⚡SUSHI BIKES – MAKI 3.0 ⚡ Wie gut sind 24V und ein 200W Radnabenmotor? E-Bike im Test! #sushibikes

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ich brauch das Bike eigentlich nur ausrollen lassen ja das Roll und Roll und Roll und Roll ich muss nicht viel machen doch ein leichter auch an Fettverbrennung an mein Popo stattgefunden scheiße das macht richtig Spaß ich hätte es nicht gedacht hey Freunde schön dass ihr wieder mit dabei seid hinter mir steht das Sushi Bike um genau zu sein das Maki 3.0 das haben wir euch ja erst vor wenigen Tagen im Unboxing v gestellt jeder der dieses Video noch nicht gesehen hat dem werde ich das Ganze natürlich noch mal verlinken wir gehen heute auf jeden Fall auf große Tour das heißt wir machen heute eine Probefahrt mit dem Sushi Bike dem Maki 3.0 und ihr kriegt mein ehrliches und vor allem auch objektives Feedback zu diesem leichten E-Bike doch bevor wir jetzt auf große Tour gehen mit unserem Maki 3.0 gehen wir noch mal die wichtigsten Eckdaten durch der Preis für unser Mari 3.0 liegt bei 1399 € ihr habt die Option zwischen schwarz und der Farbe Stone auszuwählen und ihr könnt euch drei Rahmengrößen aussuchen SML ich habe mich aufgrund meiner Körpergröße mit 1,90 m für die Rahmengröße l entschieden die Besonderheit unseres Maris liegt sicherlich im Design und vor allem auch in seiner Leichtigkeit denn auf den ersten Blick fällt es überhaupt nicht auf dass sich hierbei um Eike handelt das Gewicht des eikes liegt bei 16 kg ich habe das ganze noch mal nachgemessen ich habe noch fälschlicherweise im Unboxing gesagt 17 kg aber nein es sind sogar mit angebautem standänder 16 kg und die zulässige Gesamtmasse liegt bei 120 kg und dieses Gewicht realisiert man natürlich aufgrund eines leichten aluminiumrahmens 28 Zoll Räder mit fast unplattbaren Reifen runden das ganze Konzept ab ich habe sogar noch ein Aufkleber drauf ja nicht zu fassen so neu ist dieses Bike out of the Box ist unser Mark auf jeden Fall gleich sdvzo konform wir haben Reflektoren in den Speichen Beleuchtungseinrichtung vorne und hinten das was ihr auf jeden Fall braucht sind allerdings Schutzbleche vorne und hinten denn ihr wisst ja ganz genau wenn ihr damit mal durch den Regen Fahrt wie ihr danach ausseht und einen Seitenständer ich empfehle euch da noch mal in das Zubehör von der Firma sushibikes reinzuschauen das ganze werde ich euch aber noch mal entsprechend verlinken bei der Bremsanlage handelt es sich um eine vollhydraulische brems Sage von der Firma tekro 180er Bremsscheiben vor und eine 160er bremsscheibe hinten komplettieren dieses System und ihr wisst ja ich bin großer Fan von hydraulischen Scheibenbremsanlage hiermit kommt auf jeden Fall safe zum Stehen unser Maki 3.0 ist auf jeden Fall für die City konstruiert starre Gabel vorn keine Federelemente hinten und der Komfort wird komplett über die Bereifung erziht wenn wir uns jetzt den schlanken Rahmen angucken ja dann fällt kaum auf dass ich hier bei EB kannet nur die angedachte Trinkflasche die in Wirklichkeit natürlich ein Akku ist suggeriert okay hierbei handelt es sich um ein E-Bike mit einem VI 24 Volt System 9,6 Amperestunden 230 Wattstunden Reichweite von bis zu 75 km laut Hersteller der Akku ist gar nicht so schwer wie gerade mal so anderthalb Kilogramm ihr könnt den also auch rausnehmen und auch als Powerbank verwenden denn ihr habt auf der anderen Seite noch einen usb-c-anschluss und somit habt Ihr auch die Möglichkeit zum einen den Akku hier zu laden und zum anderen den Akku einfach für euch persönlich als Powerbank zum Laden eures Handys oder eurer Musikstation zu verwenden weiter geht’s mit unserem antriebschrank wir haben hier ein Single Speed System also keine Schaltung außerdem ein Drehzahl Sensor kein Drehmomentsensor da bin ich mal gespannt wie die Abstimmung ist ein Kettenblatt mit 4610 vernünftige Pedalarme und Pedale aus Kunststoff die hier noch mal genop sind und auß mit Reflektoren versehen sind hinten finden wir dann unseren Brushless Radnabenmotor und jetzt kommt das ist ein 24 vol System mit 200 Watt jetzt wird der ein oder andere sagen na ja 200 Watt 24 Volt reicht denn das ich habe keine Ahnung deswegen fahren wir es heute und probieren es gemeinsam aus ist das allererste Mal dass ich ein 24 vol eBike auf 200 Watt Basis fahre ich bin gespannt wirklich das ist ja allererste Mal und ich gehe da völlig wertneutral für euch dran und ihr kriegt mein ehrliches objektives Feedback wie gut sich das Bike für mich persönlich fährt hinten hat es ja schon angedeutet unsere tektrofollhydraulische Scheibenbremsanlage mit 160er Bremsscheibe der Seitenständer den ihr hier seht das ist nicht der zubehörseitenständer den euch Sushi Bike liefert sondern das ist einer den ich noch in der Schublade rumliegen hatte damit das Bike irgendwie steht weiter geht’s mit dem ledrücklicht was direkt mit der Bordspannung verbunden ist klein stylisch aber ohne bremssichtfunktion und mit der Kabelführung so dass es hier durch die Sattel Stütze durchgeht das heißt wenn ihr euch eine gefederte Sattelstütze montieren wollt wird das schon etwas schwieriger der Sattel passt auf jeden Fall perfekt zum Bike ob er auch perfekt zu mir passt werde ich euch während der Fahrt berichten neben dem coolen ledrücklicht gibt’s auch ein sehr schönes und vor allem auch kräftiges LED Vorderlicht angebracht hier oben am Lenker nicht mehr hier wie wir es klassisch kennen damit wirkt das Bike noch ein bisschen schlanker und auch moderner 100 Look stark ausgestattet mit dem Reflektor und die Neigung könnt ihr euch auch einstellen und zu guter Letzt haben wir noch unseren Lenker der bietet eine ordentliche Breite ist leicht nach oben gebogen wir haben jetzt hier schon unser fitlock System was wir vorbereitet haben um euch nachher auch die GPS-Daten zu liefern auf der rechten Seite finden wir dann noch die Klingel die Griffe in ergonomischer Form ausgeführt wie so eine Colaflasche leicht perforiert man klebt förmlich an diesen Griffen die Bremse ist gut zu erreichen bietet einen guten Druckpunkt rechts Hinterradbremse links Vorderradbremse und dann natürlich unser Display was jetzt hier nicht mittig angeordnet ist sondern genauso dezent wie der Rest des Bikes daherkmt durch Betätigen der Tasten nach oben oder unten können wir hier die Fahrstufen einstellen fünf Stück haben an der Zahl wenn wir nach oben gedrückt halten können wir das Licht einschalten für vorne und hinten wenn wir nach unten gedrückt halten dann würde jetzt sich gleich die Schiebehilfe aktivieren und dann kann es eigentlich auch schon losgehen das sind eigentlich auch die wichtigsten Informationen die wir brauchen wir haben jetzt hier die Fahrstufen die Geschwindigkeit den Akkustand als balkeniagrammanzeige das heißt fünf Balken a 20% müssen wir also in 20% Schritten auch rechnen eine akkuprozentanzeige gibt’s jetzt hier nicht dass wir es direkt noch mal angezeigt bekommen das waren jetzt die wichtigsten hardfs zu unserem Sushi Bike Maki 3.0 ich schlüpfe jetzt in den selfie guilla Mode und dann geht’s gemeinsam los ja Freunde dann würde ich sagen legen wir los im selfie guilla Mode und dem Sushi Bike Maki 3.0 das ganze in Rahmengröße l 16 kg leich ist wirklich ein Leichtgewicht und auf dem ersten Blick sieht wirklich so aus als wenn ich mir gleich die Trinkflasche nehmen könnte um mir einen hinter zu kippen sofern wir jetzt 30° ausentemperatur haben was wir heute nicht haben denn wir haben 5° Außentemperatur und es sieht nach Regen aus super Wetter für eine Probefahrt aber darum geht’s auch nicht wir wollen jetzt dieses Bike wirklich mal kennenlernen und ausprobieren das heißt wir starten erstmal mit dem ergonomiecheck ich selber 1,90 m groß knapp 100 kg bringe ich mit passt also dannn die zulässige Gesamtmasse bei dem Bike liegt bei 120 kg so den Sattel habe ich mir in der passen Höhe eingestellt gestrecktes Bein passt also auch damit ich hier ein bisschen Druck ausüben kann wir haben jetzt hier keine Schaltung sehr Cleaner Lenker und ich finde auch das Display jetzt hier mit der Geschwindigkeit ist doch recht gut abzulesen okay dann können wir eigentlich auch direkt starten und zwar starten wir mal in Schiebebetrieb und zwar starten wir jetzt mal im schieberbetrieb das heißt ich halte jetzt hier unten die Taste mal gedrückt und wir gucken mal was dann passiert wie viel Druck produziert der Motor jetzt mit meinem Gewicht ja und das Ganze bis 6 K braucht man das ja Nein na ja gibt’s den ein oder anderen der vielleicht irgendwie körperlich eingeschränkt ist und dann gerade eben diese Schiebehilfe braucht was das Antreten betrifft ansonsten ist das Bike so leicht dass du es jederzeit schieben kannst und sollte der Akku wirklich mal alle sein unsere 24 vol 9,6 Amperstunden 230 Wattstunden dann kann man natürlich auch regulär weiterfahren mit dem Bike als wenn nichts gewesen wäre dafür ist halt eben auch leicht genug also der Akku ist voll ich bin bereit ich sitze der Sattel ist doch recht hart für meine Verhältnisse muss man immer dazu sagen ihr wisst ja dass ich ein sehr verwöhnten Popo habe und wir starten mal ohne Motorunterstützung wir haben ein Kettenblatt mit 4610 also von der Übersetzung her schon so tet dass wir auch in ein etwas höheren Geschwindigkeitsbereich keine zu hohe Kadenz produzieren sollten aber das werden wir ja heute feststellen Fahrstufe 1 ist erstmal okay halbe Umdrehung ca braucht und ein besonderen Nachlauf habe ich jetzt auch nicht gespürt wir gehen mal direkt in Fahrstufe [Applaus] 2 also es wundert mich dass wir hier über einen pedalsensor sprechen der hat so ein bisschen die Feinfühligkeit von demem drehmomentensor so das ist echt so ein entspanntes Cruisen wenn du dann in die Pedale haust bist du gerade kurz am Überlegen okay unterstützt der Motor jetzt ja oder nein das ist ein sehr smoves und sanftes zuschalten wir wechseln mal in Fahrstufe 3 ja also es ist noch nicht mal eine halbe Umdrehung ich würde mal sagen ein bisschen über eine viertel Umdrehung aber jetzt nimmt der Fahrt auf jetzt nimmt das Mar hier richtig Fahrt auf jetzt spüre ich auch wie mir einer von hinten die Hand auf die Schulter legt und mich leicht nach vorne schiebt das ist ein angenehmes nach vorne schieben Fahrstufe 4 wir starten mal ja jetzt kommt der Motor es führlt sich nicht an wie pedalsensor es fühlt sich wirklich an wie ein Drehmomentsensor und jetzt produziert der Motor hier auch ordentlich Druck 23 kmh sich jetzt hier auf dem Display meine pedalierfrequenz steigt ich bin gespannt ob die 20 entspannt erreichen ohne dass ich mir die Beine in den Bauch trete aber es schon noch mal ein leichter Unterschied es ist ein Hauch zwischen Fahrstufe 3 und Fahrstufe 4 aber es ist ein sehr sehr schöner Übergang der Fahrstufen jetzt hier dann gehen wir noch mal in die letzte Fahrstufe Fahrstufe 5 ja reinschalten dann bei 5 6 kmh fängt der Motor richtig an zu drücken unerwartet für so ein 24 Volt 200 Watt Motor der hat doch mehr Druck als ich dachte kann man das jetzt schon vergleichen kann man vergleichen mit dem 250 wat System also ist jetzt nicht von Nachteil hier ist eine sehr sehr gute Programmierung der Erfolgsgarant und ein schönes Ansprechverhalten über das PS System ich TRH mal rein 26 Motorunterstützung setzt aus nicht mehr vorhanden ich kann auch aber ich würde jetzt an der Stelle auch nicht mehr schneller wollen das ist schon wieder 27 ja ich würde sagen bis 30 kmh gehe ich noch mit aber dann wä bei mir auch Schicht im Schacht der Aufwand ist allerdings nicht so groß wie bei herkömmlichen eBikes die noch mal 10 kg schwerer sind [Musik] kleines status update für euch sind 15 km gefahren und der erste Akkubalken ist weg angegeben sind ja 75 km bis zu 75 km und bis jetzt sieht das ganz gut aus und ich bin doch deutlich überrascht wie viel Power dieser 200 watmotor hier produziert aber jetzt kommt natürlich die Herausforderung schlecht hin wir fahren jetzt über die Fahrradbrücke das ist eine schöne langgezogene gut 6 bis 8% Steigung und hey die einfache Steigung nimmt er hier mit 18 19 kmh ohne dass ich groß Aufwand betreiben musste ich würde mal sagen mein eigener Aufwand lag bei ca 20 bis 30%. das heißt wir fahren jetzt hier wieder runter und dass das Bike kullern kann wissen wir ja mittlerweile und fahren jetzt hier noch mal hoch hier ist nämlich noch mal ein bisschen steiler wir sind bei 18 19 kmh und ich bleibe mal so in diesem Betrieb wie ich gerade hatte s 20 30% will ich hier maximum einsetzen mir geht’s hier nicht um Schnelligkeit mir geht’s darum wie konstant gibt der Motor jetzt seine Leistung ab und vor allem auch wie gut und jetzt merkst du auch den Unterschied zwischen der schmalen 28 zollreifung 16 kg und einem 25 bis 30 kg E-Bike mit Z oder zieinhal Zoll breiter Bereifung und siehe da wir sind zwar etwas langsamer hochgefahren aber ich musste nicht unbedingt mehr Kraft auf finden und das ist jetzt gerade total überraschend das hätte ich nicht gedacht das geile ist ich weiß auch genau wie ich meinen eigenen Range Extender hier einsetze ja ich bin nämlich der Range Extender ich brauch das Bike elich nur ausreollen lassen ja das Rut und Rut und rult und R ich muss nicht viel machen und denn ja braucht ungefähr eine viertel bis halb Umdrehung der Motor schalet wieder zu hat aber kaum Nachlauf ne also du hast ein direktes Ansprechverhalten dann schaltet der Motor auch Zeit na Wied und wenn ich dann einmal ganz kurz Gas gebe hier rolz schmale Reifen wenig Federungskomfort ihr merkt es schon und ihr hört es schon ja das ist jetzt nicht unbedingt die Wegstrecke der sich das sushib Bike Maki 3 oder eben auch California wirklich wohl fühlt die jetzt noch mal die volle Packung in Richtung Kopfsteinpflaster haben möchten kein Problem habe ich natürlich auch noch so ein schönes Dorf Kopfsteinpflaster hier und jetzt hören wir mal ob wir was hören und ich kann euch schon mal sagen das Bike gibt Mal überhaupt keine Geräuschkulisse von sich wir haben jetzt auch keine schutzfäche die jetzt noch irgendwie dazu beitragen könnten in Summe extrem laufruhig hier kein klbern gar nichts das bin ich kleines status update wir sind ja ca 26 km gefahren wir haben jetzt noch zwei Akkubalken also wiren ja gerade noch vier dann hat sich der dritte und vierte Mal direkt verabschiedet jetzt nur noch zwei Akkubalken und wir sind weiterhin in Fahrstufe 5 unterwegs sorry kurze künstlerpause jetzt hat doch ein leichter auch an Fettverbrennung Bein Popo stattgefunden ey wirklich ohne Scheiß ja wie was ich gerade die arschbank zusammenkneifen kann das ist ja unglaublich läuft also das Bike trägt auf jeden Fall zu mehr Mobilität bei mir bei aber trotzdem vielleicht ein Hauch zu hart zumindest für mein Popo ich habe Exter noch gesagt heute mache ich mal was fürs Herz Kreislaufsystem du siehst mich erst in Z D Stunden wieder und so ist es auch scheiße das macht richtig Spaß ich hät nicht gedacht es ist unerwartet gut W wir erstmal ein paar Wochen ein e-rennrad getestet was ja ähnlich im Aufbau ist wir natürlich ein anderen Lenker Vorbau mit allem drum und dran aber auch super leicht war aus vollkarbon wo ich auch jetzt schte oh nee da F mir der Arsch ab und in summer hat das am Ende richtig Spaß gemacht bin nach Hause gekommen euphorisiert Glückshormone und ich habe mich auch fit gefühlt das fand ich gut und das ist hier mit dem Bike ähnlich nur dass das Carbon Rennrad ja fast das Dreifache gekostet hat nicht ganz aber das Zweieinhalbfache von dem Sushi Bike und allein dieser Hochgenuss jetzt hier einfach mal zu fahren die Hände vom Lenker zu lassen Arme breit rechts und links die Rapsfelder die Sonne scheint ich habe richtig gute Laune es macht Spaß es ist besser als gedacht ja kan man do Fazit abgeben bisschen was zu meckern haben wir auch aber gibt eigentlich kein Video wo wir nichts zu meckern haben ah das erinnert mich an meine Jugend ich mit 13 14 Kind der 90er Papa baut mir ein Fahrrad aus drei verschiedenen diamantfahrrädern zusammen der Lenker bricht doch ich weiß wie man freihände schert ich weiß noch ganz genau was das für eine Situation war nichts gebrauchen zwar auf die Fresse gelegt aber trotzdem irgendwie habe ichommen irgendwie hat’s am Ende doch geklappt sich nicht zu sehr zu verletzen Freunde wir sind zurück 47,3 km später haben wir noch genau einen Akkubalken auf der Uhr stehen wir waren über 2 Stunden unterwegs und es hat richtig Spaß gemacht entwickelt in Deutschland gebaut in Portugal der Service kommt aus Deutschland ihr habt Garantie auf das Fahrzeug es ist sehr sehr gut verarbeitet das muss man wirklich sagen ein sehr cleanes sehr leichtes Design man kommt auf den ersten Blick nicht darauf nicht um E-Bike handet sondern eher um ein klassisches trackingrad City Rad und du hast da eine Trinkflasche so das ist so das erste empfinden was man hat wenn man dieses Bike sieht aber hier hat man alles richtig gemacht ja man hat große Laufräder gewählt 28 Zoll schmale Bereifung das Bike kullat ja ist kullat kullat kullat da kannst du sehr viel rausholen wenn du einfach nur reinlatscht und lässt das Bike laufen man segelt dann einfach wir haben eine hervorrangende Bremse 180er Scheibe vor 160er hinten und jetzt kommt und das hat mich wirklich überrascht also erstmal diese Kombination aus 24 Volt 9,6 6 Amperestunden 200 wat auf dem Hinterrad dachte ich so oh du fährst sonst nur 36 48 oder 52 Volt und das mit 250 Watt Minimum und in der Spitze teilweise bis 7 800 Watt reicht das ja es reicht denn das Bike ist ein Leichtgewicht es ist federleicht 16 kg ist geil wirklich wir sind vollkarbon Rennrad gerade erst gefahren mit 12 13 kg das fuh sich nicht anders muss ich ganz ehrlich gestehen und ich finde hier die Kombination gerade dass man auch drei Rahmengrößen wählen kann mit dem Lenker und der Sattelhöhe optimal ich hatte gestrecktes Bein konnte Kraft ausüben und hätte nicht gedacht dass ein Single Speed auch ausreicht ja Drehzahlsensor kettenblattgröße habe ich gedt oh l bestimmt auf 2 m die beinbuch nein ging ja bis 30 kmh ist das zu vertreten bis 25 kmh unterstützt sich der Motor der Motor setzt ab ein Viertel bis halben Umdrehung ein du hast auch eigentlich keinen Nachlauf und du hast ein sehr sehr sensible Kurve die man da reinprogrammiert hat ne es fährt sich smooth es hätte man eigentlich in der in Fahrstufe 1 bis 2 gar keine Unterstützung aber der Motor ist da und du merkst ja da ist jemand der nimmt dich an die Schulter und schiebt dich leicht nach vorne und spätestens am Berg denkst du dir nee das schaffen wir jetzt nicht aber Fahrstufe 5 er drückt und wir sind d mit 15 bis 18 K mal hochgefahren und mein eigener Krafteinsatz lag irgendwo bei 20 30%. ja wir haben serienmäßig keine Schutzbleche und auch kein seitenscheiner da muss ich ein bisschen meckern Rücklicht ist cool eine bremslichtfunktion würde meiner Meinung nach noch fehlen ich f es fresh genauso wie eine gefederte Sattelstütze den an den Sattel habe ich mich gewöhnt ist mein persönliches Empfinden und auch das Display hat am Ende seinen Job gemacht ist aber ja sehr variabel was die Anzeige betrifft du hast fünf akkubiken wir waren bei vier sind dann plötzlich auf zwei runtergesprungen wir haben jetzt wie gesagt über 47 km geschafft ein akkubiken haben wir noch das ist das was ich meinte ne man kann nicht genau sagen wie weit kommt man jetzt tatsächlich aber sollte der Akku alle sein könnt ihr normal mit dem Bike weiterfahren dadurch dass es eben so leicht ist und so so eine große radreifenkombination hat das Sushi Bike ist somit besser als erwartet und ich habe euch ja gesagt ihr kriegt mein ehrliches objektives Feedback und wenn ich schon sage das hört sich richtig gut und das hat auch Spaß gemacht ich bin euphorisiert ich denke dann ist das auf jeden Fall sein Euro wert 1399 € ist fair da hinten sehe ich schon die dunklen grauen Wolken Regen wurde angesagt für mich ist heute allerdings die Sonne aufgegangen es hat Spaß gemacht es gibt pro und Kontrast zu dem beik keine Frage aber am Ende hat es mich wirklich qualitativ überzeugt es ist ein leichgewicht was du super mitnehmen kannst auch in Bus und Bahn oder auch im Camper wir haben die Reichweiten erzt die ich nicht gedacht hatte und wir sind Berge hoch gefahren wo ich dachte nee da muss ich mit eigener Kraft durch fahren muss ich aber nicht wenn ihr jetzt mehr erfahren wollt dann schaut doch mal unten in die Videobeschreibung da verlinke ich euch alles noch mal rund um das Thema Sushi Bikes und Mari und California und was es da nicht alles auf dieser Sushi Karte noch gibt und dann macht ihr jetzt n noch eins klicken liken abonnieren lasst doch gerne kanalmitgliedschaft da und dann sehen wir uns schon beim nächsten Mal wieder hat mich gefreut dass ihr mit dabei wart [Musik]