Dans cette vidéo, je teste le surprenant Gravel en acier artisanal français appelé MACARON de chez GLACIER CYCLES situé en Savoie. A partir de 1940€ (kit cadre) ou 3540€ (velo complet).

    Découvrez avec moi ce que ce vélo a à offrir sur le terrain. Une analyse honnête et détaillée pour tous les passionnés de cyclisme. Ne manquez pas ce test complet pour savoir si ce gravel en acier est fait pour vous ! #GravelBike #CyclismeArtisanal #TestVélo”

    Images drone : @geocapture @cyrillejannin

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    27 Comments

    1. Salut Stephane, j'ai enore une fois bien aimé ta video, Juste une petite precision dans ta comparaison avec Kona. Il me semble que tu avais testé le Rove de chez Kona et c'est le Sutra qui correspond plus, en terme de geometrie… Je m'en suis monté un ( Sutra) à la catre, et je confirme la facilité de franchissement, motricité et stabilité que tu peux avoir avec ces geometries type XC, c'est bluffant. Bien à toi

    2. Beau vélo et peinture sympa !
      Et ton nouvel ami, le cheval, il a l'air très cool !
      Merci de faire découvrir des artisans.
      Merci aussi pour les belles images de ta belle région !
      Nous avons un beau pays. Moi, je suis dans le Périgord Noir, c'est plutôt pas mal côté paysages, architecture, patrimoine historique et préhistorique, sans oublier le côté gastronomique…😊

    3. Bonjour Stéphane, merci pour cette vidéo. Pour ma part je confirme ce que tu dis sur le groupe Campagnolo EKAR très mécanique et très précis, c'est un régal. Toi qui roule fréquemment avec du SRAM Apex mécanique quand est-il, est-ce que le côté mécanique est identique et aussi précis que le groupe EKAR?
      Tu devais sortir une vidéo sur l'essai prolongé du KONA Rove, ainsi que du GPS SIGMA ROX 12.1, sais-tu quand tu les posteras?
      Bien cordialement et sportivement.
      FRED

    4. Bonjour Stéphane,
      Je commente rarement mais je tenais cependant à vous remercier pour la qualité de votre vidéo et de votre chaine en général. Celle-ci m'a donné envie de ravaler des km 🙂
      Petit bouteille lancée à la mer, (sans vouloir de pub en particulier!) : si un jour vous passez du côté de Liège en Belgique, j'ai entendu parler d'un super cadreur acier nommé "Huflå – La Cyclerie", je vous conseille de passer y faire un tour…..
      Sportivement,
      Lucas

    5. Bonjour Stéphane,
      je te suis depuis un moment sur ta chaîne sans jamais avoir commenté tes vidéos et tes avis souvent éclairés. Mais ce soir je prend ma plume afin de te demander 2 choses :
      – 1ère chose : Serait il possible de faire une bonne mise au point sur les pressions des pneus tubeless (car tes pressions et celle indiqué sur le pneu par le constructeur ne sont jamais similaires, tu es comme pour beaucoup de graveleux bien plus bas. Hors plus on baisse et plus la chance de "taper" sur la jante existe. Au risque de l'abimer (et au prix des roue carbone… tu comprends que cela à son importance). Oui sur des chemins blanc, aucun risque mais pour des terrains comme l'Ardèche, c'est une autre histoire… Ou se cache donc le loup ?
      – 2ème chose : Tu as fait une vidéo il y a quelques temps sur les gravel Léon, mais pas de test de leur tout nouveau Robert Bike RG1. Est ce quelque chose qui arrive bientôt ? Car on ne trouve presque rien sur ce modèle qui pour moi est a la fois aussi beau que prometteur. Mais aucun test terrain… Tu t'en occupes ?

      Merci d'avance

    6. Je roule avec le groupe Ekar, et j’en suis ravi. En Juillet l’année dernière je me suis rapproché de Legend Wheels pour un montage personnalisé avec leur jante de XC et moyeu DT180 car leurs roues haut profil ne correspondent pas à ma pratique « Gravel provençal engagé » ni au terrain qu’on a ici avec plein de petits petards et des vitesses moyenne de fait assez faibles. Le mois suivant « mon » montage était proposé dans la catégorie Gravel. Comme quoi la réflexion était la bonne. Et pour finir, on en parle du « magnable » en fin de vidéo 🤣?

    7. Encore une très belle vidéo bravo 👏👏
      Quel enthousiasme pour ce vélo et cette marque. Tu nous as transmis ton engouement 😊 !! Tu n'as pas changé le cintre d'origine ? C'est tjrs le beacon de la 1ere vidéo ?

    8. Bonjour stéphane , sympa le gravel en acier, c'est vrai qu'il est bien de mettre en avant le travail " FABRIQUE EN FRANCE " , mais de ce fait
      pourquoi apposé un autoccollant made in alpe , et non fabriqué en france 🤨

    9. Super vélo ! L'acier pour le gravel, c'est confortable. Moi j'ai le graxx en carbone.
      Belle vidéo, beau parcours. Dommage tu n'as pas dit le prix
      Merci , continue,😉👍🏻👏🏼

    10. Le single vttisante vers la statue. C’est au Mont Chauvin Stephane? Je connais pas! En tout cas si un jour tu casse ou t’as un soucis du côté de Charmoy les blaisy comme ton passage derrière sur le chemin blanc . La 2 ème maison bois en descendant le village pourra t’aider avec plaisir 😉👍🏻.

    11. Salut Stéphane, je roule avec un Artémis MÉRAL en acier – cadreurs francais. J'adore ce vélo, gravel orienté chemins roulants et vtt. Superbe stabilité, absorption des vibrations. J'ai un grx mono40 et cassette 11/46, passe partout. Vélo proche de ton glacier en test.
      Merci pour tes reportages et tests ❤.

    12. Vidéo sympa. Mais tu as bien résumé pour moi le cadre acier. Il faut y apporter des modifications notables, comme les roues carbones par exemple, pour upgrader le vélo. Toujours cool l’environnement où tu roules

    13. Bonjour stephane, a ta question sur les tuto brico : oui tu peux te lancer, même si 80% de ce qui te regarde savent comment faire, cela sera tres util pour ma catégorie des 20%. Toujours sympathique de lier sortie vélo et visite bucolique, c'est ce que pratiquons avec madame. Moi en gravel et elle en vtc. Oui nous sommes loin des velo que tu présentes mais cela suffit à notre plaisir. Continue comme çà, les conseils sont tjrs bon à prendre pour upgrader un vélo entrée de gamme. Merci

    14. Salut Stéphane et merci pour le test de ce vélo magnifique. J'aurais le budget j'aurais signé direct le bon de commande mais malheureusement je ne l'ai pas. Merci encore et surtout ne change rien.

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