Zmieniamy klimaty – po ostatnich kilku mocno słonecznych filmach z Hiszpanii wyruszamy do europejskiej stolicy kolarstwa NIE TYLKO zimowego. Witamy w Belgii!

    Do zimowego belgijskiego Beringen udałem się w związku z premierą nowej kolekcji rowerów Eddy Merckx. Nie była to zwykła premiera – obok pokazania nowych rowerów szosowych i gravel marki założonej kiedyś przez legendarnego kolarza była to przede wszystkim prezentacja nowego rozdziału w historii firmy. Marka Eddy Merckx została kilka lat temu przejęta przez belgijskiego Ridleya i dopiero teraz pokazano, jak ma wyglądać jej przyszłość.

    Jakie będę rowery Eddy Merckx? Czy to kolejna ultradroga, luksusowa marka rowerowa, czy jednak jej oferta rowerów ma być zdecydowanie bardziej dostępna?

    🤜 Przewodnik po Calpe kupisz tu: https://shop.bikeshow.cc/produkt/calpe-z-bikeshow-przewodnik/

    🤜 Chcesz wesprzeć nasze rowerowe projekty? Kliknij WESPRZYJ pod filmem i zobacz, co możesz zyskać

    📸Instagram: https://www.instagram.com/bikeshow.cc/

    🤖Facebook: https://www.facebook.com/Bikeshowcc-102813187733427

    Miłego oglądania!

    ……………………………..
    Fixed dose of cycling emotions without numbers, training plans and dope stories guaranteed. The most difficult routes across Europe, the most beautiful bikes and the best memories – subscribe to Bikeshow.cc!

    27 Comments

    1. Najbardziej na + to pełna personalizacja a nie tylko kolor . Jeszcze 6 miesięcy temu chcąc zamówić Fenixa na Ultegra Di2 ze zwykłą kierownica i wybranym mostkiem słyszało się odpowiedz od przedstawiciela że się nie da.

      Jeśli będzie można teraz zamówić rower w pełni spersonalizowany to brawo.

    2. Czy jechałeś już na rowerze z Alicante – Calp – Alicante ? coraz częściej myślę o wyjeździe w tamte rejony i tak pomyślałem o takim tripie 😊 dużo zdrówka, pozdrawiam

    3. Trochę zaskoczyło bo wygląda dosyć biednie jak na taką legendę. Wydaje mi się, że wcześniej marka była pozycjonowana wyżej niż zapowiada to obecna oferta

    4. Jako posiadaczowi Eddy Merckx AMX-2, którego zbudowałem kilka lat temu jako pierwszy rower szosowy, fajnie było zobaczyć nowe rowery tej marki, ale jakoś przy żadnym serducho nie zabiło mi mocniej.

    5. Mysle ze ta marka jest absolutnie dla nikogo, to tylko nazwisko na ramie, nie stoi za tym nic poza marzeniami Ridley-a dla marketingoego szumu.

    6. Rowery Merckxa nie istniały ..ale chyba w Polsce, bo były drogie i niszowe, bez serwisu, sieci dystrybucji …chyba tylko 2-3miejsca w Polsce umozliwialy zakup…a w innych krajach sa wypozyczalnie gdzie jest pełna rozmiarowka merckxow 525.
      Do czasu kiedy byl to oddzielny brand, rowery mialy dozywotnia gwarancje na rame, pierwsza zmiana po przejeciu przez Ridleya to zredukowanie gwarancji do max 5lat ;-))
      Po za ta zmiana Ridley nie zrobil z tym nic, zmienil nazwy i malowanie…stalovy Hageland jest teraz stalovym Strasbourgiem i tle ze zmian. Topowy rower 525 jest w zasdzie tym samym 525 od 2020.

    7. Na stronie marki jest info o maksymalnej szerokość opon w przypadku Pévèle Alu 45mm, a dla Pévèle St 48mm, co wydaje mi się aż nadto w kontekście standardowego szutringu. No i kolor zielony, więc bdb 😛

    8. Przy wyborze pierwszego gravela, wybór padł właśnie na eddiego. Kluczem była dla mnie pozycja która najbardziej podpasowała mi w ridleyu. Ale ta cena… Stwierdziłem że 10 tys na pierwszy gravel to lekkie przegięcie. Sprzedawca zaproponował mi wizyte za miesiąc bo wtedy będzie miał na testy nowe rowery eddiego. Wróciłem, przymierzałem sie i zamówiłem we wlasnej konfiguracji kolorystycznej i sprzętowej- pełny grx 400. Cena ze wzmocnionymi aluminiowymi kołami, blotnikami itp wyszła 3 tys mniej jak Ridley w podobnej konfiguracji. Rower zamówiony w grudniu, więc czekamy.

    9. Jestem posiadaczem dwóch rowerów marki Merckx sprzed epoki Ridley i muszę przyznać że ich jakość jak i dopracowanie szczegółów jest na nawyższym poziomie.

    Leave A Reply