Yamaha MT-09 | Test der 4. Generation 2024

Test der Yamaha MT-09 mit Pro/Contra, Ausstattung, technische Daten, Probefahrt, Beschleunigung etc. Wir waren bei der Vorstellung der neuen Yamaha MT-09 der 4. Generation 2024 auf Lanzarote und schildern in diesem Video, was die neue MT09 alles kann und wo die Unterschiede zum Vorgängermodell liegen. Stellt am besten Kaffee und Gebäck bereit, es ist ein sehr ausführlicher Test – trotzdem oder vielleicht gerade deshalb viel Spaß!

Testkategorien:
00:00 – Einleitung
02:11 – Präsentation und Stunt-Show
03:12 – Testfahrt Yamaha MT-09
21:25 – Kaffeepause Mirardor del Rio
23:01 – Garmin NaviApp
23:54 – Probefahrt 2 & Impressionen Lanzarote
31:21 – Mittagspause
32:45 – Foto- und Videosession
34:45 – Interviews René Correra, Lucas Lit & Jens Kuck
45:32 – Technik der Yamaha MT-09
55:28 – Kartrennen
57:19 – Ende

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Ja guten Morgen liebe Leute mal von motorest.de ich bin auf Lanz rote und zwar zum Test der neuen Yamaha mt09 des Jahrgangs 2024 auf Einladung von Yamaha testen wir jetzt hier mit wie immer mehreren Journalisten dieses neue Motorrad ja heute ist schon der erste Tag es geht auch gleich los wir sind

Hier schon quasi kurz vom Briefing gestern war irwie nur ancomming ich war Pool liebe Leute lässt es sich ja wohl aushalten würde ich mal sagen es gab natürlich dann die offizielle Pressevorstellung der neu mt09 2024 ich war ganz überrascht muss ich sagen ich dachte das warwie ein kleines Miniupdate aber nee nee weit

Gefehlt also die da sind dann doch wieder mal ganz schön viele Sachen gemacht worden mal an der Anlass war die ne Euro 5 plus Norm und ja das nehmen die Hersteller immer zum Anlass mal zu gucken was ist eigentlich generell an dem Bike noch zu verbessern das haben

Sie gemacht und ich bin ganz gespannt heute wir knattern jetzt hier gleich über die Insel oh ich muss jetzt aufhören es geht nämlich los also bleib dran viel Spaß so W man hier empfangen trockeneisnebel da stehen die schönen Bikes da ist der Jens Jens richtig cool Angelegenheit hier das

Ist ja die Location wo wir die ja das Modell offiziell vorgestellt bekommen Prest sich das ganze mal durch D vorbei so guten Morgen liebe Leute heute ist was ist heute Samstag nee Freitag jetzt geht’s los das sind die Maschinen da ist schon der Liebe R Hall

RF und all die anderen es gibt mehrere Gruppen kann ich glaube ich drei Gruppen oder vier Gruppen wir sind die letzte wir sind mal wieder das allerletzte und mein Bike ist das Bike Nummer 13 so eine Scheiße das ist ja nun mal ein ganz schlechtes Omen weiß gar nicht wo das

Ist aber ist auch egal auf jeden Fall habe ich total Bock muss ich sagen jetzt auch langsam mal Zeit so viel gehört gestern Abend über die Maschine ja okay danke und ich bin jetzt echt heiß ich bin voll heiß mt09 die spaßgranat schlecht hin und ja wir knattern heute

210 km hier über die gesamte Insel mal sehen was da alles so bei rumkommt ich hoffe ihr bleibt dran gleich geht’s los so Leute ab geht auf Fuchs ersten Meter auf der neuen Yamaha mt09 Jahrgang 2024 wir sind gerade losgefahren vorm Hotel er Meter jetzt geht erstmal darum die Reifen bisschen warm zu

Kriegen denn ja wahrscheinlich habt ihr schon solche Presse Events euch öfter mal angeguckt also hier wird schon also sagen wir mal ganz vorsichtig es wird hier nicht nicht getrödelt und ja da ist ist natürlich ganz gut wenn man seine Reifen irgendwie frühst möglich auf Temperatur kriegt ja

Die mt09 gibt’s ja nun schon seit 10 Jahren oder ich glaub sogar 10hb und ich weiß noch ganz genau als Markus und ich 2018 muss das gewesen sein das erste Mal eine mt09 getestet haben das war damals die der zweiten Generation da sind wir beide aus dem Grinsen gar nicht mehr rausgekommen es

Hat so ein Spaß gemacht obwohl sie damals ja noch ein bisschen schwächer auf der Brust war 87 newm hatte sie damals jetzt sind es mittlerweile 93 das ist allerdings schon seit dem dritten Modell also das kam 2021 auf den Markt seitdem hat sie diese Leistung 119

PS Ja und das ja wie gesagt die neue mt09 der vierten Generation mittlerweile wie die Zeit nicht vergeht und ja in diesem Video werde ich euch natürlich vor allem wenn ich auf dem Bike Sitze erzählen wie sich das Ganze anfühlt und ja dann werde ich später noch mal wir

Machen so ein Standup Video wo ich dann vor dem Bike stehe und da werde ich euch dann so ein bisschen ja werde ich bisschen in die Details gehen was den nun genau hier verändert wurde ich habe gestern abend gab’s die Präsentation in so einer coolen Halle und da haben dann die die

Entwickler vor allem Japaner haben so ein bisschen da vom Leder gezogen was was alles geändert wurde ich habe anfangs ehrlich gesagt gedacht na ja kleines Update ich habe mich auch mit Wim das ist der GL europaf von Yamaha habend es noch unterhalten und gesagt na Leute ich finde das schon ganz schön

Erstaunlich dass ihr für ein Update hier so eine Presseveranstaltung macht hat mich aber mit großen Augen angeguckt und gesagt die mal du hast ja überhaupt keine Ahnung das ist kein kleines Update das ist ein großes Update das ist aus unserer Sicht tatsächlich ein neues Modell und ja nach dieser nach der

Präsentation nachdem ich die ganzen Details da gehört habe muss ich ihm recht geben also das ist wirklich in ein vielen vielen Detail verbessertes Bike und ja wie gesagt was das alles ist was da alles geändert wurde werdet ihr im Laufe dieses Videos zu hören kriegen ich will gleich mal mit dem ersten Punkt

Anfangen und zwar ist das die Sitzposition und die ist tatsächlich ein bisschen anders geworden also die das die ersten drei Modelle die waren ja sehr da SST man ja sehr aufrecht drauf was ich gar nicht schlimm fand im Gegenteil ich mag das eigentlich ganz gern aber yamaha hat gesagt das ist irgendwie die

Sitzposition ist geht zu sehr Richtung Adventure Bike zu gemütlich wir wollen ein bisschen sportlicher Hand haben und deshalb haben sie jetzt drei Dinge gemacht sie haben den Lenker tiefer positioniert bisschen nach vorne positioniert und die Fußrasten ein bisschen nach hinten und ein bisschen höher so und das führt dann automatisch

Dazu da kann man gar nichts gegen machen dass man so ein bisschen nach vorne rutscht also man ist ein bisschen B Vorderrad orientierter als bei dem Vorgängermodell und es fühlt sich einfach auch ein bisschen sportlicher an es fühlt sich auch ein bisschen ja es fühlt sich ein bisschen

Mehr an als ob man mehr Kontrolle hätte über das Bike wobei das ist jetzt wahrscheinlich Quatsch würde mal tippen wenn ich jetzt die älteren fahren würde würde ich das gleiche sagen aber auf jeden Fall ist die Sitzposition jetzt tatsächlich ein bisschen sportlicher ausgefallen es kann ja nicht schaden was

Auch neu ist wenn wir schon bei der Sitzergonomie sind ist die Sitzbank die ist jetzt zweigeteilt früher war die eingeteilt und jetzt hat man hinten richtig so ein so ein Höcker also ich rutsche hier gerade so ein bisschen hin und her mit meinem Hintern und das stützt so ein

Bisschen stützt nicht so stark wie was weiß ich wie auf der Reiseenduro aber es ist doch so dass man irgendwie hier schnell sein Platz findet man kann ein bisschen hin und her rutschen wenn man es ein bisschen brennen lassen will kann man halt nach vorne bisschen aktiver werden und wenn ein bisschen bisschen

Laser mehr lazy sein soll dann rutsche ich halt ein bisschen nach hinten und ja die Sitzbank ist ein bisschen schmaler geworden dazu passt der Tank der ist ein bisschen breiter oben und unten ist ein bisschen schmaler und er ist auch ein bisschen tiefer gerutscht also das passt alles

Ganz gut ich habe mich auf den anderen mt99 auch immer Pudel wohl gefühlt also so ist es jetzt nicht aber auch hier auf der neuen Maschine fühle ich mich total wohl macht irgendwie alles sehr auf räumten Eindruck und ja von daher erstes Kapitel bestanden Sitzergonomie finde ich finde ich klasse so nächster Punkt

Quickshifter ja der die Yamaha mt09 2024 hat jetzt den Quickshifter von der Tracer 9 plus bekommen das ist ja der neuere Quickshifter von Yamaha der sogenannten dritten Generation also ich weiß nicht ob ihr die Historie kennt die erste Mt 09 hatte noch gar keinen Quickshifter die zweite hatte dann nur

Ein wo man nur Hochschalten konnte die das Vorgängermodell hatte dann schon ein na komm lass mich mal durch wo man hoch und runter schalten konnte aber nur in den klassischen Szenarien also Hochschalten bei Gas und runterschalten im Schiebebetrieb und dieser hier der Quickshifter der dritten Generation den kann man tatsächlich ja

Wie man will nutzen also ich ich bin jetzt am Gas und kann trotzdem runterschalten jetzt gehe ich vom Gas und kann trotzdem Hochschalten okay das ruckelt ein klein bisschen in dem Moment wo man es halt eigentlich so schaltet wie man es nicht machen soll wenn ich es

Jetzt bei Gas hoch mache dann ist es butterweich und wenn ich im Schiebebetrieb runterchalte ebenso aber es geht halt also es geht halt jetzt tatsächlich in alle Richtungen in jedweder Situation das finde ich gar nicht schlecht ehrlich gesagt also ob das jetzt super Feature ist was man jeder braucht weiß ich jetzt

Nicht seid da hingestellt aber ich find’s gut dass es geht weil also ich persönlich habe an meinen Maschinen keinen Quickshifter und ich muss jedes Mal wenn ich ein Quickshifter fahre auf dem Testbike ja muss ich mich immer so ein bisschen dran erinnern Moment wie war das doch gleich und so

Und das braucht man hier halt nicht also ich schalte hier einfach ohne zu kuppeln und muss nicht nachdenken ob das jetzt gerade der richtige Gas die richtige gaseinstellung ist oder nicht ja was auch neu ist sind hier die ganzen Armaturen da will ich jetzt nicht Detail drauf eingehen aber da hat Yamaha

Tatsächlich aufgeräumt und das finde ich war auch mal eine gute Idee genuso dass sie jetzt hier neues Cockpit hab neues Display gut das alte hat natürlich auch funktioniert aber das ist jetzt hier Hal modernes 5 Zoll Display mit Handy Connect da kann man sogar eine Gami Navigation drauf legen kann ich ja

Zeigen zack länger auf dem Home Button und dann seht ihr hier das Sehen habe ich auf einmal vollkartenavigation gut hier ist jetzt nicht riesengroß aber man kann es halt erkennen und ja was ich vor allem gut finde ist ich komme diesen Schaltern jetzt gut zurecht also früher gab’s hier

Auf der rechten Seite bei Yamaha immer dieses Drehrad wenn man in Setup wollte da musste man da mal rumdrehen und drauf drücken und oh das war ein Krampf also hat man immer sich quasi verklickt und verdreht und totaler Mist war das fand ich muss ich jetzt mal ganz deutlich

Sagen habe ich damals auch schon bemängelt und jetzt habe ich hier halt so ein fünfwege Joystick hier mit Richtung Kasten voll easy also die Bedienung geht jetzt im Grunde genommen genauso intuitiv wie man das eigentlich erwartet ich kann hier durch den boardcomuter durchskippen nach oben und nach unten ich habe auch vier

Themes die zeige ich nachher auch noch mal in Ruhe also vier Darstellungen des Cockpits das ist einfach so es wird immer das gleiche angezeigt das ist mehr so eine Frage was man leiden mag die geben aber schon wieder Gas da vorne junge Junge guck mal hier ein geiler Alter T1

Hey ja der rostet ja halt nicht ne ja also von daher das finde ich super diese Bedienung auch der Tempomat kann ich auch mal zeigen ich klick hier drauf Zack und sag jetzt Set so und jetzt habe ich hier eine grüne Anzeige und ich bin eingeloggt in den in den Tempomaten das

Kann ich hier schneller und langsamer einstellen kennt man ja und das ist einfach alles so ja so muss das irgendwie sein und nicht nicht irgendwie zehn Knöpfe drücken und dann hier noch mal und ach hast du nicht gesehen genauso wie das Umschalten der farmmodi hier ich habe hier ein

Modschalter so jetzt guck mal hier ich bin im Sportmodus gerade das wollte ich eigentlich gar nicht so jetzt klick ich da drauf custom 2 custom 1 Rain und Street so jetzt gehe ich mal in streetmodus und jetzt muss ich auch nichts mehr bestätigen ich warte einfach bis der

Modus eingestellt ist und dann schaltet er sich auch ein fertig und das geht auch während der Fahrt und ich muss auch nicht nachdenken da drüber ich ma das einfach da wurde doch was gemacht ja also finde ich alles super na da merkt man dann eben doch es

Geht dann doch noch ein bisschen was besser und ja zu den Fahrmodi vielleicht noch mal es gibt drei vorgefertigte halt Rain Street und Sport die sprechen ja für sich weiß man sofort was was Trumpf ist und dann habe ich noch zwei User modes die kann ich mir halt einstellen

Wie sie das geil aus guck mal leider ein bisschen bewkt heute ja diese beiden com kann ich mir halt konfigurieren was man da alles einstellen kann das erzähle ich euch später so jetzt kann noch was zum Windschutz sagen ich weiß nicht ob das hier sehen könt an den Palmen wie die

Sich im biegen es ist superwiig heute wir haben hier mega seitenwi sieht man auch die Windräder die Vollgas sich drehen und das merkt man schon also ich meine wir sitzen hier auf Naked Bike klar und also ich muss mich schon so ein bisschen nach vorne beugen um diesem Winddruck entgegenzwiken

Ja die Maschine hat halt keine Scheibe nicht mal eine Cockpitverkleidung zumindest nicht nackt also wir fahren übrigens hier die die nackten anfühstchen nackte Version da ist nichts dran das ist alles genauso wie man sie halt für 11300 € bekommt 11200 es gibt natürlich im Zubehör Scheiben ne also kleine und

Größere also eine kleine Cockpit so eine kleine Flyscreen finde ich eigentlich optisch ganz geil und die bringt auch ein bisschen was aber natürlich jetzt nicht so dass man irwie Windschutz hat wie wie auf Adventure Bike aber das will wir ja auch gar nicht GU schon wieder Kartbahn gestern war auch schon

Auf so Cartbahn die Spanier Bögen Cartbahn die heißt wahrscheinlich Fernando Alonso Card Racing ja also wie gesagt Windschutz gibt’s nicht ich glaube diejenigen die sich für MT entscheiden oder für ein anderes Naked Bike wollen das auch gar nicht anders haben mein Wind lit im Helm mein Helm liegt komplett

Wind dadurch gibt’s keine verwirblung dadurch wird es auch nicht so laut aber wie gesagt Winddruck hat man schon auf dem Bauch oder auf dem Oberkörper das muss man schon sagen fahren wir mal durch so ein kleinen Ort müssen langsamer fahren das nutze ich jetzt mal weil ich euch mal was anderes erzählen

Will und zwar hier die die Airbox bzw die Lufteinlässe die hat ja ma auch verändert das war früher so ein so ein zweikanal ne quatsch dreikanal System hier unter diesen beiden Gittern und jetzt sind es nur noch zwei Einlässe und ja das hat irgendwie der der schun der übrigens hinter mir fährt

Das ist einer der japanischen Entwickler ganz ner Typ das hat er auch erklärt was das Ziel war an diesem neuen Sounddesign die haben gesagt es gibt ja immer in Europa immer mehr das Problem dass die Leute sich beschweren dass Motorräder so laut sind so also die Leute die am

Straßenrand stehen halt und deshalb haben Sie folgendes gemacht sie haben die das Standgeräusch vermindert auf auf 94 debel was sie aber gemacht haben sie haben hier dieses Airbox also dieses äh Ansauggeräusch was ja auch wesentlich zum Sound zur Soundkulisse beiträgt haben sie drastisch erhöht ich ma jetzt

Mal mein Helm auf und dann könnt ihr das wahrscheinlich auch hören Moment Bo das ist echt gelungen muss ich sagen also dieser Trippel dreylinder der faucht ja sowieso wie so eine Katze aber das ist noch mal es ist so ein bisschen sind so ein bisschen Höhen dazu gekommen durch dieses neue

Sounddesign und ja es ist ein bisschen aggressiver aber irgendwie auf eine geile Art so ich finde das wirklich gut dass sie das so gemacht haben denn ich will ja keinem auf die Nerven gehen ne das kennen wir ja alle das Thema ich will selbst halt ein geilen Sound genießen und die anderen sollen

Möglichst ihre Ruhe haben und ja da trägt die neue mt09 2024 im Straßenbild ein wenig zubei Frieden auf Erden ja Leute was auch echt richtig geil ist bei der neuen nt9 sind die Bremsen hier guck mal radialer Brembo Bremszylinder also wenn ich hier vorne mit einem Finger reingehe dann brems s sofort wie

Verrückt es gibt allerdings noch ein besseres Bremssystem von Brembo das sind die stilemas das hier sind auch keine Brembos übrigens das sind wix also die Yamaha der Yamaha eigene Zulieferer also die ich meine jetzt Bremssattel vorne und die SP das ist ja eine sondervariante auf die gehe ich

Dann später auch noch ein bisschen näher ein die kostet 2000 € Aufpreis hat paar Updates beim Fahrwerk bei der sche und eben auch bei den Bremsen da hat man Hal tatschlich diese diese Superbike brems diese bremas das hat die hier nicht aber sie bremstotzdem 1A also das ist wirklich total geil auch die

Hinterradbremse find ich überraschend überraschend ich woll gerade sagen aggressiv das ist das falsche Wort effektiv das ist das bessere Wort und ja von daher das war aber ichmer gut dies dieser dieser diese Radialpumpe hier die ist halt neu glaube ich zumindest ich glaube die alte MT hatte das nicht das bringt schon ein

Bisschen was man braucht halt nicht so viel Bremskraft ne weil das halt hier halt radial den Druck ausübt aber die alten Bremsen waren ja auch schon gut aber wie gesagt auch die neue mt09 hat sehr geile Bremsen aufanzerroute gibt’s auch se Team tatsächlich we jetzt nicht wir fahren jetzt irgendwie die ganze

Zeit schon Berg auf irgendwie auf de Berg rauf und das bringt natürlich auf der MT9 besonders viel Bock allerdings die Straßen das ist alles gut hier soweit manchmal liegt allerdings ein bisschen Sand auf der Straße und manchmal gibt’s hier auch so komische Gullideckel die dann irgendwie aus dem Nichts

Auftauchen da muss man mal so ein bisschen aufpassen aber schon ein Traum Leute ist das geil guckt euch das mal an hier das könnt ihr wahrscheinlich nicht sehen hier links das Meer wir sind jetzt hier tatsächlich Bo bestimmt 20 Minuten so ein Berg rauf gebrettert ich habe ich wusste gar nicht

Dass es überhaupt Berg gibt ich weiß auch leider nicht wie der heißt aber es ist jetzt doch es hat jetzt doch ein bisschen angefangen zu regnen das bringt mich zum Thema Reifen die neue mt09 hat auch neuen Reifen bekommen und zwar den Bridgestone badlex s23 und ich bin jetzt hier obwohl das

Jetzt wie gesagt ein klein bisschen feucht ist noch nicht einmal gerutscht oder so also der scheint wirklich richtig geil zu funktionieren so guck mal da das sind die Wolken oder was ist das jetzt Nebel oder wie also das hätte ich jetzt ja nicht für möglich gehalten auf jeden Fall ich

Glaube man kann jetzt erahnen was hier wir hier für ein Wind haben könnt ihr das sehen wie die da die diese Nebelschwaden rüber ballern also das ist schon echt krass auch so ein bisschen unwirtel wie auf dem MA guck mal Leute so stell ich mit den Maß vor auch nicht schlecht ne Testfahrt

Yamaha mt09 auf dem Maß ja aber man muss tatsächlich hier ganz schön aufpassen weil es kommt Hal eben doch ab und zu mal ein Auto entgegen und ja jetzt ich z.B rein gar nichts mehr so le er sto wir sind hier in einem super schönen CFF auf dem Berg

Moment leider Gottes das meine Gruppe hat das jetzt tatsächlich angefangen zu regnen wie verrückt wir gehen mal raus das Kaffee ist hier so in den Berg reingehauen wirklich total geil gemacht aber leider sieht man original gar das anf hier war der uns hier betreut der

Ist den ganzen Tag und der mein eben V viertel Stunde konnte man noch alles sehen aber hier ist jetzt nur noch der Nebel des Grauens aber das Kaffee guckt euch das mal an wie geil das ist hier mitten in den Fels reingehauen ah jetzt jetzt wird’s hell guck mal jetzt sieht man

Doch was hey come on Boys so Leute keine Z Minuten später Nebel Weg Wolken weg Regen Weg gut Sonn ist jetzt nicht da aber man kann sehen wo man eigentlich ist wir sind hier im Norden von tenerifer wir sind in Arife Arife losgefahren bisschen südlich davon und jetzt sind wir hier am nördlichsten

Punkt von Lanzarote habe ich eben ten rifffer gesagt ich meinte natürlich Lanzarote und nachher Schnauze und nachher halt die Klappe und nachher fahren wir zum magessen ja auf die Mitte der Insel und wahrscheinlich mache ich dann ein bisschen food porn für euch ne ist klar ja was echt cool ist hier bei unseren

Testbikes wir sind alle ausgerüstet mit dieser Garmin Navi App hier ist sie zu sehen ich geh mal ein bisschen dichter ran und die kann man hier mit diesem Bedienelementen tatsächlich auch steuern könnt ihr das sehen ja ne ich denke schon und ich war vorin so ein bisschen überrascht als wir aufs Bike gestiegen

Sind weil ich dachte h wieso habe ich jetzt hier auf einmal diese Garmin App ich habe doch noch nicht mal mein Handy connected ja Leute ja ja nicht doof die haben einfach unter den soziusitz uns hier alle so ein Handy reingestöpselt was halt automatisch mit dem Bike connectet ist insofern kommen wir alle

In den Genuss dieser Garmin App die übrigens auch kostenlos ist mittlerweile früher bei dem TMAX z.B musste man die ja in so einem Abo buchen zum Glück haben sie da noch mal mit Garmin gesprochen offensichtlich und jetzt gibt’s die kostenlos schöne geile Kartennavigation klein fein richtig geil so mittlerweile ist die Sonne

Rausgekommen H und ja ich will noch mal was zum Motor sagen also da hat sich jetzt eigentlich auf dem Datenblatt nicht so richtig viel geändert wir haben immer noch den D Zylinder mit 890 Kubik 119 PS und 93 newtonmer bei 7000 Umdrehung und ja also ich ich merke jetzt kein Unterschied ehrlich gesagt

Von der Leistungsabgabe zur vorher gehen mt09 und das ist auch gut so denn das habe ich schon beim allerersten Test gesagt ich bin der Meinung diese Maschine hat wesentlich mehr Dampf als das Datenblatt das vermuten lassen würde das hier los del AG also guck mal oh das Vorderrad geht

Hoch diese dieser Trippel der faucht nicht nur wie wie wilde Katze sondern der hat auch faustick hter den Ohren und zwar in nah zu allen Drehzahlen das ist echt irre und dylinder hat ja immer was immer aber hat oft auf jeden Fall auch hier bei der Yamaha bringt im Grunde genommen die

Vorteile eines zweylinders und eines Vierzylinders zusammen Druck von unten er ist aber auch relativ Vibration Arm relativ natürlich paar Vibration aber das hält sich in Grenzen und er kann halt auch rausdrehen nach oben was ein Zweizylinder halt nicht so gut kann ja ich privat fahre ich ja eine

Auch ein Dreizylinder eine Maschine mit 125 PS und 115 newtonm glaub ich Moment also auf auf dem Blatt tatsächlich noch ein bisschen stärker hier als die mt09 aber ich spüre wirklich keinen Unterschied also die ist die die geht so willig ans Gas ist total geil und ich bin ehrlich gesagt auch froh

Weil wir hier ja ganz schön flott fahren ich bin echt froh über diese ganzen Assistenzsysteme die die Maschine hat insbesondere über die really control und über diese slide control habe ich schon paar mal gemerkt wie das System hier eingreift was ist denn hier los guck mal hier vorin war

Mars jetzt ist Mond oder was das sieht ja geil aus ja ich hoffe ihr könnt das auch so ein bisschen mit fühlen miterleben es ist immer wieder eine ja es ist echt ein Geschenk Gottes dass wir hier eingeladen werden zu diesen Veranstaltung weil ich meine mal ganz ehrlich wann kommt man privat

Dazu so eine geile Tour auf Lanzarote zu machen und dann auch noch geführt wir müssen uns hier um nichts kümmern ich ich fahre einfach nur und genieße und dann gibt auch noch gutes Essen und Bier also was will man mehr ja aber ich war gerade beim Motor

Eigentlich also wie gesagt das ist echt nach wie vor ein Prachtkerl der hat mir schon immer gut gefallen auch auf den anderen Yamahas also auf der Tracer z.B finde ich den auch richtig geil und ich persönlich muss sagen ich bin nicht so ein supersportfan aber ich ich freue

Mich schon irgendwann wird ja mal die R9 kommen offiziell ich habe Wim gestern gefragt und und Marvin die haben gesagt ja also sie dürfen offiziell nicht sagen aber natürlich kommt die klar und das wird glaube ich auch ein richtig geiles Bike aber ja wie gesagt dieser Motor hier dann dieser Sound einfach geil

Leute einfach geil Blinker der hat ja so eine neue Mechanik also man kann den einmal antippen und dann blinkt halt nur kurz beim Auto es gibt auch eine automatische Blinker Rückstellung aber achtet mal drauf wie lange das dauert das hier sehen jetzt ist ausgegangen aber ich habe das ab und zu

Bei mein gesehen dass das doch ganz schön lange dauert also weiß ich nicht ob man das irgendwie konfigurieren kann finde ich ein bisschen sehr lange diese Blinkerrückstellung man kann es natürich auch manuell zurückstellen klarem ich drauf tippe so Zack und jetzt noch mal und dann geht’s wieder

Aus im Grunde genommen ist es eigentlich eine ganz smarte Lösung so aber ich habe vorin mit Ralf z.B gesprochen der S total geil so ich selbst muss sagen ich muss mich da erst ein bisschen dran gewöhnen also ich hab mich irgendwie immer wieder dabei erwischt dass ich

Irgendwie nicht so genau wusste ist der Blinker jetzt an oder aus und dann immer noch mal geguckt auf dem Cockpit ja muss ich wahrscheinlich noch ein bisschen üben ja das ist jetzt hier echt geil guck mal wir fahren hier hoch und es erinnert mich wirklich so ein

Bisschen an die Alpen nur dass man hier so in so Schluchten fährt guck mal so gesteinslava Schluchten super geil na ja was hier natürlich echt richtig Spaß macht bei solchen Fahrten da muss man ja doch ter mal schalten ist dieser kckschift da habe ich ja vorhin schon gesagt der funktioniert einfach

Total geil und hier kommt eben zu Gute dass man in allen möglichen Situationen in alle Richtungen quick shiften kann also das ist echt muss ich ja echt langsam mal zugeben wirklich ein Vorteil bin ja mal so ein Typ ich sag gerne brauche ich nicht und so auch nicht geht auch

Aber mit meiner CB 1300 wde ich hier bei ween nicht so fix hochkommen wie mit der mt09 ich fr mich gerade warum das hier so ein das ist muss hier a wahrscheinlich die regenwolge von vorhin ist hier rüber gezogen na ja egal aber auf jeden Fall macht das richtig Bock bringt immer mehr

Bock eiglich ich werde immer mehr eins mit der Maschine und ja wobei was ich auch merke das muss ich jetzt auch mal kritisch anmerken ist der Kniewinkel der ist hier halt spitzer bei der neuen mt09 das liegt halt an dieser geänderten Ergonomie an diesem Dreieck zwischen Lenker Po und

Fußraster halt die ist halt weiter hinten sagte ich ja schon und dadurch wird der Kniewinkel bei mir bisschen bisschen zu spitz für meinen Geschmack wobei das dazu muss man wissen ich bin ja 184 groß und ich habe halt kurzen Oberkörper und sehr lange haxsen also das ist Problem was ich auf ganz vielen

Bikes habe aber das ist hier bei mt09 es ist kein Problem ich ich merk es jetzt nur wir sind jetzt irgendwie ich weiß jetzt keine Ahnung 3 Stunden unterwegs und jetzt so langsam sagen meine Knie ja wir sind da aber ist auch gut zu wissen dass

Sie noch da sind so Leute guck mal hier jetzt geht’s mal nicht ums Motorrad sondern um Lanzerote wie geil das aussieht diese Steinwüste hier das natürlich alles Lava und man sieht immer so immer mal immer mal wieder ein Berg und wenn ich das richtig verstanden habe sind das

Auch teilweise Vulkane die sind jetzt nicht mehr aktiv aber die sind teilweise so so rot jetzt ist leider gerade keiner zu sehen der so rötlich ist aber das ist schon sehr sehr speziell hier wenn man hier so nach rechts guckt ich hoffe das kommt jetzt rüber hier über die Action Cam so

Mittagspause unter einem Affenbrotbaum nein glaub ich Olivenbaum in einer schönen Location hier da hinten die Weinberge und ja hier gibt’s jetzt was zwischen die KEM und es geht los mit der vspeise ich Mel mich dann später zur Hauptspeise noch mal so hier seht ihr jetzt mal die neue Front ja schon bisschen

Polarisierend aber genauso soll das ja auch sein soll kein allerweltsdesign sein man soll es mögen oder eben nicht und ja das war ja eigentlich schon immer so bei den Mt Modellen von Yamaha da sind auch treu geblieben so ja wir sind jetzt hier fertig mit unser

Mittagessen ist ja klar ne wenn wir in norddeutschen hier nach lanzote fliegen was passiert dann dann regnet also mir hat irgendwie ein einheimisch aus dem Restaurant gesagt hier seit d Jahren nicht geregnet ja habe ich gesagt kann ja sein aber wenn wir da sind dann gibt’s ein bisschen Feuchtigkeit aber

Man muss ja auch an die Landwirtschaft denken und ich nehme euch jetzt mal mit auf so eine fotofahrt so sieht das aus das ist ehrlich gesagt gar nicht so einfach weil die Jungs die wollen immer dass man extrem dicht ranfährt an die Kamera klar die wollen natürlich auch

Dass man wie Bildschirm füllend hier zu sehen ist aber ganz ehrlich ich kenne die Strecke hier nicht wir sind jetzt auch nicht vorher vor einmal hier rumgefahren sondern muss einfach drauf vertrauen dass das Auto da vorne irgendwie kein Scheiß baut also das ist echt nicht ohne natürlich vor allem dann nicht wenn

Man so bescheuert ist wie ich und während dieser fotofahrt auch noch labert das ist ren ich will mal Carrera sagen aber du heißt wirölichkeit wie du bist nicht der erste und auch nicht der letzte corera wie carera nur mit oso kann man sich ganz gut merken von der

Zeitschrift das Motorrad ist auch hier gewesen und wie fandst du es heute äh super also das Wetter war verbesserungsbedürftig überraschenderweise aber sonst fand ich super ja und wenn du jetzt irgendwie spontan sagen solltest der Unterschied ich nehme mal an du bist die alte auch ein paar mal gefahren der Unterschied

Zur neuen ja oder der Unterschied von der neuen zuur alten was fällt Dir da als erstes ein äh ja vor allem man sitzt halt ganz anders auf dem Motorrad also es ist jetzt halt eigentlich ein richtiges Naked Bike und vorher war es ja so ein

ADV Bike ja nicht ganz aber also ähm es hat ja so anleih an der Supermoto so von der Art wie man drauf sitzt und dann auch ein bisschen vom Fahrverhalten und das war natürlich für manche ein bisschen gewöhnungsbedürftig und jetzt haben sie es halt wirklich zu einem normalen Naked

Bike quasi gemacht das ist für mich eigentlich angenehm und Fahrspaß so also ich fand ja die alte war schon eine Spaßgranate was was würdest du sagen ja das war ja eigentlich jede MT bisher was ja auch maßgeblich an dem Motor liegt der ja wirklich also ein Meisterstück

Ist kann man nicht anders sagen und ja jetzt fährt halt noch eingänglicher noch ja wie soll ich sagen also zugänglicher für die meisten wahrscheinlich und spielerisch und ja der Motor ist halt der Wahnsinn also es macht immer wieder Spaß man nicht viel meckern nee also W

Das noch nicht wen noch nicht auf so Trippel gefahren und ja ich finde ich fast egal welche ob nur die oder die xsr oder auch die Tracer ist einfach geil ne also vor allem ja ja genau vor allem dieses Gegröle wenn du Gas gibst ne dieser dieses der macht so so komische fauch

Geräusche ne ja und mir ist auch aufgefallen also aus der Erinnerung heraus ich kann mich nicht erinnern dass das bei den vorerigen Modellen auch so war mir ist die hat jetzt sogar so diese wie die Engländer mal sagen so Pops und Bangs also wenn man vom Gas geht in

Manchen Drehzahlbereichen dann hört man richtig aus dem aus und das war mir also in meiner Erinnerung gab es das vorher noch nicht irgendwie neu und sie kreischt halt natürlich wenn man denn will ne also ist kein krawallmotor wenn er nicht muss aber es kann auch kraallig sein und das

Ist ganz cool was ich auch geil finde ist wenn man mit dem Quickshift da so in hohen drehzahlenbereichen schaltet dann gibt immer so ein klein bisschen zwisengas ne vor allem runter und da macht das du das erinnert mich so ein bisschen an die Formel 1 von früher

Weißt du wenn du so Formel nee die die Peitschen ja so und das ma es macht die auch so ein bisschen also ist schon geil okay es hat ein wilden Charakter so also das für ein japanisches Motorrad halt echt ungewohnt ne aber ja R vielen Dank ja gerne schönen Tag noch ebenso Danke

CIA so jetzt habe ich auch noch den Lukas lit hier hallo Lukas hey wir haben gerade schon aufgeklärt wir haben dieselbe Intromusik genau der ein oder andere weiß es wahrscheinlich genau lukas hat die gleiche Youtube Mucke wie wir daher kennen wir uns auch genau genau Lukas wie fandst du es heute mit

Der mt09 sehr cool also ich bin ein Jahr schon den Vorgänger gefahren ich hatte den als Pressefahrzeug und war in den Dolomiten sind wir da noch das Stil Joch und so hochgefahren ich bin schon ein paar Meter drauf gefahren und mir hat die eigentlich schon immer gut gefallen

Aber aber ich fand das Gefühl fürs Vorderrad war nicht schlecht aber es war so lala also es ging ich ich hat hatte schon Motorräder wo es deutlich besser war und deswegen man saß auch so ein bisschen mit so einem hohen Lenker also mir war das damals immer alles zu hoch

Deswegen bin ich eiglich hergekommen dachte mir ja muss schon muss schon deutlich besser werden und da muss ich wirklich sagen ja mal hat er mal ein bisschen auf die Kunden und wahrscheinlich auch auf die Journalisten und so gehört weil ich glaub da kam schon einiges an Kritik einerseits mit

Der lichtmaske dass die bisschen zu hoch war dass der Lenker zu hoch war dass der Tank auch von der Sitzposition nicht perfekt war und ich finde jetzt haben sie echt was geiles hingestellt also mir gefällt die Tankform sehr gut mir gefällt die ein bisschen aggressivere Sitzposition nach vorne wieder sehr gut

Und auch die lichtmaske finde ich deutlich deutlich deutlich schöner g was man dazu wissen muss Lukas ist ja du bist ir Rennfahrer für Yamaha oder wie sag mal was machst ich bin Markenbotschafter für Yamaha ich teste jetzt natürlich auch sowas hier fahbe hauptsächlich eigentlich mittlerweile nur noch Rennstrecke insofern bist du

Natürlich schon auf straffe Fahrwerke irgendwie getrimmt ne muss manzu sagen ja ich habe davorhin auch schon mit anderen drüber gesprochen ich fand das gar nicht so ich fand das alte Fahrwerk eigentlich auch völlig okay aber die ist schon bisschen straffer das stimmt schon ja also das Fahrwerk vorne war gar nicht

Vielleicht unbedingt so das Thema eher die Sitzposition die Kombination daraus mit dem hohen Lenker das finde ich jetzt besser okay gut hab wir das ab Kasper was hast du zur zur Leistung zum Motor komplett ausreichend also ich meine erstes Motorrad war eine Street Triple alte Triumph und dementsprechend dreylinder ist einfach liebe Leistung

Ist perfekt ich finde man merkt sogar dass der Motor eigentlich noch mehr könnte also ich glaube der ist auf relativ sicher abgestimmt ja wegen abgasnor ja da ist also die Hoffnung falls doch mal eine R9 kommen sollte dass DAF noch das ein oder andere PS gefunden wird ja die R9 das darf jetzt

Nicht so laut sagen ich glaube ehrlich gesagt auch dass man sogar im Mapping also dass man per Chiptuning da was machen könnte ne ja ja reicht gut okay Lukas du wollst nicht so lang machen ich bedanke mich bei dir vielle sehen wir uns wieder irgendwann mach guttimmt CIA ciao so

Liebe Leute den jungen Mann den kennt ihr schon lange das ist der Jens kurck hallo Jens ja hallo grüß Dich ja schön hier ne in LZ rote wenn es sich regnet ja es hat geregnet heute war nicht zu knapp aber egal wir sind gerade wieder

Gekommen ihr auch ne ja ja also es war war interessant ich habe es mir anders vorgestellt aber so konnte man jetzt auch mal den regenmodus testen ne ja stimmt habe ich echt gemacht übrigens ja ich auch und funktioniert hat weniger Dampf und rutscht nicht und so ja ich

Glaube das ist auch viel eine Glaubensfrage eine Vertrauenssache und wenn du nee wenn du wenn du dich wohl fühlst dann ist schon alles dann ist schon alles gut aber ganz ehrlich es hat ja echt geschüttet und im im Sportmodus so soll auch sein da geht die ganz schön

Ruppig ans Werk soll ja auch so sein ja und im rainmus ganz smooth das stimmt ja schön smooth also das muss man selber ausprobiert haben jetzt wenn du du bist ja die alte nämlich an auch öfter mal gefahren wenn du jetzt so spontan sagen solltest die neue die 204er was ist so

Aus deiner Sicht der hauptsächliche Unterschied ja wie sie schon ganz am Anfang gesagt haben Charakter und Seele ich meine ich bin die allererste Variante in bremenhafen beim Fischereihafen Rennen gefahren und wurde erst belächelt und habe das fischereihafenrennen mit der ersten mt09 gewonnen natürlich natürlich da muss ich sagen die letzte

Evolutionsstufe also Modellvariante 4 performt gut also da hätten wir damals gar nicht so viel abändern müssen aber mal ganz ehrlich jetzt also ich muss ich fin sie geil ich kan sie schon immer geil ich bin die erste nicht gefahren ich bin die zwe ab der zweiten sind wir

Sie gefahren weil ich weiß do damals irwi Markus und ich wir konnten gar nicht mehr absteigen we so ein Spaß gemacht hat aber jetzt mal ehrlich die die neueste jetzt die andere war ja 2021 GLB ich die dritte ne was wo würdest du da jetzt den Hauptunterschied was hast

Du gemerkt an Unterschieden oder welchen Unterschied am meisten also für mein Befinden sind Motorräder die in der Silhouette schlank sind ja also es geht jetzt nicht um die Sitzhöhe in in in den Millimeter Angang haben sondern eher so diese schlanke Silhouette das gibt dir als Fahrer direkt ein gutes Gefühl und

Natürlich auch ein schönes Feedback und was ich auch wirklich gefeiert habe ist das straffere Fahrwerk weil wenn du es bei den Japanern vergleichst ist es eher tendenziell so dass die sehr weich abgestimmt sind und das haben sie gut gemacht also dadurch hast ein gutes Gefühl fürs Vorderrad hast auch schön

Mehr Druck auf dem Vorderrad gefällt mir auch gut also alles in allem wei du die Kleinigkeiten in Summe gch bringt was ne genau man sitzt tatsächlich ein bisschen weiter vorne ne durch diese neue Sitzergonomie und das stimmt hier meine Kollegen haben sich tatsächlich sogar alle das noch ein bisschen die

Vorspannung Z das noch ein bisschen härter einstellen lassen habe ich jetzt nicht gemacht aber stimmt schon sie ist ein bisschen straffer und man hat ein bisschen mehr Gefühl irgendwie ne sie ist auch ein bisschen aktiver finde ich noch als die alte ja du musst jetzt sehen so wir haben wir sind in unserer

Gewichtsklasse unterwegs natürlich wird vielleicht der ein oder andere sich wiederfinden der was leichter ist und da musst du irgendwo musst irgendwo in dem Mittelweg unterwegs sein und ich glaube dass es in jede Richtung da noch Einstellmöglichkeit letzter Punkt Bedienung wie bist du mit dem Blinker mit dieser neuen Blinker Logik da klar

Gekommen also ich bin ja so ein Werkstattmensch ich habe ja viele Jahre ein Motorradladen gehabt und wenn die Motorräder was älter sind dann ist natürlich so ein oldsch Blinker okay aber diese blinkerchalterchen und da werden jetzt einige nicken musst du irgendwann mal alles zerlegen sauber machen immer mal wieder schmieren kennst du oder

Und diesem Schalter dem spreche ich so viel zu dass der auch in paar Jahren ohne dass eine Hand anlegt immer noch das macht was er jetzt kann und die Eingewöhnung sind wir mal ehrlich das geht Rucki zuuck ja das schm also ich habe mich dabei erwischt komischerweise

Das habe ich auch W der Fahrt schon gesagt glaube ich hoffentlich ma mir jetzt nicht böse ich habe mich dabei erwischt dass ich immer mal wieder geguckt habe ob jetzt der Blinker wirklich aus ist weil ich finde die hat ja eine automatische Blinker Rückstellung die dauert aber sehr lange

Also man man blinkert sehr sehr lange also ich rede jetzt nicht von diesem dreimal sondern von diesem und ich ich weiß ich muss mich da echt noch dran gewöhnen aber du hast schon recht das ist eigentlich sch eine ganz witzige Sache so ja ich meine diese diese automatische Blinker Rückstellung

Ist ja genau für die das richtige die ist komplett vergessen und dazähle ich mich dazu und jetzt habe ich mich dabei ertappt dass ich ihn immer kurz angetippt habe noch mal drauf getippt habe alles cool also weil ich vielleicht so viel Spaß hatte an dem Schalter gut

Okay Jens guck meine Damen und Herren ich bedanke mich ne wir wünschen euch noch einen schönen Tag und sagen tschüssinger tschüss so die obligatorische rtour darf natürlich nicht fehlen hier ist das Bad das Klo schenke ich mir mal hier bin ich gut Tag großes Bett begrüßt wird man immer von so einem

Fernseher der einem hier erstmal erzählt dass man bitte sofort in den sparereich gehen soll ma ich aber nicht hier ist mein kleiner und da haben wir dann eine kleine muschikatze hallo na wie geht’s ja ne so sieht das hier aus im Secret Hotel F Sterne wie immer Jam lä s nicht lumpen

Super geil und ich glaube jetzt gehe ich gleich mal zum liebe Leute lässt sich ja wohl aushalten würde ich mal sagen ich glaube 24° Außentemperatur Wasser ist fast genauso warm cool ich gehe jetzt mal eine Runde tauchen so liebe Leute jetzt stehe ich hier noch mal vor BW hinter der neuen

Yamaha mt09 Jahrgang 2024 und will euch noch mal so ein paar technische Details nennen wir fangen wir mit dem Preis an ich glaube das habe ich noch gar nicht gesagt diese Maschine kostet 10199 € inklusive Überführung ist das und sie ist wenn ich das richtig verstanden hab ab

Mitte ende März oder was steht sie bei den Händlern das dauert also nicht mehr lange es gibt ja noch eine SP Variante von der Yamaha mt09 die kommt allerdings erst im Mai und die kostet ich glaube das war da bei der alten auch so 2000 € Aufpreis die gibt dann für

13199 € was kann die SP nun mehr als die Standard mt09 also sie hat ein ölinfahrwerk sie hat brusdilemma bremsen sie hat ein öllinfederbein und vor allem das allerwichtigste da wird mir len zustimmen sie hat eine Schwinge aus Aluminium das müsst euch mal angucken auf der Webseite das sieht das sieht

Einfach total scharf aus also da wäre ich schon bereit für 2000 € zu bezahlen aber es geht nicht um die SP es geht um die mt09 so wie sie hier steht gibt es in drei Farben und zwar einmal ich kenne es die Namensbezeichnung nicht wirklich aber einmal hier in diesem würde ich

Jetzt mal als grau bezeichnen mit diesen schönen zfarbenen Felgen dann gibt’s noch das typische Yamaha Black und dann gibt’s noch noch dieses Blau das heißt blau ich weiß es nicht wie es heißt aber auch egal auf jeden Fall diese drei Farben gibt es und ja was ist neu an der Yamaha

Mt09 2024 also ich finde das wichtigste ich mache mal so ein bisschen das nach vorne man das sehen kann ist im Grunde eigentlich das Design das ist tatsächlich stark angepasst worden die lichtmaske ist anders geworden m hier vorne der Tank ist ein bisschen breiter ein bisschen tiefer dafür es ist

Alles ein bisschen schärfer wir haben aber nach wie vor hier diesen typischen ja es ist kein deltabox Rahmen aber es ist quasi angelehnt optisch an diesen alten deltabox Rahmen von Yamaha das ist ein Aluminium druckburrahmen das finde ich sehr schön und ja ansonsten vom Design her ist ist

Das eigentlich also man erkennt sich schon auch wieder das das ist schon das ist schon noch eine echte mt09 was auch neu ist ist die Sitzergonomie das habe ich ja vorhin schon W der Fahrt einmal euch erzählt jetzt fängttig an zu gießen aber ist egal wir haben jetzt hier eine

Zweigeteilte Sitzbank das heißt man kann man kann nicht mehr so hin und her rutschen man hat hier quasi für den ST so ein Widerstand das finde ich eigentlich immer ganz gut wenn man das hat und dann ist es auch so dass die Fußrasten ein bisschen weiter nach

Hinten gerutscht ich zeig euch das mal so sitzt man halt auf dem Bike fußrast bisschen höher ein bisschen weiter hinten Lenker ich glaube 3 cm weiter nach vorne und 1 cm tiefer oder irgendwie sowas Sitzhöhe ist leich geblieben und das ergibt den schon eine etwas ja eine etwas aktivere nenne ich

Das mal sitzpition bisschen Vorderrad orientierter bei der alten war das halt so die Fußrasten waren weiter vorne man sah halt einfach so ein bisschen aufrechter der Lenker war eher hier ob man das sch besser oder schlechter schlechter findet das ist ein bisschen Geschmackssache aber man merkt das schon

Also ich habe ich habe es insofern gemerkt als dass der Kniewinkel hier natürlich ein bisschen spitzer ist bei der neuen aber das habe ich glaub ich vorhin auch schon erzählt ich habe auch super lange Beine also nicht dass ich jetzt so besonderlich groß wäre aber ich habe kurzen Oberkörper und lange Beine

Insofern habe ich relativ schnell einen spitzeren Kniewinkel auf solchen Motorräder aber insgesamt Yamaha selbst sagt sie wollten halt die Sitzposition ja sportlich ein bisschen mehr Richtung Naked Bike halt einfach gestalten das war halt früher bei den älteren Version nicht so richtig Naked Bike das war immer so ein bisschen ja

Ein bisschen bequemer vielleicht aber nicht ganz so sportlich das haben sie halt geändert ja was hat sich noch geändert natürlich vor allem das Display ist hier komplett neu die ganzen Schalter sind alle neu das jetzt hier ein 5 Zoll Farbdisplay die Maschine ist das ist jetzt nicht neu das war bei der alten

Auch schon so technisch komplett ausgestattet wir haben hier schräglagensensure Kurven ABS wir haben dreifache Traktionskontrolle die auch auf Schräglage halt reagiert wir haben 3 plus 2 fahmodi drei standardmodi 2 die euch selbst konfigurieren könnt wir haben eine whe control wir haben natürlich Antihopping Kupplung wir haben eine antilip Regelung ABS selst

Verständlich und was hier neu ist ist das nennt sich backslip Regulator wenn ich das richtig verstanden hab soll das dazu führen dass man quasi wenn man den quickchifter betätigt und aus frohen Drehzahl runterschaltet dass das Drehmoment angepasst wird also es muss irgendwie eine Kombination sein vom Motor und dem und der Traktionskontrolle

Also auf jeden Fall soll es dazu führen dass das hinterand noch weniger stempelt was natürlich bei der antihobbyupplung sowieso immer so ist aber das konnte ich jetzt nicht ausprobieren Yamaha wirbt damit weil das quasi das ein neues technisches Feature ist was es vorher nicht gab was auch neu ist

Ist dass es jetzt hier auf diesem großen Display auch eine gamin Integration gibt das können wir ja schon von einigen anderen Yamahas da war das aber immer so dass es kostenpflichtig war da musstet ihr die Garmin App halt abonnieren bisschen unglücklich und das haben sie jetzt hier tatsächlich anders gemacht es

Gibt eine Garmin Street Cross App so heißt die ähm die ist kostenlos die ist hat ein Funktionsumfang von etwa 80% von der von der anderen App die man halt bezahlen muss aber die wesentlichen Sachen sind natürlich dabei und habt ihr halt eine vollkartennavigation auf dem Bike und

Das finde ich ich total geil genauo muss das sein ja was wir noch haben ist ein in Serie ein Tempomat der ist dabei Heizgriffe sind dabei und wir haben hier ein neues jogdil also neue Bedienelemente neues blinkersystem m ja das ist so ein bisschen ich weiß nicht ich muss mich da noch dran

Gewöhnen um ganz ehrlich zu sein die anderen fanden es alle total geil aber ich ich komme damit noch nicht so richtig gut klar aber gut ist auch eine wahrscheinlich eine Frage der Gewöhnung und ja also von daher technisch ist das Ding volle Hütte ne also da muss man

Irgendwie gar nicht dran lange drum rum ren hier ist auch der neue Quickshifter an Bord der dritten Generation das einzige im Grunde genommen was wir jetzt gerade ich überlege gerade das einzige was sie nicht hat ist ein Radarsystem das haben ja einige moderne Adventure Bikes und hinten so ein todwinkel war

Das hat sie nicht aber ansonsten alles an Bord ja die Maschine wiegt ich glaube das hat sich nicht geändert nach vi 193 kg also relativ leicht die Sitzhöhe hat sich auch nicht verändert 825 mm ich kann mich noch mal draufsetzen damit ihr das noch mal sehen könnt also man hat also ich bin

184 man kommt hier super gut auf den Boden also da glaube ich hat keiner ein Problem mit und ja die Maschine fährt sich super agil super wendig sie ist ein bisschen in mancher Situation manchmal ein bisschen nervös für meine Begriffe aber das liegt halt auch an diesem ja dieser

Kompaktheit Radstand hier nur 143 also das ist halt komplett auf auf Wendigkeit auf Agilität ausgelegt dieses Motorrad und ja haben sie gut gemacht was ich was mir noch aufgefallen war ich setze mich noch mal drauf was manchmal passiert bei Bikes ist dass bei mir die Fußrasten im

Weg sind das ist hier nicht der Fall also die Fußraste ist schön weit hinten aber die mt09 das haben glaube ich alle Yamaha mit mit diesem trippelmotor das Kupplungsgehäuse das guckt hier relativ weit raus also nicht dass es mich jetzt wirklich stören würde aber jetzt z.B

Hier Kön ihr das sehen komme ich dagegen mit dem Bein das natürlich während der Fahrt kein Problem im Gegenteil während der Fahrt kann ich hier meine Beine schön unter den Tank runter schmiegen das ganze ist hier auch ein bisschen schmaler geworden hier die Sitzbank und ja ansonsten es ist einfach echt ein

Cooles Bike wir haben gute Bremsen das sind hier nach wie vor die adwix Bremsen on dem Yamaha Zulieferer es gibt jetzt hier eine bremboradialpumpe das ist auch neu das hatte die alte nicht die bremst wirklich richtig gut wobei okay ist Dilemma dies Dilemmas von der SP sind

Noch mal ein bisschen besser aber ich find es trotzdem gut was auch gleich geblieben ist finde ich auch gut haben wir vorh ein bisschen drüber diskutiert ist der underfor Auspuff also man sieht ja ja quasi nur den Sammler den Auspuff an sich also ein Topf sieht man hier

Nicht bei der Präsentation gestern haben sie irgendwie gesagt das ist alles total geil vom Sound und kurz darauf haben sie aber hier so ein Zusatz Akra eingeblendet der hier einmal so quer rüber ging die die meisten anderen Walter zumindest das von erzählt würde hat gesagt ich würde mir sofort den Akra

Dazu bestellen ich würde das nicht machen ganz ehrlich ich finde es so viel schöner es verschlankt das BIK ein bisschen es ist nicht so nicht so bullig und ich finde das eigentlich cool mit so underfor Auspuff ja weil es vom Sound her ja total cool ist und optisch nicht so

Nicht so wuchtig daher kommmst eigentlich ziemlich gut ja fällt mir noch irgendwas ein nö eigentlich nicht also ich habe echt tierisch viel Spaß gehabt hier mit der mt09 204 und ja wie immer heißt es natürlich wenn ihr das selbst ausprobieren wollt ihr müsst eine probefahr machen das KST

Sich gar nicht ändern zumindest mal drauf setzen wenn ihr jetzt eine alte mt09 hat egal aus welchem Jahr oder egal welches Modell dann würde ich euch wirklich raten mach mal eine Probefahrt es gibt wirklich Unterschiede habt ihr nun gehört welche das sind das sind auch sehr sehr viele ich würde jetzt aber

Nicht sagen dass das jetzt ein komplett anderes Bike ist also wenn jetzt 2021er MT9 habt dann müsst ihr jetzt nicht nervös werden und sofort zum Händler rennen das glaube ich ist nicht unbedingt notwendig wobei natürlich viele dieser Updates sind schon geil also das alleine schon diese ganze

Armaturen also wenn man hier so von vorne drauf guckt sieht schon sieht schon geil aus ja schönes Motorrad wie gesagt ich habe jede Menge Spaß gehabt ihr hoffentlich auch das war’s mit diesem talk to camera bin mittlerweile wieder trock vom Wind hier also mach’s gut bis dann tschüss so Leute zum krönen

Abschluss sind wir dann noch mal hier auf die Kartbahn gegangen ne du musst auch losfahren so auf geht die W Hatz also Leute ich weiß nicht ob ihr alle schon mal Kart gefahren seid das macht zwar echt Spaß aber das ist höllenanstrengend also ich schwitz jetzt schon wie

Bulle und ich habe auch noch ein bisschen Kopfschmerzen das lit wahrscheinlich eher am Alkohol von gestern aber egal scheiße scheiße oh nee in der letzten Runde dreh ich mich noch mal so ein kack mal sehen ob ich den noch Kriege da vorne das ist glaube ich Jens V aud oh

Alter was ist das denn jetzt Scheiße meine Reifen sind durch ah komm die kriege ich noch komm FE jetzt muss ich eigentlich hier vorbei genau so Druck machen von der Strecke schieben scheiße habe ich noch eingeholt der letzten Kurve das gibt doch gar nicht ja ich habe ihn halt psychologisch unter Druck

Gesetzt muss bi ausgeben soll mal gewesen sein hier von der heißen Piste ich hab ganz trockenen Mond jetzt bra er Cola ja das war’s jetzt sind wir hier am Flughafen in AR auf Lanzer rote dauert noch ein bisschen bis wir hier endlich unser Gepäck aufgeben können ja war super schöne Veranstaltung

Hat wieder mal mega Spaß gemacht vor allem mit den Kollegen hier immer mega nett war wieder so 15 deutsche Journalisten am Start ich hoffe euch hat auch gefallen und ja wenn ihr jetzt Blut gelckt habt und über euch überlegt Mens jama m das könnte was für mich sein

Fahrt mal zu eurem Yamaha Händler mach eine Probefahrt und er nebentipp Fahrt auch mal die xsr 900 das ist auch ein sehr schönes Motorad ja genau das soll es gewesen sein hier aus Spanien ich hoffe es hat Spaß gebracht grüße Euch und sage tschüssinger bis bald