“On voit que c’est possible, c’est concret !” – Narvélos, coopérative de cyclologistique

Avec Alexandre, on s’est loupé trois fois. La première fois, c’était de ma faute, je n’avais pas activé mon réveil, la seconde c’était la faute du mauvais temps, et la troisième fois, c’était à cause d’une tournée finalement écourtée…

Autant vous dire que lorsque les étoiles se sont alignées, je n’ai pas cherché très longtemps à savoir quel était l’itinéraire. Je vous propose donc de faire une diagonale, en partant du 4e, jusqu’à la rue Riquet, dans le 19e, pour en savoir un peu plus sur la SCOP Narvélo, basée à Montreuil.

Pour ne louper aucun cargo, c’est par ici : https://tresgrosvelo.substack.com/

Hello Alexandre salut Clément comment dire moi j’avais une première question pour toi direct dans le VI du sujet je me demandais pourquoi ce nom en fait narvelo narvo alors en fait nous on est on est basé à Montreuil et donc narvelo on a joué sur le jeu de mot Narvalo

Narvalo c’est un terme qui vient du du romaniie et qui veut dire un type un peu fou un peu un peu naïf quoi en fait c’est vachement connu bah là où on est basé et on avait plusieurs non possible et puis on est allé voir no nos clients

Nos premiers clients ils nous ont dit ouais il faut y aller faut y aller sur Nar vélo ça va beaucoup parler dans ce pointl du 93 chose qui n’a rien à voir je vois que tu as une oreillette et un micro c’est relié à ton téléphone ouais

C’est relié à mon téléphone alors c’est c’est des c’est un casque bluetooth à conduction osseuse donc en fait c’est pas dans l’oreille ça vient appuyer sur l’os qui est un peu devant l’oreille et donc ça permet de d’entendre très très bien alors je m’en sers pour pouvoir

Décrocher les coups de fil ou entendre mes notifications et pouvoir répondre facilement au téléphone parce que vu qu’on est pas beaucoup parfois je peux avir client qui m’appelle ou ce genre de chose mais c’est pas quelque chose que je laisse allumer avec de la musique en permanence priorité à la sécurité

Routière et donc là on est où alors là on est à ronza donc c’est un fabricant de de pâes fraîche on est dans le 4e en plein cœur du 4e on voit la scène juste de l’autre côté là-bas OK et juste après on va

Livrer ça où ce soir on va livrer à miam à penttin merci à bientôt au revoir au revoir voilà OK et donc là ferme le le chargement donc on a des super bâes étanches ah oui là on a de la chanceit peut-être pas pleuvoir mais on va prendre les précautions qu’est-ce qui

Vous fait ces baches là alors en fait c’est c’est cargonut donc une autre coopérative de cyclologogistique qui est basée dans le 18e ouais et donc ils ont développé ces Bâ au fur et à mesure de leur leur expérience depuis je crois presque 8 ans de de cycl logistique

Ouais et donc c’est eux qui ont développé à la fois les caisses et les bâches ce sont des des vélos qui sont conçus par une une autre coopérative qui s’appelle tout en vélo euh qui est basé dans l’ouest de la France en collaboration avec ilicycle qui est un

Fabricant de vélo nanté ouais donc les vélos sont ont été conçu en France sont assemblé en France fabriqué en France pain en France soudé en France et voilà on est on est très content du matériel si tout se passe bien on devrait être vers 18h04 c’est quoi le l’application

Alors c’est open Street Map moi je suis un un défenseur du libre et voilà j’essaie autant que possible de me d’utiliser des applications libre donc c’est pas c’est pas toujours évident mais ça marche donc donc ouais c’est ça le le grand principe de base le principe

De base c’est que quand tu es sociétaire d’une coopérative quel que soit le nombre de part que tu détiens l’argent que tu as investi dans ta la coopérative en capital tu as une voix en assemblée générale l’idée c’est de se dire effectivement c’est c’est la personne

Qui compte avec sa voix et c’est pas parce que elle a 75 % du capital qu’elle aura 75 % des votes quoi d’accord donc ça ça ça permet d’avoir un quand un fonctionnement plus démocratique ouais dans ce sens-l et au-delà de ça donc on a aussi la une spécifité des coopératives c’est

Qu’il y a une part des bénéfices lorsque la coopérative en fait qui est réservée aux salariés donc ça veut dire que les salariés sont quelque part incités au bon fonctionnement de la coopérative à à à travailler bien et ils peuvent avoir une un petit plus en fin d’année et pour

Nous c’est évident d’aller vers une structure une structure coopérative éventuellement associative donc on a fait un peu des des comparaisons et on a décidé de se lancer sur le le format scope dès le dép vous livrez tout types de marchandis c’est ça ouais on livre vraiment tout ce

Qu’on peut livrer froid chaud tout ouais ouais ouais on a on est donc les les on n pas regardé en détail mais les caisses sont sont un peu isolées d’accord et donc avec des plaques techtiques on peut faire du transport en froid positif OK et d’ailleurs on travaille avec des

Traiturs qui nous demandent de de de travailler effectivement sous ce format là pour transporter leur leur cargaison à certains hires quand les P clubs sont chargés je roule sur la route donc là vous avez récemment fait une campagne de financement en fait ouais c’était en milieu de l’année dernière donc on avait

Besoin de de fonds effectivement pour financer l’achat de nos trois premiers vélo cargo ouais et ben on séit dit que c’était l’occasion bah de faire un peu de com autour de ça et de lancer un financement participatif sur une plateforme c’était l en l’occurrence ouais qui nous a permis de lever 8000 €

De de de fonds auprès de donateurs particulierers ok euh donc don un bon coup de pouce de départ et une petite communauté aussi qui nous suit le rouge c’est une volonté ou c’est un peu le hasard non ça a été ça a été une longue décision d’ailleurs c’est un

Resto pas loin où on est on a mangé un soir avec Alexis Adrien on s’est dit faut vraiment qu’on choisisse la couleur Michel dici nous a dit là ça y est on va faire la peinture sur les cadres donc il faut faut donner le Râ OK et ouis c’est venu assez naturellement et

Puis CIT une couleur qui était pas trop prise par d’autres d’autres structure de cyclologogistique non plus donc ça fait un peu une une empreinte OK et toi c’était quoi un peu on va dire ton rapport au vélo avant d’être che vélo ouisah en fait moi j’étais pendant plusieurs années au conseil

D’administration de l’association carton plein donc il y a une association qui fait de l’insertion en qui qui qui aide des personnes en grande précarité et avec des métiers autour du vélo donc en particulier de la livraison aussi de la collecte ouais euh donc ça m’avait un

Peu inspiré à l’époque et euh et sinon j’ai toujours aimé le vélo je me déplace exclusivement en vélo j’ai pas de voiture j’ai un vélo cargot pour déplacer mes enfants j’adore faire de la randonnée en vélo donc pour moi céit assez naturel c’est tu es presque installé dans une

Forme de militantisme j’ai l’impression un petit peu ouais ouais un des objectifs de narvélo aussi c’est de d’avoir une ville apaisée alors autant sur OK la pollution aux particules la pollution sonore mais aussi dans l’idée de de ralentir un peu donc vraiment le de bien laisser la

Priorité au piéton enfin de d’avoir de la vie en ville grâce au piéton parce queil y aura moins de moins de camionnette par exemple il y a une étude qui a été faite il me semble en en Angleterre à Londres qui disait que une majorité des flux pouvait être des flux

De transport en camionnette pouvent être remplacé effectivement par des vélo cargo ouais et donc nous c’est c’est ce qu’on aimerait faire effectivement là on voit bien sur ce type de vélo cargo à l’avant on peut mettre 300 entre 300 et 400 L ou c’est vite fait un un coffre et

Avec une remorque à l’arrière on est clairement dans le dans la capacité d’ d’un petit utilitaire ou je vois moi j’ai déjà fait des livraisons des livraisons traiteur ah euh pour pour 200 personnes avec à l’avant le vélo cargo enfin la caisse pleine et une remorque pleine à

L’arrière ok entre un un de nos clients à Montreuil et la guê lyrique à Paris ouais donc ça montre vraiment effectivement que c’est possible quoi c’est c’est ça aussi que j’aime bien c’est c’est c’est c’est très concret et on voit qu’on peut faire quoi et là tu [Applaudissements]

Vois ça zigzague un petit peu ouais comment tu te sens toi sur les picyclab parisiennees c’est bah c’est trop petit ou c’est bien pensé on va dire de mieux en mieux euh les les logiques de trafic sont pas toujours évidentes là on est à un carrefour où effectivement ça se

Complique ou complètement bien laissé passer les piétons euh mais je sens qu’il y a vraiment un effort effectivement pour pour laisser de la place au vélo il y a beaucoup de picyclabl un peu ancien qui sont trop étroite mais maintenant les les les picyclables là comme celle qu’on va

Emprunter qui est bidirectionnelle elles sont pas forcément très larges mais l’avantage c’est que on peut on peut doubler quand il y a personne qui arrive en face quoi j’avoue que moi je vais mettre mon pantalon de fluie parce que si ça pleut beaucoup attends je te je va

Te F hop là hop alors ouais moi j’ai euh en fait moi paradoxalement j’aime bien rouler par temps de pluie ah ouais en fait le truc c’est d’avoir le bon équipement on est au sec et puis il y a moins de gens dans les rues aussi donc

C’est un peu plus facile de rouler ou la difficulté peut-être c’est tout ce qui est chargement déchargement quand il pleut vraiment très fort de pas de pas voilà de faire attention à la marchandise qui nous est confié particulier on transporte beaucoup de pain donc du pain mouillé c’est pas c’est pas

Fou désolé pour les mouvements de j’étais moimême en train d’enfiler la tenue bon bah ça y est il s’est arrêté de plevoir évidemmentour ouais ah bah regarde monsieur qui transporte un vélo un vélo tu trouves que ça va assez vite en ce moment le développement de du cargo

La place qu’on lui fait euh non je pense que ça va pas forcément assez vite je pense que c’est encore une solution qui est assez assez mal connue des donneurs d’ordre ouais il y a peut-être une un peu une méfiance parce que c’est j’allais dire c’est nouveau mais la CYC

Logistique n’est pas nouvelle mais mais c’est nouveau par rapport à la camionnette aux habitude euh je pense que voilà les les pouvoirs publics aussi devraient devrai mettre un peu plus en avant ce secteur là alors récemment il y a la la création de la fédération professionnelle de cycl logistique en

2022 et donc a justement aussi dans ses missions de faire un peu de de plaidoyer sur cette solution de cycle logistique donc je pense que les les choses vont avancer et puis bon alors il y a les j les jop 2024 qui arrivve ils sont sûrement criticquables de de pas mal de

Points de vue mais ils vont restreindre fortement la circulation dans Paris et il va falloir trouver d’autres solution si on veut continuer les livraisons classiques enfin continuer à livrer dans des zones qui vont être difficiles d’accès donc je pense que la la cyclogétique va être un une bonne carte

À jouer dans dans les dans les mois à venir quel est le sens que tu donnes enfin c’est c’est quoi pour toi le vélargo en fait bah pour moi le vélocargo c’est vraiment l’idée d’un d’un moyen de transport euh on va dire décarboné au moment de fonctionner après

On pourra on pourrait parler de la recharge de la batterie et cetera mais il y a vraiment cette idée de de de voilà de pouvoir transporter euh un peu à à à sa force diverses choses là au moment où tu me posais la question il y a un vélo cargo qui transportait deux

Enfants un triporteur qui est passé euh voilà moi j’aime bien cette idéelà de de de de d’ussi de de ralentir avec le vélo cargo euh et puis de faire plein de choses euh assez chouette que ce soit du transport de de deux personnes transport de marchandises de j’aime bien aussi

Beaucoup euh pas mal inspiré par tous les les les artisans à vélo euh on les retrouve dans la nuire des boîtes à vélo plombiers à vélo coiffeur à domicile à vélo enfin je trouve ça assez chouette voilà tous ces métiers en fait qu’on peut qu’on peut faire en utilisant le

Vélo cargo finalement encore une fois 300 l 100 kg à l’avant ça permet d’en mettre du matériel