WAYSCRAL EVERYWAY E450 : TEST DU VÉLO ÉLECTRIQUE DE VILLE HAUT DE GAMME DE NORAUTO ✔️

Bienvenue sur notre chaîne ! Aujourd’hui, nous explorons le vélo électrique de ville Wayscral Everyway E450 28″, un allié parfait pour vos trajets quotidiens urbains. Découvrez avec nous pourquoi ce modèle est le plus équipé de la gamme Wayscral.

Le Wayscral Everyway E450 se distingue par son autonomie impressionnante, capable de couvrir de 60 à 80 km, ce qui le rend parfait pour vos trajets quotidiens. En effet, que ce soit pour le travail ou pour des escapades en ville, il est votre meilleur compagnon.
Au cœur de ce vélo, vous trouverez un moteur central pédalier Bosch Active Plus de 250 watss et 50 Nm de couple. Grâce à cela, vous avez une conduite à la fois puissante et fluide, adaptée à la jungle urbaine.

Ce modèle est équipé d’une batterie intégrée au cadre Bosch PowerTube de 400 Wh, assurant une durée de vie prolongée de la charge avec un temps de recharge pratique de seulement 4 à 5 heures.
Le confort et la sécurité sont également au premier plan avec ce vélo. Effectivement, le Wayscral Everyway E450 se distingue par ses roues de 28 pouces, qui offrent un équilibre parfait entre stabilité et agilité pour la conduite en ville. Son cadre ouvert en aluminium de 53 cm, allié à une fourche télescopique SR Suntour, assure un confort optimal sur différents types de surfaces.
En outre, la potence réglable du vélo permet une personnalisation de la position de conduite, tandis que les freins à disque hydrauliques garantissent une sécurité accrue, quelles que soient les conditions météorologiques.”

En plus de ses spécifications techniques de pointe, le vélo dispose d’un ordinateur de bord LCD Bosch Intuvia pour gérer facilement les fonctions kilométriques et les cinq niveaux d’assistance (Off / Eco / Tour / Sport / Turbo). Avec une esthétique attrayante et un équipement complet, le Wayscral Everyway E450 est un excellent choix pour ceux qui cherchent un vélo électrique fiable et élégant.

Découvrez le vélo électrique de ville Wayscral Everyway E450, qui est en ce moment en promotion à 1799€ ( au lieu de 1999 €, jusqu’au 096/01/2024). 🎖️

Pour finir, nous tenons à remercier Norauto France de nous faire confiance, et de nous donner l’opportunité d’essayer leurs vélos électriques afin de vous les présenter.
Nous remercions aussi le magasin Norauto de Pau – Lescar, et toute l’équipe qui a tout mis en œuvre pour qu’on puisse tester ce VTT électrique dans les meilleures conditions ! 🙏

Abonnez-vous à notre chaîne pour plus de revues détaillées sur les vélos électriques et pour rester informé sur les dernières tendances en matière de mobilité urbaine. N’oubliez pas de laisser un commentaire, de liker la vidéo, et de partager votre expérience si vous possédez déjà ce modèle ! 🚴‍♂️💨

🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸

🛒 Lien pour acheter le vélo de ville électrique Wayscral Everyway E450 : https://fnty.co/c/r-MfepbPMB

✍️ Pour consulter le test complet du Wayscral Everyway E450 cliquez sur : https://meilleur-velo-electrique.com/wayscral-everyway-e450/

🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸

Suivez-nous également sur 👇
📰 Google News ➡️ : https://news.google.com/publications/CAAqBwgKMKC4nwww9t6vBA?ceid=FR:fr&oc=3
📸 Instagram ➡️ : https://www.instagram.com/meilleur_velo_electrique/
🎥 TikTok ➡️ : https://www.tiktok.com/@meilleurveloelectrique
💙 Facebook ➡️ : https://www.facebook.com/groups/2455655637900413
📩 Contactez-nous par e-mail ➡️ : contact@meilleur-velo-electrique.com

🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸

📋 Sommaire :
0:00 Introduction Test Wayscral Everyway E450
0:21 Générique
0:29 Soutiens la chaîne !
0:40 Chapitre 1 : Test complet et caractéristiques du Wayscral Everyway E450
10:25 Chapitre 2 : Retour d’expérience après le test du Wayscral Everyway E450
11:01 Chapitre 3 : La note sur 10
13:07 Remerciements @norauto
13:19 Soutiens la chaîne
13:34 Lien pour acheter le Wayscral Everyway E450
13:40 Chapitre 4 : Bêtisier
13:44 Générique de fin

🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸
#veloelectrique #velodeville #wayscral #norauto #velo #test #velotaf

Tu le maîtrises ! Allez go ! Allez, let’s go ! J’ai l’impression que non… C’est bon, je ne sais pas … ça à l’air droit quand même ? Bienvenue à tous sur la chaîne @ MeilleurVéloElectrique. Aujourd’hui, grâce au magasin Norauto Pau-Lescar, Nous allons faire la présentation de ce VAE de ville. Et c’est Mikaël qui va vous en parler. Effectivement, grâce à Norauto France, nous avons la chance de pouvoir tester ce vélo électrique urbain Le Everyway E450. Donc n’attendons plus, c’est parti pour le test. Let’s go [Musique Générique] Mais avant de voir ce test, pense à t’abonner à la chaîne @MeilleurVeloElectrique À activer la petite cloche pour recevoir toutes les notifications des dernières vidéos. À nous laisser un petit like, un petit commentaire, ça nous serait d’un grand soutien ! Allez, c’est parti ! Allez, il est l’heure d’attaquer le test du Wayscral Everyway E450, c’est parti ! Tout d’abord, je tiens à remercier le magasin Norauto de nous prêter ce vélo électrique urbain qui a l’air vraiment incroyable. Donc pour commencer ce test, je pense qu’il est vraiment important de présenter ce vélo. Le Wayscral Everyway E450 est un vélo de ville électrique distribué par les magasins Norauto. Côté design, ce vélo Wayscral abord une couleur bleue vraiment magnifique. Pour le poids, il pèse 25,6 kg. Concernant les tailles, il est disponible en T48 et en T53. Ce qui est idéal pour les personnes qui mesurent de 1,60 à 2 mètres. Pour terminer les dimensions de ce vélo sont de : 175 cm de long, 70 cm de large et 110 cm de hauteur. Le Everyway E450 est vraiment fait pour faire des balades tranquilles ou pour le vélotaf. Donc là comme vous l’avez vu dans la présentation, on est vraiment sur un modèle haut de gamme. Avec des composants de grande qualité, notamment des composants Bosch et des composants Shimano. Et, en parlant de ça, je vais vous faire un point sur la motorisation de ce modèle. Ce vélo de ville Wayscralpossède un moteur central Bosch Active Line Plus. Avec une puissance nominale de 250 watts et un couple moteur de 50 Nm. Il peut assurer une assistance maximale de 270 % pour atteindre une puissance de 415 watts en crête. Maintenant qu’on a parlé de la motorisation de ce modèle, on va évoquer les différents modes d’assistance : Pour gérer les différents modes d’assistance, vous avez une commande déportée sur la gauche du guidon. Le bouton + sert à augmenter l’assistance et le bouton – à la diminuer. Pour voir les différents modes d’assistance, vous avez un écran LCD Bosch intuvia. Vous avez un premier mode off, sans assistance. Ensuite, vous avez le mode Eco, le mode tour, le mode sport et le mode Turbo. Pour commencer, je vais me mettre en mode off. C’est assez facile de pédaler. Après, c’est sûr qu’il ne faut pas de grosses pentes. On va commencer avec le premier mode qui est le mode Eco. On est à 15 km/h. Pas besoin de trop forcer. Ensuite, on a le mode tour où l’assistance est un peu plus puissante. Où là, on est à 16 km/h. Ensuite, on a le mode sport où on est à 18-19 km/h. Et enfin le mode le plus puissant, le mode Turbo. On atteint facilement les 25 km/h. Comme vous l’avez vu là, on a affaire à un écran Bosch. Où là, on a une multitude d’informations. D’ailleurs focus sur ça. En effet, sur cet écran Bosch Intuvia, vous avez quatre boutons : Un bouton pour allumer l’assistance électrique, un bouton Reset, un bouton d’information et un bouton pour allumer les phares. Sur cet écran rétroéclairé, on retrouve de nombreuses informations comme : L’état de la batterie, la vitesse instantanée, la distance parcourue et le mode sélectionné. Et pour avoir accès à toutes ces informations, vous avez juste appuyer sur le bouton I qui se situe sur la commande déportée, à gauche du guidon. Vraiment on a plein d’informations qui sont super utiles : On a la vitesse instantanée Et, aussi lorsqu’on met des coups de pédales, on a la puissance du capteur de couple. On le voit en haut ici là. On voit que ça monte, ça descend… Ensuite, on a l’état de la batterie qui est juste ici. Et ici la distance cumulée. Pour finir sur tout ce qui est l’assistance électrique de ce modèle, On va faire un point sur la batterie, qui est là aussi une batterie Bosch. Cette batterie est directement intégrée dans le tube diagonal du cadre. C’est une batterie Bosch Powertube de 400 Wh qui pèse 2,9 kg. De plus, elle bénéficie d’une autonomie remarquable de 80 km au maximum. À savoir que l’autonomie varie en fonction du mode sélectionné. Pour voir l’état de la batterie, vous avez juste à consulter l’écran Bosch Intuvia dont on a parlé précédemment. C’est une batterie amovible. Vous n’avez qu’à insérer la clé, la déverrouillée et vice-versa. Puis la batterie bénéficie d’une durée de vie garantie pour au moins 500 cycles de charge complète. Pour terminer, le chargement s’effectue via un chargeur standard Bosch limité à 2 ampères. Il faut compter moins de 5 heures pour une charge complète. Maintenant qu’on a fait un point sur tout le système électrique de ce modèle, On va analyser tous les composants. À commencer par la transmission : Sur ce vélo électrique de ville Wayscral, on retrouve un groupe de transmission Shimano Alivio. Avec un dérailleur arrière Shimano Alivio M3100 à 9 vitesses. Pour compléter cette transmission, on retrouve un monoplateau à l’avant qui simplifie la mécanique. Aussi, vous avez un carter de chaîne Chainbow pour protéger la transmission et la chaîne. Enfin, pour le passage des rapports, vous avez des shifters Shimano avec une commande RapidFire. La gâchette supérieure permet de monter de rapport tandis que celle qui est la plus basse permet de rétrograder. Effectivement, pour passer les transmissions, c’est assez facile. On a les shifters qui sont juste ici. On a une première gâchette qui permet de rétrograder. Et une autre gâchette, juste en haut là, qui permet d’augmenter les vitesses. On va attaquer une énorme pente. On la prend assez souvent. Et là, on va mettre la puissance du moteur à contribution. Donc là, il faut pousser un peu sur les jambes quand même. Après, je suis en vitesse 5. Je vais essayer de rétrograder pour que ce soit plus simple. Effectivement, lorsqu’on rétrograde, le moteur Bosch fait vraiment son travail. On monte vraiment très facilement la pente. Vous avez vu quand même que la pente, on l’a monté très rapidement. Maintenant, on a une pente descendante. Cela va permettre de mettre les freins contribution. Donc là, on est quand même à 31-32 km/h. 36 km/h ! Je vais essayer de freiner… Quand même, on freine vraiment très rapidement. Et d’ailleurs, je vais vous faire un point sur tout le système de freinage de ce modèle : Le système de frein est assuré par des freins à disque hydraulique Shimano MT200 de 160 mm. Il possède des étriers à deux pistons qui privilégient un freinage progressif et puissant. Pour activer ses freins, vous avez des leviers de frein Shimano 3 doigts à droite et à gauche du guidon. Ces leviers répondent parfaitement à la moindre pression exercée dessus. Que ce soit sur route sèche ou route humide, vous vous sentez parfaitement sécurité. Effectivement, il freine vraiment très bien ! Donc là, on est sur une route de pavé qui va permet de tester vraiment la fourche avant. Pour un maximum de confort, ce modèle Everyway E450 possède une fourche suspendue télescopique SR Suntour NEX E25 ! Cette suspension possède un débattement de 50 mm. De plus, elle est idéalement calibrée pour absorber les vibrations des pavés Et adoucir les impacts lors des montées et des descentes de trottoir. Pour terminer, cette suspension télescopique Suntour peut être verrouillable. Ce qui permet de s’adapter à toutes les conditions de route. En tout cas, la fourche avant est vraiment agréable. Donc là, je vais essayer de l’ouvrir… Elle est ouverte… Et effectivement, on sent la différence. Le modèle absorbe beaucoup plus les chocs. Quelle vue quand même ! Regardez-moi ça ! C’est incroyable ! Je sens vraiment que la suspension est activée. On va descendre le trottoir pour voir… Effectivement, c’est beaucoup plus souple ! Maintenant qu’on a vu la fourche avant, je vais vous parler de tout ce qui est confort de conduite sur ce modèle. Concernant le poste de pilotage, il possède un cadre 100 % en aluminium avec une géométrie ouverte. Surtout ce cadre ouvert permet de faciliter l’enjambement, ce qui est vraiment idéal en ville. Ensuite, on retrouve un cintre recourbé de 70 cm. Ce cintre ressemble à celui qu’on trouve sur les vélos hollandais. Puis, il y a des poignées caoutchoutées avec grip qui assure une bonne prise en main, tout en ajoutant une touche d’élégance au vélo. Ensuite, la potence du vélo est facilement réglable. Pour terminer, le véritable atout de ce poste de conduite, C’est sa selle Signum City qui est à la fois large et moelleuse. Avec cette selle, vous pouvez rouler pendant des heures sans avoir mal aux fesses. Et, pour terminer, vous avez une tige de selle 100 % en aluminium signé Signum qui est facilement ajustable. En tout cas ce qui est agréable avec ce vélo électrique urbain, C’est qu’on a vraiment une position de conduite ultra confortable. Avec notamment ici le cintre recourbé qu’on a devant nous On a une position bien droite. La selle aussi n’est pas trop rigide. Je n’ai pas du tout mal aux fesses et ça, c’est vraiment important du point de vue du confort. Franchement, je m’éclate vraiment avec ce modèle. Pour toutes les personnes qui souhaitent acheter ce vélo électrique pour faire du vélotaf, Pour se balader en ville, vraiment je vous le recommande. Et surtout, avec ce modèle, je me sens vraiment sécurité notamment grâce aux pneus. Qui ont vraiment une adhérence parfaite au sol. Pour rappel, ce sont des pneus de 28 pouces. Le Everyway E450 est équipé de roues de 28 pouces que ce soit à l’avant et à l’arrière. Sur ces roues, on trouve des jantes à double paroi en aluminium, des modèles Signum XRK 540. Pour les pneus, ce sont des modèles CST Traveler City Classic de 28 pouces de diamètre et de 1,75 pouce de largeur. Sur ces pneus, on retrouve aussi une bande réfléchissante. Surtout ce qui est agréable avec ce vélo, c’est qu’on est vraiment sur des roues et des pneus qui ont adhérence parfaite au sol. Là, il y a une route un peu humide Et là, on prend vraiment bien les virages. Autre point important sur ce vélo électrique urbain Wayscral Everyway E450, C’est qu’on est vraiment sur le modèle le plus haut de gamme de la série. En effet, le Wayscral Everyway E450 possède de nombreux accessoires qui en font un modèle haut de gamme. D’abord, on retrouve un éclairage avant Spanningo Axendo 40 qui délivre un faisceau lumineux de 40 lux. Un feu arrière qui signale aux autres usagers de la route lorsqu’on freine. Une béquille centrale Ursus qui se situe à côté de l’axe de la roue arrière. Un porte-bagage à arrière qui peut supporter un poids de 25 kg. De plus, il est doté d’un clapet à ressort pour sécuriser les objets transportés. Un garde-boue à l’avant, un garde-boue à l’arrière, des pédales en acier avec des manivelles de 17 cm. Et pour finir un carter de chaîne Chaibow pour protéger la chaîne. En tout cas ce modèle, je le prends tous les jours pour aller au travail. Franchement, il est vraiment parfait ! D’ailleurs si tu es intéressé pour acheter ce vélo électrique Wayscral Everyway E450, N’hésite pas à aller en description, tu trouveras notre lien ! Bonjour messieurs les policiers… Bonjour, bonjour…. [Parodie Mister V] Franchement, je pense que c’est vraiment le meilleur vélo électrique de ville que j’ai essayé pour l’instant. Et de loin ! Notamment grâce aux composants Bosch et Shimano qui font vraiment toute la différence ! Et voilà, c’est la fin du test de ce Everyway E450 ! Bon Mikaël, tu as fini de tester le Wayscral Everyway E450. Qu’est-ce que tu peux nous dire sur la motorisation et les modes d’assistance ? Ce modèle, il a une motorisation Bosch Donc là, c’est vraiment le haut de gamme. La motorisation est incroyable ! Pour rappel, il a 50 Nm. En montée, il fait parfaitement le job. Il suffit juste de descendre les vitesses et il monte tout seul. La motorisation est très silencieuse ! Déjà de une ! Et aussi, les quatre modes assistance, avec notamment le mode Turbo, le plus puissant, Il est vraiment incroyable ! Il n’y a pas grand-chose à dire Sur la motorisation, je lui donne vraiment un 10 sur 10 ! Il n’y a pas grand-chose à redire ! Bon après ton retour sur la motorisation où tu as été vraiment satisfait ?! OUI ! Qu’est-ce que tu peux nous dire sur son confort ? Alors le confort de conduite est vraiment rendez-vous ! On a vraiment un cintre recourbé avec une prise en main qui est vraiment très ergonomique. Ensuite, on a la selle, ici, en simili- cuir, là aussi, pour l’assise, c’est parfait ! Je n’ai pas du tout eu mal aux fesses ! Et pour terminer, on a la fourche à l’avant, une fourche SR Suntour Next Qui fait vraiment son job ! On peut la bloquer ou la débloquer pour s’adapter sur les différentes surfaces roulantes. Pour les pavés, on la débloque et elle fait vraiment son travail. Donc vraiment, le confort de conduite, là aussi, un 10/ 10 ! La motorisation, tu en es super satisfait ! Oui ! Le confort également ! Là aussi ! On est sur un vélo qui se vend à 1999 € chez Norauto. Qu’est-ce que tu peux nous dire de son rapport qualité prix ? Alors aux premiers abords, on peut dire que c’est un peu cher… Quasiment 2000 € ! Mais après, il ne faut pas oublier qu’il a des composants Bosch : une batterie et une motorisation Bosch. Il a des composants Shimano, notamment pour les freins et la transmission. Une suspension avant SR Suntour Next… Là aussi, ce n’est que du haut de gamme ! Donc franchement pour moi les 2000 €… Enfin, les 1999 € sont vraiment justifiés ! En plus, en ce moment, il est en promotion à 1799 €. Du coup 200 € de moins. Donc pour moi le rapport qualité prix est là aussi exceptionnel ! Voilà, il n’y a pas grand-chose à redire. S’il aurait eu des composants un peu moindres.. J’aurais dit : "Ok, c’est un peu cher". Mais là niveau composant, on ne peut pas faire mieux. Vraiment, le rapport qualité prix est très bon ! Du coup, tu achètes ?!? J’achètes !!!! Bon du coup, on a fait un point sur la motorisation, le confort et son rapport qualité prix… Maintenant, il va être l’heure que tu lui donnes une note sur 10 ! Pour la note sur 10, je lui donne vraiment un joli : 9 / 10 ! C’est vraiment un des vélos que j’ai préféré essayer ! Pourquoi ? Il y a la qualité Bosch : motorisation et batterie Bosch ! Où là c’est vraiment exceptionnel au niveau de la qualité. Ensuite, on a la suspension avant, là aussi qui fait vraiment son travail. Tous les accessoires : je parle du porte-bagage qui peut supporter jusqu’à 25 kg. On a le phare avant, le phare arrière, on a même la protection de chaîne, ici, avec le carter. Donc vraiment la qualité est au rendez-vous ! Voilà le seul petit bémol que je vois : c’est son poids, il pèse quasiment 26 kg. Pour être plus précis, 25,6 kg. Effectivement, il est assez lourd à transporter. Franchement, c’est un des meilleurs vélos de ville que j’ai essayé pour l’instant. Et donc le 9 / 10 est vraiment justifié ! Bah merci pour ton retour ! Avec grand plaisir Geoffrey ! Et voilà, c’est la fin du test du vélo électrique Wayscral Everyway E450. Je tenais une nouvelle fois à remercier le magasin de Norauto Pau-Lescar et surtout Norauto France. Qui nous a permis d’essayer ce magnifique VAE urbain. Merci beaucoup ! Maintenant que le test de ce vélo de ville électrique est terminé, Pense à nous laisser un petit like ! À t’abonner à la chaîne @MeilleurVeloElectrique En activant la petite cloche pour recevoir les dernières notifications. Et, à nous laisser un petit commentaire en nous disant ce que tu penses de ce vélo de ville électrique. Et, sur ceux, on se retrouve dans une prochaine vidéo ! Ciao tout le monde ! Pour terminer, si tu es intéressé pour acheter le Wayscral Everyway E450, Retrouve notre lien dans la description. A priori la motorisation, tu en as été plutôt satis…. Bon Mikaël ? Oui Geoffrey ! Ne dis pas bon "Mikaël "! Sinon je vais rigoler. Parce que je vais être tenter de dire "bon Geoffrey"… "Ok Geoffrey" ! Bon Michel ? Oui Geoffrey ! Bon Mikaël, a priori la motorisation, tu en as été quand même relativement satisfait ? Oui ! Même très satisfait ? Oui oui ! Là, sur les pavés… Pffff, je ne sais pas.. Je pars en couille [ Rires ] ! La caméra, elle a l’air complètement de travers ? Vas-y, je vais regarder… Le Wayscral Everyway E400… Non E450 ! Wouah, celui, il est chaud à dire. Effectivement, grâce à Norauto, je vais vous présenter ce VAE….. [Rires] Effectivement grâce à Norauto, je vais vous présenter ce VAEeee, VAE, VAaaaah. Présenter ce VAE urbain ! [Rires] Effectivement… [Bruit d’hélicoptères] Y’a des hélicos, y a ça…. [Musique générique]