Vos retours, nos actions : les nouveautés sur l’application et les priorités 2024.
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Replay de la conférence en ligne Uber du 15 février 2024 | Uber
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Bonjour à tous et bienvenue dans la 5e édition de de ce webinar c’est notre événement virtuel qui vous est 100 % dédié je suis elodi Jones responsable du dialogue avec les chauffeurs et je suis donc avec laurline serériè Général Manager du beur en France et avec Nicolas Prévitali qui est directeur des
Opérations liées au chauffeurs et bonjour à tous les deux à nouveau bonjour elodi bonjour à tous alors on est ensemble pour les 60 prochaines minutes avec à l’agenda une vidéo rétrospective de tout ce qui s’est passé en 2023 une présentation des priorités qui vont façonner 2024 et oneviendra notamment sur les garanties inédites
Autour de vos revenus la transition la demande et euh il y aura évidemment un temps d’échange pendant lequel l’urline et Nicolas vont pouvoir répondre aux questions que vous avez posé sur la plateforme Slideo on a reçu énormément de questions sur la plateforme et on prendra le temps de répondre aux
Questions les plus beutées et à certaines de vos questions en direct on n’hésitez pas si vous voulez poser d’autres questions rendez-vous sur la plateforme slido via le QR code que que vous voyez directement sur la slide alors leurlg et Nicolas cet événement annuel c’est tout d’abord aussi l’occasion de revenir sur l’année qui
S’est écoulé juste avant ouais absolument et d’ailleurs avant de passer à l’année 2024 et tout ce qui nous attend je vous propose de revenir en images sur l’année [Musique] 2023 [Musique] [Musique] alors comme vous le venez de voir nous vous proposons dans l’année plusieurs temps d’échange vous les connaissez
Maintenant certainement un petit peu il y a la consultation au printemps il y a ensuite le tour de France des équipes uber après la rentrée de septembre et d’autres moments clés pour lesquels on est toujours ravi de venir à votre rencontre c’est des moments qui sont importants car il nous permettent
D’avoir vos retours terrain pour ensuite organiser nos road map et mener des actions concrètes dans les mois dans les semaines ou dans les mois qui suivent et pour vous donner quelques exemple un peu phare de ce qu’ ce que nous avons mis en place suite à vos retours je vais vous
En mentionner juste deux le premier c’est le programme uber pro euh c’est un programme de fidélité comme vous le savez et vous nous avez souvent dit que ce programme devait mieux reconnaître votre engagement sur l’ sur l’application et c’est pour ça que on a dès la on a en 2023 mis dans ce
Programme ber pro un bonus annuel sous la forme de réduction de frais de service à 3 % pendant 1 mois pour tous les chauffeurs qui qui deviennent Diamond il y a certains chauffeurs qui ont bénéficié de cet avantage tout au long de l’année et certains ont même bénéficié euh jusqu’à 4000 € de
Réduction sur le frais de service à certains moments de l’année le deuxième exemple que je voulais mentionner avec vous aujourd’hui c’est le partenariat qu’on a mis en place avec noroto on a investi plus de 500000 € pour vous proposer des réductions de 50 % sur différents types de dashcam et on a mis
En place une fonctionnalité d’enregistrement vidéo dans l’application qui va vous permettre de lier votre dashcam si vous en avez une que vous l’ayez prise avec noroto et uber ou ou de votre côté et qui va ainsi vous permettre de faciliter la transmission d’image aux équipes support
Si jamais il y avait un incident qui se produisait avec un passager lors d’un trajet et cela va nous permettre de traiter ces situations avec plus d’éléments plus rapidement et on a d’ailleurs eu déjà plusieurs cas où on a pu prendre des décisions plus éclairées plus juste sur certains incidents qu’ on
Pu arriver sur la plateforme et ça grâce aux images que vous nous avez fourni euh à travers cette fonctionnalité alors nous sommes venus comme le disait Nicolas à votre rencontre entre septembre et octobre dernier dans le cadre du Tour defance des équipes uber euh pendant lequel vous
Nous avez fait remonter des centaines de retours et nous travaillons d’ors et déjà sur leur résolution sur les solutions il y a évidemment d’une part des sujets très locaux et d’autre part des sujets plus généraux qui concernent tous les chauffeurs etc travaillant sur l’application et que nous avons entendu
Dans les différentes villes en ce qui con concerne ces sujets plus larges j’ai retenu plusieurs choses sur lesquelles nous pouvons avoir de l’impact notamment euh tout d’abord la tarification et les revenus des chauffeurs évidemment d’autre part la perception d’un manque de considération de la part de certains passagers que vous nous remontez encore
Et toujours et enfin notre accompagnement dans votre quotidien et notamment dans la transition énergétique alors il y a énormément de choses à faire sur ces sujets que je viens de mentionner mais j’aimerais revenir sur une initiative que nous avons lancée quelques semaines après être venu à votre rencontre et qui traite en partie
Le manque de considération que vous percevez de la part de certains passagers en effet vous nous avez assez largement partagé un sentiment d’impuissance face à certaines notes que les passagers vous attribuent et qui vous semblent injustifié nous avons travaillé à l’amélioration du système de notation et avons lancé en novembre
Dernier une solution automatique qui vise à ne plus prendre en compte deux types de notes tout d’abord les notations une ou deux étoiles de la part des passagers qui mettent à peu près systématiquement des mauvaises notes celles-ci on les écarte et par ailleurs les notations également une ou deux
Étoiles pour lesquelles le client a sélectionné une raison qui ne dépend pas de vous comme par exemple les bouchons et donc qui ne reflète pas la qualité de du service que vous rendez donc en fait leurlg si si on prend un cas pratique qui va vraiment
Parler au chauffeur si un client a mis une ou deux étoiles à un chauffeur car il est arrivé en retard son lieu de prise en charge ou de dépuse à cause de bouchon elle ne sera plus prise en compte dans la moyenne du chauffeur oui c’est exactement
Ça merci beaucoup eu Laureline euh je vous propose de rentrer dans le vif du sujet et de commencer par les initiatives qui sont prévues pour améliorer les revenus des chauffeurs alors avant de rentrer dans le détail de ce que nous avons prévu je tiens à répéter que la rentabilité de chauffeur
A toujours été et restera une de mes principales préoccupations tout comme il s’agit bien sûr de votre priorité le premier élément qui me semble important de mentionner est que nous sommes à l’ône d’une année sportive extrêmement chargé pas la seule chose dont on va parler bien sûr aujourd’hui mais ce
Point-là me paraît important à souligner je pense notamment bien sûr aux Jeux olympiques et paralympiques pendant lesquels nous attendons plus de 15 millions de touristes soit 2,5 millions de touristes en plus par rapport à un été standard on attend notamment près de 10 % d’internationaux et près de 50 % de
Tx iste en provenance de toute la France en plus de ces événements majeurs d’autres manifestations en France ou dans le reste du monde comme le tournoi destination en ce moment les championnats d’Europe de football exceptionnel et puis les les événements plus récurrant comme Roland Garos le
Tour de France le festival de CAN et bien d’autres augure de certainement une une génération de demande importante pour cette année donc cette année représentera donc une bonne opportunité on espère pour le secteur du transport de personne et en particulier pour le secteur VTC comme on l’a vu pendant la
Coupe du monde de rugby pendant laquelle nous souhaitons améliorer votre rentabilité dans les conditions de travail les plus fluides possibles nous avons donc prévu plusieurs initiatives pour continuer à adresser cette demande croissante tout d’abord nous avons prévu des campagnes marketing pour mettre en avant les services du beurre donc les
Vôtres et continuer à vous mettre en relation avec des millions de passagers chaque année pour vous donner une idée en 2023 on a observé une croissance de 18 % du nombre d’utilisateurs pardon sur l’application par rapport à 2022 et c’est en partie grâce aux campagnes que nous faisons sur les différents services
Du beurre et surtout et avant tout bien sûr grâce à la qualité de votre service du côté des passagers nous avons prévu également des investissements sous forme de promotion afin de stimuler la demande nous avons également prévu de continuer à travailler avec toutes les parties prenantes pour améliorer les points de
Prise en charge et de dépose au gare aux aéroport pour vous assurer la meilleure expérience possible ainsi qu’aux passagers ça c’est quelque chose qu’on essaie de faire depuis des années et sur lequel on a de l’écoute des interlocuteurs qui veulent tous réussir les gios donc on saisit vraiment cette
Opportunité des Jeux olympiques et paralympiques et en parallèle nous sommes fortement mobilisé avec des associations de chauffeurs pour obtenir le maximum d’accès aux zones de circulation restreinte pendant et après les jeux nous avons réussi à obtenir par exemple les mêmes accès que les taxis pour déposer les passagers à proximité
Des sites olympiques et nous continuons les efforts dans ce sens enfin nous restons également mobilisé au-delà de ça sur tous les dispositifs tel que la future zone à trafic limité parisienne et nous avons initié par exemple un contentieux sur le traitement inéquitable dont fait l’objet de la
Profession VTC sur la la ruee de rivolie par exemple merci beaucoup laurline est-ce qu’il y a d’autres éléments Nico LLG que vous souhaitez mentionner oui je voulais revenir sur les accords majeurs qui ont été signés dans le cadre du dialogue social sectoriel alors vous le savez peut-être le dialogue social de
Secteur c’est une négociation qui est organisée entre les représentants des chauffeurs donc ça c’est c’est des syndicats et les représentants de plateformes et donc là vous allez avoir toutes les plateformes dont Huber que vous connaissez les représentants des chauffeurs ils ont été élus par par vous les chauffeurs lors du scrutin qui s’est
Tenu en mai 2022 et il va y avoir un prochain scrutin en mai 2024 et depuis les élections donc depuis mai 2022 on a eu différents cycles de négociation et d’échangees sur les conditions d’activité des chauffeurs sur les revenus et tout ça a donné lieu à
Des échanges très fournis euh on va dire mais surtout à débouché sur plusieurs accords le premier c’est le revenu minimum par trajet vous le savez avant il n’y avait pas de revenu minimum par trajet les plateformes elles étaient libres de fixer de faire varier à la
Hausse ou ou à la baisse ce revenu en 2023 ce revenu minimum net par trajet il avait été fixé par un premier accord à 7,65 et après un 2uxè accord après un 2è cycle de négociation ce revenu net minimum par trajet a été réaugmenté de
7,65 à 9 € le 1er février 2024 donc il y a à peine 10- 15 jours et pour vous donner les chiffres très concrètement pour uber qu’est-ce que ça veut dire ben ça veut dire que ça a représentait une augmentation de 50 % par rapport à janvier
2022 puisque à cette date-là il était de 6 €. il y a un autre accord important sur lequel je voulais revenir qui est un accord qui a visé à améliorer les revenus des chauffeurs VTC et notamment à garantir des seuils de rentabilité dans l’exercice de la profession au 1er
Mai 2024 donc dans 3 mois il y a deux nouvelles garanties qui vont s’appliquer pour toutes les applications la première c’est une garantie minimale de revenu net de 1 € par kilomèt ça veut dire très concrètement que pour toutes les courses qui sont proposées au chauffeurs il
Faudra qu’il y ait au moins 1 € net par kilomètre garanti au chauffeur alors qu’aujourd’hui sur le marché vous le voyez il y a des propositions de course qui sont faites à 60 70 80 centimes demain cela ne sera plus possible la deuxième garantie dans le cadre de cet accord c’est une garantie
De revenus net minimum de 30 € par heure d’activité alors ça ça peut paraître un peu complexe donc je vais vous expliquer un petit peu comment ça marche concrètement si on prend un exemple avec un chauffeur qui euh gagne 2000 500 € par mois après commission pour 100 heur
D’activité ça veut dire qu’il aura touché 25 € net par heure par heure d’activité au cours du mois et ça c’est inférieur aux 30 € qui sont désormais garantis par l’accord que je viens de mentionner et donc ça ça veut tout simplement dire que à la fin du mois
Uber ou n’importe quelle plateforme va compenser le delta donc 5 € entre les 25 € et les 30 € de la garantie et dans le cas présent dans l’exemple que je prends ici ça veut dire qu’il va y avoir 5 fois 100 heures donc 500 € à compenser au
Chauffeur pour lui permettre d’atteindre 30 € de revenus net par heure d’activité ces accords c’est vraiment des avancées majeures pour les chauffeurs VTC et pour l’intégralité de secteur ce que je tenais également à préciser c’est que ces acteurs ne définissent pas les nouvelles tarifications les nouveaux revenus des
Des des chauffeurs et notamment sur ce sont des nouvelles garanties euh des nouveaux seuils minimaux de rentabilité des seuils de sécurité en dessous desquels les plateformes ne pourront plus aller dans le futur et c’est pour ça que c’est important et c’est pour ça que c’est nouveau parce qu’il n’y avait
Rien avant et aujourd’hui on a ces nouveaux seuils de rentabilité et de sécurité qui ont été définis et signés et par les syndicats et par les plateformes et nous allons bien sûr continuer le dialogue avec les organisations de travailleurs afin de continuer à pérenniser le secteur et à et pour signer de nouveaux
Accords merci Nicolas j’aimerais quand même revenir sur ton premier point et illustrer avec un cas pratique tu veux dire que une course nanter Bovet qui fait entre 85 et 95 km elle ne sera plus jamais proposé à un prix un revenu inférieur à 85 95 € net chauffeur ouis
Absolument c’est exactement ça c’est pour respecter la condition de 1 € par kilomètre que j’ai que j’évoqué juste avant et peut-être pour compléter ce que Nicolas vient de dire vous nous avez également demandé de donner plus de flexibilité au Pass passager et de leur permettre de payer un supplément pour
Obtenir un trajet plus rapidement c’est ce que nous avons fait en lançant uberx priority en 2022 côté chauffeur c’est donc une opportunité d’augmenter vos revenus grâce à ce supplément notamment sur les courses courtes avec de longtemps d’approche dans cette même logique de permettre aux passagers d’obtenir un trajet plus rapidement et
D’améliorer vos revenus nous avons lancé une nouvelle expérimentation à Paris Bordeaux Nice et Marseille permettant aux passagers qui rencontreraient des des difficultés à être mis en relation avec un chauffeur sur uberx de commander le même trajet via l’option uberx priority et de choisir le montant du
Supplément qui peut varier de 7,50 € à 12 à 12,50 € et qui sera appliqué directement au prix de la course nous reviendrons vers vous concernant les résultats de cette expérimentation alors peut-être pour pour continuer un petit peu dans la thématique euh nous venons de parler ici de flexibilité pour les passagers nous
Savons également que c’est la raison numéro 1 pour laquelle vous vous rejoignez la plateforme uber et nous nous devons donc d’améliorer en permanence le fonctionnement de l’application pour vous permettre de l’utiliser quand vous le souhaitez où vous le souhaitez une des initiatives clés que nous avons prévu de mettre en
Place d’ici fin 2024 et d’améliorer votre flexibilité dans le choix des courses c’est l’objet du dernier accord sectoriel signé avec les partenaires sociaux qui prévoit la possibilité pour le chauffeur de définir un niveau minimum de revenus par kilom mettre alors très concrètement aujourd’hui lorsque vous recevez une proposition de
Course vous voyez l’adresse de prise en charge l’adresse de dépose mais également le prix de la course c’est tout un tas d’indicateurs qui vous permettent de choisir vos courses pour optimiser votre activité tout au long de votre journée certains d’entre vous ont souhaité que l’on déploie la fonctionnalité de tarification manuelle
Déjà en place à Lyon c’est ce qu’on a beaucoup entendu fonctionnalité qui permet aux chauffeurs de fixer leur prix en appliquant un multiplicateur à la grille tarifaire de leur ville demain grâce à cette nouvelle fonctionnalité qui vous apportera encore plus de contrôle que celle mise en place à Lyon
Vous pourrez indiquer directement dans l’application que vous ne souhaitez pas recevoir des courses en dessous de mettons 2 € par kilomètre par exemple c’est vous qui fixerez ce montant la nuit pendant les moments où vous le jugez utile quand vous estimez que la demande est forte par exemple ainsi vous
Ne recevrez plus de courses en dessous de ce seuil que vous avez fixé sauf exception enfin nous travaons nous travaillons également au développement de services dubeur dans les villes dans lesquelles nous sommes présents mais aussi là où nous ne sommes pas encore implantés ça faisait aussi partie des
Des demandes dans le cadre du tour de France des équipes uber et nous avons lancer ainsi suite à cela suite à vos remontées le service du beurre dans quatre nouvelles villes à Dijon à mulouse au Havre et à Amien et nous reviendrons vers vous dans les prochains
Mois pour vous dire dans quelle ville nous souhaitons étendre les différentes options du beurre également comme berline Vann confort pet ou encore réserve merci à tous les deux et je vous propose maintenant de passer aux initiatives prévues en matière de soutien aux chauffeurs oui alors avant toute chose le soutien
Que nous vous apportons peut-être vu sous deux angles le soutien que nous vous apportons au quotidien afin de vous permettre d’exercer votre activité mais aussi le soutien que nous vous apportons pour vous accompagner à plus long terme vers la transition électrique par exemple plus largement dans le futur de
La profession je vais commencer par vous parler du premier point euh vous nous avez souvent dit cuber donner trop de pouvoir aux passagers et à bien des égards nous ne sommes pas suffisamment transparents avec les chauffeurs en plus des initiatives que nous avons mis en place pour améliorer votre sécurité sur la
Plateforme et vous prémunir des faux témoignages il me semble important de revenir sur un accord sectoriel qui a été signé en septembre 2023 autour de la transparence du fonctionnement des plateformes et de l’encadrement des conditions de rupture des relations commerciales c’est-à-dire des désactivations dans le cadre de cette
Accord plusieurs choses seront mises en place tout d’abord la transparence du fonctionnement sera renforcée vous serez mieux informé sur le fonctionnement des plateformes et notamment en ce qui concerne les indicateurs pris en compte pour l’attribution des courses pour la fixation des prix proposer des courses ou encore sur les raisons pouvant
Conduire à la fin du partenariat avec la plateforme par ailleurs les plateformes devont devront instaurer une procédure unique préalable à la à la résiliation des relations commercial si une plateforme par exemple entend résilier ses relations avec un chauffeur elle devra l’informer clairement des circonstances et des motifs ayant conduit à la
Procédure de résiliation un mécanisme permettant au chauffeur de faire valoir ses observations avant qu’une décision finale ne soit prise sera également instaurée par ailleurs les plateformes devront mettre en place une procédure de seconde chance pour permettre au chauffeur de demander après un certain temps de conduire à nouveau sur la
Plateforme s’il le souhaite et enfin si votre compte est suspendu ou clôturé à tort en raison d’une erreur manifeste de notre part vous aurez le droit à un dédommagement financier visant à compenser les conséquences de votre inactivité durant la période de suspension nous pensons profondément qu’il est possible de concilier
Flexibilité et indépendance avec protection et plus de droit le dialogue et la négociation avec les représentants élus des chauffeurs constituent la meilleure voie pour renforcer et continuer à améliorer le cadre dans lequel les chauffeurs réalisent leur activité alors par ailleurs j’aimerais également revenir sur un élément qui
Nous a beaucoup été demandé lors de nos échanges c’est la possibilité de pouvoir être compensé lorsque vous ramenez un objet oublié à un client alors en effet il vous arrive parfois qu’un passager oublie un objet dans votre voiture oou vous soz est obligé de convenir d’un rendez-vous avec le client pour le lui
Rapporter nous avons travaillé sur la possibilité pour le passager de vous compenser financièrement pour ce geste directement via l’application depuis peu vous êtes dédommagé par les passagers pour les objets oubliés rendu en main propre à hauteur de 22 € payés par le passager sachez que nous continuons à travailler à l’amélioration de notre
Support également pour permettre une meilleure prise en compte de vos demandes et vous l’aurez peut-être remarqué j’espère vos demandes de réajustement sont désormais mieux prises en compte car nous avons investi dans la formation de nos équipes et nous continuerons à le faire en 2024 merci beaucoup Nico et lorline
Est-ce que vous souhaitez également revenir sur le deuxième pilier du soutien qu’on apporte au chauffeurs ou alors tout à fait et je vais commencer par un rapide rappel des objectifs ambitieux que nous nous sommes fixés afin d’anticiper la mutation de la profession face au nouvelle réglementation locale et nationale alors
Vous me voyez venir on parle ici de transition écologique de verdissement de la flotte et en 2020 comme vous le savez probablement nous avons pris des engagements en matière de mobilité durable tout d’abord zéro véhicule diesel sauf pour les catégories Berlin et Van sur l’application en France d’ici
Au 31 décembre 2024 et 50 % de véhicules électriques d’ici 2025 pour atteindre ces objectifs nous n’acceptons plus l’ajout de nouveaux véhicules diesel depuis janvier 2022 et cela nous a a permis de passer de 60 % de véhicules diesel sur l’application en janvier 2022 à 17 % seulement en janvier 2024 2024
Sera donc une année cruciale pour nous comme pour vous et nous mettons tout en œuvre pour vous aider dans cette transition merci et et juste avant de détailler notre feuille de route sur 2024 en matière de transition est-ce qu’on peut faire un rappel des initiatives qui sont déjà en place
Oui bien sûr et je serai bref pour laisser du temps pour toutes les questions que que je vois par ailleurs euh il y a beaucoup de choses qu’on fait depuis 2020- 2021 pour vous aider dans la transition vers l’électrique le premier vous le connaissez aussi parce qu’on en parle souvent c’est cet
Investissement de 75 millions d’euros qu’on a mis en place en 2021 et qui s’appelle le plan pour la mobilité électrique très concrètement c’est une enveloppe financière que vous accumulez lorsque vous roulez avec l’application et pour chaque kilomètre roulé sur des courses qui ne sont pas uber green vous
Cumulez 6 centimes d’euros et après après cette cagnotte quand vous le souhaitez vous pouvez la dépenser au moment de transitionner vers l’électrique que ce soit pour de l’acquisition ou de la location d’un véhicule électrique chez l’un de nos partenaires constructeur ou loueur ce qui m’amène à mon deuxième point qui est
Notre écosystème de partenaire euh on a beaucoup travaillé pour l’enrichir et vous offrir un maximum d’options et aujourd’hui vous pouvez vous rediriger soit vers des loueurs comme flexiflip drive one urban code lpis soit vers des constructeurs de renom comme Tesla mg ou Renault et je les nomme je les nomme pas
Tous mais vous les voyez tous si ce n’est une grande partie à l’écran ce réseau de partenaire nous allons continuer de le faire grandir et de le faire croître pour vous proposer encore plus d’options nous avons récemment lancé un partenariat avec Herz en novembre 2023 pour vous proposer de
La loocation de véhicule à la semaine sans engagement avec une caution de 150 € seulement et sur des modèles comme la PO star la modèle 3 la mod et enfin dernier point important si vous avez des conseils vous souhaitez obtenir plus d’informations pour transitionner vers l’électrique nous avons une équipe
Dédiée qui vous propose un suivi personnalisé pour vous accompagner dans ce chemin qui est parfois un petit peu fastidieux et compliqué cette équipe elle va vous renseigner sur le montant de votre cagnotte elle va vous conseiller pour trouver l’offre qui vous correspond le mieux vous guider dans toutes les démarches administratives
Auprès de nos partenaires ou pour l’obtention des bonus écologiques eu et si vous voulez la joindre vous pouvez pour rappel prendre rendez-vous en physique dans notre espace d’accueil partenaire à auberviget ou par téléphone ou aller sur le site dans la section expert véhicule électrique alors merci pour ces
Précisions et justement c’est quoi les axes de travail en 2024 sur la transition vers l’électrique alors ils sont ils sont très clairs et on en a trois on va on va travailler pour améliorer les aides au financement faciliter l’accès à la recharge et faciliter l’accès au véhicules électriques d’occasion sur les
Financement vous le savez on a des partenaires comme lad ou suinco avec qui on a l’habitude de travailler et avec qui on est en train de revoir des offres pour qu’elle devienne encore plus avantageuse sur l’accès à la recharge nous sommes en discussion avec des acteurs de la recharge pour vous
Proposer des solutions très concrètes et très avantageuses car la recharge on le voit c’est un sujet qui coince encore un peu dans le passage à électrique pour ceux qui sont en logement individuel et qui le peuvent on va vous aider à installer des recharges des bornes de recharge à domicile pour
Ceux qui ne peuvent pas ou pour qui installer des bornes de recharge par exemple si vous êtes en appartement ça peut prendre du temps et ça peut être complexe pour cela nous allons euh je dirais subventionner une partie de la recharge publique que vous seriez
Am amené à faire dans la journée sur la route ou en bas de chez vous la nuit le temps que vous puissiez faire installer une borne à domicile enfin et pour terminer et parce que c’est un marché qui est aussi en train de d’apparaître et de de mûir nous allons travailler sur
L’accès au véhicules d’occasion on sait que c’est un sujet qui est très important pour vous il y a entre 50 et 60 % des chauffeurs qui font qui préfèrent des véhicules d’occasion plutôt que des véhicules neufs et nous avons entamé des discussions avec plusieurs société et on vous revient
Rapidement sur l’avancée de ces discussions là bah merci beaucoup laurline et et merci Nicolas et je vous propose qu’on passe aux questions car il y en a beaucoup alors on va pas pouvoir répondre à toutes les questions euh on va aller directement sur la plateforme slido euh voilà c’est en train de se
Faire euh donc la façon va se passer je vais prendre les questions euh on va y répondre et pour les questions en fait qui ont auxquelles on a déjà répondu je me permettrai de de de les classer si si ça vous va alors je vais prendre la
Première question ah pardon ça a changé euh bonjour jusqu’à quand la formation à 20 € va va être sur le marché on est saturé de chauffeur il y a 4000 nouveaux chauffeurs qui arrivent tous les mois notre CA a baissé de 25 30 € de l’heure
À 15 20 € de l’heure c’est la 4è fois que je vous pose cette question je n’ai jamais eu de réponse du coup lurline est-ce que tu peux répondre merci oui alors tout à fait alors à noter évidemment vous le savez aujourd’hui on est en ce moment on
Est dans une période creuse le métier de chauffeur VTC est un métier avec une certaine saisonalité et nous sommes aujourd’hui évidemment dans une les les périodes de l’année où la demande est la plus faible ça répond pas entièrement à la question mais évidemment c’est à prendre en compte par ailleurs ce que
Nous on a observé en 2023 c’est que la demande de trajet sur uber a connu une forte progression et elle va continuer à croître nous avons prévu comme je le disais tout à l’heure des campagnes de communication on a de manière importante augmenter les budgets cette année pour
Stimuler la demande ces campagnes auront pour but de valoriser les déplacements en VTC auprès de la population française et encore une fois des millions de touristes internationaux qui sont sont attendus en France évidemment pas seulement à Paris euh en dehors du beur nous avons aussi les enjeux de tous les
Événements qui vont se tenir en France en 2024 nous attendons 2 millions de touristes en plus par rapport à un été normal et nous pensons nous pensons profondément que le marché est suffisamment vaste pour que chaque chauffeur VTC puisse réaliser son activité et on y œuvre alors pour vous
Donner un peu de contexte sur pourquoi on a lancé cette offre d’examen à 20 €. il y a plusieurs point le premier c’est que on a cherché à enlever un frein financier vous le savez devenir chauffeur VTC en France peut-être une démarche longue et coûteuse prenant en
Moyenne 11 mois pour accéder à la profession avec des frais qui sont considérables l’investissement dans un véhicule pour débuter l’activité représente également un défi financier important euh par ailleurs il s’agit également de garder la profession attractive c’est une priorité pour nous de de faire cela pour les personnes souhaitant exercer le
Métier de chauffeur VTC en activité principale ou dans le cadre de complément de revenu nous veillons naturellement à ce qu’elles acquièrent les compétences nécessaires pour offrir un service de haute qualité et c’est pourquoi nous avons travaillé avec Cap formation un organisme reconnu pour la qualité de cette formation pour tous les
Candidats à l’examen VTC depuis 2015 eu enfin il s’agit également d’améliorer l’expérience passager et chauffeur d’une certaine manière puisque vous savez en effet que lorsqu’il y a moins de chauffeurs disponibles sur l’application les temps augmente considérablement et cela réduit la probabilité que des passagers commandent une course et a
Envie de revenir sur la plateforme au-delà de 7 minutes les passagers ont tendance à fermer l’application à renoncer à leur commande et si ça se passe plusieurs fois à tout simplement choisir des modes alternatifs de transport eu pour revenir maintenant à la question du chiffre d’affaires la rentabilité des chauffeurs fait partie
De nos priorités comme je l’ai dit tout à l’heure c’est pour cela que nous sommes convaincus qu’il faut qu’on continue à dialoguer pour aboutir à des accords sectoriel comme nous avons réussi à le faire depuis depuis plusieurs mois et notamment en décembre dernier avec les mesures que Nicolas
Vous a partagé pour rappel nous avons signé donc trois accords majeurs autour de vos revenus qui agissent comme des filets de sécurité toutes les plateformes vont devoir respecter ces accords et pour la première fois en France nous avons d’ailleurs défini une réévaluation du tarif minimum de course un revenu minimum horaire ainsi qu’une
Garantie de revenus par kilomètre je vais vous reprendre un exemple à partir de mai 2024 si sur toutes les heures que vous passez en course c’est-à-dire en temps d’approche plus en temps de course vous touchez 15 € sur 1 heure bien uber vous compensera la différence afin de que votre revenu net
Horaire s’élève à 30 € de l’heure donc 1 heure à 15 ou 20 € sur les temps d’approche et deours ça n’est plus possible nous continuerons à travailler en ce sens pour faire croître le secteur et améliorer vos conditions d’activité merci pour la réponse je vous propose qu’on prenne une question qui
Est toute récente qui est de David application au top pourquoi ne pas nous laisser définir nos prix merci pour votre réponse et merci à uber d’exister merci beaucoup Nico tu peux prendre bah sur la définition des prix je pense que ça reboucle bien avec ce que Laurine évoquait tout à l’heure à
Savoir cette fonctionnalité de définition d’un seuil kilométrique minimum endessà duquel vous ne recevez plus les courses donc ça c’est ça fait aussi l’objet d’un d’un accord sectoriel qui a été signé avec les les syndicats ça présente une une complexité de mise en œuvre pour être complètement honnête et transparent
C’est pour ça que ce sera les plateformes ont un an du moins jusqu’à fin décembre de de cette année pour mettre cela en place comme le mentionnait l’orline ça existe déjà d’une certaine manière à Lyon depuis un moment et et nous côté obuber on est en train de regarder pour mettre cela euh
Cela en place et commencer à le tester au premier semestre normalement donc ça va arriver merci Nico je propose qu’on prenne la question de Jules eu bonjour à quand l’ouverture de la catégorie uber Orly donc c’est réservation de chauffeurs à l’heure comme il existe dans plusieurs pays en Asie aux
États-Unis à 50 dollars de l’heure je pense que ça évoque la mise à disposition et Nico est-ce que tu peux prendre oui alors je je suis très surpris de du nombre de votants sur cette sur cette question parce que c’est je pense une des premières fois que on nous en parle
En France ou du moins que moi je le vois euh c’est en effet de la mise à disposition euh cette fonctionnalité ai qui est mentionné en Asie aux États-Unis ça pose quelques questions parce que si je ne dis pas de bêtises c’est plutôtun TVA à 20 % plutôt plôt qu’à 10 % euh
Mais c’est tout simplement une bonne idée en fait il faut qu’on vérifie nous s’il y aurait une demande en face euh et je pense particulièrement aux Internationaux qui sont peut-être plus habitués à cette à ce genre de de demande que que peut-être la clientèle française mais en tout cas c’est une
Bonne idée je pense qu’on peut on peut regarder merci alors la question est la suivante est la question de Marc est-ce que le nouveau système de proposition va être maintenue donc j’imagine que c’est trip radar car pour moi je trouve que ce n’est pas un bon système à chaque fois
Que j’accepte une proposition elle m’est déjà prise elle est déjà prise par un autre chauffeur nous n’avons pas le temps de lire et tout de suite la course est déjà prise Nico ouais alors je vais peut-être prendre un un tout petit peu plus de temps pour
Répondre à à cette question parce que je vois qu’elle a été aussi extrêmement voté il y a eu beaucoup de retours sur ce sujet dernièrement et notamment dans le dernier tour de France des équipes ber euh donc je vais essayer de de de clarifier au mieux donc trip radar c’est
Une fonctionnalité donc c’est le le système qui est mentionné ici euh c’est une fonctionnalité qui vous permet d’avoir accès à plusieurs propositions de course en même temps donc vous pouvez choisir parmi celles qui vous sont proposées la course qui vous arrange le plus par exemple en matière de destination euh pourquoi cette
Fonctionnalité et d’où elle vient à la base en fait c’est une fonctionnalité qu’on a testé dans dans trois villes de mémoire à Nice Bordeaux et Lille pendant 1 an euh et on a vu des résultats positifs pourquoi positif parce qu’on a des chauffeurs qui d’un côté euh généraent de meilleurs revenus par he
D’activité et de l’autre ça faisait baisser l’tant des passagers euh et donc ça amélioré l’expérience client euh ce que ce que je tiens à à rappeler j’en suis vraiment désolé si si c’est toujours pas assez clair et je sais qu’il y a encore beaucoup d’améliorations à faire sur ce sur ce
Système c’est que ce n’est pas le premier chauffeur qui clique sur la course qui va l’obtenir le fait de cliquer va simplement montrer votre intérêt pour l’offre et et je voulais d’ailleurs on avait on avait travaillé là-dessus après le Tour de France de cette année vous montrer deux schémas
Pour vous expliquer un peu le fonctionnement de l’attribution de course classique que que vous aviez avant et maintenant l’attribution de course trip radar sur sur l’attribution de courses classique que vous voyez à l’écran euh ce qui se passe parfois c’est que il y a une course qui va être
Proposée à un premier chauffeur ce chauffeur pour une raison qui lui appartient va refuser par exemple s’il va dans une une autre direction ou qu’il a fin de il est en train de rentrer chez lui il a fini de de travailler et cette offre elle va être ensuite proposée à un
Autre chauffeur qui va mettre peut-être 10 secondes à la refuser puis un autre puis un autre et ainsi de suite jusqu’à ce que il y a un chauffeur le chauffeur j ici vous voyez à droite de l’écran l’accepte mais en fait ce chauffeur il va être à 8 km d’approche donc la course
Elle est potentiellement plus rentable pour lui même s’il décide de l’accepter et au final on a un client qui a un très long temps d’attente qui est qui est frustré qui va finir par annuler la course et et au final tout le monde va en ressortir frustré le chauffeur
Compris euh et donc on se retrouve avec des grands temps d’attente des courses parentables et des et des annulations potentielles et en fait trip radar on souhaite améliorer l’expérience de tout le monde avec ce système que ce soit les chauffeurs ou les client et et comment est-ce que ça fonctionne
Euh c’est on part exactement du même schéma qu’une course classique il va y avoir une course qui va être proposée au chauffeur le plus proche si ce chauffeur refuse la course alors cette course elle va être poser en parallèle à quatre chauffeurs proches les quatre chauffeurs
Suivants les plus proches h si vous avez il y a des chauffeurs qui vont manifester leur leur intérêt ou non pour la course ici dans l’exemple qu’on a pris vous voyez que le chauffeur B qui est à 2 3 minutes du passager et le chauffeur eux qui est à 5 minutes 5
Minut 5 7 minutes du passager acceptte ou vont manifester leur intérêt pour la course et ben dans ce cas-là en fait c’est toujours la même logique c’est le chauffeur le plus proche entre guillemets qui va va qui va obtenir la course pour que le le passager attende
Le moins possible d’un côté que le temps d’approche soit le le plus minime possible pour le chauffeur le le dernier détail que je voulais mentionner parce que c’est une question que j’ai souvent aussi quand je discute avec les chauffeurs c’est que si vous ne montrez pas votre intérêt pour
Une pour une course trip radar ça va bien sûr pas affecter votre TR d’acceptation ça ne change rien de ce côté là et et et pour conclure et être complètement transparent avec vous ce système d’attribution nous de ce qu’on voit c’est qu’il marche bien on voit qu’il est bénéfique d’un point de vue
Chauffeur et d’un point de vue passager euh mais pour autant on comprend les remonté les inquiétudes et on voit encore une fois aujourd’hui qu’elles sont nombreuses notamment en matière de pédagogie d’explication et surtout de sécurité c’est pour ça que là on a une une feuille de route assez conséquente
Pour améliorer cette fonctionnalité et notamment euh ce qu’on a ce qu’on ce qu’on est en train de faire et ce que vous allez vous voyez déjà vous allez voir très prochainement euh c’est que désormais vous ne verrez pu quand vous conduisez au-dessus de 15 km/h tous les courses toutes les courses trp radar
Apparaîtent vous ne verrez qu’une seule course apparaître ce qui va vous permettre de rester concentré sur la route et ne pas avoir trop de d’offres à regarder en parallèle et ce qui va également permettre vous le voyez à droite de vous afficher le trajet jusqu’à la prise en charge et jusqu’au
Point de dépose comme sur une course classique eu et vous aurez également un bouton de de suppression de l’offre si vous ne souhaitez si vous souhaitez la faire disparaître voilà pour pour pour cette fonctionnalité là donc vous l’aurez compris il y a encor euh pas mal de
Choses à améliorer on en est bien conscient il y a des premières choses qui sont en train d’arriver il y en a d’autres qui arriveront par qui arriveront par la suite mais c’est un système qui a plutôt vocation à se péréniser et et je souhaite insister sur
Un point ce n’est pas le chauffeur qui clique le plus vite qui a la course euh c’est vraiment euh vous avez du temps pour accepter la course et c’est un uniquement parmi les chauffeurs qui ont manifesté leur intérêt pour la course et c’est là où c’est vraiment le chauffeur
Le plus proche qui va l’avoir donc vous avez à peu près 6 secondes pour manifester votre intérêt il y a pas besoin de cliquer plusieurs fois pour l’avoir et on comprend la la frustration mais c’est comme ça que le fonctionnement se fait c’est vraiment pas le plus rapide c’est vraiment à
Nouveau le plus proche parmi les quatre chauffeurs maximum qui va obtenir la course je vais passer à la question suivante donc la plus récente qui est une question de Bruno bonjour Pour quand le retrait de uberx sur l’application et le remplacement par uber 100 % électrique Nico tu veux peut-être la prendre
Oui alors c’est une très bonne question et c’est un sujet qu’on est qu’on est en train de regarder euh en fait derrière la question de Bruno il y a il y a la question de la transition vers l’électrique de la plateforme aujourd’hui on se retrouve dans une
Situation où vous avez quasiment 80 90 % de de des chauffeurs qui sont soit en hiybride soit soit en électrique et on a deux deux types de courses qui reviennent souvent qui sont les courses Bur X et les courses Bur green mais dans les courses Bur green il y a les courses
Hybrides et les courses électriques ce qui va se se passer progressivement là sur les deux prochaines années et je rappelle il y a deux il a deux jalons majeurs il va y avoir la exclusion de des derniers des tous derniers véhicules diesel d’ici à la fin de l’année comme
On l’a annoncé il y a 2 3 ans pour qu’il n’y ait plus qu’une flotte hybride électrique en 2025 et on a toujours cet objectif d’atteindre 50 % de véhicules électriques d’ici à la fin 2025 dans l’interval ce qui va ce que vous allez voir se passer dans l’application c’est
Qu’il va y avoir beaucoup plus de courses X et très peu de courses uber green euh parce que finalement les passagers vont maintenant prendre une course entre uber X et uber green c’est c’est quasiment la même chose quasiment l’expérience et donc les courses Bur green vont être beaucoup moins proposé
Euh aux passagers c’est les courses burx qui vont se remettre de manière beaucoup plus proéminente dans l’application et de l’ et donc ça c’est d’un point de vue passager mais ça ne change absolument rien d’un point de vue chauffeur puisque les courses sont très similaires et d’un point de vue uber
Green éligibilité aux courses green progressivement ce sont les les véhicules électriques et les véhicules hybrides les plus récents qui vont être euh qui vont être gardés dans ubber green pour que petit à petit le produit ubber green se transforme d’un produit aujourd’hui qui est complètement hybride à électrique et électrique à un produit
Hybride récent et électrique pour enfin d’ici quelques mois ou d’ici d’ici 2025 arriver à un produit 100 % électrique donc voilà un petit peu l’état de nos réflexion et du coup ce que ça veut dire c’est que bah dans 2 ans en fait il y aura d’ici 2025 il y aura toujours X
Mais ce sera un obber X électrifié qui va qui va progressivement se se mettre en place et la la les les courses green ou le produit ber green sera lui naturellement amené à disparaître puisque la transition aura été effectuée merci beaucoup eu je vais prendre les deux questions suivantes
Euh d’après les estimations CMA il y a entre 40000 et 60000 chauffeurs qui vont arriver en 2024 il se passera quoi après les JO sachant que l’État favorise les transports en commun et le covoiturage le Grand Paris Express qui arrive bientôt vous allez faire comment avec
Plus de 100000 VTC et ça va avec également la question stop au nouvelles inscriptions uber ce message doit arriver en tête de classement h alors je peux répondre à cette question la première chose qui me paraît importante de clarifier c’est que aujourd’hui nous recensons 35000 chauffeurs actives sur la plateforme
Uber en effet le métier de chauffeur VTC effectivement est attractif et c’est important qu’il continue de l’être pour le secteur de la mobilité cependant c’est extrêmement important de dire que nous n’attendons pas entre 40000 et 60000 nouveaux chauffeurs sur la plateforme en 2024 soyons très clair vous le savez le processus pour devenir
Chauffeur reste très long ça prend plus ou moins un an il est également très sélectif et pour vous donner un ordre de grandeur seul 17 % des candidats qui avaient passé leur examen entre juillet et décembre de 2022 avait démarré leur activité de chauffeur VTC avec uber 12
Mois plus tard donc c’est une petite partie euh des chauffeurs qui s’inscrivent à l’examen par ailleurs la hausse du nombre de chauffeurs n’a pas encore permis d’adresser pleinement la demande déjà existante et qui est amené à croître significativement en 2024 cette pendance est d’autant plus forte pendant les moments où la demande
Évidemment est plus important typiquement pas en ce moment euh et on attend cette année justement une demande qui va qui va augmenter de par les efforts que nous allons mettre en place pour stimuler la demande mais également au vu du contexte externe je n’y reviens pas comme je l’ai expliqué la demande de
Courses VTC ne cesse de croître partout en France et 2024 sera une année cruciale et en plus des Jeux olympiques et paralympiques il y a d’autres événements qui se tiendront en France cette année et qui vont générer de la demande vous savez également que lorsqu’il y a moins de chauffeurs
Disponibles sur l’application les temps d’attente augmentent considérablement et cela réduit la probabilité que les passagers commandent une course au-delà de 7 minutes les passagers ont tendance à fermer l’application et à renoncer à leur commande comme je je le disais et si une expérience dégradée à temps prolongé course non réalisée amène les
Passagers à fermer l’application et à se déplacer autrement de mauvaises expériences répétées peuvent à terme amener les clients à se détourner de l’application et avoir un impact très négatif sur la demande de cours VTC il est donc un important d’avoir suffisamment de chauffeurs actifs pour adresser la demande des passagers c’est
Pour cela que nous redoublons d’effort pour stimuler la demande et que nous continuons à dialoguer avec les représentants des chauffeurs pour coconstruire des garanties autour de vos conditions d’activité et de la rémunération comme celle que nous venons de signer au mois de décembre voilà ce que je peux apporter en complément sur cette
Question merci beaucoup eu je propose qu’on prenne également la question donc de mlouf bonjour pourquoi n’avons-nous pas les mêmes droits que les taxis nous faisons exactement le même métier ave nous avons le même code APE et nous devrions avoir accès aux voies de bus au sens interdit avec la mention sauve taxi
Et aux stations de taxi effectivement il il s’agit d’un sujet clé et nous pensons que les acteurs du transport public particulier de personnes doivent bénéficier des mêmes conditions d’opération pour promouvoir les modes de transport partagés dans un contexte de transition écologique ça a vraiment beaucoup de sens cependant malheureusement il s’agit
Du code du code légal encadrant le transport de personnes qui n’est donc pas du fait du beurf d’une certaine manière et bien que les chances d’arriver à un accord sur ce sujet au niveau national soit faible les études pubur continuent de sensibiliser très régulièrement les autorités locales et
National sur cet enjeu nous travaillons activement et conjointement avec les représentants des chauffeurs VTC pour promouvoir une équité de traitement et d’accès au voies réservées aux gares et aux aéroports vis-à-vis des taxis par exemple dans le cadre des Jeux Olympiques nous avons réussi au côté de vos représentants élus à obtenir les
Mêmes accès que les taxis pour déposer des passagers à proximité des sites olympiques et nous continuons nos efforts dans ce sens et je peux vous assurer que c’était pas gagné très bien merci beaucoup je vais prendre également la question qui est la récente le tarif d’une course doit être
Ajusté par kilomètrre par exemple 2 € le kilomètre qu’est-ce que vous en pensez Nicolas ouais je pense que c’est une question qui fait suite à à ce que j’expliquais tout à l’heure sur les C cet accord de dialogue social signé avec les syndicats et cette nouvelle garantie de 1 € net par
Kilomètre donc comme je le disais c’est c’est un premier accord c’est une première garantie là où là où je pense qu’il faut il faut on peut être à la fois humble et positif c’est que c’est positif dans le sens où il n’y avait rien avant donc c’est un premier filet
De sécurité c’est c’est une première c’est une première étape et là où il faut rester humble c’est que le dialogue social il commence aujourd’hui et euh et un dialogue social c’est fait pour vivre dans le temps et notamment pour cet accord euh comme pour les autres il y a
Ce qu’on appelle en fait des clauses de revoyure où en fait les accords vont être revus et renégocier à certaines échéances avec les syndicats donc c’est un sujet qui pourrait également être amené à a évolué maintenant quand on fait ce travail-là que ce soit côté plateformes
Et je pense côté syndicats on il est on garde beaucoup d’éléments en tête et en occurrence pour pour répondre aux 2 € par kilomètre je pense qu’il y a un point de vigilance quand même à avoir sur le sur le marché au sens large parce
Que euh il y a euh le secteur VTC il peut être considéré en compétition avec le secteur des taxis euh avec le secteur du euh du vélo à la demande du même du métro et donc ça pose la question de la de la tarification sous-jacante pour le
Client et est-ce que si ça devient trop cher tout le temps et partout est-ce que on va on va finir par perdre des clients donc ça reste un point de vigilance et c’est ça qui doit nourrir à mon sens les discussions euh sectorielles euh quant à
Uber il y a déjà aujourd’hui des courses qui sont rémunérées 2 € le kmè 3 ou 4 € le kilomè à certains moments et à certains endroits euh c’est ce qu’on vous présentait l’année dernière c’est toutes les les ajustements de prix euh périodique sur les grands événements dans certaines géographies dans
Certaines zones de ville et où à certaines heures où on sait que c’est nécessaire pour bien trouver la rencontre de l’offre et de la demande et on sait que ce ne sera pas ça ne pose pas de problème d’un point de vue demande et tout ça reste quand on fait
Tout ça on reste bien sûr dans une perspective où on cherche à maximiser le nombre de trajets pour les passagers et le nombre de et le montant des revenus côté chauffeur donc ça existe déjà pas tout le temps euh ça n’empêche pas que le filet de sécurité permet maintenant
D’avoir ce fil ce ce seuil à 1 € et il sera peut-être amené à évoluer au fil des prochaines discussions merci beaucoup eu je prendre la question suivante plusieurs anciens chauffeurs ont le même problème que moi plus de commande eu alors j’ai j’ai l’impression que ça concerne l’attribution des des courses est-ce
Qu’on peut afficher le schéma d’attribution des courses alors déjà je j’aimerais souligné quelque chose de très important euh c’est que la note du chauffeur l’ancienneté le taux d’acceptation ou le taux d’annulation du chauffeur ne sont en aucun cas pris en compte dans le système d’attribution de
Proposition des courses il y a euh une seule un seul objectif en fait dans dans l’attribution des courses eu c’est de réduire les tempss d’approche à l’échelle de la plateforme donc en fait l’attribution des courses ça va se faire en effet en fonction et uniquement en fonction de la position des chauffeurs
De tous les chauffeurs et pas d’un seul chauffeur et d’un seul passager donc la position de tous les chauffeur et de tous les passagers et c’est vraiment par par là que la fiabilité de notre service ça va se distinguer et c’est ce qui fait que c’est apprécier des des passagers
Alors jeis je vais essayer d’illustrer avec le le schéma que que vous voyez eu donc enfin déjà pour enfin pour pour pour information on a réalisé une étude auprès des utilisateurs actifs ancien utilisateurs de la plateforme il y a quelques semaines et il y a plus de 40 %
D’entre eux qui considèrent que c’est une option de transport pratique et donc c’est c’est très important de à à noter à souligner et c’est la deuxième raison pour laquelle ces deux deux populations s’inscrivent sur la plateforme et font appel à à à vos services donc il est vraiment important qu’on continue à
Améliorer la fiabilité en optimisant l’attribution des courses et encore une fois je le répète ni l’ancienneté ni votre note ni votre taux d’acceptation ou d’annulation ne sont ni le nombre de courses que vous avez euh ne sont pris en compte donc si je donne un exemple
Euh vous avez donc sur le schéma de gauche deux chauffeurs qui se trouvent dans la même zone et il y a deux passagers qui vont commander une course le chauffeur 1 se trouve à 2 minutes du passager 1 et vous avez également le chauffeur 2 qui se trouve à 8 minutes du
Passager 2 et et finalement euh euh si on attribue en fait la course au chauffeur 1 avec le passager 1 et inversement la course du chauffeur 2 au passager 2 en fait au dernier moment il se peut que le passager 2 lui il ferme l’application ou qu’il ne commande pas
Et donc en fait le but de la plateforme c’est vraiment et lorline l’a dit tout à l’heure au-delà de 7 minutes on a les clients qui ont tendance à à annuler les les demandes et donc plutôt que d’attribuer en fait au chauffeur 2 la le passager 2 et au chauffeur 1 le passager
1 en en fait on va réduire les temps d’attente en moyenne sur la plateforme et donc on va attribuer le chauffeur 2 au passager 1 et le passager 2 au chauffeur 1 et là on aura 4 minutes d’approche dans dans ces deux cas donc c’est vraiment comme ça que fonctionne
L’attribution des courses et en fonction de la position et il n’y a rien à voir avec votre ancienneté voilà je vais propose si on peut revenir sur la plateforme merci beaucoup je vais prendre la question de Jean-Baptiste pardon quand allez-vous baisser votre commission je te propose de répondre lureline
Oui alors la Commission en fait vous le savez elle est de 25 % sur ber aujourd’hui et pour être clair parce que c’est aussi le but de ces échanges elle ne bougera pas et la raison pour laquelle elle est fixée à ce montantl c’est aussi qu’on estime qu’en tant que
Acteur leader dans le secteur des VTC il est de notre ité de faire un certain nombre d’investissements que nous sommes aussi les seuls à faire sur la plateforme donc je vous parlais par exemple tout à l’heure d’investissement euh en marketing qui sont des investissements importants on est revenu très largement sur nos
Investissements dans le plan pour la transition écologique donc la la transition vers l’électrique où 75 millions d’euros sont mobilisés pour vous aider dans cette transition avec toujours plus de services qui sont proposés Nicolas mentionnait tout à l’heure non seulement la facilitation de l’accès au véhicues en baissant le coût
Du véhicule euh mais aussi de plus en plus de choses qui vont vous être proposées sur la sur la recharge par exemple et tout ça ça un coût et c’est un coût que nous on supporte en tant qu’entrepreneur vous savez ce que c’est qu’une structure de coût et par
Conséquent on a aussi des coûts qui sont à la mesure de ces investissements qu’on fait et qui justifie cette ce ce quelque part ce ce niveau de de commission voilà tout simplement merci beaucoup je vais prendre la question suivante qui a été la plus votée beaucoup de clients me
Demandent quand il sera possible d’enregistrer dans leur application des chauffeurs favoris pour des courses immédiates ou des réservation d’avance alors c’est déjà le cas depuis juillet 2020 euh alors vous le voyez pas forcément vous de votre côté mais un peu assager à la fin d’une course il peut
Ajouter un chauffeur en tant que chauffeur favori après une course qu’il a particulièrement apprécié et la prochaine fois que ce passager va planifier une course uber réserve h c’est-à-dire une course à l’avance euh celle-ci pourra être proposée en priorité au chauffeur si celui-ci a été ajouté comme chauffeur favori par le
Passager alors vous vous ne le voyez pas sur votre application en revanche le passager le voit vraiment à la fin de la course donc c’est déjà le cas euh il reste 2 minutes je passe à la question suivante h on a déjà répondu aux questions sur les nouveaux chauffeurs également la
Suivante euh alors je vais prendre la question sur les bagages pourquoi on ne paye pas les bagages au au-delà de deux valises on paye un supplément j’imagine que c’est sur les taxis du coup je te propose de prendre Nico oui je pense que en effet ça fait
Référence à ce qui se passe côté taxi mais c’est en effet un point qui qui revient et et là depuis 3 4 ans c’est un point qu’on entend souvent le nombre de passagers les bagages dans le nombre de bagages pour être sûr que on a le le bon
Notamment le bon véhicule pour le bon nombre de bagages et ça ça ça peut parfois vous vous amener à annuler des courses eu alors c’est quelque chose qu’on a testé dans certains dans certains pays et notamment je crois aux États-Unis où bah on rajoutait des boutons au moment de la prise de
Commande pour pour les passagers pour dire bon bah vous êtes combien est-ce que vous avez des bagages et cetera la mauvaise nouvelle de cette de ce test vous savez on teste beaucoup de choses avant de de l’étendre largement et et de le mettre en application et la mauvaise nouvelle
C’est que ce test là bah finalement vu qu’il introduit de la friction des étapes en plus pour les passagers ben ça avait pour désavantages de diminuer le nombre de de demandes et de requêtes sur l’application donc pour le moment c’est un sujet sur lequel de manière transparente on n’ pas de solution euh
Disponible là tout de suite maintenant qu’on peut mettre en place les équipes produits sont encore sont en train de réfléchir à un autre moyen d’indiquer ça parce que c’est en effet un point de friction côté passager côté chauffeur mais aussi côté passager euh et j’espère que d’ici peu on aura on
Aura une solution qui est plus convenable mais qui surtout n’impacte pas la demande et les revenus potentiels que vous pouvez recevoir donc là encore une fois je pense que pour faire preuve d’humilité c’est un sujet qu’on n pas encore réussi à solutionner merci je vais prendre une dernière question
H alors on a déjà répondu sur les anciens chauffeurs je prends la question de abrache bonjour à quand la tarification de nuit ah elle est partie euh il y avait une question sur la tarification de nuit à quand la tarification de nuit euh puisque c’est plus fatiguant de travailler la
Nuit alors je je peux répondre à cette question la première chose c’est que on a qui fonctionne pour être honnête plus ou moins bien en fonction des moments une tarification dynamique qui permet de prendre en compte les mouvements dans la demande et d’adresser notamment des moments de forte demande donc là je
Pense la nuit par exemple des vendredis ou des samedis soirs il peut y avoir une une forte activité mais au-delà de ça nous avons d’ors et déjà mis en place et continuerons à étudier des opportunités de tarifs différenciés effectivement en fonction des zones en fonction des heures également de la journée de
Manière à prendre en compte effectivement ces moments où il peut y avoir beaucoup de demandes et où en plus il y a une pénibilité particulière puisque travail de nuit donc ça fait partie des choses qu’on a déjà ajusté et qu’on continuera à faire en fonction de la manière dont on voit évoluer la
Demande sur la plateforme voilà je crois que nous pile dans les temps Elodie oui on est pile dans les temps je vous remercie à tous vous avez été très nombreux à être à être présent euh on va également faire un récapitulatif de de tout ce qu’on s’est dit aujourd’hui sur
Un blog euh vous pourrez également reconsulter la la vidéo et on essaiera de regrouper les questions les plus fréquentes sur un blog et à l’écrit pour que vous puissiez avoir les réponses également euh lorly Nicolas merci beaucoup pour les réponses que vous avez apporté au chauffeurs et on se donne à tous
Rendez-vous dans quelques semaines pour la la consultation où vous pourrez également vous vous exprimer et faire vos suggestions et également donc à la fin du mois de mai dans le cadre du dialogue social avec les élections de des représentants des de représentants de plateforme voilà merci beaucoup et
Merci à tous pour votre participation et votre temps aujourd’hui merci au revoir au revoir y