Je roule sur un vélo à 15500€, le S-Works Aethos – Campagnolo LTD !

🚴‍♂️ Fashion Wheel #102 : Campagnolo France et Specialized France m’ont prêté un S-Works Aethos – Campagnolo LTD, un vélo produit à 300 exemplaires dans le monde. J’ai pu enchainer les kilomètres et je peux donc donner mes impressions sur ce cadre Aethos de Specialized, sur le Groupe Super Record Wireless de Campagnolo et sur les roues Hyperon Ultra de Campagnolo.

🎶 Toutes les musiques : Monsieur Phal (https://on.soundcloud.com/jV9ai)
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🗾 Toutes les données techniques sur ce vélo
➡️ https://www.specialized.com/fr/fr/s-works-aethos–campagnolo-ltd/p/205572?color=335142-205572
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🗾 Mon compte sur Strava :
➡️ https://www.strava.com/activities/10164309690
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🤑 Cette vidéo contient une communication commerciale. Vous voilà prévenu !
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🚲 Mes vélos :
– Diverge S-Works de chez Specialized
(détails ici : ➡️ https://youtu.be/n3ncdRSnnEw )
– Tarmac SL7 S-Works de chez Specialized
(détails ici : ➡️ https://youtu.be/RuVgacwXRsY)
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📹 Liste du matériel utilisé pour faire mes vidéos :
– GoPro 9 au cintre pour les vues vélo
– GoPro 10 à la main pour les vues vélo
– DJI Osmo Pocket 3 pour les vues “Vlog”
– iPhone 11 Max Pro pour les vues Instagram
– Caméra vidéo Sony Alpha FX30 avec poignée XLR
– Objectif hybride Sony E 11mm f/1.8
– Microphone Rode NTG5
– Godox TL30 kit 2 tubes LED RGB
– Godox TL60-KIT 1 kit avec 2 tubes LED RGB
– DJI Mini 3 Pro pour les vues drone.
– Les incrustations des données vélo sont faites en post-production avec l’application gratuite Garmin VIRB Edit (➡️ https://buy.garmin.com/fr-FR/FR/p/573412)
– Monté sur un iMac Pro (2017)
– Logiciel de montage Adobe Première Pro (2023)
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🦓 Je pratique la bicyclette pour être en forme le plus longtemps possible. J’ai décidé que je pouvais parfois en parler pour partager mon expérience du sport.
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👨‍💻 Ma vie sur Facebook : https://www.facebook.com/monsieur.phal/
🤳 Ma vie sur Instagram : https://www.instagram.com/mrphal/
🚴‍♂️ Mes sorties sur Strava : https://www.strava.com/athletes/4871818
🎶 Mes musiques sur SoundCloud : https://soundcloud.com/monsieur-phal

J’ai écrit un livre qui n’a rien à voir avec la pratique de la bicyclette, l’acheter sur Amazon :
📖 https://www.amazon.fr/gp/product/2958214400

[Musique] je suis pris l’appuie 3 minutes faut vraiment avoir envieesser vé arrê [Musique] ça ils ont pas mis le câble pour recharger ou c’est pas chargé on sait pas écoute on va bien voir en fait je sais pas combi l’autonomie dans les batteries et ben nous voilà télécharger notice d’emploi italiano English page 76 est-ce que c’est celui-là au moins ça ressemble à ça en fait moi celui qui manque c’est ça ah il te manque le petit truc là il manque le le câble c’est le truc auquel on pense jamais le câble en tout cas on va voir les codes couleur regardez là on appelle SP voyon allumé entre 0 et 25 % de charge voyon 2 entre 25 et 50 voyon 3 alorser l’état de charge de la batterie appuyez rapidement sur le bouton Mode du dérailleur arrière et vérifier combien de lett s’allume vas-y voilà il y en a quatre c’est 100 % 4 c’est 100 % c’est parfait pas s’emmerder non on peut aller rouler on peut aller rouler des kilomètres en tant que spécialiste de l’informatique et des trucs électroniques je sais y a toujours un niveau de batterie des couleurs des trucs qui clignotent alors il y en a làdedans c’est 56 c’est pas ma taille et comment je mets mon compteur comment je sais à combien je [Musique] roule il les [Musique] gros qui peut résister auprès d’un vélo d’exception car oui il s’agit bien d’un vélo d’exception je tiens à préciser ceci et pas seulement parce que la loi nous y oblige ce n’est pas tout à fait un partenariat commercial je n’ai pas été payé et je n’ai pas eu de cadeau bah oui le vélo faut que je le rende ce n’est pas ce que l’on pour appeler de l’influence il est évident que très peu d’entre vous vont se précipiter pour acheter un vélo à 15500 [Musique] €. je sais que quand on parle de vélo à 15500 € et à ce prix là vous n’avez pas de capteur de puissance les gens font des bons il est quand même question de très très haute gamme en fait c’est ce qui se fait de plus cher dans le monde du vélo et dans toutes les industries il y a toujours eu des produits ultra haute de gamme quand on me dit c’est le prix d’une voiture j’a me dire bah oui le prix d’une voiture entrée de gamme ou moyen de gamme ce n’est pas le prix d’une voiture haut de gamme il y a des voitures de série haut de gamme à 300000 € 400000 € 500000 € quand on achète un vélo à 5 6000 € oui dans le groupe dans lequel je roule il y a beaucoup de gens a des vélos à 5 6000 € 10000 15000 c’est pas très loin on trouve ça scandaleux parce que potentiellement on pourrait l’acheter mais on peut pas alors qu’une voiture à 500000 on n’imagine même pas un jour pouvoir se le payer donc il y a une espèce de frustration comme ça qui se met en place mais en réalité on peut très bien se faire plaisir avec des vélos beaucoup beaucoup moins chers moi dans le groupe j’ai vu des gens qui roulent avec des vélos à 1500 balles et jamais ils sont distancés BF on pourrait débattre des heures et des heures sur le prix des vélos là ce qu’il faut se dire c’est que c’est de l’ULT haut de gamme c’est ce qui se fait de plus cher c’est ce qui se fait de plus [Musique] technologique lorsqu’on achète un vélo je schématise vous avez d’une part le cadre vous avez ensuite les roues et pour finir vous avez le groupe pour cette série limitée spalized a fourni cadre cintre selle et Campagnolo a fourni tout le [Musique] reste il s’agit d’un naos un swworks en vérité ce cadre est hors code actuel ces tubes ne sont sont pas oversizé ils sont plutôt ronds ils sont simples ils sont sobres le but c’était de faire un vélo ultra méga léger un vélo puto typé montagne Campagnolo a fourni les meilleures roues qu’ils ai en catalogue les hyperon ultra des roues ultra légères fabriqué en Europe à la main avec une technologie propre bref ce qu’ils ont de mieux ce sont des roues en 21 mm donc pas très haute elle se marie parfaitement avec le cadre de l’os prévu pour la montagne [Musique] le vélo est équipé du dernier groupe électrique créé par compagnolo le Super Record wireless un système sans fil c’est en 12 vitesse et le prix est de 5200 € le groupe oui vous avez bien entendu 5200 € le groupe à ce prix-là certains s’achètent deux vélos et pour finoler le tout le cadre a une peinture spécifique et particulière que vous ne retrouverez nulle part ailleurs au final ce vélo est produit à 300 exemplaire dans le monde celui sur lequel j’ai roulé et le numéro 8 sur 300 fallait vraiment que j’ai envie d’essayer ce vélo parce que le temps est vraiment dégueulasse il y a personne à l’arrêt de bus soit il y a personne sur la sortie soit ils sont déjà partis alors ils sont peut-être devant je vais voir j’ai trouvé un gars pour avec moi mais ça c’est Bertrand il est sur un crux là le vent est à 37 km dans notre face mais pleine face Bertrand s’est mis devant il a accéléré je me suis Cadé dans sa roue mais le moindre centimètre de décalage le vélo il était collé je te laisse là à plus alors je sais pas ce que ça aurait donné avec le le tarmac en plus là j’étais en train de chercher mon braquet en permanence derrière lui il l’ envoyé on était à 37 38 face au vent qui lui souffla à 37 km/h monstrueux bon évidemment là j’ai le vent dans le dos c’est pas la même he 40 à l’URE et je peux parler j’ai le cardio à 157 et un truc formidable aussi c’est les roues là je pédal pas et vous nentendez rien e ouais il y a pas un bruit c’est très impressionnant bon ben je suis passé chez pilorger mon V V 6ist pour récupérer les câbles de recharge des batteries j’ai un peu papoté et ça y est il pleut bon le groupe est en train de se former sous les couleurs autonnales je sais pas combien on est là pour le moment on est peut-être 20 20 30 on va encore en récupérer dans les patelins suivant c’est le groupe du Cheval Rouge hein comme d’habitude je suis toujours à l’arrière donc là on est à 30 à l’URE c’est le départ le vélo est facile très facile salut Philippe ça va faut-il encore appuyer sur les pédales oui oui un peu ou c’est toujours pareil il faut bon le tour est presque fini là 77 km il n reste une quinzaine je viens de me taper le sprint la la petite montée de mon autoroute et le sprint du rentrée du village et le vélo il envoie quand même j’étais sceptique mais même à 50 à l’heure le vélo il envoie c’est assez fou j’ai appuyé grave et le vé il est parti du délire pou les roues sont [Musique] épousouflante on va passer à ce que vous attendez tous mon ressenti mes impressions vous en faire part est légèrement compliqué et va se passer en deux temps premier temps mon expérience environ 400 km quasi exclusivement en Ploton en gros Ploton qui roule très vite dans la région Centre la région la plus plate de France ce n’est pas vraiment l’endroit idéal pour ce type de vélo viendra ensuite une petite vidéo où je vais aller faire 120 km avec 2000 m de dé plus du côté de sanser une région beaucoup plus valonnée mon ressenti sera peut-être différent d’AB il y a l’esthétique et le vélo est extrêmement clivant j’ai croisé des tonnes de personnes et il y avait clairement de clans ceux qui adoraient l’esthétique du vélo et ceux qui détestai et en général ça se passe au niveau de la couleur du cadre le côté marbr ne laisse pas indifférentite on peut considérer qu’il y a d’un côté le clan du mat et de l’aut côté le clan du brillant ce vélo n’a pas su vraiment choisir il est à moitié mat et à moitié brillant personnellement je suis plutôt du clan mat tout le côté brillant du vélo ne m’a pas forcément séduit peu importe puisque le vélo je vais le rendre une fois qu’on a mis le côté l’esthétique bah il va être question du rendement du vélo de la sensation qu’on a quand on [ __ ] là je dois avouer qu’à ce niveau de prix si on est déçu c’est qu’on sit gourer de vélo parce qu’en vérité quand on achète un vélo la première chose à prendre en considération c’est ce qu’on attend du vélo ce qu’on va lui demander est-ce qu’on est là pour la performance est-ce qu’on est là pour le confort est-ce qu’on est là pour la balade et puis l’une des choses les plus importantes c’est quelle est la région dans laquelle on va rouler en majorité est-ce qu’on est à la montagne est-ce qu’on est dans une région vallonnée est-ce qu’on est sur de la plaine le cadre clairement il est typé pour aller dans des zones vallonnées ce qui n’est pas le cas chez moi ce qui est amusant c’est que cela va de paire avec la question que systématiquement vous posez quand on me voyait dessus alors est-ce que tu vas changer de vélo la réponse est à la fois simple évidente et légèrement complexe en gros non je ne vais pas changer de vélo je suis sur un tharmac sl7 qui correspond parfaitement à mon utilisation à mes attentes et à la région dans laquelle je roule si j’habitais en montagne c’est clair net précis j’aurai un cadre à hos c’est sûr ce cadre est vraiment une merveille il est magique il est joueur il est léger on sent que le vélo a envie de bondir au moindre coup de [ __ ] il part la géométrie est confortable efficace le vélo est facile à amener à 30 km/h en trois coups de [ __ ] vous y êtes à 35 kmh après quelques coups de [ __ ] supplémentaire vous êtes super confort le vélo est extrêmement facile là où ça se gâte c’est quand vous commencez à rouler à plus de 40 45 km/h et que vous vous portez à l’avant d’un groupe ou que vous êtes seul vous sentez que son aérodynamisme n’est pas du tout le même qu’un tarmac ce qui est aussi amusant à noter c’est que quand vous montez sur un vélo avec une telle géométrie vous n’êtes plus tout à fait dans le même état esprit j’ai le sentiment mais c’est peut-être personnel qu’on a moins envie de mettre la tête dans le guidon pour foncer comme un malade même si évidemment pour pouvoir l’essayer j’ai foncé comme un malade j’ai même été faire des sprints avec et le vélo s’en sort plutôt plutôt bien surtout si on prend en considération qu’il est trop grand pour moi à ma taille ça serait une tuie un vrai jouet il est d’une légèreté absolument incroyable que dire sur le groupe c’est du haut de gamme c’est l’électrique c’est extrêmement efficace c’est super méga fluide les vitesses elle passent c’est réglé au millimètres c’est ce qu’on attend d’un groupe à un prix aussi élevé sur tous mes vélos je suis en SRAM et du très haut de gamme et si je dois comparer je dirais que le détail va se jouer au niveau de l’ergonomie au niveau du changement de vitesse et donc des manettes à l’avant parce que le reste ça marche parfait mon cerveau a totalement intégré automatisé les changements de vitesse depuis mes manettes SRAM suram il n’y a que deux boutons focaliser sur le dérailleur arrière à droite je descends sur la cassette à gauche je remonte sur la cassette et si j’appuie sur les deux bah je change de plateau ici compagnolo a revu son ergonomie j’avais essayé un groupe compagnolo mécanique et il y avait un petit tergo sur le dessus on manipul avec le pouce là ça a disparu il y a deux boutons à droite et deux boutons à gauche à droite bah c’est pour le derrailleur arrière et à gauche c’est pour le derrailleur avant le truc c’est que je perdais beaucoup de temp à chercher sur quel bouton j’allais appuyer et je me gourrais sans arrê j’imagine qu’au bout de quelques semaines mon cerveau réintégré et terminer les problèmes je ne seraiis plus en panique à chercher quelle vitesse je dois passer ce qui m’a le plus impressionné c’est le derrailleur avant on a l’impression que le derrailleur comprend ce que vous êtes en train de faire il accompagne le mouvement il y a aucune accroche au moment où vous changez de plateau bon après ici on est sur le gros plateau et on on bouge pas donc bref ce groupe est une tuere si il y a un élément qui m’a impressionné sur ce montage ce sont les roues j’ai le sentiment que systématiquement quand dans le groupe on me demander mon avis je ne faisais que parler des roues elles ont un rendement de folie elles sont rigides à souit elle renvoie c’est de la dinguerie j’avais l’impression de pédaler sur un coussin d’air les roulements ne font aucun bruit on n’entend rien quand on est en roue libre c’est magique la seule frustration que j’ai c’est que j’aurais adoré essayer ces roues sur mon tarmac juste pour voir ce qu’elle donné alors bien évidemment ces roues avec leur faible hauteur ont moins d’inertie que mes C X2 qui sont d’excellent trou c’est ce qui explique probablement ce sentiment de devoir appuyer plus fort arrivriver à 45 50 km/h si j’habitais en montagne clairement ce montage il m’aurait fait de l’œil voilà ce que je peux vous dire après 400 km passés sur ce vélo sur du plat c’est du très haut de gamme c’est du très bon vélo est-ce qu’ vaut le Prix est-ce qu’ vaut pas le prix en général quand on a 15000 1500 € à MRE dans un vélo on estime qu’il vaut le prix pour d’autres c’est totalement de la folie ce que je peux vous dire c’est que quand on a mis une fois dans sa vie ses fesses sur ce genre de vélo on a du mal à se dire qu’on va devoir le rendre quand on a 15500 € qu’on ne sait pas quoi en faire et qu’on aime le vélo ça vaut probablement le coup mais encore une fois posez-vous la question de savoir ce que vous voulez faire avec votre vélo et où vous allez rouler c’est un vélo sur lequel je me suis senti terriblement bien j’avais l’impression que je pouvais aller des kilomètres et des kilomètres et des kilomètres si un jour je devais faire une rest cross France sur la route de 1500 km ça serait sur un vélo comme ça j’aimerais le faire puisquil me permettrait de pouvoir grimper l’école avec un vélo moins lourd plus facile à amener sans avoir besoin de rechercher la vitesse absolue pour coller à des roues bref un vélo idéal pour ce genre de chose c’est quand même 15500 € bon bah maintenant il me reste plus qu’à préparer mes affaires et puis aller du côté de sanser pour monter descendre monter et descendre monter et descendre et war qu’ l’impression ce vélo me donne dans les conditions pour lesquelles il a été pensé [Musique]