Die schnellsten Räder der Welt? Feinstes Zeitfahrmaterial bei der UAE Tour

In diesem Video werfen wir einen Blick auf die Räder und das Material der Profis, welches nur im Kampf gegen die Uhr eingesetzt wird.

Obwohl so ein Wettkampftag schon genügend Stress für die Mechaniker mit sich bringt, hatten wir die Gelegenheit uns die Räder zu schnappen und für euch unter die Lupe zu nehmen.

Wir enthüllen die technischen Feinheiten und Einstellungen der weltbesten Zeitfahrräder, die erstmals nach der langen Winterpause und etlichen Windkanaltests im Renngeschehen eingesetzt werden.

▬▬ Timestamps ▬▬▬▬

00:00 – Intro
00:26 – UAE Team Emirates
02:38 – Bora–Hansgrohe
04:03 – Ineos Grenadiers
06:02 – Team Bahrain Victorious
08:10 – Team Jayco AlUla
09:06 – Team Cofidis
09:32 – Intermarché–Wanty
10:31 – Tudor Pro Cycling Team
11:40 – Decathlon AG2R La Mondiale Team
12:45 – Team Corratec – Vini Fantini
13:39 – Fazit

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[Musik] herzlich willkommen zu einem weiteren Video bei GC auf Deutsch zu Beginn der Saison haben wir ja allumfassend das Material der Profis unter die Lupe genommen eine Gattung Fahrräder haben wir aber ein bisschen außen vorgelassen und zwar die zeitfahrräder bei der U Tour stand wieder ein Zeitfahren im

Programm und wir schauen uns im heutigen Video die kuriosesten zeitfahrräder und Teile aus dem 3D Drucker an die wohl wieder ein paar Sekunden im Kampf gegen die Uhr bringen sollen die Zeitfahren bei der etour die waren in der Vergangenheit vor allem eins ziemlich flach und ziemlich schnell und ein paar teamzeitfahen waren auch

Mit dabei das heißt das Stundenmittel das lag weit über 50 km/h ja vom Sieger und deswegen mussten die Teams selbstverständlich das schnellste Material mit an den Start bringen wir beginnen das ganze mit dem Rad von knago dem Ausrüster vom Team UAE und wir haben hier das Rad vom Adam yades das Ziel

Haben die Mechaniker gesagt für dieses Jahr beim zeitfahrmaterial ist es ein bisschen Gewicht einzusparen waren denn im Juli findet die Tour de France statt und da haben wir keine Etappe auf der chanelisee in Paris in Frankreich sondern in Nizza und das ist ziemlich wellig ziemlich bergig und deswegen soll

Ungefähr 1 kilog an Gewicht am Zeitfahrrad abgespeckt werden das wurde vor allem reicht durch die Zusammenarbeit mit dem Hersteller aus Italien Carboni die Stellen auch schon die Kettenblätter beim Straßenrad und auch die scheibenbremsmotoren und die finden wir eben auch am zeitfahrad vom Adam Yates die Kettenblätter sparen allein schon 200 g und die

Scheibenbremsrotoren die sparen auch noch mal 100 g das ist so eine Mischung aus Carbon Titan und eben ja stahlverkleidung und die sind auch noch mal ein bisschen aerodynamischer abgedeckt dass man eben nicht diesen saugverlust hat den eben so eine Bremsscheibe mit sich bringt das weiterin finden wir an dem Rad neue

Auflieger die zu einem bisschen leichter geworden sind aber auch sich in der Länge verstellen lassen die kommen auch vom Partner des Vertrauens des Team uaes ENV und da konnte eben ja ein individueller Lenker entwickelt werden der halt auf verschiedene Fahrer passt aber auch hier konnte man noch mal ein

Bisschen Gewicht sparen die Laufräder kommen selbstverständlich auch von ENV und bei so einem flachen Zeitfahren wird vorne ein ganz hohes Laufrad mit 100 mm Höhe oder felgenhöhe eingesetzt beim Hinterrad denke ich da habe ich eine aeroc Coach Scheibe entdeckt und die soll wohl mit die schnellste im Peloton

Sein am Ende stand auf der Waage trotzdem noch 8inhalb Kilogramm für das zeitfahrad von en Yates nicht das leicht este aber vielleicht das schnellste Rad in [Musik] Peloton als nächstes schauen wir uns das Zeitfahrrad von Specialized das shift TT genauer an und hier in dem Fall das vom

Team Bora Hans grruh wo es ja zum saisonwechseln große Veränderung gab was den schaltungshersteller angeht das heißt es wird jetzt auf Sam gefahren und die haben ja eine andere übersetzungsphilosophie wie ich jetzt das mal nennen würde als eben die Shimano Hersteller und das sieht man auch direkt am großen Kettenblatt da ist

Nämlich nur eins montiert ein großes Pizzablech was auch ja mit schwarzem Isolierband noch abgeklebt ist vielleicht verbirgt sich dahinter irgendein Prototyp das können wir auf jeden Fall nicht genau sagen was wir aber noch sagen können ist dass Shimano doch noch an dem Rad stattfinden und zwar in Form von Pedalen die werden wohl

Weiterhin beim Team bohrerhansgruhe auf Shimano Pedale setzen und die Auflieger bzw die Lenker der Lenkeraufsatz an dem Schiff TT das ist auch noch ziemlich interessant denn das ist so Konzept von Speedbar aus Carbon und 3D gedruckten Titan das heißt die Armauflagen die sind aus Carbon gefertigt extrem leicht und

Ja relativ bequem so wie es aussieht und die Extensions die sind eben aus dem 3D Druck aus Titan dass jeder Fahrer seine individuelle Position auf dem zeitfrad einnehmen kann und das ist auch ziemlich leicht denn das Rad wiegt am Ende so wie es da steht nur 7,8 kg wie es mir mein

Kollege Alan Marangoni mitgeteilt [Musik] hat beim Team INEOS Grenadiers haben wir Pinarello Bolide zeitfahrrädern und auch einen echten Experten was dort das zeitfahrmaterial angeht denn Bingham der auch ziemlich erfolgreich auf der Bahn ist und Stunden Weltrekordhalter war der ist nämlich dort zuständig um die Fahrer extrem schnell zu machen und der neueste

Trend scheint wohl extrem große kettenbletter zu sein auf dem Fahrrad vom Ex-Weltmeister Tobias Foss finden wir ein digirit Carbon Kettenblatt mit 681 jetzt fragt man sich kann man diese Übersetzung überhaupt fahren was bringt das es hat zwei positive Effekte und hat alles mit der Effizienz vom Antrieb zu

Tun das heißt wenn wir ein größeres Kettenblatt fahren dann liegt die Kette eben auf mehreren Zehnen verteilt und wenn wir jetzt ein herkömmliches 53er Kettenblatt z.B nehmen dann liegt die Kette eben nicht auf so viel Zehnen das hat dann den Umkehrschluss dass man eben weniger Reibung der Kette hat und bei

Einem a 60er kettenblad spart man eben ungefähr 5 Watt zu ein 53er die Fahrer haben ja auch nicht irgendwie angefangen schneller zu fahren sondern sie fahren eben ein großes Kettenblatt und wandern dann ja hinten bei der Kassette mehr in die Mitte und das hat nämlich den zweiten positiven Effekt man fährt eben nicht

Mehr das Zehner Ritzel bei SRAM oder das ELER Ritzel bei Shimano sondern man wandert ein bisschen weiter hoch z.B das 17er Ritzel bei einer Kassette von 11 bis 30 und dadurch läuft die Kette einfach gerade und ist nicht so sträg und dadurch werden auch wohl noch mal

Ein paar Watt gespart und ich habe das ganze auch noch mal ausgerechnet bei so einem ja Berechnungstool wenn man in 68er kettenblad fne vorne fährt und hinten in der Mitte das 17er Ritzel dann fährt man etwa mit der Übersetzung 49 km/h also knapp 50 km/h bei einer Trittfrequenz

Von 95 Umdrehung ob es Tobias FOS geholfen hat das könnt ihr gerne ja bei der rennzusammenfassung vielleicht nachschauen nicht nur das Team INEOS grenadias setzt auf die Kettenblätter von digirit sondern auch Teams wie Barin victorious mit ihren Merida Warp zeitfahrrädern und dort sehen wir zum Kettenblatt noch eine

3D gedruckte Kettenführung das heißt so eine irodyynamisch geformte Kettenführung die den Umwerfer ersetzt weil man eben nur noch vorne ein Kettenblatt fährt generell ist der 3ddruck ziemlich verbreitet an den ganzen zeitfahrrädern da muss man aber auch ein bisschen aufpassen die UCI lässt nicht alles zu und was ich auch

Ziemlich interessant gesehen habe beim Team Lotto Destiny und zwar haben die so einen 3D gedruckten Keil zwischen Sattelstütze und ihrem sell Italia zeitfahrsattel gesetzt dass eben dort keine Angriffsfläche entsteht und der Wind quasi am Sattel und an der Stütze besser vorbeigeleitet wird mich wirklich interessieren wie viel Watt das am Ende

Ausmacht ist auf jeden Fall das einzige gerad was ich so gesehen habe und was mich auch am Rad vom Team Lotto Destiny verwundert hat ist auf der Rasse fahren sie eigentlich die Oku laaufräder die ja hauseigen von obea hergestellt werden aber im Zeitfahren wird sich da ja bei

Zip bedient und zwar mit einer zipscheibe und einem 858 NSW Vorderrad einen weiteren Trend den wir an den zeitfahrrädern beobachtet haben sind sogenannte ero Abdeckungen oder Cover des schaltkäfigs auch das steht ja hinten rechts so ein bisschen im Wind und da haben sich verschiedene Hersteller gedacht das kann man irgendwie noch aerodynamischer machen

Wie z.B am von Mark kevendish an seinem Astana zeitfarat von vilier da finden wir von SLF so einen ererocover aus Carbon der ja dieses ganze Schaltwerk verdeckt und eben solche Turbulenzen ausgleichen soll oder den Wind schnittig am Rad vorbeileiten sollen SLF ist nicht der einzige Hersteller in der Worldtour sondern selbstverständlich auch ceramic

Speed bietet solche ererocover für die schaltwerker an die man dann an diversen zeitfahrrädern z.B am factor Hano vom Team Israel prematic beobachten kann oder das Team kenale if oder if kenale die fahen ebenfalls diese Abdeckung von ceramic Speed relativ verdutzt war ich als wir uns die Räder vom Team J Alula

Angeschaut haben die giant Trinity Räder die gibt es ja eigentlich auch mit Scheibenbremsen aber bei der UAE Tour haben wir überwiegend Fahrräder mit noch Felgenbremse mit der traditionellen Felgenbremse entdeckt und die Mechaniker haben uns dann auch erzählt ja ähm wir hatten li Schwierigkeiten das heißt nicht jeder Fahrer hat schon einen Rad

Mit Scheibenbremse bekommen das soll dann aber im Laufe der Saison irgendwann ausgeglichen werden dass jeder auf dem neuesten Zeitfahrrad mit Scheibenbremse rumfahren kann aber die Räder sind dadurch natürlich ein bisschen leichter vielleicht als die der Konkurrenz genaue kilogrammzahlen kann ich euch leider nicht nennen und super schnell sieht das

Ganze mit den kdx Laufrädern finde ich immer noch aus ich meine ich glaube den tom düola ist damit auch zeitfahrweltmeister geworden was auch noch auffällt sind die Tretlager die kommen von ZA sind Keramik gelagert und soll wohl auch noch mal ein paar Watt sparen das französische Team kofides ist

Eines der ältesten Profiteams und hier wird noch ein bisschen ja traditioneller gearbeitet und was an dem Zeitfahrrad von L definitiv auffällt ist dieses CNC gefräe aluminiumkettenblatt am Rad von Ruben fernandees und was mir da besonders gefällt ist dieser persönliche Touch vom Mechaniker denn dort wurde noch handschriftlich mit ing die Anzahl

Der 10 drauf geschrieben handschriftlich wird auch noch beim Team Intermarche wanty gearbeitet denn dort haben wir auch schon auf den straßenrädern des öfteren bemerkt dass dort ein kleiner Label auf den Laufrädern zu finden ist mit einem Datum und wann und wie viel Dichtmilch das letzte Mal in den Reifen

Geschüttet wurde das finden wir auch am erium zeitfahrad von Cube und dieses Rad sticht für mich ein bisschen raus zur Konkurrenz denn besonders auffällig ist dieser Steg zwischen Oberrohr und Unterrohr hinter dem Steuerrohr an diesem zeitfahrad das soll wahrscheinlich noch mal irgendwie den Wind besser am Rahmen vorbeileiten sieht

Auf jeden Fall ziemlich wild aus ich glaube stabilitätsgründe hat das ganze nicht des Weiteren wird hier ja bei den Laufräder nicht auf Newman gesetzt die ja auch normalerweise immer an den Rädern von intermer zu finden sind sondern die Laufräder kommen von Ehre das Scheibenrad genauso wie das

Vorderrad und die sollen wohl noch mal ein bisschen schneller sein im Kampf gegen die Uhr triathlonräder sehen so ähnlich aus wie zeitfahrräder oder umgekehrt und viele Hersteller haben eben für beide Sportarten ein spezielles Fahrrad entwickelt da im Triathlon einfach noch mal andere Geometrien gefahren werden können bzw die Rahmenform noch größere

Flächen zulassen bei BMC hat man sich gedacht wieso für ja fast die gleiche Disziplin zwei Fahrräder herstellen wenn man im Handumdrehen durch ein plattformmodell das eine Rad in das andere umwandeln kann und so kann man eben auch beim BMC Time Machine machen da kann man im Hand und drehen einen

Wassertank theoretisch unter dem Sattel hinter der Sattelstütze befestigen um genügend Flüssigkeiten im Fall eines Triathlons mitzunehmen im zeitfahen bei der UI Tour braucht der Niederländer Avid de klein über 12 km wahrscheinlich eher weniger einen großen Wassertank aber er braucht eine aerodynamische Position und die erreicht da eben durch angefertigte watchshop aufflieger wo

Meine ich auch den Bingham so ein bisschen seine ja Finger drin hat in der Entwicklung und ich glaube auch die INEOS Grenner Dias Fahrer sind zum Teil auf watchshop Aufliegern [Musik] unterwegs ein Rad was bei der Materialschlacht im Zeitfahren mit neu dabei ist ist das Rad vom Team aer

Decathlon also das Decathlon Rad das von risel XCR was ja im vergangenen Jahr vorgestellt worden ist das Rad sieht meiner Meinung nach ziemlich schnell aus und van risel hatte auf jeden Fall ein konkurrenzfähiges Produkt an den Start gebracht wahrscheinlich auch mit ein bisschen Hilfe von anderen Firmen wie

Z.B swissside die ja auch die Laufräder bei dem Team Sponsoren und in Sachen Aerodynamik ziemliche Experten sind ein anderer Experte in Sachen Aerodynamik ist die Firma D2C die Stellen auch das Kettenblatt an dem fun risel Fahrrad was ziemlich groß ist aber diese englische Firma mit ihren Ingenieuren die haben

Ihre Finger noch in anderen ja Projekten mit drin wie z.B dem Giant Trinity Fahrrad am Scott Plasma vom Team DS m sollen sie mitgearbeitet haben und auch an diversen Komponenten vom amerikanischen Hersteller ENV sollen die Ingenieure von D2C mitgewirkt haben um den drag möglichst auf Null zu [Musik]

Bringen nicht nur die zeitfahrräder von J Alula mit ihren Felgenbremsen Schienen aus einer vergangenen Zeit zu sein sondern auch der Sattel von Alessandro Monaco vom Team koratek wi wiini fantini der hat nämlich zeitfahsattel den es gar nicht mehr so gibt der gar nicht mehr hergestellt wird da wird wohl ein

Mechaniker irgendwo den noch in der alten Kiste gefunden haben um dem Italiener auf sein Zeitfahrrad zu schrauben was auf jeden Fall auch sehr spannend ist bzw was ich gerne mache sich mal die Räder das Material ja von kleineren Teams aus der Zweiten Liga aus der proour anzuschauen und man sieht

Hier und da dass die Teams eben einfach nicht das große Budget haben wie Team INEOS Grenner di wie UAE wirklich jedem Fahrer ein super schnelles zeitfahrad hinzustellen wir sehen hier die steck Verbindungen die noch außen am Rahmen verlegt sind und eben im Wind stehen und somit ein kleiner Nachteil für die Sportler

Sind so das waren die spannendsten zeitfahrräder bei der UAE Tour ein Rad habe ich ein bisschen vermisst denn da habe ich auch gelesen dass es wohl ein neues Modell gibt und zwar von cevelo das P5 Wut von Art soll es wohl schon bei der Algave Rundfahrt gefahren sein

Nichtdestotrotz habe ich mir noch mal paar Sachen aufgeschrieben die mir wirklich durchweg aufgefallen sind ja die Reifen da wird immer eigentlich auch einen speziellen zeitfahrreifen gesetzt sei es Schwalbe sei es kontinental oder einen anderen Hersteller dann haben wir auf jeden Fall an vielen Fahrrädern diese individuell angepassten armauflieger diese Extensions gesehen um

Eben eine individuelle Position des jeweiligen Athleten zu erlauben dann haben wir durchweg einfach zeitfahrsätel also spezielle zeitfahrsätel auf den Fahrrädern gesehen und auch extrem große Kettenblätter und der Trend mit 6810 der scheint noch nicht vorbei zu sein es gibt die Gerüchte dass wohl irgendwo mal noch ein größeres Kettenblatt eingesetzt

Wird ach ja und was mir auch noch aufgefallen ist wenn eine Flasche am Fahrrad gefahren wurde dann war das immer eine spezielle zeitfahrflasche oder eben eine spezielle Flasche die zum Rahmen passt wie z.B beim Colnago denn da geht dieses Trinksystem im Rahmen mit über und soll eben für weniger

Verwirbelung sorgen und den Wind schnittiger am Rahmen vorbeiführen was mich auch sehr gewundert hat dass ich kein Fahrrad mit kettenwachs entdeckt habe im vergangenen Jahr meine ich ich war Remco winpool auch bei der UAE Tour und der war auf einer gewachsenen Kette unterwegs ich konnte jetzt nicht jedes einzelne Kettenglied untersuchen aber

Gewachsse Ketten habe ich bei der ua Tour vielleicht wegen dem Sand oder so nicht gesehen aber ja das soll es gewesen sein ich bin immer echt Buff zu sehen was da für 12 km zeitfahen alles an Material mitgeschleppt wird um eben ja die bestseiten herauszuholen jetzt bin ich gespannt auf eure Meinung was

Glaubt ihr wer hat das schnellste zeitfahr Setup wenn man sich das Ergebnis anguckt dann könnte man meinen Team UAE mit Platz 12 23 hat die Nase Form aber vielleicht haben wir auch irgendeinen zeitverrat vermisst oder verpasst was ihr noch gesehen habt schreibt es also in die Kommentare rein

Und dann bedanke ich mich fürs zuschauen lasst gerne noch ein Daumen nach oben da und ein Abo auf unserem Kanal t auf Deutsch und dann sehen wir uns im nächsten Video wieder macht’s gut ciao ciao