Im Frühjahr habe ich mir das VELO DE VILLE mit Expertenhilfe selbst konfiguriert. Nach hunderten Kilometern Fahrt kommt jetzt das FAZIT. Was würde ich beim nächsten Mal anders machen?

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    6 Comments

    1. Interessant auch dass der Bosch Performance line CX tatsächlich eine geringere Reichweite hat und lauter ist als nur die Performance Line ohne CX 😉👍🏻

    2. Ein typisches Werbevideo. Wer viel in Berge unterwegs ist, oder auch nur manchmal dem rate ich von diesem Rad ab. In den Bergen kann man erstens diese Schaltung knicken, denn man kann sie nicht unter Last schalten. Zweitens dauert der Schaltvorgang von einem Gang in den nächsten viel zu lange. Und drittens hat die Schaltung zu wenig Gänge. Ich habe selber genau diesen Motor mit dieser Schaltung und dem gleichen Riemenantrieb auf der Via Claudia Augusta von Donauwörth bis Rovereto gefahren und mussten in den steilen Passagen das Rad schieben!!! Und ich bin sehr kräftig, 186 cm groß. Das maht dann sehr viel Spaß, 20 kG Gepäck und das sauschwere Rad eine 18 % Steigung hoch zu schieben..
      In der City im flachen Land ist es okay aber wenn ihr vorhabt einmal eine Alpen Tour zu machen dann lass die Finger von diesem Rad. Da empfehle ich euch den CX Motor von Bosch mit einer 10 Gang Kette oder mit einer 14 Gang Rohloff

    3. Hallo zusammen, das oft auftretende Problem, dass die Enviolo sich relativ schwer bedienen lässt, ist oft recht einfach zu beheben.
      In sehr vielen Fällen ist der Lenkergriff zu weit auf den Lenker geschoben und dieser Griff direkt am Stellgriff der Schaltung anliegt. Einfach darauf achten, dass zwischen Schaltungs- und Lenkergriff ein kleiner Spalt bleibt. Jetzt lässt sich die Schaltung wunderbar bedienen.
      Ich selbst fahre auch ein Rad mit dieser Schaltung. Mit dem Rad bin ich oft im Osnabrücker Land unterwegs.
      Die Berge des Teutoburger Waldes (bis 350 m hoch) sind sicher kein Vergleich zu den Alpen, aber hier funktioniert die Schaltung hervorragend.
      LG
      Lutz

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