Hallöchen Freunde des Radsports und des Manager Genres.
Ich präsentiere euch in diesem Lets Play die “Pro Cyclist” Karriere des “Pro Cycling Manager 2023”. Gespielt wird hier ein Spezialist für Etappen und Kopfsteinpflaster also einen waschechten Tour de France Sieger der auch Klassiker gewinnen kann. Der Schwierigkeitsgrad ist auf “Extrem” eingestellt.
Zur Playlist kommt ihr über diesen Link:
Zur Playlist mit Eddy Merckx im PCM 2023 geht es hier:
Eric Zabel als Kopfsteinpflaster King in dieser PCM 2022 Playlist zu sehen:
Wie ihr das Training besser NICHT einstellt, könnt ihr hier im ersten gescheiterten Versuch mit Bernard sehen:
The ingame commentator is English und I speak in German.
Viel Spaß bei diesem Manager aus dem Hause Nacon/Cyanide Studios.
Hallöchen R Fans und herzlich willkommen zurück unser proyriere mit bernino ich werde das Training jetzt noch mal kurz ein bisschen umstrukturieren da wir uns so langsam Stufe 16 nähren und ich möchte unbedingt Berg und Etappe auf 100% haben also jetzt nach dieser Woche 98 in der nächsten geht’s dann ein bisschen
Runter da ziehe ich mir das einmal mit rein damit ich ja 100 pro habe und kopfscheinflaster würden wir eh noch nicht fertig bekommen hier ist es dann wieder mit drin ist auch beides auf 100 da ist es auch mit drin auch wenn ich ein paar Punkte hier
Verschenke lasse ich das jetzt so damit es wirklich auf 100% ist ja hier habe ich dann Berg drin das ist er fte bis dahin das hier ist das ist erste haben wir nur vier Rennen es müsste aber eigentlich reichen dann lassen wir das jetzt fürs erste so so und in dieser Folge gibt’s
Diese beiden Continental Klassiker für euch parismtier und Grand Prix bin und dann in der nächsten Folge gibt’s zwei Worldtour Klassiker für euch guck wir mal ob wir jetzt hier bei den continontinentel Klassiker uns ein bisschen warm fahren können wer es natürlich irgendwie schaffen sollten limberur goldold RCE oder lütig
B Don Lüttig zu gewinnen dann sind die Punkte für die Stufe denke ich mal locker drin so hügeltechnisch können wir hier mit unserem besten Soto mithalten zwei Leute wissen wir noch nichts hier einmal das Magazin da wird Ino denke ich mal nicht auftauchen ne Interview mit uns gibt
Auch nicht dann sehen wir uns gleich zu diesem hügelklassiker in Frankreich ja damit herzlich willkommen zum Klassiker Pariser gucken wir mal was wir machen müssen wir müssen ein bisschen Arbeit leisten ist aber auch nicht so wild weil wir sowieso schlechte Fitness haben dann machen wir hier für unseren Kapitän unsere Arbeit und
Versuchen dann am Ende trotzdem was zu reißen vorne lass mich durch hier du hier gar nicht zu führen ich muss arbeiten 6 geht im Moment immer noch greifen richtig viele an Klassiker ist auch über 200 km lang so die nächsten vier unterwegs jetzt wird hier dem Feld zu bunt
Na dann schrubt hier mal ordentlich ich lasse mich zurückfallen na ja selbst einer von uns ist mit dabei unser geht auch direkt in den Angriff und noch welche hinterher und noch nee ich woll gerade sagen noch einer von uns habe nur das Orange gesehen ja mindestens die hier in E4
Dürfen nicht gehen denke ich mal kann bisschen dauern bis die eingefangen haben komm klein Tick zurück aus dem Wind hier eingefangen sch wieder durch hier nein nein nein nein ne nein nein runterdrehen so haben wir hier mit 36 unseren eigenen Mann wieder eingefangen hier Paris Nr nimropol jetzt kannst du
Gehen erstmal mil ein bisschen aufgehalten okay die fünf dürfen Weg ein bisschen seppen hier im Moment sieht’s gut aus über 2 Minuten haben Sie draufwoh ich wollte gerade ein bisschen schneller machen aber wenn es hier hoch geht brauche ich glaube ich nicht so jetzt ist wieder flach
40 ich hoffe auch dass dann aus meinem Team hier noch irgendwer was reißt damit ich den besten Wasserträger bekomme nee ich erhole mich nicht ich arbeite hier voll durch 50% nein da wird’s den hier zu langsam e wir haben noch nicht mal 75%. fahren wir erstmal in der Reihe
Gucken wir mal ob wir mit 65 dann unendlich vorne bleiben [Applaus] können ist auch schon wieder vorne vielleicht kann noch ein bisschen runterdrehen 60 75% über die Brücke rüber B ich die wieder zu langsam wieder hochdrehen hier re ich da mal wieder ein weeren daer g lange ne ein Drittel des
Renns hab wir schon locker hinter uns na ja vielleicht so zwischen Viertel und Drittel B ich gleich wieder dran nein ich kann mich nie erholen ich muss erstmal Arbeiten ob es mit 70 geht da haben wir die 100% voll ein bisschen mit 70 schruppen hier 65 alles klar dann platzieren wir mal ein
Bisschen weiter hinten mir immer noch zu weit vorne komm J das sieht schon gar nicht so schlecht aus da nehme ich euch jetzt hier raus und ich sag mal die letzten drei Hügel hier da nehme ich euch dann wieder mit rein so Leute bei etwas unter
45 km nehme ich euch jetzt wieder mit rein die letzte Runde steht gleich an die letzte ist auch die Schw die schwi die schwerste Runde von allen weil da kommen dann hier hinten zwei Hügel die bei der ersten Runde nicht dabei waren man sieht diese eine
Kleine Spitze da der ist sehr steil und danach dann noch mal ein ganz steiles Stück müssen wir natürlich was versuchen fällt auch erstmal schön auseinander gerissen 32 Leute hier noch drin so jetzt geht’s gleich wieder hoch ja die beiden Hügel die jetzt kommen die sind wir schon mal gefahren die gehen auch eigentlich
Noch bisschen höher drehen hier nicht abreißen lassen Soto unser Kapitän auch hier ganz vorne unterwegs ja fäht mir erstmal vor die [Applaus] Karre das R Greg auf jeden Fall wissen wir von ihm noch nichts ich weiß nicht ob diese kleine Spitze vielleicht bisschen zu weit noch weg ist vom Ziel wahrscheinlich erst am
Zweiten Ding was versuchen weil dann durchziehen können n 1 40 nach vorne der Abstand da hinten kann man sie sehen die Gruppe uns die Balken sind eigentlich noch okay die wollen do alle angreifen ey oder ja so ist es wir gleich mal in den ja die greifen an kommen nicht so
Richtig weg wir sind auf jeden Fall mit vorne dabei können ich mal ein bisschen runterdrehen runterdrehen wieder Gruppe halten kommt die Spitze da gehen wieder welche los komm auch nicht so richtig weg muss ber aus dem Sattel ganz schlecht oh der eine von bingol der hat eine kleine Lücke gerissenmer diese Kommandos
Es F nicht mehr richtig F ich lieber punktor hier abhängen da kommt diese Spitze ich glaube hier gehe ich mal mit gleich aufgehört gehe ich jetzt mal alleine das F lässt sich ja gar nicht abhängen das ist ja übel das hat so ein Ding der führt glaube ich Alter können wir nicht
Mithalten das ja übelter Alter warum können wir nicht mithalten übel hier komm nicht weg die Team sind zu stark für unsit habe ich jetzt nicht gerechnet ich hätte ja gedacht wir können un ja absetzen aber ne ka noch [Applaus] gelb die können alle nicht mehr ja mal gehen hier 5 km
Stromlinaden es fällt wieder dran kann ich für mein Kapitän glaub ich nichts mehr machen ich habe alles gegeben Kapitän jetzt musst du Regeln hier ja Soto zieht durch ob das für besten Wasserträger reicht kommt so rein F das müsste für besten Wasserträger reichen und wir kommen noch in den Top 20
Rein na ja ein 15 ich hät den ersten Angriff nicht machen sollen hat man eindeutig gesehen ich hätte lieber doch so wie ich es eigentlich wollte auf das zweite Ding warten sollen ich dachte die wären halt fertig gewesen sah halt so ein bisschen so aus als wer sie die Angreifer nicht mehr
Verfolgen leider schon wieder bisschen verschnupft aber ich hatte Maline große Erkältung die ja von November bis Anfang März ging hatte ich bisschen überwunden also das war eigentlich weg jetzt ist wieder ein bisschen da ja schön dass unser Soto hier den fünften einfahren konnte zack gehen wir zu den
Ergebnissen müssen wir ja so 13 14 Punkte kriegen ne immerin sogar 18 nicht schlecht ach stimmt ja wir sind ja dann am Ende sind wir auch noch mal gefahren also hab wir das außergewöhnlich zusammen bekommen sehr geil 59 Punkte noch bis Stufe 16 dann gehen wir gleich rein in
Den nächsten Klassiker da haben wir ein bisschen mehr Chancen denke ich mal zu gewinnen weil die Hügel ein bisschen übler sind gleich erst mal kurz ein Cut machen er will ein Kaffee raus ich muss auf Toilette ich warte nur darauf dass das Bild mal kommt
So und ir sind dabei und asy sind auch dabei also könnte es sein dass ich wieder Arbeit leisten muss aber hier hab richtig schönen fetten Anstieg am Ende ich denke mal bei den Favoriten werden wir nicht dabei sein nee so ist es auch ein Interview mit uns gibt’s auch nicht und dann sehen
Wir uns gleich zu diesem schönen [Musik] Klassiker oh da ist schon fertig der Kommentator ja damit herzlich willkommen zum Grand Prix B wir sollen wiederarbeit leisten na ja machen wir halt mal ich glaube es liegt so ein bisschen an unserer miesen Fitness und die anderen sind auch am Hügel ein klein wenig
Besser wie wir komm wir wuseln uns hier durch Arbeit Arbeit Arbeit so 100 Reen es geht hier hoch da wird jaohl 35 reichen zwei unterwegs nächsten dre und die nächsten drei hinterher dasm das feht jetzt aber nicht reinen wir uns erstmal ein na na na Ino nicht so weit
Was die sind do eben an mir vorbeigefahren und wollten führen wahrscheinlich nur wenn ich mith ne ich wollte gerade sagen so wie der in die Pedale getreten der kann jaar werden du musst ein höheren Gang nehmen Alter so richtig reintreten dem untersten Gang da kommst du nicht
Weg jetzt gehen aber hier Vollschub den mögen s gar nicht ist jetzt hier Schluss wieder darf ich darf ich darf ich ich darf rterdrehen na jetzt geht’s hier am Anfang erstmal schön Berg auf müssen wir eigentlich mit wenig Power in der Führung bleiben können also my gibt hier die Kommandos so jetzt
Geht’s wieder Berg auf aber nicht gerade steil ah ich wollte es gerade sagen die sind schon 4 Minuten Weg wieder hochdrehen na ja gucken wir mal wenn es gleich ein klein wenig steil ja ja da ist Ino auch schon wieder vorne könen wir bestimmt runterdrehen oder 60 hier wird gezuckt die Britten
Hier die würden wahrscheinlich gerne können n nicht ist zu stark% na geht auch bei 60 ein klein wenig runter okay sind wir hochgesprung das Rennen ist auch deutlich kürzer wie das eben fast 40 km weniger K auf 5 machen oder Leute kein Stress hier ne 140 km 346 nach
Vorne nee ne ne der zckt der zckt der zckt der zckt der zckt du bleibst hier hinter mir also unter 50 zu langsam fahren erstm 5 jetzt schon also bei 4 Minuten da werden sie nervös wir wi eine ziemlich lange Arbeitsphase hier denke ich mal 65 50% haben wir z ein bisschen Berg
Ab 75% jetzt n wieder VI Minuten ich dre mal wieder 65 100% bisschen 65 jetzt bisschen mit 60 550 ja fahrt ihr mal ich Rei mich jetzt hier hinten ein und da bleiben wir dann fürs erste sitzen wir hier ganz gut da würde ich sagen ich kut euch das raus
Und hier kurz vor dem Sprint nehme ich euch wieder mit rein so Leute wir haben noch 25 km da seid ihr jetzt hier wieder live mit dabei erstmal kommen zwei kleine vorhügel ja ist wieder albernese nee der fährt mir nämlich hier schon das ganze Rennen über vor die Karre der Top
Faavorit jetzt geht gleich rein [Applaus] da ist wir gerade noch mal ein Block entgangen vorne wird schon recht steil die Gruppe ist da vorne etwas über eine Minute haben sie noch muss Berner aus dem Sattel oh da verlieren wir ordentlich rot sind aber wieder dran ja merk man lass uns noch ein
Bisschen hügelertigkeiten Fehlen blockassiert der wollte ein mitgebeneder vorne ber muss zu oft aus dem Sattel hier lila ist auch auf uns angesetzt nächsten Hügel hoch aber nicht mit zu viel Power greifen sie an Versuch dran zu bleiben ohne Angriff aber es Kost so schon viel Rot greifen die an bleib mal
Dran gerade so mit rüber gekommen kaum noch rot greifen sie wieder an ne macht hier toal enery auf mich angesetzt hat richtig gesehen den schon mal rein den schon mal rein so wir sind ein bisschen vorne ich glaub nicht dass wir den erreichen oder 2 km noch lieber
8 immer noch über zwei Z km jetzt noch nee mehr kann ich nicht 788 wird wahrscheinlich schon bisschen zu viel sein oder ich komme mal den alberese nicht ran obwohl der schon fertig ist letzte Kilometer wir sind an Albanese dran mal aufdrehen hier wir kommen an Albanese vorbei reicht das für ber da
Ist der nächste Sieg für ber sehr schön und das als Arbeiter hat i die Arbeiterklasse gewonnen und mit schlechter Fitness 88 Fitness aber wir nur ich habe gleich gewusst dass das er ein Rennen für uns ist wegen dem Schlussanstieg da hat man wieder gesehen wenn ich mit angegriffen hätte dann
Hätte ich es denke ich mal nicht geschafft nur durch dieses Punkt fahren konnten wir uns so roten so ein bisschen safen hat irgendwie wieder runtergedreht so mal acht hier aber schön Abschluss hier für die Folge geschafft das müsste ordentlich Punkte geben ne jetzt ich nicht gesehen aber
Ich glaube unter den Top 10 ist kein anderer von uns reingekommen außer ber das war ja schon so gut wie die Top 10 so sehen wir noch mal wie ich nach vorne gestürmt bin natürlich direkt ein Block mitgegeben da wollte er noch mal aber hat er nicht geschafft so ab
Ergebnissen schönes Ding so da müssen Punkte geben hier ne 7 gleich nur noch 22 Punkte bis wir Stufe 16 sind das sollten wir in den nächsten beid noch erreichen das wäre doch super toll so dann hoffe ich dass hier mit den beiden kontinentalklassiker neen Spaß hatet und dran denkt in der nächsten
Folge gibt zwei worldour Klassiker für euch unter anderem ein Monument mit lütig Baston ltig bis dahin bis den und Cherry