YCF sort une PIT BIKE pour le moto GP

Numéro 1 des ventes Pitbikes, YCF sort enfin une mini pour faire de la vitesse : la MiniGP !
Fans de Rossi, Marquez ou Quartararo : vous pouvez enfin vous prendre pour un pilote MotoGP sur la piste de Karting à coté de chez vous !

Contactez vite notre magasin sponsors Extrem motos à St Germain de la Coudre (61) : extrem-motos@hotmail.fr

Merci à Christian Bayle au Karting de Manosque pour l’accueil exceptionnel !!

On est de retour en YCF tout le monde connaît ça fait 15 ans elle est longue elle est longue j’avais un coach de luxe ça prend 2 secondes tu charges le camion tu t’entraînes toute la journée quand tu vois la moto ça donne vraiment envie au niveau des

Performances est-ce qu’il y a une grosse différence quand tu prends les freins tu as vu [Musique] MX test de retour sur l’Asphalt mini GP la nouvelle YCF mini GP 155 on est de retour euh sur les terres du kit de Manosque à la piste de carartes de Manosque on en profite pour

Faire un petit coup de pub à cette piste de carte qui nous a accueilli dans des conditions qu’on ne peut pas rêver mieux il en a très peu hein de circuits de karting qui sont homologués moto et celui-là en l’occurrence c’estel cas donc initiation pit bike ou alors

Justement mini GP c’est vraiment sympa donc hésitez pas le karting de Manosque peut vous vous accueillir tu en as un paquet de pistes chez toi toi oui oui effectivement il y a quelques pistes et Manosque l’avantage c’est que c’est une piste qui est quand même pas minuscule

Ouais euh le tracé est super sympa possibilité donc de faire du karting évidemment mais aussi de la moto euh petit stage de moto possible pour découvrir la piste comme je l’ai fait lors de l’épisode précédent que vous avez peut-être vu où j’avais un coach de luxe exactement Jean-Michel B en

L’occurrence c’est notre invité également pour tester cette nouvelle YCF alors elle a été attendue pendant longtemps YCF tout le monde connaît ça fait 15 ans euh les pit bikees les petites les grandes on a essayez-nous la bigy qui a cartonné d’ailleurs je sais même pas pourquoi on n’a pas fait un

Autre épisode pit bike euh vous aviez adoré l’épisode de de la Bigi et donc eux ils se sont dit on va sortir une moto de flat track et ils l’ont sorti elle a eu un gros succèspp la sundday tu sais faudra peut-être qu’on fasse un

Épisode avec et et donc ils ont dit on va aller plus loin maintenant on va sortir carrément une moto mini [Musique] [Musique] GP [Applaudissements] parce que tous les pilotes de vitesse tu sais qu’ils ont pas le droit de rouler sur leur moto de course il y en a deux

Trois qui prennent des motos de série mais en fait ça a rien à voir c’est pas les mêmes vitesses c’est pas la même technologie et c’est compliqué tu vois de d’aller sur un circuit d’un grand circuit souvent ils sont loués pour les voitures ou pour des autres trucs alors

Qu’une petite moto de mini GP sur un circuit de karting ça prend 2 secondes tu charges le camion tu t’entraînes toute la journée et finalement il y a des sensations qui sont quand même assez proches hein ouais ouais ouais alors qu’est-ce que tu qu’est-ce que tu penses

Du design de cette moto moi j’ai adoré il y a un petit côté roadster un peu Racing ouis euh moi ça m’a quand même un petit peu rappelé les KTM Duke tu sais c’est exactement ça toutes les lignes sont ass serré donc ça fait vraiment pas

De chip on est sur le moteur Jong Zeng classique 155 cm³ donc on appelle ça ils l’ont appelé la 157 si je me trompe pas ouais euh et si tu veux tout est bien foutu on est sur un châssis très proche de la bigy on connait pas sur une pit

Bike toute petite hein on est sur une moto plus grande avec des roues en 12 pouces euh et pour le design moi je trouve que voilà il est très agressif à l’inverse de toi moi j’aime pas ce côté un peu naked j’aurais aimé que le tu

Sais que la carénage recouvre un peu le moteur un peu comme sur la killot tu sais et j’aurais aimé qu’il y ait une bulle un peu plus grande mais les connaissants à mon avis c’est des pièces qui ont arrivé peut-être pourquoi pas de série pour les transformer en tout cas

Ce qui est bien c’est qu’elle ressemble bien à une moto de 2020 hein elle fait très ell vientent de sortir h non moi j’ai j’ai adoré le design l’échappement bas euh moi j’ai j’ai beaucoup aimé tu sais ça me fait penser au quand tu regardes le Bol d’Argent tu sais c’est

Que des roadsters ah oui donc il y a ce petit côté compétition roadster Racing moi j’ai beaucoup beaucoup aimé je trouve que les finitions sont très bonnes euh voilà franchement euh quand tu vois la moto ça donne vraiment envie ouais je suis d’accord avec toi autre chose quand tu pars avec tu sens

Que ça fait longtemps qu’ils savent régler un moteur parce que en fait le moteur il y a pas de raté ça démarre facilement tu pars avec la moto elle est tout de suite bien elle a pas trop l’accélération elle ratatouille pas donc ça c’est plutôt pas mal et quand tu

Prends les freins tu as [Musique] vu [Musique] on n’est pas du tout dans une moto chip où ils ont mis un carénage là on est sur la construction d’une moto pour la piste alors ça va être dur de parler de cette moto sans forcément la comparer aux

Autres parce qu’on a profité de ce jour-là pour tourner un compar if mini GP avec deux autres motos néanmoins est-ce que tu peux dire que c’est une moto qui est abordable alors au niveau du prix déjà c’est 4200 €. tu te rappelles la killot était autour de 2500

On est quand même vraiment moins cher qu’une moto de de vitesse une moto de route et on est à peine plus cher qu’une kaillot au niveau du prix mais après au niveau de la finition et au niveau des performances est-ce qu’ une grosse différence ça on le verra dans l’épisode

Du comparatif ouais c’est en fait c’est un vrai milieu de gamme parce qu’on est deux fois plus cher qu’une moto on va dire entrée de gamme comme une caillot mais on est deux fois moins cher qu’une qu’une haute gamme comme une ovale donc on est vraiment sur la moto j’ai envie

De dire l’étalon moyen quoi le allezess sur la YCF le genou elle est longue elle est longue génial pour les pilotes un grand gabarit ou qui sa faire mais moi c’est un peu difficile alors GM l’a dit il faut aller sur l’avant pour mettre le poid sur l’avant allez je me mets sur

L’avant non j’arrive pas allez c’est parti droite par contre le moteur est [Musique] gars je suis un peu moins à l’aise mais ça vient ouais c’est bon ah c’est l’engagement faut que j’essae d’engager un peu plus alle la tê pass on essaye une petite anecdote pour la mise

Au point de cette machine est-ce que tu étais bien dessus sur la position et tout ça alors oui j’ai trouvé que il y avait moins le côté tu sais moto microscopique exactement c’est une mini moto mais qui moi je fais quand même 1 M83 j’étais pas si mal que ça alors à

Part je vais le dire moi je suis habitué à des trails à des motos toutterrain avoir un bu assez droit là clairement tu es sur les [Musique] [Musique] poignets [Musique] [Musique] alors ce qu’il faut que tu saches c’est que euh c’est un pilote italien qui a

Gagné un grand prix de ennemi qui a une école de pilotage qui travaille avec les pit bikees YCF depuis des années qui a donné un coup de main à Yannick cocard pour mettre au point de ce moto donc il lui a dit écoute tu vas faire ça tu vas

Mettre ce châssis là il faut cette longueur là et ils ont travaillé pendant 2 ans pour avoir cette position justement et tu as remarqué au niveau du châssis donc les calpieds on peut les changer de place hm hm partout le les vitesses donc c’est des vitesses

Inversées he comme en Moto GP donc tu passes les vitesses en appuyant et tu rétrograde en montant alors attends est-ce qu’ est-ce qu’on voilà est-ce qu’on peut faire un petit point sur ça là parce que moi je je il faut qu’on expliqueznous les gens de la piste expliquez-nous à quel moment c’est

Pratique au freinage de rentrer les vitesses en passant le pied dessous pour ensuite remettre son pied enfin moi j’ai trouvé que c’était abominable et j’arrive pas à à cerner en quoi c’est c’est judicieux d’avoir inversé la boîte bah si tu veux moi j’imagine faire la même chose en motocross

Euh ce serait sous ce serait un danger complet oui ce serait un danger complet parce que quand tu sors si tu veux tu as le temps de mettre ton pied de en fait tu as pas envie de baisser le pied en accélération parce que tu es censé te

Mettre en arrière ouais donc c’est plus facile de monter et au freinage à l’inverse c’est quandême plus facile de faire ça vite fait pour rétrograder enfin bref je comprends pas alors dites-nous en commentaire si vous êtes des PIST star c’est quoi le gain en fait

Parce que nous à notre niveau on n pas compris he ah non non c’est même abominable les seules fois où moi j’ai voulu jouer avec la boîte à vitesse parce qu’on en parlera justement du fonctionnement la boîte et tout ça mais ce qui m’a gêné c’était de monter le

Pied si j’avais pas eu ça j’aurais pu jouer avec la boîte toute la journée complètement la bonne nouvelle donc c’est que Yannick a mis au point un système si tu veux ce qui se faisait sur les motos de vitesse un Racing c’est juste une bialette que tu inverses

D’accord ok et donc résultat tu vas pouvoir remonter les vitesses pour passer des vitesses et les baisser comme ça d’accord et donc ça c’est plutôt pas mal donc moto globalement assez financièrement on l’a dit hein c’est un bon milieu de gamme quand tu montes dessus au niveau de la position est-ce

Que tu trouves que c’est accessible pour débuter quelqu’un qui débute qui veut se mettre à ça non pour moi une pit bike type super motard sera toujours plus facile la prévendé dans ton épisode de de on démarre la piste tu es d’accord avec moi qui t’a mis sur une super

Motard pour que tu as TR un peu le truc et ensuite tu peux aller dans cette position qui va te permettre on va dire d’être d’être plus bas pourquoi prendre une mini GP pour aller plus vite bah c’est tout simple c’est juste que en vitesse en fait on pilote c’est c’est

Juste fou que moi je dis ça parce que c’est exactement l’inverse en motocross tu sais tout se passe sur on charge avant on met tout le poids sur l’avant pour faire tourner la moto avec le pneu avant tu es d’accord avec moi qu’ motocross on est pas là-dessus hein moi

Qui aime le sable je peux te dire que c’est l’inverse et ben en fait cette position avec un guide en bracelet avec une position qui vient de faire appuyer ce que tu aimes pas sur les épaule tu sais c’est ce qui va te permettre de vraiment rentrer fort dans les virages

Et c’est là où c’est limité en super motard parce que tu as le guidon haut tu es assis un peu en arrière et donc forcément il y a un moment ça va tout partir et là avec ce système là bah tu pourras vraiment mieux t’habituer de manière un peu sécurisante alors moi ce

Que j’ai aimé c’est que la position m’a semblé moi un peu extrême comme vraiment une moto de vitesse donc j’avais l’impression d’être sur une moto de vitesse ça c’est valorisant on va dire après effectivement ça la rend un peu moins accessible du fait de cette position un petit peu extrême et encore

Une fois les dimensions généreuses pour cette catégorie là font que j’avais pas l’impression d’être sur une moto tu sais une pocket bike ah non clairement al tu as pas du tout l’impression d’être sur une pocket bike c’est vraiment entre la pit bike la moto de location tu sais

Super motard et une une R3 on est entre deux là au niveau du moteur qu’est-ce que tu as aimé qu’est-ce que tu n’as pas aimé oh j’ai adoré le couple il y avait pas de tu sais quand tu vas chercher le le bas régime là tu pourrais avoir euh

Des des ratés la moto qui qui qui ratatouille mais franchement elle repartait de très très loin on nous avait dit tirez pas sur les haut régime sur les rupteurs ça reste des motos qui sont pas faites pour ça donc passez des vitesses mais sans déconner avant d’aller au rupteur il faut déjà y

[Applaudissements] aller [Musique] [Musique] [Musique] la plus belle la plus belle je pense que tu vas pas me contredire la plus le plus bel exemple c’est qu’on roulait en tro sur tout le circuit ouais toi aussi tu passais pas de vitesse alors moi euh pour reprendre sur les qualités effectivement j’ai trouvé qu’elle était

Coupleuse juste comme il fallait qu’elle qu’elle montait dans les régimes jusqu’à ce qu’ juste ce qu’il fallait la puissance je trouvé largement suffisante et la piste de karting de Manosque et on peut dire qu’elle est il y a une belle ligne droite tu vois c’est pas comme

Ronac qui quand même plus ramassé comme circuit euh les choses que j’ai pas aimé parce que c’est bien beau toutes les qualités un moment donné il faut un peu dire la vérité hein ce que j’ai pas aimé c’est qu’il y ait pas de rupteur et donc

En fait s’il y a pas de rupteur il faut pas aller chercher les trop ha régime parce qu’on peut l’endommager le moteur donc moi j’ai pas aimé qu’il y ait pas de rupteur moi ça me stresse oui de penser à B ouais moi si j’ai envie de m’endormir et de l’entendre rupter benah

Voilà je me dis pas si je vais trop haut je vais abîmer le moteur quoi tu vois donc déjà ça ça j’aime pas ce que j’ai pas aimé aussi c’est que quand tu es sur l’angle et et suivant le régime à laquel tu es suivant le régime

Auquel tu es quand tu reprends les gaz elle a tendance à faire un accoup la moto alors je sais pas si c’est lié à cette catégorie là de moto mais si tu veux quand tu es sur l’angle et que tu débutes tu te sens un petit peu fragile

Tu es pas super à ton ouais donc tu veux pas de de décrochage moteur voilà et le fait qu’il est ce petit à coup de la reprise de gaz moi ça ça a eu tendance à me en tout cas sur une bonne partie de la journée après je me’y suis habitué

Mais sur une bonne partie de la journée ça m’a un petit peu déstabilisé tu sais c’est le petit àoup qui fait que ou attends je me relève il se passe quoi là ouais donc ça ça j’ai pas trop aimé après au niveau de la puissance nickel

Il y a largement ce qu’il faut elle fait un beau bruit mais de l’extérieur elle fait pas trop de bruit trop bruit pour une fois parce que c’est pas toujours le cas sur ce gen moto he la caillot on l’avait dit c’était too much ouais euh

Mais sinon sinon bien voilà à part ces défaut là bien châssis on l’a vu freinage j’ai rien à rire is c’est fou hein alors juste pour la petite on est quand même une chaîne toutterrain donc on estime que la plupart d’entre vous n’avez jamais fait de de d’Asphalt tout

Ça en fait on ne touche pas le frein arrière j’ai jamais touché le frein arrière donc je sais même pas pourquoi ils le mettent parce qu’en fait en vitesse tout se fait avec le frein avant donc on reste bien sur la pointe des pieds au niveau

Pilotage et on arrive au freinage à fond là technique Raphaël on est derrière la bulle et là qu’est-ce qu’on fait on se redresse on se redresseou moi je le fais c’est plus pour le style exactement mais moi pareil parce que j’ai l’impression d’ê un autre et donc on freine de l’avant jusque dans

Le virage donc c’est un peu effrayant mais on s est bien habitué quand même et en fait on touche même pas le fr non non c’est vrai c’est vrai B alors je me demande pourquoi ils le mettent du coup mais bon il y a pas de frein arrière on

On n’utilise pas le frein arrière et et au moment où on rentre avec le freinage que ça soit au moment où on le prend ou au moment où on le lâche c’est vraiment super doux euh rien à dire sur le freinage c’est un un élément hyper important en vitesse qu’est-ce qu’il en

A pensé notre bon JMB de cette moto ah benah c’est bien simple il l’a pas lâché donc on en reparlera dans le comparatif mais clairement c’est la moto sur laquelle il était le plus à l’aise parce qu’il est grand il mesure 1,85 comme toi

Et donc si tu veux il a passé du temps avec alors pas tout à fait comme nous hein donc là on est sur à peu près non c’est pas à peu près on est sur entre 5 et 6 secondes plus vite mais visuellement qui était le plus impressionnant Pierric Paget ou

Jean-Michel B ah c’était toi l’attaque que tu mettais les coups de louche les machins des relev relev relev relev des je fais des erreurs je glisse je manque de m’en mettre une je mets des àoups de guidon JMB c’est énervant sur les photos sur les vid énerant c’est juste on a

L’impression que lui il a un rail qu’il a une ornière j’ai l’impression qu’il a une ornière tout le long et qu’il est relaxe il est posé au niveau des épaules je pense que lui il a pas de courviture nous on peut plus bouger les épaules moi j’avais l’impression d’avoir une BAR

Enfer que j’essay de tordre dans les virages comme ça de toutes mes forces et tout il était comme [Musique] ça [Musique] [Musique] à Moné on s’est arrêté je dis je suis mort il m’ tu rigoles ou quoi c’est de la mini moto comment tu peux être fatigué comment je peux être fatigué tu

As déjà essayé de tre une barre en inox comme ça ah c’est exactement ça mais j’ai forcé sur tous les points sur tous les les freinages les accélérations même quand il se passe rien j’ai l’impression que je force ououais c’est ça parce que je me remets en arrière j’ai mal aux

Abdos ouais non mais c’est fou tu sais alors évidemment la position est pas normale mais malgré tout enfin on a vraiment pris notre pied et lui honnêtement c’était juste cool et lui il était sur sur enfin j’ai l’impression tu vois c’est comme quand tu cours à 14

Km/h et que tu accompagnes un groupe à 10 kmh ouais c’est ça et que tu leur parles tu sais c’est ça mais s c’est exactement ça mais c’est beau hein ce pilotage c’est vraiment sympa alors les suspensions Pierrick je dois avouer quelque chose c’est que sur le coup

Alors entre la position qui était extrême cette discipline que je connais pas trop et tout j’ai pas trouvé la moto très abordable au début moi c’était celle que je préférais on en reparlera dans le comparatif mais c’est celle où sur laquelle j’étais moins à l’aise et

Je me suis dit bon ben elle est peut-être mal née elle est peut-être on est peut-être pas bien dessus peut-être qu’ils se sont un peu trompés ou je sais pas et en fait en fait j’ai fait mon amateur Crossman qui qui réfléchit pas

Ah bah oui oui mais ben il y en a un qui a réfléchi par contre ah bah oui JMB direct il a dit souci sur l’amortisseur il faut qu’on change la précharge et en fait il était alors c’est bizarre qu’il nous l’ livré comme ça oui donc attention quand vous recevez

Vos motos n’oubliez pas les fondamentaux les réglages une fois que vous l’avez rodé on resserre les boulons et on fait les précharges on doit vérifier les suspensions mais c’est frustrant parce que tu vois moi qui suis complètement amateur si tu veux quand je reçois la moto d’un constructeur

Ou d’un magasin pour moi elle est réglée irréprochable elle sort du magasin et ben non elle était mais c’est comme ça chez Honda et Yama aussi hein mais bien sûr mais sais les réglages sont au milieux alors que tu le sais la détente les détentes faut les ouvrir beaucoup en

Motocross et ben là c’est pareil l’amortisseur donc le ressort va tendu tendu à mort en fait c’estàd que on sait même pas rendu compte en s’asseyant dessus que quand on s’assit dessus la moto travaille pas du tout moi je me suis dit bon c’est comme ça en fait

Exactement et là ça nous a donné la scène la plus serrée la plus surréaliste du monde quand les deux champions de France de super cross 87 125 et 2 et demi te font ta précharge ouais j’ai j’ai j’ai pris du niveau si tu veux chez

MX test donc j’ai j’ai recruté un peu de du monde mais tu voulais qu’il a un beau CV mais je VO moi c’est que sur CV si tu as pas gagné aux US gagné en France gagné de partout c’est pas la peine sou il peut te faire la chaîne limite

Quand JMB te règleamortisseur il dit vas-y RAF teste tu sens la pression ou pas va falloir que t’engage un peu dans les virages Raphaël habillé en pilote de vitesse la visière ouverte avec deux mécaniciens donc Christian et Jean-Michel B ouis qui lui refon sa précharge mais je suis comme ça moi qui

Toi qui un peu impatient aussi ouais j’ai dis mais tu pas trop longtemps les mecs j’ai des crons à faire voilà c’est bien gentil de bidouiller mais allez-y vite quoi PP en 52 faut que je redesc donc du coup il nous a transfiguré la moto ah rien à voir rien

À voir ouais ah bah dans les virages elle rentrait les doigts dans le nez l’acélération on sentait mieux alors beaucoup plus facile beaucoup plus confortable un petit peu moins de poids sur les épaules ou parce que du coup la la l’assiette de la moto un petit peu

Plus sur l’arrière elle virait plus en bas et tout donc il a fallu rien il a fallu rien donc des fois tu peux passer à côté d’un châssis en te disant elle est trop rigide elle est trop exigeante alors que non elle est juste mal réglée

Quoi ouais donc au niveau au niveau des chronos Raphaël tu étais à 8 9 secondes de pilotes qui font le championat du monde motop ouais alors ça ça ça quand tu dis ça tu dis ouais le mec il met alors après la piste elle fait moins d’une minute he beaucoup quand mêmeouais

Si tu vas à beau voisin tu es 8 9 secondes tu crois d’ Randa non voilà et donc ce sport cette moto et ben en fait tu la prends et rapidement toi c’était ta première journée c ma toute première journée tu imagines dans un an donc c’est vraiment un sport qui est génial

Qui est adapté pour tout le monde ah ben dans un an Pierrick mais tu te rends compte où je serais pas tu sais qu’ me l’a dit JM ah ouais ah il m’a dit quand je pense que tu as bossé 10 ans pour Motte derrière la caméra avec ce

Potentiel de pilote ils ont ils auraient dû te signer tu veux dire autocollant moto verte au Bol d’Or euh tu aurais pu être devant quoi emmener tracan non mais je je suis dégoûté parce que trquan il fallait voir la pépite qu’il avait en face de toi mais il y avait une pépite

Tout le monde est passé à côté tout le monde tout le monde est passé personne s’est dit à un moment donné ce mec là il faudrait mettre devant la caméra parce que il a il a un coup de gaz qui incroyable incroyable mais bien sûr bien

Sûr tu te rends compte le nombre de pilotes MotoGP qui ça se trouve filme super bien c’est ça c’est ça et on le sait pas alors alors qu’ils sont fond de classement quoi oh là là là là bref on a passé une journée de fou alors on vous encourage à découvrir cette

Discipline parce que venant du cross vous aimez les sports mécaniques venant de l’enduro venant du rally vant tout ça le trail vous aimez vous avez la passion vous avez la fibre et franchement c’est un c’est quand même assez accessible et c’est des sensation que dans le tout

Terrain on connaît pas quoi donc des circuits de karting il y en a partout la moto tu la sors tu as juste à mettre de l’essence he il y a pas de tu retends pas la chaîne tu tu n’as rien à faire tuas pas la laver le soir donc tu passes

Un super bon moment tout le monde peut rouler dessus donc des enfants des filles des garçons des mecs qui connaissent rien des mecs au contraire qui roulent en vitesse depuis des années anné qui vont venir s’amuser avec toi donc c’est vraiment le jouet mais vraiment pour moi c’est le jouet ce

Serait presque obligatoire comme tu as un vélo de route et un VTT dans le garage il faudrait une mini GP à l’époque quand j’étais jeune tu sais il y avait que les pocket bike et tu as vu la taille tu as vu la taille du truc ça

Donneit pas envie non alors que là clairement tu as l’impression de tu peux te la tu peux faire un petit design dessus tu sais je sais pas Repsol Monster et tout donc c’est plutôt sympa et honnêtement on va en refaire des SI si jamais vous pensez à des youtubeurs

Qu’on pourrait emmener tu sais tu imagines les quatre mini GP et on se tire la Bour entre youtubeur ou entre athlète qui ferait un autre sport complet enfin dites-le nous si vous avez des idées d’épisodes avec des YCF j’aimerais juste parler d’un petit truc pour ceux qui pensent qu’on fait des

Épisodes qu’on est vendu et tout cette moto Raphaël on l’a acheté ah oui mais nous on est comme ça n quand une moto on l’achète ouais la moto on l’a acheté et en fait on a un gros problème parce que logiquement on ve faire l’épisode et alors pourquoi on l’a achetéah tout

Simplement parce qu’il y en a peu il y en a peu qui ont été rentrés en France donc il nous a dit les mecs je peux pas vous en prêter une parce que moi j’ai un carnet commande qui est bon à moins que vous m’en achetez une donc la moto on

L’a acheté et on s’est dit c’est pas grave on va la revendre après l’épisode h et le problème il est là le problème il est là c’est que rafhael veut plus la vendre bah ça fait chier quoi ça fait chier je sais pas si je vais si je vais

Avoir le temps problème c’est que j’ai le temps de rien avec cette chaîne là YouTube là ouais c’est pas faux mais non non le problème que vous allez avoir si vous achetez une YCF ou une autre c’est le temps parce que on a envie de faire

Du V électrique on a envie ti la moto on a envie de du sable là on l’a alors je me dis là c’est con on a on s’est tellement amusé c’est ce qu’on va faire en tout cas c’est que je sais pas si l’épisode passera après ou avant au salon du deou

On va l’exposer ouais on va faire un kit d’co MX test donc au salon du deou on l’aura puis on réfléchira après si on la garde ou pas mais ouais on a le problème de tout le monde quoi en fait de tu sais ils nous le disent à cause de vous je ne

Sais plus quoi acheter à cause de vous maintenant j’ai quatre motos garage dites-vous que pour nous c’est pire ouais c’est pire pour nous c’est pire vous imaginez on a essayé 400 motos et on a eu au moins 300 coups de cœur mais oui moi moi chaque semaine j’ai envie de

J’ai je me prends pour une nouvelle passion pour un nouveau sport pour une nouvelle cylindrée pour c’est abominable la gamme YCF il y en a à trois tu sais il y a le moteur Daytona 190 qui craque du feu de Dieu mais tu as le modèle en dessous avec une plus petite cylindrée

Et ben j’en suis à me demander si la plus petite cylindr sera encore pas plus géniale pour ça là bah tu roulerais deux fois moins vite donc là si tu veux la baston entre toi et moi elle est évidente tu vois ce que je veux dire ou

Pas ouais ok ouais parce que celle-là on a toi tu as réussi à la faire glisser un peu à l’arrière euh oui oui ouifin j’ai réussi tu vois trop d’angle trop de gaz tu arrives à la faire glisser donc avec la cylindre en dessous on rentrerait pleine balle dans

Tous les virages et la moto elle glisserait pas enfin bref il y a il y a toutes les utilisations qui sont imaginables faudrait presque faut qu’on achète un bâtiment pour mettre toutes les motos donc en fait faut pas la vendre faut en rcher d’autres j’en sais rien dites-nous

S’il faut qu’on la garde ou s’il faut qu’on la vendre qu’on la fasse gagner ou j’en sais rien mais en tout cas c’est difficile de la mettre sur le boncin aujourd’hui ouais