Strasbourg, connue comme étant une ville idéale pour les cyclistes, se classe désormais en tête des grandes agglomérations françaises où la circulation des voitures particulières est la moins importante. Cette diminution est due en partie aux incitations de l’Eurométropole de Strasbourg et de l’État à changer de véhicule, ainsi qu’à la création d’une zone à faible émission (ZFE) qui restreint l’accès aux véhicules les plus polluants. Les habitants de Strasbourg optent de plus en plus pour les transports en commun et les modes de déplacement doux comme le vélo. Cependant, malgré cette baisse du nombre de voitures, le nombre d’accidents impliquant des deux-roues est en hausse, soulignant ainsi l’importance de renforcer la sécurité routière pour tous les usagers. À partir du 1er janvier 2025, près de 47 362 voitures supplémentaires seront interdites dans l’Eurométropole de Strasbourg, ce qui devrait encore réduire la circulation automobile dans la ville.
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Strasbourg célèbre pour être un havre pour les cyclistes est désormais en tête des grandes villes françaises avec le moins de voitures particulières cette réduction est du aux encouragements de l’Eurométropole de Strasbourg et de l’État pour changer de véhicule et à l’instauration d’une zone à faible émission limitant les véhicules
Polluants les Strasbourgeois se tournent davantage vers les transports en commun et le vélo toutefois une hausse des accidents de deux roues Appell à améliorer la sécurité routière d’ici le 1er janvier 2025 4362 voitures de plus seront bannies réduisant encore les véhicules dans cette ville alsacienne