Münster, 5 reasons why it is the cycling capital of Germany

In this video, we visit Münster (Westf.) in Germany, and reveal the 5 reasons for making it as the cycling capital of Germany. The secrets can be found in the city infrastructure. Münster is a university city which has more than 300,000 people. Almost 40% of the daily traffic is made using bicycles.

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📝 Blog article: https://thespaceshelivesin.wordpress.com/2021/08/28/muenster-5-reasons-why-it-is-the-cycling-capital-of-germany/

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🎬 Timeline
00:00 Intro
01:08 The city of Münster, a brief background
01:36 Obvious reasons for cycling
02:35 Why Münster is great for cycling, reason 1
03:53 Why Münster is great for cycling, reason 2
04:57 Why Münster is great for cycling, reason 3
05:36 Why Münster is great for cycling, reason 4
06:52 Why Münster is great for cycling, reason 5
07:20 What can be improved for cycling in Münster
08:11 Ending

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🔗 References in this video
– Buehler, Ralph & Pucher, John. (2012). Walking and cycling in Western Europe and the United States: Trends, policies, and lessons. TR News. 280. 34-42.
– Stadt Münster: https://www.stadt-muenster.de/english/transport/bicycles

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🎼 Music used in this video
– Ecossaise in E-flat – Kevin MacLeod
– Sour Tennessee Red (Sting) – John Deley and the 41 Players

德国是欧盟最大的经济体 在那里有许多创新制造行业的公司 生产各式各样的、世界级的优质产品 尽管如此，关于自行车基础设施 传统上，德国并不是欧盟的真正领导者 在 2008 年，在德国，仅有 10% 的日常出行是使用自行车的 然而，有一个非常特殊的城市：明斯特 根据明斯特市政府的说法 自行车在明斯特的交通中占比 39% 这甚至高于荷兰的全国平均水平 在德国媒体中 明斯特通常被称为“德国的自行车之都” 是什么让明斯特在自行车方面如此独特呢 今天，我们将讨论其中的原因 明斯特位于德国的西北部 在北莱茵-威斯特法伦州 这是 30 多万人 还有超过 50 万辆自行车的家 在这 30 万人中 58,000 人是学生 这大约是该市总人口的五分之一 使之成为德国的一个典型的大学城 现在我们来谈一谈自行车 可能有一些明显的原因可以解释为什么自行车在明斯特很受欢迎 比如说 这座城市相当平坦 意味着城市中几乎没有斜坡 城市的规模非常适合骑行 由于主要的设施都很容易在 30 分钟内骑车到达 该市有近 60,000 名学生 骑自行车是一种自然选择 因为它更实惠 对环境友好，以及节省空间 然而，上面列出的描述也可以用来描述其他一些德国城市 但那些城市骑自行车的人比明斯特少得多 现在我们要讨论一些重要的原因 这些原因使得明斯特在其他城市中脱颖而出 所有这些原因背后都有一个共同点 基础设施 第一 自行车道不仅仅是在地上画画的事 建设自行车基础设施事远远超出在路上画线以及画自行车符号 比如说，在杜塞尔多夫，另一个德国城市 那里的人们还真是用自行车的 而且你可以很容易地发现在街道上停放的自行车 但他们的基础设施 我认为是个“坏例子” “自行车区”突然出现在一个道路交叉口的末端 这条路的限速是 50 公里每小时 但在自行车区出现之前，并没有连续的自行车道 自行车必须与汽车使用同一条车道 这让骑自行车的人和汽车司机都感到危险 下面我们来看看明斯特如何让这种情况变得更安全 这同样是一条 50 公里每小时的道路 自行车道与机动车道分开 即使自行车在路口会离自行车比较近 自行车道是抬高的 让汽车司机在不知不觉中驶入自行车道的可能性变得很低 第二，正确地实现左转 对于想在十字路口左转的骑车人来说 基础设施也发挥着重要作用 这里又是杜塞尔多夫的“坏例子” 将红色骑行区放在那里的原因之一 是为了让骑自行车的人尽可能地把自己放在左边 当他们想左转时 然而，如果没有进一步的保护 粗心大意的开车人仍有可能看不到骑自行车的人 下面我们来看看明斯特如何解决这个问题 骑自行车的人左转分两步进行 他们先是直行 并到达一个特殊等待区 在那里等待，直到下一个绿灯 这样便可以完成逆时针转 90 度（左转） 第三，独立的自行车交通灯控制 对机动车和骑自行车的人使用独立的交通信号灯 可以防止这两种不同的道路使用者之间的潜在冲突 比如说，在这个路口 自行车因为有绿灯所以允许直行 但是右转的机动车道是红灯 所以右转道的机动车不允许右转 这就保护着骑车人无忧无虑地直行 第四，禁止机动车的自行车专用道 明斯特市中心规划有许多单行道 而且许多停车处都需要特别许可 这使得机动车难以在市中心行驶或停放 因此可以减少开车人的数量 一个著名的专用自行车道的例子是明斯特的环城林荫道 就是地图上非常好认的这个绿圈 就像我们早先讨论的 虽然说机动车允许在市中心行驶 但会有很多困难 如果取而代之地使用自行车专用的环城林荫道 汽车人就能很轻松地去到他们在市中心的目的地 只要找到环城道最近的出口就好 在夏天在环城林荫道骑车的体验非常好 多亏了斑驳的树影 除了环城林荫道 城市中还有好些像这样只允许自行车和行人的地方 第五，自行车停车场 你可以在火车站附近找到室外自行车架 城里其他地方也有 除此之外 还有一个室内自行车停车设施 可容纳超过 3500 辆自行车 你还可以在这里停放大小不规则的自行车 比如说货运自行车 在明斯特骑自行车的体验已经很棒了 但同时也有改进的空间 比如说 Ludgeriplatz 的这个转盘 在这个转盘里 自行车和汽车必须使用同一条车道 这意味着他们没有分离 而这可能是一个危险的地方 对于一些道路 根本就没有自行车道 当公共汽车等大型车辆来到骑自行车的人旁边时 感觉不安全 虽然环城林荫道只允许骑自行车的人 但当碰到一个路口时 有时路权并没有给林荫道 这使得林荫道的骑行体验不是那么顺畅 综上所述 明斯特绝对是一个适合骑自行车的好地方 如果你有机会访问德国，并且你喜欢骑自行车的话 请考虑访问明斯特