JE BATAILLE À 59km/h SUR UN CIRCUIT ULTRA RAPIDE !!! | LAVAU FFC OPEN 1 [IMMERSION EMBARQUÉE]

Dimanche 18 février.

La course sur strava : https://www.strava.com/activities/10788276787

Le classement : https://velopressecollection.ouest-france.fr/route/classements/24661-lavau-sur-loire-18-fevrier-2024-classement.html

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00:00 – 00:09 : Intro
00:09 – 01:58 : Avant course
01:58 – 19:17 : La course
19:17 : Apres course

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Hey salut tout le monde aujourd’hui on se retrouve à Lavo pour une course de 85 km en Open 1 venez avec moi je vous raconte tout aujourd’hui on va courir en Open 1 je vais vous faire un petit rappel des catégories pour vous compreniez bien en

Ce début de saison comment ça va se passer durant toute la saison du coup l’année dernière j’étais en Open 2 la catégorie en dessous open 1 c’est la catégorie du coup que je vais courir aujourd’hui et au-dessus il y a la catégorie élite que vous avez pu voir la

Semaine dernière donc techniquement le niveau va être plus bas ce weekend mais vous allez voir c’est deux façons d’approcher la course différ quand j’attaque une course élite l’objectif c’est de finir si jamais je finis c’est déjà une belle réussite si je fais un top 15 ça sera un exploit alors qu’ici

En Open 1 l’idée ça va être quand même d’aller chercher un podium une victoire quoi qu’il arrive l’idée c’est pas d’attendre dans le pleuton en ce début de saison aujourd’hui l’objectif ça va être de faire un top 15 ça serait vraiment bien aujourd’hui le temps il est catastrophique ça va être assez

Tendu ça va sûrement frotter beaucoup l’idée ça va être aussi de rester sur le vélo je pense donc on verra bien ce que ça donne l’objectif principal que je me donne aujourd’hui c’est d’être audacieux prendre des risques et ne pas attendre au chaud dans le pleuton vraiment

Essayer de jouer à l’avant je dis ça maintenant alors que je suis pas encore sur le vélo on verra si j’ai les jambes parce qu’on est quand même en Open 1 je vous rappelle que la dernière on était en Open 2 la catégorie en dessous je

Parle comme si ça allait être facile je sais pas le niveau de mes adversaires c’est le début de saison on verra bien mais l’idée ça va être vraiment de me faire mal afin de progresser d’évoluer parce que la semaine prochaine je retourne en élite donc il va falloir que

J’ai les jambes bon aujourd’hui la nuance c’est que je vais courir avec ce maillot le maillot de mon club de brissuir je vous réexplique parce qu’ en début de saison je comprends que vous soyez imp perdu la semaine dernière je courais avec un maillot blanc le maillot

De la team de Sèvre et aujourd’hui avec le maillot jaune pourquoi en gros l’idée c’est que je suis dans le club de bressuir donc ce maillot là sur les courses normales je courraai toujours avec ce maillot là par contre quand je fais des courses nationales donc les

Courses élite je cours avec la team de Sèvre et donc avec le maillot blanc de la team de Sèvre ce weekend c’est une course normale en Open 1 je serai avec ce maillot là donc si vous me cherchez dans le pleuton c’est ça qu’ faut chercher ouais bah la météo elle est un

Peu mieux que tout à l’heure il pleut plus les routes sont trempées ça c’est sûr on va être mouillé ça va glisserir faire très attention être vigilant mais il peut plus c’est déjà un peu plus confortable il fait un peu moins froid ça y est on est sur la ligne départ on

Part pour 85 km et 16 tours de circuit un circuit qui va être ultra rapide vous allez voir très rapidement de toute manière parce qu’on va faire 45 de moyenne c’està dire plus que la semaine dernière en élite ça promet une course qui va être très intense et on peut le

Voir sur mon visage je suis quand même un peu stressé malgré que le niveau soit un peu plus bas que la semaine dernière ça reste une course qui va être difficile parce que ça reste un niveau plus haut que celui que j’avais l’année dernière pendant toute la saison donc va

Falloir que je m’accroche et vu le temps qu’il fait en plus ça va pas aider ça part d’ailleurs très très vite avec un club de saterblin qui était sur représenté ils ont directement allumé le moteur et ça a fait très très mal aux jambes immédiatement et avant que la

Course ne prenne trop de vitesse je t’invite à liker cette vidéo sur cette chaîne tu retrouveras toutes les courses auxquelles je vais participer cette saison donc si tu veux rien louper n’oublie pas de t’abonner comme ça tu rejoins l’équipe et tu auras une notification à chaque fois qu’une

Nouvelle vidéo sort je compte sur vous la particularité du jour c’est qu’il faisait vraiment pas beau les routes étaient trempées donc fallait être vigilant j’étais tombé la semaine précédente donc j’avais un petit peu peur de renouveler les expérience et de retomber à nouveau donc en fait en début

De course je vais être un petit peu vigilant peut-être un peu trop et comme vous l’avez vu contrairement à d’habitude je suis pas parti première ligne peut-être un manque de confiance pour être sincère je pense que c’est ça j’ai un peu peur en fait de m’imposer

Dans un Ploton open 1 sais j’ai toujours dans dans ma tête la petite casse qui me dit non tu es tu es un open 2 alors que non j’ai marqué les points et je suis monté par moi-même en Open 1 j’ai ma place dans le pleuton open 1 mais dans

Ma tête j’ai toujours ce petit complexe d’infériorité où je me dis ok j’ai pas le niveau faut que je sois plus sage faut que je prenne moins de risque faut pas que je dérange les autres tu vois genre il y a ce petit truc là qui

Devrait pas être là mais qui est là d’ailleurs devant moi regardez on a Louis donc un de mes équipiers de la team de Sèvre qui comme moi est dans le club de bressuir quand on ne court pas avec la team de Sèvre donc aujourd’hui on est deux au départ deux pour

S’entraider mais vous allez voir que je vais pas le voir beaucoup aujourd’hui je sais pas si vous avez regardé mais depuis le départ on est à plus de 50 km/h ça roule vraiment vraiment vite et à une telle vitesse tu as tu as beau vouloir remonter sincèrement c’est quasiment impossible ça demanderait

Vraiment de mettre beaucoup beaucoup d’énergie supplémentaire malheureusement mon capteur de puissance est toujours en service aprèsvente donc je n’ai pas les statistiques de puissance c’est bien dommage parce que je pense que là ça a envoyé beaucoup de Wat et d’ailleurs on peut le voir les petits gabarits comme

Le coureur ici en vert et ben ils ont du mal c’est normal ça roule vraiment vraiment vite il faut de la force brute heureusement moi la force brute j’en ai ça m’arrange bien sur un circuit comme ça mais je suis pas hyper en forme sur ce début de cours c’est un petit peu

Difficile faut savoir queil y a une variable qui est différente de d’habitude je n’ai pas roulé la veille c’est-à-dire que j’ai travailler d’habitude je roule je fais au moins une sortie déblocage et là je n’ai rien fait du tout ce qui est donc la grosse différence par rapport à d’habitude et

Sur ce début de cour je dirais pendant la première heure environ j’avais les jambes lourdes je me sentais pas en forme je me sentais voilà c’était dur en plus de ça bien sûr la course était à un niveau très élevé ça roulait vraiment vite donc ça aide vraiment pas mais en

Plus de ça le fait de pas avoir roulé la veille et en plus de pas avoir eu trop le temps de m’échauffer avec le temps qu’il a fait je pense que la globalité fait que j’ai mis du temps à me rentrer dans la course donc heureusement vous

Allez voir que malgré des échappées qui sont partis avec des tentatives assez grosses he parce que il y a un moment il y avait un groupe de 20 coureurs qui sont sortis toutes ces échappées vont être veines et tout sera remis à zéro assez rapidement mais sur ce début de

Course si l’échappé était parti j’aurais rien pu faire c’està-dire que je suis parti ici milieu de pleoton on était 150 au départ je crois donc on est en 75e place regardez comment s étiré le pleuton on voit même pas la tête tellement il est loin je suis parti

Milieu de pleuton je suis resté milieu de pleuton pendant une bonne partie de la course parce que c’était juste hyper dur de remonter et là je parle pas de placement aprement parl comme ça a pu être le cas en é la semaine dernière où j’avais peur de remonter parce que ça

Frottait dur ça frottait mais pas tant que ça j’étais pas dans une situation où j’avais peur de frotter vraiment là j’avais pas les capacité de remonter on est maintenant dans l’avant-dernière ligne droite avant l’arrivée une ligne droite où ça roulait extrêmement vite d’ailleurs assez régulièrement à de 60

Km/h et regardez dès le premier tour grosse cassure devant moi en fait les coureurs qui sont un peu plus justes qui sont donc en difficulté dans les parties les plus demandantes de Wat et bien regardez grosse cassure devant moi ce qui veut dire que bah heureusement il y

A des cours qui me ramènent mais si jamais ça avait pas été le cas c’est moi qui aurais dû faire l’effort étant déjà à 180 BPM ça m’aurait demandé vraiment beaucoup d’énergie de l’énergie je n’aurais pas eu à l’arrivée bon là ici j’ai de la chance il y a des cours qui

Me ramènent un petit peu à moindre cût j’ai j’ai quand même évité le pire on a fait que 4 km de course et je suis déjà dans une cassure ça signifie quoi ça signifie que je suis dans le mauvais endroit du Ploton je suis avec les mecs

Qui sont un peu justes les mecs qui malheureusement vont craquer et créer des cassures comme celle-ci et par conséquent ça me demande moi des efforts vraiment conséquents pour compenser les erreurs des autres et c’est ma faute c’est moi qui devrais ne pas être aussi loin dans le pleuton et je m’en rends

Compte he je me rends compte à ce moment la cour je le sais je ne suis pas assez bien pl passé et la preuve en est regardez ce qui va se passer quand on est mal placé il y a les cassures mais il y a aussi les chutes et là grosse

Chute devant nous le coureur va au sol et par chance parce que là pour le coup j’ai de la chance c’est que j’étais deux trois lignes derrière donc j’ai eu le temps de réagir j’ai eu le temps de freiner et si on regarde le replay je

Passe entre le vélo et le coureur à quelques centimètres près ou à quelques secondes de réflexe en moins bah j’étais complètement dans la rue je tombais et c’était rebotte comme la semaine dernière donc là j’ai eu de la chance mais ça me rappelle encore une fois que

Je suis pas assez bien placé je suis là où il se passe tout le négatif de la course donc maintenant faut faire un effort faut boucher le trou pour revenir encore une fois sur le pleuton donc là c’est ce que je fais immédiatement je prends pas le risque d’attendre que

Quelqu’un le fasse pour moi donc de nouveau je suis à 180 BPM et ce qui se passe sur cette course je pense de par bah le fait que c’est la reprise le par le fait que ça fait longtemps que j’ai pas fait de course mon corps ou du moins

Ma tête n’a plus l’habitude de faire des efforts difficiles effectivement tivement à l’entraînement là j’ai fait énormément d’endurance je suis à 4000 bornes je crois d’endurance mais j’ai pas encore commencé vraiment le cycle PMA c’est-à-dire le cycle ou d’intensité où on se fait mal à l’entraînement tout

Simplement parce que là je vais bientôt partir en Espagne finaliser ma préparation et que l’objectif c’est d’arriver en forme à mon retour d’Espagne mi-mars donc techniquement là actuellement je suis pas encore prêt pour les courses et c’est là que en analysant je me rends compte que c’est

Totalement le cas j’ai fait que 169 de moyenne d’ailleurs j’ai fait une plus haute moyenne que la semaine précédente en élite 169 ce qui est moins que mon habitude en Open 2 l’année précédente je tournais à 175 de moyenne haur ce qui était donc plus haut et j’avais plus

L’habitude de me faire mal là je suis à 180 BPM actuellement la dernière c’était ma normalité ici dans ma tête en tout cas je trouvais ça trop difficile trop difficile donc je ne remontais pas parce que je considérais ne pas avoir les capacités pour remonter alors que concrètement est-ce que je les avais

Peut-être on saura pas mais surtout là j’ai un blocage je pense mental en plus que les jambes parce que je me disais c’est trop dur c’est trop dur c’est trop dur alors que non je peux monter jusqu’à 200 BPM j’ai encore une marge de 20 pulsations j’en suis capable

Concrètement j’en suis vraiment capable mais juste je j’ai un blocage je pense et falloir que je travaille ça pour les prochaines courses donc c’est ça qui est utile d’ailleurs avec ces vidéos c’est que je peux analyser un petit peu à froid qu’est-ce qui s passer dans cette

Course et en l’occurrence c’est que j’ai pas réussi à me faire assez mal donc par conséquent bah je suis parti milieu de Ploton je suis toujours milieu de Ploton j’arrive pas à remonter j’arrive pas à passer ce petit gap où je me dis ok faut que je fasse l’effort pour replacer je

Le fais pas parce que je considère que je suis déjà à bloc c’est pas bien en l’occurrence là on va commencer le cycle PMA avec mon entraîneur on va taper dedans un peu plus et il va falloir vraiment que je m’habitue à me faire mal que j’apprenne à souffrir un peu plus

Sur mon vélo parce que c’est pas en restant à 180 BPM que je vais réussir à gagner une course c’est en tapant les 200 en étant vraiment plus haut alors malheureusement on n pas la puissance encore encore une fois je suis hyper frustré de pas pouvoir analyser ça et

Voir un petit peu à quelle puissance ici on roulait pour voir un petit peu si tout simplement ça roulait fort ou pas mais bon après avoir eu le retour de pas mal de coureurs ça roulait fort hein clairement ça roulait très très fort moi comme je vous l’ai dit je trouvais ça

Plus dur que la semaine précédente en élite donc autant vous dire que ça veut ça représente quand même une certaine difficulté et en plus de ça contrairement à à la course de la semaine d’avant il y avait pas de coupure c’est-à-dire que la semaine d’avant un coup ça roulait fort ça

Roulait très doucement là ça a roulé fort tout le long 45 de moyenne l’autre souci aussi quand on est mal placé à l’arrière d’un Ploton c’est que là par exemple le vent vient de la gauche donc il y a une grosse bordure sur la droite pour les derniers du Ploton et en

L’occurrence je suis pas dernier je suis vraiment dans le milieu mais je suis après la boule principale et du coup le vent vient de la gauche tout le monde se serre sur la droite moi je me retrouve dans la bordure à droite alors heureusement il y a le courur en bleu

Qui me protège mais en fait ça me demande des efforts beaucoup plus difficiles que si j’étais dans la boule principale à l’avant du pleuton voilà c’est des efforts qui ça plus ça plus ça bah vont me coûter cher à la fin de la course si je veux aller chercher un

Résultat et après 50 minutes de course 40 km parcourur pour la première fois regardez je vais essayer de remonter me placer un peu plus à l’avant du pleoton c’est la première fois que je gagne des places au sein de ce Poton depuis le départ en 40 bornes je n’ai pas bougé

D’un mm alors que par exemple on peut retrouver Louis devant la en jaune flu avec le même maillot que moi lui il est super fort en placement il a pas bougé des 20 premières positions pendant toute la course il est hyper fort en placement

Et moi du coup cé un peu mon point de repère vu que je le connais je sais que concrètement lui il est toujours bien placé donc mon objectif c’était d’essayer de remonter à sa hauteur essayer d’être aussi bien placé que lui et par conséquent si c’est le cas ça

Veut dire que je suis pas si mal passé et regardez là à ce moment là de la course j’arrive un peu près à sa hauteur donc je me dis ok là ça commence à être un peu plus sympa et finalement je vais le voir je lu dis ok on descend pas plus

Bas parce que derrière on force plus que ce que toi tu forces ici devant donc là il va me dire ouais bah évidemment enfin faut faut rester placé et vous allez voir qu’assez rapidement lui il va réussir à garder sa position au sein du pleuton et moi au fur à mesure je vais

Redescendre on passe sur la ligne il nous reste deux tours à parcourir pendant cette course il s’est passé pas mal de choses il y a eu énormément d’attaque il y a eu des échappées à plus de 20 coureurs à un moment enfin bref il y a eu beaucoup de mouvements à l’avant

Et moi pendant ce temps-là j’ai rien vu du tout c’est-à-dire que je n’ai pas bougé de ma place je suis parti milieu de pleuton j’ai fait la course milieu de pleuton je suis toujours milieu de pleoton je n’arrive pas à m’en sortir pendant cette course et là à ce momentl

De la course on est à deux tours de l’arrivée regardez mon cœur je suis à quasiment 190 BPM et là pour le coup c’est le moment où j’aiétais le plus haut pendant la course pourquoi tout simplement parce que devant il y a une échappée une échappée de 5 si coureurs

Il me semble et à l’avant du pleuton les équipes qui ne sont pas représenté ou qui considèrent qu’il fautevenir sur échapper roulent et là ça roule hyper fort ça c’est’est organiser un petit peu en dernière minute à deux tour de l’arrivée comme ça et du coup ça va

Rouler extrêmement vite p pend dans les deux derniers tours à un point où je ne vais plus pouvoir récupérer c’estàdire je suis à 190 BPM moi je m’étais dit bon j’ai rien foutu de la course vraiment là j’ai rien foutu de la course la mononde des choses c’est d’essayer de remonter

Pour faire le sprint au sprint il y a peut-être un monde où du coup je suis super frais et je vais réussir à faire un bon résultat sauf que là à deux tours de la fin le la tête du pleuton a décidé de réellement enclencher le travail et

Maintenant ça va rouler hyper vite à un point où je ne suis physiquement plus capable de remonter me placer même dans la partie où il y a tous les virages j’avais l’habitude de redescendre en dessous de 160 BPM ici je suis toujours à 180 en fait là ça ne va plus relâcher

La tension jusqu’à la ligne d’arrivée et par conséquent je suis un peu bloqué là pour remonter maintenant faut pas juste faire du filoutage et être habile sur son vélo non là ça demande énormément d’énergie de l’énergie que je n’ai pas forcément et encore une fois de l’énergie que je n’arrive pas en tout

Cas actuellement à aller chercher même si je l’ai dans les jambes donc malheureusement là je me retrouve complètement bah dans dans le fil de coureur et il reste encore un tour et demi à parcourir faut vraiment que je replace avant le sprint final mais dans la ligne droite avant l’arrivée par

Exemple on était à plus de 60 km/h quasiment ça roule vraiment beaucoup trop vite et il y a beaucoup de vent ici hein ça vient de la gauche le vent et regardez mon cœur est en train d’exploser je me rapproche petit à petit des 190 donc petit à petit dans mon réel

Max et à ce moment-là de la course je me suis dit OK là c’est très très difficile est-ce que je vais réussir à suivre jusqu’à l’arrivée j’en étais là en fait j’en étais pas je veux gagner j’en étais à est-ce que je vais réussir à à finir

Sans sauter parce que là ça roulait vraiment très très fort bon j’en ai parlé avec d’autres coureurs effectivement ça roulait vraiment fort c’était pas juste moi ou juste dans ma tête ça roulait particulièrement fort sur cette course toute façon avec une moyenne aussi élevée c’est assez difficile de pouvoir faire la différence

Mais bon il y en a quand même qui sont actuellement devant le pleuton en train de rouler et moi je suis à l’agonie derrière donc il y a quand même des mecs qui sont plus forts que moi et donc il va falloir y travailler c’est pour ça

Que très prochainement je vais partir en Espagne pour finir ma préparation il me reste encore une course à parcourir vous verrez la semaine prochaine et ensuite je partirai euh pour me préparer j’ai 3 semaines de préparation supplémentaire parce que comme vous pouvez le voir je ne suis pas prêt mais encore une fois

J’étais c’était prévu en fait dans mon dans mon programme de courses alors sur le coup là c’est hyper frustrant parce que j’arrive pas à me battre comme j’ai l’habitude de me battre sur une course mais c’était prévu avec mon entraîneur le but c’était pas d’être en forme dès

Mi-février mais d’être en forme à partir de mi-mars quand je vais revenir d’Espagne donc rien n’est grave faut pas s’affoler même si pour être sincère je le vis pas très très bien que d’être aussi en difficulté sur des courses comme celle-ci et regardez ça roule

Encore une fois ici à plus de 50 mon cœur va toucher les 190 BPM et dans cette petite côte fau plat ici je suis en difficulté sincèrement je suis à la limite d’exploser il nous reste un tour à parcourir et là je me dis ça va être

Très très long ce tour là alors que je suis même pas en train d’essayer de jouer la game donc c’est hyper frustrant pour moi j’ai pas l’habitude d’aborder une course comme celle-ci dans une mentalité où je veux juste finir dans le pleuton c’est pas ça qui m’amuse dans le

Vélo et là je m’amuse pas du tout he pour être sincère je veux vraiment réussir à à aller chercher des résultats surtout en Open 1 en élite on sait que c’est vraiment un autre monde et là ils sont beaucoup plus forts mais en Open 1 l’année dernière vous avez pu voir

Certes sur des courses très particulières mais j’avais été chercher une place de 5 une place de 7 donc j’ai concrètement les capacités pour mais faut que je reste concentré il faut que je progresse encore un petit peu et surtout faut que je sois patient et là

Pour le coup je suis pas patient j’ai envie de marcher maintenant j’ai envie d’être beaucoup plus fort tout de suite mais il va falloir être patient au moins jusqu’à mi-mars quand je reviendrai d’Espagne et là on pourra vraiment faire un état des lieux de ma forme du moment

Et prendre en compte ce qui se passe voir si jamais je suis en contreperformance ou si jamais j’ai réussi ai finalement à me préparer comme il faut sur ce dernier tour je vais passer tout le tour à plus de 180 BPM les gars qui roulent à l’avant du pleuton ils ont roulé particulièrement

Fort ils nous ont fait très très mal surtout de nous derrière on se tape un petit peu toutes les relances X de parce que forcément il y a un effet d’accordéon qui accentue toutes les relances il y en a pas beaucoup sur ce circuitl mais mine de rien ça fait quand

Même très très mal on arrive maintenant doucement sur la ligne droite qui va nous emmener jusqu’à l’arrivée et bien je suis toujours plus ou moins à la même position environ 60e place je n’ai pas bougé du tout d’un mm tout simplement je suis exactement quasiment à la même

Place que quand je suis parti au départ de la course pendant la course et maintenant je suis toujours dans les 60 première place c’est dingue de ne pas avoir bougé comme ça alors je suis quand même content c’est que dans les moments les plus difficiles comme ici qui

Demande énormément de puissance je suis capable de les mettre c’estes wat donc je suis quand même content c’est quelque chose qui est cool le mec à droite là il a gagné une course en Open l’ann dernière sur une course où j’étais présent enfin voilà il y a des mecs très

Très forts autour de moi qui sont en difficulté et ça me rassure parce que je me dis je suis pas le seul à être à bloc je suis pas le seul à être en difficulté sur un circuit aussi rapide que celui-ci donc d’un côté je suis rassuré

Maintenant il nous reste 1 km à parcourir pour aller jusqu’à la ligne d’arrivée bon vous l’avez compris c’est pas aujourd’hui que je vais gagner de toute manière l’échappé va se jouer la gagne ils vont donc arriver pour la première jusqu’à la 56e place bravo à eux ils ont été très très forts parce

Que quand je vois comment ça roule vite eux à 56 devant B il devait rouler vraiment vraiment très vite pour s’accrocher ils ont failli se faire reprendre ils avaient plus de 20 secondes à la cloche et là ils sont juste devant le pleoton mais ils ont

Réussi à aller au bout et ça c’est le plus important maintenant le pleoton se joue le sprint et moi je vais franchir la ligne tranquillement en 69e position donc voilà une course qui s’est passée qui s’est passée sincèrement voilà la course s’est passée j’ai j’étais là j’ai pas vraiment

Participé à quoi que ce soit j’ai voilà j’espère que à mon retour mi-mars ça sera différent en tout cas j’espère que ça vous a plu j’espère que vous êtes content tout de même de cette course et je vous dis à la prochaine pour une prochaine vidéo la prochaine vidéo ça

Sera une course en élite vous verrez à la prochaine bye bye gros bout gr Russ à [Musique] monter vous avez combien de moyen 44,6 on pe plus qu’au plage ouais ouais ouais ouais ouais ouais ah c’était plus dur que le weekend dernier pour moi ça tu es tout [Musique]

Seul tu rentres pas comme ça dans la maison hein ouais ouais j’ai rien pu faire sur les mais ça roule un peu vite ouais tu étais derrière toi je t’ai pas vu oua en vrai devant ça allit quand bien placé devant ouais c’est ça monter mais j’arrivais pas et deux fois

Je suis revenu quasiment à ta hauteur et sinon j’ai jamais [Musique] [Applaudissements] [Musique] vu