Entrez dans l’aventure du cyclisme tout chemin avec le Riverside 520 E, une évolution notable du Riverside 500 E, spécialement conçu pour enrichir vos randonnées sur route et chemin grâce à l’assistance électrique.
    Cette présentation met en lumière les innovations qui font du Riverside 520 E un compagnon idéal pour ceux cherchant à allier assistance électrique et performance jusqu’à 100 km.

    🚴 Conception et confort : Le Riverside 520 E, avec son cadre haut en aluminium 6061, assure à la fois légèreté et confort optimal. Sa position de pilotage à 60°, sa suspension avant de 60 mm et ses poignées Btwin ergonomiques promettent une expérience de conduite agréable et maîtrisée, idéale pour les randonnées longues distances sur divers terrains.

    🔋 Moteur et autonomie : doté d’un moteur roue arrière procurant un couple maximal de 42 Nm et une puissance de 250 watts, le Riverside 520 E facilite les montées et les parcours exigeants. Profitez d’une autonomie impressionnante pouvant atteindre 100 km en mode éco, grâce à sa batterie amovible de 504 Wh, vous permettant d’explorer plus loin sans souci d’autonomie.

    ⚙️ Transmission et freinage : le système de transmission 8 vitesses Microshift H081 et le dérailleur arrière Btwin RD M25 assurent des changements de vitesse fluides et précis. Les freins à disque hydrauliques Tektro TKD, avec des disques de 160 mm à l’avant et à l’arrière, garantissent un freinage efficace et sécurisé dans toutes les conditions.

    📱 Connectivité et contrôle : un écran LCD rétroéclairé affiche la vitesse, la distance parcourue, l’autonomie restante, et le mode d’assistance, tout en permettant de contrôler l’éclairage LED de 20 lux pour une visibilité optimale. La prise USB intégrée vous offre la possibilité de recharger votre smartphone pendant vos trajets.

    🔧 Durabilité et accessoires : avec une garantie de 2 ans sur la batterie et le respect des cycles de charge, Decathlon s’engage sur la fiabilité du Riverside 520 E. Ce vélo est équipé pour votre confort dès le départ, incluant éclairages intégrés, béquille, sonnette, et pédales polyvalentes, assurant une préparation complète pour vos aventures.

    Cette présentation détaille chaque caractéristique du Riverside 520 E, démontrant pourquoi il se présente comme le choix parfait pour les amateurs de vélo tout chemin électrique.

    Encore une fois, nous tenions à remercier, le magasin Decathlon de Pau – Lescar et toute l’équipe qui nous ont permis de vous présenter ce VTT électrique dans les meilleures conditions ! 🙏

    🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸

    🛒 Lien pour acheter le Riverside 520 E cadre haut : https://click.linksynergy.com/deeplink?id=xLslHGbAvq4&mid=44806&murl=https%3A%2F%2Fwww.decathlon.fr%2Fp%2Fvelo-tout-chemin-electrique-cadre-haut-riverside-520-e%2F_%2FR-p-338397
    🛒 Lien pour acheter le Riverside 520 E cadre bas : https://click.linksynergy.com/deeplink?id=xLslHGbAvq4&mid=44806&murl=https%3A%2F%2Fwww.decathlon.fr%2Fp%2Fvelo-tout-chemin-electrique-cadre-bas-riverside-520-e-vert%2F_%2FR-p-342851
    ✍️ Pour consulter le test complet du Riverside 520E : https://meilleur-velo-electrique.com/riverside-520-e/

    🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸
    Suivez-nous également sûr : 👇
    📰 Google News ➡️ : https://news.google.com/publications/CAAqBwgKMKC4nwww9t6vBA?ceid=FR:fr&oc=3
    📸 Instagram ➡️ : https://www.instagram.com/meilleur_velo_electrique/
    🎥 TikTok ➡️ : https://www.tiktok.com/@meilleurveloelectrique
    💙 Facebook ➡️ : https://www.facebook.com/groups/2455655637900413
    📨 X ➡️ : https://twitter.com/Meilleur_Velo
    📩 Contactez-nous par e-mail ➡️ : contact@meilleur-velo-electrique.com

    🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸

    📋 Sommaire :
    0:00 Introduction présentation Riverside 520E
    0:24 Générique
    0:32 Présentation générale (utilisation, design, taille, poids, garantie))
    1:33 Moteur arrière Brushless
    2:05 Batterie amovible 504 Wh
    2:49 Les 3 modes d’assistance + Mode Walk
    3:40 Écran LCD
    4:07 Groupe de transmission Microshift
    4:56 Suspension avant Suntour
    5:15 Freins hydrauliques Tektro
    5:37 Roues et pneumatiques
    6:03 Poste de pilotage (cadre, cintre, potence, poignées, selle, tige de selle)
    7:01 Les accessoires
    7:53 Le prix du Riverside 520 E
    8:16 Avantages et Inconvénients du Riverside 520 E
    9:21 Lien pour voir le test complet et acheter le Riverside 520 E
    9:39 Soutiens la chaîne + remerciement
    10:03 Générique de fin

    🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸
    #velo #veloelectrique #riverside #decathlon #velodeville

    Salut à tous et bienvenue pour cette nouvelle vidéo sur la chaine @meilleurveloélectrique. Aujourd’hui, on se retrouve pour la présentation d’un des best-sellers de Decathlon sur la gamme des VTC électrique : Le Riverside 520E Mais avant de voir la présentation de vélo électrique pense à t’abonner à la chaine @meilleurveloelectrique, à activer la cloche de notification pour être informé de la sortie de nos prochaines vidéo, à nous dire en commentaire ce que tu penses de ce vélo tout-chemin . Et enfin, pense à liker la vidéo, tu serais d’un grand soutien pour notre chaine Youtube ! Allez, c’est parti pour la présentation ! [GÉNÉRIQUE] Le Riverside 520E est conçu pour dynamiser vos randonnées sur route et chemin grâce à son assistance électrique. En effet, le mot qui caractérise ce modèle est POLYVALENCE ! Aussi à l’aise en ville qu’à la campagne, vous pouvez l’utiliser pour le vélotaf ou bien pour vos sorties sur des chemins. Arborant une couleur gris anthracite pour ce modèle, il est tout de même stylé et peut plaire à un large public. A savoir qu’il est commercialisé dans une autre couleur aussi qui est en "Bleu Tempête". Pour s’adapter à toutes les morphologies, ce vélo est disponible en quatre tailles : S, M, L, XL. Donc il correpond à public qui mesure de 1.5 à 2 mètres. Ensuite, le poids du vélo varie légèrement en fonction de la taille, allant de 22 kg pour la taille S à 22,2 kg pour la taille L, batterie incluse. Concernant son public cible, il s’adresse à un public féminin et masculin, junior ou senior. Effectivement, ce modèle existe en deux versions : cadre haut qui peut correspondre à un public plus masculin Et enfin, il y a le modèle à cadre bas, qui lui s’adresse plutôt à un public féminin. Enfin, le Riverside 520E vient avec une garantie à vie sur le cadre, la potence et le cintre. De plus, les pièces détachées bénéficient d’une garantie de 2 ans. La motorisation du Riverside 520 E est un moteur roue arrière brushless de 36 volts, offrant une puissance de 250 Watts et un couple maximal de 42 Nm. Ce moteur est équipé d’un capteur de couple qui ajuste l’assistance électrique en fonction de l’effort fourni par le cycliste, rendant la conduite plus intuitive et efficace, surtout lors des montées. D’ailleurs, en fonction du mode d’assistance, la puissance peut être amplifié : En mode 1 : il amplifie la puissance de pédalage de +90%. en Mode 2 de +150%. et Mode 3 le moteur amplifie la puissance de +220%. Cette configuration assure une assistance adaptée à chaque situation. La batterie Samsung ou LG du Riverside 520 E est d’une capacité de 504 Wh. C’est une batterie amovible qui se situe sur le tube diagonale. D’ailleurs, en appuyant sur le bouton juste ici, vous pouvez voir l’etat de charge. Ensuite, le système de serrage évite toute vibration pendant la conduite, et elle est sécurisée par une clé de verrouillage, Concernant le poids de celle-ci, elle fait 3,15 kg, ce qui reste tout de même assez léger. Enfin, elle bénéficie d’une garantie de 2 ans ou 500 cycles de charge à 100%. Pour son autonomie, elle varie en fonction du mode sélectionné, du poids transporté, du dénivelé et de la température extérieure. Pour donner des chiffres, En mode 1, comptez 100 km au maximum. Et, en mode Boost, comptez une autonomie maximale de 50 km. Enfin, la batterie peut être rechargée directement sur le vélo ou séparément. Pour une recharge complète, comptez de 5 à 6 heures. Le Riverside 520E propose trois niveaux d’assistance électrique pour répondre à divers besoins et situations routières. Le mode Eco, qui consomme le moins d’energie, fournit une assistance jusqu’à 15 km/h, optimal pour prolonger l’autonomie de la batterie sur de grandes distances. Ensuite, le second mode, le mode Normal offre une aide jusqu’à 21 km/h, créant un équilibre idéal entre l’effort physique du cycliste et le soutien électrique pour une expérience de conduite agréable sans trop d’effort. Le mode Boost, quant à lui, assure un soutien maximal jusqu’à 25 km/h, idéal pour surmonter les montées raides ou les sections exigeantes. De plus, le vélo est équipé d’un mode Walk, facilitant le déplacement du vélo sans avoir à le pousser. Puis, grâce à un bouton + et un bouton – placés sur l’écran, à gauche du guidon, vous ajustez facilement le niveau d’assistance. Pour finir, conformément à la législation européenne et comme il est d’usage pour tous les vélos électriques en France, l’assistance électrique se coupe automatiquement au-delà de 25 km/h. L’écran LCD du Riverside 520 E est clair et intuitif. C’est un élément essentiel pour la conduite. Installé sur la gauche du guidon, il assure une lecture facile durant le parcours. Cet écran rétro-éclairé affiche des informations cruciales telles que : la vitesse, les distances (parcourue et totale), l’autonomie restante, le mode sélectionné. Il permet aussi de contrôler l’allumage des phares et d’activer le mode Walk. De plus, avec une prise USB directement intégrée sur cet écran, il offre la commodité de recharger votre smartphone pendant vos déplacements. Analysons maintenant le groupe de transmission de ce VTC électrique Riverside. Ce système de transmission a été soigneusement choisi pour offrir aux cyclistes une expérience de pédalage agréable et sans accrocs sur tout type de surface. Le changement de vitesse s’effectue via le shifter Microshift TS 39, facile à manipuler depuis le guidon, il permet un passage de vitesse rapide et efficace grâce à ces deux gachettes, qui se trouve juste ici. Puis, cette transmission se compose d’un dérailleur arrière B’twin RD M25 avec une cassette 8 vitesses Microshift H081 allant de 11 à 34 dents. Puis, on retrouve une chaîne KMC Z7, anti-corrosion et munie d’une attache rapide qui simplifie l’entretien. Et pour compléter cette transmission, vous avez un monoplateau de 36 dents où se trouve une bague anti-déraillement qui ajoute une couche de sécurité, en évitant à la chaîne de sortir. Pour finir, il possède des manivelles en aluminium de 17 cm de longueur et de pédales en plastique monobloc. La suspension du Riverside 520 E améliore drastiquement le confort de pilotage. Grâce à une fourche avant suspendue Suntour Nex SF19 d’un débattement de 63 mm, il assure une absorption efficace des chocs sur divers terrains. Et, contrairement au Riverside 100E, vous avez la possibilité de bloquer et de débloquer la fourche grâce à la fonction speedlock. Ce vélo est équipé de freins à disques hydrauliques Tektro TKD, offrant un freinage précis et efficace. Ces freins, avec des disques de 160 mm à l’avant comme à l’arrière, ont une performance de freinage efficace. Pour activer ces freins, vous avez des leviers de frein 3 doigts, qui répondent parfaitement la pression exercée dessus. Cette combinaison de caractéristiques favorise un arrêt fiable et rapide, essentiel pour naviguer en toute sécurité. Le Riverside 520 E est doté de roues de 28 pouces renforcées par une jante à double paroi en aluminium. D’ailleurs, vous avez 28 rayons à l’avant et 36 rayons à l’arrière. De plus, la roue avant bénéficie d’un système de blocage rapide, simplifiant le démontage pour le transport. Sur ces roues, on y trouve des pneus CST TIRENT renforcés contre les crevaisons, assurant sécurité et polyvalence. Leurs taille est de 28 pouces de diamètre et de 1.6 pouces de larges garantissent confort et résistance, idéals pour diverses aventures. Le poste de pilotage du Riverside 520 E offre un confort optimal lors pour de longues distances. Le vélo intègre un cadre mixte en aluminium 6061, caractérisé par sa légèreté et une géométrie abaissée qui simplifie l’accès,. Cette géométrie abaissée est accentuée dans son autre version qui est à cadre bas. Pour un confort de conduite accru, le vélo est équipé d’un cintre semi-relevé, mesurant 62 cm pour les tailles S et M, Et 64 cm pour la taille L et XL. Celui-ci est complété par des poignées ergonomiques BTWIN en caoutchouc. Bien qu’elles soient d’entrée de gamme et pas les plus confortables du marché, elles offrent tout de même une excellente prise en main. La potence en aluminium de 7,5 cm contribue à une position de conduite agréable et assure une excellente maniabilité. Côté assise, le Riverside 520 E dispose d’une selle B’tiwn Ergofit Trekking 500, spécialement conçue pour être ergonomique sans être excessivement rigide. Enfin, la hauteur de la selle peut être ajustée grâce à une tige de selle en aluminium graduée. Elle permet une personnalisation facile de la position de conduite sur ce vélo électrique. Le Riverside 520 E dispose d’une sélection d’accessoires destinés à renforcer tant la sécurité que la praticité du vélo. Parmi eux, un système d’éclairage LED fonctionnant sur batterie qui se distingue avec un phare avant monté sur la fourche et un phare arrière positionné sous la selle. Ces éclairages garantissent une visibilité optimale de 20 lux pour une sécurité améliorée dans divers environnements lumineux. Ce système d’éclairage se contrôle facilement à partir de l’écran. Le vélo est également équipé d’accessoires clés pour une expérience de conduite complète, incluant une béquille pour un stationnement aisé, une sonnette pour signaler sa présence, des réflecteurs de roue à l’avant et à l’arrière pour une meilleure visibilité. Et des pédales conçues pour le tout-terrain. Et enfin, ce modèle se prête à la personnalisation avec une large gamme d’accessoires tels que des garde-boue, des porte-bidon, et un porte-bagages arrière De plus, il est possible d’ajouter des éléments pour le transport de charges ou de passagers, comme un panier, des sacoches, un siège arrière pour bébé et même une remorque, offrant ainsi une flexibilité d’usage. Le point fort de ce VTC électrique est son prix hyper compétitif ! Effectivement, ce vélo électrique est vendu au prix de 1399€ dans tous les magasins Decathlon. En termes de prix, il se situe juste au-dessus du Riverside 500E. Néanmoins pour 100€ de plus, pour moi, il vaut mieux investir dans le Riverside 520E qui a avec des composants de qualité supérieur. Notamment, au niveau de la batterie. Ce n’est pas pour rien que c’est vraiment, en ce moment, le best-seller de la gamme Riverside depuis sa sortie ! Pour conclure sur le Riverside 520E, voici ses atouts principaux et le point faible le plus significatif, selon mon moi : Premièrement, le confort de pilotage : Ce confort est le résultat d’une conception soignée incluant une fourche suspendue Suntour NEX SF19 qui diminue efficacement les vibrations, une selle spécialement adaptée pour les parcours prolongés, et des pneus résistants aux crevaisons, assurant ainsi une expérience de conduite des plus agréables. Deuxièmement, le rapport qualité-prix exeptionnel : Le Riverside 520E se distingue comme un VTC électrique proposant un rapport qualité-prix remarquable. Avec un tarif attractif, il devient accessible à une large audience, sans faire de compromis sur la qualité et les fonctionnalités clés attendues d’un vélo électrique. Troisièmement, l’efficacité de l’assistance électrique : Le Riverside 520E permet de profiter d’une assistance électrique grâce à un moteur arrière puissant de 42 Nm. De plus, avec 100 km d’autonomie, la batterie est vraiment au rendez-vous. Cependant, le principal inconvénient est la largeur de ces pneus et de ses crampons. En effet, je les trouve quand même assez fins et donc, ils peuvent manquer d’adhérence. Donc, par temps humide, vous pouvez facilement glisser. Donc, si tu vois d’autres points forts ou points faibles sur ce VTC électrique Riverside 520 E, n’hésite pas à me le dire en commentaire. La présentation de ce VTC électrique Riverside 520E de Decathlon est fini ! Si tu es intéressé pour acheter ce vélo, tu trouveras notre lien dans la description. De plus, si tu veux lire notre test complet notre site : meilleur-velo-electrique.com tu trouveras là aussi, notre lien dans la description ! Pour conclure cette vidéo, pense à t’abonner à la chaine @meilleurveloelectrique, à activer la cloche de notification pour être informé de nos dernières vidéos. Dis-moi aussi en commentaire ce que tu as pensé de cette présentation et de ce VTC électrique Riverside 520E. Et enfin, pense à liker la vidéo en mettant un pouce bleu, ça nous apporte beaucoup de soutiens pour vous proposer d’autres vidéos On se retrouve la semaine prochaine pour une autre présentation de vélo électrique qui, elle, se portera sur un autre VTC électrique, son petit frère : le Riverside 500E. À la semaine prochaine ! Ciao tout le monde !

    9 Comments

    1. Je me suis acheté un riverside 500 non électrique + un kit électrique Yose power pour un total d'environ 850 CHF + 200 CHF d'accessoires. J'ai comparé les capacité sur papier et le mien est plus performant pour moins cher, il suffit d'être un tout petit peu bricoleur. Merci ''Bricolage c'est cool''

    2. Vidéo qui ne répond pas à la question du titre et qui recrache juste les infos de la page produit. Inintéressant.

    3. Franchement, j'ai le 500E et je pense que vous avez jamais essayé de prendre une côte avec se vélo c'est un calvaire .Je regrette mon achat et je conseille pas son achat en sachant qu'il y a un gros problème de potence et fourche qui claque et se deserre sans compter le SAV chaotique de Decathlon il faut 1 mois d'immobilisation pour récupérer le vélo si vous avez un problème,donc si tu fais du vélo taf tu es bien dans la merde 😂

    4. C'est une grosse daube ce vélo.
      Les pneus sont super glissants par temps de pluie.
      Il est impossible de relever la potence même avec un rehausseur car les câbles sont très courts.
      La batterie est amovible mais si vous l'enlevez, les cosses vont s'oxyder car ils eu la bonne idée de les mettre en bas. De fait l'eau s'infiltre…
      L'assistance ne se coupe pas lors du freinage si on continue à mouliner.
      Les suspensions sont très dures, on sent bien les aspérités.
      La selle n'est elle pas du tout suspendue et la tige Btwin que j'ai achetée ne fait pas le taf.
      Ah oui pour changer la tige de selle, il va falloir soit couper le câble d'éclairage arrière soit arriver à le mettre dans le tube.
      De toute façon cet éclairage ne sert à rien, on va vite vous l'arracher ou il sera masqué par un paquet posé sur le porte bagages (en option)…

      Pour en rajouter une couche, mon display a pris la flotte entraînant le non fonctionnement de l'assistance électrique. Immobilisation = une semaine.

      Seul point positif : il est effectivement assez puissant niveau assistance.

      Pour peu que comme moi, vous soyez habitués à pousser sur les pédales, vous aurez une très grosse autonomie y compris avec de forts dénivelés et ce grâce aux 8 vitesses.

      Ah et j'oubliais la position semi couchée qui fait que je voulais rehausser la potence. Perso je déteste, on ne voit pas les obstacles au loin.

      De l'aveu d'un vendeur avec qui j'en ai discuté, c'est un vélo d'entrée de gamme.

      Pensez à tout ça avant d'investir dedans.

    Leave A Reply