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Am 01.05.2024 geht nach knapp dreijähriger Unterbrechung die Außenstrecke des Hannoverschen Straßenbahn-Museums in Wehmingen wieder in Betrieb. Nach dem Diebstahl der Fahrleitung war ein elektrischer Betrieb mit Straßenbahnen nicht mehr möglich. Nur durch zahlreiche großzügige Spenden und die engagierte Arbeit der Vereinsmitglieder ist es gelungen, dass die historischen Straßenbahnen auch wieder über die Felder fahren können.
Eine nette Abwechslung zu meinem Arbeitsalltag als Triebfahrzeugführer ist meine ehrenamtliche Tätigkeit im Hannoverschen Straßenbahn-Museum. Dort kann ich in meiner Freizeit alte Straßenbahnen fahren – und ihr vielleicht auch!
Mitglied werden lohnt sich und hilft dem Verein sehr: https://www.tram-museum.de/verein/mitarbeit-im-museum/
Schaut einfach mal auf der Internetseite vorbei, wenn ihr selbst mal Lust habt, eine historische Straßenbahn zu fahren: https://www.tram-museum.de/besucher/strassenbahn-selbst-fahren/
Weitere Einblicke in den Alltag eines Triebfahrzeugführers der DB Fernverkehr AG gibt es auf meinem Instagram-Channel:
https://www.instagram.com/ic_lokfuehrer/
Aktuelle und historisches aus Hannover und Deutschland – und natürlich Irvine Citaros
https://www.instagram.com/irvinecitaro/
28 Comments
Wo ist da der Sinn?
Aha, das ist also die Außenstrecke 🙂
Fahrt ihr da eigentlich mit Straßenbahnradsätzen (also Räder mit Spurkranzprofil nach BOStrab) auf Eisenbahngleisen? Ich meine, ist Museumsbetrieb, da dürfte sich eh kaum eine TAB reinhängen und Streß schieben, aber interessieren würd es mich doch, bei der Strausberger Eisenbahn war das ja jahrzehntelang immer wieder ein Thema, daß die eigentlich ja Straßenbahnfahrzeuge eben Räder mit Eisenbahnprofil-Spurkränzen brauchten, und auch bei den Zweisystembahnen (Kassel, Karlsruhe, Chemnitz) war das ja anfangs erstmal ein Thema und eben erst einzurichten, daß Räder mit Mischprofil verbaut und aber auch die BOStrab-Strecken entsprechend angepaßt wurden.
Und was sehe ich da – inzwischen sind zwei 6000er da? Beide fahrfähig?
Und noch eine Frage zum GT8, die mir inzwischen eingefallen ist: wie wird der eigentlich im Stand festgehalten? Handbremse, auch als "Ratsche" wie beim Gotha, ja wohl eher nicht, Kurbelhandbremse ja schon gleich recht nicht. Hat der GT8 schon automatisch anlegende und lösende elektrische Federspeicherbremsen als Haltebremse?
Grüße aus Sachsen!
Einfach nachts strohm an dann habt ihr die diebe am nächsten tag dingfest bei euch😂
Tolle Straßenbahn wir in Freiburg haben noch 2 GT8K sind immer noch regelmäßig in Betrieb.
Gibt es eigentlich bei der Straßenbahn auch ein Sicherheitssysthem, wie im Zug?
Can you all run all the way to a public transport connection point such as a tram or rail station and ferry people to the museum on the line? Greetings from the US
Mega coole 👍👍💪💜
I went there when LOTUS team showed the "streets of LOTUS" modul. It was a paradise for a tram fan like me. Maybe I'll go there in may. Do you sometimes drive there ? I saw that you can learn how to drive tram with an instructor. 🙂
4:12 …👍🍺🍺🍺🍺🍺😁😁😁
Ten tramwaj to w Polsce jeździł?
I wonder, will you film the return? I seem to gather that this is not a bi-directional tram, so I'd be curious to see the rear panel being operated if that's the case.
Rheinbahn Düsseldorf 😍
How do you go backwards? There's no turnaround loop there.
What a marvelous museum! Worth visiting Hannover by itself.
Why does it look like it's from Gdansk
Wow mega schön da würde ich gerne mal mitfahren, danke für die Aufnahme
08:12 Super 👍💫 😆😀HA😜😃HA😃😄
The Tram Museum must be a great place to visit.
Where would our wonderful museums be
Without our devoted and loyal volunteers. Thank you for your service to this mystical field and museum.😊
Beautiful railway
👍👍👍👍👍
Great video! Are this car's motors controlled by rheostat? Or chopper?
Și tu frânezi pentru iepuri ? Atunci și avioanele ar trebui să frâneze pentru păsări , și navele pentru balene și delfini .
Ich komme heute endlich wieder in den Genuss aussenstrecke zu fahren ich hoffe der fahrdraht bleibt diesmal hängen!
0:31 Eine Berliner Tatra 😮😊
Herzlichen Glückwunsch zur "wiedererlangten Freiheit"! Hoffentlich wetzt die Kupfermafia nicht schon wieder die Bolzenschneider… klar, so ein Museumsgleis j.w.d. mit max. 1000V (?) ist natürlich wesentlich angenehmer abzugreifen als eine DB-Fahrleitung mit ordentlich Saft drauf… wenn ich jetzt sage, was ich von diesen Leuten halte, schmeißt YT den Kommentar raus.
Das stumpfe Ende bedeutet, dass es mit Einrichtungswagen wie dem DüWag ja dann nur mit dem Rangierfahrschalter zurück geht – wird dann im Museumsbetrieb nur mit Zweirichtern gefahren?
Macht immer wieder Freude dir zu zusehen, egal ob Bimmel oder als IC Lokführer. Weiter so und schönen ersten Mai!
Oh nice, sogar eine Tram der BVG am Anfang! Aber um ehrlich zu sein, vermisse ich die KT4 überhaupt nicht, mit seinen einstiegstreppen ist der so nutzerfeindlich gegenüber Kindern, Körperlich eingeschränkte und Leuten mit Kinderwagen. Bin ich froh das diese Tram nicht mehr eingesetzt wird.
Nice, endlich mal wieder eine Straßenbahnmitfahrt. Ich werde dieses Jahr auch nochmal im Museum sein, das wird gut.