de 190 é présente de la compétition qui était à l’époque à la gare l’ancienne gare de la Bastille et donc la moto a été présenté en 78 à ce moment-là une moto totalement révolutionnaire tantit si bien qu’erenstad qui n’est pas là ce weekend présentait la sienne à quelques stand et celle-là était tellement plus admirée regardée photographié et cetera et cetera que la sienne avait perdu un petit peu l’ c’est vrai que comme je viens de le dire à l’instant c’est Monsieur André de cortance qui est à l’origine du projet avec l’argent de Elf dist attribué par Monsieur guitter qui était le grand patron de la compétition de chez ELF et donc de cortance qui était un ingénieur qui vit automobile s’est lancé dans un projet absolument incroyable alors au début bon vous voyez évidemment tout ça ça c’est un moteur 750 de temps c’est Michel Rougerie qui a été le premier à piloter ces motau mais ce type de suspension posait des problèmes déjà au départ parce que ça ça touchait dans les virages par terre en plus si vous voulez la moto avait tendance à guidonner facilement il y avait tout un tas de rééquilibr à travailler ce qui a été fait au fur à mesure sur les les autres motos et puis alors le bras oscillant quiici est un bras oscillant conventionnel et après est devenu un monobras comme sur celle-là par exemple et comme le règlement avait changé il a fallu changer de cylindrés en même temps et s’attaquer à l’endurance c’est à ce momentl que les motos d’endurance ont été construites avec Christian liard avec parce que rouerie bon ben lui avait disparu avec également Didier de radigess qui est là-bas et qui a apporté le premier podium de la moto d’endurance au budget de l’eau 8h [Musique] leil [Musique] PLT dans 4 minutes 5 minutes dans 3 minutes [Musique] [Musique] [Musique] qu’estce qui se passe bah il y a de l’huile sur la machine on c’est un P qui m’a prévenu sur la route donc donc moi je suis sorti direct comme moi je voyais pas en plus quand je roulais elle fume là faut ta sé comme ça oui [Musique] quel est votre rôle contrôler les machines à la sortie des stands et qu’ell soit conforme à la règlementation et là par exemple vous contrôlez quoi làant rien non non là juste on regarde parce qu’on aime ça ah ou d’accord [Musique] [Musique] [Musique] alors comment comment c’est terminé l’affaire ça ira mieux dans TR tours Carter motor F derrière le pignon de sortie de boîte mais on en connaî la cause sur pression non certainement un caillou qui a dû rentrer par là et qui a dû frotter contre le carter contre le carter et la ch donc du coup par rapport à la position de de la grille demain qu’est-ce que ça change rien du tout la seule chose c’est qu’il faut absolument faire TR tours ce soir de nuit d’accord donc là il est parti pour TR tours il est parti pour TR tours et on pour ça tienne et qu’il se fasse pas percuter [Musique] [Musique] [Musique] [Musique] bonjour vous attendez quoi précisément la séquence de dédicace avec qui plein de monde don Agostini ça vous dérange pas c’est de ça y est vous avez obtenu le Graal ah j’essaie merci beaucoup est-ce que ça vous dérange le cinéma casquette ça vous dérange pas ah ben j’en profite c’est gentil merci [Musique] beaucoup 300 € 1 € si vous voulez c’est que [Musique] ça on bonjour bonjour vous attendez le roi AG ouais et vous allez faire dédicacer quoi vous allez faire dédicacer quoi le [Musique] poster vous êtes trop jeune pour l’avoir connu mon père man m’a montré des des vidéos des photos il m’en a v parler mon [Musique] pèreess essess attention attention [Musique] attention c’est pas facile de reconnaître là c’est plus facile là pas pareil cont [Musique] alors vous êtes en train de changer le moteur c’est [Musique] ça alors qu’est-ce qu’ils sont en train de faire là et ben tu vois mon ancienne équipe elle a un petit souci l des essais hier Calif ils avaient une petite fite d’huile pendant moment ils ont CR c’était un joint qui é défaillant ils ont pensé que c’était celui de l’alternateur puisel du sélecteur et en fait finalement bah c’est c’est ce qui arrive sur nos motos anciennes d’endurance les fonderies sont tellement sollicité pleine charge ces moteurs qu’au bout d’un moment il vieillissent et là c’est le carter qui s’est fissuré ah oui donc là il y a pas il y a pas 50 solutions faut changer le moteur bon donc ils ont pu repartir hier soir quand même TER sé voilà je les ai un peu bousculé pour qu’il a faire la séance de nuit qui é obligatoire en mettant quelques petites précaution per de prendrepart so en étant un petit rythme oui parce que la séance de nuit elle est est obligatoire en sens il faut faire TR tours d’cord mais il y a pas de chrono donc faut simplement assurer TR tours de nuit pour qualifier l’équipe c’est ce qu’ils ont fait et puis là ce matin moteur froid donc ils vont changer avec un moteur qu’on avait préparé avec Bou il 4 ou 5 ans donc c’est un moteur de secours c’est le moteur de secours pas tourné depuis quelques années il a 0 minutes de fonctionnement aujourd’hui bon je suis là dans un autre cadre puisque c’est moi qui organise mais bon j’ai quand même un œil particulièrement bien bienveillant ici bienveillant bien sûr c’est un première Ducati non non non c’est pas ma première Ducati je roule tous les jours avec multirada voilà un B2 et pourquoi avoir choisi la 916 alors et parce que c’est mon rêve d’enfance euh et puis j’ai pu en trouver une le gars il s’en est séparé parce que il était un peu plus âgé que moi 5 ou 6 ans de plus que moi et comme il a dit il pouvait plus trop ça ne servait pas à 24 ans il a laissé la sa grange et il a fait 800 km bon il faisait l’entretien courant tout ça et tout il a faisait tourner un petit peu mais voilà il a dit il a préférit passer la main un passionné voulait la vendre et voilà ça a été le cas d’as donc c’est une Ducati qui a près de 25 ans 30 ans 30 ans voilà elle est comme neuve comment ça se fait ah parce qu’elle a été bichonnée et puis moi je continue elle est dans un garage chauffé ah oui sur une moquette elle a la belle vie quoi oui chauffé et climatisé le garage bon il y en a plusieurs il y a plusieurs motos mais en ce moment j’en ai plus que trois et mais j’en cherche une autre aussi encore je cherche je cherche moi je suis à la retraite alors j’ai un peu de temps et et ben voilà et qu’est-ce que ça représente pour un amateur comme toi d’amener sa sa moto en exposition comme ça un aboutissement on va dire voilà un aboutissement de toute une vie de motard moi ça fait ça fait 50 ans que je roule moto et la première chose le matin avant de boire le café et ben je vais voir mes motos ah ouais tu vas dire bonjour au moto voilà VO si j’ai pas de moto avec moi je pars en vacances à moto bien sûr j’am une ou deux motos mais il me faut toujours des motos [Musique] [Musique] [Musique] [Musique] au championnat du monde donc là on s’est aperçu que le que l’arbre de transmission sur le moteur qu’on change est trop court il est à peu près trop court de je dirais 4 4 cm donc on a récupéré tout ça sur le sur le moteur original en fait sur le premier moteur on vient de démonter l’embrayage et on fait le le changement voilà donc là il est l’arbre est sur le moteur et il va y avoir le va avoir l’embrayage à remonter après en fait là avant de remonter l’embrayage il va contrôler la boîte passer des vitesses comme ça et puis et puisprès onte l’embrayage il y aura à suivre il y aura les carburateurs à remonter l’échappement et on va pouvoir démarrer la moto [Musique] on vérifie que les vitesses pass bien tu peux me tourner l’ BO [Musique] [Musique] c’est des motos de quelle année 2023 c’est récant par rapport à des motos de 40 ans exactement ouais et comment ça se fait que vous êtes là ben c’est une organisation particulière avec le prowin qui a été fait avec un accord avec le SRC d’accord donc on bien sur la manifestation en plus quoi en faisant le début du championnat d’accord et donc vous disputez une manche là comment ça se passe c’est la première manche du championnat de France prowin ah d’accord ok voilà bon bah bonne course alors merci [Musique] on est filmé en direct live en direct vous êtes satisfait d’étendre votre pilote ça va oui pour le moment ils sont 3e et 6e c’est pas pire ah bah ça va c’est que deè tour on fait deux catégories en plus alors c’est du sport c’est du sport [Musique] comment ça se passe warm on va voir ça on a mis les PNE neu on a changé les freins on va RER un peu tout ça pendant le Warm donc ça on va être tranquille pour con [Musique] alors c’est terminé alors cétait quoi c’était quoi vbrein qu’ [Musique] malheureusement on est de surprise en surprise on a eu énormément de choses qui fonctionnaient pas ce qui fait qu’on a bossé 7h d’affilé sans sans discontinuer avec les nerfs qui commençaient un petit peu à s’échauffer on va dire et là nous avons une moto avec donc un moteur qui a été refait il y a il y a 5 6 et qui a jamais roulé depuis mais qui ne fait pas de bruit moteur nous n’avons plus de fuite d’huile au niveau partie cycle rien à signaler tout va bien donc je pense que avec tous les soucis qu’on a eu on a eu notre part et ça va peut-être bien se passer pour la course donc là Antoine le plus jeune pilote prend le départ c’est lui qui qui ouvre le B c’est lui qui ouvre le balle avec mission donc de RER les plaquettes mais ça c’est rapide et pas trop for sur le moteur pour qu’au premier arrêt on puisse voir si bon on n pas encore sur une suite de problème et si tout va bien en fin de de relais on met gaze [Musique] as fait ou [Musique] [Musique] [Musique] c’est ce côté là c’est bon [Musique] 56 57 58 [Applaudissements] [Musique] [Musique] [Musique] [Musique] qu’est-ce qu’il y avait là pense que c’est l’Arée d’ou pas mais je suis pas [Musique] sûr [Musique] bougible voilà c’est ça va ça va à peu près mais [Musique] dommage réul mais elle est vraiment difficile qu’est-ce que serit comme a priori pour l’instant on n’ sait rien l’AR d’essence est bien mais le le réservoir se bouche relativement vite et il trouve que le moteur est excessivement chaud [Musique] on a modifié les réglages de carburateur là oui on a enrichi parce que le moteur est très très pauvre et il chauffe énormément et donc du coup il perd sa puissance c’était ça les problèmes il pensit que c’était de l’arrivée d’essens il y avait peut-être un peu les deux [Musique] [Musique] [Musique] [Musique] deer [Musique] [Applaudissements] non [Musique] [Musique] ou d’accord [Musique] marche compresseur ou c’est [Musique] [Musique] minutes on va voir il est arrêté au milieu du [Musique] [Musique] [Musique] chude tu es [Musique] [Musique] ça va plusieurs jeux de Carter qui va nous falloir là va falloir là là à mon avis il va falloir un pilon aussi et la est sor eniton on peut signer la fiche dans moment j’en ai si vous voulez on va le faire sur la [Musique] moto de la f le numéro l’heure et le la raison et l’end [Musique] ouais depu en fait Chan qu’ forc mais forc mais tu sais elle étaitine et après là quand j’ai fait j’ai essayé de freiner un peu to vraiment faire un grosou [Musique] juste norm pas à quelle heure tu as signé le 23h je répète les carottes sont cuites c’est ça mais bon c’est bien il y a pas eu de personne s’est fait mal voil c’est super un bon weekend quand même ça aurait pu être mieux mais avec des rebondissements et des péripéties voilà mais c’est ce qui fait aussi le charme du truc voilà et là pour le coup qu’est-ce que qu’est-ce qu’il a le moteur ah ben là il est intégralement mort ah oui oui là il y a plus rien à vbrequin le vbrequin la BI carter moteur très certainement la culasse aussi parce que quand ça fait ça géralement le piston va taper en haut enfin bon là faudra ouvrir pour le diagnostic mais c’est pas très grave on en a d’aut