Tour du Pays basque – Vingegaard évacué sur civière après une terrible chute, la course neutralisée

Une chute spectaculaire est survenue à 30 km de l’arrivée de la 4e étape du Tour du Pays basque ce jeudi. Jonas Vingegaard, sévèrement touché, a été évacué sur civière. Remco Evenepoel et Primoz Roglic ont abandonné. La course a été neutralisée. Les réactions en direct dans L’Équipe de Choc.

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En cyclisme sur le tour du pays-basqueune énorme chute avec des favoris pris dedans et gravement touché juus tu nous rappelles ce qui s’est passé oui il y a un coureur qui est tombé à à l’avant du du peloton et qui a emmené dans sa chute plusieurs favoris

Dont Jonas vingegard de la visma lobike qui a été évacué sur civiè Minerve masque à oxygène également pour le coureur danois le dos et la clavicule semblent toucher pour lui evenpool lui c’est la clavicule il est en route également pour l’hôpital et primos roglich bien il a rassuré sur son état

De santé en levant le pouce dans dans la voiture qui le raccompagnait et bien à l’hôpital vous dire que c’est l’échappé qui va et bien finir l’épreuve et le pleoton qui restera àqu mais voilà encore des images un peu dures à à vous commenter pour l’instant on ne peut pas

Vous les montrer parce que la course n’est pas terminé on a des experts cyclismes on va aller les voir allez je crois parce qu’on a vous savez Christophe Riblon Patrick chassé et Pierre Roland qui sont au commentaire toute cette semaine du région pay la loiretour qui s’est terminé juste avant

Vous êtes en voiture he donc on vient on vous prend vraiment sur le vif est-ce que vous AZ plus d’infos que nous est-ce que vous pouvez nous en dire un petit peu plus sur la situation au au pays du autour du Pays-Basque pardon bah non on na pas plus d’informations forcément que

Vous puisqu’on n pas sur place mais ce qu’on peut dire quand même c’est que ça commence à faire beaucoup parce que puisqu’on est en France sur le région Pays de la loiretour ce qu’on peut vous dire c’est qu’il y a eu des courses où il y a eu ce type d’incident déjà des

Courses neutralisées temporairement il y en a eu beaucoup cette saison de mémoire il y a eu Cholet payloir il y a eu enfin Cholet aglotour il y a eu la route ourangel il y a eu Paris camambber trois épr pr de Coupe de France ça commence à

Faire beaucoup là le tour du Pays-Basque si on risque d’en parler beaucoup et si vous en parlez ce soir j’imagine que c’est surtout parce que il y a des grands champions qui ont été pris dans cette chute mais d’une manière générale c’est quand même assez inhabituel effectivement à ce point-là et avec

Cette fréquence c’est plus que d’habitude c’est ce qu’on disait tout à l’heure Bertrand ouais et puis il y a aussi la nature des des blessures je pose la question à Patrick mais tu peux faire tourner le le téléphone peut-êre de la voiture qu’ on a reconnu des têtes

Connues Christophe là je crois qu’il y a Thomas derrière qu’on a que j’ai pu apercevoir est-ce que messieurs euh il y a des solutions éventuellement qu’on peut apporter comment est-ce que dans un sport où on cherche de depuis toujourser de plus en plus vite on peut vous ferler

De moins en moins vite sans vous mettre des poids dans les dans les goures bne c’est une très bonne question il y a déjà quelque chose qui a été mis en place là sur la trouée d’Arberg à Paris roubé voilà on essaie de trouver des aménagements ce qui est sûr sur le peu

D’imagees que moi j’ai vu hein ça avait pas l’air non plus extrêmement dangereux hein la courbe était pas plus dangereuse que ça le virage était était était plutôt propre la la route aussi donc voilà je je sais pas pour moi là à chaud à chaud je pense plus au cour et au

Traumatisme que ça peut être ce qui est sûr c’est que oui il va falloir y réfléchir il va falloir réfléchir comme il va falloir réfléchir aussi au sprint à un moment donné des des des poissons pilotes qui s’écartent en plein milieu du Ploton on a encore eu le cas

Aujourd’hui donc voilà il faut il faut réfléchir à toutes ces questions mais ça va pas être simple j’ai vu Thomas vire qui était derrière toi on va le faire participer aussi salut Thomas avec la casquette combien de temps alors on n’ pas le verdict mais il faut combien

Combi temps pour se remettre d’une telle chute et est-ce que ça peut remettre en cause sa participation au Tour de France on parle de vingeregard notamment ouais on parle de vingegard vous avou que je descendre de la moto région payalartour donc je veux pas dire de

Bêtises je connais pas la nature de ces blessures et je suis certainement pas médecin donc ça je pourrais pas me prononcer là-dessus après c’est vrai que c’est toujours impressionnant les les athlètes de haut niveau ont une faculté de récupération qui est incroyable donc on va pas voilà on va pas non plus

Dramatiser tout de suite après pour réduire le nombre de chute ça peut aussi être un cycle ce qui est clair c’est que ça va plus vite pas non plus plus vite de 20 km/h le matériel ça au lieu de rouler à 60 on roule à 65 c’est de cet

Ordre là au lieu de rouler à 70 on roule les coureurs roulent à 75 je crois qu’il y a surtout bah les coureurs sont un peu téléguidés aussi hein il y a peut-être un problème de comportement au sein des des équipes des coureurs en eux-même je

Crois que faut pas tout mettre sur le dos de l’organisation sur le dos du matériel il y a aussi les les coureurs ce sont les premiers acteurs aussi et et peut-être que on arrive dans une phase où on leur en demande trop peut-être qu’on leur en demande trop et et moi je

Reste convaincu ça c’est mon opinion depuis déjà des années que les les les les les les enjeux le positionnement toujours à vouloir être au millimètre et puis avec la pression dans l’oreillette aussi qui fait perdre de la ttenion c’est pour moi un facteur déterminant qui oublié une question parce qu’il est

Révolté salut salut tout le monde non mais moi je suis pas je suis évidemment pas un expert du vélo parce que c’est pas un sport que que j’aime beaucoup mais mais je trouve non mais je trouve assez assez fascinant le fait que l’UCI donc l’organisme qui gère tout ça en

Fait ne prennent pas ses responsabilités sur ce genre de truc je c’est c’est c’est quand même àx eux euh que la vie de ces mecs est c’est entre leurs mains quoi je dire ils ont une responsabilité par rapport à tout ce qu’il a à faire je

Veux bien que les coureurs aient une une une responsabilité dans leur comportement sur la route au-delà de ça tu vas jamais demander à un sportif d’essayer de freiner pour laisser passer les autres quoi donc faut qu’à un moment donné aussi ils se prennent leur responsabilité eux non bah il faut quand

Même préciser que luci fait là autant pourtant on n’est pas très tendre avec eux de manière assez habituelle là ce qu’on peut dire c’est quand même il me semble que l’UCI a pris la mesure du problème euh est en train de mener effectivement une réflexion sur le long

Terme on le sait la réponse elle est pas simple euh après là il y a une précipitation quoi c’est-à-dire que forcément avec le la multiplication des incidents qu’il était difficile d’imaginer euh pe enfin moi je pense franchement que réagir dans l’urgence c’est pas toujours très c’est pas toujours très

Intéressant mais ce que je peux vous dire en tout cas c’est que la réflexion pour avoir participé à un séminaire récemment elle existe réellement il y a une étude qui é commandé il y a une commission qui a été mise en place et donc le problème ils en sont

Parfaitement conscients mais je prends l’exemple avec la Formule 1 qui est un sport ultra dangereux aussi mais le alo a été mis en place c’est la responsabilité de de de la FIA c’est eux qui l’ont mis en place c’est eux qui l’ont qui l’ont fait je veux dire eux

Ont une place prépondérant dans les structures à mettre en place pour pouvoir protéger aussi les coureurs enfin je sais pas c’est mon avis extérieur mais mais c’est ce que Patrick disait c’est ce qui c’est ce qui est en train d’être fait il y a aujourd’hui une commission qui repè les parcours qui

Passe avant la course euh que je dis ce qui s’est passé aujourd’hui je pense que c’est c’est une erreur de trajectoire après quoi faire c’estàd mettre une mettre une combinaison mettre un airback comme ça peut se faire sur les motos autour des coururs je crois que c’est

Pas d’actualité je crois que les courirs n’auraient pas envie de ça euh voilà après j’ai honnêtement là j’ai pas vraiment de réponse à apporter à tout ça ce qui est sûr c’est que c’est qu’effectivement ça va ça va de plus en plus vite parce que les coururs sont

Mieux entraînés parce qu’on a du meilleur matériel parce que on va chercher la le moindre petit pourcentage de force de pénétration dans l’air pour aller de plus en plus vite et ça ça fait qu’à un moment donné bah oui on prend plus de risque on prend plus de risque

On sait qu’on a plus de mal à faire de différence dans les montées aussi donc parfois on essaie de se servir des descentes pour faire des différences pour mettre les autres coururs en danger euh maintenant quoi faire face à ça honnêtement là je moi j’ai pas j’ai pas

La réponse qui est sûr c’est que c’est que ça va pas être matériel on va pas on va pas freiner les coururs on va pas leur mettre des freins on va pas leur demander de ne pas dépasser une certaine vitesse ça c’est une certitude maintenant voilà il va falloir que tout

Le monde prenne conscience et peut-être que peut-être que je sais pas peut-être qu’il va falloir prendre moins de risque aussi de la part des cours il y a aussi plus d’enjeux maintenant Thomas l’a dit il y a plus d’argent dans le vélo voilà donc tout ça fait qu’à un moment donné

Bah oui on va plus vite les vitesses crois de plus en plus on prend plus de risques il y a aussi plus de monde qui est au niveau il y a un niveau beaucoup plus homogène moi je crois que c’est aussi ça qui fait qu’à un moment donné

On on on trouve plus de chutes il y a beaucoup plus de cour capable d’aller plus loin dans l’effort et de rouler beaucoup plus vite voilà maintenant voilà il va y avoir une réflexion de toute façon ce qui est sûr c’est que ce qui s’est passé aujourd’hui euh je sais

Pas comment ça se dit peut-être jurisprudence ou quoi mais en tout cas il va se passer des choses là on a les meilleurs coureurs au monde qui sont à terre qui vont mettre je pense longtemps à à s’en remettre en tout cas il va il va se passer quelque chose c’est une

C’est c’est une certitude suite à cette chite malheureuse autour du Pays Basque c’est bien d’avoir votre regard de professionnels de cyclistes on vous sent tous un peu désemparé Bertrand non mais déjà j’ai une énorme pensée vraiment pour ceux qui sont allés à terre et dont on sait pas encore exactement quta il

Son notamment vingegard mais ce que je veux dire là on est quand même dans une société où on estriige quand même en principe en valeur absolue le principe de précaution et dans un peu dans toutes les pans de la de la société est-ce que le risque de cette période là où tout le

Monde va au sol et en plus de ça là c’est on ne peut pas faire un strike plus imp impressionnant qu’aujourd’hui puisque c’est les meilleurs du monde qui sont tous tombés et en même temps il y a pas un risque d’en d’en venir à prendre des décisions qui dénaturaient le sport

Que vous avez fait Thomas et pendant 15 ans et et Patrick commande depuis toujours où moi j’étais presque pas né ù jalaber était né en sang sur une étape à l’arrivée du Tour ù des coureurs sont malheureusement décédés sur le bitune mais évidemment on enencourage pas ça mais ça existe est-ce

Que le danger des réseaux sociaux des images de tout ça c’est pas qu’on en vienne à faire des trucs qui sont plus le sport cycliste en sport cycliste on peut tomber voilà je la réflexion ouverte à vous trois moi je je suis tout à fait d’accord avec toi Bertrand c’est

C’est ce que j’ai défendu tout à l’heure en avantcour dans sa va frotter avec la fameuse chicane là qu’il ont ont mis à à Paris roubé moi je trouve que ça dénature complètement cette cette trouée d’Arberg en plus ça va rien résoudre parce que au lieu potentiellement

D’avoir une chute sur la trouée d’Arberg voilà on voit les images on a été faire une chicane autour d’un îot directionnel là d’un terpin donc voilà on va aller tourner autour d’une barrière pour essayer enfin pour couper la la vitesse certes ça va empêcher certainement d’avoir une chute à l’entrée de la

Trouée d’Arberg mais par contre ça n’évitera pas les chutes avant parce que le placement avant sera sera prépondérant donc on en fait on on décale le problème donc oui pour moi on est ça va déaturer tous ces grands événements maintenant à quel niveau je sais pas mais mais il faut prendre toute

Façon il va falloir faire quelque chose je mais j’ai pas la réponse là mais c’est ça l’enjeu en fait l’enjeu principal c’est d’arriver à prendre une réponse qui soit pas une réponse émotionnelle parce qu’il s’est passé quelque chose de grave aujourd’hui que la chute est concernée aujourd’hui autant de grands coureurs n’est pas

Étonnant puisqu’elle est intervenue en tête du du pleoton simplement on peut même peut-être s’étonner que ça soit un miracle qui se répète si souvent qu’une chute ne projette pas forcément autant de de de grands coureurs là bon B voilà la fatalité fait que ce sont des

Coureurs de de de grands renom qui sont qui sont tombés après maintenant sur ce qu’il doit être fait euh comme un peu cette chicane on vient de nous dire que bon il y avait une réflexion pour faire mieux l’année prochaine sur sur roubé sur sur la trouée d’arbert

Voilà c’est vous voyez quand même que parfois il y a justement cette cohabitation entre ce qu’on veut faire un peu de dans l’urgence et ce qu’on doit faire pour le bien du du vélo et je suis pas sûr que ça ça aille forcément dans le bon sens il suffit de voir

D’ailleurs toutes les réaction qu’on a eu sur les réseaux sociaux je parle pas des réactions des gens qui ne connaissent rien mais je parle même des grands champions qui ont réagi en s’étonnant qu’on a mis en place cette chicane c’est un vrai débat mais il faut essayer de sortir du contexte émotionnel

Comme verpool qui s’est demandé si c’était une blague Thomas sur ce sujet on t’a vu opiner du chef exactement ouais bon pour terminer je pense que plutôt que d’incriminer tel ou un tel je crois que c’est quelque chose c’est un problème qu’il faut prendre à bras le corps pas dans la précipitation mais

C’est certainement pas la faute que des coureurs pas la faute que des organisateurs pas la faute que des instances faut c’est vraiment un travail de groupe qui va pas se faire en de semaines pas en 2 mois non plus et je pense qu’il y a aussi un paramètre qui

Non ah ça veut dire qu’ils ont reçu un appel là il y a quelqu’un qui a appelé oui Ctait quand même super intéressant ouais mais ils peuvent revenir vite oui mais là il faut qu’on aille en PU vrai alors je peux vous donner les verdicts pour l’instant on sait que garde il semble

Toucher au dos à l’épaule il s’est parlevé il a été évacué en ambulance avec une Minerve et un masque à oxygène tu l’as dit tout à l’heure redit remenpol toucher la clavicule à l’épaule ilargent l’hôpital le plus proche mais lui il était en capacité de marcher et

Puis primos rlit il a abandonné mais il est reparti dans la voiture son directeur sportif avec le pouce en l’air donc voilà pour vra problè vra pour l’inrogation on a pas pu retrouver nos expert cyclistes mais cé un vrai plaisir de les avoir rendez-vous 13h20 pour ah s

De retour m de la fin pour Thomas qu’on a coupé il fallait mettre le le modavion ouais non alors je sais pas je sais pas ce que vous avez entendu je disais simplement que c’est c’est un problème qui est pris à bras le corps il faut que

Ça soit il y a pas une seule personne qui est coupable c’est pas que les coureurs c’est pas que l’organisateur c’est pas que les instances il faut que ça soit un travail de groupe pour prendre à t-être opposé des des mesures mais il y a aussi quelque chose qui a

Changé ces dernières années c’est le le comportement du Ploton en lui-même c’est un sport le sport cycliste il y a toujours eu des codes qui avaient qui régnaient dans le Ploton on laissait passer un peu les leaders les jeunes avaient du respect envers les anciens je suis pas en train d’incriminer les

Jeunes mais ça ça le vélo a changé aussi à ce niveau-là donc que là il y a de la casse c’est aussi peut-être des cycles mais d’une manière générale il y a plus de chute et ouais à Têt reposé sans réagir dans je n’accuse certainement pas les

Coureurs mais c’est clair que les les premiers acteurs c’est eux et des fois ça va peut-être trop loin en terme de prise de risque quand c’est pas forcément utile aujourd’hui si vous êtes 70e au lieu de de 35e c’est pas la fin du monde mais on a l’impression je pense

Dans l’oreillette entre autres vous aurez compris que c’est pour moi un des principaux coupables de du nombre du du grand nombre de chutes quand on vous dit d’y aller vous avez 22 ans 23 ans c’est votre travail vous y allez quoi sans vous occuper des conséquences merci infiniment Thomas vacler Christophe Ron

Patrick chassé d’avoir votre point de vue de professionnel vous nous avez pris plein de choses on vous retrouve demain à 13h20 pour la dernière étape du région pay la Loire