Ma poti sustine prin a deveni membru al canalului aici:
    https://www.youtube.com/channel/UCgpy7yxv_7JbR26McdS1uQA/join

    Din cand in cand pe Instagram: https://www.instagram.com/bucharestbiketraffic/

    Cica am si TikTok: https://www.tiktok.com/@bucharestbiketraffic

    Ma poti contacta aici : bucharestbikeprojects@gmail.com

    44 Comments

    1. Buzau ar fi avut posibilitatea de a avea o infrastructura cu adevarat reusita dar a facut pistele in locuri unde nu pedaleaza nimeni, prea multe piste pe trotuar si fara continuare la intersectii si are prea multi caini ca sa iti doresti sa pedalezi in siguranta. Deci, ca si celalalte orase, Buzaul este fan decalrat al masinilor pentru ca acestea au acces peste tot.

    2. Din ce mi-am dat seama ai fost cam pe fuga cu filmatul, ai ratat foarte multe portiuni cu pista din oras (chiar facute cum trebuie), mai exact ai vizitat doar jumatate.
      Poate data viitoare. 😀

    3. Pe lângă faptul că oamenii din primarii, Parlament.. Etc pot vedea clipurile tale când pe spui ca este ceva greșit la o pistă. Dar ai fost personal sa spui cuiva acest lucru?

    4. Este foarte simplu:

      – unde se dorește trafic de biciclete, pista este pe carosabil;

      – există semafoare cu prioritate pentru bicicliști.

      Rezultatele sunt imediate în orele de vârf. De exemplu, pana la munca eu fac astfel: 16 min cu bicicleta, 37 min cu transportul în comun (deoarece autobuzele ocolesc mult), sau 60 min cu mașina.

      De ce funcționează?

      Suntem cu toții șoferi și bicicliști.

      De ce n-ar funcționa acum la noi?

      – Cred că ar fi haos pe șosea, având în vedere nivelul de frustrare al șoferilor.

      – Problema legislației: bicicleta și caruta sunt tratate la fel.

      – A doua problemă este de educație: nu înțelegem că bicicliștii sunt parte din comunitatea noastră.

      Mă gândesc cat te mai lupti, Marius, nu ar fi mai relaxant să mergi tu la munte decât să aștepți să vină muntele la tine(contemporana)? 😀

    5. Buzău este pe drumul cel bun! Spre deosebire de alte orase nu erau masini parcate cateva sute de metri pe pistele de biciclete,bordurile coborate,si cel mai placut ca vezi copii,maturi care folosesc aceste piste. Asta e dovada ca persoanele ar folosi bicicleta,daca i s-ar face macar minimum de conditii pentru a pedala in conditii sigure si a primi placere,de la pedalat. Pana acum cu siguranta Buzau este lider,sper sa avem surprize placute!

    6. Adevarul e că Buzăul trece printr-o etapă de modernizare și încă mai e nevoie de răbdare ca sa ajungă măcar aproape la fel de dezvoltat pe infrastructură ca un oraș european. Ideea e că din punctul meu de vedere, orașul merge într-o direcție bună, dar mai are nevoie de timp și de o conducere care să dorească binele cetățenilor.

    7. Să fim serioși, când o să renunțăm la mentalitatea asta de „măcar a făcut ceva”? Ultimul tip a avut impresia că lucrezi la securitate? S-a prins până acum că poți să critici sus-numiții? Probabil pentru el „măcar au făcut”, chiar dacă pe unele porțiuni nu mai poți fi și pieton în același timp. Eu nu ies cu bicicleta să ma plimb, foarte rar, iar atunci când am treabă, cum zici și tu, vreau să ajung cât mai repede acolo unde am treabă, nu să am grija pietonilor, nu să cobor la fiecare străduță (nu mai zic când ies cu cursiera) pentru că nu există coborâre/urcare la nivel, nu să ocolesc tot felul de obstacole, de la gropi la copaci și mașini, etc. Este o iluzie că ești mai în siguranță pe trotuar, mai ales atunci când mergi cu o viteză destul de mare, chiar și când trotuarul este suficient, „vezi bd. Decebal”, și îți dai seama de asta când iți sar persoane mature, nu copii, în față sau refuză să-ți facă loc. Șoferii s-au civilizat destul în ultimii ani, proști vor fi mereu. Ce nu pare însă că se va întâmpla prea curând în țara asta este să se construiască optim pentru scopul deservit, acum vorbim de piste pentru biciclete, dar constatarea este universal valabilă.
      App. Vrei să vezi un alt oraș european, vezi Giurgiu, dar așteaptă să termine bulevardul din sud-vestul orașului. Cu ultimele investiții, împânzit cu piste de biciclete de 40 cm lățime (altele de cele de pe Șos. București), stâlpișori de delimitare și alte asemenea … uniformitatea place ochiului, practic …, „măcar a făcut ceva”, ne facem că nu știm și „mai vedem”.

    8. Sunt placut surprins de Buazau din ce vad in clip. Desi atitudinea ta e foarte critica, arata mult mai bine decat la Timisoara de exemplu. Iar asteptarile fiind scazute pentru Buzau, chiar e o surpriza placuta. Bravo Buzau, esti pe drumul bun se pare

    9. Ma așteptam sa fie mult mai nasol. Pare un oras destul de ok, daca mai punem la contributie ca se lucreaza mult, cum ai zis, cred ca e mult peste media oraselor din ro

    Leave A Reply