Les vélos à pignon fixe, ou fixies, sont des vélos à une vitesse sans roue libre. Ils font d’excellents vélos de ville et sont également utilisés comme vélos de piste dans les vélodromes, mais devriez-vous en utiliser un pour améliorer votre performance à vélo ? Max examine les avantages d’utiliser un fixie.
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Historiquement le Pinon Fix est utilisé sur piste mais certaines équipes par le passé les utilisaient énormément l’hiver pour s’entraîner après les Pinon fixes sont arrivés dans les centres-villees Ets sont devenus à la mode mais finalement est-ce que rouler en Pinon fixe l’hiver peut nous rendre plus fort sur route on va voir
Ça pour commencer qu’est-ce qu’un vélo pignon fixe c’est un vélo très simple en fait c’est un simple cadre avec une transmission monovitesse monovitesse et sur le moyau arrière vous n’ avz pas de système de roue libre c’est un pignon qui est directement fixé sur le moyau
Donc si vous pédalez en avant la roue va tourner au même rythme que le pédalier par contre si vous tournez en arrière le pédalier va tourner en arrière éventuellement si vous voulez vous arrêter de pédaler vous êtes obligé d’arrêter le vélo sinon il va y avoir dérapage l’avantage de ces vélos pignons
Fixes c’est qu’ils sont très simples d’utilisation et très fiables ce sont des grosses chaînes vous n’avez pas forcément l’obligation d’utiliser des freins bon nous on vous le conseille hein pour rouler sur route évidemment parce que sinon ça devient très très dangereux mais ce sont des vélos qui vous coûteront très peu d’argent à
L’entretien voilà parce que l’important c’est qu’il soi fiable et robuste donc premièrement qu’est-ce que travaillaient les équipes à l’époque en roulant en pignon fixe l’hiver c’est premièrement la force pourquoi la force car une sortie en Pinon fix vous êtes obligé de pédaler à 100 % tout le temps et vous
N’avez pas de possibilité de changer de braquet donc dès que la route il va va s’élever vous allez avoir une petite bosse une petite descente un stop un feu rouge toute la circulation rentre en compte dans votre entraînement donc une sortie en pin fic sera beaucoup plus intense physiquement qu’une sortie en
Vélo de route même si vous pouvez rester bloqué sur la même vitesse avec votre vélo de route ça n’aura jamais le même effet le pignon fixe pour la force c’est quelque chose de très très bon deuxièmement ça peut vous aider à travailler la cadence oui parce que suivant le braquet que vous choisissez
Admettons sur une sortie plate vous pouvez choisir en faire deux sorties une avec un braquet très très souple donc un gros pignon à l’arrière et une autre avec un pignon beaucoup plus petit à l’arrière qui vous fera travailler soit une haute cadence donc si vous voulez vous entraîner à vraiment gérer votre
Cadence aux alentours des 90 100 c’est un excellent exercice car vous êtes obligé vous ne pouvez pas ralentir les pédales vous êtes obligé de suivre et garder une une régularité dans votre cadence et au contraire si vous mettez un énorme braquet vous allez même travailler votre force sous max et avoir
Une cadence peut-être aux alentour des 50 et 60 et là vous allez sentir hein que vous allez vraiment travailler différemment et ça va vous obliger à avoir un mouvement très très fluide et vraiment parfait au niveau du pédalage donc c’est vraiment intéressant de ce côté-là quand on parle des mouvement
Pour la cadence on parle aussi d’efficacité au pédalage d’avoir une cadence haute ou basse ça va vous obliger à vraiment accompagner pousser tirer sur vos pédales avec les pieds vous allez pouvoir décomposer les les mouvements pour ne pas subir l’entraînement de la roue arrière car la roue arrière crée de l’inertie elle
Pousse aussi vos pédales donc voilà pour l’efficacité au pédalage vous allez vraiment tout sentir c’est vraiment quelque chose qui peut vous améliorer autre point vous allez améliorer votre maîtrise du vélo oui forcément vous êtes obligé de pédaler donc ce qui veut dire que quand vous prenez un virage vous
Avez les pédales qui continuent à tourner donc attention à ne pas faire toucher la à l’intérieur du virage vous allez être obligé aussi d’être très très attentif et anticiper tous les mouvements des autres usagers de la pis cyclable ou de la route vous pouvez même vous amuser à faire de
L’équilibre en haut d’une petite bosse pour impressionner les copains quand on parle de maîtrise de vélo aussi vous allez même pouvoir aussi vous amuser à essayer de faire des skit ou des dérappages mais attention parce que prévoyez de le faire sur une petite flaque d’humidité que ça glisse bien
Parce que c’est pas évident de retenir les pédal surtout si vous avez un gros braquet pour vous donner une idée des coureurs qui utilisit par le passé par exemple Marco pant en 1996 il avait eu un gros accident et il s’était cassé le tibia ponis l’avantage c’est que il a pu
Faire sa récupération en vélopinon fixe et en fait il équilibrait sa force entre les deux jambes ça lui a permis de revenir plus vite à la compétition et après on connaît sa carrière mais voilà il équilibrait les puissances tout en roulant et ça a permis à sa jambe faible
De reprendre progressivement de la puissance au fur à mesure des kilomètres c’est intéressant donc voilà on a fait le tour des principaux avantages de rouler en pignon fixe bon pour s’entraîner pour avoir pour progresser sur route après pensez une chose aussi c’est que c’est quelque chose de très
Très bien à rajouter dans votre entraînement mais prévoyez des séances assez courtes voilà pas la peine de faire plus de 1 heure car ça peut être quand même assez traumatisant si vous avez des problèmes de genoux ou de chevill ou d’articulation en général attention parce que ça vous demandera
Vraiment de énormément forcer sur vos pédales et attention à votre matériel aussi d’avoir du matériel de qualité parce que il y a rien de pire qu’un moyeux arrière qui se dessert lorsque vous essayez de ralentir les pédales n’oubliez pas de rouler quand même avec un frein ça vous assurera énormément de
Sécurité parce que qu’on puisse anticiper tous les mouvements des autres usagers c’est une chose mais il suffit que vous rouliez avec un ami et qui décide de s’arrêter sans vous prévenir et là vous n’aurez pas le temps de freiner avec vos pédales moi dans tous les cas je vous dis à bientôt j’espère
Que cette vidéo vous a plu et à très vite sur GCN en français
43 Comments
C’est une coïncidence parce que je regardais les vidéos gcn tech sur les pignons fixes car j’ai en projet d’en faire un et la vous en sortez une 🤣
Salut Max.Peut on adapter une ☝️ jante à roue 🛞 libre en fixe.
Merci 🙏 et bon week-end
Au top, personnellement je n'ai plus de vélo route juste un pignon fixe et je me régale. Et en vélo taff c'est parfait aussi. Frein avant essentiel pour moi. Je fait jusqu'à 100 km en sortie assez régulièrement objectif 200 avant la fin de l'année.
J'en fais sur des rouleaux, mais en ville c'est un peu l'enfer par contre du moins dans une ville comme Nice ou la circulation est totalement WTF…
Bonjour à tous,
Je suis un adepte du pignon fixe, et je trouve que c'est un bel objet de torture. ATTENTION pour les débutants quand vous arrêtez de pedaler brusquement l'arrière du vélo se lève et c'est chaud. Si vous faites un sprint et que vous coupez l'effort c'est pareil, grosse frayeur. Ce mode d'entraînement demande une grosse concentration au début. Ce qui est bien, c'est silence à bord, pas de dérailleur, pas de gaine, l'entretien c'est quasi nul. Au niveau musculaire, il paraît que c'est plus complet .
✌️
Je me vois bien partir à froid avec 1 pignon fixe ….100m et déchirure musculaire 😂
Le Fixie c'est la grande mode mais je trouve que c'est hyper dangereux alors que l'on peut avoir les avantages sans les inconvénients en prenant plutôt un Single Speed
Si vous roulez en sram etap, enlevez les batteries de dérailleur et hop sortie en single speed 😇
Bonjour, je suis intrigué par le lieu de tournage. Ou se trouve cette gorge? Merci.
Salut Max,
Tu te trouves vers itxassou sur la vidéo ?
Merci
Le frein avant est OBLIGATOIRE en France. Merci de bien vouloir être plus précis dans vos conseils. Bisous.
Je pense qu'il faut une accoutumance avant de se lancer au Fixie 😮
J'ai roulé presque exclusivement avec un single speed en ville, en 2023. C'est un vélo lourd (15kg) et la sensation au final, c'est que c'est assez traumatique musculairement (comme le reportage le signale, d'ailleurs). Impossible de passer au fixie, vraiment trop casse-gueule pour moi.
Parfait pour ce niquer les genoux, 👌 aucun intérêt de travailler la force …
Salut, d’où sort ce vélo Peugeot ? Existe t’il a l’achat ou c’est un custom ?
C'est illégal de faire du vélo sur route publique en France sans frein au guidon
Je ne roule presque qu'en fixe vélotaff et cyclo. Au début avec les deux freins, maintenant juste avec le frein avant. Ratio 2.8 ou 3. Je ne vais pas au dessus. C'est dangereux uniquement pour le débutant qui veut aller aussi vite qu'en velo classique. Il suffit de se laisser le temps d'apprendre. Comme Maxime le dit, on fait corps avec le vélo et il faut être beaucoup plus attentif à son environnement, c'est aussi ça que j'adore
Ça m'a toujours intrigué les fixies mais j'ai vraiment peur de tomber en freinant ou pas bien manier le freinage
Le spot de la vidéo à l'air super sympas ! 😍
Faire le Ventoux en pignon fixe c’est bon pour les mollets 🤣👍
Depuis le temps que j'attendais un sujet sur les pignons fixe ou single speed… Allez, un deuxième plus complet ? Test, expérience,…
Je faisais mes sorties d'hiver en 46×19
Oh c'est juste pour dire, les freins sur les vélos sont obligatoires en France, même sur un pignon fixe… Il est d'ailleurs interdit de vendre un vélo sans frein avant et arrière.
J'adore le pignon fixe
Je roule en fixie brakeless depuis 4 ans
Il faut savoir skid mais j’ai jamais eu d’accident en roulant a Paris et même en faisant du bikepacking avec (oui oui, sacoche et tout le bazar)
Le fixie c’est l’état d’esprit de vraiment ne faire qu’un avec la machine
Aucune allonge, en bracasse dans les cols, difficile de cerner l’intérêt à l’heure actuelle en vélo classique pour le coup.
Avez-vous l' habitude de rouler en fixie ?
choisir le pied de l'enfer basque pour faire du pignon fixe!!!
c'est du sérieux
Je roule en fixie depuis un bon bout de temps, et franchement à chaque retour sur des vélos plus classique je sens une nette amélioration de mes capacités mais pour autant je suis moins performant/endurant/etc que sur mon pignon fixe… je cherche encore à comprendre
Tu dis qu'il est conseillé d'avoir des freins, mais de toute façon les freins sont OBLIGATOIRES sur route en France. ☝️
Rien de mieux que de rouler en fixie, je roule tt les jours, brakeless. Le GRAVEL est une mode, le fixie c'est l'origine du vélo !
En 23 et 25 c sur les graviers, je sort d'un chemin, brakeless et atomise les carbones transmission électroniques 13v , à 10000 euros, avec mon vieux cadre acier de 1970 transformé en fixie 😂😂.
C'est quoi ce Peugeot stp ?
je confirme les dire de "deceptDOTorg" pour un frein obligatoire…je regrette aussi poto et poto.
L'avantage du pignon fixe est très simple a comprendre. Avec un vélo de course sur une sortie d'une heure en fait on pédale maxi 60% et le reste en roue libre. Avec un pignon fixe. 1h de vélo= 1h de pédalage.
Sujet très instructif 👍
j´ai roulé sur piste avec le pignon fixe….jamais je n´oserai aller sur route avec ce type de velo…. au minima mettre une roue libre et des freins…
Ça va parler à Benoît qui fait le ventoux tout les jours
Merci Max
Je suis justement en cours de montage d’un fixie sur un vieux cadre acier. Mais j’ai choisi de monter la roue arrière en flip/flop pour rester au début avec roue libre en 16 dents
J’hésite a franchir le pas pour des petites sorties en semaines, ici ce n'est pas tout plat alors peu être rouler juste en single avec une roue libre pour quand même profiter des descentes!
Sinon ton vélo était équipé d'une possibilités de fixer un frein avant ou c'était un pur piste à la base? Entraxe arrière en 120?
Vu les tarés en bagnoles j'aurai trop la trouille. Ce n'est pas pour moi…mais juste pour voir j'avais essayé survle bike d'un pote et j'avais trouvé çà très sympa mais pas du tout si simple d'utilisation. Chacun trouve son plaisir comme il veut/peut😊
Tout ce mal qu'on dit sur ce qu'aurait pris Pantani, alors qu'en fait c'est juste en prenant un pignon fixe qu'il a fait cette belle carrière.
Les premiers tours de France étaient en pignon fixe , costauds les gars !
BONJOUR
Oui je roule en pignon fixe à chaques sorties et sur route cela n'est pas plus dangereux qu'avec un vélo de route . J'ai été formé dans les années 70 à la piste . j' habite à la campagne et j'ai trouvé un circuit de 10 Km avec peu de circulation .J'utilise un braquet de 46/18 pour le début de saison puis 46/17 ( 4 sorties par semaine 40 à 60 km)
Bonne route
Je roule qu'en fixe pour le moment (ex vélotafeur exclusif) et je fais effectivement beaucoup de progrès sur mes sorties.
Je dirais pour celles et ceux qui voudraient se lancer en fixie qq points à ne pas négliger :
– Avoir les pieds fixés, par tout moyen. Ca m'a fait peur au début mais c'est vital. Le pedalier continue sans toi ça a tendance à t'éjecter.
– Y aller progressivement, attention quelques % de plus en montée ou descente ça change énormément.
– Savoir freiner fort sans le frein manuel si tu en as, c'est pas facile et si le but c'est de faire du cuissot ça fait une grosse différence
– Savoir freiner des deux côtés. Quand tu freines fort tu tires aussi du pied avant et c'est pas comme en montée quand tu tires du pied arrière, c'est violent et le muscle qui fait ça on sent vite qu'il est pas prévu pour, si c'est une longue descente il faut pouvoir changer de côté.
Je roule depuis plus de 10 ans en fixie
Et CLAIREMENT oui ça donne beaucoup de force dans les jambes 😂