Alle Neuheiten und vieles mehr ! Ausführlich und informativ im Messerundgang !

#motorrad #messe #rundgang

Wir gehen gemeinsam und Ausführlich mit euch über die Motorräder Dortmund, die letzte Motorrad-Frühjahresmesse für dieses Jahr. es gab viel zu sehen und diesbezüglich dauert das Video diesmal etwas länger.

Die Messe in 10 kleine Videos zu unterteilen ist nicht unser ding deshalb viel Spaß mit dem Rundgang in Spielfilm länge

0:34 Kawasaki
07:02 Bimota
08:25 Bridgestone
11:23 Yamaha
27:02 Sturtzpad und Bremstechnik
29:13 Stadler Textilkombis
31:12 Honda
49:25 KurvX
55:07 SW-Motech
01:01:27 Haley Davidson
01:11:42 Zweirad Team
01:15:10 Conti
01:19:49 Mosko Moto
01:23:46 Metzeler Reifen
01:28:12 Pirelli
01:31:51 Suzuki
01:41:49 Nexx Helmets und Zubehör ( Jobla )
01:46:14 BMW Motorrad
01:54:40 Triumph
02:06:40 Ilmberger Carbon & Mitas Reifen
02:11:33 Drive I E- Scooter
02:16:21 Bärenpranke
02:19:06 NIU

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Als Redaktionsteam der Motorradsport Presse.

Haben wir die erfreuliche Aufgabe, euch die aktuellsten und besten Produkte der Motorradindustrie und deren Zulieferer zu präsentieren.

Dabei stehen Produkttests aus sämtlichen Zubehör-sparten sowie Test- und Präsentationsfahrten verschiedener Motorräder im Vordergrund.

Wir wünschen euch viel Spaß auf unserem Kanal und den Straßen dieser Erde.
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Unternehmensgegenstand:
Herausgabe und Vertrieb eines Online Magazins für motorisierte Motorrad Lifestyle Enthusiasten

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Servus meine Lieben und danke fürs Einschalten auf www.motolifestyle.de Messezeit hat angebrochen es gab sie schon in München in Österreich und in Hamburg und jetzt ist sie bei uns vor der Haustür in Dortmund ich stehe für euch auf der Motorräder Dortmund und nehme euch mit und zeig euch den neuen heißen Scheiß bis

Gleich angekommen in der ersten messerhalle starten wir auch gleich mit etwas ganz Großem Kawasaki ist hier wieder vollständig vertreten und was es hier Neues gibt zeige ich euch hier ist echt viel los schaut euch mal an wie viel Leute hier vorne schon rumtümmeln also die 40 Jahre editions von Kawasaki

Sind heiß begehrt die Retro Sachen sind heiß bedehrt aber auch die Hybridmodelle etc wir gucken uns das jetzt mal genauer an guck mal mit unfassbar was hier los ist aber Kawasaki hat alles dabei was geht wir haben die komplette supersportreihe inklusive Kompressor aufgeladen aber kommt mal mit

Was ich euch zeigen will ist eigentlich eigentlich hier vorne wir gucken mal ob wir uns hier durchschläeln können wir schauen mal ob wir uns ganz kurz hier vorstellen dürfen der gute Mann sitzt schon drauf 40 Jahre Edition super geile Lackierung also taugt mir richtig richtig gut es echt eine coole

Lackierung wir schauen mal ob wir euch das von der Seite noch mal zeigen können hier diesem Grün Weiß Blau das ist echt genial also gefällt mir wirklich gut natürlich technisch absolut unverändert zur normalen Schwester zx10r bleibt zx10r allerdings gibt es die ja auch noch mal stark limitiert in der Doppel R

Variante und dann nur auf 500 Stück weltweit wenn ihr wissen wollt wie die sich damals im supersporttest geschlagen hat schaut mal uns auf der Homepage vorbei da könnt ihr es lesen Stückchen weiter ziemlich cool einfach mal mitkommen einer sehr schlichten Farbgestaltung aber hier steht schon

Ninja 7 Hybrid das was ihr aus der KFZ Branche schon seit Jahren kennt ist jetzt bei Kawasaki in der fortschrittlichsten Technik und fortschrittlichsten Design auch in die Motorradwelt angekommen Benzin und elektropower vereint und wenn ihr wissen wollt wie sich das fährt ebenfalls mal bei uns reinschauen ich finde das sehr

Sehr sehr sehr geil geworden es ist einfach man sieht man sieht von vorne rein ist halt nicht super super super mega sportlich es ist eher mit einem hohen Lenker ausgestattet mit einem komfortaabblen in sich geferchtem Sitz aber ich glaube das hat Zukunft das hat mit Sicherheit Zukunft und ich denke

Auch ganz ganz stark dass es hier von große abzahlzahlen geben wird ich muss mal ganz kurz winken Kollege von Kawasaki hat gerade schon gewunken hier hinten tolle Farbe mit den schönen grün schwarz Dekoren hier aber man sieht natürlich gleich das hier ist was für ein Alltag das hier ist kein Rennsport

Obwohl es den Namen Ninja trägt wir haben hier einen sehr hohen Lenker wir haben eine Sitzposition die dich richtig mitnimmt wir haben das klassische Instrument das ist einfach eine Technik die dich durch den urbanen Alltag bringen soll Landstraße möglich Weg zur Arbeit möglich der Stadtverkehr möglich hier ist einfach alles machbar mit

Doppelter Power Benzin und Elektro und ich denke wie sich das System in unserem toptest schlagen wird erfahrt ihr dann ebenfalls im Laufe des Jahres ein Stückchen weiter stehe ich bei einem der motorder die mir ganz persönlich richtig richtig gut gefällt wenn ich ein paar Kilo weniger hätte und ein bisschen

Jünger wä würde ich auf jeden Fall bei mir im furpark so eine ZX6R stehen haben ob nur in dieser Farbvariante oder in der limitierten hier vorne oder vielleicht persönlich Design weiß ich noch nicht aber das Motorrad hier ist einfach ja Rennsport das ist cool damit kannst du

Echt viel machen und ich find es richtig richtig geil dass Kawasaki das wieder aufgelebt hat die 636 ich meine die ZX6R wurde eine lange Zeit lang nicht verkauft yamaha hat sie R6 auch eingestellt und hat dann gesagt wir kaufen Sie oder wir verkaufen sie nur noch als Race Variante Honda kam jetzt

Und hat eine neue CBR 600R gebracht D dachte sich Kawasaki vor kurzem auch wir haben so ein gutes Grundgerüst haben so eine gute D das passt wir müssen das wieder auf de Markt bringen der Markt ist da und ich find es richtig richtig richtig super dass die Industrie das jetzt hier

Zurückbringt die Mittelklasse Supersportler denn wenn du das Ding vernünftig bewegen kannst dann kannst du richtig richtig richtig gute Rundenzeiten in Asphalt zaubern nicht nur für die Straße sondern auch für den racetrack also lass uns mal weitergehen Kawasaki hat hier vorne noch eine ziemlich coole Geschichte einfach mal

Folgen auch für die junge Mannschaft ist natürlich gedacht wir haben die zx4rr hier vorne stehen da gibt es ja nun auch bald einen zx4r Cup das heißt reine Rennserien die auf diesem Motorrad ausgetragen werden ja da gibt es Veranstalter die das anbieten da kannst du dich einmieten da kannst du dich

Einkaufen du kaufst einfach so eine Motorrad und kannst mit dieser drehzahlorgel richtig richtig Spaß haben aber lasst uns weitergehen wir haben wir haben hier vorne die kleine Schwester von der 4R bzw von der 4rr und zwar ist das die Ninja 500 se ja etwas mehr Touren statt Supersport aber

Ebenfalls für den kleinen Führerschein gemacht und das ist doch top das wollen die jungen Leute und das ist eine super Sache so wir gehen und ein Stückchen weiter wieder in einer unscheinbaren Farbgebung sieht man schon hier sehr hoher Lenker Naked Bike etwas sportlicherer Lenker sporttouring Kawasaki wird elektron aber auch das

Haben wir euch beim letzten messevideo schon gesagt ist also altbkanannt was hier steht ist aber natürlich eine richtig richtig coole Geschichte wenn du überlegst wo Kawasaki eigentlich herkommt ne und wo die jetzt wo die jetzt stehen ich meine Kawasaki ist bekannt für Motorenbau Turbinen für für Flugzeuge für Schiffe und der motorradm ist

Eigentlich nur so eine kleine Sparte aus dem Hause Kawasaki Motors und dann ist natürlich umso geiler dass du hier ein japanischen Hersteller hast der diesen zukunftsweg einfach mal anstößt weil da wahrscheinlich auch Geld keine Rolle spielt jahrelange Entwicklung egal komm wir machen das wir ziehen das durch die

Welt braucht das ja und die E-Modelle genau wie das Hybridmodell was ich euch da vorne schon gezeigt habe das das wird langsam und ist eigentlich nur eine Frage der Zeit bis andere große Hersteller da jetzt nachziehen denke ich ne kann ich euch nur empfehlen kommt hier zur Messe setzt euch mal drauf und

Ist mir für den urbanen Stadtverkehr oder für die Überlandfahrt mit Sicherheit in ein vernünftigen kilometerradius eine gute Geschichte ja und wenn wir schon bei Kawasaki sind dann darf etwas rotweiß schwarzes nicht fehlen denn Kawasaki hält ja wie ihr das wisst seit ein paar Jahren Anteile von Bimota und somit steht natürlich auch

Bimota wieder hier auf dem Messestand in Dortmund die Kabi 4 zu meiner Rechten die tesi zu meiner Linken und das ist einfach unfassbar geht darum Rahmen der neuesten Generation achenkellenkung Kompressor aufgeladen Racing Auspuffanlage inklusive wenn man das möchte und so weiter und sooft ich noch mal ganz kurz das nicht so coole verraten

35700 € 63499 € ja dazu muss man ganz ehrlich ein bisschen in die Tasche greifen aber wie wir gehört haben sind die gut im Verkauf werden gut produziert und wenn euch das ganze interessiert dann unbedingt mal probeitzen oder zum Händler gehen also bis später und die zwei Motorräder vor der ich jetzt stehe

Dürften für euch im Herbst interessant sein im Herbst starten wir ein großen Vergleichstest wir fahren in die französische Alpen mit verschiedensten reiseprotagonisten und unter anderem auch mit der versis 1000 und der versis 650 und welches da besser abschneidet erfahrt ihr dann im Herbst weiter geht’s zum schwarzen Gold

Bstone hat gerade eben den s23 in Südafrika vorgestellt und da waren wir ja für euch unter anderem liegt der s23 bei uns aber auch schon in der Redaktion und wir warten jetzt drauf dass wir ihn bei gutem Wetter auf unserer Hausstrecke ordentlich für euch testen können aber nichtsdestotrotz steht hier natürlich

Eine 1300er GS fein aufmunitioniert von der Firma procoka und hier ist der t41f Reifen von bitstone drauf verbaut also nicht nur sportlich sondern auch Adventure ist möglich ich nehme euch mal so ein bisschen mit in die Reihe wir quälen uns hier einfach mal einfach mal so ein bisschen durch wir haben hier den

T32 Reifen sportlicher Tourenreifen von Bone das ganze geht hier weiter im in den Offroad in den Offroad Bereich in den langliebigen offrobereich in den Adventure Bereich du willst auf Weltreise dann schau dir diese Reifen hier an hier vorne geht’s dann in Richtung Rennsport ne der W01 Ewigkeiten auf dem

Markt Rennreifen für nasse Fahrtage nicht straßenkonform ganz ganz wichtig ne der cr11 Rennreifen für classic Bikes hab bdchown auch im Angebot das heißt wenn du eine spezielle Reifengröße brauchst mit einem speziellen Querschnitt ganz besondere für Oldtimer für alte Rennmaschinen guckt dir den cr11 an dann haben wir den v02 die

Aktuelle Wollmichsau aus dem Hause Bridgestone Rennreifen par excellence und wie die Vögel von den von den dcher kann so zwitschen heißt es bekanntlich da wird wohl wahrscheinlich bald mal was Neues kommen weil der v02 ist tatsächlich auch schon einige Zeit auf dem Markt aber er funktioniert wir

Fahren ih relativ oft aber Achtung du musst doch fahren können ansonsten wird er kalt dann rate ich dir lieber zum R11 oder zum rs11 die haben wir nämlich hier vorne stehen das ganze ist der rs11 wenn du damit auf die Straße willst ja dann bitte nur bei hochsommerlichen Temperaturen weil der Reifen braucht

Hitze wenn du damit auf die Rennstrecke willst weil du sagst ich traue mich noch nicht an den sik den fahre ich vielleicht kalt oder ich bin noch Anfänger auf der Rennstrecke dann kauft i den rs11 und achte auf die sonderkennzeichnung e da hat er nämlich eine laufmischung mehr und hält auf der

Rennstrecke ein paar Runden länger nebenan s23 der neue hypersportreifen für die Straße der ist dann im Vergleich zu setzen mit dem metzla M9 RR oder den dunlub Sportsmart TT oder dem Power GP von von michelore das ist dann so diese reifengattung der S22 war schon so ein großartiger Reifen

Dass ich ehrlich gesagt gar nicht weiß was man da jetzt noch verbessern möchte aber die Marketing Leute von bitstone sagen das ist uns gelungen ja und wir testen das jetzt für euch ne also das zum Thema bitstone ansonsten schauen wir nachher natürlich auch noch bei anderen Reifenherstellern vorbei macht’s gut und

Bis gleich wir bleiben in der japanischen Ecke und starten gleich mit einem besonderen Highlight bei Yamaha mein persönliches Highlight auf dem Yamaha stand auf Basis der xsr 900 steht hier die GP Variante und meine Kamerafrau hat gerade eben erzählt vielleicht fällt euch das ja auch auf ist mir persönlich noch gar nicht

Aufgefallen die designte Front hätte was von Iron Man wenn ihr das auch so seht schreibt es mal in die Kommentare ist mir bei den vorherigen Begegnungen eigentlich noch nie aufgefallen aber jetzt wo sie es sagt habe ich dann nicht Iron Man im Kopf aber wie dem auch sei

Also auf der Basis der xsr900 steht ist die GP Variante mit feinsten Anbauteilen wir haben Aerodynamik wir haben eine richtig tolle Kuppel wir haben ein neudesigntes Display aber alles basiert auf diesem grandiosen Motorrad der xsr900 was bei uns auch schon zwei Awards gewonnen hat der CP3 Motor ist hervorragend dieses komplette komplette

Design von vorne bis hinten auch mit der Höcker mit der Höcker Variante hier mit der Verkleidung die hier so offen zuläuft also ich geiler kann man ein Serienmotorrad auf Retro vom Werk aus nicht stimmen Hochachtung und ganz ganz viel Applaus für die GP also richtig gut

Gefällt mir und wir gucken mal ob wir die sogar mal fahren dürfen für euch ja Yamaha kann aber nicht nur Retro Rennsport sondern sie kann auch traveling und wenn es was gibt bei Yamaha was richtig richtig geil ist dann ist es die worldwide Raid Edition ja von

Der tenere das ist unfassbar ihr habt sie ja mit Sicherheit schon paar mal gesehen und hier steht sie jetzt auch erstmalig mit gytr Parts das heißt das heißt die komplette Rennsporttechnik das große know-hau was die Jungs aus dem gtrr Bereich seit Jahren im Rennsport haben kommt jetzt auch auf die Rally

Variante wir haben zwei Tanksysteme 1000 km sagt jamaha oder ich sag mal vorsichtig 800 bis 1000 km Reichweite Straße sollen möglich sein unfassbar viel Reichweite wie es dann im Off Betrieb ist weiß ich natürlich nicht aber auch wir werden schauen ob wir mit diesem heißen Geschoss für euch mal um

Die Kurven prchen können und zu meiner zu meiner Rechten steht dann das Gegenstück und zwar die Standardvariante in der Extreme Edition wir haben hier nur ein Tank wir haben hier ein anderes Display anderes elektronisches System und so weiter und so fort auch eine andere Sitzposition wenn wir uns das

Hier mal anschauen die komplette Auspuffanlage hingegen ist vom Werk aus schon von akrapoic gebrandet wir haben hier hinten zwei Zusatztanks wir haben eine extrem breite und lange Rückbank und wenn ihr mal hierher kommt kommt mal hierher und guckt euch das mal an was fällt euch hier im Cockpit auf wir haben

Kein Display das heißt das ist individuell von euch zu gestalten mit dem Yamaha Händler eures Vertrauens könnt ihr entscheiden was hier für ein System reinkommt rein soll und dann ja würde ich sagen auf ins Abenteuer ne so und wir gehen weiter auf den Yamaha standuf gesetzt wenn ihr

Immer noch Lust habt auf große Abenteuerreisen ja mehr Reichweite noch mehr Reichweite und noch mehr Reichweite und ihr immer noch Bock habt auf zwei tanksystemen von Yamaha und ihr extrem weit fahren wollt dann könntet ihr z.B so eine worldwide hier nehmen anstatt die voll aufmunitionierte ihr spart sogar noch ein bisschen Geld habt

Elektronik an Bord habt euer Display am Bord im Gegensatz zu der ersten tener 700 Geschichte habt ihr jetzt auch einen digitales Display an Bord ihr habt Stromversorgung und so weiter und so fort und ich glaube für den Standard normal urlaubmacher Standard normal Abenteurer ist diese Variante hier die

Goldene Mitte und ich glaube ein Vergleich mit der Suzuki vstrom 800de den werden wir für euch mal abstimmen aber auch an die junge Generation wurde gedacht xsr 125 und ganz ehrlich ja mal ohne Scheiß gibt es ein geileres retroike in der 125er Klasse als die xxr von Yamaha zu

Dem erschwinglichen Preis zu solider japantechnik es ist unfassbar und es fühlt sich selbst für den Erwachsenen mit 1,81 und 140 kg vernünftig an guckt euch das an das ist wirklich das ist hier kein Spielzeug ne das ist kein Spielzeug das ist ein vernünftiges Bike wo du auch als ausgewachsener

Erwachsener Platz drauf fast also das ist für euch eventuell für den urbahen Stadtverkehr oder für eure Kinder zu Hause die jetzt gerade einen Führerschein machen wollen und damit anfangen wollen vielleicht die perfekte erste Wahl wir gehen mal weiter zu den Fahrrädern an Rollern und dann kommen wir zur Hyper naked dazu nämlich

Später noch ein bisschen mehr also folgt mir mal wir mogeln uns hier mal vorbei bitteschön alle vorbeilaufen alle vorbeilaufen bitteschön DAH her so wir stehen jetzt hier vor der Yamaha mt10 SP und mit dem Motorrad verbindet mich besonders viel denn ich habe eine davon und wenn ich mir ein privates Bike

Kaufe dann soll das schon was bedeuten denn ich habe das große Glück wirklich alles was es da draußen gibt für euch testen zu dürfen für euch probef fahren zu dürfen und ich habe mich tatsächlich für die mt10 entschieden von Yamaha allerdings ohne die SP Variante sondern die klassische und die wird gerade

Radikal umgebaut auf Rennstrecke ich kann euch da später vielleicht wenn sie schon fertig sein sollte ein paar Bilder ein einblenden es gab nämlich so einen Magazin großes Magazin aus Österreich die gesagt hat die mt10 sei viel zu brav für die Rennstrecke und sie hat bei uns drei landstraßentests gewonnen das müsst

Ihr euch mal vorstellen drei landstraßentest die hat die komplette Konkurrenz hinter sich gelassen und haben wir uns gedacht wenn das Ding auf der Landstraße so gut performt dann muss es auch für eine gute Rundenzeit möglich sein und das machen wir jetzt gerade mit einem großartigen Partner bauen wir

Gerade eine um und da kommt später noch ein Video also mt10 sp wir haben über 160 PS das Ding hier ist voll aufmunitioniert mit allen möglichem Zubehör wir haben andere Spiegel wir haben levergards hier vorne drauf links und rechts wir haben Tankpads sie hat das elektronische Fahrwerk ich sag euch

Dieses Motorrad ist ein soundfeuerwerk erster Klasse das geile bei Yamaha so wie ich immer finde durch die komplette titanauspuffanlage hast du hochwertigste Materialien verbaut die dich aber im Sound absolut in Ruhe lassen das heißt das Motorrad ist tirolkonform das Motorrad kannst auf jeder Rennstrecke bewegen du hast keine

Probleme mit dem Sound vom auspur aber durch dies feine und kluge Airbox Engineering ein Sound in deinem Motorradhelm der eine Klangkulisse herbeiaubert das ist unfassbar wenn du hier im Hahn ziehst denkst du da fährt ein aufgestachelter V6 mit dir richtig richtig gut und das ist alles künstlich

Erzeugt weil die tik und die Euronormen die es da gibt leider nicht mehr zulassen und das hat jamaha perfekt gelöst und ich habe damals als ich die mt10 gekauft habe schon zu unserem Partner gesagt ach weißt du eigentlich möchte ich eine MT9 eine mt09 die hat auf der Landstraße genauso in ihrer

Klasse briiert und sie hat auch fast die komplette Konkurrenz hinter sich gelassen sie hat bei uns leider bisher nur ein Preis gewonnen aber sie war immer so der das Fahrzeug der Herzen ne die mt09 war damals so das Fahrzeug der Herzen aber ich habe mich für den rennstreckenumbau dann dagegen

Entschieden weil es keine gute achtgeometrie zum vorderab gab du hast einfach nicht großartig gut gemerkt was da im Vorderrad so los ist und musst es de dem Reifen immer sehr vertrauen und das hat Yamaha jetzt komplett geändert das komplette Chassis ist fast neu entwickelt wir haben ein komplett

Neues Display wir haben eine neue Front Maske die jetzt viel mehr Leute ansprechen wird wir haben mehr vorderraddynamik du sitzt jetzt etwas weiter nach vorne gelehnt und das hätte ich mir zum damaligen Zeitpunkt schon gewünscht aber ja ich will nicht meckern ich habe die mt10 zum selben Preis wie

Die mt09 schießen können als Neufahrzeug und dann wollen wir uns nicht beschweren aber nicht destotrotz gab es die mt09 in der SP Variante oder natürlich auch in der normalen Variante wie sie hier vorne steht jetzt vor kurzem impressertest und wenn ihr wissen wollt wie das ganze Ding

Performt dann auf jeden Fall bei uns vorbeischauen motolifestyle.de ja Tracer 7 vor mir und Tracer 9 GT hinter mir sind eigentlich längst bekannt müsste ich gar nicht mehr viel drüber sprechen aber mir ist gerade dieses extreme windschildt ins Aue gefallen Alter Faltern das kannst du auch noch hochstellen das ist Malin Windschild

Also wenn du da drauf sitzt kann ich mir nicht vorstellen dass noch ein Luftzug ankommt da hat Yamaha das Thema Reise und Reise ohne windverwiürbelung Richtung Helm mal wörtlich genommen ansonsten gibt’s nicht viel zu sagen sie hat eine neue Farbe bekommen wir haben Tankpads verbaut wir haben eine

Komfortsitzbank drauf auf der Messe wir haben wenn du mal herkommst und dir das mal anschaust wir haben hier im lenkerbereich eine eingebaute Spange wo du jetzt ein Zusatzdisplay integrieren kannst USB ist da ein Monitor der von der Sonne ges schützt ist also alles ein bisschen fortschrittlicher als noch bei

Der Tracer neu GT als sie damals den pressetest vorgestellt wurde haben wir alle gesagt sehr cool jetzt sich viel getan aber im Vergleich zur Tracer 7 muss man sagen dass die Tracer 7 tatsächlich in dem ein oder anderen Punkt noch ein bisschen durchdachter ist ich brauche z.B auch gar nicht so ein

Riesen Display dafür gefällt mir das mit dem Sonnenschutz super ne und man spart auch noch Geld dabei weil günstiger und sie ich mit Sicherheit genauso gut von A nach B ansonsten kann ich nur sagen Tracer 9 in der GT Variante so wie sie hier steht zusammen mit der niken in der

GT Variante haben wir im Dauertest bei uns und da folgt nächste Woche das Abschlussvideo wenn ihr darauf gespannt seid dann unbedingt dran bleiben und jetzt gehen wir mal mit hier vorne habe ich gesehen nee wo war das genau hier vorne habe ich gesehen das ist zur aktuellen mt09 guten Tag die Herren ich

Darf mich mal ganz kurz dazuesellen zu mt09 sogar schon die ersten Umbau otten gibt also aus dem hauseigenen Yamaha Programm wir haben eine coole Scheibe wir haben ja ich weiß nicht was das hier sein soll das ist wahrscheinlich ein ja eine eine griffschutzarmatur normalerweise würde ich sagen das wäre

Ein levergard aber der hört hier vorne auf also hier hat man tatsächlich noch ein bisschen was für die Optik getan und ja ein praktisch so eine Art Windstopper verbaut sieht irgendwie gewöhnungsbedürftig aus aber auf dem zweiten Blick auch irgendwie wieder cool ja das Zubehörprogramm aus dem Hause Yamaha oder auch bei anderen

Herstellern ist praktisch grenzenlos ne wir gehen mal weiter guck mal mit wir gehen mal hier vorne hin hier kommen wir nämlich jetzt zu einem Bereich der bei Yamaha zwar schon groß geschrieben wird gerade im asiatischen Raum aber hier in Europa und Deutschland tatsächlich ja absolut abgeschlagen ist

Ne und zwar der rollerbereich ne mein persönliches Highlight ist das Modell und zwar der TR 300 der Tri City 300 ist so eine eierliegende wolmichsau für mich aus dem Hause Yamaha du kannst viel du hast connectivity mit dem Smartphone du hast die extra Portion Grip hier unten durch

Zweite Vorderrad du sitzt bequem du hast extrem viel Platz auch für Sozia Sozia kann sich sogar anlehnen mit dem richtigen Koffersystem mit dem Ding machst du einfach weite Touren und wenn ich gerade eben na vorne über dies Windschild von der Tracer sch so ein bisschen geschmunzelt habe muss ich

Sagen oh mein Gott das hier ist noch auslagener also hier verschwindest du richtig drin so ein dreiredriger Roller ist vielleicht nicht für alle was aber auf jeden Fall mal interessant für eine Probefahrt für all diejenigen die dam mit liebeugeln natürlich gibt es auch die ganz klassischen techmaex Modelle von

Yamaha hat sich nicht viel geändert urbaner Stadtverkehr perfektes stadtrevier ne und wo wir gerade beim Thema stadtrevier sind drehen wir uns doch einfach mal um yamaha hat ja vor 2 Jahren ungefähr chuldigung vor 2 Jahren ganz hier vorbeikommen auch das Thema Fahrräder präsentiert ne und hier geht’s

Los in ein urbanen Fahrrad mit Körbchen und Elektroantrieb kann ich euch hier mal zeigen das ganze nennt sich Yamaha Booster oder bis hin zum Langstrecken Touring oder Offroad Bereich hier wenn wir mit der Moro 007 in der 30 Jahre Edition wir haben hier Fahrwerkskomponenten drauf die richtig

Teuer sind die einstellbar sind an so ein Fahrrad kostet teilweise auch richtig Geld wenn ich mal schaue das liegt bei knapp 5000 € aber ja wie der Wohnmobil Hype ist ja auch der fahrradhype zu coronazeiten damals extrem durch die Decke gegangen und Yam halt an dem Konzept fest ich find es

Cool ich glaube ich könn auch eins gebrauchen die blauen können natürlich nicht nur Roller Offroad und Straße nein Sie können auch Trackday und wenn ihr uns auf Instagram folgt seht ihr wir haben ja neulich auch eine R1 gekauft die wir jetzt gerade zum Trackday Tool umbauen und haben uns

Ganz bewusst für den cp4 Motor der Yamaha i1 entschieden auch wenn Sie jetzt wie wir vor kurzem erfahren haben ab 2025 nicht mehr weitergeführt wird du wirst sie bei Yamaha nur noch als reines rennstreckenbike kaufen können aber es wird nicht homologiert auf EURO 5 plus somit nicht mehr für die Straße aber das

Wollte ich euch gar nicht sagen schaut euch mal dieses dieses schöne tracktool an es ist mal wieder erstaunlich wie toll sowas aussieht und wie schön diese Formgebung einfach ist ne und was richtig richtig gut funktioniert sind halt einfach diese cp4 Motoren die belaufen sich oder erfreuen sich auf einer wahren wahren wahren Fangemeinde

Vielleicht gehörst du da ja auch zu aber nicht nur 200 PS aufwärts gibt es für den Rennsport sondern wir haben auch klassische R1 Varianten die immer noch dieselbe Leistung haben aber dafür günstiger sind oder halt ganz ganz klein Anfang für die Jungen unter euch oder auch für die Erwachsenen die einfach

Nicht mehr brauchen das heißt jeder Hersteller versucht irgendwie alle Käuferschichten abzugrasen und das gelingt Yamaha ganz ganz gut wenn wir mal schauen wollen die R7 sieht auf dem ersten Blick wo ich jetzt gerade vorstehe sieht hier auf dem ersten Blick tatsächlich auch aus wie eine groß und

Wä da kein R7 Aufkleber dran müsste man tatsächlich auch mal erstmal schauen mein Gott was habe ich denn hier überhaupt und du hast hier 80 oder ich glaube 85 PS aus einem reinen Zweizylinder und du kannst damit wirklich wirklich schnell sein das was da das was du auf der Geraden verlierst

Musst du natürlich im Kurvenspeed wieder rausholen aber alles ist möglich die Welt der Motorräder ist vielseitig und das ist schön der eine oder andere von euch da draußen behauptete immer die Welt der Motore da sei fast ausgestorben und wenn ich mich hier heute am ersten Messetag in Dortmund umschaue bin ich

Halfoh dass das nicht so ist weil die Hallen platzen aus allen näten hier stehe ich jetzt für euch auf einem Stand der mir tatsächlich ein bisschen wichtig geworden ist weil es ist heutzutage wirklich wirklich wirklich schwierig verlässliche Partner zu finden die in Deutschland produzieren die dem Rennsport zugehörig sind die

Sich auf etwas spezialisiert haben und darauf stolz sind und etwas anbieten was du nicht in china kauft kannst und das ist die Firma spieglerbremstechnik und GSG Motortechnik und die GSG motorschützer die wir hier sehen ganz ganz klein ausgestellt werden handgefertigt in Deutschland also produziert bei uns mit einem speziellen Kunststoff der noch

Andere Materialien beinhaltet die extrem reib unempfälich sind das heißt beiem lowsider wenn du von deinem Motorrad absteigst und dein Motorrad schlittert sind die schutzprotekt en für Kupplung Motor Gehäusedeckel wie auch immer von GSG unsere erste Wahl und vielleicht ja auch zukünftig deine jetzt haben wir natürlich auch noch andere Produkte von

Der Firma gsg und Spiegler wir haben achprotektoren Sturzpads aus dem Hause GSG Motortechnik und die Firma Spiegler sitzt mit GSG unter einem Dach alles wird in Deutschland produziert die Bremsflüssigkeitsbehälter die Stahlflexleitung die uell erstellen kannst und so weiter und so fort verschiedene Hebel wir gehen einfach mal weiter ich zeig euch das

Mal levergards in verschiedenen Ausführungen Griffgummis und so weiter und so fort und jetzt ganz neu im Programm Spiegler radial Bremszylinder das heißt wenn du eine andere Bremspumpe suchst für den Rennsport oder für die Straße kannst du dir dieses Produkt auf jeden Fall mal anschauen wir bekommen jetzt zeitnah ein Pressemuster und was

Das Produkt dann kann im Gegensatz zu einer original verbauten Bremspumpe zeigen wir euch dann ja da sind damit sind wir auch schon durch kann ich also nur empfehlen made in Germany preislich ganz fair schaut dir mal vorbei jetzt gehen wir mal weg vom benzingetümmel und hin zur vernünftigen Schutzkleidung wenn

Du Lust hast auf eine einmandfreie Textilkombi kann ich dir nur zur Firma Stadler raten Stadler sitzt in Bayern und fertig textilkombis im höchsten Maß wirklich und das ganze auf Maß geschnitten für dich und deinen Körper du hast volle Möglichkeiten bei stler dich vermessen zu lassen die Textilkombi

Wird hier in Bayern produziert also in Deutschland das ganze geht nicht nach Pakistan das ganze geht nicht nach Fernost und kommt ein paar Wochen später wieder nein das ganze wird hier in Deutschland produziert und das nach höchsten Maß und ob wir hier jemanden finden der uns mal ein Interview geben

Kann das versuchen wir jetzt mal leider sind die Mitarbeiter gerade alle im Gespräch aber so ein bisschen was weiß ich natürlich auch also was euch auf jeden Fall nicht abschrecken darf ist der Preis im Gegensatz zu einer stangenwahre ist das hier tatsächlich etwas kostspieliger unter 1000 € 1500

1800 € kommst du hier einfach mit einem maßgeschneiderten Produkt nicht weg aber dafür hast du Level 3 zertifizierte Protektoren du hast Pat er te lüftungstechnologien und so weiter und so fort das ist schon sehr sehr cool leider Gottes haben wir es noch nicht geschafft sowas bei uns auf dem Kanal

Mal vorzustellen wir arbeiten aber daran die Firma stler hat diesbezüglich leider keine große Lagerhallen wo sie einfach mal eine Kleidung rausschittenen können sondern produzieren tatsächlich erst aufbestellung wenn ihr dorthinfahrt und euch vermessen lasst und das ist jetzt schon das dritte oder vierte Jahr in Folge dass ich die Firma auf einer

Messestand sehe und ich B ganz begeistert wie viel Liebe und Herzblut man dieses Produkt weiterentwickelt hat also wenn ihr auf der Suche seid nach einem guten Textilkombi schaut euch stler ruhig mal an in diesem Sinne drehen wir uns jetzt einmal um und gehen zu unserem Freund Christoph wir sind

Zurück im japanischen Viertel diesmal rotweiß bei Honda und ich habe da vorne was gesehen das müssen wir uns live angucken haben wir auf der Alm schon gesehen aber jetzt hier im Käfig steht die Tausender Hornet kommt mit da gehen wir jetzt mal hin im Käfig in rot die

Tausender Hornet endlich da und sie ist deshalb im Käfig gehalten weil sie keiner anfassen darf und keiner Probe sitzen darf es funktioniert noch nicht wir dürfen es nicht es gibt davon nur eine Handbreit gerade in Europa ich glaube drei oder fünf Stück mehr ist nicht da ich immer wieder erstaunlich

Wie die Leute uns hier angucken als hätten die noch nie eine Kamera Mikrofon gesehen da hubt schon einer vor Schreck unglaublich also was gibt zu sagen die neue Hornet ja sie ist das aktuelle big naked und löst nicht hundertprozentig ab aber sticht in die nücke der neosports

Reihe da gab es ja auch schon eine CB 1000r die ähnliche Leistung hatte und allerdings für eine andere Käuferschicht Volk programmiert war ja und die ganze Thematik C CB 1000r neosport oder Hornet ja ist dann ist dann von euch abhängig was mögt ihr mehr die Horn hat leicht mehr Leistung kommt daher der

Name ist eine Legende die hornreihe a von Honda gibt schon Ewigkeiten und wenn ich mir die Front hier so anschaue dann sieht man ganz eindeutig dass die irgendwie wie eine Z1000 von damals ausschaut also ich weiß nicht was man sich dabei gedacht hat da hätte man meiner Meinung nach etwas

Mehr designfreude haben können etwas anderes Gesicht vielleicht proportionieren können aber wenn man sich das tatsächlich hier mal anschaut einfach mal raauschwenken ich blende euch das noch mal ein erinner mich das irgendwie leicht an Kawasaki von früher wir gehen mal auf die andere Seite und schauen mal ob wir da Glück haben s mal

Von der anderen Seite zu kriegen wir schlängeln uns hier mal durch wir schlängeln uns hier mal durch und schieben alle anderen mal zur Seite wir machen das einfach mal so und hier sehen wir jetzt die die linke Seite ganz klassisch aufgebaut wir haben vorne einen relativ breiten buook wir haben

Einen angenehmen Windschutz so wie es ausschaut wir sind sie leider selbst noch nicht gefahren wir haben ein Kennzeichenhalter na ja den kennen wir schon ne da müsste dann wahrscheinlich was neues ran ja das sind die ersten Daten und Fakten zur aktuellen Tausender Hornet und wenn Ihr mehr wissen wollt dann dürft ihr das

Lesen bei uns auf der Homepage www.motolifestyle.de so wir gehen weiter von der Horne zum Big Player zum little Player und zwar steht hier vorne was ganz ganz cooles kennt man schon viele viele Jahre alt ist damals schon Kult gewesen ist heute immer noch Kult wir haben die Monkey und die daxfilie da

Stehen hier beide nebeneinander das sind die perfekten Bikes wenn du einfach nur cool sein willst also ich glaube die haben gar keinen Einsatzzweck ich kann euch das mal präsentieren oder auch das perfekte Bike um auf der Rennstrecke von deinem Zelt zur Anmeldung zu fahren ne

Ja also so eine so eine Hornet so eine Hornet sage ich schon so eine so eine Monkey ja die haben einfach haben einfach wenig Federweg für so ein Mops wie mich ne ist natürlich auch mal wenig Leistung vorhanden aber einfach ein kultpler schlecht hin und auch in dieser

Farbgebung ist das sehr sehr cool ich glaube damit sonntags mal Brötchen holen mitm bcker das hat was und wer es noch ein bisschen poristischer mag geht hier rüber und guckt sich die Dax an eine längere eine längere Sitzbank andresdign allerdings dasselbe Konzept und zwar Lifestyle pur 100% Lifestyle genauso

Viel Leistung wie die Monkey ich mag sie eine Neuheit aus dem Hause Honda die mich persönlich erfreut ist das weltenbumler Motorrad im Einsteigersegment NX 500 sie löst ja die altbekannte wie hieß sie cb500x ab und hat eine neue Front bekommen mit LED Technik wir haben Sturzbügel Nebel Scheinwerfer optional dabei derselbe

Motor das heißt wir haben nach wie vor so knappe 50 PS ausgewachsenes Koffersystem hier hinten mit Möglichkeit der Anlehnung für den suzia wenn man sich mal drauf sitzt ich sitz tatsächlich dann auch das erste oh ich komme gar nicht rauf das erste Mal hier drauf und muss sagen dass das sich

Ganz angenehm anfühlt natürlich klar ich bin wieder 12 groß und habe 130 140 kg auf der Waage du mit dein 100 kg oder mit dein 70 kg hast hier wahrscheinlich noch mal viel mehr Platz wir haben leider serienmäßig keine USB Schnittstelle ist aber nachrüstbar für 79 € wir haben ein tolles digitales

Display das könnt ihr euch hier mal anschauen wenn meine Kamerafrau einfach mal rumkommt könnt ihr euch das gleich mal anschauen wir haben ein Fahrwerk was leider nicht einstellbar ist aber dafür kostet dieses ganze Bike auch nur 8000 € und ist für den großen Massenmarkt praktisch ausgelegt ne und hiermit

Kannst du wirklich ja solange du nicht viel offw fährst und auf der Straße bleibst tatsächlich um die Welt fahren mehr brauchst du nicht im deutschen europäischen Straßennetz sind 50 PS oder 70 PS vollkommen mehr als ausreichend du brauchst nicht mehr weil du darfst ja sowieso über ein nur 30 50 70 oder 100

Kmh fahren und das geht selbst mit 20 PS also wenn ihr mal hier rumkommt magst du mal rumkommen könnt ihr euch das hier mal anschauen wir haben hier das digitale Display wir haben hier die Möglichkeit USB nachzurüsten W vorne Nebelscheinwerfer habt könnt ihr die hier an oder ausstellen das ist schon

Eine großartige Sache Tankvolumen sind glaube ich 14 oder 17 lit muss ich gleich noch mal rauf gucken vorne blende ich ich euch aber ein wir haben eine neue bedientechnologie die Honda jetzt auch erstmalig so verbaut ich klicke ich mich ganz kurz mal durch das scheint hier aber sehr ja selbsterklärend zu sein und

Auf die ersten Probefahrten ab April nehmen wir euch natürlich wieder mit also dran bleiben wir gehen weiter hier auf der Motorräder Dortmund und wenn es dann etwas mehr sein darf und ihr zur nächsten Kategorie wechseln wollt weil euch die 50 PS vielleicht nicht mehr ausreichen dann bist Du hier richtig für

3000 € mehr bei der Trans bei der 57er hier ist das schon knappe 80 PS oder ich schau mal ich hoffe ich habe das jetzt der 92 PS sogar siehst du der Test ist schon etwas länger her habe ich gar nicht mehr im Kopf gehabt dann gehst du

Zur transal wir haben sie ausgiebig verglichen mit der aktuellen Suzuki vielen Dank die Leute kriegen das immer nicht mit obwohl ich echt nicht gerade schlank bin wir haben sie verglichen mit der Suzuki vstrom in der straßenvariante und der 800erde Variante und wie das Ganze abgeschnitten hat könnt ihr bei

Uns lesen ist altbekanntes Motorrad deshalb gehen wir auch gleich weiter kennt ihr schon wir folgt uns einfach mal und wir gehen jetzt mal zur neuen afrikaatwin hier stehen wir die neue CRF 1100 Variante Afrika Twin in der normalen Edition oder hier zu meiner Rechten in der Adventure Sports Edition

Ja was ich ein bisschen schade finde ist dieses angepreise überall sind Aufkleber wie günstig man doch jetzt so eine Motorrad liesen oder finanzieren kann ich weiß nicht da halte ich immer nichts von wenn man sich so aufzwingt aber nichtdestotrotz sind diese Motorräder schon damals in der alten Variante meine persönlichen re reiselieblinge gewesen

Ja also diese afrikaa Twin hat mich besonders immer erfreut sie hat bei uns viele Vergleichstest gewonnen sie hat einfach sie macht so viel Spaß und das tolle an Honda ist ist eins der wenigen Motorräder ich glaube sogar das einzigste Reisemotorrad aktuell wurde schon in der Vorgängervariante in der Vorgängerversion

Serienmäßig Apple carplay und Android Auto spiegeln konntest das heißt du hattest eine perfekte Navigation und musstest dich nicht einbinden in irgendwelche Apps und dann eine dritt App runterladen und dann funktioniert das alles nur so halbherzig also honda hat uns beim nt100 und mit der Afrika tun als wir mit ihr letztes Jahr

Zusammen auf Reisen waren navigationstechnisch mega unterstützt top top top richtig richtig gut also das neue Modell ich setze mich mal drauf sie ist ja jetzt wesentlich kleiner geworden bzw die Sitzbank tiefer und auch Menschen mit weniger langen Beinen so wie ich kommen jetzt gut hier auf dem

Fußboden natürlich bin ich noch auf zehn Spitzen aber du hast die Möglichkeit die Sitzbank noch kleiner einzustellen und wenn dir das nicht reicht diese 2 cm die da möglichst sind dann sogar eine niedrigere Sitzbank zu erwerben das heißt auch für schmächtige und kleinere Leute mit kürzeren Beinen sollte das

Hier zukünftig klappen aber das ist natürlich gar nicht das Hauptaufgaben merk Hauptaufgaben merkt der Afrika Twin ist das stehende fahren durchs Gelände und das macht Spaß ist aber auch anstrengend wenn ihr das könnt und Bock drauf habt schaut euch die Afrika Trin an japanische Qualität zu einem fairen

Preis wenn du die einmal kaufst fährst du die 10 Jahre lang das unfassbar richtig gutes Motorrad unds hat immer sehr viel Spaß gemacht hier vorne steht sie aufmunitioniert so ich gehe mal runter mit einem fetten Koffersystem und mit allem was dazu gehört in der Adventure Sports Variante die ist dann

Natürlich auch ein bisschen teurer Grundbasis ist dieselbe andere Federelemente natürlich andere Farbgebung anderes Dekor goldener Lenker wir haben richtig richtig große Koffer hier kannst du richtig was verstauen natürlich auch wieder die Möglichkeit für den Sozius sich hier hinten anzu leen solltest du zu zweit unterwegs sein du hast ein

Elektronisches Fahrwerk was ich ganz ganz schnell wir machen eine kurze Pause was ich ganz ganz schnell inalb von Millisekunden deiner Straße anpasst das heißt deinen Verhältnissen anpasst du hast natürlich wieder volles aufmitionierpaket Bügel dabei Scheinwerfer dabei und so weiter und so fort das ist alles aufpreispflichtig soweit wie ich informiert bin aber

Grundsätzlich bleibt die afrikaatwin eine Afrika Twin und sie hält und hält und hält eins der wenigen Motorräder was ich schon relativ oft mit 3 oder 350 teilweise 400 000 km auf dem Tacho gesehen habe in diesem Sinne wir gehen weiter und für euch über die Messe und

Wie vorhin bei Kawasaki auch sind wir jetzt wieder bei etwas was ich einfach immer immer immer wieder ganz ganz toll in mein Herz schließen kann das ist die 600er Supersportklasse die ganz neue DBR 600 RR von Honda und das schönste an diesem Motorrad ist nein das ist falsch

Ausgedrückt das H wie soll ich sagen das traurigste an diesem Motorrad ist dass sie aktuell nicht lieferbar ist selbst die größten Motorradhändler in Deutschland haben nur zwei oder drei Stück davon bekommen das ist sehr sehr ärgerlich und ich habe einen sehr sehr guten Freund der hat drei motorradshops

Ist KTM und Honda Händler in allen drei Fialen und er hat nur zwei bekommen und die waren am Telefon bereit schon vorlieferung ausverkauft keiner weiß wann sie nachproduziert wird keiner weiß wann Honda wieder in der Lage ist das Motorrad Z zu liiefern wir hoffen dass wir Sie für unsere pressekontakte jetzt

Zeitnah für euch testen können im supersportbereich auf dem Track aber auch auf der Landstraße das mach dann nicht ich sondern die schnelle Fraktion bei uns im Haus ansonsten kann ich nur sagen dass ich mich tierisch freue dass Honda alte Werte beibehalten hat wir haben den klassischen undersat Auspuff

Wir haben eine tolle Ergonomie wir haben das HRC das Honda Racing Logo hier drauf wir haben eine absolute ein zu ein klonkopie möchte ich fast sagen von der großen von der großen Schwester wir haben eine tolle Integration der der Flügel mit dem ledlicht für die Straße

Wäre das nichts für mich ja bin ich ganz ehrlich da würde ich andere Motorräder fahren aber ich würde sie mir kaufen die Verkleidung runterreißen und sofort umbauen für den Track und dafür ist sie auch gemacht wenn man da das Steuergerät macht ein paar Kleinigkeiten andere Verkleidung hast Du hier richtig richtig

Spaß und Kosten sind auch überschaubar sie ist sogar ein bisschen günstiger wie die Kawasaki mit ihrer ZX6R sie liegt bei 1293 ich habe sie im Internet sogar schon für 11999 gesehen aber wenn man den Händler dann anruft sagt er ja tut mir leid sie ist aktuell nicht lieferbar aber das

Hatten wir ja gerade schade schade schade drum aber so ist das kommt wir gehen weiter und zeigen euch ein richtig cooles anderes Produkt und zwar hier entlang unser Award Gewinner vom goldenem Lenkrad aus dem Bereich Adventure Roller 2023 das ist der geilste Roller den du fahren kannst auf diesem Planeten das

Ist richtig richtig cool egal wer sich darauf setzt hat einfach mega Spaß der Honda xad 750 Kubik 190 kmh Spitze bergab mit Rückenwind sogar 200 Sachen kennst du ein Roller der 190 200 Sachen fährt unglaublich Sitzergonomie vom Feinsten du hast eine tolle Reichweite wir setzen uns mal rauf darf ich mich

Einmal kurz dazwischendringeln wir sind einfach mal hier vorne wir haben tolles Display wir haben eine perfekte Ergonomie wir haben eine coolen Tankinhalt der dich auch weit reisen lässt es gibt ausgewachsene Koffersysteme für diesen Roller genauso wie für den forza 57 du kannst mit diesem motorradchuldigung mit dem Roller

Tatsächlich auf Reisen gehen wenn du das willst das ist unfassbar und wenn du hier hinten die Sozi die Sozius rasten ausklappst da kannst du dich als Fahrer drauf stellen und kannst richtig geil im Offroad unterwegs sein haben wir alles für euch getestet mussten uns dafür natürlich die Erlaubnis von Honda

Einholen aber die haben uns das Go gegeben und somit könnt ihr da ein paar Videos be uns auf der Homepage sehen wenn ihr das wollt xad für uns der beste Adventure Roller auf dem Markt aktuell ja aber Honda wä nicht Honda wenn sie nicht alles dabei hätten was geht Honda ist der größte

Motorradhersteller der Welt und nicht nur die kleine CBR 600 RR gibt es da vorne sondern hier haben wir natürlich auch die große Schwester auf aufgebaut ja verschiedene Motorradtests diesbezüglich findet ihr ebenfalls bei uns hier gab es jetzt minimale Updates dass sie noch landstraßentauglicher geworden ist so hieß es ich persönlich

Habe das neue Modell noch nicht fahren können aber auch die Cruiser Variante die Rebel 500 Rebel 1100 ist alles am stark die 1100 reel teilt sich im übrigen denselben Motor wie die Afrika TR sehr sehr cooles cruser Motorrad und wie sich die 500er gegen die Kawasaki Eliminator schlägt ebenfalls mit 500

Kubik das erfahrt ihr im April oder Mai da haben wir schon was vorbereitet wir gehen mal weiter wir sehen h nämlich noch so ein paar coole custom custom Bikes wir haben hier ebenfalls die Rebel cmx500 jetzt hier sogar mit seh seh coolen gesteppten Sitzbank farblich abgesetzt ist sehr sehr cool macht

Gleich was ganz anderes her sieht einfach super aus warum immer usamerikanische V Twins fahren wenn man das tatsächlich auch aus Japan kriegt im reinzylinderform hier haben wir jetzt noch dasselbe Modell allerdings noch mehr customized wir haben eine schöne lenkerbar mit einem Honda Schriftzug wir haben coole Armatur gemix ja wir haben

Eine schöne Folierung und eine tol tankdesign du kannst mit so wenig Handgriffen schon echt viel aus motoridan zaubern gefällt mir gut wir gehen weiter ja und von der eingesperrten Hornet kommen wir nun zur freigelassenen CB 1000r und das Neos Sports Design ist tatsächlich etwas was so viele Herzen hörschlagen lässt ne

Was so viele Fans gewonnen hat gerade die kleine Schwester die cb650r ist bei Honda ein Dauerbrenner gewesen hat nach wie vor bis heute noch die Schönste krümmeranordnung im Naked Bike Bereich wenn wir jetzt mal hier rüber gehen zur aktuellen Black Edition die war in der letzten Generation tatsächlich noch schwarz jetzt ist sie

In so einem in so einem mattblau gehalten und auch hier steht wieder ja hier führerscheinbonus wenn ihr das wollt in diesem mattblauen gefällt sie uns tatsächlich noch ein bisschen besser als in dem Schwarz in der vorherigen Saison und die CB 1000r in der Black Edition oder auch in der normalen

Variante hat bei uns nur um Haaresbreite ich glaube es waren vier oder fünf Punkte den ja den perfect Award verpasst ne es gibt bei uns ein Award im Haus wenn ein Bike wirklich so gut ist dass es fast perfekt ist und da war sie wirklich in Haaresbreite ganz ganz dicht dran diesen

Award zu bekommen das einzige Produktmerkmal was ihren Strich durch die Rechnung gemacht hat war das hintere Federbein hier müsste man noch mal Hand anlegen bisschen was umändern damit du beim harten ausgasen in der Kurve nicht mehr dieses aufwankeln vom Motorrad hast aber bis das soweit ist kommst du in

Geschwindigkeitsregion wo du mit dem führerscheinenzug längst rechnen musst aber nichtdestotrotz kannst du das natürlich auf gewissen abgesperrten Bereichen ruhig mal testen und das hintere Federbein hat ihr leider damals den Test gekostet ansonsten ist dieses Motorrad hat das perfekte Naked Bike durchzugstark laufruhig im Stand sehr sehr laut trotzdem vernünftig

Homologiert sie wird leise wenn du dann fährst tolles Display perfekter perfekter Lenker mit einem richtig coolen ergonomieteil du sitzt einfach richtig gut auf diesem Motorrad und für alle die das Design mögen die ist nicht eingestellt nur weil jetzt die Hornet kommt das Motorrad wird weiter produziert und es für viele auf jeden

Fall ein blickwert immer noch bei Honda hier zu meiner Linken der wahrscheinlich laufruhigste Sechszylinder der Welt ist unfassbar aber über die Goldwing wollen wir gar nicht sprechen da hat sich nämlich nicht viel getan wenn wir uns mal umdrehen seht ihr hier vorne ein blaues Motorrad das ist nämlich unsere A1 die hier steht

Bzw die von dem lieben Christopher und uns und der Liebe Christopher da vorne im schwarzen T-Shirt der weiß noch gar nicht dass wir kommen den überfallen wir jetzt mal der hat nämlich ein coutes Produkt hier auf der Messe was er vorstellt das nennt sich curve x und was

Es damit auf sich hat zeigen wir euch kommt mal mit ich habe un schon mal angekündigt ich habe schon mal lieber Christoph danke dass dir kurz Zeit nimmst wir kennen uns nicht nur beruflich sondern auch privat und ich dachte mir ich nehme euch mal ganz kurz mit und zeige euch

Was der gute Mann hier auf der Messe für einen tollen Stand hat und was es hier für euch eventuell zu sehen gibt Christoph was stellst Du hier aus wir von der Firma xock Elektronic GmbH München in München in München haben zwei Produkte für den Motorsportbereich das ist einmal der cyix der Synchrontester

Und einmal der kurvix wir nennen i kurvensensor im Prinzip beide Geräte sind für Motorräder gedacht die einen zum Schrauben das andere zum Fahren cix der Synchrontester ganz klar zum Vergaser synchronisieren bedeutet wenn etwas unruhig läuft könnt ihr es damit wieder geschmeidig machen genau also so wer aus der schrauberszene kommt kennt

Vielleicht diese analogen einstelluhren wir haben ein voll digitales Gerät in zwei verschiedenen Varianten funktioniert hervorragend sehr hohe Präzision man bekommt ein sauberen runden Motorlauf schöne Gasannahme für Vergaser Motorräder nur für Motorräder oder auch für den KFZ Bereich auch für den kfzbereich es gibt sogar Kunden die synchronisieren D mit Flugzeugmotoren

Wahnsinn ja ich kenne Flugzeugmotor mich jetzt gar nicht so wirklich aus aber ja das super kannst du was zum Preispunkt sagen das geht los bei 349 € für das Classic Gerät und geht bis 519 für die profiariante ich blende euch die Homepage gleich noch mal ein und dann

Könnt ihr mal schauen was es da so alles für euch zu entdecken gibt und wenn ihr da Interesse dran habt einfach mal eine liebe E-Mail schreiben der Christopher beantwortet euch die mit Sicherheit du hast gesagt ihr habt auch noch was für den Fahrsport oder für die Fahrerei was

Hat’s damit auf sich kurvx der kurvensensor ist im Prinzip eine eigenständige IMU die am Motorrad montiert wird bietet verschiedene feedbackfunktionen während der Fahrt als auch nach der Fahrt wir messen Schräglagen B und Entschleunigung bringen das Ganze zusammen auf eine Karte sieht dann ungefähr so aus wie hier kann man fah

Die Fahrdaten anschauen rot ist die Entschleunigung grün ist die Beschleunigung das gesamte im schräglagenverlauf kann man sich da ein schönes Bild über seine eigene Fahrkompetenz machen auf der Landstraße auf der Landstraße auf der Rennstrecke da wo es benötigt wird und das ganze ist auch für den autonommalverbraucher wie

Mich oder die Leute die hier so rumlaufen relativ schnell zu begreifen oder sehr sehr komplex wir unterscheiden ja grundsätzlich zwei Varianten einmal den kurvix für den autonomalverbraucher von dem du gerade gesprochen hast und einmal das trainergerät für Fahrschulen und Trainingsanbieter da wird von den Daten her deutlich komplexer von den

Anwendungen her deutlich komplexer das worüber wir hier sprechen das ist der kurvex für den autonormalverbraucher der ist relativ schnell intuitiv bedient über die App die Auswertung was das betrifft da muss man so ein bisschen das Händchen für entwickeln aber wenn man das einmal hat kann man das perfekt auf sich ummünzen den perfekten

Kurvenverlauf für sich finden seine Kompetenzen da finden als auch seine Defizite okay ja und da eventuell nachstellen preislich selbe Regionen wie der syx nein 49 € kostet der kurvix mit batterieanschlussset wir haben verschiedene adaptionsmöglichkeiten und hier zum Messepreis ein bisschen günstiger komm vorbei handelt mit mir das heißt wenn du sagst Messepreis du

Hast ein hier zum zeigen so ein Gerät magst du uns das mal können wir ja mal schauen was da jetzt hier aus dem schwarzen Kästchen hervorholt ich habe es nämlich auch noch nicht gesehen so sieht das Ganze aus wenn man wenn man es bestellt hat recht klein ne ja genau da

Vorne ist einmal am Motorrad montiert an der R1 ah super W vielleicht mal hingehen lass uns das mal anschauen ja das ist ja ach du hast das auf einer ganz normalen GoPro Halterung drauf okay sehr nice und das ganze ist dann praktisch eine eigenständige ECU mehr oder weniger als es hat ja keine

Regelfunktion an ja wir können ja jetzt nicht aufs Motorrad eingreifen und sagen mach mal dies und mach mal das aber die Datenaufzeichnung ist dem sehr equäquivalent ja okay wahnsinn ich hätte gedacht das wä viel viel größer das ist ja echt ein kleines kleines minig Gerätchen ähm und stört überhaupt nicht

Am Lenker genau füt sich so ganz gut in Gesamtbild an je nachdem wo man es halt montiert wir haben das Display wir haben vier Feedback LEDs kann man verschiedene Dinge einstellen perfekt und wenn ihr davon mehr Wissen willt dann schreibt uns eine Mail oder schreibt in die Kommentare weil ich glaube wir beide

Haben sobald das Wetter schöner wird noch ein bisschen was vor miteinander ne genau wir werden wirklich fahren genug über Motorradfahren gesprochen wir werden es wirklich angehen wir werden schauen was geht so wie fühlt sich das an wie werden wir es visualisieren was können wir für Dich dabei rausholen was

Können wir für mich dabei rausholen hervorragend es wird eine geile Nummer dann bleiben wir dabei habt viel Spaß weiter auf der Messe und danke fürs zusehen und hinter mir sieht man wie man sieht nicht wirklich viel SV motch hat eine ziemlich coole Geschichte sie haben einen Plexiglas Bike ausgeschnitten

Damit ihr besonders gut sehen könnt wie die Bauteile von SV mtic hier wirken wie sie verbaut sind und was sie später für euch Gutes tun können und SWV MK hat seit letztem Jahr eine neue koffereinheit im Programm die daskfilie und was es damit Aufsicht hat erfahren wir jetzt wir haben Interviewpartner

Hier nicht ganz so forsch sein in den Kommentaren der junge Mann hat gerade eben erzählt er stand noch nie vor der Kamera und er hofft dass er das gut macht aber wir glauben an ihn danke dass du dir ganz kurz Zeit nimmst du bist Silas ne ich bin David freut mich sehr

Du hast gerade eben erzählt die dusk Familie aus der kofferserie ist neu was haben wir denn da genau also wir haben da die die das Koffer wir haben davon einmal einen 33 l Koffer und einen 41 l Koffer hier sieht man einmal den 41 l

Koffer und das ist der 33 l Koffer kann man den 41er auch seitlich genau das ist die Besonderheit jetzt bei dem Koffer dabei dass man im Prinzip diesen jetzt runternehmen könnte und können ih genauso wie er ist auch als Seitenträger nutzen innen drin auch noch mal so deckelbegrenzer wenn ich das jeem zeigen

Darf man den Koffer hier einmal aufmacht diese deckelbegrenzer kann man dann einfach nutzen und kann sie einmal verstellen und abmachen dass wenn man den als Seitenkoffer nehmen könnte er nicht so weit runter hängt und so kann man den dann ganz einfach umstellen wie man den möchte und kann ih als beides

Benutzen okay sind sind die Systeme wasserfest oder wasserdicht die sind 100% wasserdicht und staubdicht die werden auch alle bei uns in der Firma direkt getestet jedes Stück einzeln also da können wir garantieren dass Sie auf jeden Fall 100% wasserdicht sind und ist dann ja theoretisch mit jedem Trägersystem was es für

Verschiedene Bikes gibt auch fast alle Bikes dann zu montieren oder genau also für jedes Bike wo wir auch den Pro Seitenträger anbieten bieten wir dann auch ein Adapterkit an und auf diese Adapterkit würde dann der Kofferträger drauf oder der Koffer drauf gemacht werden sobald wir also den den seitentrräger haben haben können wir

Auch den Koffer dafür anbieten perfekt habt ihr weitere Neuigkeiten für 224 bei euch im Programm ja wir können gerne mal weiter gucken hier auch an dem Bike ist jetzt hier ein weiteres Produkt und zwar von unserer pro tankrucksackreihe nennt sich Mic WP richtig genau das ist der Micro WP

Und das ist im Prinzip eine wasserdichte Variante von unserem pro Micro den wir auch vorher schon hatten das war mit einer unserer Bestseller und aus diesem haben wir jetzt noch ein wasserdichten Tankrucksack gemacht hat im Prinzip hier einmal die verschweißte Reißverschlüsse noch mal und eine extra Haube noch mal oben

Drüber damit der auch wirklich 100% wasserdicht ist auf jeden Fall noch top hast du zufälligerweise Preise im Kopf von so einem Koffersystem und von so einem Rucksack oder der Tankrucksack der kostet jetzt 150 dazu kommt natürlich noch der Tankring wenn man aber schon ein pro Tankring hat kann man auch jeden pro

Tankrucksack im Prinzip da drauf machen das ist also nicht mehr modellspezifisch jetzt weil wenn wir sonst mit euren Produkten s mch unterstützt uns seit vielen Jahren wenn wir auf Reisen gehen mit mit tollen Systemen und bisher war es immer so wenn wir die Motorräder gewechselt haben mussten wir auch den

Tankring wechseln ist das dann jetzt nicht mehr der Fall doch das ist immer noch der Fall also der Tankring ist immer noch modellspzifisch wir haben für für jedes Motorrad einen anderen Tankring viele sind aber aber auch über mehrere Modelle übergreifend das ist auch möglich aber der jeder Tankrucksack

Passt erstmal auf jeden pro Tankring also jeder pro Tankrucksack auf jeden pro Tankring nur der Tankring ist modellspezifisch in dem Fall okay ja das ist dann ja eine absolut gute Weiterentwicklung kannst du dir noch mal zeigen falls es nicht also falls es jetzt funktioniert wie schnell kann man

Den abbauen genau da waren wir einmal hier diesen kleinen Seilzug der hinten dran ist ze re noch mal für euch ja muss man jetzt no mal alles gerade ein bisschen fester eingestellt so hier ist dieser Seilzug der ist jetzt gerade ein bisschen eng eingestellt deswegen ging es jetzt gerade nicht so

Leicht den zu greifen aber im Prinzip muss man da nur dran ziehen und dann kann man hier einmal sieht man schon wie sich das System bewegt da werden diese Magnete ich sag mal deaktiviert und genauso leicht geht aber auch wieder drauf zusetzenem man den einfach nur drauf hält und jetzt ist er bombenfest

Ja sehr gut von alleine ein Top dann sage ich Danke schön für den ersten Einblick gibt’s noch mehr oder war’s das heute schon also theoretisch haben wir auch noch dann unsere handgards hier das ist auch noch eine Neuheit Anfang des Jahres gekommen ist wir hatten vorher mit anderen Hersteller zusammengearbeitet und das

Ist jetzt einen diese handcs wollen wir produzieren wir jetzt selber in in Rauschenberg nee nicht in Rauschenberg aber wir sind davon trotzdem der Hersteller und bei denen ist es so wir haben davon einmal eine adv Variante und einmal eine pro eine Sportvariante Entschuldigung eine Sport und Adventure m wo dann die Schalen unterschiedlich

Sind bei denen ist es auch so wir haben D noch mal eine Erweiterung eine witterungsschutzerweiterung kann man noch mal als Zubehör dazu kaufen oder auch etwas um ein extra Schutz dran zu machen der ist aber dann wiederum nur für den für die Adventure handgards erhältlich okay verstehe das heißt die handgards sind im

Ursprünglichen dafür da um euch bei der weiten Reise natürlich erstmal vor Wind und Wetter zu schützen und natürlich auch wenn ihr adventureemäßig unterwegs seid vor warte mal hinter uns Stimmung oder wenn ihr adventureemäßig unterwegs seid natürlich auch vor gestrüppt vor Steinschlägen und so weiter damit es euch mit euren Händen immer wieder gut

Geht wir sagen danke für den netten Einblick hat mich sehr gefreut hast du gut gemacht vor der Kamera danke schön und alles Gute für euch dan danke ciao und unschwer zu erkennen sind wir jetzt bei den Jungs aus den USA bei Harley Davidson hierinten ist das Logo

Am Stand und hier steht natürlich wieder total aufmunitioniert das eine oder andere Bike was wir jetzt auch hier extra ein Schild steht da nicht anfassen dürfen nicht probeitzen dürfen richtig toll umgebaut grandiose Lackierung man sieht einfach wieder dass die Marke Harley Davidson aber auch Indien Motorrad oder viele andere in

Diesem Bereich zum Customizing geboren sind und man möchte es sich nicht nehmen lassen auch zu zeigen was man hier hab ne eine streetbob 114 ist das ursprüngliche Motorrad gewesen von der Auspuffanlage die ich gerade eben erkennen kann über das luftfilterdign über kleine farbliche gimmiics die bis zum Logo hier unten reichen total

Lackierung anderes Fahrwerk anderer schreibenwerfer anderer Lenker hier hat man richtig viel gezaubert und das ähm viele viele Einzelheiten sind hier einfach reingeflossen und jetzt schau ich mal aufs prisschild und gucke ob das Motorad dann überhaupt zu verkaufen wäre tatsächlich doch der Hersteller bzw die Manufaktur die es gebaut hat würde es abgeben für

38950 € warum nicht ne einfach mal vorbeikommen und nach einem messerrabatt Fragen so kommt mal mit wir gehen weiter und schauen mal was es hier noch so gibt jetzt haben wir was etwas für die gemütliche Fraktion ne die Road Glide Special ist am Start ne auch ein 114er

Motor bullig massig damit gehst du auf lange rot 66 Reisen und wir gucken mal was es jetzt nach wie vor so gibt wir vorne sehen wir schon was richtig cooles im Red Design auch hier dürfen wir nicht sitzen aber anfassen dürfen wir wahrscheinlich es ist sehr cool gemacht mit einer Lackierung wahrscheinlich

Nicht foliert sondern tatsächlich lackiert sehr sehr cool so leicht im Comic Style gehalten erinnert mich sehr an die Arbeit von stilbruchlack falls ihr den jungen Mann kennt einfach mal folgen und das ist auch sehr sehr cool gemacht hier ist ein richtiger ratenlook wir haben ja richtigen Look sieht sehr

Benutzt aus obwohl sie branden neu ist und das ist schon tatsächlich eine coole Geschichte wenn wir mal einfach mal rumgehen hier vorne zur anderen Seite wollte ich euch gerade schon zeigen die Kamerafrau folgt mir einfach mal seht ihr hier unten auch wie cool die Krümmer mit dem Krümmer Tapeband hier abgeklebt

Sind das ist schon sehr sehr cool gemacht und auch hier können wir mal schauen für was ich die Manufaktur denn dafür trennen würde ah schaut mal hier steht was steht hier preis auf anfrage traue ich mich nicht lassen wir mal lieber wir gehen weiter und schauen mal hier vorne in den

Ereich ich habe gefunden den lieben Ingolf und der Ingolf kommt von Harley aus aen und hat dieses Motorrad zusammen mit seinen Jungs gebaut Ingolf danke dass du kurz bisschen was übers Bike erzählen willst was was was haben wir hier und was steht hier unsere Idee war

Wir haben sehr junges Team in aen in der Werkstatt und wir wollten so ein bisschen Umbau mal machen was individuelles wo nicht gleich 4000€ senkt werden und dann haben wir unsere jungen Menschen in der Werkstatt gefragt unter Aufsicht natürlich unser erfahren Meister was würdet ihr machen habt ihr ideen die haben die Köpfe

Zusammengestellt und haben sich die günstigste softtail von Hari genommen die softtail Standard und haben gesagt okay wir wollen das ein bisschen cooler machen bisschen flacher breiten dragbarlenker drauf vorverlegte Fußrastenanlage eine schöne Auspuffanlage gewickelt aber alles sag ich jetzt mal kein Hexenwerk die man sag ich mal budgetmäßig auch Stück Stück machen kann

Das einzige wo wir natürlich viel Geld reingelegt haben das ist jetzt der Messer auch geschuldet wir haben einen lackartist den wir an der Hand haben dem haben wir einfach gesagt was wir für eine Linie machen und haben ihm auch gesagt mach was du möchtest was hast du

Für eine Idee und das ist eigentlich die Symbiose aus Ideen von diesen Menschen die sich einfach selber mal verwirklichen wollten und dabei ist das rausgekommen und so haben wir halt hier die Möglichkeit dass junge Menschen noch mal sehen okay wir müssen keine 40 50 000 € ausgeben aber wir können ja mal

Eine softtail Standard für 16 kaufen dann kaufen wir den Auspuff dazu Stück für Stück dann Lenker das ist auch nicht so teuer kleine Blinker Stück für Stück kann man das machen du hast ja du hast ja vorne am Schild ganz preisbewusst stehen preis auf anfrage ja wenn ich

Jetzt Frage wo liegen wir denn also unsere erste Kalkulation liegt jetzt bei 329 dem das ist natürlich auch dem geschuldet dass hier wie gesagt ein Lack Künstler dran war wenn man jetzt mal so ein individualag weglässt und einfach eine ifarbe nimmt ist man ja gleich auf de schlag mal 5000€ günstiger auf dem

Weg ne aber das sind Künstler die haben der hat 6 Wochen dafür gebraucht vielchichtig lackiert Pinsel ing abgeschliffen neu lackiert also ganz crazy Sachen bis auf die Felgen aber wie gesagt das macht man nachher den Gesamtpreis an diesem Bike aus aber letztendlich kann ich so ein Bike in der

Normalen Farbe realisieren für 25 und halt net für 40 50 60 weil das nicht jeder absolut definitiv Idee dahinter und unser junges Team hat da mal selber loslegen und wir haben ihn eigentlich relativ freie Hand gelassen das ist für junge Menschen auch mal wichtig Gesetz im Fall jemand kommt zu euch ins

Geschäft und spricht mit euch so ein Projekt ab kauft sich dieses Motorrad und ihr nehmt die Umbauten vor er löscht dann die werkssgarantie nein denn letztlich haben wir hier nur Umbauten gemacht die die Gewährleistung die gesetzliche Garantien nicht beeinflussen das heißt wir haben nichts am Motor getunt wir haben nichts am Fahrwerk

Getunt also alle technisch relevanten Bauteile anderen Lenker darf man immer drauf setzen ob es jetzt ein Harley Lenker oder ein Zulieferer also alles mit ABE dann Praktis mit ABE alles legal Jackel und he das dies Ding kann so auf die Straße wenn wir jetzt mal gerade vom Reflektor absehen der schon hier

Weggefallen ist aber ansonsten ist das ganz normal ganz easy going damit kann man so durch die Gegend fahren keine Angst vor der polizeikontrollein sehr gut leider kann man es nicht hören klingt leider auch richtig geil mit dem guten Auspuff aber glaub ich aber nee leider leider nicht

Aber vielleicht kommt ihr aus Aachen und schaut ihr mal vorbei wir sagen danke danke dir und schöne Messe für euch danke schön danke Ja und selbstverständlich stehen auch die ganz neuen Motorräder hier von Harley Davidson gerade eben erst ein pressetest vorgestellt roadgide und streetlight einmal zu meiner Linken

Einmal zu meiner Rechten ich durfte sie selbst leider noch nicht fahren das hat der Redaktionskollege gemacht aber er sagt da hat sich ziemlich viel getan und ich bin gespannt wenn wir sie das erste Mal tatsächlich für den kleinen Dauertest zu uns in die Redaktion kriegen dann werde ich mich auch mal

Drauf setzen und mal anmachen die Möhre und mal ein paar Kilometer damit fahren sehr sehr geil freue ich mich sehr drauf ich bin großer Halle Fan ich bin sehr großer allgemein V2 Fan ich mag Halle ich mag Indien und das ist schon die sperrspitze die Halle hier tatsächlich

Zum Reisen es sei denn man lässt die panamerika mal außen vor tatsächlich dann auch anbietet und gerade hier in diesem coolen Orange in dieser metallic Lackierung mit den Koffern ist das schon sehr sehr cool wenn er mal hier rumkmt zu uns zu unserer Seite kommst Du mal rum dann sieht

Man hier das Mega große Display das ist ja schon fast fast LCD Monitor PC Monitor Charakter von zu Hause ein fettes Lautsprechersystem was dir diesmal wirklich genau in Richtung Helm schreit richtig richtig gut die Spiegel hier sind absolut top integriert gefällt mir wirklich auf dem ersten

Blick extrem gut und jetzt will ich mal schauen ob den ein Preisschild dran steht ich gucke mal für euch hier vorne nach ob man da was sehen kann und zwar knappe 31 000 € müsst ihr hinlegen für dieses gute Stück aber ich glaube das könnte was sein wo ich schwach werde

Das ist schon ziemlich nice ich freue mich auf die erste Fahrt und wir gehen mal weiter jetzt hier vorne zur nächsten umgebauten einmal hier durch von den Jungs von zanderbike steht hier ein richtig nicer Umbau das ist schon echt cool in dem neong Gelb mit der Thunderbike Aufschrift mit dem 117er

Motor das hei der große Motor ist verbaut das ist schon sehr sehr cool das hier ist eine lowriidder ST die abgeänderte Front ist sehr sehr geil mit den luftkühlen mit der mit der Luft bzw mit den luftkühlungsgittern das ist schon sehr sehr cool aber auch hier steht wieder preis auf anfrage bei Hal

Ist es immer so dass ich schon gerne wissen möchte was sowas kostet bin ein bisschen schade wenn man es dann nicht erfährt weil Halle ist so eine leichte Schwäche von mir und ja ich habe auch mein Kontostand im Kopf aber wenn es gepasst hätte könnte man unter anderem vielleicht mal zwischendurch

Schwach werden das hier ist schon sehr sehr geil auch fällt mir gerade jetzt hier auf die die M du hast dir fällt mir gerade auf du hast keine Griffgummis sondern komm mal hier rum bitte sondern wirklich aus aus dem gefräen also das Griffgummi gibt’s nicht sondern das hier ist Aluminium

Oder Stahl oder irgendwas das ist auf jeden Fall sehr hart und sehr kühl und sehr noppig das heißt mit Handschuhen hast du hier wahrscheinlich ein hervorragenden Griff ja und was fällt noch auf natürlich kein großes Display sondern eine kleine Armatur hier das ist natürlich alles K Mais sondern nicht

Original gefällt mir sehr sehr gut wenn ich schätzen möchste würde ich auch sagen 35 000 sollte dieses Bike wahrscheinlich kosten ja Probefahrt wäre schon nice aber machen wir nicht wir gehen weiter und zeigen euch noch weitere Sachen hier aus der Motorräder Dortmund bis gleich so wir haben ganz kurz die Halle

Für euch gewechselt und stehen jetzt hier in Halle Nummer 2 von insgesamt vier und hinter mir seht ihr das zweiradteam und das zweiradteam da ist der Liebe Tim und die Liebe Imke das sind sehr gute Bekannte von uns und da gehen wir doch jetzt mal hin und zeigen

Euch was die so anbieten guck mal mit hier können wir jetzt einfach mal einfach mal vorbeigehen das zweiradteam kurventeam macht sehr sehr viel im Bereich Trackday Kurvenfahrten kleine bis Mitte großen Rennstrecken straßentrainings und so weiter und hier vorne steht der Liebe Tim aber der versteckt sich gerade das nämlich der

Chef des Hauses der kann man ganz kurz winken der ist jetzt aber gerade etwas verschnupft deshalb machen wir ein Interview mit seiner Frau wir gehen mal rüber zu der Imke schau mal da steht die Liebe Imke schon ne die hats von weiten schon gesehen wahrscheinlich im Gedanke

Dass dir ganz kurz Zeit nimmst hi gerne du bist vom zweiradteam sch kurventeam erzähl mal ein bisschen über euch genau wir sind das zweiradteam wir machen motorradtrainings alles so vom Motorrad fahren lernen bisschen zum Kurventraining Biss hin zur Rennstrecke Pitbike Trainings im Winter also eigentlich alles was man so auf zwei

Räder machen kann ganz J ganzjährig bei uns gibt’s kein Saisonende mehr im Sommer Outdoor im Winter indoor in pitbik Hallen also in Kart Hallen dann genau wie lange gibt’s euch schon wir machen das Ganze seit 2008 haben seitdem unser Programm weitläufig mit ausgebaut anf angefangen haben wir mit kurventrainings und machen mittlerweile

Die ganze Palette für jeden Mann sehr sehr cool wo findet man euch im Internet wenn der Zuseher mal schauen will was ihr so anbietet auf www2rad.team da findet man grundsätzlich unser komplett das Angebot da findet man alle Trainings alles was wir so anbieten ich habe glaube ich mal gehört oder

Gelesen ich bin mir nicht ganz sicher wenn man Lust hat im Winter Pitbike zu fahren man kein eigenes hat dann könnt ihr da auch helfen oder ganz genau wir stellen die pitbikes dann eben bei den Pitbike Trainings zur Verfügung wir haben immer unterschiedliche geschwindigkeitsgruppen also auch für

Pitbike Neulinge bisin zu denen die es schon wirklich häufiger gemacht haben haben wir dafür jeden das passende mit dabei und machen das dann auf unseren leihaschinen trumhaft bevor wir gleich schon wieder weiter losziehen ganz kurz noch mal Tim sagte vorhin ihr macht ja auch straßentrainings ne warum sollte

Ein Motorradfahrer die ja meistens immer der Meinung sind sie sind die besten überhaupt noch mal so ein Straßentraining mitmachen und vor allem was kriegt er da bei euch vermittelt also dadurch dass wir bei unseren kurventrainings bis zu acht verschiedene geschwindigkeitsgruppen haben ist unser Training für wirklich jeden geeignet

Egal wie lang oder oft man fährt dadurch dass wir erfahren Instruktoren haben die den Kunden dann eben mit begleiten die sich das Ganze Anschauen der Kunde sich auch durch Videoanalysen selber anschauen kann kann man da dann eben ein modernes Motorrad fahren im Vergleich zu dem was der Kunde vielleicht in dem Fall

Dann tut immer noch mal vergleichen und der Kunde kann sich selber eben sehen und die Fehler die er macht eben auch selber beobachten das habe ich richtig verstanden das macht ihr die Videoanalyse auf der Straße genau die machen wir auch auf der Straße also bei allen Trainings sowohl die versicherheitstraining die unter anderem

Auch direkt auf der Straße stattfinden als auch die kurventrainings die für den Straßenverkehr gedacht sind auch da finden unsere unsere videoanalysse mit statt top ich blende euch die homepagees gleich noch mal ein sage Danke liebe Imke und wir sehen uns gleich wieder bis gleich Ciao wir sind bei cononti angekommen die

Jungs bei uns um der Ecke aus Korbach haben natürlich auch aktuelle Produktneuheiten dabei der T TKC so heißt es richtig 80 deril meterfresser für Straße und Gelände wird ausgestellt dann haben wir hier die Offroad Variante der TKC 70 Rocks laut Interview gerade eben ist obwohl der nicht ganz so stark

Profiliert ist wie der 80er tatsächlich eher wenn es darum geht wirklich Offroad unterwegs zu sein wir gehen mal weiter wir gehen mal weiter und gucken was es noch so gibt jetzt hätte ich fast die BMW umgefahren hier wir haben die tkc70 Variante ohne den rockzusatz das heißt auch hier Straße Kilometer

Straße Kilometer Straße Kilometer Fresser mit solchen Reifen kannst du ohne Ende unterwegs sein gibt es in allen möglichen gängigen Größen und Konti sagt der tkc70 ist der ideale Reifen für alle diejenigen die viele Kilometer auf der Straße machen wollen aber dann doch eher wahrscheinlich etwas weniger auf Ford unterwegs sind wir

Gehen weiter und schauen was es hier gibt der Conti trailertech 3 für schwere Motorräder gedacht für große Reise Enduros mit einer harten kakkasse das macht der tradiler Tech 3 der Adventure Reifen von Conti wir gehen weiter und schauen was es sonst noch gibt und hier ja wird mein Herz gleich wieder erweicht

We wenn ich diese Farbe schon sehe von der Felge finde ich mega mega geil s nämlich unsere Firmenfarben wir haben ja wer uns kennt orange weiß grau als Firmenfarbe und ja da geht mir gleich immer das Herz auf orange ist einfach nur meine Farbe also was haben wir hier

Für ein Reifen wir haben den Conti rottech 4 haben wir von Conti tatsächlich als Pressemuster erhalten letztes Jahr schon ich glaube in dreifacher ausfütigung also drei Sätze und wir haben es noch nicht geschafft ihn zu testen werden wir aber schnellst möglich nachholen euch dann auch aufzeigen was dieser Reifen auf unseren

Motorrädern macht wir gehen eine Spur weiter und gehen weg vom Conti roadtech 4 zum Conti sporttech 4 hier sind wir jetzt in der Variante bstone S22 mesla M9 RR und so weiter und so forort das hier ist das Gegenstück Pau dazu von Continental hypersportreifen also schon eine Stufe

Weiter als ein Sportreifen ist ein hyperportreifen der mit Sicherheit auch für das ein oder andere Trackday Training ausreicht aber dann dafür natürlich doch nicht final konzipiert worden ist also Hochsommer auf der Straße hypersport vom fein hier mit dem sporteag 4 jetzt gehen wir eins weiter und schauen uns den Conti Racer attch 2

In der Street Variante an und der steht hier auf edlen Carbonfelgen eigentlich müsste man die sich unter Arm greifen und schnell weglaufen herrlich also Conti Racer Tech 2 Street den haben wir bei uns ausführlich getestet und zwar auf der aktuellen Yamaha R6 gytr und auf unserem rennstreckenbike aus der Aktion

ZX6R aus dem Baujahr 2003 glaube ich haben wir diese Reifen montiert und haben mit unterschiedlichen Fahrern für euch herausgefahren was dieser Reifen kann und wenn euch dieses Potenzial der RAC attch Street weil es steht schon der Name RAC attack heißt er kann Rennstrecke ist aber auch für die Straße

Zugelassen wenn euch das Potenzial nicht mehr ausreicht dann gibt es den racertech 2 ohne Street Variante und den sogar in verschiedenen Mischungsverhältnissen das ist dann reiner rennstreckenreifen ich muss mal ganz kurz schauen ob man uns den ob der hier abgebildet ist lasst mich mal ganz kurz schauen genau da ist der Conti RAC

Attack Street über den haben wir gerade gesprochen und da ist der Conti RAC attack 2 genau also der gehört schon zur oberen sperpitze von Conti danach kommt dann nur noch der Conti Track Slick und ich glaube nicht dass sie den hier ausgestellt haben ich gucke noch mal für

Euch aber ich glaube das ist nicht der Fall wir schauen mal nein tatsächlich das haben sie nicht gemacht aber sie haben eine Neuheit dabei und zwar den Conti attack SM2 und zwar der trackreifen für Supermotos also wenn es darum geht im hochsommerlichen Betrieb oder auf der Trackday Piste mit einer Supermoto ordentlich anzugasen

Dann ist dieser Reifen für euch die richtige Wahl so das war’s jetzt hier von Conti und wir gehen weiter und schauen was es noch so gibt und wenn ihr tatsächlich mal Ton in Ton Offroad unterwegs sein wollt dann empfehle ich euch hier mal auf dem Stand von moscomoto vorbeizuschauen moscomoto

Ist eine ist eine Firma die Equipment für Motorräder anbietet im Bereich traveling das heißt reisegepäcksysteme etc die ich noch gar nicht auf dem Schirm hatte ich mache das jetzt auch schon viele Jahre aber mosc Moto kannte ich noch nicht und die haben h ein schönes Ausstellungsstück wo die Reisetaschen tatsächlich zum selben

Farbt sind wie die flierung das passt ganz geil und ich schaue mal ob ich jemanden vor die Kamera Kriege von mosco Motto um zu erfahren wer steckt dahinter und was machen die Jungs so ich bin fündig geworden neben mir steht die Liebe ielli Elli danke dass du

Dir ganz kurz Zeit nimmst ger Elli du gehörst zu moscomoto ich habe gerade schon unseren Zuschauern erzählt es ist mir selbst unbekannt Schand auf mein Haupt schade drum aber ihr habt ja ziemlich coole Sachen hier wer seid ihr und wo kommt ihr wer mosc Moto kommt aus

Den USA und uns gibt’s schon seit 2013 wir sind jetzt auch seit mehreren Jahren schon auf dem europäischen Markt und unterwegs und wir stellen eigentlich alles an Gepäck und Kleidung her für den Adventure Markt also für den den Adventure Fahrer der wirklich Offroad unterwegs ist und einfach die passende

Ausrüstung dafür haben möchte wenn sich der Adventure Fahrer sich für einen ausrüstungssatz bei euch entscheidet kriegt er dann bei euch auch die passenden Trägersysteme Trägersysteme bieten wir leider noch nicht an aber unsere Koffer passen auf alle gängigen kriägersysteme mit rohrträgern okay das ist ja super wo sitzt ihr hier in

Deutschland habt ihr Hauptzentrale gabt gibt’s ein Shop wo der Kunde vielleicht mal stöbern kann ein Shop haben wir so direkt nicht wir vertreiben nur direkt übers Internet und man kann uns auf moskomoto.eu finden moskomoto.eu das merken wir uns erzähl doch mal was präsentierst Du hier und was zeichnet die gepäcklinie aus also

Hier speziell stehen wir gerade vor unserem reckless System das hat steht auch reckless Revolver 80 genau das 80 Liter System das Par und das coole an dem System ist man braucht tatsächlich gar kein troffer Kofferträger wir bieten eben auch Softtaschen für Kofferträger an aber hier ist einfach man macht zwei

Schnallen fest und hat dieses System fertig auf dem Motorrad braucht kein Kofferträger kein topcas Träger und ist gleich einsatzbereit das heißt zwei Schnallen und man hat drei Taschen befestigt zwei seitliche und eine obere genau das System so wie es jetzt hier steht so ist das komplett wenn ich jetzt

Zwei schneiden hier löse und hier hinten noch mal eine sicherungschnalle kann ich mir das über den über die Schulter werfen und einfach ins Hotel oder zum zellplatz gehen ja das ist ja super hast du zufälligerweise ein Preis im Kopf was kost sowas für den Kunden das System so

Wie es jetzt hier komplett steht pendelt sich so bei 950 € ein 950 € aber dann wahrscheinlich auch einmal gekauft und für die Ewigkeit behalten das ist unsere Idee das soll Zeug soll für immer halten und bisher habe ich es auch noch nicht kaputt bekommen wasserfest auf jeden

Fall ist das System da vorne dasselbe wie dieses hier ja das ist das gleiche aber eben in einer anderen Größe also wir bieten das in 80 l an in 40 l und sogar für die Tagestouren in 10 l oh das ist ja das ist große Bandbreite Tankrucksäcke sehe ich habt ihr auch die

Sind dann wahrscheinlich auch einfach mit einem gurzsystem zu befestigen oder mit dem Tankring mit einem ganz einfachen gurzsystem und da haben wir auch eine mehrere da haben wir auch verschiedene Modelle wasserfest oder eben mit überzugshaube für den die Liebe ist gerade ein bisschen nervös aber wir sind live hier alles gut

Wir gehen jetzt gleich noch mal ins Gespräch mit der lieben ielli vielleicht haben wir die Möglichkeit sowas mal ausgiebig eine Saison für euch zu testen und euch am Ende des Jahres zu zeigen wie sieht so eine moscomoto Travel Pack nach 20 30 000 gefahrenen Kilometern wirklich aus vielleicht gelingt uns das

Wir müssen mal ein bisschen verhandeln und dann sehen wir uns auf dem nächsten stand wieder ciao ciao der nächste Reifenhersteller teilt sich einen Stand Metzler und Pirelli gehört ja beides zusammen wir fangen jetzt mit metzel an und auch hier haben wir der 1300er GS natürlich aufmunitioniert mit dem passenden metzlerreifen will ich euch

Jetzt aber gar nicht zeigen sondern ich möchte euch zeigen hier geht’s dann weiter mit dem Caro 4 das heißt der KO 4 wenn ihr richtig hart offw unterwegs sein wollt auf Weltreise gehen wollt ist der Caro 4 für euch die richtige Wahl aus dem Hause Metzler dann haben sie

Dabei hier um die Ecke gedacht einmal den Caro Street bedeutet Kilometer fressen ohne Ende aber nicht ganz so großen Offroad Anteil vielleicht h hier und da mal ein paar grobe shotter wee das macht der Caro Street mit euch mit obwohl hier steht der offordreifen mit überzeugender straßenperformance würde ich ihn tatsächlich R 7030

Einordnen 70% Straße 30% Offroad aber das könnt ihr dann hinterher mit dem Reifenfachhandel eures Vertrauens besprechen oder ihr kommt zu uns auch wir beraten Euch auch unsere neue Domain www.motorrad .de ist bald fertig und da findet ihr auch alles zum Thema Reifen was ihr zukünftig wissen wollt wir gehen

Weiter haben wir hier den roadtech 02 der superpur Touring Reifen so steht’s hier und so können wir es tatsächlich auch beschreiben weil metzel hier selber sagt wir haben ein Reifen entwickelt der in der Lage ist Touring und Sport miteinander zu kombinieren und wie das Ganze möglich sein soll versuchen wir

Für euch in dem Interviewtermin rauszufinden wir gehen aber erstmal weiter komm mit der Cruise steht hier auf der Harley Davidson montiert der cruiseetech ist der Reifen für schwere Motorräder ihr habt eine schwere Tourenmaschine oder einen dickfälligen Shopper zu Hause stehen dann ist der cruiseetech mit der harten Karkasse euer

Reifen der Wahl aus dem Hause Metzler und es geht weiter wir haben hier jetzt aus dem Bereich des Rennsports können wir mal schauen zwei Protagonisten bzw D Protagonisten die euch hier alles mögliche en sollen ihr seid das erste Mal auf der Rennstrecke und wollt vielleicht nur den einen oder anderen

Geführten turn in mitfahren dann haltet ihr euch an den m9rr das ist ein Sportreifen hyperersportreifen für die Straße der genau wie der S22 s23 von bstone oder andere Protagonisten eigentlich vieles kann er hat ein breites Temperaturfenster bringt euch sicher durch näe bringt euch sicher durch Kälte kann aber auch mit großer

Hitze mit großer Hitze arbeiten das heißt auch im Hochsommer auf der Landstraße oder wenn der Reifen warm wird durchs abrupte abbremsen oder starke beschleunigen ist das für Einsteiger die Möglichkeit die ihr da habt dann geht’s weiter zum racetech RR das ist praktisch ein semilick eine Slick misischung mit Profil der

Straßenzulassung unter anderem fürs Road Racing ja das ist deshalb deshalb so gemacht weil dieser Reifen unter anderem auch bei der e of Man gefahren wird und dort gibt es Regularien die eingehalten werden müssen und ein Slick wäre dort nicht erlaubt das heißt wenn ihr euch das mal anschaut

Im Internet oder auf gewissen TV-Sendern Reportagen dazu werdet ihr Reifen sehen die eine Profil ja eine profileinschnitzung haben und somit wäre das dann der Reifen eurer Wahl für Track dayss oder Straßenreifen oder natürlich auch hochsommerliche Landstraßen Ausfahrten wenn es dann eine Nummer härter sein darf dann gehen wir zum

Racetech RR Slick das ist die High Performance Variante aus dem Hause Metzler da geht nichts drüber das ist der profireifen für harte Rundenzeiten und wenn ihr jetzt aber sagt oh moment ich möchte auch mal ein Slick fahren bin mir aber gar nicht so sicher ob ich den auf Temperatur halten kann vielleicht

Fahre ich denn ja auch kalt ist das das richtige für mich dann gibt es hier oben schaut mal hier den racetech TD Slick der ist jetzt hier gerade nicht aufgebaut aber der TD Slick ist ein einsteigerlick soll euch in verschiedensten temperaturfenstern gutes Grip Level bieten und laut Metzler sogar

Ohne Reifenwärmer fahrbar sein ich selbst habe ihn noch nie gefahren kann dazu also nicht sagen aber so das Marketing versprechen so wir gehen weiter für euch rüber zu Pirelli okay jetzt sind wir beim firm internen Bruder angelangt von Blau Metzler sind wir jetzt bei Rot Pirelli und zwar gibt

Es natürlich auch hier wie bei ein anderen Herstellern einreifen für jedes Produktsegment ja und anfangen tut das Ganze mit dem Scorpion Trail 3 der jetzt ganz neu rausgekommen ist der die sportlichste Variante vom Scorpion aktuell abbildet und euch Kilometerlaufleistung ohne Ende präsentieren soll wir sind noch nicht

Gefahren es ist auch immer schwer so ein Reifen zu testen das ist ja dann auch immer tatsächlich eine eine signifikante Geschichte die man auch einfach glauben muss man kann ja immer viel erzählen deshalb ist es gar nicht so einfach so ein Reifen auf herzniieren zu prüfen wir geben da immer unser

Bestes und fahren nur Straßen die wir kennen nur Motorräder die wir kennen und dann auch in Verbindung mit Hardware die das ganze so ein bisschen messtechnisch unterstützt wir gucken mal ob wir hier für euch beim Scorpion Trail 3 was ausarbeiten können ansonsten geht das dann hier weiter mit dem Scorpion Rally

STR das Offroad Paket aus dem Hause Pally das heißt ihr seid auf Weltreise und habt keinen Bock auf Straße sondern wollt richtig richtig durchs Gelände dann sucht ihr euch den Rally STR raus und wenn wir uns jetzt einmal umdrehen dann kommen wir zur rennsportfraktion ja und jetzt denken

Mal viele und Denken mal viele Moment den Reifen kenne ich doch ne das ist doch meiner den habe ich doch zu Hause das kann durchaus sein weil er erfreut sich wirklich wirklich grandioser Beliebtheit da draußen der der super Corsa SP jetzt gerade in der Version 4

Auch den haben wir für euch schon schon ausgefahren und getestet alles weitere dazu findet ihr auf unserer Homepage nicht zu verwechseln mit dem super Corsa SC also die SP Variante ist Straßen zugelassen und die SC Variante ist nicht Straßen zugelassen die SC Variante ist ein reiner Rennreifen mit Profil braucht auch

Reifenwärmer und ist für die Straße nicht erlaubt wenn es dann richtig hart auf Fahrt kommt und dann hat Pirelli nur den Diablo Superbike Slick am Start und im Gegensatz zum Metzler gibt es hier auch keine Einsteigerversion sondern nur von vorne rein gleich voll auf die Schippe das heißt der Reifen sind ist

Für harte Rundenzeiten gemacht für absolutes Racing und soll da auch bleiben sagt Pirelli zu uns vorhin es wird keine Einsteigerversion geben keine abgewandelte Version es wird aber eventuell in ein zwei Jahren was Neues geben da kann man jetzt noch nicht drüber sprechen so wir gehen weiter und

Schauen ganz einfach mal was es hier noch so gibt wir quetschen uns hier einfach mal so dazwischen und schauen mal ob das klappt wenn es dann heißt ach mensch Rennstrecke fahre ich doch sowieso nie aber ich bin immer sportlich auf der Landstraße unterwegs dann kann ich euch aus dem Hause Metzler Entschuldigung aus

Dem Hause Pirelli mein persönlichen lieblingsreifen empfehlen der Rosso Corsa 4 ist jetzt da der Nachfolger vom bekannten Rosso Corsa 3 der bietet genug Potenzial für alle Lebenslagen ist ein richtig richtig toller Sportreifen und wenn es dann tatsächlich noch eine Nummer schwächer sein darf haltentschuldigung ich will mich

Entschuldigen das hier ist der Rosso 4 also das ist der be dem ich gerade gesprochen habe und das von dem ich gerade stand ist der Rosso 4 Corsa der Corsa ist die scharfe Variante vom normalen Vierer und lässt sich da sogar auf dem Trackday bewegen für Einsteiger

So meine Lieben ich glaube das war’s von Pirelli wir gehen weiter und schauen was wir noch so finden es wird wieder japanisch wir bleiben in blau suzuki hat einen großen Stand aufgefahren hier auf der Messe in Dortmund und ich nehme euch mit und zeig euch die aktuellen

Neuheiten guckt mal mit das Erste was mir natürlich auffällt ist hier vorne auf dem Podest gestellt ich schauen mal ob wir da so einfach hinkommen die gsxs 1000 GX der erste sporttour mit elektronischem Fahrwerk bzw das erste Bike von Suzuki überhaupt mit elektronischem Fahrwerk wir sind die Vorgängervariante die gsxs GT ohne

Elektronischen Fahrwerk schon ztausende Kilometer gefahren für euch findet ihr auch bei uns auf der Page und sind begeistert von diesem Motor von diesem Konzept von der von dem Komfort das ganze Motorrad ist Suzuki typisch einfach gut durchdacht und bietet Topqualität zu guten guten guten Preisen dazu kommt die japanische Lebensdauer

Also so eine Suzuki geht einfach nicht kaputt die japanischen Motorräder haben in Sachen Haltbarkeit den europäischen leider Gottes immer etwas voraus das ist ja schön für alle die japanische Motorräder mögen und da reih sich dieses Modell hier in nichts nach das ist auf jeden Fall oder reit sich da ein wollte

Ich sagen absolut zuverlässig Frontmaske wurde immer damals viel diskutiert ob das Ganze so stimmig ist ich mag das ich mochte das auch schon bei der GSX s1000 und ichn euch nur empfehlen das Motorrad tatsächlich mal eine Chance zu geben es kommt mit einer Komfortsitzbank hierher die wahrscheinlich Zubehör ist hier ist

Ein schönes Lift hier ist ein schöner Schriftzug eingestickt ausgewachsenes Koffersystem mit der Möglichkeit noch eine Topcase aufzubauen und so weiter und so fort das elektronische Fahrwerk an sich soll butterweich funktionieren und soll richtig gut performen wenn man unseren Redaktionskollegen von battlesman Haus glauben darf die durften

Wir jetzt an sich noch nicht fahren aber ich bin ganz gespannt drauf wenn sie im April oder Mai zu uns kommt und wir die ersten Vergleichstest machen können so wir gehen mal weiter einfach mal hinterher und wir gucken jetzt wie ist das ganze denn in der anderen Farbe hier haben wir hier haben

Wir eine Möglichkeit einfach mal der Farbe zu sehen die nicht so Suzuki typisch ist gefällt mir richtig gut mit diesem grün und diesem silberkponenten hier zusammen mit dem Gelb abgesetzten stickelementen also richtig top auch das ist die Variante mit elektronischem Fahrwerk richtig richtig schön und ich kann ja für euch mal aufs breischild

Schauen ich guck mal ganz kurz wo wir das sehen 18750 € also preisklassengerecht würde ich sagen die Konkurrenz oder die Mitbewerber sind hier auf ähmlichem Niveau so dann gehen wir einfach mal eine Nummer weiter und schauen uns Modell an was bei Suzuki schon lange lange lange auf dem Markt ist die vstrom

650 in der XT Variante die XT Variante zeichnet sich durch Speichenfelgen aus und ein bisschen mehr Ausstattung das ist eine richtig coole Variante für Leute die sagen mir reichen 70 80 PS ich brauche nicht diese ständigen 200 oder 160 PS um die Alpenstraßen hochzuballern nein ich möchte sparsam komfortable

Komfortabel sicher und vor allem bequem unterwegs sein und dann kaufst du dir fürs kleine Geld eine vstrom 650 und er freust Dich einfach über jeden Kilometer den du fahren kannst großartiges Motor gefällt mir sehr gut wir gehen weiter und schauen uns jetzt das aktuelle lieblingsmotorrad von uns an in

Der Redaktion dern mit der vstrom 800de hat Suzuki den Vogel abgeschossen das ist unfassbar was hier möglich gemacht wurde es gab vor 2 D Jahren eine Phase da haben wir gesagt oh mein Gott kommt zuzuki vielleicht noch mal zurück was ist los mit denen da passiert ja gar

Nichts mehr da waren wir in der Redaktion bisschen traurig und plötzlich waren sie wieder down haben Modellneuheiten und noch eine modellhe Neuheit und noch eine modellneuheit rausgebracht dass wir sagen müssen oh mein Gott da hat sich richtig viel getan richtig gut und die 800er V Strom die

Hier steht in der e varariante hat bei uns auf anhib z Vergleichstest gewonnen das ist sehr sehr gut gemacht dieses Motorrad ich will da gar nicht so viel erzählen einfach mal draufsetzen Probe fahren und ich möchte ich möchte fast wetten wenn ihr ernsthaft auf der Suche nach einem Steiger oder nach ein

Mittelklasse nicht Einsteiger sondern Mittelklasse Offroad Bike seid oder reisebike ist das für viele hier definitiv unter den Top D so wir gehen weiter und schauen mal was es hier noch so gibt hier vorne haben wir noch mal zu meiner Rechten die große Schwester würde ich definitiv die 800er immer immer immer vorziehen also

Die 800er Variante ist erstens günstiger sie sie bietet mehr fürs Geld wie ich der Meinung bin die 800 Variante wäre hier mein Favorit die 1050er ist ja auch schon bekannt ich glaube mittlerweile auch schon gute zwei Jahre auf dem Markt auch ein hervorragendes reisebike aber ich bin immer so ein sparfuch ne und

Bevor ich hier 15000 € ausgebe gebe ich bei der 800er.de lieber 11 oder 12000 € aus und habe genauso viel Spaß und kann die Welt genauso gut erkunden so wir gehen weiter und schauen mal hier im aktuellen sporttouringere ne das ist die gsx000 GT Variante ohne elektrisches Fahrwerk das ist der

Aktuelle Sporttourer ohne elektronisches Fahrwerk von Suzuki haben wir schon verglichen mit Kawasaki findet ihr auch bei uns auf der Homepage ein sehr preisbewusstes Bike zuverlässiges Bike mit dem alten GSXR Motor dass dieser Motor ist nach wie vor obwohl er jetzt schon viele viele Jahre alt ist ein reinstes Gedicht unten seidenweich in

Der Mitte Schmalz ohne Ende und drehzahloren wenn ihr das wollte bis zum Abwinken das macht dieser sporttour wirklich wirklich richtig gut so wir gehen noch mal weiter und schauen einfach was geht denn jetzt hier wenn wir im Bereich Hyper naked unterwegs sein wollen jetzt sind wir bei der nackten Schwester der ganzen Touring

Bikes angekommen die gsxs 1000 altbekannt kennt ihr schon haben wir im Vergleichstest gehabt mit der Yamaha mt10 und es ist ein brachial gutes Naked Bike du hast eine perfekte Ergonomie aufs Vorderrad du hast ein Schaltautomat der absolut Sahne funktioniert du hast ein Top Naked Bike was

Absolut gut fahrbar ist und hinzu ist es auch wahnsinnig günstig im Vergleich zu viel Mitbewerbern es gibt zwei Kritikpunkte die ich damals hatte das ist einmal das nichtfarbliche Display und den 50er Reifenquerschnitt die Mitbewerber verbauen teilweise schon seit vielen vielen Jahren 190er 55er Querschnitts und Suzuki setzt hier immer

Noch auf dem 50er Querschnitt warum weiß ich nicht schade drum aber das soll dem Fahrspaß nicht im Wege stehen dann haben wir die 8s Variante unser vergleichsmotorrad unser vergleichsmotorrad was wir hatten gegen die Honda Hor 57 sehr sehr cooles Mittelklasse Bike wirklich und das hat so viel Potenzial

Zum tracktool also da könnt ihr wenn ihr das beik kauft ich glaube nicht so 8 oder 9000 € kostet das glaube ich ich schaue mal 8000 nee 8900 genau 8900 € und dann noch 3 bis 4000 € reinsteigt dann seid ihr immer noch unter 13 habt ihr einen perfektes

Track Tool also das ist richtig cool hier soll es laut Suzuki Deutschland auch einen eigenen Cup geben also das das hat schon gereizt also das ist ein absoluter landstraßenbrenner das hat Suzuki großartig gemacht mit ihm hier aber aber jetzt haben wir hier was ganz cooles und zwar stehen wir vor der GSX

R8 oder gsxs8r so heißt das ja es soll mit demselben Motorkonzept wie die 8s die sportliche Fraktion überzeugen und suzuki hat jetzt gesagt wir möchten unsere GSXR Gene weiter ausbauen und gehen jetzt in die Käuferschicht der unteren Mittelklasse und möchten somit Sportlichkeit versprühen in einem preisgefilde was vielleicht nicht gleich

12 13 15 000 € teuer ist sondern etwas günstig ja wir durften sie noch nicht fahren bzw der Redaktionskollege ist sie gefahren ich durfte sie noch nicht fahren bin aber gespannt ja ob es mir taugen wird und wie das ganze funktioniert auf der Landstraße optisch finde ich so toll kann man kann man

Nicht sagen aber ich glaube sie wird mir ein bisschen zu klein sein mit meiner Größe mit meinem Gewicht aber wir werden gucken was da möglich ist kosten soll sie 9800 € und bietet ja knapp über 80 PS ne ich denke für den landstraßenbetrieb mehr als ausreichend

Und wir haben hier vorne auch noch die blaue Variante und zwar mit Koffersystem dieses Koffersystem scheint doch direkt von Suzuki zu sein wenn ich mir das hier anschaue ist aber ohne Halter sondern einfach mit so einem Klettband hier was du unter die Sitzbank Klemmen kannst und dann kannst du damit tatsächlich auch

Durch die Alpenpässe fahren und dre vier Hotelübernachtung machen und dann wieder gemütlich nach Hause Brettern gefällt mir sehr gut das bla schwarz gefällt mir noch besser wie die glattschwarze hier vorne ich bin gespannt ich bin gespannt müssten wir uns eigentlich noch mal die Redaktion holen für ein Vergleichstest

Zusammen mit der svariante mit der kleinen naked so meine Lieben wir gucken was es noch so gibt nee ich gucke mich gerade mal so um und darf feststellen freudich dass ich euch alles gezeigt habe was Suzuki hier auf der Messe präsentiert danke fürs zusehen und wir gehen jetzt weiter jetzt stehen wir auf

Dem next standand für euch next Hel eine vergleichsweise kleine Manufaktur von Helmen aus Portugal sie macht jetzt nicht die großen Stückzahlen wie xlight AR HJC aber das was sie machen machen sie durch daacht und extrem gut ich fahre jetzt schon im dritten oder vierten Jahr in Folge nexthelme ich habe ein

Klapphelm ich habe ein Adventure Helm und so weiter von denen und die sitzen gut die passen gut es ist alles richtig gut durchdacht und jetzt gibt es hier Neuheit und zwar nennt sich das gute Stück ich habe es gerade irgendwo gelesen xre Nummer 3 und zwar ist das

Ein Helm der drei Funktionen in einem hat ich kann es jetzt nicht zeigen aber versuche euch einen Video einzublenden ihr habt eine offro Funktion ihr habt eine jeetthelm Funktion soweit wie ich das weiß und ihr habt eine Road Funktion das heißt ihr könnt Bauteile an und

Abbauen also drei Helme in einem das ist sehr sehr sehr sehr cool und wenn wir jetzt hier so weitergehen dann ist geht das hier weiter mit sportlichen straßenhelmen bis hier oben zum rennstreckenprotagonisten den es hier auch noch gibt nee entschuldige der rennstreckenhelm kommt hier vorne das ist auch ein straßenhelm sportlicher

Straßenhelm und hier sitzt er dann hier kommen wir zum Thema Rennsport der kann ich euch mal ach der ist angebunden aber so sieht er jetzt aus auch mit dem Spoiler hinten next baut einfach coole Helme und sie sind preisleistungstechnisch einf immer hoch interessant leider gibt’s gerade kein Interviewpartner für uns deshalb schaut

Einfach mal vorbei auf Next kann ich eine kann ich nur empfehlen sind alle schon nach der 22er06 Norm zertifiziert im Racing Bereich gibt’s natürlich Doppel dverschlüsse und so weiter wie sich das gehört ich bin jetzt aber auch kein Fachmann wollte euch nur wissen lassen dass mir persönlich die Marke

Sehr sehr gut gefällt wenn es um das Thema Straßenfahrten geht ne schaut mal vorbei und vielleicht taugt euch das ja auch okay ja und der selbige Vertrieb von den nexthelmen hat unter anderem auch Sid Stiefel und sidule im Programm das heißt die Marke kennt man ja aus dem offword Bereich aus dem Rennsportbereich

Die haben jetzt hier gerade ein neues Portfolio aufgelegt mit neuen offw Stiefeln aber natürlich jetzt auch Straßenschuhe fürs Motorrad fahren ja mit verstärkter schaltsohle das heißt auch mit Sneakern die praktisch aussehen das könnte man damit wandern nein das sind Motorradschuhe sehr sehr cool wir haben uns mich redaktionsseitig immer gefragt

Wer macht den Vertrieb von Siri von Sidi in Europa und jetzt haben wir die Antwort bekommen das machen dieselben Leute die auch die nexhelme hier bei uns eingeführt haben in Europa das natürlich jetzt sehr cool das bedeutet für euch dass wir zukünftig auch Sie die Produkte für euch testen können und werden und

Wenn wir mal weitergehen haben wir hier natürlich noch weitere Sneaker im absoluten Freizeitlook sehr cool gemacht gerade das Modell gefällt mir auf dem ersten Blick sehr gut sind keine ausgehschuhe nein es sind Stiefel zum Motorrad fahren cooles Portfolio wie ich finde preislich attraktiv immer ganz knapp unter 100 € liegt so einen paar

Finde ich total fair wir gehen weiter und schauen was wir hier noch so entdecken einfach mal folgen hier haben wir dann die rennsportvariante die Rex Air Geschichten oder die mac1 Stiefel die kennt nun wirklich jeder also wenn man kein daytoner fährt auf der Rennstrecke war die meisten s

Schuhe sehr sehr gut gemacht mit diesem Drehsystem als Verschlussmechanismus mit einem Innenschuh sehr sehr sicher und so weiter und so fort und für euch sogar auf Maß bestellbar das heißt wenn ihr die Problematik habt dass ihr eine dicke Wade habt so wie ich und in so normalen

Schuh nicht reinpasst würde man den euch sogar fertigen so wie ihr das braucht richtig coole Geschichte wir können noch mal weitergehen und schauen hier noch mal nach weiteren bekleidungsmöglichkeiten Motorrad Jeans alles unter einem Vertrieb Fujian kennt man auch tolle textilkombis gibt’s hier selbst noch keine Erfahrung gemacht aber

Die sind sehr sehr teuer und was teuer ist soll ja bekanntlich auch gut sein wir schauen mal was wir da für euch in Zukunft machen können made in Germany und elektrisch wo stehen wir natürlich stehen wir bei BMW ja c04 C02 ich glaube so heißen sie ne R

Der ce02 wenn man es genau nimmt ja wurde ja jetzt ganz frisch präsentiert auf dem Presser ride und wir waren uns gar nicht so wirklich sicher was wir hier überhaupt haben also es ist ein ein Fahrzeug was man erstmal sacken lassen muss ein Fahrzeug was du verstehen musst und ein Fortbewegungsmittel für den

Urbanen Straßenverkehr dass du auch haben woll musst ne das Motorrad hier oder der Roller oder Elektroroller oder das Elektromotorrad nennt es wie ihr wollt ja nennt es wie ihr wollt ist tatsächlich ein Produkt was auf dem ersten Blick Fragen aufwirft ne sehr viele Fragen sogar aber ich kann mir

Vorstellen dass das mit dem Elektromotor und dem kiriebenanttrieb und der angegebenen Reichweite die Blende ich euch gleich noch mal ein extrem gut performant und unterwegs ist ähm stelle ich mir richtig richtig gut vor ich durfte leider noch nicht fahren aber die Jungs von der Motorrad ju also das heißt die Kollegen

Nur ein paar Straßen weiter sind ih schon gefahren Testbericht könnt ihr auch da lesen dann haben wir natürlich schon den altbekannten 1004 Roller das ist wirklich auch ein Produkt wo alle immer gesagt haben oh mein Gott nie im Leben und jetzt siehst du ihn aber doch hin und wieder mal im Straßenverkehr

Teilnehmen das heißt für alles gibt es einen Markt und das ist auch gut so so wir gehen mal weiter gucken was BMW jetzt hier noch auf der Stand auf dem Stand hat wir haben natürlich die 1250er Bikes sind dabei ne ist aber nichts Neues dabei brauchen wir uns eigentlich

Gar nicht angucken die k1600 hatten wir schon im direkten Vergleich mit der Goldwing und das war echt spannend und wenn man sich jetzt hier auch mal anschaut was hier so alles passiert ist das ist das ist schon wirklich cool die Displays die Lautsprecher Einheiten wenn man entspannt reisen möchte dann ist das

Ja dann ist das wahrscheinlich auch einer meiner ersten Wahlmöglichkeiten die ich da hätte ich erinnere mich dran als wir damals bei der Goldwing einen Becher Wasser auf dem Motor gestellt haben und dann haben wir Gas gegeben der hat sich so gut wie nicht bewegt also so ein laufruhiges Motorverhalten und vor

Allem Sechszylinder Konzept wie BMW und Honda das hier machen gibt es tatsächlich so nicht noch mal auf dem Markt lst uns weitergehen wir schauen mal auch hier haben wir ja schon letztes Mal für euch auf der Custom Bike jede Menge Interviews gegeben bezüglich der R18 Bikes die hier im Custom Bereich

Hochwertigst aufpoliert worden sind getuned worden sind und so weiter bMW hat ja Deutschlands schönste R18 gekürt könnt ihr bei uns auch finden und hier haben wir natürlich jetzt schon auf Retro gemacht die BMW r1290 als neu im absoluten retroesign ne also sie sieht wirklich aus als wäre sie

50 Jahre alt ist aber eine absolute Neuheit wurde gerade erst vorgestellt zusammen mit der FG fg1 GS nein f900 GS und der m1000xr 200 PS in dem Turing Motorrad Crossover das muss man auch erstmal händigen können aber BMW hat gebracht sehr sehr cool so wir gehen mal weiter und zwar zum Bereich

R129t hier steht das gute Stück jetzt kam mir der junge Mann gerade zu vor aber wir setzen uns einfach mal hin es ist ein neues Konzept ein neuer Motor früher hieß die ja nur 19 und jetzt ist es die R12 Variante schä90 etwas mehr Hubraum etwas mehr Leistung totales retrof flir und ich

Weiß noch als für die Vorgängerin zusammen mit der Kawasaki Z900 RS im Vergleich hatten hat die BMW den japanischen Mitbewerber in Grund und Boden gefahren und ich bin gespannt wie das jetzt bei dem neuen Modell wird wir werden Sie wahrscheinlich im April oder Mai bei uns haben und dann gibt es alles

Weitere bei uns auf dem Kanal so jetzt im Bereich Roadstar s000r auch hier gibt es ja die starke Variante die m1000r aber mir persönlich würde sogar die f900 erreichen weil ja wo darf man es denn ausfahren ne die Liebe Polizei steht ja immer überall aber wenn man das

Tatsächlich machen möchte hat man hier gute 160 170 PS ich glaube es sind 164,7 oder 165 PS absoluter Roadstar richtig cool in der Farbgebung ist aber auch schon bekannt muss ich euch gar nicht so viel drüber erzählen wir gucken mal lieber ob wir hier irgendwo die brandneue f900 GS finden weil die dürfte

Uns alle interessieren wir gehen mal weiter einfach mal mitkommen aber aber aber aber aber vielleicht da vorne wenn wir etwas Glück haben ich bin mir nicht ganz sicher hier haben wir jetzt den nackten Protagonisten gerade eben noch in der Standardvariante hier steht die m1000r das ist wenn Geld keine Rolle

Spielt und wenn du ganz große Eier hast dann brauchst Du dieses Motorrad für mich ist es nichts ich bin viel zu langsam ich bräuchte diese PS Leistungsklasse hier nicht und jetzt schauen wir doch mal weiter wenn wir sagen wir wollen Reisen gehen wir wollen aufs crossoving ja dann haben wir so

Eine s1000 XR und auch die hat ja mittlerweile schon 170 PS also ich frage mich warum man dann von der kleinen Schwester DM Variante spricht schade finde ich dass die x900er gar nicht mehr gebaut wird die xr900 das war ja damals die kleine Schwester der 1usender und die hat mir immer sehr

Getaugt aber die sehe ich jetzt hier gerade gar nicht mehr was darauf schließen lässt dass sie vielleicht raus aus dem Programm ist müsste ich euch mal einblenden ich habe das Thema BMW jetzt schon einige Zeit gar nicht mehr verfolgt aber Crossover weite Touren schönes Reisen sportlich sportlicher als mit der 1250er

Etc und einfach nur her deiner Sinne sein durch die albenpässe auf diesem Motorrad was kann es schöneres geben wir schauen weiter und gucken mal hier vorne stehen die ganzen GS Variationen und vielleicht ist da ja auch die 900 dabei wir gucken uns das ganze mal an also

1250 ist dabei da vorne sehe ich sie schon 1250 haben wir 1300 1300 1250 1200 und da steht die 900er und da gehen wir jetzt mal hin und gucken uns dieses Motorrad mal live an das ist die f900 GS praktisch der direkte Mitbewerber für die komplette Mittelklasse die es

Aktuell gibt sprechen wir Suzuki vstrom 800.de dann haben wir die arilia TK 660 dann haben wir die Honda Transalp 57 dann haben wir die Tiger 900 von Triumph und so weiter und so fort BMW sagt dieser Klasse hatten wir vorher noch gar keine Aufmerksamkeit geschenkt aber hey

Wartet mal das können wir auch und das Motorrad wurde jetzt gerade zusammen mit den anderen beiden Neuheiten vorgestellt im Süden von Spanien wir haben es genossen wir durften sie schon fahren ich leider nicht aber der Redakteur Testbericht ist online könnt ihr lesen laut seiner Aussage eine Weiterentwicklung bzw eine Weiterentwicklung der 800er Serie

Die eigentlich keine Weiterentwicklung ist sondern eine komplette Neuentwicklung also das Motorrad hat richtig richtig richtig viel Spaß gemacht wenn ich seine Aussage glauben darf und ich freue mich auch drauf wenn ich persönlich das erste mal drauf sitze ich gucke noch mal für euch ganz kurz aufs Preisschild was sie kosten soll geht bei

13750 € los so wie sie hier steht also gute 2000 € teurer wie z.B die Suzuki vstrom 800de aber ob sie dafür auch 2000 € besser ist das werden wir in naher Zukunft für euch herausfinden so wir starten weiter und gucken mal hier vorne gibt’s nämlich Triumph und da schauen

Wir mal was die Engländer alles so neu im Programm haben von Japan über Deutschland jetzt nach England Triumph hat viele viele Neuheiten dabei und Triumph ist und bleibt einfach der Klassenprimus wenn es darum geht zu zeigen dass Customizing keine Grenzen kennt bzw wenn man sich hier so umschaut

Das Thema Customizing vom Werk aus schon echt gelebt wird ne ich nehme euch mal mit es ist einfach unfassbar schön zu sehen wie toll Motoräder vom Werk aus schon sein können ne hochgelegter Auspuff originale Sitzbank originaler Spannriemen tolle Lackierung kannst du alles so bestellen unfassbar wer glaubt

Denn daran dass sowas so vom kommt die Scrambler 1200x ist wirklich ein tolles Motorrad so ca 14000 € teuer haben wir im Übrigen bald auch im Vergleich gegen ein paar andere Scrambler und wie sich der Klassenprimus aus England z.B den neukömling aus China gegenüber stellt erfahren wir auch noch wenn wir jetzt

Hier eins weitergehen sehen wir dasselbe Motorrad aber als 400er Variante ja sie hat dann dieselbe Ausmaße wenn euch jetzt hier mal so das anschaut ihr würdet nie denken dass das hier teilweise nur ein Einzylinder 400 Kubik Motorrad ist das Motorrad sieht aus wie eine 1200er sie ist groß sie macht

Freude das ist richtig cool aber für den einstiegsgeldbeutel genau das Richtige und hier steht die neuheitsschwester nicht die Scrambler sondern die Speed 400 also das Gegenstück für die Straße selbe Kombiinstrument selbe Tacho klar in der Preisklasse haben wir kein vollwertiges digitales Display sondern eine Mischung aus LCD und

Analoger Anzeige aber auch hier ein Einzylinder knappe 40 PS oder etwas drüber das Motorrad ist genau das was der Markt gebraucht hat richtig richtig schön das Triumph das hier gebracht hat und schaut mal aufs Preisschild 5345 € ich kenne Autos da ist ein Reifenwechsel teurer also das ist tatsächlich eine coole Geschichte und

Ich finde es richtig gut dass sie nicht so klein geworden sind wie so eine 125er sondern dass man sie ausladend gebaut hat also würde 400 Kubik nicht drauf stehen würde man es auf dem ersten Blick wahrscheinlich nicht malhr erkennen richtig gut so weiter so Triumph und wir

Schauen mal jetzt geht’s weiter wir sind h wieder in der 900er Klasse in dem klassischen gelb mit dem Scrambler das ist echt eine tolle Geschichte wir nehmen euch mit und gehen noch einmal andersrum und schau mal was es hier vorne so gibt klassisch orange richtig geil ebenfalls kein C Mais

Sondern so bei eurem Händler bestellbar wieder der originale Spannriemen drauf der unsymmetrische Tankdeckel das hat einfach was diese 1200er Scrambler ist tatsächlich echt eine coole Socke hier in der KE editionchuldigung in der XE Edition und genau dieses Motorrad oder jedenfalls die 1200er Klasse ist ja auch bei James Bond schon aufgetreten sehr

Sehr cool wir gucken jetzt mal ob wir ob wir die wir gucken jetzt aber mal ob wir die Neuheiten der tigerfamilie finden los kommt mal mit und schaut mal vorbei noch keine Tiger in Sicht aber nach wie vor hier die 400er Klasse nein entschuldigt siehst du man sieht es gar

Nicht die 900er Klasse die Speed Twin 900 habt ihr auch ein ausfühlichen Testbericht von mir bekommen auf unserem Kanal ist für mich einer der coolsten roadstars überhaupt das Grün wäre jetzt nicht so meins ich glaube ich wäre hier eher im bordeau Bereich unterwegs oder in dieser Farbe obwohl das jetzt wieder

Die 400er Variante ist also man kann nur den Hut Siegen und sagen Triumpf bitte weiter so ihr habt richtig viel Scham und richtig viel Liebe in euren Motorrädern und behaltet das unbedingt bei so und jetzt schauen wir mal ne wenn hier 50 kg weniger drauf wären und auf mein

Personalausweis ein anderes Alter stehen würde würde ich ja wahnsinnig gerne sowas mal bewegen aber dafür bin ich nicht gemacht ich 50.000 km für euch Motorrad im Jahr bin aber noch nie hart inuro gefahren aber wir haben jemanden aus der Redaktion der das ganz gut beherrscht und wir schauen mal

Tatsächlich was diese TF 250x Modelle in Zukunft eventuell bei uns auf dem Kanal für euch bringen können der Triumph ist hier ganz frisch mit eingestiegen steigt also in den motococross ja Sport mit ein wurde ja auch ganz breit gefächert in den Medien sehr sehr geil macht mit Sicherheit sehr viel Spaß nur leider

Nichts für meine Gewichtsklasse weiter geht’s und wenn man dann ganz ganz schnell auf dem auf der Rennstrecke unterwegs sein möchte was macht man dann richtig man kauft sich eine Maschine aus England mit drei Zylindern ja und baut dort als Naked Bike eine Rennverkleidung drauf und schon sieht sie aus wie eine

Daytona ist aber keine sie ist eine Street Trip 775 765 RS als Basis praktisch genau das Modell was hier gerade steht ist hier Hardcore umgebaut und das ist schon sehr sehr cool wenn ich mir das hier mal so anschaue hier sind Lenkungsdämpfer die ich noch nie gesehen habe also in der quer und

Horizontalen verbaut ich versuche mal mit Triumph Deutschland hier in Kontakt zu kommen was macht der gute Mann hier baut den Zollstock auf okay das sieht man auch nicht alle Tage ich versuche mal mit Triumph Deutschland hier in Kontakt zu treten ob Sie uns dazu was sagen können die RS Variante so

Wie sie hier steht als ausgewachsenes Naked Bike ja Street Triple nicht Speed wohl bemerkt also Street Triple die kleine Schwester der großen Performance powerlady ist wenn man das drauf hat so fucking unfassbar schnell also wir waren auf einem triumphevent die Leute sind uns Daum die Ohren gefahren mit diesen

Motorrädern da denkst selbst schon du bist ein guter Fahrer und bist schnell unterwegs aber nein glaub mir das Motorrad kann im serient trim so viel und und ich habe tatsächlich auch überlegt ob das das richtige wä für unsere junge redaktionskollegin die möchte nämlich wir haben hier also irgendwie eine

Geräuschkulisse die ist wahnsinn da hinten scheint ein alarmanlagenhersteller zu sein also ich hoffe ihr kriegt das nicht so mit hier ist es gerade sehr sehr laut was ich erzählen wollte wir haben bei uns im Haus eine junge Redakteurin die möchte Fuß fassen im Rennsport die möchte ihre erste Erfahrung sammeln möchte aber

Keine Supersportler fahren sondern viel lieber eine Naked Bike was auf Sie persönlich ein bisschen umgebaut ist zugeschnitten ist und was kann es geileres geben als eine 765 Ars wir gucken mal ob wir da gemeinsam mit Triumph Deutschland ein Projekt realisieren können falls ja nehmen wir euch natürlich mit auf die Reise so wir

Schauen mal weiter genau dann gibt es die kleinere Schwester statt RS haben wir immer noch die 765r ne leicht abgespeckt aber das alles nichts Neues brauchen wir gar nicht s weit drauf eingehen wir gucken mal hier weiter rum und schauen mal was es hier sonst noch gibt wenn man bereit ist 5

Bis 6000 € mehr auszugeben dann hat man die große Schwester Speed Triple 1200 RS unfassbar schnell aber ich bin kein Freund davon von Groß großvolumigen PS Monstern ich mag die Mittelklasse für mich persönlich würde die Street Triple vollkommen ausreichen dann haben wir die Speed Triple 1200r das Retro schamgerät schlecht hin ja es

War ganz ganz to Erfahrung als wir sie zusammen mit der MV Augusta superver bei uns hatten richtig richtig großartiger Vergleichstest der hat richtig Spaß gemacht und dann schauen wir doch mal weiter die neue Daytona 660 ja Triumph hat sich gesagt wir haben den Motor wir haben wir haben den Motor wir haben das

Knowh wir haben alles was wir wollen warum steigen wir nicht wieder ein und bringen sportliches Straßenmotorrad mit superportlerhtung für diejenigen die keine Street Triple möchten schon ist die Daytona 660 am Start knappe 10 000 € soll sie kosten und ich glaube schon dass das ein Motorrad ist was gerade der

Honda CB r650 eh gefährlich werden könnte wir sind gespannt was die Zukunft da bringt und wir schauen noch mal was es hier dann Tatsache noch so gibt stärcksteer seri Motorrad der Welt steht hier zu meiner Rechten Sechszylinder von Triumph die Rocket GT3 R hatten wir ja auch noch im Vergleichstest sehr sehr

Sehr sehr cool und hier haben wir das praktisch ja das warum wir alle hier sind die 660 Sport Tiger von Triumph das heißt das Einstiegsmodell wenn es darum geht auf große Reisen zu gehen das Einstiegsmodell wenn es darum geht die Welt zu erkunden straßentauglich natürlich nicht Offroad tauglich sondern

Ihr wollt durch Europa die ganze Welt bereisen eine schöne Deutschlandtour machen wie auch immer bleibt aber eigentlich nur auf der Straße habt keine Offroad experience vor euch und möchtet gut und günstig unterwegs sein dann greift ihr zur 660er ja und das geht dann hier weiter mit der Rally pro

Edition der großen Schwester da gibt es gerade sehr sehr viele Erneuerungen was da alles erneuert wurde könnt ihr Bereich könnt ihr bereits lesen auf uns auf unserer Homepage vollkommen aufmunitioniert kann ich euch jetzt gerade nicht zeigen we die Herrschaften davor stehen aber hier sprechen wir dann auch schon von dem Preis von jenseits

Der 20 K das ist die Tiger 1200 Rally pro also das Modell was die sperrspitze bei Triumph im Bereich Reisemöglichkeiten anbelangt extreme federwerke top aufmunitioniert Koffersystem elektronisches Fahrwerk mit allem drum und dran das macht die Rally pro Variante aus und wir gehen noch mal ein Stückchen weiter und gucken uns jetzt die 1200er

Tiger GT Explorer an ja ist tatsächlich dasselbe Motorrad allerdings mit dem Fokus auf Straßeneinsatz weniger Offroad dafür mehr Straße ansonsten ausstattungsmäßig fast identisch etwas weniger Federwege weil sie halt den Offroad Parcour nicht meistern muss und so weiter und so fort nicht auch bei 22150 € darf man schon ordentlich für in

Die Tasche greifen das lassen sich die Engländer gut bezahlen aber das ist wie so eine Afrika Twin wenn du die einmal hast hast du die für immer weil die gehen einfach nicht kaputt die gehen nicht kaputt ganz große Motorräder von Triumph wir schauen hier mal weiter jetzt kommen wir jetzt kommen wir

Zu einem Modell was mein Herz hchlagen lässt das sind die 900er Varianten und zwar die Rally pro das heißt 900 900 kubikzentimet in der Rally Edition für den harten weltweiten Einsatz wir können das hier ganz kurz abfilmen hier wird’s gezeigt können wir euch mal ganz kurz

Zeigen was man mit diesem Bike dann so machen kann und die Rally Variante hat hier noch eine Schwester die GT pro das ist dann wieder die Straßenversion etwas weniger Federweg etwas weniger Ausstattung und so weiter und so fort aber die gehobene Mittelklasse aus England und wenn wir dann noch ein Stückchen weitergehen

Sehen wir hier die Daytona 660 noch mal in so einem mattens schwarz ja richtig schön hatte ich ja gerade eben schon da vorne in dem Lackkleid drüber berichtet also ich glaube im Vergleichstest zwischen der Honda CB r650r müssten wir für euch mal möglich machen ich glaube das ist eine coole

Sache so meine Lieben ich verabschiede mich aus ja ja aus Dortmund vom triumphstand und wir gehen noch mal eine Runde weiter und schauen was es sonst noch gibt bis dann und wenn Geld keine Rolle spielt was macht man dann richtig man lässt sich sein Motorrad mit dem geilsten Carbon verkleiden was auf

Deutschen Straßen so gibt wir stehen bei inberger Carbon und was es hier so möglich macht oder was inberger so möglich macht ist einfach unfassbar jedes Jahr aufs Neue gibt’s coole Sachen wenn wir uns das hier mal anschauen carbon in einer coolen Lackierung oder vielleicht in dem Tauchbad das lässt

Sich gerade nicht ja nicht erahnen oder vielleicht ist es auch foliert es sieht einfach so geil aus mit diesem splitterdign hierzu das der die Folierung mit dem gelbblauen tankdekor das ist schon richtig richtig richtig cool darf es eine Panigale V2 sein überhaupt kein Thema Imberger hat das passende carbonkit für euch hier ist

Alles im Carbon was du siehst ist einfach hochwertigstes Sichtcarbon richtig richtig cool gemacht und was die Firma so auszeichnet ist einfach dieser unfassbare bestand aus Zubehörteilen für fast jedes Motorrad was es so gibt kann man sich hier mal anschauen und das ganze kommt aus Germany das heißt es

Wird hier produziert alle alles Vorort wenn wir uns die Tausender a hier mal anschauen vom BMW diesen verdammten Roadstar Feger der im serienkleid schon der Hammer ist darf ich mal ganz ehrlich also wie geil sieht das dann aus es ist ja wohl eine 10 von 10 die m1000r GT so

Steht’s hier drauf überall feinstes Carbon bestes Zubehör das ist schon richtig richtig cool kann ich euch nur empfehlen hier mal auf der Messe vorbeizuschauen beiberger und wir gehen gerne mal weiter einfach rum die kam Kamerafrau folgt uns ganz unauffällig hier geht’s weiter mit dem kompletten zuehörprogramm aus der

Rennsportserie dann haben wir hier eine Panigale V4 oder eine v4s ebenfalls in feinsten carbonen ausgestattet unfassbar schön kostet natürlich auch ein paar Taler mehr aber wer sich eine v4s kauft der kann sich auch Carbon kaufen so ist das nicht so wir gehen weiter wir schauen mal hier die aktuelle fire Blade

Hier zu meiner Rechten wenn wir uns sie mal vorstellen od wir können links anfangen bei der 1200er HP Variante hier ist auch alles vom Feinsten das heißt die Individualisierung eines Motorrades ist bei mberger tatsächlich kein Problem da könnt ihr noch mal richtig in die follen greifen auch die aktuelle firebade haben

Wir letztes Jahr schon präsentiert hier geht’s weiter ne Frontfender tankhaube und so weiter der komplette schwingenschutz der rahmenschutz ist alles feinstes Carbon sieht nicht nur geil aus hilft auch im Falle eines Falles beim Sturz Carbon ist ein sehr harter Kunststoff und sehr harter Werkstoff wollte ich sagen und

Hält somit natürlich auch Steine ab und natürlich auch grobe Beschädigung solltet ihr tatsächlich mal was wir nicht hoffen wollen stürzen so das ganz kurz von Berger jetzt gehen wir einmal rüber hier und schauen mal bei meas was gibt es denn Neues von meas ein Reifen der aus Tschechien kommt teilweise bei uns schon

Lange im Programm ist von uns auch gut gefeiert wird weil sie einfach genau wie andere Manufakturen gutes Preisleistungsverhältnis haben wir haben den sportforce Plus in der Ev Variante das ist der Nachfolger vom sportforce Plus und der hat bei uns tatsächlich schon einen Testsieg gewonnen weil er

Für so ein tolles Geld zu haben ist dass es sich nicht lohnt 60 70 80 € mehr für einen Satz auszugeben ein anderen Namen drauf steht weil der Performance technisch so dicht bei den anderen Konkurrenten ist also schaut euch das gerne mal an lohnt sich auf jeden Fall

Mietas immer einen cooler satzreifen für wenig Geld so wir gehen mal weiter gucken was haben wir hier noch hier haben wir jetzt noch ein sportf Sport Force RS den kenne ich noch gar nicht das scheint tatsächlich hier steht’s entwickelt für die Rennstrecke aber auch zugelassen für die Straße also

Das scheint tatsächlich der sportliche Bruder von Sport Force eV zu sein haben wir noch keine Erfahrung mitgemacht aber das Profil sagt schon auschtung hier ist Racing drin inwiefern er dann wirklich racingtauglich ist vielleicht schauen wir noch mal ob wir da noch mal ein Satz zur Verfügung gestellt bekommen von

Mietas vielleicht können wir da für euch noch mal was ausfahren gucken wir mal ob er er für den Einsteigerbereich gedacht ist oder vielleicht auch für den mittelchnellen oder sehr schnellen Sportfahrer wir haben Gott sei Dank alles bei uns vertreten wir gucken uns das mal an meine Lieben wir sind fertig

Bei meas und jetzt gehen wir weiter bis dann kurz vor Feierabend bin ich noch durch die letzte Halle geschlendert und hier habe ich wieder ein junges Unternehmen gefunden jedenfalls für mich jung weil ich kannte sie noch nicht drive in nennt sich das Ganze und hier vorne wartet schon der Liebe Bernt auf

Uns die machen coole Elektroroller hat man mir gerade gesagt aber was sich dahinter versteckt und verbirgt wird uns der Bernt jetzt mal erklären danke dass die ganz kurz seit Bern vielen vielen dankön hier seid danke dass Du kurz Zeit für uns hast mensch das ist wenn ich

Mich hier so umschaue auf dem ersten Blick farbenfroh und sehr touristisch cool irgendwie was was genau macht ihr wir bieten kleine coole E-Roller also wie du vorhin schon sagt es ist genau die richtige Richtung kleine coole E-Roller nicht nur dahin gehen dass sie gut aussehen sondern auch mega praktikabel

Sind heißt die Roller die wir anbieten sind exklusiv wir arbeiten dam mit Hersteller aus Fernost zusammen und vertreiben die Produkte halt exklusiv hier in Deutschland Schrägstrich in mehreren Ländern Europa ja zeichnen sich dadurch aus dass sie sehr leicht sind mega sportlich zu fahren und praktikabel kannst überall mit hinnehmen und wie

Lange gibt’s euch schon uns gibt seit 2020 und also noch junges Unternehmen habe ich richtig gesagt gerade Startup Bereich jeder PT mit an junges Team ja ist cool erzähl doch mal ein bisschen was zu dem Roller haben die einen Namen oder ich meine hier steht K kopop okay

Was zeichnet den Roller aus und vor allem wie ist er zu laden gib mal so ein paar Eckdaten durch gerne gerne lass uns gerne mal ein kleines Stück rüber hier da ist nämlich das neue Modell der Roller zeichnet sich also erst noch mal die grundspezifikation 45 kmh haben wir

Ein 1200 Watt Motor auf der Hinterachse das heißt ein radnahmenmotor natürlich wartungsfrei dann haben wir ein Akku hier unten verbaut das ist ein LG litiium Akku ähnlich wie bei einem E-Bike mit 30 Amperestunden den kannst du so rausnehmen und auch überall laden das heißt du bist sehr mobil mobiles

Ladegerät ist immer dabei bedeutet im Umkehrschluss auch wenn ich zwei Akkus hätte kann ich die einfach tauschen und schnell weiterfahren genau genau so ist es also so ein Akku lässt sich nachkaufen ja lässt sich nachkaufen also wir haben wie gesagt LG Akku 30 Amperestunden liegt knapp über 800 € im

800 € für der Akku oder für den ganzen für das ganze Gefährt das ganze Gefährt liegt bei 2490 und der Akku separate Akku noch mal bei knapp über 800 € und du sagtest gerade dieses Modell sei jetzt das neuere Modell das ist dann noch die alte Variante hier vorne oder sie ist wenn

Ich da noch mal ganz kurz hingehen darf finde ich extrem cool hier so mit dieser mit dieser gepäckträgerlösung mit diesem mit diesem Retro Gepäckträger hat irgendwie was inwiefern hat sich denn das neue Modell jetzt zum alten unterscheidet bei der Weiterentwicklung genau bei der Weiterentwicklung war folgendes wichtig

Fahrzeug sieht so cool aus aber muss gefedert sein also das war schon mal die Prämisse Nummer ein wir haben jetzt vorne eine Federgabel verbaut wir haben beim Lenker eine neue Klappfunktion weil Zielgruppe oft Camper die nehmen den Roller mal eben mit weil der ohne Akku

Halt nur 35 kg wiegt das ist echt ein Leichtgewicht im 45 K e-rollerbereich also jetzt haben wir genau klappbaren Lenker dann haben wir die Federgabel und was auch noch vielen wichtig war der Akku sollte ein bisschen größer sein also 20% mehr bei der alten Variante hatten wir 25 Ampere und bei der neuen

Variante 30 Ampere aber 48 vol Technologie gibt es von eurer Kundschaft schon ich sag mal praxisnahes Feedback wie weit kommt man mit so einem geladenem Akku ca ja das ist natürlich klar ne 55 km ist Herstellerangabe genau real schafft man wenn man jetzt so 90 100 kg wiegt wir

Haben eine Zuladung nämlich auch von 130 Kil dann darf ich den nicht fahren ja gerade so vielleicht gerade so vielleicht wollte ich gerade sagen realreichweite man fährt den meistens auch sehr sportlich so 45 km schaffen würdest du sagen 45 km und ich hätte mal angenommen ich hätte jetzt keinen

Zweiten Akku und könnte den nicht schnell tauschen wie lade ich ihn denn an der Haushaltssteckdose ganz normale Haushaltssteckdose brauchst du ca 5 6 Stunden um vollgeladen zu werden wenn er ganz leer ist ja top mit 5 Ampere top finde ich sehr sehr cool vielleicht haben wir die

Möglichkeit so ein Ding mal für euch zu testen wo sitzt ihr ganz genau wir sitzen im schönen Münsterland Nähe Münster im Stetten der Ort ist wahrscheinlich weniger bekannt als Münster kenne ich sehr gut we ich komme wir kommen aus Bielefeld mit der Redaktion das ist ja um der Ecke das

Schreit praktisch nach einem Hausbesuch vielleicht können wir euch mal besuchen und mal zeigen was man damit so machen kann Bernt habe mich gefreut danke fürs Interview und eine schöne Messe gewünscht danke schön schön danke schön schön dass ihr da warart ja danke danke kurz vor Feierabend haben wir jetzt tatsächlich noch einen alten

Bekannten wieder getroffen die bererenpranke ist in Dortmund und wir checken mal ob es hier was neues gibt und dafür nehmen wir euch jetzt mit kommt an danke dass ganz kurz Zeit nimmst mein lieber sehr gern sehr ger schön dich wiederzusehen immer Freude wir hatten gerade schon gesprochen

Hinter der Kamera du hast minimal an deinen Produkten was verändert und es gibtim optimiert genau erzähl doch mal ganz kurz was ist da passiert ganz einfach wir haben zwei drei Dinge abgeändert fangen wir mal an bei der R-Version die perforierte ja da hatten wir letztes Jahr nlich wie beim reitig

Gen ein Z ein das gleiche Material da war die vollperforation unter der Kaschierung okay wir hatten aber zwei rekammationen gekriegt dass immer zwischen den fingerstägen genauso ein Loch war in dem Cut und das wie eine Schwachstelle war und da ist gerissen dann haben wir das Thema uns angenommen

G das müssen wir ändern dass sie noch haltbarer werden und die neue Version ist die Perforation entsprechend nur noch in der Mitte in den außenstegen sind keine Löcher mehr drinne also genau da wo ich eigentlich die Perforation auch nur brauche machst sie dadurch haltbarer wieder ich mach wieder haltbarer eigentlich für mich schlecht

Aber der Gedanke ist einfach dahinter dass wir sagen wir nehmen wirklich Reklamation Ernst also ernst und gehen dem auch nach woll das Produkt perfekt haben dass keiner den Zweifel hat sagt hey nee ich habe Zweifel dran ich B bleibt uns treu das ist eigentlich das was wir wollen ne dass wir sagen

Eigentlich ähnlich wie Miele qualität setzt sich durch auf Langfristigkeit obwohl die gerade Stellen abbauen bei uns in der Stadt aber aber gut das hat mit anderen Grund zu tun ja und dann gibt’s noch Besonderheit genau aus Dortmund wo wir wieder gekommen sind haben wir den Effekt gehabt dass wir

Ganz viele Leute gehabt haben die sagen hey super aber s ein bisschen eng gewesen oder auf der Messe selber haben wir das gemerkt kann ich nur mal Größe haben und darauf haben wir gemerkt vom Rennsport die Größen hoch zu skalalieren ist nicht so sinnig gewesen aber wir sind da vorher gekommen aus dem

Rennsportbereich und haben dann die größeprechend marginals angepasst das heißt jeder der die vorher die SM hatte oder die lxl passt immer noch aber die Toleranzen nach oben sind gewachsen und ein ganz neues Produkt ist dann die sozusagen die große Seer das ist eine extremst große Version die wir jetzt

Haben wo wir knapp die hochdimensioniert haben das wirklich für die ganz großen Händler jetzt auch eine passende bärenpranke haben die vorher leichte Probleme hatten reinzukommen hat vorher groß also was heiß die passten einfach nicht rein war einfach zu den zu eng weil die wirk echte Pranken hatten und

Jetzt haben wir den Vorteil dass auch für echte Pranken hab haben wir die ganz große Größe rausgebracht ja sehr gut also ich kann das Produkt nur empfehlen es wird immer belächelt aber da ist nicht zu belächeln ch mal testen richtig cooles Produkt gerade auch beim Kraftsport extrem gut

Könnt ihr euch die lästigen Handschuhe sparen so eine berenpranke ist viel viel geiler als auch viel schneller an und ausgezogen und natürlich auch im Motorradbereich im allgemeinen wir gebenuch jetzt noch mal so ein paar Detailaufnahmen und dann sagen wir Danke und wir wünschen dir eine schöne Messe

Danke gleich auf dem Stand von Neo angekommen sind wir jetzt hier im Bereich Elektrofahrzeuge durch und durch nEO ist dafür bekannt ein großes Spektrum an Elektroroller aufwarten zu können starten jetzt aber auch mit elektromotorrädern durch die vergleichbar sind wie die 125er Kubikzentimeter Klasse und was uns hier

Erwartet erzählt uns es gleich mal der Liebe Robert von Neo vielen vielen Dank dass du dir ganz kurz Zeit für uns nimmst ich ich sage Danke ich habe gerade unseren Zuschauern schon mal erzählt Neo erzähl doch mal so ein bisschen was über die Grundgeschichte von Neo wie lange gibt’s

Neo schon Neo gibt es in China schon seit 10 Jahren seit 2018 ist new auf dem europäischen Markt insbesondere natürlich auch in Deutschland ja und dieses Jahr zu Beginn des Jahres haben wir unsere Niederlassung in Deutschland gegründet und auch noch in weiteren wichtigen Märkten in Europa okay und schauen in eine hoffentlich richtig

Leuchtende und elektrische Zukunft ja das das hoffe ich Eure Produkte kennen wir aus dem rollerbereich bereits aber jetzt ganz neu auch für uns ich staune nicht schlecht ihr habt auch was Größeres mittlerweile wollen wir uns vielleicht mal in Richtung Motorrad bewegen dass du da ein bisschen was erzählen kannst gerne mache ich sehr

Gerne also wir stellen jetzt hier auf der Messe ich bleib mal ganz kurz noch hier in Richtung Mikro stehen wir stellen hier drei Fahrzeuge hier auf der Messe auf einmal einen Prototypen wo wir jetzt gerade vorstehen wo wir jetzt gerade davor stehen als urbane Mobilität im 45 kmh Bereich das entsprechende

Pondon hinter mir in gelb schauen wir uns gleich noch mal im Detail an als eine Enduro für den urbanen oder den Randbereich der Städte okay das wird es sowohl in einer homologierten 45 kmh Version geben als auch in einer nicht homologierten Offroad Version die dann mehr Leistung und höhere

Geschwindigkeiten hat hö Leistung oder höhere Leistung und mehr Geschwindigkeit finde ich immer gut ja ich auch und dann kommen wir nämlich direkt zu unserem Motorrad 125 B cenmet pondon ja wie wir sehen können es ist ein wirklich ausgewachsenes Motorrad es schaut nicht nach einem kleinen Motorrad aus für den Stadtbereich inklusive der Randgebiete

Für den täglichen Pendler perfekt und mit ausreichender Reichweite um die 100 km genauso für den kleinen Tripp am Wochenende aufsland hervorragend eventuell stellen wir uns noch mal ganz kurz zum Motorrad ich hätte noch so ein zwei Detail fragen und dann sind wir auch schon durch perfekt Kamerafrau folgt uns

Freundlicherweise das Modell ist ja kein Prototyp mehr ist also schon käuflich zu erwerben es ist kein Prototyp mehr es ist noch nicht hier ab Mitte des Jahres werden wir mit diesem Modell und der nennen wir sie mal urbanen Enduro auf den Markt kommen zum Verkauf okay sehr gut Thema Ladekapazität und

Lademöglichkeit ganz normal zu Hause über die Haussteckdose oder mit einem cecker unterwegs ganz normal zu Hause über die Haussteckdose wir können ausstecken wir können die Batterie rausnehmen gehen nach Hause stecken an die Steckdose laden das Gerät auf sind nach ein paar Stunden wieder voll einsatzfähig die Batterie lässt sich

Rausnehmen bedeutet hätte ich zwei Batterien könnte ich tauschen und wä gleich wieder mobil so ist es perfekt kann man schon was zum Preis sagen oder eher weniger also wir sehen natürlich hier den Preis mit 9 okay und das ist unser tatsächlicher Verkaufspreis bei einer Reichweite

Von in etwa 100 km sind wir da ganz gut aufgestellt wir sind gespannt was Neo 20124 25 und 26 noch so alles macht wir sagen Danke für die kurzes Inter für das kurze Interview und wünschen Euch eine richtig tolle Messe danke schön danke auch vielen Dank