J’ai Passé 24h sur le Charles de Gaulle !! (porte-avions Marine française)

Télécharger world of Warship ► https://wo.ws/49xfAds
Clique ici pour t’abonner ► http://bit.ly/1qAbjhL & rejoins la TeamShape !
Mes vêtements TeamShape ► http://bit.ly/1wXqeD7
Mes compléments Inshape Nutrition ►https://bit.ly/2M9v9QV
Mes programmes ►https://bit.ly/2TDimHN

Ecris-moi sur :
TWITTER : http://bit.ly/1o88uUV
INSTAGRAM : http://bit.ly/1Q4RInr (tiboinshape)
SNAPCHAT : tiboinshape
TIKTOK : tiboinshape
FACEBOOK : http://on.fb.me/1EcbKme
SPOTIFY : Tibo InShape – Motivation (playlist)
TWITCH : TiboInshapeLive

Cadrage : Aladdin Jammal
Montage : Clémence Durand
Miniature : Julien Egea

traduction : https://www.loopin.ai/dubbing

Mon adresse postale :
“Tibo Inshape
CS 52072
81012 ALBI CEDEX”

Mon e-mail (business uniquement) ► tiboinshapevideo@gmail.com

Si vous lisez cette phrase écrivez « DAAMN » en commentaire !

Team shap j’espère que vous allez bien c’est tibap et c’est un plaisir de vous parler aujourd’hui aujourd’hui immersion sur le Charles de Gaul le porteavion français let’s go on est après c’est moins cardio donc on y va c’est ça dans cette vidéo on va catapulter des oh faire apponter des rafales visiter le

Charles de Gaulle les chambres la cantine les cuisines la boulangerie voir comment les marins vivent sur le porte-avion Charles de Gaul on va bien sûr rencontrer le commandant c’est le grand chef du porte-avion surnommé Le Pacha et on terminera à la fin de la vidéo par une séance de sport avec tous

Les marins let’s [Musique] go [Musique] donc c’est parti rendez-vous à la coopérative pour s’habiller mais pour l’teindre faut passer par la coursive surnommer la 110 m e allez let’s go on dirait un miroir c’est impressionnant quand on lève les pieds faut faire attention aussi à la tête c’est pratique

Pour une fois de mesurer 1,75 tu vois et ce qui est rigolo c’est que là je descends l’hélicoptère et du coup on sent comme j’ai pas le P marin on sent que ça tangue un petit peu donc c’est le temps que le cerveau c’est ça se remettre un peu se cale un

Peu bonjour vous allez bien la forme der on est là ça va la forme ça va la forme ça va tu vas bien la forme enchanté ça va les gars tranquille donc enchanté salut donc on est où no magasin du coup là c’est le seul magasin du porte-avion

C’est un vrai magasin c’est un vrai magasin qu’est-ce qu’on peut acheter du coup de la parfumerie du tabac de la confiserie du textile des goodies les produits d’hygiène c’est les produits de première nécessité pour le marin la confiserie bah ça dépanne surtout quand les marins font du car du car ça veut

Dire la nuitav la nuit enfin c’est du c’est du 4h en fait à chaque fois enfin donc en fait des fois il y a des gens qui font du minuit 4h et il y a un peu de grignotage et donc c’est les mar qui payent avec leurs cartes c’est en perso

Là du coup en fait c’est de l’argent qui qui est redistribué pour les marins pour tout ce qui est activité cohésion du coup c’est là où je prend ma tenue c’est ça c’est ça alors dites-moi tout un vrai marin aujourd’hui avec sa bande Pat trro oh là là elle est belle elle est

Magnifique c’est un honneur ça est collector celle-là trop bien merci beaucoup en tout cas ça moule un peu la combi c’est pas censé mouler et c’est quoi votre métier du coup ici moi je suis comptable logisticienne et je gère tout ce qui est logistique et financeces

À la coopérative il y a 1200 marins c’est ça il y a un peu plus de 1200 marins oui d’accord donc ça fait du monde à gérer je crois qu’il y a une sence de sport qui est prévue oui est-ce que vous avez une tenue de sport

Débardeur marine ou on a tout ce qu’il faut pour que le marin puisse faire du sport et du coup on a une tenue pour toi aussi magnifique allez je prends allez c’est parfait allez vendu merci beaucoup à plus tard merci bonne journée ok la team shap venez avec moi c’est là où on

Va passer la prochaine nuit on est 24 he ici sur le porte-avion on va dormir ici à laadin je pense je sais pas qui c’est qui va dormir au milieu ou en bas tu prendre toi ah je serai plutôt team peut-être team en haut mais c’est chiant

Si je dois aller pisser on va voir ça va être stratégique dites-moi dans les commentaires vous si vous préférez dormir en haut au milieu ou en bas et après qu’est-ce qu’on a un petit bureau c’est sympa voilà petit téléphone je sais pas trop à quoi ça va servir voilà

Il y a un petit frigo aussi voilà pour ranger les les protes et un petit ventilo je pense ça peut être c’est qu’il y a pas la clim c’est tout con mais là on est en février au moment ton la vidéo donc on a pas chaud mais

Effectivement je pense que l’été il y a pas la clim donc le ventilo doit faire du bien c’est parti on va aller visiter un petit peu le porteavion et vous venez avec moi let’s go avant de continuer la visite du Charles de merci à World of warchip de sponsoriser la vidéo world of

Warshipip c’est un shooter stratégique free to play disponible sur PC pour créer un compte rien de plus simple vous cliquez sur le lien qui est en première ligne dans la description et là vous aurez un pack de bienvenue d’une valeur de 25 € c’est énorme et sec dans ce pack

De bienvenue vous aurez 500 doublons 7 jours premium 2 millions de crédit un navire de tiers 4 et 6 points d’expérience de commandant de navire ce pack de bienvenue est disponible pour les personnes qui créent un compte war gaming pour la première fois c’est le jeu de navire de guerre référence bas

Sur le travail en équipe qui va vous demander stratégies et techniques pour l’emporter vous pourrez jouer à ce jeu seul ou avec des amis et point positif le jeu est souvent mis à jour vous pouvez jouer cinq types de navir les destroyurs les croiseurs les cuirassés les pores-avion comme on va le voir

Aujourd’hui dans la vidéo et les sous-marins qu’on a déjà visité dans une autre vidéo chaque classe aura son propre gameplay et donc ça demandera des skills différents et si vous kiffez la déco un petit peu comme Valerie d’amido vous pourrez customiser vos bateaux ça c’est cool les cartes et les paysages

Sont magnifiques et pour le côté historique la plupart des navires présent dans le jeu ont vraiment existé donc pour tester le jeu tout de suite cliquez sur le lien qui est en première ligne dans la description maintenant nous on retourne à la visite du Charles de Gaulle c’est

Parti ah ça me rappelle tellement de souvenirs C odeur et tout ça rappelle vraiment le lafillette la frate la faillette on av fait en vidéo et le sous-marin aussi on va monter H8 étages allez let’s go comment on se déplace dans un bateau voilà comment on se

Déplace je vais vous montrer un petit peu don voilà c’est les il y a pas d’ascenseur allez h étages à monter c’est ça il y a h étages dans le par de GO ici on a on a 12 étages vers le haut et tr vers le bas on est où là à peu

Près ah voilà et normalement plus on va monter plus ça va tanguer un petit peu là on disait qu’enas ça tongit pas trop mais pour l’instant c’est pas [Musique] mal on vient de me dire qu’il y a un ascenseur à l’instant à la fin mais

C’est pas grave on est là pour faire du sport aujourd’hui alors let’s go escalier puis pour ceux qui ont vu la story à New York on était coincé ave dans l’ascenseur donc voilà plus d’ascenseur c’est fini maintenant ok waouh ah c’est un avion wou la catapulte c’est la catapulte on n

Pas vu l’avion pour l’instant on a vu que la fumée Olivier la forme ouais très très bien merci de me recevoir du coup c’est quoi ton métier ici toi alors moi je suis commissaire du Charles Gaulle commissaire comme à la police ou rien à voir non non non directeur financier

Directeur du restaurant directeur de tout ce qui est voilà financier administratif gère aussi la communication du bateau ce qui me vaut le grand plaisir de t’accue aujourd’hu partageer partageer c’est trop cool merci de nous recevoir du coup ici où est-ce qu’on est alors alors on est sur la ce qu’on appelle la passerelle

D’admiration entre la passerelle de navigation là où il y a là où on conduit le bateau là où il y a le commandant et la passerelle aviation où où le commandant d’ailleurs est en train de discuter avec l’officier aviation c’est la tour de contrôle du bateau c’est là

Où sont mis en œuvre les avions de chasse et les hélicoptères le Charles de Gaul en fait c’est un aéroport sur la mer base aéronavale mobile peut naviguer partout où no chef militaires nous le demandent donc comme dans un aéroport en fait vous avvez aussi une tour de

Contrôle ouais qui va nous permettre de contrôler tout ce qui se passe sur le pont d’envol pour la sécurité des pour la sécurité des avions et des hélicoptères et tout ce qui se passe aussi dans ce qu’on appelle le volume aviation c’estd les immédiats à bord du du bateau qu’est-ce qu’il peut atterrir

Sur le porteavion hélicoptère des avions de chasse on a des flottill qui sont basés en Bretagne il a trois flottill de Rafal qu’on appelle les haokill avions qui font du du gay aérien c’estàd qu’il partent sur l’avant pour contrôler la zone et pour pour détecter toutes les toutes les potentielles menaces et des

Hélicoptères donc pas d’aviation civile non non non pas d’aviation le Falcon peut-être ah le Falcon non non tout ce qui est Falcon Atlantique ça n pompe pas c’est mis en uvre depuis des bases depuis des bases à terre c’est bien les avions de la marine mais c’est mis en

Œuvre depuis les bases à terre d’acc ok magnifique rendez-vous maintenant en passeril de navigation c’est juste derrière à cette porte il a écrit silence bonjour bonjour enchanté bonjour mon commandant enchanté vous allez bien ouais ça va bien et to la forme très très bien merci de nous recevoir on est

Ravi de te recevoir juste une précision on m’appelle non pas mon commandant mais commandant c’est une spécificité de la marine très bien commandant ici on est sur le Charles de Gaulle ça fait combien de temps que vous êtes le le le chef ici un peu plus de 6 mois que je suis

Commandant du Charles de Gaulle j’ai pris mon commandement au mois de juillet nous naviguons à bord depuis 3 semaines à 600 à bord donc 1600 personnes on est 100 fois le 15 de France et donc on reprend l’entraînement au départ et on progresse tous les jours génal est-ce

Que le commandement du Charles de Gaul tourne souvent ou pas oui c’est tous les 2 ans ça permet à à un grand nombre d’officiers deour chance d’avoir la chance de de de commander ce bateau nos carrières sont conçues comme ça les officiers on a toujours des affectations

De de 2 ans donc on commence par des postes de chef de ser avec une petite équipe et ensuite dans dans notre carrière on peut commander jusqu’à tro fois un petit bateau un bateau de taille moyenne et puis un grand bâtiment moi j’ai la chance de quand pour la trè fois à la

Mer du coup commandant qu’est-ce qui se passe là là on va catapulter un Rafale on demande d’ailleurs l’autorisation de catapulter là okç le Rafale va décoller ah c’est bon magnifique ça tellement vite que c’est flou la vitre qui est flou à quoi ça sert derrière de relever s’pp déflecteur

De jet l’idée c’est que ça puisse permettre au personnel de travailler derrière et de présenter un autre avion de façon à avoir une cadence de lancement supérieur en fait on est en permanence en train d’essayer d’optimiser le temps pour lancer au plus vite les avions et les ramasser au plus

Vite quel type de bateau vous avez commandé précédemment j’ai d’aboord commandé un bâtiment école donc ça ça fait 40 m de long une vingtaine de marins la mission c’est former les élèves de l’École navale à la navigation ensuite j’ai commandé un aviso l’aviso ça fait 80 m de long 90 marins familial

Voilà des missions de surveillance des des côtes et puis je commande depuis 6 mois le char magnifique est-ce que c’est possible pour des marins de commencer directement sur Charles de Gaulle oui bien sûr j’ai à bord 25 % de marins qui n’ont jamais navigué sur le Charles de

Gaulle et 15 % de marins qui n’ont jamais navigué du tout j’ai des jeunes marins qui ont 18 19 ans et dont c’est la première affectation à bord donc certains commence tout en bas de de l’échelle comme matelot d’autres comme jeune officier et certains par eux sont

Formés comme chef de car donc ils vont assurer la permanence du commandant quand moi je je dors et je lui fais confiance quelle est la moyenne d’âge des marins 30 ans ok wouh c’est jeune ouais ouais c’est c’est c’est jeune assez vite on est vieux en faitouou

Ouais c’est moi j’ai 32 ans déjà je me sens un peu plus vieux que la moyenne ça y es vieux et donc mes marins ils ont en moyenne 10 ans de marine 10 ans d’ancienneté dans la marine et en moyenne on a 2 ans d’ancienneté sur le Charles de Gaulle certains marins sont

Là quasiment depuis le début de la vie du bateau donc on passait 20 ans à bord sont des grands passionnés du du porte-avion et puis d’autres comme on le disait viennent d’arriver ils sont tout juste sortis de l’école et ils découvrent la vie embarquée sur le Charles de Gaulle donc derrière moi on

Vient de quitter la passerelle navigation et on se dirige vers la passerelle aviation c’est un petit peu la tour de contrôle du Charles de Gaul non c’est pas un petit peu c’est la tour de contrôle du Charles de Gaul du coup là c’est la tour de contrôle Matis

Enchanté commandant vous allez bien ça va très bien Matis ça va la forme très bien Matis juste avant que tuexpliqu ton métier est-ce qu’il y a des choses confidentielles qu’il faut pas filmer euhci il y a un peu de tout enfin cet écran là faut pas trop le filmer non ok moi je

Vais mettre devant mais c’est quoi ton métier ici toi d’assister l’offici aviation donc toutes les communications vers l’extérieur pour éviter parce qu’il a beaucoup de chargge de travail sur les avions donc pour éviter qu’on l’appelle sur son téléphone on m’appelle plutôt moi et je lui transmets au moment

Opportun pour éviter de le déranger dans les moments clés du catapultage ou de l’ppontage c’est toi qui t’occupe ici de la tour de contrôle on est bah tous les contrôleur on est à peu près une quinzaine à se relayer on fait des cararts du coup c’est toi qui aide les

Rafales à atterrir euh oui de nuit ou de par mauvais temps quand ils peuvent pas le faire à vue NZ leurs yeux tu as quel âge j’ai 20 ans tu es super jeune ouais et tu as fait quoi comme formation du coup pour j’ai fait un bac scientifique

Après j’ai direct postulé à 17 ans dans la marine et je suis rentré à mestrance et après j’ai fait ma formation à lenac donc l’École Nationale de l’Aviation Civile pendant 18 mois et après j’étais diplômé contrôleur actuellement tu es contrôleurs aérien dans la marine est-ce que tu pourrais je sais pas pour ta

Retraite plus tard être contrôleur aérien mais pour le civil oui c’est possible avec divers concours ça dépok du coup c’est ton bureau ici c’est un de nos bureaux et on va dire c’est le plus beau du bateau parce qu’on a une très belle vueable on voit le soleil ce qui

N’est pas le cas de tout le temps parce qu’il y a beaucoup de marins qui sont du coup dans les ponts inférieurs et qui voient pas le soleil ou il y a pas énormément de hublo non plus de fenêtres donc c’est sûr bon courage pour tout en

Tout cas merci à la prochaine Gillette enchanté tu vas bien la forme merci de nous recevir dans ton bureau aussi toi ton métier c’est quoi ici alors moi je suis l’airboss le chef aviation je suis un peu le coordinateur du pont d’envol là vous allez avoir plein d’ locuteur et

Le but c’est de mettre en musique tout le plan aérien autour du bateau c’est c’estav t’écoute P 130 4our ok tu me les envoies en circuit flotti donc là le CCA que vous entendez là c’est les contrôleurs CCA c’est la personne qui parle au micro là exactement ça c’est contrôleur aien car

Contro c’est également les les petits contrôleurs qui travaillent eux au radar pour contrôler les avions qui reviennent 112 aima percuter les c’est qui lui négatif est-ce qu’il y a un avion qui va atterrir là prochainement on dit pas atterrir on dit àonter j’ai capapulté neu avions ah oui c’est nef avions va

Falloir les ramasser du coup là ça va être notre boulot à tous Davia poste d’apontage on récupère neuf rafales et du coup là on voit qu’il y a pas mal d’hommes qui s’affessent un petit peu en bas des chiens jaunes il y en a qui sont habillés en bleu attends regarde voilà

Comme ça je te le laisse magnifique pour la collection exactement on a pas le même maillot mais on a la même passion magnifique c’est tous les hommes qui travaillent exactement sur le pond d’envol les chiens jaunes c’est un peu les directeurs on les appelle chiens pourquoi parce qu’ils aboi fort pour P

Faire end les blancs c’est les installation aviation oui je t’ cout ceux qui m’appellent là donc là ils me disent que tout est bon ceux qui gèent les catapultes ceux qui gèent les ascenseurs ceux qui gère les brins d’arrêt et moi je vais le demander à les

Régler en fonction de la masse de l’avion qui arrive en l’occurrence là c’est 33000 PS à peu près 15 tonnes et eux donc il vérifient que les presses sont chargé pour pouvoir arrêter l’avion de 15 ton donc c’est un avion qui arrive aux alentours de 250 km et qui est

Arrêté sur une centaine de mètres par les câbles alors si je mets pas la bonne masse il est possible que l’avion finisse wou ok donc tu as un rôle important làdusp parce que c’est son cols JP il va me il va m’aider dans ce rôle là le but c’est que les freins

Soient paril pour l’arrêter ensuite tu a les pompiers qui sont là spécifiquement sur le pont d’envol et les ponèves c’est la force du pont d’envol et eux ils mettent en œuvre les avions quelles sont les missions principales du Charles de Gaulle c’est d’abord un outil de combat absolument incomparable en mer deux

Grands types de missions pour ce type de bateau gagner la guerre en mer ça veut dire projeter la puissance aérienne loin du bateau pour frapper la flotte à ver deuxième type de mission projeter cette puissance aérienne vers la terre de façon à frapper l’ennemi au cœur et ensuite dans les missions du groupe

Aéronval quand le Charles de Gaul se déploie il est escorté par toute une flotte des sous-marins sous-marins frégat un avion de patrouille maritime qui lui est basé à terre et qui éclaire sur l’avant de la force qui accompagne systématiquement le Charles de Gaulle et il y a en plus un bâtiment ravitailleur

De force qui lui vient nous nous ravitailler en Carbur réacteur ou exactement essence en munition en pièce de rechange en nouriture bien s le plus important le moral est dans l’assiette moi j’y suis très attentif et puis nous à l’inverse on renvoie nos poubelles nos pièces défectueuses qui partent en

Réparation à l’extérieur toute cette force à la mer permet de comprendre ce qui se passe sur le tir de la Méditerranée et de remonter vers nos chef à Paris dans un espace aéromaritime et à partir de là ça permet au chef de de décider et de nous demander de

Produire des effets ces effets ils peuvent être on appelle ça cyétique quand on lance des bombes on frappe un adversaire mais ils peuvent être également des qui vise à passer des messages stratégiques par la simple présence ça rassure les pays aux alentours que Charles de Gold soit présent exactement nous sommes paré 28

Nœud j’ai eu le chef de car qui m’a dit c’est bon je suis dans le contrat je te mets 28 nœuds sur le pont 28 nud sur le pont ça veut dire j’ai 28 nuds de vant dans l’ exactement sil y a pas de vent mais

En fait tu es obligé de créer ton propre vent avec le bateau pour éviter que il ne rentre trop vite dans les bras est-ce que ça arrive que malheureusement des avions loupent la pontage oui alors l’avantage d’avoir une piste décalée oblique comme ça permet de remettre les

Gaz avant c’est le vieux porteavion tu avais juste tout droit tu étais obligé de prendre le câble sinon tu rentrais dans les avions qui étaient devant quoi et donc tu vas voir que l’avantage c’est que tu catapte plein gaz et tu as P plein gaz également parce que si tu

Loupes le brin tu repars dans la foulée on est prêt le problème c’est qu’il n’était pas très bien présenté et il refait un passage est-ce que c’est dur pour les pilotes d’onter c’est une technique qui est du ouais c’est pas c’est pas très simple et là il vient de faire ce qu’on

Appelle app un bolter qu’est-ce qui est dur techniquement c’est de choper la corde exactement en fait tu arrivrive à 250 km/h et quand le bateau bouge ça all encore plus parce qu’il faut il faut [Applaudissements] [Musique] timer impressionnant Paris tu peux virer là j’en ai deux qui arrivent au break il

En a un qu’ faut qu’il spin les brins sont remis en batterie et ça va se faire juste au dernier moment final attention W c’est un truc de fou on sent que c’est vraiment un travail d’équipe 33 rouge final là tu vois le pont est encore

Occupé lui il va se faire envoyer parce que le pont n’est pas clair il y a trois cordes de trois chances exactement il aura pas le temps de sortir et donc là tu vois ils l’ont renvoyé renvoyé pour ne pas prendre de risque finale 33 vert expérimenté ils appendent souvent à la

Première là tu vois mes chiens jaunes le font rouler le pilote est aux ordes des chiens jaunes pour le parquet au plus proche c’est arrivé qu’un avion tombe la flotte j’espère pas comment il avance alors le Charles de Gaul il y a des mecs qui rament derrière

Alors forth heureusement non il y a plus de cadence sur comme sur les galères aujourd’hui on est propulsé grâce à deux chaufferies nucléaires on a à bord l’équivalent de deux petites centrales qui produisent de la vapeur cette vapeur elle sert pour les catapultes pour propulser les avions vers l’avant et

Elle servent également à faire tourner des turbines qui entraîne nos deux hélices et et ell nous permett également de produire toute l’électricité dont on a besoin pour faire fonctionner une petite ville de 1800 habitants pr incroyable Tristan ça va la forme ça va très bien to enchanté merci beaucoup du

Coup toi tu es le barreur c’est comme ça veut dire quoi barreur c’est je pilote le Charles de Gold comment on peut conduire une voiture rassure-moi tuas ton permis de conduire non ok donc tuas pas de conduire mais tu peux piloter le Charles de Go c’est incroyable tu as

Quel âge 18 ans c’est ton métier à temps plein ici ou pas non du tout je fais juste du car pendant quelques heures et après je reprends mon métier tu veux commentre métier sur le bateau je suis manœuvrier en gros on est les spécialistes de la manœuvre pour accoster appareiller ok question 1

Million d’euros comment on pilote le Charles de Gaul ben c’est grâce à ce petit joystick on pilote un bateau de 42000 tonnes juste avec ce petit joystick donc là si tu fais un gros coup là il y a tout le monde qui non là pour l’instant je suis en

Mode automatique si je bouge ça fera rien du tout ok très bien mais si je passe en mode manuel si je mets la barre à gauche ouais non mais c’est bon pas besoin de ouais non mais c’est pas besoin de le faire je fais confiance

Est-ce que tu as genre un truc de boost pour aller plus vite de la nitro tu vois pas tout qu’ a farus quel autre bouton du coup tu as devant toi alors par exemple la trancavia c’est pour stabiliser le bateau quand il y a des appontages stabilisation c’est juste on

Stabilise le bateau pour pas qu’il y ait trop de houle tu pourras le mettre cette nuit comme ça je je dormirai mieux ça bouga Mo ça va déjà qu’on bouge pas trop sur ça va c’est un peu tout he ça a faut pas toucher ça il est fou interdiction

De manœuvrer donc on évite de toucher ça à 18 ans vous pilotez déjà le porte-avion qu’est-ce que vous pouvez espérer de mieux dans votre carrière dans les prochaines années j’espère piloter d’autres bateaux déjà je me dis que les frégat tout ça c’est ça l’air cool aussi et déjà avoir mon permis aussi

Peut-être déjà pas mal pleine réussite sur la route en tout cas merci beaucoup allez bon courage merci à toi 10 Mar on la forme marie très très bien merci de N recevoir du coup c’est quoi ton métier toi alors moi je suis officier de manœuvre et de navigation ok

Donc je m’occupe en fait de toute la partie navigation du bateau savoir où est-ce qu’on va se mettre et là où est-ce qu’on est où est-ce qu’on va 150 km au sud de Toulon et en fait on se place dans le meilleur endroit pour pouvoir faire nos activités aériennes

Donc ça veut dire en fonction de la météo trafic maritime la situation tactique pour pouvoir profiter du vent en fait pour mettre en œuvre les avions quel type d’instrument tu vas utiliser par exemple ça qu’est-ce que c’est alors ça c’est un liidad ça sert pour la navigation essentiellement quand on est

À proximité des côtes en fait on arrive à faire des points en fonction de des relèvements que l’on on prend pour savoir où se trouve le bateau quel type de mission tu vas faire alors moi je m’occupe effectivement de tout ce qui est navigation donc en haute mer savoir

Où on va se mettre pour pouvoir mettre en œuvre les avions et puis quand on est ensuite en manœuvre portuaire faire les acostages les apparillages pour conseiller le commandant ou manœuvrer moi-même et puis également tout ce qui est ravitaillement à la mer donc on ravitaille à peu près tous les 8 à 10

Jours quand on est en opération avec un bâtiment ravitailleur de force d’accord dans un are bateau à côté voilà qui vient se mettre à une cinquantaine de mètres du Charles de Gaulle 5 à 6h qui va envoyer du carburant et aussi des vivres pour pouvoir alimenter quand même

Tout l’équipage sûr le plus important manger VO des munitions et puis nous on va renvoyer nos déjet on ira voir tout à l’heure le centre de trip comme ça on comprendra tout bien Jean-Louis comment tu vas je vais très bien très bien merci de me recevoir

Où est-ce qu’on est ici alors alors ici tu es chez les pompiers du Charde Gaul en fait on est comme si on devait défendre une ville de quasiment demi personnes avec un aéroport des centrales nucé de l’armement du carburant pour les avions donc ça génère pas mal d’activité

Pour faire face à ça on est 90 pompiers et du coup vous êtes des pompiers militaires et on est des pompiers militaires spécifiques à la marine et en particulier pour ce bateau là exactement comme j’ai pu faire en vidéo avec les pompiers de Marseille voilà c’est ça bonjour pour quelle raison les marins

Vous appellent le plus souvent c’est des gens qui se blessent souvent c’est des gens qui se tapent la tête contre des structures du bateau non mais c’est sûr pas c’est pas vraiment un bateau pour les très grands c’est pas un bateau pour les gens qui courent trop vite dedans

Pas tous les jours mais par général une fois après on fait des petits des petites interventions sur des petits départs d’incendie mais généralement c’est on a une organisation qui est très robuste qui permet d’intervenir très vite et qui permet que les feux se développent jamais il y a

Énormément de fumé dans le poste et avec un collèue mais il y a trop de fumé je sais pas où il est par contre vous savez s’il y a des flammes dans le local non j’ai pas vu de flamm mais énormément de fumé par contre et je sais qu’il y a

Quelqu’un dedans mais j’arrive pas à le trouver il y a trop de fumé confiner le local d’accord très bien vous pouvez raccrocher merci on va envoyer Tib allez on y aller’s go on besoin d’un sauur c’est pour vous la tenue nickel c ça ok allez c’est parti on va aller sauver la

Personne il y a des bouches incendie un peu partout un petit peu partout et ça permet en fait d’être plus proche à chaque fois qu’il y a un événement pour avoir son matériel à disposition tout suite comment on peut se déclencher un feu sur un bateau une petite négligence

En fumant alors en fumant on a pas le droit de fumer à l’intérieur il y a des zones qui sont prévus pour ça puis après il peut y avoir un départ de feu li à une activité industrielle par exemple s dur un travail un feu en cuisine peut-être en cuisine quelque chose de

Mal maîtrisé est-ce que tu as déjà connu un feu important sur Charles de char est-ce que tu as déjà eu des petits départs de feu alors des départs de feu à proprement parlé pas vraiment on a eu des dégagements de fumée à la suite de surchauffe de certains équipements ça s

Toujours bien passé c’est pour ça que vous êtes là est-ce que le feu en bateau c’est le danger numéro 1 ouais c’est une des principales causes de destruction de d’unité flottante tous les détecteurs incendie sont reportés ici et on sait exactement quand il y a une détection où

Ça se passe et des fois c’est les gens qui téléphonent du coup quel exercice on va faire là vous avez une recherche de victime c’estd qu’ beaucoup de fumé et on suppose qu’ une victime à l’intérieur il faut la sauverigé oigé mme sil a muscu non non obligé on pr ok Bonz c’est

Par [Musique] [Musique] faire ok ok quelle galère là on va regarder avec la caméra thermique de la [Musique] chaleur vous allez me suivre apparment quelquun dans il a quelquun ok on va le la ok ça marche [Musique] [Applaudissements] allezit ah là là il y a quelqu’un là ah

Là où a quelqu’un ok il faut y aller ça va monsieur monsieur monsieur monsieur ça va il est évanoui il est évanoui donc il est imponscient il faut le porter je suis bien pris présune victime comment on le porte là sur les sol oh [ __ ] il a bien mangé

Quoi il est en schant frise de M atttion oh [ __ ] il y a trop de marche il a trop de marche ok c’est bon vous le posez c’est bon il est il est sauvé la victime plus merci beaucoup c’est bon merci ok c’est bon il

Est sauvé c’est moi qui suis en PL quand vous partez en mission c’est pour combien de temps c’est très variable là on fait une mission d’entraînement devant Toulon on sera parti pendant un mois et quand on part en déploiement opérationnel ça peut être plusieurs mois la plus grande mission qu’ a effectué ce

Bateau c’est 7 mois donc il faut imaginer que on vit en en 8 clos à 1800 à bord boîte en fer de 260 m de long on bosse à peu près tout le temps la vie ne s’arrête jamais sur le porteavion le soir il y a des gens qui continuent à

Bosser toute la nuit on lance des avions tous les jours une fois de temps en temps pour l’entraînement puis parce que les missions nous demande d’envoyer des avions soit audessus de la mer soit audessus de la terre on fait de temps en temps des pauses quand on est en mer

Pour faire de la maintenance et puis pour permettre aux marins de saérer l’esprit c’est possible oui pour les marins de faire des petites escales oui quand on est en déploiement opération grosso modo une escale par mois ça permet à chacun de souffler de se régénérer ça permet également

D’embarquer de la logistique quand on est quand on est taqué et ça permet de de faire de la maintenance sur le bateau combien de temps dur les Escal à peu près c’est de l’ordre de 45 jours le but c’est d’arroser l’eau l’au alle deant sans tomber let’s go allez c’est parti

On va éteindre l’eau allez go oh là là ah on est bien là quand vous allez ouvrir le boisseau il faut vraiment la tenir Mme moi c’est pour ça que j’ai demandé à un collègue d’être derrière moi que ça vas vous êtes cost oua progressivement quandme ok c’est bon on éteint le

Feu pas d’au il pas d’au elle vient d’ù l’au mer att que ça monte [Musique] là oh là [Musique] là ah I W ça rigole pas mais tuarose quelquun traverse la courive c’est utilisé aussi pour quand on sort des PES pour dissuader qui peent arriver la piraterie

Ah oua ça vous arrive des fois de vous en servir pour dissuader un petit peu le tur des pompiers ou c’est bon on a éteint le feu dans l’eau on pe passer à la suite la team ça mérite un gros pouce bleu un gros pouce bleu pour tous les marins pour tous les

Militaires qui protègent la France on pense fort à eux heureusement qu’ils sont là comme ça ça part pas en couille un gros pouce bleu en bas de la vidéo [Musique] petit tuto ouverture de porte vers la porte vers la porte vers la droite et on ouvre tu veux non c’est rigolo

Habituellement dans quelle zone du globe le Charles de Gaul va alors le Charles de GA peut se déployer partout dans le monde c’est la liberté de la haute mer qui nous permet de nous déployers absolument partout on se déplace de 1000 km par jour toujours en mouvement on est toujours en mouvement

Quand la situation demande que l’on soit statique globalement au même endroit mais le bateau bouge en permanence pour des raisons de sécurité pe pour raison de sécurité ce qui est immobile a plus de chance d’être frappé que ce qui est mobile bien sûr c’est le seul et unique

Porteavion que la France a et les autres pays du monde ont des porte-avion porte-avion comme celui-ci avec des catapultes des brins d’arrêt et une propulsion nucléaire on est deux nations dans le monde en avoir les Américains et la France d’autres nations cherchent à se doter de ce type d’outil les Chinois

Par exemple les Indiens ont également des portesavion qui sont à ce stade pas tout à fait du même type mais on sait que les chinois sont en train de développer un porte-avion à catapulte et à brin d’arrêt mais pour l’instant pas de propulsion nucléaire des porte-avions

De ce type ok c’est quoi c’est ça a sonné pourquoi quand ça sonne sur ce téléphone c’est c’est le numéro pour dire qu’il y a un homme à la mer ah oui donc cétait et donc c’est bon il y a donc il y a rien ok vous pouvez vous

Baigner non peut-être c’est pas conseillé non alors on se baigne rarement en revanche quand on va au mouillage au mouillage ça veut dire ça veut dire qu’on jette l’encre ça peut arriver pour faire une petite escale logistique et là il est possible d’organiser des le long du bord ça c’est déjà pratiqué

C’est un gros barnom c’est plutôt sypa du coup Christophe ici c’est ce qu’on appelle le centre de tri qu’est-ce qu’on recueille comme déchet dans le bateau tout l’aluminium le plastique le papier si j’ai bien compris le but du Charles de Go c’est d’être vraiment autonome pendant un mois un mois et demi

Et du coup de compacter les déchets pour pas que ça prne de place aussi ok donc par exemple on va faire un test avec une cagette en bois je mets dans la machine ouais ça va venir vraiment compacter c’est ça il va brer aprend rée ensuite il va rentrer

Dans le petit cart Christophe tu viens d’où toi à la base je viens de la Nouvelle-Calédonie tu es arrivé quand du coup dans la marine l’année dernière et du coup tu as quel âge 23 ans tu as fait quoi comme étude toi métalerie ok j’étais soudeur à la base j’ai terminé

L’école puis j’ai décidé de rentrer dans l’armée et qu’est-ce qui te plaît au sein de la Marine le voyage est-ce que c’est pas trop dur d’être loin de la famille non ça va ouais tuarri Reger contact est-ce que eux ils sont fiers oui ils sont fiers c’est vrai on le

Passe le bonjour ça va Mathieu la forme très très bien matieu on va parler un petit peu maintenant des déchets alimentaires forcément les marins tous les jours il mangent tout ce qui n’est pas mangé du coup c’est jeté et ça va où alors dans des poubelles spéciales ou

Ouais c’est ça en fait qui se passe c’est qu’on a les le personnel de la restauration qui nous ramène ça dans des gros bacs là comme on voit ici en plastique en fait on a ce qu’on appelle le puit de vidange avant d’envoyer un bac de nourriture à la mer il faut que

Tu appelles du coup le le centre de commandement ça passerelle la passerelle et pourquoi faut demander l’autorisation on demande l’autorisation parce qu’il faut pas qu’il y a mouvement aviation sur le sur le bord ça pourrait faire venir des oiseaux aux abords du bateau et G être catapulté ou même pour les hélicos

Pareil donc là la nourriture va à l’eau et va nourrir les poissons c’est ça exactement ou d’accord ok c’est cool comme ça poisson on les remange après et tout voà c’est c’est le cycle infini comme ça ils sont bien chargés en Protte et on est bien musclé exactement la boucle est

Bouclé Nicolas enchanté la forme bonjour enchanté du coup toi on peut dire que tu es le chef des cuisines c’est ça cuisine pâtisserie boulangerie tu as eu quoi comme parcours toi en fait j’ai commencé en tant que boulanger dans le civil j’ai décidé de rentrer la marine ah ouais et

Comment tu t’es dit tu passes de boulangerie classique entre guillemets à boulangerie dans la marine il y avait plus la spécialité de boulanger déjà à l’époque quand je suis rentré en 2003 j’étais obligé de me spécialiser dans la cuisine et avec ma formation de boulanger j’ai pu acquérir justement

Cette expérience de cuisiner boulanger sur les bateaux d’accord tu étais militaire à la base avant j’étais pas militaire du coup tu nourris combien d’hommes tous les jours là aujourd’hui on est actuellement à 1550 mais on peut monter à 1850 wou combien de repas par jour par jour on est à 3600 repas midi

Et soir c’est quoi un petit déjeuner classique des céréales des fruits yaourt des œufs des œufs non c’est quand quand c’est festif on va faire des ufs et aujourd’hui c’est la fête un peu non c’est ça je cal les ufs pour demain matin est-ce que Nicolas c’est toi qui

Définit le menu oui c’est ça en fait en relation avec les les comis au vivre en Cambus on a not stop pour une autonomie de 45 jours sauf que en frais on va se ravitailler à la mer ou faire une escale on a une autonomie de 12 jours en frais

Là actuellement on a on a fait un r sauciss C’est un menu à thème par semaine est-ce que tu te rends compte de l’importance que tu as pour le moral des des hommes complètement justement mon but c’est vraiment de de satisfaire tout le monde le moral des troupes il dans

L’assiette et sans faire des scales le Charles de Gaul il peut naviger pendant combien de temps on est monté jusqu’à 70 jours tu nourris du coup des combattants des hommes qui sont entraînés pour faire la guerre est-ce que tu fais attention aux calories au nombre de protéines au

Lipides GL complètement parce qu’en fait on est obligé de respecter un plan alimentaire en fait à la semaine et même au mois il y a des diététiciens qui vous aident là-dessus ou pas non pas du tout on a notre cours brevet supérieur où on nous apprend justement à tenir un plan

Alimentaire pour éviter j’imagine le surpoid donc là on a la rampe officier marigner avec le cartiermre Kevin qui nous sert le rou et sauciss quels sont les trois M qu’on retrouve du coup en cuisine il y a vraiment trois spécialités donc on va dire les comis comme je vous disais tout à l’heure

C’est la pro ceux qui vont ravitailler à bord du bateau ensuite il vair la partie cuisine boulangerie qui est la partie production ensuite il va avir les serveurs les mett d’hôtel qui va être la partie distribution c’est tout ça dans le dans le secteur Restauration dans le service restauration ok super

Intéressant bon courage pour le service en tout cas bon appétit sur le bateau on consomme jusqu’à 4 tonnes de vivr par jour c’est énorme du coup là on est dans la partie épicerie on va rejoindre Amandine ça va ou quoi tu vas bien ça va très bien

Amandine du du coup toi tu es comi c’est ça ça veut dire quoi comi tout ce qui est comptabilité des vibres et du coup toi tu es là pour gérer toute la partie alimentation du bateau pour plus de 1000 hommes moi c’est l’épicerie surtout il y

A pas mal de pulpes de tomat qui ont été commandé oui la concentré de tomate et la sauce tomate très bien oh là il y a les r violis où est-ce que vous les achetez ça c’est un catalogue spécial marine c’est la RAT tout ça j’en prendrai pour mon repas des lentilles

Sardin à l’huile de ah ça c’est pour les cassecûes généralement on l’utilise et là on arrive un peu plus pour les desserts ça de la pomme dessert compotes les petites compotes en individuel et il y a des marins qui sont végan j’imagine après végan on fait toujours des légumes

À la rampe donc oui des légumes ou des haricots et ben merci beaucoup en tout cas bon courage prends soin toi et à la prochaine est-ce que vous connaissez le nombre de kilomètres qu’a parcouru le Charles de Gaulle depuis 20 ans le début de sa sa vie le bateau a parcouru de

L’ambe 40 fois le tour du monde ok c’est pas mal des petits kilomètres ouaou exactement très très bien c’est quoi la durée de vie d’un porteavion comme celui-ci c’est 40 ans 40 ans donc on est la moitié à peu près là on est à la

Moitié à peu près et ça c’est dû aux études qui sont faites sur les chaufferies nucléaires sont dimensionné pour durer 40 an là du coup on voit les betteraves les salade de fruits cocktail les vers les gobeltets et des affaires de muscu pourquoi il y a du machin de

Muscu on a besoin de faire du sport comme tout le monde sur ce bateau ah ouais pourquoi c’est dans un angle comme ça bah ça c’est à cause de l’espace de la place malheureusement faut qu’on optimise au maximum parce que à cause de de tout ce qu’on reçoit surtout surtout

Que hier on a reçu pas mal de choses notamment tous les beaux cartons qu’on a là il des cartons de servi ah oui vous avez pas salle de sport à proement parler si on en a une en fait on a même plusieurs parties sur le bateau où il y

A des du matériel de sport et une petite partie qui est ici et il y en a une autre dans le hangar près près des avions d’ailleurs et donc là on voit qu’il y a un petit band developé couché des petites des petits poids kettle Bell

Un vélo un ramur nickel et du coup Ulis très beau prénom d’ailleurs qu’est-ce que tu veux faire toi après la marine je finis le le 26 juin prochain et à partir de là je vais me relancer dans dans des études spécialisé dans dans ce qui est coach muscul ah c’est un honneur futur

Coach Lucy Alex Yannick la forme merci de me recevoir dans votre Temple dans le Charles de Goul parce que oui le porte-avion a sa propre salle de muscu je pensais que la salle allait être plus petite et elle est magnifique le seul défaut comme tu disais c’est qu’il faut

Qu’il y ait 1800 personnes qui s’entraînent là-dedans on fait des créneaux pour que le maximum de monde puisse s’entraîner et du coup vous vous êtes les coachs c’est ça donc ouais c’est ça nous on est les entraîneurs physique militaire et sportifs gnial voilà donc on est trois à bord on est

Tous les deux affectés au bateau et on a un renfort Yannick du coup qui vient avec nous on n pas trop de tro pour faire faire du sport à tout ce beau monde est-ce que tous les marins font du sport tous les marins ne font pas de

Sport ils sont censés faire du sport tout marin se doit d’avoir un minimum de condition physique pour être jugé comme étant opérationnel donc chez nous le marin doit passer un test annuel une épreuve de renforcement musculaire une épreuve de pompe donc après il y a des barê en fonction de la catégorie d’âge

Personnel masculin et féminin aussi il y a une épreuve de à pied donc qui est le test du vval et une épreuve d’ésance aquatique il s’agit de nager 100 m et avec une épreuve de d’apné derrière de 10 m ils sont contrat d’objectif donc nous on est chargé de les remettre à

Niveau c’est pareil pour les personnes qui reviennent de blessure notre objectif c’est s’occuper la personne qui a plus de mal à se prendre en main pourquoi il faut avoir une condition physique quand on est marin sur le Charles de Gaul on est d’abord des combattants avant d’être un marin et un

Militaire ça doit d’être opérationnel et combat surtout avec les temps qui courent c’est important la préparation physique de haute intensité donc on est amené à mener des combats en tout temps donc il faut être prêt à tout moment on pourrait croire que la vie dans un bateau bah ça se résume à rester

Derrière sa chaise mais pas du tout on est constamment en train de monter des échappées n’importe qui à bord peut être appelé à intervenir sur un feu ou sur un sinistre bah là il faut être capable physiquement ben ouais vous avez un gars de 80 kg en bas de l’échappée bah faut

Faut au moins le sortir du local qui est enfumé voilà il faut avoir une certaine condition physique pour pouvoir le sortir et pour pouvoir sauver la vie de ses camarades alors Michel du coup maintenant on va manger bien sûr tout fait le moment le plus important de la

Journée le repas du midi vous mangez à quelle heure à chaque fois alors en fait on a un créneau horaire qui s’étale de 11h jusqu’à 13h pour de permettre un roulement est-ce que tout le monde puisse manger dans ce créneau imp partie c’est vraiment un self classique comme

On peut retrouver à l’école ou dans exactement tout à fait dans l’ensemble des armons dans cette partie là au niveau des officiers mariner tout le monde va venir se servir prendre un plat une entrée le classique s’asseoir et partager un moment de convivialité avec des gens de son service ou d’autres

Personnes qu’on peut connaître Avord et côtoyer combien de temps la pause déj en moyenne ça va de 45 minutes à 1 He3 pour les pour les plus gourmands OK et allez je te suis on va voir ce qu’il y a de bon alors et ben let’s go c’est parti

Prendre un ver un petit verre ça me rappelle la cantine une petite entrée bien sûr bonjour ça F un peu de protéine c’est parfait ça top merci beaucoup super et après [Musique] servviette bonjour tout le monde bonjour bonjour hop bonjour Bon Appétit [Musique] ok repas terminé dans la suite logique

Des choses les WC il y en a un petit peu partout dans le il y en a un petit peu partout il y en a un désolé ça tangue un petit peu du coup le cerveau des fois il déconnecte les toilettes c’est important et du coup ben toilettes comment ça se

Passe dans le Charles de Gaul bah c’est toette classique où où vont les oùont les excréments éement floqué et tout merci beaucoup youtubeur c’est un vrai métier he maman ce que je t’avais dit Gest sont là pour vérifier que tout aille bien ça l’hélicoptèreationensite regard derrière moi un autre avion un hélicoptère un

Aéronf après je lu redonne la M ça va Louis ça va et toi très bien Louis c’est quoi ton métier ici alors je suis directeur de ponden vol sur le porteavion Charles de Gold depuis environ un an mon métier c’est la sécurité sur penden vol la sécurité du

Personnel et de faire mettre en œuvre les avions de chasse et également les hélicoptères ça consiste au démarrage des aéronefs jusqu’au catapultage c’est un métier très exigeant qui demande beaucoup de de rigueur et de professionnalisme tu vas me faire assister à un catapultage affirmatif ça sert à quoi un catapultage alors le

Catapultage ça sert à catapulter un avion sur une catapulte à vapeur l’avion va passer de 0 à 200 kmh en 2 ou 3 secondes environ sur une longueur de 90 m waouh moi je me suis rendu compte la puissance ça souffle ça pousse c’est c’est un avion qui envoie énormément de

Soule c’est pour ça qu’on met un déflecteur de G selon toi c’est quoi qui dégage autant de puissance c’est la mise en gaz des réacteur qui va permettre la poussée du Rafale qui va accompagner la catapulte une fois que l’avion est lancé ça va permettre à l’avion de se

Propulser dans les air et tu sais que en vrai j’avais un peu peur de m’envoler mais j’étais pas ser tu vois j’étais vraiment sur mes appuis et tout c’est tu manges pas ass tu vois faut pas être en être en prise de masse pour travailler sur de Gaul

Charles ça va la forme très très bien Charles tu vas me donner cette énorme masse unvac c’est quoi ça but c’est de retenir l’avion pendant qu’il met les gaz pour une fois arrivver en bout de catapul qu’ est déjà la puissance pour décoller c’est un métier un peu

Dangereux ou on va sous l’avion ouais on est juste en dessouseurs est-ce que moi je pourrais le placer le placer ça va être compliqué techque ouais on a de la formation avant je reste à côté de toi j’attends que tu me fasses un signe et

Dès que tu me l’as fait moi je reviens me mettre en sécuritéz avec plaisir c’est parti pour la [Musique] mission ça va Mathias ça va et toi Tibo Mathias c’est quoi ton métier du coup moi actuellement je suis maîre de pont c’est-à-dire qu’en fait je m’occupe de

Toute la partie mise en œuvre de l’aéronef sur la catapulte en relation avec la cabine qu’est-ce que vous devez vous parre quoi fa en fait c’est tout une gestuelle par rapport justement à la séquence de catapultage donc on va être àut c’estàdire aux ordres d’AVIA c’estàd que le commandant est en passerelle vous

Avez pu percevoir tout à l’heure dès qu’on aura le veravia autorisation de catapulter donc là on va ramener le crro sur l’arrière le C de lancement on va ramener le DDJ on va le mettre en position haute c’est le déflecteur de G pour protéger celui derrière le hber va

Mettre en place le HB voilà ce qu’on a fait et on va faire descendre la Lunch bar de l’avion c’est la partie qui va se prendre devant le CR de lancement qui va permettre le catapultage merci beaucoup Co Clara la forme ça va ça va to bon je te

Check pas tu es un peu occupé Clara c’est quoi ta mission ici ton métier alors mon but c’est de accrocher les aéronefs sur le pont d’envol ok donc il peut avoir aéronef NH90 hélicoptère okille ok tout ce qu’ y a des ailes c’est ça ou des HLI exctement tu es là

Pour fixer parce qu’effectivement on en parle pas assez le Charles de Gaul il bouge c’est exactement ça oui a du age bouout je pense que le vent vous l’entendez un peu avec les microcravates et du coup tuas ton but c’est de de tout tout arnacher tout accrocher pour pas

Que ça s’envle que ça parte du coup il y a pas qu’une béquille j’imagines qu’est-ce qui va accrocher ok très bien donc ça c’est la saisine ok comment tu le fixes ah oui au sol c’est ça il des emprises tuas la saisine ok tu l’accroches PCE fa c’est ça exactement

Ça fait à peu près 10 kg tu l’accroches là ensuite ici tu as la chaîne tu la bloques tu as le croc et et les trous de cisine les trous de saisine il à peu près partout sur le plan envol tu la mets comme ça et après tu tends tu

Accroches là et tu bloque waouh ça en fait des points d’ancrage en vrai sur la roue avant par exemple tu en as combien quatre train le train avant il y en a quatre le train chaque train arrière il y en a deux mais ça c’est que en normal

On va dire en gros temps gros temps c’est la nuit il y en a beaucoup plus que ça il y en a 22 à peu près 22 par avion c’est ça exactement et par avion il y a aussi de Cal ça aussi tu peux la porter avec la saisine à côté donc la

Cale elle sert à quoi du coup la cale elle sert à tenir les deux trains arrière pour bloquer les roues en fait c’est ça exactement et combien de fois tu dois faire ça par jour par jour je peux même pas compter là par qu’on a 12

Rafales par jour il y a trois compé c’est comment tu es arrivé là-dedans toi dans la marine bah moi je je voulais m’engager dans la marine parce que j’ai toujours aimé le côté militaire je suis renseigné j’ai trouvé PEV et je me suis dit pourquoi pas et au final j’aime bien

Qu’est-ce que tu fais qu études du cou ben en fait dans la marine tu peux rentrer même sans études forcément faut juste faire une formation à le PPE ça s’appelle c’est l’école du personnel de pendenv à hier OK et en gros ça dure à

Peu près 2 mois et demi 3 mois donc a une formation initiale donc la formation militaire et après la formation du métier et pendant à peu près un mois et demi B tu apprends à faire tout ça quoi c’est ouf impressionnant respect est-ce que je peux ramener ça comme souvenir ça

Va être un peu lourd est-ce qu’il y a de plus en plus de femmes dans la marine alors on essaie en tout cas d’en recruter parce que c’est souvent un métier qu’on peut prendre pour masculin en tout cas le milieu de la mer qui apparaît souvent comme un milieu masculin mais on recrute

De plus en plus de femmes en moyenne il y en a combien sur Charles degul par exemple on est à peu près 15 % de l’équipage est-ce qu’on peut préserver l’ it des femmes sur un bateau on prévoit des chambres qui sont réservé pour ell voilà tout ce qui est douche et

Toilett à proximité d’accord très très bien ben bon courage et bonne continuation en tout cas merci Alexandre Angel Greg la forme ça toi merci de m’accueillir en tout cas alors c’est quoi votre métier du coup spécialiste des communications on gère tous les les communications internes et externes à

Bord donc que ce soit pour les liaisons radio pour avec les Rafale ou les communications internes pour communiquer entre le centre l’opération et le centre de transmission qu’on appelle àord le PCEC petite question du coup comment vous faites pour communiquer entre la tour de contrôle et le Rafale par

Exemple alors quand on est sur le pont en lui-même jusqu’au décollage du Rafale on peut utiliser à l’occasion un cap tébefing pour faire des liaisons discrètes ça ça se fait directement du coup du Rafale via le câble filaire qu’on branche directement au bateau pourquoi vous faites pas par radio

Classique pour un souci de discrétion on peut utiliser les radios en général mais dans certaines dans le cadre de certaines missions on peut on va dire on peut utiliser dans ce cas-là le la discrétion via le câble ok pour pas que d’autres pays puissent entendre ce que

Vous dites ou exle montrer le câble juste donc tu as le câble qui permet la liaison entre tour de contrôle et le pilote du Rafale et tu la branches où du coup alors là il y a une trappe ici comme une prise USB quoi c’est ça et y a

Voilà et pour le brancher et voilà et pour débrancher magnifique est-ce que tu peux m’expliquer Joh est type alors alors le réveil c’est vers 6h30 en général pour aller manger pour prendre des forces on est très polyvalent nous les c ça peutêtre la réparation de casque de téléphone ça peut être des

Haut-parleurs faut savoir qu’on gère aussi toute la diffusion qu’il y a dans le bateau pour que tout le monde puisse ‘entendre la communication c’est vraiment notre rôle primaire on va par mettre en marche des liaisons radio pour pouvoir communiquer avec les rafales avec les autres bâtiments même avec la

Terre vous êtes vraiment responsable de la communication du Charles de Gaulle avec les pilotes ou la terre téléphon aussi à nos familles c’est chose importante c’est avec vous que je dois voir pour avoir le code wifi euh c’est ça mais le wifi à Mor çaêre un peu

Compliqué tout àheure si je vais appeler jus avec toi tu faut que je vois c’est ça tu peux m’appeler directement d’accord les marins peuvent appel le proche un peu quand ils veulent ou il y a quand même des horaires à respecter ou un nombre d’appels à respecter sur

Charle on a la chance d’avoir un bon réseau une bon bonne passante donc on peut appeler régulièrement sur d’autres petit bateaux ça ve dire quoi régulièrement quand on veut quand on veut merci beaucoup en tout cas magnifique merci beaucoup est-ce que c’est pas trop dur pour les marins de

Pas voir leur famille alors ça ça fait partie de ce métier ouis on on sait signe on sait exactement l’absence fait partie du métier c’est quelque chose qu’il faut apprendre à gérer avec ses proches il faut trouver une façon de maintenir le lien il y a le wifi y a pas

Y a pas Wii parce que moi j’ai une vidéo à sortir ce soir comment je fais moi et comment vous communiquez avec l’extérieur on a des ordinateurs qui nous permettent d’aller sur internet verra il y a des cabine téléphonique dans le bateau appelle ça passe par le

Satellite et on et et on appelle à la maison d’accord très très bien commencé moi il y a 20 ans sur les bateaux on s’érivait des lettres et on pouit pas on pouvait pas appeler on pouvait pas appeler en mer pourquoi vous avez pas le Wii est-ce que c’est volontaire fait de

Communiquer vers l’extérieur demande des moyens satellitaires importants on les utilise d’abord pour communiquer pour le boulot pour communiquer avec les autres bateaux qui sont autour de nous avec nos chefs qui sont à terre c’est principalement à ça que ça ser même si j’imagine que c’est intéressant pour les

Marins de pas avoir trop accès à ce Wii là pour garder cette cohésion de groupe peut-être oui il est très important de rester concentré dans sa mission et ce qui se vit à bord c’est d’abord une grande aventure humaine et si chacun est isolé dans son coin avec son smartphone

Et et sa série la cohésion pourrait sen pourrait s’en ressentir bien sûr tu as une famille oui je suis mariée j’ai deux enfants est-ce que c’est pas trop dur d’être loin d’eux des fois alors c’est dur forcément mais après c’est ça fait un peu de calme aussi on le fait des

Bisous on les embrasse un peu de calme oui mais forcément c’est un petit peu difficile ils sont préparés ils le savent et puis le papa gère hyper bien qui est très appré Justin enchanté enchanté tiibo merci de me recevoir du coup Justin c’est quoi ton métier où est-ce qu’on

Est ici alors alors ici on est à la plateforme des officiers d’appontage à l’arrière babord sur le porte-avion donc à gauche on a un point de vue prévilégié pour observer et voilà qui qui reviennent de mission on observe donc la qualité des trajectoires des pilotes et on juge si jamais la présentation n’est

Pas dans une qualité suffisante pour venir à bord et ben on va renvoyer l’appareil donc tu verras on a un bouton on appuie et là-bas ça allume du rouge et le pilote il est obligé de remettre plein gaz d’accord toi ton rôle c’est de regarder la trajectoire de l’avion pour

Voir s’il est dans une bonne position pour ponter correctement ex et si c’est pas le cas le pilote voit que c’est rouge je double à la voix et je lui dis wave off en gros ça veut dire plein gaz et reprends une trajectoire qui s’éloigne du [Musique]

Bateau donc le premier il a arrivait sur une pente qui éta un petit peu forte à un moment tu as dû entendre justin lui annoncé soutiens le nez donc là c’est pour indiquer au pilote il faut tirer un petit coup sur le manche soutenir le nez de l’avion le risque après s’il descend

Trop fort bah c’est de venir àonter trop court trop près de l’arrière du bateau c’est trop dangereux on l’accepte pas il l’ fait un peu trop donc ça l’a amené à avoir une trajectoire qui est passé au-delà des brins et il fait ce qu’on appelle un bolter il vient toucher

Derrière les brins les roues touchent le pont on refléchis pas on met plein gaz et on repart et si ça s’arrête bah tant mieux et sinon on est toujours dans l’état d’esprit de on repart on fait comme si les bras n’avent pasoch qu’est-ce qui est dur pour le pilote

Dans le fait de chauffer la corde qu’est-ce qui est dur c’est la le côté c’est tout petit le pilote lui il suit des paramètres et il est même pas conscient il regarde pas les brins il regarde l’axe global de la piste qui est pas très grande donc c’est assez délicat

Tenn c’est çau ouais la zone de où il peut toucher c’est la c’est la surface d’ terrain de tennis lui il voit un axe donc la piste en fait elle glisse tout doucement sur l’eau quand ça commence à bouger elle se déforme donc il peut avoir des illusions il peut chercher à

Chasser et donc ça peut faire que oklertion Lee ex l’axe qui est important il y a la pente permet d’arriver suffisamment haut mais surtout qui va venir également impacter au bon endroit la précision P tu verras il y a des conditions de pont donc là tout est vert tout est réuni bon

Ben c’est parfait donc là je fais un exercice je vais allumer un verte ok donc là je dis 14 partout le 14 il correspond à c’est sur une échelle de 0 à 15 d’intensité lumineuse sur le miroir et on a les premiers appareils qui arrivent et donc le pilote lui il voit

Une petite boule jaune donc le but pour le pilote dans son avion pour pour arriver à suivre la trajectoire parfaite c’est d’aligner la petite boutte jaune avec la ligne verte si un pilote vient à louper plusieurs fois un appontage est-ce qu’on peut lui retirer sa son permis sa

Licence il y a plusieurs étapes dans la formation du pilote on commence par la qualification à l’appontage il faut faire si bons appontages pour être qualifié et ensuite à partir de 25 appantages on peut confirmer le pilote il faut nous avoir donné des gages de qualité que nous on sot en confiance

Avec le pilote et la confirmation elle est importante parce qu’elle va permettre au pilote de voler dans des conditions de mer plus difficiles surtout elle va lui permettre de voler avec de l’armement à bord Gillette comment on se retrouve bah écoute je t’avais promis non exactement par contre

Du coup on a des gants de box c’est quoi l’importance en l’occurrence du sport sur le bateau déjà sportif en on est tous des militaires on est des combattants donc le sport c’est s’entretenir c’est c’est c’est survivre un petit peu plus longtemps au combat bien sr et puis bah sport de combat

C’est agressivité savoir respecteradversaire dé passements recevoir pu puis faire plaisir surû à quel rythme vous pouvez pratiquer la boxe en l’occurrence on se retrouve tous les quoi 4 5 jours à peu près des fois on a même la chance d’avoir le pont d’envol libre no fly de tous les 7 à 10

Jours et là on en profite pour se retrouver dehors super et faire la box sur le trop bien ouais le cadre est incroyable c’est parfait c’est parfait quel est le niveau du coup moi je suis débutant je suis un petit club de B ce qui rigolo tout le monde est débutant en

B débutant puis je prends deux patates et [ __ ] 3 ans de boxe française 3 ans de box française française an kick 3 ans de kickboxing tu as quoi comme expérience du coup alors moi je fais du en compétition depuis 8 ans à peu près j’ai repris en J brésilien livré et j’ai

Performer jusqu’au championnat d’Europe j’ai pris une médaille là-bas il a fallu faire un choix au bout d’un moment entre le sport de haut niveau de combat et l’armée on a pas mal CR d’entraînement ça Peret de garder la forme et garder un bon niveau on va se défouler un petit peu alors [Musique]

Ok a fait un long round là quand même he les 3 minutes on les a dépassé trop bien merci beaucoup ah c’est full bien je comprends l’importance de même si tu es actif toute la journée de par ton métier ça fait du bien d’avoir une dépense alors

Tu as déjà dépens mais surtout faire le vide ouais parce que tu penses à rien parce que les journées elles sont épuisantes mentalement et c’est vraiment propre à la boxe je trouve que tu as cèd que tu penses à rien si tu pens juste au

Mecs qui en facee de toi à ta protection ça te rappelle à l’ordre si tu es pas dans l’action présente bon est-ce qu’on a la chance de pouvoir tourner un pe mais bien sûr allez ça [Musique] marche ah il connait pas les pieds [Musique] tiibo merci beaucoup ça se fait pas pe sans

[Musique] [Musique] [Applaudissements] [Musique] prot [Musique] allez encore 10 secondes allez 10 secondes allez 5 4 3 2 1 taille merci merci beaucoup trop cool bah alors on saigne un peu oh c’est pas grave on a du son dans la bouche c’est rigolo depuis le début du tournage on marche beaucoup

Combien de pas par jour vous faites en moyenne en dehors de mes séances de course à pied je suis entre 15000 et 17000 pas par jour jours ouais wouh qui vote les budgets pour vous changer ou pas le matériel ou pour acheter du matériel le commandant a loue une

Enveloppe mais on a également d’autres soutiens de différents organismes de la marine on va essayer de les convaincre pour qu’il vous envoie du matos un peu on va essayer de voir à notre échelle on va essayer de voir tu vois ce qu’on peut faire et tout ils vont regarder la vidéo

Est-ce que les sélections d’entrée à la Marine nationale sont compliqué physiquement alors je vais pas te cacher Tibo que faut se préparer un peu quand même mais c’est accessible avec un peu d’entraînement et de la bonne volonté on peut y arriver ce que je peux donner comme conseil à quelqu’un qui veut

Rentrer c’est déjà se préparer au niveau cardio courir un peu une vingtaine de kilomètres par semaine c’est pas mal il s’entraîner à faire des pompes une quarantaine une cinquantaine de pompes il savoir nager comme l’a dit yanck c’est super important de savoir nager ça va les gars ou quoi ça va tranquille ça

Se passe bien c’est où les boîtes de comme j’habite maintenant avec ma chérie les boîtes de étaent pas pour tant pis mais on va faire une pétition je jure le retour des boîes de j’ai une question pourquoi il y a une soirée spéciale ce soir ou pourquoi on est en rouge là le

Soir à 18h on passe en heure de nuit du coup on passe en rouge et le matin on passe en blanc là tu vas faire des réglages ça c’est ça on va on va bien regarder que le circuit est disposé pour sair qu’on est en tir d’avion du coup

Pour la catapulte soit par à on a compris [Musique] OK [Musique] [Applaudissements] guaum la forme TR très bien magnifique quel est ton métier quel est ton parcours alors ici je suis ingénieur de catapultage donc je travaille aux installations aviation notre enjeu c’est mettre en œuvre les avions les catapultants mon parcours j’ai été

Ingénieur dans le civil et ensuite je me suis engagé dans la marine en tant que officier sous contrat et donc à l’issu de ma formation le porte-avion a été ma ma première affectation est-ce que tu peux expliquer ce qui’est la catapulte c’est deux cylindres donc énorm et sec

Qui font 75 m de long on vient injecter de la vapeur à l’arrière qui vient pousser les pistons et donc ces pistons sont accroché à l’avion il viennent catapulter l’avion cette vapeur elle nous vient du coup du réacteur nucléaire qui est en bas ok donc on va faire une

Série de calculs pour pouvoir injecter la bonne quantité de vapeur en fonction de la masse de l’avion et de la vitesse à laquelle on veut qu’il sorte du coup première mission qu’est-ce qu’on va aller vérifier moi j’arrive j’ai ici mon patron je vais lui demander dans quelle disposition est la catapulte nous sommes

En tir d’avion donc tir d’avion ça veut dire que la catapulte est prêt à être lancée voilà c’est ça toutes les vannes ont été disposées on est prêt à catapulter donc catapultons c’est nickel voilà local vapeur ici c’est du coup la vanne de lancement celle qu’on vient

Régler et donc là on a l’arrivée de la vapeur qui n nous vient de la c’est ça la catapulte en gros la catapulte là voilà on est un peu dans les entrailles on est dessous et donc nous on va juste aller à la cabine qui est par là-bas ok

Super on te suis ouais par ici fa pas être trop grand pour donc là en face de nous on voit les rafales prê à décoller c’est ça simplement quelle est notre mission nous le Rafale va se présenter mon opérateur cabine va faire reculer le croc de lancement pour charger l’avion sur le

Croc les équipes de pont vont du coup charger l’avion sur le crro et une fois que ça sera bon pour eux nous on va commencer à lancer notre séquence et à la fin de la séquence du coup le bouton feu pour catapulter l’avion est-ce que je pourrais catapulter l’avion écoute ça

Me paraît faisable si tu te sens d’appuyer sur le bouton feu c’est bouton qui est juste ici exactement il y a un gros rouge là et non le gros rouge c’est la suspension ok ok ok PCL je règle une CSV à 238 pour le Rafale numéro 45 Bravia via l’autorisation de retirer mes

Suspensions autorisation suspension désactivé j’ai l’autorisation bien monter panneau monter panneau c’est le gros mur ça ouais c’est ça c’est pour protéger laavande derrière [Musique] le C de lancement il est en train de reculer c’est ça la catapulte voilà la catapulte est paré lu d’avancer tout c’est ça il fait guider

Par le à côé c’est [Musique] çaance ver partoutation vercid ver ver on est par partout parti incroyable tu es sorti pile à la bonne vitesse bien jou merci beaucoup c’est mon côté ingénieur créateur de conteny dansau vatir sur [Musique] l’avant partout et on ESTP valation incidence ver ver visa on est

Par oh là là ttionnement ttionnement vert partout vert partout et on est pas répond validation CSV ver dan ver ver visa on est paré partout parti B P je te laisse sur le feu ementement est ver partout [Musique] partout est-ce que vous avez un exemple de mission récente que la Marine

Nationale a réalisé en ce moment on a des frégates qui sont en mer Rouge et qui escortent les bâtiments de commerce parce que comm comme tu le sais au Yémen il y a un groupe armé qui tire des missiles et qui envoie des drones pour frapper les por conurs les pores

Containurs qui remonte la mer Rouge et ça ça a un impact direct sur le prix des marchandises et ça menace les intérêts de la France et c’est pour ça que la France a envoyé des frégate pour défendre pour protéger le commerce international voil Melvine la forme ou quoi ça va la

Forme tu VO très très bien c’est quoi le nom de ton métier je suis mécanicien sur le porteabion d’accord trop bien ça de la gueule quandme ouis de la gueule la gueule comment tu en es arrivé là j’étais mécanicien donc en bateau sur bateau en civilis que je suis petit j’ai

Toujours aimé donc le monde du nautisme tout ça et et l’armée bon j’ai mis un peu de temps à m’engager je me suis engagé à 25 ans là ça fait 2 ans que jeis ça donc j’ai décidé de me lancer je su dis allez je m’engage et je vais

Essayer de faire mécanicien VO la marine j’adore je suis à fondant je vais faire carrière Melvin ici où est-ce qu’on est alors alors on est dans la presse du coup numéro 2 du Pr la presse comme la presse c’est ça comme au sport pare c’est pour ça très très là c’est notre

Presse là voilà c’est ça c’est une presse hydraulique du coup donc qui est en fait lié à des câbles qui partent sur les côtés du du bateau qui sont eux mêmes liés à des brins d’arrêt donc les brins d’arrêt ça va être en fait ce qui

Va permettre à l’avion avec sa Cros donc de venir choper le brin donc à une vitesse à peu près de 250 km/h ce câ du coup donc sur le pont qui est lié à un autre câble qui va venir en presse au moment où du coup on vient prendre le

Brin le chariot vient pousser de l’huile on arrive à cette ce qu’on appelle une vanne de laminage nous sommes un peu fermé et ce qui c’est ça qui va permettre en fait du coup de ralentir l’avion c’est pas ça qui va nous permettre de complètement l’arrêter ok qu’est-ce qui arrête l’avion par là-bas

Désolé ouais t’inquiète t’inquiète là nous avons un câble qui est aussi lié à notre chariot mobile lui il passe là il passe là il passe dans les railles qui sont là il est lié à cette chaîne qui est elle même liée à une roue dentée à

Une autre chaîne are roue dentée ah oui c’est tout un système ouais voilà au moment en fait du coup où ça va être pris ça va tourner dans le sens inverse des aiguilles d’une montre ça va venir appuyer sur tous les organes qui sont ici qui va venir du coup complètement

Fermer notre van ici nous avons un piston qui va venir du coup comprimé de l’air et là notre avion est arrêté wouh c’est un gros gros système Clément ça va ou quoi ou ça va très très bien Clément du coup tu as quel âge toi j’ai 18 ans tu as 18 ans

Wou et c’est quoi ton taf ici du coup je gère la salle distraction qu’est-ce qu’il y a faire dans cette salle oh des torgales torgal mec et je disisais ce bouquin quand j’étais gosse incroyable ok je pense que je vais passer quelqu temps ici ça marche finalement je vais

Rester 6 mois je pense clment du coup qu’est-ce qu’on peut faire dans la salle distraction bah comme vous avez remarqué vous pouvez lire ouais du coup il y a les PC internet consulter les mails la banque on peut jouer en LAN avec ses amis sur les PC gamers qui sont re trop

Bien donc on pe on peut jouer en LAN mais que dans le bateau on peut pas jouer en ligne avec la TER que dans le bateau on peut jouer l’accès à Internet est limité c’est-à-dire qu’on peut pas regarder de vidéos YouTube non c’est une liste noire qui est envoyé au Charles de

Gaul YouTube s’est bloqué et comment on fait pour travailler nous ça tant pis et là du coup il y a quoi comme jeu edge of vampire 3 World of Warcraft frozen strone Diablo 2 Counter Strike Call of Duty warms trop bien Total War Napoléon Call of Duty 2 ok je peux comprendre que

Les 3 mois Mo en mer ça passe vite franchement trop cool génial bon ben je pense qu’on va arrêter la la vidéo là et on va commencer à jouer un petit peu he du coup Clément à quel rythme les marins peuvent venir dans la salle distraction pas tout le temps j’imagine pendant leur

Pause tout le temps pendant leur pause quand ils ont du temps libre il y a aussi la Playstation que vous voyez il y a vraiment beaucoup de gens ah oui il y a la play là-bas ah oui c’est pour ça qu’il y a tout le monde qui est ok à

Quel moment de la journée les marins préfèrent venir ici il préfèrent venir le soir parce que c’est là où il y a toute la convivialité du du bord et en général le soir il y a des gens qui jouent à la Playstation il y en a il

Jouent au by foot à côté il y en a ils vont lire autre côté il y en a il vont Jer au de société je trouve ça super intéressant justement de pas avoir le Wii comme ça chacun est pas sur son téléphone dans son coin on sent qu’il y

A vraiment ce côté cohésion de groupe en fait de de faire des jeux ensemble et tout donc non c’est grave grave important je pense merci clément pour l’instant c’est pas incroyable mais on vous met la pâée et on part bravo ouais c’est clair ça tangue un peu non

Le bateau ok tu énervé celu c’est serré là c’est serré merci merci pour la passe allez la vidéo c’est que ça on va supprimer tout ce qu’on a filé attends allez attends dernier un dernier but [ __ ] ça fait longtemps qu’on joue ce [Musique] bal non bravo très très bien joué bravo le

Commandant m’a donné une mission celle de donner une séance de sport demain au marin à 8h je crois sur le pont quel sport on pourrait la faire faire quel type d’exercice on te propose Tibo un petit hit géant c’est ce qu’on fait une fois tous les 10 jours environ lorsquon

Est en mission il y a pas de vol l’objectif c’est de rendre cette activité accessible à tous parce que le monde n’a pas le même niveau de performance et ensuite on essaie de travailler tous les groupes musculaires moi je vais peut-être le faire faire je réfléchis sorsnous quelque chose de bien

Ok un truc un peu un peu salop un petit peu salop ok on va réfléchir avec du Burp tu as du squat saué faut pas qu’ils a mal au genou après mais un petit squat saué allez on va réfléchir à ça et vous aurez résultat à la fin de la vidéo donc

Là il y a les avions de chasse qui sont train de refaire le petite manœuvre et là ils doivent choper soit le premier câble soit le deè soit le 3è le plus souvent il chopent le deuxème et le 3è donc nous on s’est mis entre les deux

Presse et dès qu’il chope le câble on va aller voir comment ça se passe du coup en dessous let’s go on [Musique] attend mettre la [Musique] main ah c’est un coup de feu ah jeattendais ouais pareil je [Musique] vais remise [Musique] à ces trois câbles qui arrêtent des

Avions ils ont un nom c’est ça c’est ça donc c’est plus partic des presses en fait n avons la presse numéro une qui s’appelle Athena donc en fait c’est parce que c’est bah la D de la guerre et c’est la presse le brin qui est le plus

Compliqué à CH av voilà Aphrodite la DESS de l’amour et c’est le deuxième brun ça voilà c’est ça donc c’est celle que du coup on vient le plus souvent àonter et ensuite nous avons du coup la presse numéro 3 donc andromè donc la DS de la dernière

Ch éc la forme ça va et toi Tibo très très bien merci beaucoup je vois des munition je vois des bombes où est-ce qu’on est ici écoute tiibo on est au local de préparation numéro 7 si à l’avant du pendenvol on est en charge avec les équipes de préparer d’armer les

Avions les rafales pour être prêt à catapulter nos rafales armées avec des missiles des bombes le canon toutes les bombes et les munitions que tu vois ici elles sont prévues pour être sous le Rafale et arm rafale W présente-nous un petit peu ce que tu as déjà qu’est-ce

Que c’est ça là un canon un canon 30 mm qui va sur qui se met au Rafale effectivement il va venir équiper le Rafale là tu vois des obus 30 mm voilà qui viennent ensuite dans la boîte à munition pour le canon 2500 coup par

Minute là tu as une bombe de 1 tonne donc qu’estce tu détruit avec une tonne et ben écoute tu vas tu vas tu vas détruire des des gros bâtiments des blocos des des immeubles donc effectivement il y a une puissance une force de frappe qui est très

Impressionnant plus petit ici tu as des bombes de 250 kg voilà pour pour des objectifs des des véhicules je peux en mettre jusqu’à si de chaque côté TR et tr et ceux qu’est-ce que c’est alors ça c’est des Mik on peut en mettre jusqu’à six sur le Rafale ça permet

Effectivement au pilotes de venir taper un avion ennemi c’est un Mik tiré oubli c’est-à-dire que le pilote va tirer son missile il va partir continuer sa mission et le missile va venir faire but d’acord comme un téléguidé un petit peu exactement une détection électromagnétique ou infrarouge vous en

Avait beaucoup de missiles stockés ici sur le bateau ouais là ce que tu vois effectivement c’est des maquettes qui nous permettent à l’entraînement l’entraînement des équipes je peux pas te dire combien parce que ça c’est un secret défense mais effectivement j’ai un nombre suffisant de Mik de bombes de

Tout l’arsenal dans mes soutes ok sont prêt au cas où ces missiles bon j’imagine que c’est assez lourd comment vous allez les fixer sous le Rafale tu as des chariots qui n permettent effectivement de mouvementer ses munitions vers le montengin numéro 7 qui va directement vers le pond d’envol ces

Munitions elles va être donné à la la flotti au flottill à la 11F là qui est à bord avec nous elles vont être avec des char adapté être plugé sur le sur le rafalecoute on est très heureux de t’avoir accueilli ici au local de préparation voilà tu es maintenant un

Vrai boom tu fais partie de la famille des vrais boom là ça c’est officiel la flamme boom 10 ans de YouTube 10 ans à dire le boom pour au final vraiment être un vrai boom tu fais partie de la famille merci en tout cas d’être [Applaudissements] [Musique]

Ven christop ici où est-ce qu’on est alors ici on est dans le hangar c’est la mine c’est là où les techniciens aéronautiques travaillent atelier c’est énorme tu as des ateliers qui sont à l’arrière et à l’avant un peu cachés normalement environ 500 personnes qui vont travailler jour et nuit pour

Dépanner les avions et les armer comme tu l’as vu dans le local de préparation tout à l’heure d’accord ok le but vraiment c’est de réparer les avions exactement un avion c’est comme une voiture ça tombe en panne donc nous on les descend via les ascenseurs on les

Met exactement dans le hangar et on va les dépanner soit directement dans le hangar les techniciens vont déposer les pièces en panne ensuite ils amènent les pièces dans les ateliers et dans les ateliers on va dépanner ces pièces et tu vas même voir un super atelier tout à

L’heure l’atelier moteur on dépose un réacteur complet et on le met dans l’atelier ok bon ben vas-y let’s go allez [Musique] feu ici tu as des missiles qu’on t’a montré tout à l’heure c’est des Mik c’est des missiles RR donc anti-avion avec capteur infrarouge là c’est des maquettes et ça c’est électromagnétique

Donc plutôt à guidage radar ça va ou quoi les gars tranquille toi la forme parop fatigué ça va c’est la couleur de notre maillot de P un nouveau badge oh là il sont incroyable trop bien mais c’est un honneur en tout cas merci beaucoup en tout

Cas et du coup c’est quoi votre métier ici là donc nous on est mécanicien aéro spécialité porteur sur les rafales marines donc en gros il y a différentes spécialités pour le Rafal il y a porteur tout ce qui est mécanique carburant cellules hydraulique et cetera et après

Les avioniques eux c’est tout ce qui est radar et spectral contre mesure et C et après il y a les boom donc les boom c’est tout ce qui est missilejectable canon et cetera OK et qu’est-ce qu’on a à côté de nous alors du coup ici on a le

Le moteur du Rafal et nous on a une mission on va Leser réparer c’est ça le PO combustion ouais c’est ça ouais ok ok en gros en gros en gros ok B let’s go on va voir ça alors combien il pèse l’avion à la fin

Un vide il est à 10 ton5 il peut monter jusqu’à 20 en fonction des ça là-bas c’est dans le moteur S a une pièce à remplacer la nouvelle c’est celui-là l’ancienne c’est celui-l on a déjà changé les bouchons on a déjà retiré du moteur et là il faut juste qu’on remette

Ça sur le moteur comment on remet sur le moteur ur sachant que j’ai jamais fait de mécanique de ma vie alors déjà faut le porter déjà ok déjà faut le porter ok ça je peux essayer vas-y ça pass vas-y [ __ ] c’est ouf ouf tu peux t’assoir

Hop là tu t’ass dessus ouais hop ah c’est génial c’est du vrai kérosè là c’est ok ok faut pas faut pas briquer quoi tu fumes ici ouais on va éviter alors les gars j’y connais que dal pour moi c’est on dirait un corps humain avec des veines partout je connais pas il faut

L’encastrer en gros dans cette partie là et c’est ça qui va être un peu technique l’exercice c’est assez compliqué on va le faire tomber là les gars qui regardez la vidéo vous êtes chez vous sur votre canapé nous il est 22h30 avec les gars on Fa un peu de

De mécanique alors comment on le met donc là tu t’introduis comme ça ok voilà attends je t’enlève un peu ce qui est à côté TR les bras un peu je vous aide à supporter à suppor un pe faut quitter oh là là les gars là c’est un [Musique]

Peu bon les gars je vais vous laisser finir je pense ouais où est-ce que je peux le poser t’inquiète t’inquiète en a bon les gars moi mon m faire des vidéos je vais vous laisser finir travailler tranquille OK et je vais aller dévisser une vis ou mettre un boulon merci beaucoup bon courage

[Musique] merci Jérémy ça va ça va Tib très très bien moi je t’avoue là il est presque 23h je suis un peu claqué mais on est on est motivé jémite à quel âge alors j’ai 21 ans qu’est-ce que tu as fait comme parcours toi au moment de rentrer dans

La marine je suis rentré en 2022 j’ai fait l’école de mestrance ça a duré 4 mois une école de formation à rochforort qui dure environ un an et ensuite une affectation pour ma part à l’atelier moteur embarqué en renfort Gaill en TR renfort g donc ça veut dire qu’à 21 ans

Tu t’occupe de réparer des moteurs de Ra sur le Charles ça la gueule qume on peut se la péter quand Mme il faut savoir se la péter quand même des fois dans la vie alors qu devant nous c’est quoi c’est une roue c’est une planche caraclette dismo non c’est le diffuseur PC du

Moteur al si on regarde derrière nous on a le moteur M88 ah oui on moteur de Rafale voilà c’est le moteur du Rafale mais est-ce qu’on dirait pas les moteurs dans Star Wars la course de et c’est le même le moteur il aspire de l’air il le

Comprime il y a une réaction qui se fait ça pousse le moteur vers l’avant comme les la course de Pod où il met les Manes fond donc tout ce qui est cette partie là c’est le générateur de gaz c’est là où la réaction va se faire et cette

Partie là en fait c’est le diffuseur PC tous les jours il y a des moteurs à réparer tous les jours il y a des moteurs à réparer un moteur ça peut durer entre allez 5 5 jours à une semaine voir de semaines c’est vraiment un très gros chantier wou let’s go alors

Le casque c’est obligatoire bien sûr ouais ok alors vas-y tu peux y aller ok j’y vais je te dirais stop vas-y vas-y ok stop on va retirer la table ok ah ouais c’est super en fait tu pourrais pas travailler en portant les truc tout le temps on va le

Pivoter ouais en fait on va venir faire ça super tout simplement on va venir avancer ok je te dis stop comme ça ok tu dis quand vasy tu peux y aller tu peux y aller ah oui c’est un gain d’énergie c’est incroyable ok stop al est-ce que tu peux baisser un tout petit

Peu c’est celui-ci c’est celuici attention j’y vais voilp tu peux refaire la même manie pour avançant ok stop alors et voilà ok magnifique le module il est prêtêtre vissé prêtêtre vissé alors dans les vis ça c’est des vis de moteur de Rafale quand même et tu

Visses avec une machine c’est ça tu une machine pour visser alors on a ben les cliquet les visseuses tu peux prendre celle-ci et la visser ici par exemple ok tac tac ouais très bien le filage a pris ok parfait donc en fait on va faire ça cette manipulation sur chacune des

Masses il y a combien de vis là oh bonne question allez bon courage les gars en tout cas merci à toi Tibo super quue ce que vous faites merci la qualité première pour un marin sur le Charles de Gaulle quelle est-elle qualité première pour un marin sur le Charles de Gaul

C’est d’abord d’avoir le sens de la mission et d’être prêt à se dépasser pour servir son pays la deuxième c’est probablement de l’adaptabilité parce que quand on est en mer il faut faire avec les moyens du bord donc ça c’est hyper important motivation adaptabilité ingéniosité ce bâtiment est très

Complexe et donc ça demande en permanence de trouver des solutions pour se reconfigurer et c’est ça ce qui fait la beauté de ce métier et un petit conseil juste pour moi pour tout ce qui est mal de mer alors le mal de mer fait partie du métier de marin voilà sur un

Bateau comme le Charles de Gaulle ça bouge pas trop ou ok si jamais acent jamais si j’ai a un besoin on a une infirmerie qui pour donner tous les cachets il y a un hôpital aussi j’entendu dire ou il y a un hôpital qui vient d’être qui vient d’être refait

Lors de la période d’arrêt technique récente et on l’a modernisé l’hôpital Ryan comment ça va ça va la forme oui nickel Ryan c’est quoi ton métier ici toi c’est de faire le pain pour tout le bord tu es boulanger je suis d’abord cuisinier avec spécialité boulanger wouh

Donc il y a vraiment une vraie boulangerie sur le porteavion c’est ça ça veut dire que quand on mange le pain à table c’est du pain fait maison fait bateauit bateau avant de rentrer dans la marine qu’est-ce que tu faisais toi alors moi avant de rentrer dans la

Marineta au lycée donc j’ai fini mon lycée 22 ans j’ai fini mon Ly en bac pro cuisine et après j’ai bossé quelques mois dans le civil et après je me suis directement non en que je comprenne quelque chose à quel moment tu travailles dans le civille en tant

Cuisinier et tu dis tiens si j’allais faire des cuisines de la boulangerie sur le char de Gaul qu’est-ce qui s’est passé dans ta tête je me suis dit tiens pourquoi pas essayer dans l’armée avoir tu savais qu’il y avait des boulangeries et des cuisiniers dans dans l’armée oui

Alors je savais je me suis renseigné avant de rentrer dansarmée et ça fait combien de temps que tu fais ça maintenant je suis sur ma 3è année dans la marine OK et du coup c’est quoi vos une journée typ vos horaires on peut commencer à 20h et finir vers 8 ou 9h du

Matin ou commencer à 23h et finir vers 10 11h du matin ouais donc c’est des bonnes des vraie journée un peu en décalé ça que vous faites comme pâtisserie boulangerie qu’est-ce que vous faites surtout du pain blanc faire du pain au curry du pain au larmon faire

Pain aux olives qu’on va faire cette nuit des viennoiseries pain au lait chocolatine voilà chocolatine ouais combien de baguettes vous fabriquez par jour alors on fabrique une baguette par personne et par jour donc quand on est au complet ça fait 1700 1800 baguettes par jour par jour wou vous êtes combien

À travailler ici de donc ça demande du travail tu tranches ah ouais donc là tu portes oh là là super lourd en plus et ça c’est 5 fois tous les soirs ah ouais ah c’est bien ah ça commenceêre pas mal ok ok magnifique il est 23h les gars je

Vais au lit merci beaucoup et du coup pour le demain et demain pour le petit déjeuner on aura du coup du bonain voilà pain complet s’il te plaît avec plaisir du pain complet même de la oh oui oh là ça m’intéresse ok il est 23h passé du coup fin de la

Journée là on va aller au lit dans la chambre que je vous ai montré avant on brosse un petit peu les dents et demain on a une bonne journée encore bonneé ok la team SH la suite du coup je suis dans ma couchette c’est pas très c’est pas il y

A pas trop de profondeur mais ça va le faire les gars on a qu’ nuit à faire ça va le faire si si l’avantage c’est que contrairement à la frégate La faillette comme le bateau il est plus gros là actuellement je vous regarde là oui je

Regardais pas bon endroit on est sur le porte-avion Charles de Gaul et il tangue beaucoup moins on devrait mieux dormir normalement ok les gars il est 6h du mat je viens de me réveiller en vrai j’ai plutôt bien dormi j’ai mieux dormi que sur la frégate la fillette et j’ai mieux

Dormi que le sous-marin comme le bateau Tang mais pas trop non plus ça fait comme une petite berceuse franchement je pense qu’on va bien dormir sur le retour donc là c’est parti petit déjeuner après il y a sé de sport et après on rentre à la maison et un seul

Morceau à l’heure ok les gens du petit déjeuner regardez-moi ce petit déjeuner royal on un Kwi magnifique ils ont été adorabl ils font pas normalement mais exceptionnellement ils m’ont fait des FS regardez 5 s dur régal régal il y a même il y a même des flocons d’avoine avec de

L’eau chaude vous savez que c’est mon petit pécher mignon trop cool je pense que je finir par habiter là et arrêter les vidéos voilà bonne journée à tout à l’heure ok la teap il est 7h du matin c’est parti pour la séance de sport c’est pas

Des blagues et je pense qu’il en a beaucoup qui sont motivés on est combien en vrai on est quoi on est plus d’une centaine on est qure coach aujourd’hui et du coup chacun va diviser son entraînement partie échauffement des bloc Tabata l’idée c’est transpir em passer un bon moment et voilà avec le

Sourire bon courage à tous ok s’il y en a qui ont pas de tapis vous allez voir le voisin il vous prêtera un bout de son terrain allez c’est [Musique] par [Musique] ok rotation de bras vers l’avant le Cool la salle [Musique] [Applaudissements] sportp Go et je reviens en [Musique] place OK [Musique]

Côtévenir là on va partir sur moi ma partie de Tabata vous avez qu’à nous suivre c’est [Musique] [Applaudissements] [Musique] [Applaudissements] parti allez petit réveil matinal avec le lev de soleil derrière c’est magnifique allez on gne pour la récup retour au calme mais on va transpirer encore une dernière fois

Parce que vous êtes en forme et ça se voit est-ce que vous aimez les burpies bien sûr et des Jumping Jack deux exos 20 secondes d’effort 10 secondes de récupération pareil pendant 4 minutes et après on a un deuxième Tabata le gainage banane pour ceux qui connaissent ça va

Brûler vous allez voir et du M clber on a pas fait assez allez allez on envoie en gaz c’est que 20 secondes d’effort allez super c’est très beau ce que vous faites allez vous êtes magnifique allez on accélère un petit peu voilà allez très bien on accélère vous êtes capable je

Sais hop on allez encore la France a besoin de vous allez actif récupe on va enchaîner dernier promis c’est le dernier banane allez allez vite vite vite vite viteite ite ça commencé super allez super récupe c’est trop dur si c’est trop dur les gens m 90

Allez fait la moitié allez hop hop hop hop on réfléchit pas on souffle mont Clamber allez encore encore encore depuis tout à l’heure je dis c’est le dernier mais là ça y est là Swan allez on accélère c’est le dernier après on s’applaudit et je vous laisse

Allez allez alle allez allez encore 5 on accélère 4 3 2 1 stop ouais bravo bravo vous êtes des machines de guerre bravo [ __ ] c’est une belle sens ah j’ai les œufs qui ont F remontter plusieurs fois là bienvenue à bord merci beaucoup la journée peut commencer comme

Si on était pas assez actif dans la journée merci beaucoup vous pouvez vous applaudir encore bravo merci à tous d’être venu merci à tousz joué le jeu c’est trop cool j’espère que la vidéo qu’on va faire aujourd’hui elle va motiver plein de jeunes à suivre votre voix suivre votre mission merci pour ce

Que vous faites c’est nous qui nous sommes très très fiers de vous bravo merci beaucoup merci beaucoup j’en profite dites-moi dans les commentaires ce que vous avez aimé voir dans cette vidéo ce que vous avez préféré dites-le-moi dans les commentaires un grand merci à World of War chip d’avoir

Sponsorisé la vidéo de rendre cette vidéo possible si vous voulez télécharger ce jeu cliquez sur le premier lien qui est dans la description vous pouvez retrouver plein de bâtiments français comme par exemple le turen le Courbet la Bretagne le Normandie le Lyon Le Richelieu l’Alsace ou encore la

République pour jouer avec tous ces bateaux c’est sur World of War chip que ça se passe à vous de [Musique] jouer