Wer mehr Geschwindigkeit aus seinem Rennrad holen will, der kommt schnell auf die Idee in seine Räder zu investieren. Doch wo holt man eigentlich mehr aus Performance raus? Mit einem teuren Laufradsatz, oder doch mit einem Premium-Reifen? Wir machen den Test: teures Laufrad mit günstigem Reifen VS günstiges Laufrad mit Premium-Reifen.
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49 Comments
Vredestein Fiammante 9bar bei mir. Wäre mal interessant zu schauen, wie ähnliche Modelle abschneiden.
Ich denke das bei längeren Ausfahrten mit unterschiedlichen Untergründen und Höhenmeter der Unterschied vlt. aussagekräftig wird, ist aber nur eine Vermutung.
reifen geben ein wesentlich besseres fahrgefühl. gerade in der kurve fühlen sich die teureren reifen viel besser an. auch beim bremsen.
Wieso gabs keine Highlights von den Klassikern?
ich fahre an meinem Canyon Endurace AL aktuell 36 Gramm RideNow TPU-Schläuche mit Challenge Strada in 27mm.
Ein Tipp für alle die günstige, gute Reifen suchen: schaut mal bei eurem nächsten Zweirad-Stadler vorbei. Vielleicht haben die noch ne Grabbelkiste mit Pirelli P-Zero für 25€ das Stück.
Schöner Bericht, man muss also nicht unbedingt extrem viel Geld für teure Laufräder ausgeben. Ich habe mir das Ergebnis fast schon gedacht. Aber die eine Schlussfolgerung, dass TPU Schläuche statt herkömmlichen schon einiges an Gewicht sparen, könnte man noch weiterspinnen: Wie wäre es mit Tubeless? Das muss ja nochmal besser sein. Schade, dass Tobi aufgehört hat, sonst würde ich ihm sagen: Wiederhole doch nochmal den Test mit einer der beiden Kombinationen mit Tubeless statt Schlauch. Da der Rollwiderstand deutlich geringer ist, sollte es doch ein wenig bringen.
Dachte du machst keine Videos mehr, aber find ich cool dass du doch nicht gehst
Interessant ist es auf jeden Fall, gerade da nur 1 sec pro km unterschied aufkommt. Mich hätte aber noch die Kombi Billig/Billig und Teuer/Teuer interessiert. Sowie ein wirklich billiges laufrad in Erstausrüsterquallität eines günstigen Rades, auch wenn manche es an so einem Fahrrad Frevel nennen würden.🙈
Vielleicht kommt ja noch ein follow up😂
Die anderen Punkte die schon angesprochenen wurden (empfindlichkeit, haltbarkeit etc.) sind natürlich beim Kauf oft ein höheres Kriterium ( außer man kann sich notfalls alle 2 Wochen neue 2500 Laufräder kaufen (überspitzung)), aber das find ich ok , dass es bei dem Test außen vor ist, da es sehr individuell ist…
Ich fahr meine original axelrims laufräder, da ich an der Grenze des max zulässigen Systemgewichtes des Rades unterwegs bin und im Zweifelsfall lieber etwas billiges schrotte🙈 Und 200 Watt ist ne gute Leistung aus meiner Sicht, wobei natürlich ein Vergleich aller 4 Kombinationen bei 100, 150, 200, 250, 300 Watt auch interessant wäre, ob sich da was ändert, wobei das dann eher von nem Roboter/Motor gemacht werden müsste, damit unter gleichen Bedingungen immer die Konstante Watt zahl anliegt, da mann ja Spitzenwerte von 400 Watt gesehen hat.
Aber weiter so😊
Tatsächlich würde mich es mehr interessieren wie viel schlechter ein Reifen mit sehr gutem Pannenschtz läuft – im Vergleich zu einem Race Reifen…. Ich denke hier macht so ein objektiver verglich echt Sinn – vor allem auch für Alltagsfahrer….
Für lange 'nicht-renn' Ausfahrten ist Komfort das wichtigste, damit man nach 5 Stunden im Sattel noch auf ne gute Leistung kommt, daher wahrscheinlich wichtiger, gute Reifen zu besorgen, wenn du direkt am Anfang gesagt hast, dass es bei der 2. Kombi etwas ruppiger zuging
Ein "Einsteigerlaufradsatz" für 500€. In meiner Welt fängt Einsteiger bei 200€ an
Mal wieder ein cooler test danke da sieht man doch wieder das es auch mit etwas weniger geld auch gut geht 😊
Und auch coole Strecke wieder nächste Woche ist ja auch dort der polder Lauf wo ich auch am Start sein werde sieht man dich oder Ritchie dort auch? 😊
Interessant wäre auch was der Luftdruck für einen Unterschied ausmacht.
bei meinem Cross/Gravelbike kommen bald die Gravelreifen runter und die Strassenreifen wieder drauf. Dieses mal mit Topolino Schläuchen, die sind ja auch sehr leicht. Habe schon im ersten Sommer, letztes Jahr, einen markanten Unterschied bemerkt wenn ich mit Straßen Bereifung die gleiche Strecke fuhr. Mal schauen was die Topolinos bringen, wenns nur ein gefühlt schnelleres vorankommen ist bin ich schon happy. Kommt halt auch immer auf die Tagesform an, die war heute richtig gut 😁
Ein dritter Lauf mit Top Felge und Top Reifen wäre eigentlich logisch gewesen.
lächerliche 200 Watt 😢
„Threats per Inch“? Ist das Silvester für Frauen in Köln?
Gleicher Laufradsatz und einmal sehr schmale reifen 23 oder ähnlich und einmal die breitesten die eben passen 32 oder so in etwa.
Geiler Test! Habt einen Nerv getroffen. Mit allen Top-Radkomponenten kann jeder – sofern er die Asche dazu hat – mein lieber 2317 & friends
Beides billig Reifen aiiaia 😂
Ich kann folgendes aus dem Training feststllen: Mavic Laufradsatz 200.- mit Conti 4 Season vs Zipp 303 Tubular mit Conti Competition. Bei 200 W leicht hügelige Strecke. Mit dem Zipp LR ist der Schnitt um 1,5 km/h höher. Die Aerodynamik gewinnt 😉
Sehr tolles Video von dir Tobi.Ich wünsche dir alles gute für die Zukunft jetzt da Richi nicht mehr dabei ist und du bald gehst.
Mir war von vornherein klar, dass es kaum einen Unterschied macht .
Persönlich halte ich nix von diesen überteuerten Material.
Fazit: Beides kaufen + Leicher Schlauch 😅
Vorschlag:
Gleiches setup…
1. zusätzlicher Test bei 180w
2. zusätzlicher Test bei 250w
Warum?
Über 120 Zuschauer fühlen sich bei „lockeren 200w“ leicht gedisst (siehe Kommentar weiter oben) = viele fahren die meisten ihrer Kilometer also weniger schnell = der Aero-Vorteil der Hochbettfelgen nimmt im Quadrat ab = die teuren Felgen machen also erst ab einem höherem Leistungsniveau des Fahrers aerodynamisch Sinn, bringen somit den meisten eurer Zuschauer in der Praxis keine oder nur minimalste Vorteile (lassen wir mal den Plazeboeffekt der stylischen Aerofelgen einmal außen vor)
Highend Laufradsatz mit Pro Reifen vs Einsteiger Laufradsatz und Einsteigerreifen (nicht Billigstreifen!) wäre nice.
Eine sehr gute Nabe und ein stabiler Laufradsatz finde ich am sinnvollsten – hat man am längsten was davon und spart am meisten Gewicht.
Ist halt bei den Testbedingungen etwas zu…klar wird man bei trockener Straße und keinen großen Beanspruchungen wenig sehen, weder an Reifen noch an Laufradsatz. Ich fahre auf den klassischen Rädern, die ich habe gerne die Michelin Classic (man kriegt auch keinen Reifen mehr sonst in 20mm), der ist eine Wucht bei trockener Straße, klebt ohne Ende…aber laß es naß werden und schon fährst Du gar nicht mehr….daher wäre ich da vorsichtig, auch ein Bora Laufradsatz nützt Dir halt wenig, wenn Du wegrutscht. Womit ich gute Erfahrungen gemacht habe sind die Pirelli Zero. Einen vernünftigen, nicht überteuerten Laufradsatz drauf und das Leben wieder schön….
Keine Ahnung warum beim Rennrad immer noch so viele mit den komischen Schläuchen rummachen. Fahre auf allen Rädern schon seit Jahren Tubeless. Besonders beim Rennrad merkt man den Zugewinn beim Komfort. 3 bar weniger bei Tubeless fahren sich schon viel angenehmer als mit Schlauch
Interessant wäre es nochmal die billigen Reifen auf die "billige" Felge zu ziehen und noch ne Runde zu drehen 🙂
Spannender Test, jetzt zum Abschluß bitte nochmal das komplette High End Setup mit hohen Laufrädern, guten Reifen und TPU oder Tubeless.
Gibt ja keiner soviel Geld für Laufräder aus um am Ende Low Budget Reifen draufzuhebeln. 😆
Spannend wäre auch die Frage für den Fahrradkauf mit begrenztem Budget: Günstigere Laufräder und teurere leichtere Schaltgruppe (z.b. Ultegra) vs. teurere Laufräder vs. günstigere schwerere Schaltgruppe (z.b. 105er)
Beides mit gleichen Reifen.
Mich hätte Mal der Unterschied zwischen den Felgen bei gleicher Bereifung und zusätzlich schlauchlos interessiert
Mich würde der test mit dem strada in den 1100er interessieren…
ps: 200watt passt doch… für 30min…
aber
300Watt im schnitt ist doch hart unrealistisch… für jemanden, der einen 12 €reifen anvisiert oder einen 500€ LRS fährt…😅
bzw. für mich ist es eher realistisch… bin ja kein Pro… DANKE dafür!😊
Bin ja eigentlich Team "Tubeless"…was ist Deiner / Eurer Meinung effektiver…Tubeless oder TPU Schlauch?
Rollwiderstand der Reifen wäre interressant. Fand bei meinem MTB die investition in Reifen mit weniger Rollwiderstand sehr effizient.
Sehr interessanter Vergleich, gleiche Felgen, gleicher Reifen aber mit TPU Schläuchen wäre noch interessant gewesen.
33kmh mit lächerlichen 200 watt
Ich wäre froh wenn ich solche lächerlichen Leistungsdaten hätte 😀
Ich fahre stumpf 7 bar auf 25mm bei 78 Kg. Fühlt sich für mich am besten an. Ist das jetzt falsch? Gan neu bin ich nicht dabei. Vor 14 Jahren mit 23ern und 10 bar gestartet.😂
Super Test🤩 Wahrscheinlich werden die wenigsten Radfahrer welche >2000€ für Felgen ausgeben, gleichzeitig die billigsten Reifen von Ebay fahren. Die Kombi günstige Felge mit hochpreisigen Reifen, wird es schon öfter mal geben. Daher würde mich interessieren. Was ist der max. Unterschied zwischen billigem Reifen, günstige Felge, schwerer Schlauch vs hochpreisiger Reifen, teure Felge und leichter Schlauch bzw. Tubeless?
Noch ein Punkt für Anfänger, die noch nicht so lange auf dem Rennrad unterwegs sind: Windanfälligkeit von hohen Profilen. Vor allem wenn man eher leicht ist, kann es einen schon ordentlich wegwehen mit 50mm hohen Segeln!
Warum den Test nicht auf Renndistanz (100-200 km) mit Bergen und wie sieht es beim Beschleunigen aus?
Das war doch mal ganz fein und ausreichend, mehr ausprobieren musste man nicht da es für den Durchschnitt ausreicht, Fakt ist ,an meinem neuen Rad werde ich erstmal die Reifen wechseln und zu Weihnachten gibt's dann die Laufräder .
0:38 "was wir… was ich heute so vorhabe" 😔
Danke für das tolle Video. Interessiert hätte mich v.a. wie viel schneller der Carbonlaufradsatz mit dem highend Reifen vs. dem Alu Laufradsatz mit den billigen Reifen ist? Ich würde einen sehr grossen Unterschied erwarten also 1-2min oder so.
Aaaahrrrgh! Hilfe, mein Radfahrer-/Mechaniker-Herz blutet beim Anblick der Kettenstellung: grosses Blatt/ grösstes Ritzel, ein absolutes NoGo! Aber geht, wenn man nicht selber bezahlen/shrauben muss…
Der Test macht so relativ wenig Sinn für mich, da nicht zu erkennen ist welchen Anteil am Ergebnis der Laufradsatz und die Reifen haben. Sehr interessant wäre es, wenn du nochmal die 3. und 4. Kombination ausprobierst (Aero-Laufradsatz+teure Reifen und Einstiegslaufradsatz mit Ebay-Reifen. 😊
Beide Felgen mit beiden Reifen fände ich spannend. Würde gut zeigen, wie die Komponenten jeweils im Vergleich sind.
Vorsicht beim Vergleich von EPI-Angaben. Häufig wird die Fadenzahl von sämtlichen Karkassenlagen addiert. Eine Angabe von 200 TPI ergibt sich dann z. B. dadurch, dass sich unter der Lauffläche 3 Lagen von jeweils 67 EPI befinden.
Bei allen EPI-Zahlen über 150 kannst Du davon ausgehen, dass es sich um solche addierten Angaben handelt. Nur um Irritationen zu den hier genannten 300 TPI zu vermeiden.