★ Le VLOG de TEG #4 | « LA VIE EST UN VOYAGE » • TUTO • Qui veut voyager loin ménage sa monture…

TUTO AVEC MANNU • Décrantage et rehausse du train arrière de la TEGCAR ! Si « la vie est un voyage »… comme nous le préconisons avec ferveur, voyager au loin…, en France ou à l’étranger, dans un break aménagé pour un road trip au long cours, sans escale, n’est pas chose aisée…, et pour tout dire la “vanlife” comme l’on dit nécessite une organisation quasi militaire, un dépouillement ascétique, une méthode libertaire, et un goût extrême et joyeux pour l’aventure que n’aurait pas démenti Kerouac… « Celui qui veut voyager heureux doit voyager léger » disait Saint Ex., aussi tout est à percevoir dans le terme « léger » – qu’entend-t-on exactement par “léger” ? – n’est-ce pas avant tout « l’âme légère » dont-il s’agit qui permet au vagabond des étoiles de voyager serein vers les cimes enneigées afin d’apaiser les caprices du cœur ? Que ce soit des terres extrêmes ou des ravines enracinées dans nos régions de France, nous essaierons prochainement de vous faire découvrir au hasard de nos rencontres, hommes et bêtes s’exprimant au milieu des ronces printanières, des lavandes mauves et bleutées de notre Provence natale ou des chênes centenaires de la forêt du Passais, nous vous ferons découvrir un univers verdoyant blotti au milieu des lutins dans les replis du temps car le bonheur du monde n’est réel que lorsqu’il est partagé…
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5 YOU ! … à Mannu du Garage AMS, à Allauch //
https://www.allogarage.fr/garages/details-garage-AMS-AUTOMOBILE-MOTORSPORT-51643.html
• TEASER ARQA éditions // ARQA – « La VIDÉOTHÈQUE » – TEGCAR – Lancement du « Vlog de Teg » sur la WebTV d’Arqa © 13 juillet 2022. • ARQA – La CHAINE YOUTUBE – Création originale // Thierry Emmanuel Garnier – Générique Arqa éditions // Emmanuel Garnier & Philippe Buonfino © 2022 // WRS13 vidéo © REMERCIEMENTS à tous nos amis & sponsors qui collaborent de près ou de loin à notre projet de VLOG | Garage SAINT-ANGE – Ébénisterie Thierry Delfino, Garage Christian Léna, Société « NaïtUP » – Jean Bonnacier, Cycle Société « Eovolt », « Norauto » Aubagne, Loïs, Antoine & Kevin Kribitch, Soudure Alen Bashibuyukyan, Garage « MD Cars », « Solar Glass » Marseille, Drone Maverick, Sylvain Pelliccia « Camping Car Domicile » //
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• Musique générique Ratatat // Crédit – Titre : « Wildcat » – Licence | Beggars (au nom de XL Recordings); Abramus Digital, UNIAO BRASILEIRA DE EDITORAS DE MUSICA – UBEM, UMPI, BMI – Broadcast Music Inc., Wixen Music Publishing, Inc., Polaris Hub AB, LatinAutorPerf, ASCAP, LatinAutor – UMPG et 12 sociétés de gestion des droits musicaux //

[Applaudissements] [Musique] [Musique] SH better make it BRI we standing in the no one cares about the things we do but the TR will sm don’t give spin grab your and [Musique] R try to [Musique] like every step we taking in every move we making [Musique] [Musique] [Musique] bonjour à tous donc moi c’est Manu mécano garage AMS donc aujourd’hui on se retrouve avec la voiture de Thierry pour une réos de train arrière sur sa 306 on a procédé qu’on a fait comme procédure donc c’est décrantage du arrière pour réhausser un peu la voiture par rapport au poids qui vient à être mis dans la voiture donc ici aujourd’hui donc on voit donc j’ai déjà procédé au remplacement du trè donc le trè reconditionné et monté euh on avait aussi un petit souci sur les roulements qu’on a remplacé donc pour que le client soit soit tranquille euh à la suite de ça donc sur ce train arrière nous avons des barres de torsion qui sont déjà plus rigides qu’à l’origine ce qui permettra ben de pouvoir encaisser plus de poids sur la voiture et donc que ce soit plus agréable pour le client et éviter que les roues touchent les intérieurs des ailes et avoir une hauteur de caisse convenable le la procédure tout bêtement on va venir désaccoupler nos amortisseurs sur le train arrière soutenir par le dessous notre demi-train on va défaire nos boupilles de maintien de bares de torsion ici et ici donc chaque barre de torsion fonctionne pour un demi-train donc forcément de ce côté-là la barre va tenir le train de l’autre côté et le cul de la barre qu’on voit ici tient le train arrièur le demitain arrièurre de l’autre côté tout bêtement ce qu’il va falloir venir faire c’est tirer nos barres de torsion Viva des deux côtés pour pouvoir les extraire grâce à notre verin qui va être en dessous qu’on va pouvoir procéder à la mise en place de cette façon donc grâce à ça ça nous permet de tenir notre vin de tenir notre demi-tra grâce à un outil on va pouir extraire la barre de torsion ensuite on va pour relâcher la pression notre vérrain descendre pour monter la hauteur du demi-train et à la suite de ça une fois qu’on a la hauteur souhaitée on pourra renvoyer la barre de torsion à l’intérieur on procède exactement à la même chose et on voit que nous avons nos 39 cm également important à faire attention c’est que lorsqu’on vient remettre nos barres de torsion en place si on vient à décaler juste d’un seul cran la barre à l’intérieur on peut vite changer la hauteur de caisse de 1 à 2 cm donc c’est très variable et faire attention à bien donc remettre tout en place si la hauteur de caisse est toujours inférieure à ce que vous voulez après il faudra procéder mettre des câes directement sur les points de fixation du train arrière pour pouvoir redescendre l’ensemble train roulant voilà donc dans l’ensemble vous avez les grandes lignes pour le pour le décrantage de votre train arrière à la suite de ça après il reste plus qu’à faire attention à être minutieux surtout lorsque les barres de torsion vous les sortez sur un train arrière d’origine de la voiture bien faire attention de pas abîmer les filtag de bien nettoyer bien dégripper si vous vous avez l’occasion n’hésitez pas à mettre bien du dégripant VI à l’avance pour pouvoir sortir les barres facilement