CONSEIL – Vélo Route vs Gravel : on vous explique les différences ! 🚴‍♀️ | Decathlon

Gravel d’un côté, vélo route de l’autre : deux pratiques du cyclisme avec des singularités et des points communs. Dans cette vidéo, Max-Ange, coach sportif et passionné de cyclisme, vous explique les différences et les points communs entre gravel et vélo route :

En premier lieu, la conception des vélos – comment les vélos de gravel, avec leurs cadres robustes, leurs roues plus larges et leurs pneus crantés, sont conçus pour l’aventure et la polyvalence sur des terrains plus variés, tandis que les vélos de route privilégient la légèreté, l’aérodynamisme et la vitesse sur l’asphalte lisse. Découvrez le reste des différences et points communs dans la vidéo. 🚴‍♀️

00:19 – Introduction
00:59 – Focus sur le Gravel
00:59 – Différences entre vélo route et gravel
03:43 – Conclusion

Et vous, vous êtes plutôt team Gravel ou vélo Route ? Dites-le nous dans les commentaires. ⬇️

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Gravel d’un côté vélo route de l’autre deux pratiques de cyclisme avec des particularités différentes bonjour à tous moi c’est Maxange coach sportif et passionné de cyclisme aujourd’hui on va parler des différences entre le véoroute et le Gravel c’est [Musique] parti qu’est-ce que c’est que le Gravel

Donc déjà ça vient de l’anglais qui veut dire tout simplement gravier vous l’aurez compris par son nom on sera t simplement sur une pratique surchemin en dehors des routes bitumé le Gravel c’est aussi une philosophie un état d’esprit qui est complètement différent du route c’est par des pratiquants qui veulent

S’affranchir des codes qu’on peut retrouver sur le véloroute et qui veulent plus de liberté pour voir franchir des kilomètres tout en ayant pas de problématique en terme d’itinéraire c’est vraiment le synonyme de liberté et en même temps d’accessibilité il y a beaucoup de similitude entre le rot et le Gravel

Mais aussi des différences que nous allons voir ensemble en ce qui concerne le vélo route on aura un cadre qui sera un peu plus resserré avec une position qui va être amené à être plus basse forcément pour aller chercher plus de vitesse plus de performance et plus de puissance en ce

Qui concerne le Gravel lui son cadre sera un peu différent on aura un boîtier de pédalier qui sera plus bas une position qui nous amène à être un peu plus haut pour gagner en confort comme vous l’avez compris vu qu’on est sur des routes qui ne sont pas habitumé

Forcément le confort est un peu plus privilégié sur la pratique Gravel en ce qui concerne les seins sur un vélo route à l’image des professionnels qui recherchent de plus en plus des cintres de plus en plus resserré on va avoir une position du coup plus allongé qui favorisera l’aérodynamisme et la

Recherche de vitesse à contrario sur le Gravel on va avoir un cintre qui va nous permettre une position plus relevé qui permettra en plus d’amoindrir les chocs par le fait que le revêtement est de moins bonne qualité on prévidigie clairement le confort en ce qui concerne les pneumatiques et les jantes on va

Avoir une taille de jant similaire entre le Gravel et le route mais les différences vont se faire principalement sur les pneumatiques et les sections sur le route on retrouve généralement des cadres qui permettent des sections jusqu’à maximum 32 mm on cherche clairement l’aérodynamisme et la vitesse

Et surtout le rendement alors que sur le Gravel on va avoir des cadres qui permettent d’avoir des sections plus importantes jusqu’à 48 mm forcément pour augmenter le grippe à avoir plus de confort encore une fois l’idée c’est de pouvoir aller sur des chemins qui ne sont pas forcément bitumés et

Accessibles avec un vélooroute classique en ce qui concerne le choix du freinage on a d’un côté le patin et le disque à l’heure actuelle sur le marché du neuf il y a quasiment plus que du disque qui est proposé vous pouvez trouver de bonnes occasions à des prix très

Intéressants pour du patin sachez que le disque a quand même de gros avantages par rapport au patin surtout en ce qui concerne le Gravel pour la qualité de son freinage et le grip qu’il propose au niveau des pédales sur le route on va retrouver des pédales qui vont être

Dites automatique c’est-à-dire avec un système de Cal seul gros désavantage c’est que il y a souvent qu’une seule F pass qui peut être grippé calé alors que sur le Gravel on va retrouver des péades qui peuvent être plates mais surtout avec une possibilité de venir s’agripper

De se caler sur les deux faces de la enfin en ce qui concerne les différences en terme de transmission et de développement entre le route et le Gravel c’est qu’on va retrouver sur le Gravel une utilisation un peu plus importante de monoplateau monoplateau ça permettra d’éviter les sauts de chaînes

Et en plus on s’affranchit du derrailleur avant donc en cas de chute ou de frottement entre des ces d’arbres c’est bien mieux pour pour éviter la casse et enfin le développement un peu plus important pour le Gravel ça permet de pouvoir aller sur des terrains plus escarpés et avoir plus de possibilités

Plus de plages en terme de développement et voilà nous avons vu ensemble les grandes différence entre la pratique du Gravel et leevé le route si vous voulez d’autres informations astuces n’hésitez pas à vous rendre sur le site conseil sport d’ici là portez-vous bien et surtout entraînez-vous bien à bientôt