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Cette semaine, direction Giant France pour aller découvrir le nouveau Trance X Advanced E+ Elite ! Sous ce nom à rallonge, que Giant va enfin nous décrypter, se cache l’interprétation du eBike léger à la sauce taïwanaise. 19 kg, 400 Wh de batterie pour un moteur de 85 Nm ! On n’est loin des 60 Nm d’un Fazua… Du coup, le vélo se trouve vraiment entre deux chaises, léger mais puissant et avec petite batterie. Un choix assumé par la marque qui nous vous en dit plus dans cette vidéo.

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19 Comments

  1. Le siège est il ouvert au public ?
    Alors il n'invente pas le principe mais effectivement je pense que dans l'avenir les bikes avec un moteur de 85nm et une petit batterie avec les nouvelles cellules est l'avenir du vttae

  2. les vélos électriques ça ne m'intéressent pas, Lionel Macaluso il n'aurait pas pu nous présenter les gammes des VTT muscu de chez GIANT ? beaucoup plus intéressant que des vélos électriques.

  3. c'est un vélo pour les BAC+10 ?? non parce que chez les gueux on veut juste un vélo qui marche fort avec une grosse autonomie et qui tombe pas en panne au 1er froid ou a la 1ere goutte d'eau et tout ca sans casser le PEL 😁

  4. C'est bien joli tout ça, mais il y a une chose que vous devez savoir. Giant ne fournit pas de pièces de rechanges pour ses cadres. ( j'ai un stance E+1 de 2021 équipe à l'arrière d'une base avec axe de roue de 9 mm, j'ai voulu changer de base pour une base avec un axe de 12 mm et bien impossible de se procurer cette base, ce qui n'est pas normal ) on devrait pouvoir modifier son vélo comme on le veut.

  5. Le vélo a l'air vraiment pas mal, MAIS quel nom compliqué: je ne m'y retrouve plus chez Giant. J'ai même peur de venir sur le site tellement on s'y perd avec ces noms à rallonge. Je comprends bien quand on explique ce que chaque mot signifie, mais sincèrement faudrait revoir çà!

  6. All mountain ca a pas droit par défaut à au moins 150/140 ??? du coup doublon avec le "X".
    Nouvelle batterie mais ca change quoi ? poids? autonomie? 85nm c est bien mais ca doit pomper plus d'énergie que les 60nm du Fazua…ou bien?

  7. Beaucoup de réglages possible sur les modes d'assistance, ( j'ai un E3)je cherche encore le mode idéal pour ne pas trop taper dans l'autonomie . Aussi je trouve le frein moteur passé 25km/h plus important que sur l'ancienne motorisation, peut on travailler dessus pour un pédalage plus libre

  8. Ils réduisent la batterie de moitié… mais ils le vendent plus cher qu'avec une grosse batterie !…
    J'aimerais savoir si la batterie est amovible ? Est-il possible d'acheter une seconde batterie à part ? Si oui, à combien ?
    Ce serait bien qu'ils suppriment les gadgets qui font grossir les prix inutilement, comme le système de suspensions "automatiques" etc..

  9. Trés beau VTTAE "léger" avec l'avantage de pouvoir rajouter 200Wh au cas où.. par contre le prix est très élevé pour un 150/140mm! le même avec du Fox en 160mm au alentour des 7000€ là je dis oui de suite.. pas besoin du suspension auto et tout le tralala.. voir même un moteur en 60nm cela suffit largement, tant qu'on avoisine les 20kg

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