Hamburg: Die Sternbrücke im April 2024 – Erste Abbruchmaßnahmen rund um die Baustelle

English: see below – In Hamburg an der Sternbrücke hat die DB im April 2024 mit den Vorbereitungen für den Brückenneubau angefangen. Das Gebäude des Musikclubs Waagenbau steht zwar noch, ist aber inzwischen eingezäunt. Ebenso sieht es mit dem Gebäude links vom Waagenbau aus. Dort hatte früher die Firma Butzek Automobile ihren Sitz.
Unter der Brücke, auf der Seite in Richtung Hamburg Innenstadt, befand sich die Astra Stube, ebenfalls ein Musikclub. Seit Anfang 2024 ist er geschlossen.
An der westlichen Seite, Richtung Altona, wurden die ersten Gebäude zwischen Max-Brauer-Allee und Bahnstrecke abgerissen. Durch die Baulücke bietet sich hier jetzt ungewohnt freie Sicht auf den Zugverkehr.
Auch am anderen Ende der Brücke, Richtung Hauptbahnhof, zwischen Bahnstrecke und Stresemannstraße wurde ein Haus abgerissen.
Am westlichen Brückenende, also in Richtung Altona, befand sich in einem Gebäude an und unter der Brücke ein weiterer Musikclub, das Fundbureau. Der Name leitet sich davon her, dass es hier früher tatsächlich ein DB-Fundbüro an der Stresemannstraße gab.
Die Sternbrücke ist fast 100 Jahre alt und soll durch einen Neubau ersetzt werden. Geplant ist eine große Bogenbrücke. Dadurch werden keine Stützen im Straßenraum benötigt. Dieser Neubau ist jedoch umstritten, weil er optisch die Kreuzung sehr stark beherrscht. Durch den Neubau soll einerseits der Bahnbetrieb auf lange Sicht gesichert werden, andererseits soll der Straßenraum unter der Brücke neu geplant werden können. Gegner des Neubaus vertreten die Position, dass breitere Rad- und Fußwege auch gebaut werden könnten, wenn die Brücke in der jetzigen Form erhalten bleibt oder erneuert würde und die Stresemannstraße von 4 auf 2 Fahrspuren für den Kraftverkehr umgebaut würde. Dies würde auch einen Umstieg vom Auto auf andere Verkehrsmittel fördern.

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English subtitles available – In Hamburg, Germany, at Sternbrücke bridge DB, Deutsche Bahn, has started in April 2024 with first steps for building a new bridge. The building of Waagenbau music club is still standing, but it’s surrounded by fences. The same holds for the building left of Waagenbau. In former times it was the building of Butzek cars. Under the bridge, towards Hamburg city centre, Astra Stube was located, another music club. It’s closed since early 2024.
At the western side, towards Altona, the first buildings between Max-Brauer-Allee and railway line have been torn down. The vacant lot offers new and unusual views of train traffic. At the other end of the bridge, towards Hamburg central station, another house was torn down between railway and Stresemannstraße.
At the western bridge end, i.e. towards Altona, Fundbureau, another music club, was located in a building at and under the bridge. The name is derived from the fact that Deutsche Bahn indeed had a lost-and-found office here at Stresemannstraße.
Sternbrücke is almost 100 years old now. It is to be replaced by a new bridge. A large arch bridge is planned, requiring no supports in the middle of the street. The new bridge is discussed controversial as it has a large optical impact at the crossing. The new bridge is meant to ensure railway operation for a long time, and the street crossing under the bridge can be rebuilt according to current requirements. Opponents of the new bridge say that it is also possible to build wider sidewalks and cycling lanes when the bridge is kept or rebuilt in the form that it has now. Stresemannstraße could be rebuilt from 4 to 2 lanes for car traffic. This would also encourage people to change from the use of cars to other means of transport.