LA PUISSANCE DES BORDURES EN ÉLITE PAR LE VENDÉE U !!! | VALLÉES DE LA LOIRE FFC [IMMERSION]

Dimanche 25 Février.

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LA PUISSANCE DES BORDURES EN ÉLITE AVEC LE VENDÉE U ! | VALLÉES DE LA LOIRE FFC[IMMERSION EMBARQUÉE]

00:00 – 00:07 : Intro
00:07 – 03:51 : Avant course
03:51 – 28:00 : La course
28:00 : Apres course

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Hey salut tout le monde aujourd’hui on se retrouve pour les vallées de la Loire élite venez avec moi je vous raconte tout bon aujourd’hui c’est la tempête il pleut il y a beaucoup de vent bon malheureusement aujourd’hui je suis tout seul pour filmer Noémi s’est fait renverser ce matin elle est à l’hôpital

Actuellement donc du coup je m’excuse pour la la qualité du son peut-être qui est un peu moins bien que d’habitude aujourd’hui on part pour une course qui va être bien difficile on est sur ma deuxième course élite une course sous la tempête et ici c’est pas tout plat comme

La dernière fois c’est une course avec beaucoup de dénivelés positifs c’est une course en ligne il y a 15 mecs du vendu donc là ils ont ramené la grosse équipe 15 mecs de Paris il y a 4 C équipes où ils sont 10 et nous à la team de sère on

Est que tris parce qu’il y a deux fronts il y a une autre course dans les deux sèves la plupart de l’équipe sont partis là-bas nous on est trois au départ il y a moi Valentin et Louis donc on va être beaucoup moins bien représenté l’idée aujourd’hui ça va être de de survivre

Parce que franchement j’ai j’ai j’ai bien peur de mon niveau en fait je connais pas mon niveau c’estàd que au perérier au Plag ven j’ai pu suivre on va dire facilement parce que c’était plat ici ça va être très très dur il y a beaucoup de vent c’est limite tempête là

Donc c’est une catastrophe on va tout faire pour bien entendu réaliser le meilleur résultat possible mais évidemment l’objectif principal c’est surtout de finir parce qu’il y a 160 born 90 en ligne et la dernière ils sont que 40 à avoir fini donc en fait si je finis déjà ça serait déjà un exploit

Donc ça va être vraiment ma mission du jour et je vais tout faire pour je vous avoue que après ma chute sur la première course je suis pas hyper conf sincèrement j’ai un peu peur de comment je vais apprender les choses sous la pluie maintenant donc on va voir bon

Voilà le dosard de jour le 109 plus qu’à le mettre dans le classement général ce soir et aujourd’hui c’est la première course que je vais faire avec mes pro 4at wave regardez j’ai changer la couleur entre-temps je suis passé des chromes au blanc parce que je trouvais

Ça beaucoup plus stylé et au final je suis trop content du résultat regardez est-ce que ça claque pas là ditesle moi dans les commentaires mais en tout cas j’ai hâte de les tester parce que du coup avec les waves normalement je vais moins ressentir les les effets du vent

Et vu le temps qu’il fait en ce moment bah je suis bien content et du coup sur une course comme ça je vais partir qu’avec des gels parce que vu le temps je vais pas réussir à trop manger facilement donc là j’ai des gels du coup pour la longue distance quelques coups

De fouet si jamais ça se passe bien et que je suis dans une bonne dans une bonne situation de course et du coup bah au moins ça prend pas beaucoup de place dans les poches et en plus de ça bah ils sont super simples à manger donc voilà mon sponsor de l’année oversteam

D’ailleurs il y a un code promo si ça vous intéresse dans la description c’est ouf de se dire que l’année dernière je faisais la course d’attente sur le même circuit à Couffé donc la course qui va partir en même temps que la nôtre donc

C’est les open 2 et nous on va faire la course élite et la dernière j’avais attendu après ma course pour regarder l’arrivée des des mecs en élite et cette année je vais en faire partie c’est ouf de se dire que voilà là c’est le l’échelon audessus l’ dernière j’avais

Été dans l’chappé en Open 2 j’avais me fait dans le top 10 et là ça va être incomparable on va être on va être en élite et le objectif principal ça va être de survivre c’est tellement une mentalité différente à abord enfin c’est compliqué en fait à accepter de se dire

Ok si je réussis à finir c’est déjà un exploit alors que la dernière je devais gagner pour que ce soit un exploit donc c’est incomparable mais bon c’est ça qui qui est sympa aussi c’est la progression bon je viens de faire une tentative d’échauffement il s arrêté de pleuvoir

Et là il se remet à pleuvoir de ouf donc je suis rouré de me cacher parce que faut mieux pas attraper froid avant le départ du coup j’ai opté pour une GABA une coupe vent une veste longue je sais pas si gardent ça c’est pas c’est un peu

Ridicule franchement niveau style on y est pas du tout mais je me dis que entre le style et avoir froid il y a rien de pire que avoir froid surtout dès le départ sinon les 160 bandnes vont être interminables donc je préfère être bien couvert j’ai pas l’habitude de faire des

Courses aussi longues j’ai pas l’habitude de faire des courses où il fait aussi froid donc je sais pas trop comment gérer la situation mais c’est pas grave on va apprendre et on verra si ça se passe bien et on appliquera pour les prochaine fois allez faut se motiver

Départ dans 20 minutes les gars j’ai pas envie le temps il est vraiment horrible allez c’est parti pour un départ fictif de quelques kilomètres on est sur les vallées de la Loire élite une course qui est très réputée dans le coin et une course surtout qui est proche de chez

Moi donc elle me tenait particulièrement à cœur comme vous l’avez compris j’ai pas mal roulé sur les routes de cette course durant tout l’hiver tout simplement parce que c’est mes routes d’entraînement je connais très très bien les lieux et sur ce parcours du coup il y a énormément de dénivelés faut savoir

Que jusqu’au km 70 c’est plutôt plat après du KM 70 à 90 c’est ultra vraiment beaucoup de dénivelés et là je sais que ça va être très difficile pour moi et ensuite du KM 90 à 160 on est sur le final donc tout ira pour le mieux donc

L’idée ça va être pour moi l’objectif principal ça va être d’atteindre le KM 70 au pied du mur de mauve un mur qui fait environ 1 km à peine mais à plus de 15 % de moyenne donc il fait extrêmement mal et je sais que pour moi c’est pas

Forcément un truc qui va être facile donc mon objectif c’est vraiment d’arriver là-bas au sein du pleuton et une fois que je serai là-bas si jamais je saute c’est pas grave on va dire c’est quasiment normal mais la première mission ça va être d’arriver jusqu’au

Mur de mauve au km 70 et pour le coup vous allez voir que ça va être difficile parce que on est sur une course élite et c’est pas la même chose que que j’ai l’habitude de vivre pour l’instant bon vous l’avez compris le temps il est catastrophique je suis parti avec un un

Kaw et tout ça parce que il faisit vraiment super froid ce jour-là et vous pouvez le voir autour de moi on est beaucoup avoir fait ce choixl et sur ce début de course pour l’instant bon il y a des part fictifs donc il y a la voiture qui est devant le Pluton qui

Nous empêche de rouler trop vite et bien ça frotte un petit peu un petit peu plus que la semaine dernière en Open 1 mais rien qui me fait peur non plus parce que on roule pas extrêmement vite on est qu’à 40 km/h donc là mon objectif comme

Vous avez pu voir je suis parti plutôt derrière alors faut savoir que j’étais arrivé dans les premiers au niveau de la zone de départ mais que tous les coureurs élite ils ont l’habitude ils se sont foutus devant ils ont enfin voilà ils font leur vie moi j’ai pas trop osé

M’imposer je suis resté derrière du coup au final là où j’étais arrivé dans les premiers pour partir plutôt en tête de pleoton et bien finalement euh je suis parti avant dernière ligne donc quasiment dernier ce qui fait que je suis ultra mal placé pendant ce départ

Fictif donc c’est pas du tout une bonne solution sur une course qui est réputée pour ses bordures et c’est du coup coup de force dans le vent on part pour l’instant vent d’eau puis quand on va tourner un petit peu sur la droite vous verrez on aura avent 3/4 d’eau vent de

Côté qui est donc idéal pour les bordures donc là ma mission faut que je me replace le plus rapidement possible parce qu’il faut absolument que je sois pas trop mal placé avant que les bordures s’enclenchent et ça y est d’ailleurs les voitures des commissaires à accéléré le départ Réal est lancé et P

Voir que directement ça accélère on est à plus de 50 km/h et sur cette course ça va être ultra intense il y a du beau monde avec plus de 15 coureurs de vu 15 coureurs de Paris il y avait 4 C équipes où ils étaient 10 enfin les grosses

Équipes sont vraiment super représenté et là forcément ils veulent tous performer sur une course aussi réputée que celle-ci donc là faut remonter mais à une telle vitessez on est quasiment à 60 km/h dans cette petite descente c’est très difficile de se replacer facilement surtout que les mecs comme je vous ai

Expliqué dans la toute première vidéo ils savent frotter ils sont plus habiles que moi ils prennent plus de risque que moi donc même si là pour être sincère j’avais beaucoup beaucoup moins peur qu’à la toute première course j’avais plus petite appréhension de la découverte j’étais quand même plus à

L’aise malgré qu’il faisait pas beau et que j’étais quand même vigilant de par la pluie j’étais quand même vachement plus à l’aise donc ça c’est un super point qu’il faut retenir c’est que forcément le fait d’en faire je vais de plus en plus à l’aise et par conséquent

Être capable de remonter de plus en plus facileement mais pour l’instant même si j’ai pas peur je suis pas forcément capable de remonter facilement de toute manière là vu la densité du pleuton je pense que personne ne peut remonter c’est pas forcément juste moi je pense que là c’est quasiment impossible de remonter

Euh donc va falloir que je sois patient et que je prenne mon mal en patience bon ça y est premier endroit technique signueux on tourne sur la droite puis on tourne sur la gauche donc là forcément nous à l’arrière du pleuton on freine deux fois plus que les mecs qui sont

Devant les mecs devant ça se trouve ils ont même pas freiné nous regardez on est à 22 km/h ça veut dire quoi ça veut dire que la relance va faire très mal donc là à ce moment-là je me dis ok Quentin va falloir serrer les fesses parce que ça

Va relancer fort très fort donc faut que je m’accroche et c’est ce que je vais faire le vent il vient de la droite à ce moment-là donc faut que je sois abrité sur la gauche pour l’instant j’ai un mec à ma droite donc en fait je suis super

Bien abrité je suis dans la Bordure mais j’ai un gars qui me protège donc je suis pas trop mal l’idée du coup c’est de faire le moins d’effort possible bête parce que vous pouvez voir que juste tenir rou je suis déjà à 180 BPM je suis

Déjà un petit peu dans le dur c’est difficile juste de suivre parce que regardez on roule à plus de 55 km heure en fait là le niveau il est vraiment vraiment très très haut d’ailleurs vous pouvez voir à ma droite j’ai un autre équipier de la team de Sèvre on était

Donc trois au départ il y avait Louis et Valentin Valentin qui est très très très habile et surtout il est habitué à être en élite donc lui il est devant en train de de jouer et attaquer et moi avec Louis qu’on découvre un petit peu les

Courses élites on était un peu plus en difficulté avec le placement alors que Louis pourtant il est très très habile et il a en l’occurrence l’habitude de d’être très très bien placé à l’avant des plotons et là je vois qu’il est au même endroit que moi donc je me dis bon

Au moins euh je suis au même endroit que Louis ça veut dire que c’est soit c’est dur de se placer soit euh je suis pas si mal placé en gros c’est un petit repère pour moi quand même vu que c’est un des seuls coururs dans le Pluton que je

Connais je connais quasiment personne dans le Pluton he pour être sincère moi j’ai pas l’habitude de courir à un tel niveau donc euh donc voilà je sais qu’il faut que je remonte mais vous pouvez le voir devant moi c’est impossible de remonter donc là on a fait déjà 4 km et

C’est juste pas possible de remonter et avant que la course ne prennent trop de vitesse je t’invite à liker cette vidéo sur cette chaîne tu pourras retrouver toutes les courses de ma saison me voir progresser et je l’espère réussir je t’invite donc à t’abonner afin de rejoindre l’équipe comme ça tu seras au

Courant de toutes les prochaines vidéos kilomè 7 on arrive au premier endroit stratégique c’est-à-dire qu’on est à mésangers la première ville qu’on va traverser et comme vous pouvez voir on va y passer deux fois donc euh c’est un endroit qui était important parce que à

Partir du moment où on va tourner sur la gauche on va tout d’abord dans un premier temps avoir un peu plus le vent de dos donc ça ça va mais après on va retourner sur la droite et là on va avoir encore une fois le vent de côté

Totalement idéal pour les bordures et là pour l’instant ça roule mais ça roule pas tant que ça je crois qu’il y a eu quelques attaques à l’avant pour être sincère là où je suis bah je peux pas vraiment voir hein je subis mais je ne

Vois rien de ce qui se passe je sais qu’il y a quelques cours qui ont attaqué pour l’instant mais rien de très concret donc pour l’instant ça va je suis à 10 80 BPM mais concrètement ça roule pas on arrive sur ce gros virage sur la gauche

Ça y est on va se taper la relance encore une fois en étant mal placé dans le pleuton j’essaie de remonter he sincèrement là j’essaie mais je n’arrive pas à à trouver les ouvertures et là les relances c’est pas comparable avec ce que j’ai l’habitude en Open 2 en Open 1

Là ça roule très très fort les relances font particulièrement mal alors comme vous le savez peut-être avec la vidéo vidéo précédente je suis pas encore tout à fait prêt ma préparation est prévue pour être en forme plutôt mi-mars donc là on est un petit peu avant donc je

Suis pas encore prêt à des efforts trop intenses donc c’est pour ça aussi que je suis pas capable de faire des efforts hyper conséquents et que la moindre relance un petit peu appuyé comme ici bon je dis un petit peu appuyé mais on est à 56 km/h quand même bah direct mon

Cœur il monte très haut à 185 et en plus de ça d’habitude je peux monter à 200 là étant pas encore tout à fait prêt 185 c’est à la fois quelque chose qui arrive vite mais en même temps presque mon max donc en fait j’ai pas une hyper grande amplitude ce

Qui fait que je suis rapidement à bloc finalement donc c’est un petit peu difficile sur ce début de course chaque relance fait mal mais pour l’instant tout se passe bien parce que j’ai la chance c’est que devant ça ne roule pas trop trop fort pour l’instant mais ce

Qu’il fallait qu’il arrive à fini par arriver dans les petits virage j’ai pu apercevoir l’avant du pleoton et là j’aperçois qu’il y a les 10 mecs du vent duu qui sont devant le pleuton en ligne et qui commence à embrayer très très sévère et regardez mon cœur je suis à

187 donc là je suis quasiment à bloc et là ça roule très très fort franchement là c’est dommage qu’on a pas le capteur de puissance qui est en service aprèsvente mais j’aurais adoré voir les puissances qui sont sorties sur des lignes droites comme ça parce que là

Quand les 10 mecs du vendu sont mis devant ils ont embrayer au bout de 10 bornes c’était monstrueux c’estàdire que directement je me suis retrouvé à 190 10 je suis dans le pleuton seulement mais je suis à bloc le niveau c’est incomparable c’est bien plus difficile

Que les courses que j’ai pu connaître en Open 2 dans les années précédentes et je suis donc un peu en difficulté ici 195 BPM on a fait que 10 borne et on est juste sur du plat on n’est pas encore dans les côtes ou dans les murs qu’on va

Se taper bien plus tard dans la course donc là on tourne sur la droite on va se taper maintenant vent de côté c’est le moment je pense où le vendu avait décidé de faire le gros coup de bord du dur ils nous mettent tous sur la gauche le vent

Vient de la droite il faut donc être bien abrité sur la gauche d’un coureur pour prendre le moins de vent possible c’est ce que je fais regardez je suis bien abrité je limite la casse je suis pas très bien placé mais je suis dans la roue de quelqu’un ce qui fait que je

Suis plutôt bien abrité mais pendant ce temps-là à l’avant le vend du lui ils ont enclenché il roule super fort c’est quasiment de toute façon une équipe semi-pressionnelle il s’entraîne avec les pros ils ont le matos des pros c’est incomparable avec moi et les mecs ils sont monstrueux et là ils allume le

Moteur je peux rien faire parce que je suis beaucoup trop mal placé et regardez ce qui va se passer en fait le mec devant moi va complètement explosé et créer une giga cassure mais ce que je savais pas c’est que derrière moi il y avait aussi une giga cassure et qu’il y

Avait plus personne il y en avait déjà une vingtaine qui avait explosé et ça je savais pas parce que dans ma tête là ça fait que 11 bornes qu’on est parti comment on peut déjà exploser au bout de 11 bornes et là regardez le courur s’écarte sur la droite le mec devant moi

Se retrouve dans une situation où il doit faire le Jump et là il est pas capable et là je me dis comment je vais faire donc là en regardant les images je me dis est-ce que j’aurais dû entre guillemets faire le Jump attaquer pour revenir est-ce que j’aurais dû attendre

Queun coureur me ramène comme ici par exemple le coureur en rouge je sais pas en fait ce qu’il en est c’est que après analyse des stats je suis à 197 BPM donc en fait j’étais à bloc ça bon j’avais pas trop je sentais pas j’avais pas l’impression d’être à bloc sur le moment

Mais je pense que je me suis un peu trop reposé sur les coureurs autour de moi c’estàdire que là je me suis dit je suis en élite moi je suis un petit bébé par rapport à tout le monde c’est pas à moi de rouler pour ramener donc je me suis

Dit il faut que les autres il ramènent ce que j’espère là et regardez là on stagne 10 15 m du pleton mais on n arrive pas à revenir et là je me dis merde ENF je peux pas exploser au bout de 11 bornes enfin rendez-vous compte 11 bornes c’est catastrophique donc je vais

Je vais tout faire pour revenir sur ce Ploton mais en faisant le moins d’efforts possible donc je vais commencer en prenant un relais déjà sur le coup je me dis c’est pas une bonne idée il faut pas que je prenne de relais et ce qui est hyper frustrant c’est que

Les mecs derrièreez il pédalent même pas derrière le pleuton et du coup tu te dis s’il pas c’est qu’on va revenir facilement et nous on est à bloc on donne toute notre force on donne toute notre énergie mais on revient pas regardez on a plus que 10 m du pleuton

Le vent il est tr quart d’eau ici et pourquoi on revient pas c’est hyper frustrant et c’est là qu’on voit l’importance de l’aspiration dans un Ploton les mecs en queue de Ploton ne pédalent pas et j’ai pas eu de bol ici parce que le mec qui s’écarte sur la

Droite a de de personnes prês j’étais dans le pleuton et là je ne suis plus dans le pleuton à deux personnes prês c’est c’est hyper frustrant franchement j’aifin c’est c’est à la fois pas de chance mais c’est à la fois ma faute parce que j’étais mal placé si

J’avais été mieux placé le mec se serait écarté je l’aurais pas vu j’aurais été bien placé moi c’est pas le cas et là ça y est on commence à perdre un peu plus de champ petit à petit on perd mètre par mètre et là je me dis mais c’est pas

Possible 12 bornes et je vois les mecs autour de moi qui ne s’affolle pas alors sur le coup je me suis dit bon bah ils doivent se dire qu’on va rentrer ils s’affolent pas ils gèrent leur truc je leur fais confiance en fait mais je pense que il s’ffolait pas parce qu’il

Savait que c’était déjà terminé sincèrement je pense que c’est plutôt ça parce que regardez petit à petit on perd des mtres à l’avant du pleuton c’est toujours le vend desu qui roule très très fort et je sais pas comment eux à l’avant ils ont vécu le truc mais nous

On avait aucune chance de rentrer et c’est hyper frustrant parce que franchement à deux personnes près moi en fait je je suis parti je suis l’avant dernier à sauté sur ce move là il y en avait 20 30 qui avaient sauté avant moi et à deux personnes près je sautais pas

Pour le coup j’étais à bloc mais je pense que si le mec s’écartait pas devant une fois en restant dans la roue j’aurais été capable de tenir je suis pas assez fort pour faire le Jump ça c’est clair et net mais je pense que rester dans la roue j’aurais été capable

Euh bon c’est le jeu c’est ma faute j’ai été pas assez bien placé et après 2 km5 de chasse et 3 minutes 14 bon là on se rend compte que que c’est mort moi moi dans dans ma tête là je me dis bon bah c’est fini on va jamais rentrer c’est

C’est c’est terminé la course est terminée au bout de 13 km et là je me retourne j’entends des mecs qui arrivent à toute allure et regardez ça en fait il y a un groupe de 10 15 coureurs qui nous rattrapent donc ça c’est des coururs en

Fait qui se sont fait lâcher avant moi alors sur le coup quand je vois ça je me suis dit ça se trouve ils sont tombés ça se trouve ils ont eu un problème c dans ma tête c’était impossible qu’il y ait des mec qui est sauté avant moi parce

Que je me suis dit moi j’ai sauté au bout de 11 bornes c’est pas possible qu’il y a des mecs qui ont sauté avant et en fait quand on analyse avec la GoPro à l’arrière ils ont sauté juste avant moi dans la même ligne droite mais c’est juste qu’ils ont pris plus de

Retard d’un coup mais mais du coup en fait ils ont pas eu de problème je pense pas peut-être mais mais je pense pas je pense qu’ils ont juste sauté plus ou moins au même moment que moi et que le fait que je Shute au bout de 11 bornes

C’est pas tant une contre performance c’est plutôt un mauvais placement qui du coup par par résultat j’ai pris la cassure et je suis loin d’être assez fort pour faire le Jump c’est d’ailleurs le cas de personne personne n’a fait le le Jump dans ceux qu’on sautit en même

Temps que moi donc c’est un peu rassurant quand même même si sur le coup j’étais hyper frustré parce que je me dis je prends le départ d’une course alors certes c’est une course élite mais je venais pas pour faire 11 bornes c’estf en fait quand quand je dis

11 bornes je me trouve ridicule alors qu’en vrai pas tant que ça une fois à froid vous verrez dans mon avis à chaud que j’ai enregistré direct après la course je vais être hyper pessimiste et me trouver super nul une fois à froid là à l’analyse là je me dis que finalement

C’est pas si catastrophique que ça je suis pas le premier à avoir sauté tout le monde a sauté au plus ou moins au même endroit et que malheureusement hormis le placement que j’aurais dû être mieux placé mais j’ai tout fait pour j’ai juste pas eu l’opportunité et bien

Là je pouvais rien faire en fait c’est un c’est un c’est c’est un coup de de pas de chance bon j’étais quand même à plus de 190 BPM j’aurais peut-être tenu sur ce moment-là j’aurais sûrement sauté un peu plus loin ça faut pas se Lerer même si j’avais pas pris la cassure

J’aurais sauté quelques kilomètres plus loin j’aurais peut-être tenu 10 20 30 bornes de plus j’aurais adoré arriver jusqu’à mauve au mur et voir ce que je ve dans des parties un peu plus sinueuses un peu plus difficile on va dire en terme de déniveler voir un peu mon niveau par rapport aux élites

J’aurais adoré mais malheureusement bon bah ça sera pas aujourd’hui on en aa d’autres faut savoir que là je vais partir en Espagne la semaine prochaine donc je vais louper deux weekends de courses ce qui représente du coup 3 semaines d’entraînement donc là comme je vous l’ai expliqué dans la vidéo

Précédente ma préparation est pas tout à fait terminée l’idée c’était d’être en forme à mon retour d’Espagne donc quand je vais voilà je vais j’ai 3 semaines là pour me finaliser ma préparation et revenir le plus en forme possible à mon retour parce qu’à mon retour on va

Attaquer des courses très importantes et en l’occurrence il y aura la Coupe de France de Bordeaux sainte auquel je sais pas encore si je serai aligné de par mon équipe mais qui a une course ultra importante c’est une des trois courses les plus importantes pour l’équipe au

Sein de la saison donc il va falloir que je reste hyper vigilant donc donc il va falloir que je progresse un max si je veux pouvoir faire partie de l’effectif qui sera aligné à la Coupe de France mais bon ça je compte sur mon entraîneur il nous reste 3 semaines de préparation

Donc on va tout donner à l’entraînement il va falloir que je progresse vraiment beaucoup parce que j’ai quand même énormément encore à gagner et pour l’instant bah comme vous pouvez voir on est dans un petit groupe de 15 et bah ça tourne un petit peu à l’avant mais on

Est clairement battu on ne reviendra sûrement pas sur le pleoton et d’ailleurs après là on se tape une giga descente on était que 15 mais sur ces routes détrempées je me suis fait peur regardez je même faire un limite un tout droit ici regardez je sais pas comment

Ils ont fait dans le pleuton pour rester sur le vélo mais quand je vois comment je me suis fait peur alors qu’on était que 15 je me dis dans le pleuton soit j’aurais rien vu parce qu’on était dans un groupe et tu sais ça fait moins

Peur quand tu es entouré par plein de gens soit j’aurais eu était terrifié mais là pour le coup la descente j’ai eu bien peur autant vous dire que là maintenant que la course est totalement fin fini on joue plus rien là on on va juste rester avec eux bah pour aller le

Plus loin possible et et s’entraîner un petit peu mais je voulais pas prendre de risqu là clairement je voulais pas tomber bêtement alors que là on est en entraînement ça ça c’est c’est maintenant c’est un entraînement on ne joue plus rien donc j’ai pris aucun risque dans cette descente et on va

Arriver doucement dans la toute première côte du parcours ça y est on est dans la première côte du parcours et là je suis à blocz je à 190 BPM je suis dans le groupe des lâchés donc des battus et je suis quand même à bloc je suis en PLS on

A fait du coup à peu près 7 minutes de chasse après avoir été repris par le groupe de 15 ce qui fait à peu près du coup 9 10 minutes d’effort depuis que j’ai j’ai sauté du pleuton et là je suis en train d’exploser je me dis bon c’est

Terminé alors certes j’étais beaucoup moins motivé que sur une course normale ma copine était à l’hôpital la course était une catastrophe pour moi pour moi c’était tellement ridicule d’avoir sauté au bout de 11 bornes que là j’avais plus trop de motivation mais en plus de ça

J’ai pas la forme qui me permet de suivrez 197 BPM pour suivre le groupe des lâchés c’est c’est voilà j’étais vraiment pas en forme je suis pas àprès encore moins pour les courses élite on l’avait déjà vu la semaine dernière j’étais pas en forme sur une course en

Open 1 ici en élite on a la preuve encore une fois donc je vais péter de ce groupe je vais littéralement exploser du groupe des lâchés et je retrouver tout seul et au final je vais me rendre compte euh petit à petit que je vais me faire rattraper par d’autres coureurs

J’étais pas encore dernier hein finalement il y avait encore 10 20 coureurs derrière qui avaient explosé avant moi j’étais pas le le le plus loin j’étais pas le dernier donc ça m’a quand même sincèrement rassuré de pouvoir me comparer un petit peu à à d’autres coureurs me dire ok moi j’ai explosé je

Suis pas du tout au niveau mais je suis pas le seul en vrai c’est quand même rassurant de se rendre compte hein et là du coup je me suis retrouvé dans les dans les fils des voitures des directeurs sportifs des autres équipes et euh et du coup maintenant bien euh je

Vais aller jusqu’à jusqu’à mesangers euh là où on était censé passer deux fois et je vais rentrer à la maison tout simplement je vais rentrer à la voiture et rejoindre ma copine à l’hôpital euh tout simplement j’avais un peu la tête ailleurs aussi ça a peut-être pas aidé

Non plus mais euh mais j’avais aucun intérêt là sous la tempête il faisait froid de rallonger d’aller faire des bornes ou je sais pas trop quoi faire comme beaucoup ont fait beaucoup ont continué leur sortie mais ils venaient de loin moi j’habite à côté je me suis

Dit je rentre terminer ma sortie elle a fait 30 bornes sincèrement et journée nulle très mauvaise journée pour moi mais mais c’est pas grave j’ai beaucoup appris encore une fois j’ai pu me rendre compte un petit peu du niveau et je reviendrai plus fort quand je reviendrai

Dans 3 semaines pour la prochaine course parce que oui maintenant je ne cours pas avant 3 semaines ça ça me paraît tellement loin les amis ça me paraît tellement loin dans un mois les gars quasiment donc ne vous inquiétez pas vous vous aurez des vidéos parce que

Vous aurez du coup la vidéo du stage en Espagne et ensuite du coup bah la prochaine course j’espère que vous êtes quand même content de moi n’oubliez pas de liker hein c’est toujours aussi important pour m’aider à développer la chaîne Youtube ça s’est pas passer comme on voulait on fera mieux la prochaine

Fois n’hésitez pas à me soutenir dans les commentaires et moi sur ce je vous dis à la prochaine pour une prochaine vidéo je vous laisse avec le Quentin à chaud et qui relativisait beaucoup beaucoup moins clairement je faisais vraiment la gueule après l’arrivée je vous laisse avec lui vous allez voir et

Comme ça on se retrouve dans une prochaine vidéo sûrement avec le stage en Espagne à la prochaine bye bye ce qui me saoule le plus c’est pas de pas avoir réussi à suivre une course élite parce que finalement je sais que j’ai pas le niveau en élite je sais que je suis un

Open 1 voire open 2 et même si officiellement bon je suis un open 1 et que je fais des courses élites ne pas suivre en élite c’est pas ça qui me frustre le plus ce qui me frustre vraiment là où je me sens nul c’est de

De ressentir en fait que j’ai pas les jambes de j’ai pas mon niveau en fait j’ai pas le niveau que j’avais la dernière j’ai pas les jambes en fait qui répondent un peu comme la semaine dernière c’était pas ouf la semaine dernière mais j’avais réussi à m’en

Sortir parce que c’était une course en Open 1 et pas une course en Elite et finalement là en fait ce qui ce qui me fait ce qui m’embête c’est vraiment le fait d’être nul je me sens super nul alors premier argument de réponse c’est que ma préparation est pas tout à fait

Finie comme je vous l’ai expliqué là je vais partir en Espagne la semaine prochaine donc là pendant 3 semaines je vais pas faire de courses et je vais pefiner ma préparation c’était prévu et en l’occurrence j’en ai besoin on le voit bien ici donc j’ai 3 semaines pour

Peaufiner ma préparation et revenir je l’espère avec un niveau au moins mon niveau un niveau où je me dis ok j’ai sauté parce que c’était trop dur mais j’ai pas sauté parce que j’étais trop nul et c’est ça la nuance que je veux vous faire comprendre c’est c’est que

Vraiment j’espère et je vais appeler mon entraîneur dès dès demain parce que c’est que ouais je me sens super nul ça fait une semaine j’arrive pas à faire les entraînements que mon entraîneur me donne je sais pas je sais pas si je suis en carence de d’un de quelque chose

Est-ce que ma préparation est juste pas prête et c’est normal ça se trouve c’est normal mon entraîneur va peut-être me dire ouais normal on n pas fait la PMA on commence à peine c’est normal peut-être peut-être je suis pas entraînur je connais absolument rien mais là tout de suite c’est c’est un peu

Dur c’est un peu dur mentalement euh de se dire ok là là c’était 10 km 10 km alors j’ai pas eu de bol il y a une cassure juste devant moi et bon bah malheureusement en Elite en Open 1 ou ou dans n’importe quelle catégorie qu’ a

Une cassure devant toi et sur une bordure comme celle-là tu peux rien faire quoi qu’il arrive donc donc j’ai pas eu de bol mais mais je vois bien que j’ai pas mes jambes j’ai pas les jambes que que je veux et et j’espère vraiment que là quand je reviendrai dans 3

Semaines euh je vais revenir sur une course en Open 1 à Chalan j’espère vraiment que je récupérerai mon niveau et que je seraai capable de m’amuser en fait sur le vélo parce que là c’est pas amusant sincèrement c’est pas amusant donc donc voilà j’espère tout même que

Cette vidéo vous a plu que vous avez pu comprendre un peu ce que j’ai ressenti durant cette course et et et on se retrouve très prochainement sur le stage en Espagne donc on va aller ensemble découvrir un petit peu les les sentiers de Santa Brava vers Géron donc ça va

Être vraiment incroyable on va partir sur une semaine on va borner on va faire de la montagne on va essayer de de pefinir cette préparation qui qui est un peu bancale et j’espère qu’onevendra fort et que je pourrais vous rendre fier je vous dis merci d’avoir la vidéo

Jusqu’au bout n’oubliez pas de liker c’est vraiment important là ça soutiendra un petit peu la cause et je vous dis à la prochaine pour une prochaine vidéo bye bye