STROLL : ON EN A MARRE ! Debrief GP de Chine 2024 / Les Pistonnés F1

Retour de la saison #F1 et retour des debriefs des Pistonnés ! Hamza, Manu et Brice reviennent sur le 5e Grand Prix de la saison qui avait lieu en Chine..

Intro + Résultats (00:00)
Stroll et la théorie de l’accordéon (00:03:55)
Lando Norris l’opportuniste !. (00:26:33)
Hulkenberg : le train de la hype va partir ! (00:39:38)
Zhou : le week-end de sa vie ! (00:51:48)

#stroll #ricciardo #astonmartin

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[Musique] la dernière fois qu’on est allé en Chine c’était dans le monde d’avant avant le covid après la domination de Lewis Hamilton on est rentré dans une nouvelle ère et non le résultat n’a pas changé max Verstappen l’a emporté ce weekend encore salut à toutes salut à tous les amis bienvenue pour ce nouveau débrief des pistonnet c’est la 5e manche de cette saison 2024 et on va en parler tout de suite avec l’homme notamment qui revient du castolet avec de belles traces de bronzage de belles couleurs et surtout beaucoup d’émotions vécu ce weekend salut bris beaucoup de trac de coup de soleil hein là là je suis un mono de ski qui revient de La Plagne c’est vrai un peu tirer l’ermite dans dans Les Bronzés ouais c’est ça mê temps c’était pareil il caillait et dès qu’il y avait du soleil ça tapait fort on savait pas comment s’habillait mais par contre on savait ce qui quoi écouter en l’occurrence DVD surlan je pense que j’ai perdu quelques points d’audition ça bourdonne encore un peu ce matin mais bizarrement non je crois que j’ai j’ai habitué orille euh dans mon enfance c’est-à dire qu’à mon avis j’entends plus rien déjà euh mais euh mais non non c’était c’était c’était incroyable un grand merci encore à l’organisation du du du Grand Prix de France historique et la Fédération euh de nous avoir convié là-bas et euh bah il y a quelques petites pasti qui vont sortir sur Instagram et puis également une interview qui va qui va sortir dans les pistocadesou on peut le dire ce mercredi on aura René Arnou avec les pistonets dans dans le mag et vous ouais vous allez voir on a on va il y a une belle discussion entre bris et René Arnou et et nous on rediscutera sur cette discussions parce qu’il y a beaucoup de choses à dire en face de toi un homme qui s’est régalé parce qu’on a eu un programme de sport auto fantastique ce weekend monsieur Hamza Rani ça va Hamza ça va et toi ça va et vous bah écoute très bien très bien très très bien j’ai pas eu un samedi un dimanche aussi riche en émotion que mon homologue en face monsieur bris Germain effectivement mais mais on a passé un très bon non j’ai choisi le le professionnalisme de shanghï et j’ai passé un très bon avec un très bon dimanche de course notamment on a passé 2 heur à se régaler et on va en discuter donc non très marqué que plus ça va et en fait plus il plus il ment plus il dit des choses qui veulent dire le contraire tu vois Hamza encouragé é au Pourcher hier il a regardé de de l’ du merci à vind honnêtement j’ai pas trop regardé Lech je vous prépare un peti passie pour les réseaux sociaux je pour cette semaine parce que franement ouis déjà et en plus on a passé 6h incroyable franchement du côté de dimola c’est absolument dingue hommage un très bel hommage à Aton Sena et alors de la bataille en fait c’est tout c’est toute la différence de la Formule 1 ça ne dure pas que 2h et ça se bagarre jusqu’à la dernière minute 2h par c’est long ouais bah là les 6h passent beaucoup plus vite en fin de saison les pistonés vontont devenir une émission de W comprend ou le trophée en rose bientôt on verra tout ça vu le grip qu’il y avait à Shanghai c un peu ça quand même ouis il un peu ce côté là on va en parler justement de cette 5è manche je disais le championnat du monde de Formule 1 2024 on découvre ensemble les quatre enseignements quels seront les sujets aujourd’hui on va changer un petit peu les choses parler de la théorie de de l’accordéon et de cette bagarre qui aurait pu éclater entre Daniel Ricardo et Elance roll Constantine pas l’accordéon c’est vrai tuas la théorie de la Constantine la théorie de la Constantine exactement Noris opportuniste et quoi que on reparlera aussi également de son samedi et bien de de course sprint je vrai ton avis Hamza là-dessus le train de la Hulkenberg on vous en parle depuis de 2019 méfiez-vous il est en gare il devrait partir et on vous donnera les bonnes raisons justement d’y croire à ce trainl de monter dedans en tout cas et puis one Jo qui a vécu le weekend d’une vie certes il a terminé 14e mais il a vécu des des émotions absolument extraordinaires pour une fois qu’on va parler justement du pilote chinois dans les pistonnet on voulait pas manquer cette occasion allez mon polo on envoie le jingle et tout de suite on lance ce débrief et pour commencer ce débrief on va se remémorer déjà et bien le résultat à l’arrivée des 56 tours que comportait ce ce Grand Prix et bien de de Chine 58e victoire pour Max Verstappen la 117e pour Red Bull on rappellera que Noris monte sur la boîte Perez complète à la 3e place De Ferrari dans le top 6 une Mercedes Fando Alonzo qui échoue à la 7e place Hamilton qui arrive à remonter prendre deux points et puis Nico Hulkenberg qui complète le top 10 pour changer des habitudes de ce début de saison on fonce tout de suite sur l’stoll qui était animateur deun dimanche matin on va le dire assez endormi peut-être pour nous on éta un peu embué dans la brume landstoll et la théorie justement de l’accordéon il faut en parler tout de suite euh l’anstroll déjà un weekend assez compliqué oui c’est une c’est une figure de style une image pour rappeler l’accordéon hein le le le côté droit euh ouais tirer par les cheveux merci je le sais non maintenant que tu l’expliques ça Brant oui mais vrai c’est pour ça c’est pour ça en fait que je voulais vous l’expliquer euh les gars revenons sur le weekend de lroll était encore assez assez pâle incapable de sortir de de sq1 lors des qualifications de sprint une course de sprint totalement anonyme il a été encore détruit alors j’ai mis en qualification par Alonzo on pourrait dire tout au long du weekend et puis le drôle de course ce dimanche avec le Paris des soft et quatre arrêts lui qui ne laisse pas la place à Nico kenberg lorsqu’il se bat en piste lui qui accroche Daniel Ricardo sous safety car on verra un petit peu plus loin sa justification mais déjà avant de parler de ce move avec Ricardo qu’est-ce que vous avez pensé du le nouveau weekend de l’ assez inquiétant est-ce qu’il y a quelque chose de différent par rapport à d’habitude ou est-ce que c’est une accumulation qui nous fait dire encore une fois que là il faut en parler parce que en soi je je n’ai pas l’impression que landstoll a été de façon régulière quand je dis régulière c’est au moins deux ou trois courses de suite dans une situation différente de celle-ci il il a pu parfois être devant Fando Alonzo pour pour certaines circonstances mais en attendant il se fait exploser de façon constante et aujourd’hui euh sa position en Formule 1 notamment avec tout ce qui se passe en terme de CD season euh et plus que jamais remise en cause même si papa est propriétaire donc ce qu’il fait depuis des années à minima est plus dangereux quoi que ce weekend on en reparlera mais sa performance aujourd’hui est de moins en moins légitime pour tenir un baquet qui est l’un des plus convoités de la grille au vu de l’arrivée d’onda en 2027 donc même son Honda h même son Honda oui grâce à c’est un pilote qui mérite aujourd’hui d’être dans le top 10 f oui mais en soi ça te dérange moins d’avoir un pilote de ce genre là si l’écurie est non mais par exemple Logan sgeant tu tu tu tu n’es pas agacé tu te dis il va il va sortir de lui-même l troll tu sais qu’il ne va pas sortir et en plus de ça il a un baquet qui est en train de devenir un top baquet par rapport à ce qu’astton Martin fait ça te dérange de plus en plus normalement par rapport entre guillemets à on pourrait appeler la ça me dérange plus il y a 4 ans oui mais ça me dérange quand même ça me dérangeait il y a 4 ans ça me dérange aujourd’hui ça me dérangera dans 4 ans et surtout ce qui m’énerve le plus excuse-moi Manu c’est que on a chez Aston Martin visiblement des consignes hein euh des communication donner donner à au staff ou à Fernando Alonzo pour dire des choses qui VI qui viennent légitimer les choses je vous rappelle à l’époque c’est Bastian Fernando Alonzo disait que c’est Vetel ou Alonzo euh ou Perrez peut-être qui disait que c’était le meilleur coéquipier euh Alonzo l’a ditzo l’ dit et là ce weekend on a Alonzo qu’on rajoute une couche et qui dit que je serai rien sans les réglages de Len ça c’est pas mal tu sais mais j’ai l’impression qu’on essaie de légitimer le fait qu’on va le garder alors qu’il y a aucune raison de le garder moi les gars sur ce plateau on n jamais nié le fait que l’anceroll avait quand même du talent ça c’est une chose qu’ a jamais on a jamais nié mais à la différence tu tu disais Hamza ça m’énervait il y a 4 ans ça m’énerve toujours toujours autant aujourd’hui j’ai l’impression qu’il y a 4 ans il y avait encore quelques coup d’éclat qui pouvait justement justifier sa place en Formule 1 j’ai l’impression justement qu’il y a plus du tout de coup d’éclat et qu’on ne voit qu’un océan de des quoi à travers les pere parce qu’il est plus compliqué aujourd’hui de faire des coups d’éclat dans le sens où alors bon ça ple en Turquie c’est circonstances particulière nouveaux revêtements circonstances météorologiques mais à l’époque tu avais Mercedes qui était tout devant et puis si tu veux faire un coup d’éclat me semble en tout cas plus facile à l’époque parce qu’aujourd’u our’hui si Red Bull se rate mais tu as quand même Noris tu as quand même Leclerc tu as quand même piastri tu as quand même SAS tu as quand même Hamilton tu as quand même Russell tu as quand même Alonzo Imagine demain on retourne à Singapour 2023 par exemple ù 2024 se retrouve comme 2023 Red Bull a des difficultés tu élimines la force principale de ce championnat du monde 2024 mais tu vas te retrouver quand même avec d’autres pilotes avec d’autres écuries qui vont faire des résultats qui semblent normal ça veut dire qu’aujourd’hui quand tu es troll tu dois faire une grande performance non pas pour terminer devant ton coéquipier ou devant deux ou trois pilotes mais tu dois le faire pour terminer devant 7 ou h pilotes donc forcément aujourd’hui je pense que c’est moins c’est dans sa situation c’est peut-être moins facile de réaliser des coups d’éclat mais moi c’est pas les coups d’éclat qui m’intéressent encore une fois c’est la régularité sur une saison moi c’est un pilote qui aujourd’hui n’a pas sa place en Formule 1 indépendamment de son talent parce qu’encore une fois stroll sergant mapin ce que tu veux quand tu arrives en F1 c’est jamais par hasard c’est que tuas un coup de volant tu n’as pas ta place dans un dans une écurie qui déjà aujourd’hui sauf catastrophe montre que c’est une catastrophe mais je parle pas du pilote mais je parle de la gestion sportive tu as un pilote qui doit terminer à chaque course minimum dans le top 10 minimum parce que la voiture lui permet lui ne le fait pas c’est un pilote qui doit minimum faire Q3 à chaque qualification lui ne le fait pas ulkenberg botas Joe long fait c’est bien la PRU c’est bien la preuve qu’il y a un problème et même pour revenir sur ce que tu disais l’année dernière on a vu même si j’ai bien entendu ce que tu as dit sur les coups d’éclat tu as raison mais l’année dernière on a vu un gasli invité sur le podium on a vu un Haon habité sur le podium ça fait des années qu’on a pas vu un un Land stroll justement nous épat ne serait-ce que sur in quand même quand même parce que parce qu’en fait ça vient justifier à minima de la vitesse pure de certaines chos je préfère avoir un pilote dans le cast roll par exemple qui est régulièrement placé entre la 6e et la 8e place à chaque course et qui en qualification régulièrement fait entre 6 et 8 ou entre 7 et 9 pi et qui a zéro podium à la fin de la saison qu’un pilote comme stroll qui va te faire des 14e places des 17e places des 13e places qui va terminer en Calif à 610e ou à 81e de son propre coéquipier tout Alonzo qu’il soit c’est pas mon problème revenons les gars sur ou par excuse-mi et qui à la fin va en plus commettre des erreurs tel que l’on a vu à Shanghai ce dimanche et c’est justement là-dessus merci pour la passe décisive que je voulais revenir il y a ce move avec Hulkenberg où il ne lui laisse absolument aucune place et puis rentrons un petit peu dans le décryptage qu’est-ce qui s’est passé avec Daniel Ricardo sous régime de safety car on a les deux justifications commençons déjà par l’accusé landroll qui était et bien au micro hier de de Formula One l’émission de Canal plus je pense pense qu’il y a quelqu’un devant qui a freiné je ne sais pas qui et c’est l’effet accordéon tout le monde a freiné je suis le dernier qui a touché Ricardo mais c’était juste un effet accordéon on faisait une bonne course pour faire 8e ou 9e mais bon c’est comme ça alors ce qui est bien c’est que l’effet accordéon visiblement ne concerne que lui exactement bah lui il va te dire qu’il arrive en bout de ligne quoi que grosso modo il avait pas le choix parce que parce qu’il était sur le fond de la ligne regardons quand même la réponse de de Daniel Ricardo qui était passablement énervé lorsqu’il est passé devant le micro de de Sky Sports il nous dit je fais de mon mieux pour ne pas pas dire ce que je veux dire mais fuck him et je suis toujours gentil en disant ça peut-être que dans une heure quand on se verra il prendra ses responsabilité mais s’il ne le fait pas je ne peux pas l’aider évidemment des incidents de course arrivent mais derrière une voiture de sécurité cela ne devrait jamais arriver je te je te lance tout de suite là-dessus h ça parce que dans cette même interview Daniel Ricardo dit qu’il allé voir le onboard de de landstoll et qu’il a trouvé quelque chose de très très louche non mais ce qui est déjà la justification de base elle est malhonnête de ce stroll c’est que j’ai pas envie de passer pour un idiot devant le monde entier du coup je vais dire ouais ils ont tous trop tard freiné et break test mi comme il dirait puis tu vois la caméra embarquée Ricardo il a totalement raison de d’insister là-dessus ricardo a vu la caméra embarquée stroll et concentré sur le virage comme si tu étais à 350 km/h sur une très longue ligne droite que tu te concentres normalement sur le point de corde ou vas-tu freiner ou vas-tu tourner sauf qu’il y a tris ou qu voiture devant lui côté au ralenti puisque tu es à très faible vitesse puisque le le restart de Verstappen c’est juste après justement ce ce virage et derrière effectivement il y a cé effet accordéon et lui ne se concentre pas une seconde sur ce qu’il y a devant lui en fait il estime que comme versapen est parti s m plus loin il peut commencer à accélérer à partir du moment où devant lui ça commence à accélérer oui mais il y a un freinage d’abord enfin je trouve ça défense non mais il y a une gestion de restart surtout fa c’est c’est de la course le restart c’est on doit se préparer à ça on doit pas regarder ou prendre le virage à ce moment-là en fait on doit regarder le l’arrière du de de la monoplace qui est devant euh je vais prendre un exemple tout con mais c’est c’est un niveau bien autre quand on est en départ lancé en karting la seule chose qu’on regarde c’est pas le virage c’est le cul du cart de devant euh et avec en vision périphérique le moment de l’abisse l’abaissement du drapeau bleu blanc rouge bon on gère cette gestion là à ce moment-là je vois pas l’intérêt à ce moment-là on s’en fout de prendre la corde à part à la rigueur de pas mettre ses pneus dans du sale mais bon si suis le train normalement ça devrait quand même bien se passer donc oui c’est comme dis AMS c’est une justification qui est absolument malhonnête d’un pilote qui nous montre une chose récurrente c’est un problème de focus un problème de de de de concentration qui est régulièrement là tout simplement aussi parce que c’est un pilote qui n’a jamais montrer les dents c’est un pilote qui n’a jamais été le couteau sous la gorge en danger de perdre sa position regarde juste fa fait un comparatif par rapport à Carlos sains c’est pas la même trampe de pilote à mes yeux mais soit Carlos saines aujourd’hui cette saison est en danger de ne plus avoir de contrat et réalise un début de saison même si ce grand prix là était plus compliqué pour lui certainement le meilleur début de saison de sa carrière euh aujourd’hui on attend de Len troll au côté d’Alonzo qu’il maximise cette Aston Martin et surtout on peut pas on peut pas laisser à Alonzo le fait de tout faire chez Aston Martin il y a un moment donné où il y a des positions il y a un moment donné où il y a un plafond de verre justement ou même une trème place ou deè place au championnat où les deux voitures vont être nécessaires et cette position là loll ne peut pas l’adapter et si j’étais le Ren troll tout fils prodigue qu’il est à mes yeux il faut lui enlever entre guillemets ses anticorps il faut que il se confronte à la maladie si euh à la maladie qui est son problème de concentration si aujourd’hui Len troll est couvé protégé de tout au moment où il va sortir dehors il va prendre tous les virus qui passent et c’est exactement ce qui se passe et c’est ce qu’on disait par rapport à Charles Lecler aussi Charles Lecler parfois on se disait qu’il était un peu trop protégé par Ferrari parce que quand sains arrive sains il a jamais eu des contrats très longs il a toujours essayé d’en avoir et à chaque fois ça a été ça a été assez court il est il a changé d’écue s’est toujours mis en danger au final S c’est peut-être une des plus belle progression euh de la Formule 1 des 10 dernières années quand on voit d’où il part et quand on voit où il est aujourd’hui et a postulé pour un bqu et Mercedes impensable il y a 5 aujourd’hui l’en troll on a je pense qu’on a besoin de le mettre en danger pour que son talent pur qu’on a vu sincèrement la dernière fois certainement en Turquie 2020 quand même ouais c’est vrai euh et avant ça à Baku en 2017 à Monza à hokenheim en 2019 tu as raison avec circonstances de course certes mais quand même il était il était là complètement euh on a besoin de le revoir comme ça et je suis pas sûr que ce soit en le mettant dans le fauteuil le plus confortable qu’on aura un L troll qui mérite sa place en Formule 1 qu’est-ce qui vous énerve le plus les gars c’est ce qui s’est passé en piste ou ce qui a été dit après quelque part mais moi ça démonre de la même chose ça démre de la même chose exactement exactement et il est horors sol en fait sur la sur sa vision de de la réaction des autres pilotes il sont unanime he ils sont unanimes Max verstppen qui se moque parce que c’est de la moquerie cachée après il ESS de les cam quand il découvre le crash les rires de de Max enfin la réaction de Piri ou Oscar pi la réaction de piastri piastri il a 25 Grand Prix en Formule 1 donc c’est c’est un novice quand Oscar piastri quand un jeune pilote qui a 25 courses en F1 se permet de dire stroll alors on lui pose la question stroll dit que c’est parce que ça a freiné devant que tu eu ce crash Pier répond ouais mais tout le monde ne sait pas cracher c’est le seul à s’être cché ah bah oui que je disais tout à l’heure stroll ça fait pas 10 ans ça fait quoi 7 8 ans qu’il est quand Mme en Formule 1 ouis 2017 la première saison tu imagines tu imagine un jeune pilote de 20 ans ou 25 ans qui t’humilie publiquement ouais en fait le monde Formule 1 est unanime sur l’incident autour de stroll Ricardo après il y a la gestion des pénalités bon ça c’est autre chose oua ai mais oui je je je sais plus quoi dire encore cette saison Alonzo il a marqué 31 des 40 points d’Aston on est à plus de tr/4 de points marqués par par alonszo en qualification en fait j’ai envie ok c’est Alonzo mais je pense que tu mets n’importe qui à la place de stroll il y a un déficit monstrueux en en terme de d’apport sportif et de toute façon à un moment on en parlera un jour quand on fera un débat mais Aston Martin va devoir se poser la question si tu veux un jour espérer gagner il va falloir prendre les responsabilités peut-être que l’objectif de d’Aston c’est 2026 d’avoir une voiture hyper performante où Alonzo peut gagner et puis comme ça merci au revoir Alonzo et cette même voiture performante avec stroll qui devient le le leader mais aujourd’hui il est loin de Red Bull une voiture performante Perez ne gagne pas donc on ver si demain Aston devient enfin 2026 devient l’écurie la plus performante et que tu écartes Alonzo après une première saison où tu vois que la voiture elle est très performante ouais tu ramène à côté de stroll j’ te dire si tu une voiture dominante et que tu as pas de pilote numéro 2 ça peut être un petit peu compliqué le décalage entre la situation sû de landstoll et les les les ambitions pardon de de son papa lawence on n’oublie pas et c’est souvent eff à la loupe qui le rappelle notamment dans l’émission po position que Lauren stroll il n’est pas non plus seul maître à bord il a il doit composer avec des actionnaires à un moment donné on va peut-être lui dire aussi que en termeimage c’est pas fou fou revenons rapidement là-dessus parce que l’anroll a été sanctionné pour ce move sur Daniel Ricardo il a écopé de deux points sur sa sur son permisin sur sa licence afin de de de concourir en Formule 1 parlez-nous un petit peu les gars juste très rapidement une réaction sur les décisions de la direction de course qui moi parfois m’ont laissé un petit peu panti on retire deux points à stroll pour ce pour ce Moov là on en retire trois par exemple à Fernando Alonso alors qu’on explique il y a un vide juridique autour de autour de l’action de Fernando Alonzo pendant la la course sprint et cet accrochage avec Carlos Sainz la gestion de Carlos Sainz notamment pendant cette qualification j’ai l’impression qu’on s’est encore une fois laissé un petit peu débordé on donne deux points à stroll on enlève deux points à stroll à cause de cet accrochage qui est ridicule et qui pour moi à mes yeux en tout cas après peut-être que le règlement dit autre chose moi de mon point de vue extérieur je trouve inacceptable de seatcher sous safety car de cette manière on met deux points à magnusen pour un accrochage avec Tsunoda qui coûte la courseuda non mais non non je suis en train de dire toutes les décisions on met trois points à Fernando Alonso pour avoir tenté un dépassement sur saence et l’avoir sortie de la piste et ce ne sont pas les seules décisions moi j’aimerais aussi revenir sauf si tu as quelque chose à ajouter sur sur l’histoire des points mais euh la gestion de la voiture de sécurité lorsque botas est dehors oui oui oui oui elle met du temps drapeau jaune pas pas double drapeau jaune drapeau jaune DRAE jaune oua et je crois que la la virtuel CFAR elle met elle met plus d’une minute j’ai j’ai j’ai pas fait les comptes mais elle met facile plus d’une minute à intervenir alors que tu es un pilote qui sort de la voiture qui est en train de replacer son volant en replaçant son volant à chaque fois il jette des coup d’œil ouais ouais asszzloqu je trouve ça dingue qu’on n pas encore appris enfin si le passé récent nous a prouvé qu’on a appris quand même de ce qui s’est passé avec Jul bianky et sur une situation pareille je me pose des questions sur le laxisme de la direction et surtout deux tours après on sort la Safety ouais mais tu sais que mais la virtuel safety car elle a été introduite justement pour ces situation là un pilote dehors tout de suite tu mets la VSC comme ça ça neutralise tout le monde et si après tu as besoin de deux tours pour ensuite mettre la voiture de sécurité je crois en fait on c’est pas grave ils ont mis la VSC et au moment où ils sont rendus compte que la voiture elle nécessité une Gru une grue pour être sortie si un engin rentre sur la piste on met la SC à ce momentl mais attendant pourquoi tu met pas la tout de suite mais tu sais que tu les pilotes ne ralentissent pas un drapeau jaune les pilotes ne ralentissent pas ils peuvent pas se doubler mais ne ralentisent pas je trouve le système justement c’est pas pour la ramener avec le W mais je trouve le système en WE justement beaucoup mieux pensé il y a trois possibilités virtual safety car depuis cette année Safety Car et full course yellow et ce que je trouve pas mal en W et dont devrait je pense s’inspirer la Formule 1 c’est que la Virtual Safety Car n’est pas un élément qui agit seul la Virtual safety car c’est parce qu’il y a un danger en piste on met la Virtual safety car pour obliger les pilotes à à ralentir et derrière la Virtual Safety Car est une introduction en fait à la safety car tu vois comends ce que je veux dire ce qui fait que je trouve que ça sécurise beaucoup plus la piste et ça te permet aussi également bah de beaucoup plus facilement lire en tout cas pour un pilote les événements qui sont en train de quand tu mets tout de suite en fait jusqu’à ce qu’il rejoignent la la safety car ça peut être ça peut être Destruction Derby le truc même si normalement tu es censé avoir idé de full cour en so exactement et tu as une idée beaucoup plus claire aussi de pourquoi on sort la VSC c’est qu’ y a un danger imminent tu vois on en revient même au au crash de en Australie tu sais on en avait parlé on avait pas bien compris ouais de Russell on avait pas bien compris pourquoi il n’avait pas sorti le le drapeau rouge moi je trouve que au moins tu vois tu envoies le le bon signal à ce moment-l voilà en tout cas les gars pour mais les trois points de alonszo j’aimerais vraiment qu’on les expliqu et surtout qu’en plus la justification la FIAD et de dire qu’il y a un vide juridique autour de autour de ce MOV a ok il le met un peu dehors mais enfin ça va moi j’ai pas trouvé ça choquant sur le en fait c’est un dépassement qui est réalisé dans une zone où habituellement on dépasse pas c’est ça mais maintenant si on veut interdire ça mais [ __ ] ça va être joyeux c’est déà que c’est joyeux en ce moment mais tu imagines ça veut dire que potentiellement Hamilton et Noris a pu avoir le même non mais ce que ce que ça veut dire en fait c’est que aujourd’hui on va on va freiner les pilotes dans des tentatives audacieuses de dépassement mais parce que Laia veut avoir ne veut plus avoir tort sur rien à partir de là en fait c’est le principe des état policiers presque c’est de mais des lois des lois des lois des lois des lois et punir punir punir punir mais à un moment donné il y a une sorte de bon sens qui doit arriver et alors je j’ai pas vu ce qui s’est a il y a eu P pour troll non si euh non euh non 10 secondes il prend 10 secondes ou tout fait exactement ou tu as ça pour quelqu’un qui fait n’importe quoi parce que c’est c’est c’est c’est la réalité il fait n’importe quoi et à côté de ça tu as les limites humaines et de la machine qui sont atteintes dans une bataille entre Carlos Heines et Alonzo qui sont punis alors qu’en soit l’esprit de la course est respecté et je pense qu’on devrait peut-être plus baser justement les règles sur l’esprit c’est un vieux combat des pistoné ça mais viment c’est fou enfin moi moi je je trouve ça soit pénalisé d’accord si si on a un vide juridique ça prouve bien en fait que le législatif peut pas tout régler et qu’à un moment donné il y a de l’esprit à avoir des gens cultivent sur le sport automobile et des gens qui savent ce qui est dangereux ou non il y en a bourré dans la salle pourtant ils appliquent un code écouteter les pilotes on va parler dans le prochain enseignement le prochain enseignement Lendo Noris ce qui s’est passé en course en qualification de de la course sprint avec ce tour qui est réintroduit pourquoi il a été réintroduit parce qu’en début de saison ils ont vu les pilotes et les pilotes ont dit écoutez sur cette piste il y a aucun intérêt à supprimer le tour suivant si tu mets les qure rou dehors parce que tu n’aura pas de tu gagneras pas de seconde de diè de seconde à partir du moment où tu as un bac àravier du coup ils ont écouté les pilotes et enensivant cette pas cette réglementation mais cette changement d’esprit d’état d’esprit dans l’application du règlement ils sont en train de se dire ok peut-être qu’on va écouter les pilotes peut-être que les que les pilotes ont raison et voilà mais là sur alonszo c’est pas parce que c’est Alonzo sincèrement moi cette situation je ne la comprends pas et Alonzo il est toujours sûr de lui donc il y a pas de problème mais si demain tu es un jeune pilote tu arrives en fin tu as une situation comme ça bah tu vas pas tenter ta chance tu vas attendre la zone d RS qui arrive 1 km plus loin parce que tu dis zone des RS c’est un dépassement au moins t’inquiète pas vas-y alors que là j’ai le risque de et on va aussi en revenir à ce que ce que a dit toujours dans un esprit taquin Alonzo désormais en en zone mixte il te dit ouais mais en fait dans ces dans C dans ces conditions là à quoi ça sert que je chasse les courses sprint je me retrouve pénalisé je perds un train de pneumatique dur parce que c’est ce qui sacrifie en fait pourquoi est-ce que Alonzo mais est soft j’avais pas compris en course en fait il explique que il n’avait qu’un seul train un seul jeu de train dur qu’il avait au moment même de la voiture de sécurité donc ça arrive au pire moment pour lui donc à partir du moment où il s’arrête il a pas le choix soit il met des tendres soit il met des médium donc il n’avait plus de train dur à disposition donc en fait la course sprint a ruiné le weekend de Fernando la course le dimanche de Fernando alonszo et d’autant plus on en parlera peut-être un petit peu plus tard parce que malheureusement le le temps passe très très vite euh d’autant plus sur un circuit où on peut c’était quand même le moment agréable de ce weekend on s’est rendu compte qu’il y avait quand même plusieurs trajectoires qui é é possible et donc du coup des batailles absolument extraordinaires bref on y reviendra dans quelques instants passons au deuxème enseignement Lando Noris bah qui a été assez épatant ce weekend al c’est une question que je vous pose he parce que je fais l’affirmation mais je sais pas si vous êtes d’accord avec avec ça lui qui a fait la pôle justement vu de de la course sprint lui qui s’est quand même raté au départ de cette course sprint encore une fois il partait premier il s’est fait et bien souffler c’était par qui lewiis Hamilton ou tout à fait exactement on a perdu l’habitude c’est pour ça McLaren qui quand même eu un rythme surprise on s’attendait pas à être à pareil fête du côté des des papailles qui était peut-être la la deuxième force en tout cas ce weekend il y a eu le coup de poker en terme de stratégie on les a beaucoup critiqué sur la stratégie de la peur du côté de du Japon là il faut dire qu’ils sont calés sur la stratégie de de Charles Leclerc en tentant justement ce ce coup de poker en profitant surtout et bien de la la sortie de la safety car au moment où valtery botas a cassé son moteur il était dans le rythme de Perez tout au long de la course ça c’est quand même une très bonne nouvelle ça peut poser question sur le rythme de la Red Bull et puis le chinois qui semble-t-il a grippé la Ferrari ça on y reviendra dans un dans un deuxième temps qu’est-ce qu’on pense du weekend de landando Noris les gars quels sont les bémol y a-t-il des motifs de satisfaction oh c’est un weekend cliché Deon Noris extrêmement fort un des plus rapides sur la grille avec le package qu’il a et franchement la deuxème place elle est mérité parce que tout ce qu’ils ont fait c’est parfait et des moments un petit moment qui fait que il gagne pas la Sprint genre il l’aurait pas gagné mais il aurait fait deuxième normalement là il aurait fait un weekend parfait s’il avait gagné la enfin fait deuxème en sprint et et fait deuxème en course en sachant que si jamais il s’envole sur les WIS Hamilton peut-être que verapen le rattrape pas quoique effectivement versten mais quand même 10 secondes l’ession qu’ galère au début tu sais pas ver s’est battu avec Lewis Hamilton il a mis 10 secondes à Lewis Hamilton le rythme de la McLaren libre je sais pas tu vois sauf que la fin de course de verstapen j’ai je suis tombé sur une vidéo par hasard hier sur sur les réseaux sur sur Twitter verapen sa fin de course plutôt que de faire une procession pour arriver tranquillement il faisait des tests à chaque tour sur je crois que c’était l’équilibre de de freinage sur l’ensemble du Tour en fait il préparait sa qualificationess amélior il devient de moins en moins criticable c’est bah oui il y a rien à dire sur qu’ est pas dans les 4 je me demande ce que lesurs se trouvent à dire aujourd’hui quoifin vraiment parce que quand tu regardes un peu de près pas forcément de loin en disant AR c’est la plus forte non toi tuim qui mais beaucoup de monde j’imite la fameuse Kim Burley c’est personnage fictif qui nexiste pas mais qu’on adore c’est en anglais du coup ouais pas non sur le oui tuas tu as tout dit sur le weekend de l’endonoris le rythme de course il est impressionnant encore une fois h oui j’ai ce regret de mais après c’est peut-être aussi le manque d’expérience mine de rien partir en première ligne c’est peut-être je vais pas dire intimidant mais c’est pas une habitude pour pour un pilote McLaren ou ou pour Lendo Noris d’autant plus face à Hamilton qui lui avait une opportunité monstrueuse il voyait il sentait le le goût de la victoire peut-être donc voilà à l’expérience il a un peu tassé et puis Noris tout seul perd perd un peu l’équilibre de sa monoplace et voilà ça fait partie de l’apprentissage aussi d’un d’un jeune pilote qui oui a plus de 100 courses mais qui a l’ambition d’enfin avoir cette première victoire en Formule 1 15e podiume prend pour ti Henri là non mais tu ne deviendras pas un même Hamza non mais il fait non ça app il fait un weekend très ouais c’est le regret de pas avoir un weekend parfait parce qu’ effffectivement ce départ de cour sprint c’est le seul petit reproche parce qu’après tu tu te retrouves 7e tu remontes je crois la 6e place mais encore une fois aujourd’hui dans une EF1 où les rythmes sont tellement serré la la la la qualification aura une part extrêmement importante dans le sens où la position aujourd’hui je vais pas dire fait tout mais fait beaucoup et Quand tu es dans le rythme quand pareil quand tu es dans la zone des rest Noris en course sprint à un moment tu as l’impression qu’il met une distance si tu prends les chiffres bruts il met une distance à piastri mais c’est parce que piastri il est seul au monde là où Noris il reste dans la zone DRS il y avait une Red Bull donc Perez tu prends dans la Sprint ou dans le premier relais et non non je parle de la Sprint et c’est aussi il a un FL il a il a un fond plat et sur l’ensemble je parle de l’ensemble quasiment de la Sprint à un moment Noris sort de cette zone des sinon c’est et euh ou peut-être du premier relais ou tu parles parce que le fond plat est abîmé sur le la Sprint qu’est-ce que ça dit les gars quand on voit le quand on voit le le rythme justement de landonoris par rapport à Perez alors qu’on s’attendait à pas grandchose du côté de de la Chine ça nous permettra de parler un petit peu de Red Bull et ensuite on enchaînera justement sur le comparatif avec avec Ferrari c’est un petit peu notre pilote test tu sais le pilote témoin on va dire pour ce Grand Prix de de Chine Noris qui catch Perez et Verstappen qui est dans un autre monde comment qu’est-ce que ça donne comme photographie de la situation de Red Bull aujourd’hui ça donne la photographie d’une écurie qui je pense est sur évaluer par rapport à la performance de ma verstapen parce que Red Bull je trouve depuis le début de saison est plus régulièrement en difficulté que l’année dernière en la voiture on parle on est d’accord bien sûr et ça n’at pas max verstppen à part en Australie bien sûr mais lui ça ne l’atteint pas du tout et notamment sur je reviens là-dessus à chaque fois parce que en fait il nous assomme dans le silenceon sur ce relais de Hard souvent il y a y a une dizaine de tours sur ce relais de hard où il met une vitesse à tout le monde et ce moment-là tu reg regardes le classement et tu fais merde mais Max c’est à 15 secondes et et c’est souvent ce moment-là parce que il y a des moments où tu regardes Noris catch verapen encore une fois verapen est pas forcément à 100 % mais par contre Sergio Perez il réalise je pense pour moi le meilleur début de saison chez Red Bull sans victoire sans victoire il faut le dire hein euh puisquil fait que des podiums non exactement je sais à part à part en Australie à part en Australie tu as raison mais sinon il fait que des podiums ouais euh donc je trouve ça plus fort de faire ça sur CIN courses que les deux victoires et puis plus rien avant donc je je remet pas en cause là du tout le niveau de Perez par contre la Red Bull elle est sensible des gommes sur les ch sur le les fortes températures elle a un petit peu de de sousvirage elle bloque facilement les roues et cetera enfin elle est moins bonne que l’année dernière max lui reste là-haut et presque de plus en plus ça on est ça on est fou quoi falloir va falloir se rappeler de ça plus tard he parce que par que c’est c’est c’est t’inqui pas on va pas l’oublier je pense mais mais de fait ça indique pour moi que la lutte pour la deuxème place c’est pas la deè place du constructeur la deuxè place c’est la deè place en course qui va être jouable la preuve sur les 5 grands prix il me semble qu’il y en a trois ou Perez c’est pas 2è ouais donc c’est quand même la moitié c’est plusieurs fois 4 tr de il fait deuxè à Barin en Arabie Saoudite et au Japon ah mais il fait pas Australie 5e en Australie deux fois trè en Chine mais tu as une fois Lecler une fois Noris deux écuries différentes qui peuvent venir jouer ça c’est quand même intéressant et je pense aussi que au vu des températures ça va varier en fonction de Ferrari pour quand il fera chaud et McLaren quand il fera plus frais puisque McLaren bouffe un peu plus ses gommes quand même que que Ferrari c’est le rever de la médaille quand il fait froid que tu bouffes pas tes gommes c’est que tu vas plus leschauffer tu vas plus utiliser correctement euh après la Red Bull a desésavantages encore sur certains trucs notamment la traction on l’a vu ce weekend en Chine c’était phénoménal à chaque sortie de virage il y a aucun moment où tu pouvait dédoubler une Red Bull c’était impossible il repartait à MCD à chaque fois en sortie de virage mais je pense que oui il y a des il y a des signes qui qui montent du positif encore une fois c’est pas parce que Max verstppen écrase tout parce que c’est Max verstppen projet abouti fini oui et puis version commercialisable tu vois de Max ver staven qui était pas forcément le cas lors de ces jeunes années que derrière la Red Bull est archidominante c’est faux et je maintiens je pense que il va falloir attendre les Grand Prix chaud une déclaration de landonoris à l’arrivée de de cette course je vous disais tout à l’heure McLaren était très surprise d’avoir justement ce rythme là il dit j’ai été surpris par plusieurs choses le manque de rythme de Ferrari notre bon rythme et surtout face au Red Bull ce qui était surprenant je m’attendais à rentrer tôt et ne pas être sur le podium mais c’est une bonne chose tout le monde travaille dur et sa pai il a été donc étonné par le manque de rythme lgâ de Ferrari qui et bien a connu son premier grand prix sans weekend sans podium dans cette saison 2025 un petit avis quand même là-dessus toujours en utilisant l’andonoris comme le le le le le témoin test on va dire de ce weekend surprenant oui illogique pas tant parce que Ferrari a capté que ils doivent avoir des stratégies agressives parce que c’est là qu’ils feront la différence ils doivent avoir des stratégies où ils font un arrêne moins que les autres ou ils doivent avoir des stratégies où ils utilisent des PNE plus tendres que les autres parce que eux vont pouvoir se permettre de le faire je te prends l’exemple de Australie 2013 qui mironen gagne parce qu’il fait un arrêt de moins que sébastien Vettel et fern Alonzo euh parce que la Lotus est économ en Gom sur ce grand prix là Booum victoire là Ferrari avait prévu quoi deux trains de médium 9 deux trains de de Hard 9 j’ai pas je sais pas la stratégie de plan a mais je pense que le plan a c’était médium médium hard et pas médium hard hard comme je pense que la majorité aurait fait et du coup sur ces relais médium le CLER il était là euh c’est sur les hard que ça c’est et il l’a dit il l’a dit au micro de Canal en arrivant et on lui a dit que c’est quoi le problème il dit ah mais il est hard bah oui il fait froid la piste elle a pas non plus un peu particulière en terme d’adhérence 30 degr je crois t piste hein ouis c’est pas énorme c’est pas énorme eu et du coup bah forcément sur ce relé en Hard cé déjà la club a blessé l’année dernière c’était compliqué et on a vu en Australie là on avait des gommes qui étaient plutôt soft mais ça marchait comme pas possible et ça marche à chaque fois qu’il y a des gommes un peu soft donc euh à mon avis c’est pas à voir cet été quand même lorsque les températures seront seront plus fortes comment ces Gom dur se tiendront mais c’est quand même une problématique aujourd’hui de d’avoir du mal justement à exécuter sur sur sur cette typologie de problématique c’est bien la problématique des voitures qui sont pas encore dominantes c’est que elles ont une fenêtre et qu’encore une fois plus la fenêtre est large plus ta voiture est censée dominer le championnat en l’occurrence Red Bull a des défauts euh plein de petits défauts mais en soi le package il fonctionne partout Ferrari package il fonction mais il est il faut qu’il soit optimum pour qu’on ait une lueur de quelque chose là je pense que le package McLaren avait beaucoup plus de de voyant auou vert de par le tracé resurfacé on va dire plus la température qu’il faisit dehors parce que je rappelle quand il faisait chaud à des moment McLaren il séit effondré en course c’est vrai donc je pense que ça va alterner mais quand même que le package global plus c’est celui de la Ferrari à mon avis c’est plus Ferrari qui n’était pas là comme unlaren qui est extrêmement présent je pense Hamza tu me disais en préparant cette émission pas de culture dans l’instant sur au moment de juger Ferrari c’est pour ça qu’on fait pas une large P sur Ferrari aujourd’hi circonstanti exactement vraiment j’ai raison tu as vraiment raison ça arrive ça arrive voilà arrive là je t trop là je n’oubliez jamais que quand Hamza dit que bris a raison c’est juste qu’ils sont d’accord en fait sur juste sur McLaren évolution majeure miamiel notre ami and et Mercedes donc j’ai hâte de voir Miami si on a une nouvelle évolution si on a un rapprochement resserrement ou pas d’ailleurs donc voilà dans l’ette on me dit que chez Mercedes c’est juste mise à jour du logiciel du simulateur oui c’est vrai je fais une parenthèsedessus maisolf enfin dit que la voiture était pas bonne non je te jure scoop mais ils ont compris pourquoi elle était pas bonne il parle de C année ou C année mal jour on aura qui diraoll c’est pas ouf ouais c’est un peu le Maon équip quand quand Lauren sera malade parce que et sourd sans doute aveugle et sourd les gars petite pause dans cette émission je vous rappelle qu’on a un commanditaire un partenaire il s’appelle winamax bien sûr et vous pouvez parer sur la Formule 1 et nous suivre aussi également sur winamax TV si jamais c’est quelque chose que vous souhaitez faire n’oubliez pas les explications et avertissements de notre producteur et ami Thomas duffin comme tu le sais nous sommes soutenus par winamax donc viens jouer avec nous sur tes sports préférés si tu aimes les courses automobiles et la Formule 1 ça se passe chez les copains de Winamax en collaboration avec wina nous avons cette offre de bienvenue avec le code ft10 et le lien en description lors de ton premier dépôt tu es automatiquement remboursé jusqu’à hauteur de 100 € et on t’ajoute même 10 balles en bonus important le jeu est strictement interdit au mineurs et peut comporter des risques donc on ne joue que des sommes que nous sommes prêts à perdreè voilà pour les consignes bien sûr si vous souhaitez parier rendez-vous sur Winamax.fr et n’oubliez jamais on parie si on est majeur on par avec ses moyens et je vous l’ai déjà dit la dernière fois mais le bouton de l’ascenseur social est bloqué et winamax ne pourra rien changer à tout ceci on revient sur le Grand Prix bien sûr de de Chine les amis du côté de shanghï 3è enseignement Hamza vous prévient depuis le début de cette émission depuis 2019 il vous dit d’aller prendre votre petit baluchon et le rejoindre en gare le train de la pulkenberg va bientôt partir les amis on vous aura prévenu une course sprint pourtant qui avait été difficile pour le pilote allemand qui a quand même connu un deuxième passage en C 3 en qualification cette saison le sans faute absolument parfait en course sans faute du pilote sans faute aussi également dans l’exécution bien sûr de son écurie de là à dire que il y aurait un effet euh Ayao Komatsu on va on va peut-être se calmer un peu mais attendre surtout on rappelle quand même qu’il arrive à dépasser les deux Ferrari au départ qu’il réalise à l’arrivée un 3è top 10 qu’il représente à lui tout seul 80 % des points de as que ce garçon revient de l’enfer on nimaginait jamais qu’il puisse revenir en Formule 1 et pourtant on l’ a appris ce weekend Audi met la pression pour le faire venir dans le giron dès 2025 les gars le train de l’ype Nico Hulkenberg est-ce que vous y croyez est-ce que ça y est vous êtes déjà monté dans le wagon alors moi suis depuis 2010 donc c’est pas toi tu y es depuis la pole au Brésil sur la William première classeè class interlos une seconde d’écart Sébastien Vetel pour la PO position euh c’est pas les mêmes époques non plus non mais il pleuv dans ce jourl ouais piste changeante en fait elle était c’était une piste séchante sur la 3 ah c’est marrant tu attribu pas la même chose à land Noris pour sa pôle en sprint quel pô oh quel pôle en Turquie SPR non sprint shootout ah non ça existe plus shootout maintenant en Chine ce weekend oui pourqui j’ai dit quelque chose de négatif sur le non mais je sais pas je trouve des tir en surkenberg alors Williams cétait Williams gagnant du temps il était quand même très positif suron je comment je trouve qu’il est ah non non pas du tout non PIST s trajectoire séchante il était audessus du lot on un jour on sera une une viewing partie sur cette pôle pôle de Nicole kberg non juste plus oui juste sur la pôle plus ça dura 3 minutes mais plus sérieusement non mais encore une fois sa course je trouve elle est brillante dans l’esprit aujourd’hui de as tu parlais tout à l’heure de de Komatsu on va j’ai envie encore d’attendre avant d’en faire un débat et de de voir vraiment ça ça pas timprégner mais déjà tu sens un changement monstrueux monumental avec avec Steiner euh la confiance c’est un peu ce que tu disais sur Frédéric Vasser il y a quelques semaines aujourd’hui on peut essayer on peut se planter j’ai l’impression qu’il y a aussi cet esprit chez chez as il y a plus cette cette cette peur de de se faire fouetter si jamais il y a une erreur en piste si jamais il y a une erreur dans le ENF dans développement un pragmatisme en fait et en fait oui c’est com sais qu’ aujourd’hui en Formule 1 euh h des 10 directeurs d’écure sont des ingénieurs oui c’est vrai form inénieolf tous les autres ont des formations ingénieurs et Komatsu aussi et et tu le ressens aujourd’hui tu le ressens dans la manière d’aborder les Grands Prix tu le ressens dans la manière aussi de d’avoir cette ce plan d’évolution tu as des stratégies audacieuses on l’ vu en Arabie Saoudite là encore sur cette sur ce weekend de course bah tu as un pilote ton pilote leader Nico kberg qui va encore taper une Q3 je rappelle que la Q3 aujourd’hui en Formule 1 en 2024 c’est censé être verrouillé par le top 10 par les C meilleurs écuries Hamilton se plante en Q1 stroll bon lui il est toujours présent form en cul tout court et il y en a un autre qui se plante non parce que tu as du coup les seul en en Calif non fait 12e Calif tu je sais plus non non troll bon bref la Q3 si si en Q3 mais tu as botas Joe et et ulkberg en Q3 non ça c’est CIF sprint ok autant pour moi mais en fait il est toujours présent tu as l’impression qu’aujourd’hui tu sais que lorsqu’il y aura un pilote du Top 10 qui va fauter à un moment ou un autre bah celui qui va récolter lesmette c’est nicokbergoda c’est justement ce ouis unoda mais Tsunoda c’était attendu c’est peut-être plus attendu que nicoolkenberg et c’est justement ce qu’ dit Nico kenberg c’est très intéressant ce que tu viens de dire parce que c’est exactement ce qu’ dit regardz à l’arrivée l’une des voitures des cinq meilleures équipes a eu un problème et c’est la place que nous avons obtenu grâce à cela sinon ce n’est pas vraiment possible de courir avec elle c’était une course difficile mais sans faute et propre de ma part et je pense que l’équipe a parfaitement bien géré et maîtrisé son sujet ça rejoint exa ce ce que tu viens de dire juste reviens sur l’argument sur les ingénieurs on peut pas trop dire ça non plus dans le sens où c’est précisément ce qu’on reprochait à binoto que cétait pas un manager mais vassur une une formation d’ingénieur attends il a un background directeur une différence c’est que le fait d’avoir été d’avoir cette formation d’ingénieur ne te garantit pas de pouvoir manager derrière il faut avoir aussi des qualités managerial manifestement binoto ne les avait pas dans sa communication lui a reproché des millions de choses qui pour moi étaient justifié tout va bien alors que non tout ne va pas bien mais aujourd’hui tu le vois avec bah William cas notamment qui sont deux de mes écuries un peu coup de cœur sur sur cette saison et pas que sur cette saison la communication le plan tout est détaillé aujourd’hui fait partie enfin c’est valable pour le flop 5 c’est pas vraiment flop 5 mais tu as top 5 du coup et en fait qu aujourd’hui tu es dans l’obligation pour espérer une une performance et dans l’ obligation d’exécuter un weekend parfait pilote parfait pas de crash pas d’erreur au stand stratégie parfaite optimisation réglage compréhension justement de de de la dégradation pneumatique ça ne garantira pas le top 10 ça ne garantira pas des points mais ça pourra aider le jour où tu auras une défaillance devant et quand la défaillance elle est là devant bah tu es effectivement deux pilotes parce que c’est vrai qu’il y a sunoda tu as Tsunoda et Hulkenberg qui répondent présent et d’ailleurs Tsunoda et Hulkenberg ont accumulé en plus de points que stroll 7 pour stroll et quatre pour Hulkenberg pant neu pour stroll 7 pour Hulkenberg qu pour 7 pour tunoda qure pour Hulkenberg je vais arriver c’était fatigant ce weekend euh non mais enfin il y a aussi un truc c’est que dans le momentum de actuel le contexte actuel nicole kenberg est le meilleur choix pour une écurie comme as parce que quoi non parce que moi j’ai j’ai un je je t’en prie je pense à quelque chose moi depuis plusieurs semaines mais j’en profite tu as un pilote qui se qualifie extrêmement bien on sait aujourd’hui l’importanceou de bien se qualifier pour tenir parce que la as peut être la dernière voiture en course si elle part dernière euh en terme de rythme le rythme va être désigné par aussi un peu ta ta position en qualification c’est c’est c’est comme ça que ça ça marche aujourd’hui avec ces nouvelles monoplace donc si tu as un ulkenber qui fait Q3 de base il pose sa sa as dans une position où les autres vont devoir le dépasser et avoir un gros écart de rythme pour venir le dépasser ce qui est pas le cas personne du flop 5 a une voiture qui qui est capable de venir dépasser de façon assurée la as et en plus de ça tu as un rythme en course qui est favorable C anné pour as donc tu as un pilote qui emmène la as au plus haut possible et qui arrive bonormalan à la conserver à cette position en plus de ça tu as une écurie allemande qui est en train de se positionner avec un gros budget sur le marché qui s’appelle Audi qui n’a pas la la la la le positionnement établi de Mercedes et qui a besoin d’un pilote représentatif charismatique pour l’Allemagne expérimenter expérimenter pour développer une monoplace et donc tu as d’un point de vue pilote ce placement chez as qui est parfait d’un point de vue écurie chez as c’est parfait aussi d’avoir un Nicole kenber qui amène la voiture haut en qualification et du côté de l’écue qui arrive avec des gros moyens on a besoin d’un pilote de ce genre-là le momentum est parfait à l’heure actuelle pour tous ces éléments là pour que la synergie fonctionne pour l’environnement Nico lenber tu viens d’en parler je te donne la main tout de suite Hamza ayokomatsu a fait une déclaration ce weekend assez assez dingue c’était auprès de Andrew Metland pour le site gmm.com il dit il y a une équipe qui met vraiment la pression sur le marché des pilotes en ce moment à nous de convaincre Nico de rester donc on comprend que Audi veut Nico Hulkenberg il voit les progrès que nous faisons et ce que nous pouvons faire à court et moyen terme et puis le chouchou des pistonets quand même était du côté de la Chine ce weekend Nico Rosberg qui s’est exprimé dans le débrief post race de skyport il dit à l’heure actuelle je le recommande certainement chez Audi c’est un très très bon candidat pour l’un des deux cockpits en plus il a beaucoup d’expérience il conviendrait très très bien il a été un peu moins élogieux sur Lewis Hamilton ce weekend c’est ça qui me le rapporté depuis plusieurs semaines oui ouais on en parlera un autre jour parlera un autre jour euh depuis plusieurs semaines je joue au jeu des gris 2025 bon qui manifestement se verrouille plus ou moins de depuis euh depuis la signature ation d’z ou ouis ouais c’est un coup de grisouou maintenant sur les vu aussi depuis le début de la saison moi je trouve que Nicole kberg est le candidat parfait pas pour Audi pour Mercedes h pour Mercedes parce qu’aujourd’hui c’est un pilote les qualité que bris a éoqué tout à l’heure je vais pas les les revenir dessus tu as ton petit Antonelli qui attend si Antonelli n’est pas prêt il va falloir placer quelqu’un manifestement alors les infos de ce que Rosberg justement a dit en ce c’est que Mercedes a proposé un contrat d’un an à Carlos sains donc manifestement le plan c’est quand même de mettre très rapidement antonellie dans la voiture mais si Antonelli n’est pas prêt pour 2025 il va falloir trouver un pilote pour une pige d’une saison ilkenberg en plus le côté allemand patriotique je sais pas à quel point ça peut aussi marcher pour pour Mercedes on rappelle qu’ils ont eu Rosberg qui est allemand mais quiétait un autre temps qui pas considéré comme un considéré comme un considéré comme un Fernando monéasque plutôt mais oui moi pour moikenberg est le candidat idéal pas pour Audi mais pour pour Mercedes ce qui ferait par contre du très court terme là où ai manifestement lui proposerait peut-être une vision moyen terme au moins jusqu’à 2026 minimum donc ça garantirait au moins de saison de Nick Renberg moi je serai le Pr euh oui bien sûr donc avec beaucoup d’argent et est-ce que tu vois aussi dans la déclaration de Komatsu c’est que ils veulent garder lukemberg et du coup on sait que Komatsu depuis le pas seulement depuis le début de la saison mais encore plus depuis qu’il est devenu qu’il a ce nouveau rôle qu’il a endossé ce nouveau rôle la manière de communiquer tu as l’impression que il est àis coli Berman sera pilote as la saison prochaine donc aujourd’hui le plan de c’est ulkenberg Berman je rappelle que magnusen depuis le début de saison il est quand même assez décevant ouiber tape Q3 magnusen sort pas de la Q1 faut quand même le rappeler fait la saison puis après rien sauf que là ça fait du coup 1 an et demi euh il y a une inquiétude du coup pour la présence de magnusen à l’avenir mais mcool kenberg pour moi est le candidat parfait pour n’importe quelle écurie du du haut du panier tu parles souvent de la euh volonté de Red Bull de reconstruire et de repartir sur un nouveau cycle en écartant Perez pareil hkenberg pour moi tu dois faire partie des candidats parce que c’est un pilote que tu peux signer un an si tu lui offres la possibilité de faire des podiums et des victoires ce qu’il n’a jamais connu dans sa carrière ouais voilà après c’est c’est mon avis oui je sais que logique fameuse St cette fameuse stade dont tout le monde parle jamais de podium après on sait qu’il a jamais eu la véritablement une voiture qui jouait systématiquement le podium il a eu des occasions de jouer le podium il a il les a pas converti c’est pas une faiblesse pour vous d’aller rejoindre un top team aujourd’hui moi j’ose espérer que dans ces sphères là on ne on ne réfléchit pas comme ça on nécoute pas des stats redites quoi h ok d’accord très bien puis dans les pistonets je rappelle qu’on a eu Frédéric Vasser et oui il a été plus plus sur leberg les gars c’est son Poulin aussi oui oui bien sûr bien sûr poul il sont tous nous parla il nous parlait d’un temps aussi oùulkenberg était le grand espoir du sport automobile mondial et il l’a bien connu à ce à ce momentl avançons les gars avançons et parlons de d’un homme d’un homme dont on ne parle jamais en fait et d’un homme dont on a appris peut-être un petit peu plus l’existence ce weekend voilà exactement c’est Oneo on va parler oui en effet de demand Joo le weekend de sa vie est-ce qu’ connaîtra une plus belle émotion en Formule 1 ce garçon dont on se pose très clairement la question en vue de de l’avenir on parler d’Audi qui devrait justement avoir la main mise sur le recrutement de la saison prochaine il vivait son premier Grand Prix à domicile on rappelle qu’il y av pas eu de Grand Prix de Chine depuis 2019 passer du coup un petit peu de l’ombre à la lumière on l’ intervie un petit peu partout on l’a même vu on le verra un petit peu plus tard complètement craqué il a réussi quand même à se qualifiant en sq3 le vendredi il a échoué P9 en sprint qui est la dernière place à ne pas prendre de point euh il y a ce run complètement gâché derrière en qualification en Q1 qui qui qui l’empêche de sortir justement de se qualifier en Q2 il y a pas eu vraiment de coup d’éclat quand même de la part remis cette calife en en sq3 pas de coup d’éclat pour mon newjo qui finit P14 j’étais même assez surpris quand je l’ai vu en larme en sortant de sa voiture je me suis mais attends mais il est dans le top 10 j’ai raté quelque chose ah non finalement il est P1 mais mais on peut aussi évoquer une frustrante saber qui avait un peu plus de performance en tour rapide quand même ce weekend la preuve avec la perf de de valtery botas en en qualification et qui ben sur Briis mécanique a privé le Finlandais justement d’aller chercher un petit point et qui a eu encore quelques petits soucis notamment sur la course sprint je crois au niveau des de de l’exécution des stands même si Wuo lui n’a pas eu problème pendant cette course Wuo on peut enfin parler de lui on l’ enfin découvert un petit peu plus et pourtant c’est toi qui disais ça Hamza en préparant cette émission est-ce qu’il vivra une plus belle émotion en Formule 1 que ce qu’il a pu vivre cette année bah il l’attendait depuis depuis longtemps il y a cette fameuse photo où on voit guanuo en en tribune à Shanghai en 2004 supporter de Fernando Alonzo gar des bon goûts 20 an plus tard tu te retrouves sur la piste devant ton public en plus ambiance de fou à Shangai franchement ambiance attends il y a jamais autant de monde à Shangai que cette année en vrai mais même en terme au niveau de de l’ambiance de l’atmosphère que tu ressens derrière ton téléviseur Hamilton et Joe incroyable franchement c’est quand même la prve je per une parenthèse mais qu’un pays coupé du monde comme ça qui accueille qui coupé du monde quand même pendant longtemps et qu’ accueille un grand prix de Formule 1 ça change absolument tout et puis après il y a les faet peut-être Netflix aussi est-ce que c’est pays coupé du monde c’est juste qu’en fait c’est une nation qui n’a jamais eu un pilote à supporter et que et que ça a fait ça ouais enfin l’amour pour Lewis Hamilton pour Fernando Alonzo pour Charles Charles l’éclair comme on a pu le voir sur la sur la ligne droite non mais c’est vrai on a on souvent on disait que il y avait notamment une tribune qui était tout le temps fermée du côté de la Chine parce qu’on disait que ce ce Grand Prix n’arrivait pas univ 2010 ouais exactement n’arrivait pas à à à remplir et là on a vu des tribunes qui étaient combles une ambiance électrique il a peut-être je dis ça peut-être un effet postcovid un pays qui a été fermé pendant des anné les PL sont partis en 30 minutes exactement tu vois c’est dingue mais oui guanujo enfin potentiellement l’année prochaine il est plus en F1 on sait pas ça l’air compliqué au vu des déclarations en tout cas du côté de chez chez Saer on a l’impression que botas et botas et W Joo sont quand même menacés on l’ titré le weekend d’un vie je trouve que c’est le bon titre en terme d’émotion c’est un pilote qui n’a pas connu de podium ou ou de victoire qui peut-être ne connaîtra pas même en top 10 cette saison euh là tu es en Chine tu es chez toi tu es à domicile c’est un peu la cons sécéation d’une vie pour un pilote comme guanujo qui a eu des difficultés chez Alpine qui se retrouve aujourd’hui chez d’abord chez Alfa Romeo tu signes un an puis on se dit est-ce que tu vas rester tu as la concurrence de ton jeune pilote de ton académie en l’occurrence c’est au Pourcher finalement il reste il est reconduit là tu as la Chine qui arrive oui c’est vraiment j’ai vraiment cette impression ce qui est terrible parce que on parle d’un pilote qui en est à sa 3e saison ou 2e saison ouais la 48e course 3e saison en en Formule 1 et en même temps tu as l’impression que c’est une tournée d’adieu enfin c’était très assez particulier par en termetion dégagé de oui ça ça faisait je l’ai fait tu vois h euh un petit peu mais enfin quoi alors très sincèrement je vais être honnête et je vais raconter un peu les couliss euh je n’étais pas là au moment de la la convers direction parce que je rentrais justement du castolet et je n’ai pas un wigo en plus très dcant moi qui pensais que tu voyais gens première classe écoute j’ai préféré mettre l’argent dans le rosé de band j’avoue c’est pas moi qui vais tonouloir non mais je dis ça parce que je comprends je comprenais pas forcément pourquoi on faisait ça parce que VO là aussi je me suis dit qu’est-ce que j’ai raté je suis allé voir des articles je all voir je vais all voir la fin de courses je vais voir les interviews et je me suis dit ok parce qu’il fallait bien en parler visiblement parce que c’était le jeu en Chine mais du coup parce qu’on en parle jamais en fait on en parle jamais il justement il y a peut-être des raisons parce qu’au final 48 courses de guujo c’est c’est quand même je v pas dire 48 courses je veux dire une énorme majorité d’anonymat en fait et puis il y a un élément très importantant sa première course en F1 rappelez-vous avait été très très anonyme ce que bris c’est très important justement ce côté anonyme j’étais le premier notamment lors de sa première saison à montrer ma satisfaction face aux performances de guanujo pour un pilote rooki mais j’ai certainement été grisé par le fait que botas en fait c’est devenu un pilote qui aujour’hu form acteur un panneau publicitaire mais oui n’est plus un pilote compétitif au niveau sportif et ça même si là il fait un bon weekend hein oui oui oui d’accord weekend non mais il fait un bon weekend parce que la SAUR fait un bon weekend ah quand même il dans l’exécution est bien s’il a pas son problème la moteur peut-être qu’il va chercher un point les gars le rythme était bien tombé à la fin quand même botas quand Joe débute sa première saison c’est un valtery botas qui sort de plusieurs années chez Mercedes qui plusieurs années joue des podiums des victoires à des fois de jouer des championnats et quand tu te retrouves sur une première saison guanuo bah quand même à le tiens un peu en respect watas tu te dis ouais mais quand même bon ok on veut c’est clair on veut que Tho soit en Formule 1 et manifestement à la place surtout après encore non mais à l’époque je te disais même à la place de guanujo parce que tu vois pas botas mais mine de rien bon la première saison de guanujo elle est plutôt intéressante la deuxème saison il est pas ridicule mais en fait c’est le lineup qui est pas bon enfin c’est l’autre pilote le pilote référence et le référentiel donc n’est pas celui qui nous permettrait si demain tu mets un pilote tu mets Carlos sain par exemple si l’année prochaine Joe reste est-ce qu’à ce moment-là il y aura pas un écart de de performance importantession c’est c’est un lineup circonstantiel à une transition douloureuse entre l’appellation Alfa Romeo et la nouvelle le nouveau propriétaire Audi qui met un petit peu de temps à mettre le nez dans dans tout ce qui se passe je vais te dire hein le bord d’aujourd’hui de de Saber il va voler en éclat quand quand va vraiment mettre la main dessus et ce ce lineup est vraiment circonstantiel quoi il y a plus personne c’est qu’ a pas de projet quoi c’est une écurie qui est en attente c’est en instance de divorce et concrèement on attend de prendre le nouvel appart avec la nouvelle nana rentre à la maison mais on se parle pas et au final on fait le job et tu en as parlé Théo extrêmement intéressant pour sa première course en ninjikar hier à Long Beach termine 11e pour un rooki par je crois 22e donc c’est une remontée Mme assz impr on espère on croise les doigs course qu’ montré on espère qu’il sera encore présent la semaine prochaine che chez McLaren en ind car mais oui dans rythme de Palou tu as envie de tu as envie tuas envie de VO tu as envie de voir une chose c’est oui tu as envie de le voir en Formule 1 quoi mais un truc parce qu’on parlait de Jo donc du Grand Prix de Chine plaisir ou pas de retrouver Shangai pour oui oui oui je voulais lancer là dessus je vais te dire c’est pourant je suis pas passionné pour ce weekend de for je crois qu’il y avait beaucoup mieux à faire en terme de sport automobile ce weekend mais mais franchement honnêtement cette piste elle me plaît beaucoup j’adore notamment tout le premier secteur avec ce départ et ce cette espèce de de torticoli de de d’escargot avec différentes différentes trajectoir à prendre franchement j’étais c’est marrant c’est pas un circuit qui m’ait marqué par le passé pourtant on avait vu des belles éditions j’étais très content qu’on retrouve justement avec ces monopl place là je trouve qu’ avait du sens d’aller en Chine ils nous l’ont pas un peu aliexpressisé quand même HM qu’est-ce que tu veux dire par là qui devenu un peu wish ce rurfassage à 3 le mtre carré euh cette pelouse qui prend feu euh ça c’est une histoire nous on a les normes européennes et les normes sont un petit peu différentes sur le traitement de la po ou on pouvit avoir si on pouvait avoir des normes Formula One pour le danger ça serait on traite la pelouse au S Plon 98 non parce que attends il quand même c’est c’est tu sais on peut se dire bah ça arrive à Barcelone il fait chaud machin et tout il avait plus 2 minutes avant ou la pelouse a pris feu alors que c’était mouillé on rappelle c’est pas pour me moquer mais on rappelle qu’il y a une chape de plomb de pollution auudessus de changai peut-être que quand il pleut c’est c’est un peu toxique qui tombe dans la peut-être pas de l’viant effectivement qui tombe du ciel euh non mais le tracé le tracé je trouve en tout cas il y a quelque chose oui mais mais en fait ce qui tracer est phénoménal et mais pourtant c’est pas forcément le plus spectaculaire des Grands Prix qu’on a à Cha fois il y en a vu des sacrés moves quand même les gars avec ces voitures qui vont vite dans les virages avec ces voitures m même les WIS Hamilton quand on voit des des ces voitur qui Cuse fern f Il a on a peut-être vu le plus beau move ENF en tout cas le plus spectaculis exactement c’est pas ça que je voulais parler le plus beau le plus beau moment de de VF depuis Silverstone 2022 peut-être à savoir fais peur alonszo sa Perez et Leclerc la bataille 4 To c’est top même le départ pardon on a pénalisé Alonzo excusez-moi je me su fait par quand c’est beau je me suis fait taper sur les doigts sur Twitter parce que je me suis enthousiasmé ah peut-être êre un peu un peu trop passionnel sur le départ de Fernando Alonzo qui part complètement à l’extérieur bien plus à l’extérieur que les autres et qui nous refait le coup de 2007 d’ailleurs je sais pas si tu Rapp Perre pendant que Noris perd voilà exactement et bon tax pro Alonzo je du coup tu vois c’est un peu chiant c’est qu’on a des bons moments en sprint mais en fait du coup tu oublies un peu si ça se passe le samedi parce que tu as le dimanche qui vient de tomber oua c’est plus le format moi qui m’ennuie un peu cette bataille en fin de course de sprint a été magnifique ouais oua c’est vrai c’est vrai même même en course on a vu des jolis moves et je te dis en fait moi j’adore ces pistes larges un peu qui me rappelit un peu la Malaisie c’est pistes larg où tu as une de tris possibilités de trajectoire dans tu parles de très rapidement ça discute pour aller en Thaïlande et revenir en Corée du Sud ramenez-nous cpang très vite puisque le calendrier 2025 est sorti que pas ouais tout à fait a pas besoin de faire des C je suis très étonné que Petronas met pas le nez dans cette affaire petonas le sponsor titre d’une grande écurie m champion du monde je je bref dernière chose statistique il y a eu 106 courses depuis le derer Grand Prix de Chine 50 % ené par Max ah ouais mince j’aurais dû faire leable ça fait 5 ans ouais c’est c’est pas c’est pas que la domination on est d’accord du coup tu vois la domination 2022 2023 2024 il y a eu 3 ans avant qui se sont déroulé 53 courses remporté par autre que Max stppen 53 courses remporté par maxppen c’est bon un partout quoi et que du coup qu’on est sur l’aspect statistique et qu’on parle de Red Bull Chine 2009 c’était la première pôle oui de Red Bull Chine 2024 100e pôle de Red Bull il y a un point commun attends attends attends attends aidenous entre les deux entre Chine 2009 et Chine 2024 le top 3 a un point commun il y a un même pilote ah bah ou Alonzo était présent dans le top 3 en 2009 en Calif fait tu regardes Alonzo St fin toi manifestement statistique Paron généralement on se régale je vous conseille de faire ça chez vous le classement les classements Championnat du Monde pilote je dire conducteur mais maintenant j’ai retenu la leç bris me dis assz souvent y estuse l’éc avec la concurence ser-til champion monde 2024 le susp quand même reste entier maématiquement en tout cas ce n’est pas fait on voit quand même un tir groupé de Red Bull de Ferrari de McLaren il y a juste Alonzo qui arrive à s’intercaler entre George Russ et Lewis Hamilton il y a juste loll et bien qui justement termine ce top 10 arrive à dominer le flop 5 c’est quand même assz fort le meilleur des autres si vous avezbutmion au classement bien sûr des constructeurs on voit quand même que et bien Ferrari reste encore un petit peu accroché avec 44 points tiens 44 vous ça vous dis rien voilà 44 points d’écart et puis Mercedes qui est complètement lâché derrière McLaren attention à cette lutte un Mercedes Ston Martin qui pointe le bout de son nez et Racing Bull compte de points d’avance sur as trois écuries n’ont toujours pas marqué de point c’est le cas d’Alpine dont on aine a lâché la dernière place ex mainant c’est plus alpine grâce à la 11e place deoc le cadre qui montte même pas les points de Sour et alpine ça c’est c’est un peu violent quand même ah ouais ah ouais bah oui parce que du coup ça c’est par qu’on sait c’est parce qu’on sait voilà je vous invite samedi il y a eu une interview de Bruno Famin dans l’équipe je n’en dis pas plus VO ça vaut le coup ça du coup c’est c’est court intense il y a quelques infos mais voilà bon on en parlera mardi il y a un papier sur le Grand Prix France historique ça sera mieux exactement ah peut-être une interview d’ l’improst je sais pas parce que quand un l’improst est quelque part généralement notre ami Frédric fer n’est jamais très lo c’est vrai pour ce weekend d’accord ben c’est bien merci merci Fred de participer à l’éducation des chroniqueurs des pistonnet mercredi on a rendez-vous les amis avec une émission complètement différente pas de débat ce mercredi mais on va parler de plusieurs choses il y aura un petit débat quand même sur l’attribution des points élargissement voulu par les petites écuries faut-il le faire ou pas on donnera notre avis interview de René Arnou on parlera notamment de l’âge d’or de la Formule 1 de l’âge d’or de la Formule 1 française René Arnou qui a pas épargné la Formule 1 moderne la Formule 1 actuelle qui ne regarde pas je vous en dis pas plus rendez-vous mercredi il y a 12 minutes de très très grande qualité enregistré par brieze du côté du Grand Prix de France historique et on aura l’occasion de revenir un peu sur cette interview parce qu’il y a quelques passages qui nous ont marqué prenez soin de vous les amis merci à toutes et à tous le petit abonnement à FTS ça fait toujours plaisir le petit like et vos commentaires pour réagir aussi à tous ces sujets merci bris merci amza rendez-vous mercredi