ESSAI HONDA CBR650R 2023 A2, ALORS IL EST BON CE 4 CYLINDRES EN A2???

Dans cette video je vous teste la Honda CBR650R 2023 bridée A2, je vous dit tout sur cette machine!!!
Bon visionnage!

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[Musique] [Musique] [Musique] [Musique] les amis c’est Jimmy j’espère que vous allez bien on se retrouve aujourd’hui pour le test de la Honda CBR 650R 2023 à2 machine qui m’a très gentiment été prêtée par la concession Honda har motoland je vous partage leur Instagram ils sont super gentils très

Professionnels j’ai été très bien accueilli par le vendeur Frédéric que je salue par la même occasion donc si vous cherchez du Honda et que vous êtes de Har c’est par là-bas que ça se pass passe ok bon dans cette vidéo on va se décortiquer cette CBR 650R on parlera de

Freinage d’accélération de suspension et de confort général je vais vous dire à qui je conseille cette machine mais aussi s’il serait bon de se la procurer en à de bon les amis si vous apprécier le contenu que je vous partage n’hésitez pas à vous abonner et à liker cette

Vidéo cela suffira pour me faire plaisir allez sur ce on arrête de bavarder bon visionnage allez on est parti pour lesess routiers de ce Honda CBR 650R modèle 2023 bon mes premières sensations gu donne cette machine alors comment je mis s alors position entre guillemets sportive mais pas

Hardcore je m’explique j’ai testé la Yama R7 là c’était une position je trouve très radicale sur celle-ci ça se rapprochera un petit peu plus du du roadster donc la position n’est pas radicale les gens envie de te dire tant mieux pourquoi parce que Ben sur le R7

Je j’ai très vite fatigué voilà la position elle me fatiguait j’avais comment dire tout mon poids qui reposait sur mes mes poignets enfin bref cette position c’est un peu la même que sur la rs660 ou la ou la Honda CBR r500r que j’ai aussi testé sur ma chaîne

Donc les rétroviseurs ça va ils sont bien positionnés on y voit très bien je vois un petit peu mes bras mais rien de gênant alors qu’est-ce qu’il faut savoir sur cette machine c’est un 4 cylindres c’est une machine qui sera bridée à deux on va voir

Aujourd’hui lors de cet essai ben si ça vaut le coup lorsqu’on est ben de se prendre un 4 cylindres voilà je vais essayer de vous décortiquer son comportement que ce soit en ville mais aussi sur route et on va voir ensemble ben du coup si ça vaut le coup ben ou

Pas voilà je vais m’arrêter là et je vais faire demi-tour alors on va se tester la boîte de vitesse première point mort première et point mort voilà donc la boîte de vitesse elle est super bien personnellement je ressens pas de coup dur ni d’AC coup pour le moment

Donc c’est très très bien allez je vais signaler mon intention et je vais faire demi-tour en même temps on va se tester l’angle de braquage faites attention ce n’est pas une machine qui aura pour centre de prédirection de s’envoyer des demi-tours regardez de braquage ça donne

Ça donc on y va molo mais voilà faut pas s’attendre à des miracles voilà tu vois là c’est une route bien bien large il m’a fallu quasiment la totalité de la route pour pouvoir faire mon demi-tour alors là il y a un petit hop là je l’ai pris je l’ai descendu un

Peu fort alors c’est ferme à l’arrière mais honnêtement ça m’a pas fait mal au dos donc ça va ça réagit plutôt bien alors c’est super maniable he c’est pas lourd c’est super maniable je vais fermer ma visière histoire que vous puissiez m’entendre bon je m’amuse pas trop

Prendre de l’angle parce que j’ai les pneus neuf et c’est dangereux bah de prendre de l’angle lorsqu’on a les pneus neuf mais vous le savez c’est une machine c’est un roster sportif vous aurez aucune difficulté à prendre de l’angle avec ça allez je vais tester le freinage avant accélère un

Peu 1 2 et je pile ok freinage avant il est très bon ça freine vraiment bien regardez voyez là il une route bien bien large je vais réussi l’angle de braquage mais bon voilà quoi il y a pas beaucoup hein vous le voyez niveau du guidon ok donc je m’envoie

Doucement voilà ça le fait mais va vous falloir une très grande route à de sens on est bon allez maintenant je vais tester le freinage combiné à faible allure 1 2 3 ok ça freine bien cette machine a de bon frein allez je un petit coup sur le frein arrière 2

Et ça va il y a quand même du mordant je trouvé l’ABS et l’ABS je trouve il est pas trop intrusif donc ça j’aime bien ok partie cycle donc pour le cadre vous aurez un cadre de type diamant en acier vous aurez un empattement de 1450 mm une garde au sol

De 130 mm la hauteur de selle sera à 810 mm comme vous pouvez voir dans la vidéo du haut de mon M72 je pose très facilement les pieds à plat à même le sol donc ce sera une machine qui sera selon moi accessible à plus ou moins

Tout le monde peu importe votre gabarit pour le poids 202 kg bon comme vous pouvez voir dans la vidéo je trouve pas que ce soit une machine particulièrement lourde il manquera gen notes par contre des poignés à l’arrière mais on a penser à creuser des auifice sous la selle

Passager vous permettant d’avoir plus ou moins une accroche pour pouvoir manipuler la machine à l’arrêt cela fera aussi office de poignet pour votre éventuel passager ok bon pour la suspension avant vous aurez une fourche télescopique inversée Choa de 41 mm avec un débattement de 120 mm pour la suspension arrière vous aurez un

Monoamortisseur réglable en précharge avec un débattement de 120 mm aussi le freinage avant sera assuré par deux disques hydrauliques flottant de 310 mm avec étrier radial à 4 piston donc ça c’est très bien c’est du très bon freinage pour le freinage arrière vous aurez un simple disque hydraulique de

240 mm avec étrier à simple piston pour les roues 17 pouces à l’avant 17 pouces à l’arrière et pour la pneumatique vous serez monté en 120 à l’avant 100 80 à l’arrière allez on reprend voilà ça va être une machine facile à prendre en main comme vous avez pu voir je fais

1,72 j’ai les pieds par terre mais très très très facilement voilà 2024 il va sortir le nouveau modèle voilà CBR 650 2024 avec la nouvelle boîte iclutch à voir si cette boîte sera montée de série sur cette machine ou pas par rapport à la position de conduite sachez-le vous aurez pas les

Pieds droits vous avez les genoux légèrement pliés ça vous permet ici de serrer le réservoir mais bon comme on se rapproche un peu d’une position dite sportive ben j’ai envie de te dire c’est comme ça c’est normal aujourd’hui a beaucoup de brouillur c’est un truc de fou je vais devoir rouler

Majoritairement avec la bulle ouverte parce que j’y vois rien etess qui est effectué à Arles je tiens à remercier la concession Honda Arles ils sont super gentils et très sympa ils m’ont très bien accueilli c’était la première fois que que je me rendais dans leur concession mais ils m’ont quand

Même très très bien accueilli donc un grand merci à eux alors qu’est-ce qu’il faut savoir sur ce quatre cylindres les rapports vont être longs voilà c’est pas comme sur un bicylindre donc il va falloir monter dans les tours ben pour pouvoir euh tirer sur le moteur voilà vous avez pas

Tous les couples bas dans le régime mais honnêtement moi je suis pas d’accord avec ceux qui disent que il y a rien voilà il y a quand même du coffre en bas je trouve c’est juste que le comportement il est différent tout simplement un 4 cylindres et ben c’est 4

Cylindres allez je vais doubler m’a laisser la place merci à toi ok franchement dès que la machine est lancée ça marche très bien les amis voilà ça marche bien moi je suis pas d’accord avec ceux qui disent que ça avance pas ok a toujours plus puissant mais voilà quoi pour quelqu’un comme moi

Qui roule pas extrêmement fort il y en AZ ou quoi alors là fais voir il y a une petite ligne droite là-bas on va aller se faire une Peet une petite Axelle gentil bon sachez-le c’est une machine ben avec laquelle vous aurez pas de difficulté à prendre de Langle j’en

Prends pas trop aujourd’hui parce que j’ai les pneus neuf voilà il faut les faire un petit peu regarde-moi çavez une belle petite ligne droite sur lequel on se fait un petit départ arrêté et il y a personne à l’horizon alors pour le moteur vous aurez un 4 cylindres en ligne à refroidissement

Liquide la cylindrée sera de 649 cm³ vous aurez une puissance de 95 chevaux à 12000 tours minute pour la version débridée 47,5 chevaux pour la version à2 bien sûr pour le couple 63 Nm à 8500 tour minute vous aurez pour la transmission un embrayage multiisque en

Ben d’huile une boîte à 6 vitesses et la transmission finale se fera par chaîne à joint torique pour l’autonomie vous aurez un réservoir de 15,4 L une consommation d’environ 5 L 100 vous donnant accès à une autonomie approximative de 300 km avec un plein les possesseurs de cette machine n

Hésitez pas à marquer dans les commentaires combien de kilomètres vous arrivez à effectuer avec un plein ça servira au niveau des performances vitesse max 220 km/h pour la version débridée 180 km/h pour la version A2 un 0 à 100 qui s’effectuera en 3,5 secondes donc voilà je me mets au point mort

Comme d’habitude je vous mets le 0 à 100 le couple ainsi que la vitesse max je vais pas tirer comme un bourrin parce que la ligne droite elle doit faire quoi 200 m je vais pas réussir à passer tous les rapports c’est entre guillemets

Petit 0 à 100 ok allez on est parti 1 2 3 ok freinage avant OK freinage d’arrière ok freinage combiné waouh ça freine bien combiné allez on repart ah c’est bon cette machine elle est bonne tu es un fou frérot c’est bon déjà ça oh alors si tu aimes

Les sportives mais que la position te fatigue et tout parce que tu trouves que c’est un peu trop radical ça c’est un bon compromis je vais vous faire écouter le son de la ligne du 4 cylind le pot d’échappement il est [Musique] là voilà franchement ça sonne bien pour du son

D’origine ça sonne vraiment bien ok allez on est reparti frchement elle est bridée mais elle est bien bridéein parce que quand tu montes haut dans les tour tu as pas cette sensation que les gars se coupent tu vois donc le bridage il est vraiment bien FAI hein après certes

C’est pas une machine qui va vous tirer sur les bras hein voilà mais j’ai envie de te dire euh ça se conduit pas comme ça un 4 cylindre voilà c’est pas une machine que tu accélères elle va tout te délivrer d’un coup tu vois non un 4 cylindre c’est fait pour pour monter

Dans les tours c’est fait pour accélérer alors du coup est-ce que je valide cette machine totalement totalement et limite moi je préfère les positions comme celle-ci un peu moins radicales que les positions radicales bon pour le moment j’ai j’ai pas encore fait du circuit d’accord donc peut-être qu’un jour ça viendra et

Que cette position de conduite vraiment sportive me plaira mais pour le moment voilà c’est pas trop mon truc mais voilà là là c’est bien regardez c’est super facile à amener ultra maniable c’est pas lourd à l’arrière vous avez pas de de poignet passagers mais en fait ils sont allés vous creuser

Ça sous la selle donc du coup vous avez quand même des prises pour pouvoir manipuler la machine et ça c’est bien ah il y a un peu moins de brouillard ça y est allez on va se tester la souplesse du moteur quelque part là-bas mais bon un 4 cylindres franchement moi j’aime

Bien ah les gars vous devez me prendre pour un fou à chaque fois je teste une machine je vous dis que j’aime bien mais parce que de base j’adore faire de la moto moi donc déjà faut savoir dès que je suis sur une bécane je kiffe je pense

Plus à rien tu vois tous mes problèmes je les oublie je les oublie je pense à autre chose c’est Fada c’est c’est c’est faire de la moto c’est le cœur et donc du coup c’est pour ça que souvent vous avez peut-être l’impression que je kiffe toutes les

Machines mais je reste lucide à la fin de la vidéo je vous mets ben ce que j’aime et ce que j’aime pas voà il y a aucune machine qui n’a pas de défaut le tout pour choisir sa machine ben c’est de prendre la machine qui aura les

Défauts Ben qui vont nous convenir le mieux tout simplement voilà allez je vais m’arrêter là et on va tester la souplesse du moteur je vous ma visière parce que je prends pleine bu malgré que j’ai du Pinlock alors 1 je me mets à peu près à 30 1 2 ça repart 3 ça

Repart 4 ça repart 5 ça repart [Rires] 6 en fait tu as de la reprise n’importe quelle vitesse ça me fait rire oh je suis mort derrière ouais tu as beaucoup de reprises ça c’est incroyable tu peux arriver au rond-point à n’importe quelle vitesse la machine a

Rien à secouer elle va te délivrer du couple et tu vas pouvoir repartir sans brouter honnêtement quand je suis arrivé pour tester cette machine je pensais que j’allais être déçu de l’accélération de ce 4 cylindres j’étais sur le point de vous demander d’ailleurs votre avis sur le fait

D’acheter des des quatre cylindres en a de mais personnellement après l’avoir essayé là euh vous pouvez y aller ouais voilà vous pouvez y aller alors c’est sûr qu’il y a mieux mais peu importe la machine que vous allez acheter il y a toujours mieux tu vois tu vois quand j’accélère quand

Même quand j’accélère en fait ça c’est linéaire mais c’est linéaire mais la puissance tu l’as tu vois c’est juste qu’elle est pas instantanée mais tu l’as tu l’as c’est une manière de conduire c’est tout de toute manière si tu pars sur du 4 cylindres c’est que cette manière de conduire là ce caractère

Moteur mais il te plaît donc tout ça c’est bon c’est une bonne machine ah ouais révision tout les 12000 km qu’est-ce que tu veux de mieux c’est vraiment de la bonne cam ouais que tu la prennes en bridée que tu la prennes en fou c’est de la bonne cam

Les Honda CB650 et CBR 650 moi je kiffe voilà c’est très très bon alors est-ce que je préfère celle-ci à la R7 par rapport au bridage je parle bien par rapport au bridage je préfère celle-ci je m’explique la la R7 je trouvais que le bridage il était trop tu

Le ressentais un pe trop donc du coup en je préfère celle-ci maintenant en full c’est peut-être autre chose elle est peut-être mieux la R7 j’ai pas encore essayé tu vois et celle-ci non plus mais en tout cas sachez-le ce n’est pas du tout le même caractère un

Bicylindre et un quatre cylindre donc je sais même pas en fait ben si ça se compare dites-moi dans dites-moi dans les commentaires ce que vous en pensez de des bicylindres sportives moi j’ai toujours entendu dire que qu’une sportive ça devait être un 4 cylindres et aujourd’hui voir ben qu’il y a du B

Cylindre en sportive moi ça me dérange pas hein mais n’hésitez pas à marquer dans les commentaires ben votre avis ce que vous en pensez voilà allez les amis on se fait un petit tour du propriétaire de ce Honda CBR 650 r modèle 2023 j’ai fait sa

Sœur la CB 650 maintenant ça vient à celle-ci et franchement je suis pas un grand fan des machines entre guillemets sportives hein je sais vous allez me dire c’est c’est pas une vraie sportive d’accord mais bon ça en a le look donc je vous disais je suis pas un grand fan

Mais franchement c’est beau oh là là cette machine elle est neuve regardez les pneus sont neufs cette machine là qu’il vienent de d’immatriculer je suis le premier à l’essayer donc je vais y aller molo en plus regardez aujourd’hui c’est brumeux signature optique très sympa full feu avant feu

Arrière et clignot tout full l donc c’est c’est super sympa allez se fait un petit tour des commandes alors là on a le bouton pour les lumières les feutes de tresse cllaxon et clignotant ici alors ce sera pas le bouton passe pour les appels de phare mais ce sera un

Bouton pour activer ou désactiver le contrôle de traction embrayage qui ne sera pas réglable de l’autre côté vous aurez un levier de frein lui qui sera réglable un bouton coupe- circuit et le bouton pour démarrer et pour l’écran ça se passe comme ça voilà un petit contour

Ici avec les rapports engagés l’heure la vitesse le kilométrage de la machine ure moteur la 6 km la machine incroyable je vais pas tirer dedans du coup par respect à la concession par respect à la machine je vais y aller molo ok donc là vous allez pouvoir faire

Défiler les informations voilà donc tout ça c’est très intéressant alors là il y a un ralentisseur hop hop ok bon c’est ferme c’est ferme a rien à dire mais voilà quoi ça vous fera pas mal au dos ça réagit bien je vais essayer de prendre celui de devant légèrement plus

Vite voilà je à peu près à 25 voir hop hop alors ok voilà c’est ferme c’est vraiment ferme mais bon tu me diras sur un roster à vocation sport vaut mieux que ça soit ferme mais voilà vous aurez pas mal au dos du coup cette machine

Est-ce que moi je serai C de me l’acheter non pourquoi déjà vous savez moi c’est pas pas mon délire he cette position malgré que celle-ci soit plus confortable que que la position radicale à la R7 même ça c’est pas trop mon délire voilà je me vois pas moi faire

Enchaîner 2 heures comme ça tu vois c’est bon ça rend fou mais après je critique pas il en faut pour tout le monde et si ça vous plaît tant mieux pour vous marquez-le dans les commentaires si c’est votre bail moi c’est pas le mien donc par rapport à ça

Déjà non je pourrais pas être amené à l’acheter maintenant est-ce que c’est une bonne machine oui elle est c’est une très bonne machine elle est excellente voilà elle a pas de gros gros gros défaut récurrents j’ai pas senti de vibration j’ai pas senti de surchauffe moteur regardez j’ai plus neuf mais je

Prends léger de l’angle tu sens que si tu Rodes bien les pneus ça c’est une machine tu peux mettre le genou par terre voilà du coup non je Seris pas capable de l’acheter mais bon c’est une excellente machine VO je repars en 3 j’accélère tu vois après si vous êtes fan de machine

Qui arrache les bras làin celle-ci elle vous arrachera pas les bras mais l’accélération reste quand même bonne voilà à qui je conseille cette machine ben écoute tu es tu es fan de de sportivité des tu es fan de machine sportive tu as pas envie de claquer je sais pas combien dans une vraie

Sportive tu peux y aller tu en auras tous les traits et le caractère ensuite tu sors du à de pareil hein tu sors du à de et tu aimes bien les sportives tu peux prendre ça ben pour te faire la main maintenant calcule bien que Ben

Pour faire de la route pour rouler au quotidien tu auras pas de capacité d’emport tu auras une position je trouve à la longue un peu fatigante donc tout ça c’est des choses qu’il faut prendre en compte allez on va commencer à parler de ce que j’aime et ce que j’aime pas

Alors qu’est-ce que j’aime sur cette machine déjà la prise en main c’est de la bombe trop facile à prendre en main on dirait même pas tu condu une machine de 200 kg voilà tu poses des PED par terre peu importe la taille que tu fais moins moins

2,70 tu poseras les pied par terre je pense là tu vois elle est vraiment basse ensuite qu’est-ce que j’aime pas ben l’absence d’un écran TFT j’aurais aimé un écran TFT mais bon ça ça va être corrigé en 2024 avec la nouvelle il vous on mis un écran TFT sur la nouvelle donc

C’est un un moin qui mène à disparaître ensuite qu’est-ce que j’aime pas encore ah j’ai pas parlé du confort de la selle là ça fait 45 minutes que je suis dessus et perso j’ai pas mal aux fesses voilà donc ça sachez-le c’est pas désagréable la selle est plus ou moins confortable dans les

Plus je vais mettre la sonorité de la ligne d’origine avoir des lignes d’origine qui qui raisonnent comme ça c’est bien c’est bien c’est rare tu vois c’est vraiment un son qualitatif je trouve tuas même pas franchement frement moi je l’ai cellelà je change même pas la ligne

Ah c’est pour enville et tout c’est c’est nickel tu as un son qualitatif et en même temps qui te cassera pas les oreilles ensuite j’ai pas testé la protection au vent on va essayer ça direct mais bon ça m’étonnerait que cette petite bulle soit une protection au vent alors

J’ouvre ma visière j’accélère un peu ah voilà je me prends de la de l’air en plein dans la gueule mais c’est normal ceci n’est pas une protection au vent m à part si vous roulez en position comme ça mais ça m’étonnerait voilà il y a que en se couchant sur la machine

Éventuellement que vous allez peut-être moins vous prendre du vent mais voilà c’est purement esthétique ce n’est pas une bulle qui vous protégera voilà ensuite ce que je mettrai dans les moins c’est le duo hein c’est pas fait pour faire du duo ça ça c’est une machine faut le dire faut le

Savoir individuel hein tu as ça c’est un solo c’est pas pour partager hein je pense pas que derrière tu puisses mettre quelqu’un et qu’il il soit dans une position confortable bon pour conclure ce Honda CBR 650R 2023 est vraiment une super machine personnellement j’apprécie beaucoup ce moteur 4 cylindres à la fois

Doux et joueur quand on le le désir je pense qu’il sera très bien adapté à une personne venant d’obtenir son permis car il ne sera pas agressif et sera donc assez simple à apprivoiser j’aurais aimé un écran TFT et pourquoi pas quelques options de série comme un shifter mais

Bon Honda m’a devancé et a ajouté tout ceci sur le modèle 2024 qui arrivera très bientôt en concession en intégrant un écran TFT et leur nouvelle boîte eclutch on en reparlera bon que ce soit en a de ou en fou je conseille cette machine elle est très attachante et en

Plus la position de conduite ne sera pas trop radical donc cela sera un bon compromis pour les amateurs de sportivité les amis comme d’habitude je me suis régalé à vous faire ce test si vous avez apprécié ce moment passé à ma compagnie n’oubliez pas de vous abonner

Et de liker la vidéo ça suffira pour me faire plaisir les amis sur ce je vous dis à très bientôt soyez prudents sur la route et surtout faites attention à vous c’était Jimmy ciao [Musique] ciao [Musique]