DV TALKS MOTO SHOW AVEC MARVIN MUSQUIN – Le débrief du SX de Glendale 2024

David Vuillemin et Marvin Musquin débriefent et analysent le Supercross AMA de Glendale dans l’Arizona, la 6ème épreuve de la saison…

[Musique] bienvenue à tous nouvelle édition du du podcast version vidéo avec toujours notre invité de luxe marvine Musquin avec son beau t-shirt KTM Red Bull comment ça va Marvin écoute ça va une première content de fa ouis tu t’ bien coiffé là bien coiffé je rentre juste de

Glenen donc j’ai fait un peu de un peu de moto ah oui il faut il faut quand même il faut quand même rappeler qu’on voulait faire ce show en live vers 20h 20h30 21h euh heure française pour avoir de l’interaction de ça mais à cause du

Gars à ma droite qui voulait aller faire de la poouet poouette avec sa demi tou on le on enregistre en fait le ce podcast euh ce podcast vidéo donc ça sera euh sur Youtube et ça ser aussi en version podcast comme d’habitude quoi voilà comment c’était Glen Hélen tu t’es

Régalé ouais je me régale toujours avec la 2 demi donc qui fait un joli bruit donc on a fait quelques photos vidéos qui vont bientôt sortir donc ça va être top tu as jamais fait de course en demi de temps j’en ai fait une à Glenn hen il

Y a il y a un mois une course c’était ta première ouais première fois j’ai j’ai même pas de kit départ je suis parti comme ça à l’arrache il y a un mec qui m’a dit ça il y a un mec qui m’a dit ça sur la tuas posté une vidéo du départ

Ouais et euh il y a un mec qui me dit mais il avait pas de kit shot j’avais même pas capté non c’est une moto pour pour m’amuser donc donc voilà j’ai pas mis de kit départ euh parce qu’en fait toi tu es passé du 125 Kawa à l’époque

Ouais et de demif mais jamais ouais j’ai fait j’ai fait pas mal de super cross quand j’étais gamin en 125 j’ai fait le championnat de France junior et après passer direct 2 dem4 an assez de bonheur quand même et tu te prépares pour faire un SX non non non

Non qu’est-ce qu’il faudrait en fait qu’est-ce qu’il faudrait pour te faire rouler faire une cour de super cross avec ta moto de de la straight RISM par exemple non tu non honnêtement honnêtement rouler avec un de temps en super là par exemple on parle de glendell tu vas en finale là à glendel

Avec une de temps avec la moto de de la str RISM h je pense pas non tu penses pas non ah ok peut-être il y a il y a 2 3 ans peut-être mais là aujourd’hui non tu as pase 6 tours dans les jambes non non je fais plus rien je

Enin tu as là là je fais plus rien tu as pris moins de poids que moi pour l’instant donc et je me paèse pas donc donc non pas de pas de course prévue je prévois juste de faire day dirt une course fun une course en Floride organisée par Red Bull et euh

Voilà vraiment pour m’amuser avec avec des amis et et on verra on verra ce que ça donne mais mais pas de super for au niveau comme ça non ah on voulait avoir le l’exclusivité là on l’a pas je suis désolé les gars euh glendel tu en

As pensé quoi ben déjà du terrain moi enfin je commence euh enfin ils ont utilisé vraiment toute la surface grosse surface de d’un terrain de foot américain plus la petite partie ù en plus qui qu’il font toujours euh moi j’ai trouvé super c’est c’est enchaînement et beaucoup de viragees 180

Des dépassements il y a toujours cette histoire de hops les ne hops pas trop gros et rapide quoi mais on a vu quand même ça faisait même s’ils sont plus faciles il y a des mecs qui faisaient la différence quoi ouais parce que enfin moi de ce que je connais c’est vrai que

Quand il y avait des oops facilees tu te dis oh c’est bien ils vont pas être difficiles mais les mecs qui sont bons dans les ous ils vont encore aller euh plus vite que toi si tu es pas top dans les tu vois ce que je veux dire tu vois euh il

Y a toujours une petite la différence elle est toujours peut-être qu’elle est elle est moindre moindre parce que tout le monde drible mais il y a quand même on l’a vu on a vu qu’il y avait des différences voilà et euh ce que j’ai bien aimé aussi c’est que la première

Série de Hoops tu avais un un petit scrub un petit mur là juste avant et tu te jetais dans les houps avec quand même beaucoup de vitesse et il y a des mecs qui rentraient à fond de balle et la deuxième série de hops tu avais un virage avant et c’était important de

Garder la vitesse pour rentrer dans dans ces HS là et c’était difficile tu vois donc les deux séries de H c’étaaiit complètement différentes pour moi donc ça c’était c’était bien mais elles se ressemblai quand même les les la forme des houp se ressemblit mais ouais l’entrée dedans ouais l’entrée ouis la

Prise d’élan et tout était complètement différente après on peut aussi parler de Phenix quand c’était tu as roulé toi phenniix à l’autre ou au à d’terne au centr-eville euh la terre c’est c’est quand même un peu toujours la même donc ça se bétonne dessous à bloc et il

Y a une petite pellicule par-dessus de même couleur de terrain ouais un peu sablonneuse là à la limite et et ça au fur à mesure de la la soirée ça se dame dame dame et après ça devient vraiment vergla et on a vu beaucoup de pilotes

Aller à la foute un peu à cause de ça quoi ouais mais surtout la série deops avant l’Ossau d’arrivée donc comme comme je viens de dire il fallait accélérer fort en sortie virage pour il y avait des mecs il viraient on en a parlé d’ailleurs quand on a regardé

La course ensemble avec des les mecs qui qui viraient serré avant C oups là ben c’était viment difficile de de rentrer fort et de gagn de la vitesse une fois qu’ils étaient dans les hops parce que les les Hoops étaient assez assez ronds mais la terre bien dure donc les mecs il

Patinai un petit peu alors que les mecs qui prenaient en haut de l’appuie et qui redescendaient et qui se jeter dans les s ils arrivaient à à à garder plus de vitesse donc ça c’était vraiment important euh qu’est-ce que la piste on a parlé que des oops pour l’instant mais enchînement long euh

Il y a une vidéo qui est sortie aujourd’hui sur sur Twitter euh il montre le dart fish de de Roxan donc le darkart fish c’est la vidéo que les teamement où il superpose le les images de deux pilotes en fait euh pour vraiment différencier et comparer les les enchaînements les trajectoires les

Virages il comparent tout tous les pilotes et tu peux en parler parce que bon chez KTM il utilise aussi en fait ils prennent le meilleur tour ils filment tout le monde ils prennent le meilleur tour par exemple c’est qui qui a fait la PO à viend je me rappelle même

Plus h moi non plus je crois que c’est Anderson Anderson bon si c’est Anderson ou jet par exemple il ils prennent le tour entier jet ouais je crois c’est J et et ils prennent ils prennent le le meilleur tour du team par exemple de de chez Katé on va dire Sexton et plinger

Et il superpose les images et là tu vois vraiment où les pilotes gagnent et gagnent pas et elle est sortie cette vidéo euh c’est Steve mathtis de pemx qui l’a eu de chez Suzuki euh ils ont superposé les images de de roxen sur cet enchaînement donc euh

Après le départ après le départ le normal donc le On Off 333 jusqu’au bout et le over la table et 33 jusqu’au bout et finir par un comme faisait Anderson et en fait il y avait rien quoi ah ouais ah ouais c’était pas vu la vidéo ouais faudra que

Tu regardes sur si vous voulez la regarder elle est sur le compte P MX de sur Twitter et c’est c’est super intér parce que nous on a l’habitude mais les fans on le voit jamais ça ça sort jamais quoi moi pour les gens qui qui connaissent pas ce ce logiciel j’ai

Envie de dire ou logiciel c’est c’est un peu comme comme quand on joue au jeux vidéo qu’on fait un chrono et après on repart pour un chrono et tu as le fantôme en fait voilà donc c’est c’est un peu comme ça en fait quand tu regarde une vidéo parce qu’en fait ouais c’est

C’est superposé et c’est vraiment top pour pour comparer et et euh donc nous on l’ utilisé chez KTM pendant plusieurs années et tu voyais exactement en fait donc ouais l’un sur l’autre et tu voyais euh par exemple un freinage il freinait plus fort ou l’autre il virait plus vite

Donc ça faisait des fois un peu le yoyo ou dans les oups tu te faisais distancer donc vraiment vraiment top à utiliser moi ce que j’adorais moi avec ce logiciel c’est euh en tant que coachin par qu’on fait le débrief avant que les mecs montent les vidéos parce qu’il faut

Qu’il récupèent les vidéos qu’il est superpos ça met un peu de temps c’est de trouver de de dire au pilote euh non mais maintenant que tu le dis je m’en souviens tu l’as tu me l’as déjà fait plusieurs fois à dire non mais le Dark fish pas besoin d’aller le voir ouais

J’ai pas besoin de Dark fish genre je sais c’est là tu perds là tu perds là point B je m’en souviens ouais tu regardes tu regardes le D fish et c’est ça te dit exactement et c’est bien en fait parce que euh en tant que coach et toi maintenant

Tu tu commences à à coacher tu vois c’est bien parce que ça donne confiance à l’athlète à en son coach qui dit que ben tu vois si le Dark fish il y a trois endroits qui vont pas et que ton coach te dit Oh dans le virage là par exemple

Jet il te il te laisse sur place ou c’est enchaînement il faut faire ça ça va beaucoup plus vite oou l’entrée des machin et en fait quand tu prends le Dartfish et que ton pilote vois que ce que tu dis c’est pas des conneries il y

A cette confiance et après plus ça plus ça va euh et plus quand le coach va dire quelque chose le pilote il va dire ah ouais je pense qu’ il a raison ça doit ça doit être vraiment vrai tu vois et en fait c’est juste une confirmation

De et je trouve que c’est top ce truc mais c’est presque ça aide trop maintenant tuas pas j’ai j’ai l’impression que ça aide un peu trop les les pilotes surtout qu’il y a trois Séan d’c et et avant c’était plus court il y avait pas tout c technologie donc

C’était presque plus facile de coacher et de faire améliorer les pilotes que maintenant avec le la technologie euh ça mche un peu le boulot quoi tu vois et moi ça me plaît pas ouais mais c’est pour ça que moi des fois je me dis j’aimerais limite j’aimerais trop avoir

Genre une séance d’essai quoi bon deux ok mais trois c’est c’est beaucoup quoi ou partir direct à faire un calife deux califes tu voas deux chronos mais c’est là où il faut euh c’est la stratégie qui commence tu vois euh il faut pas montrer les trucs tu

Vois et je te dis moi à l’époque il y a moi c’est en 2000 2001 2002 donc ça fait plus de 20 ans il y a des choses où je faisais quand je me sentais bien je faisais qu’en finale je l’ai fait une fois euh une fois aux essaiis par exemple et

J’ai gardé tu vois il a une année à San Diego je je je cabrais un double pour rester bas avec un appel vraiment pourri raide où tu étais obligé de t’arrêter pour sauter deux et moi je le cabrais pour rester bas avant un triple et je

L’ai fait je l’ai vu en fait ça faisait un 2 de et le 2 il fallait sauter un peu long sur le plat utiliser le le rebond de de la fourche pour cabrer faire ça et aller faire le trip ça gagna un temps fou je l’ai fait une faus essai et basta

Je l’ai plus refit je l’ai pas fait en série R j’ai fait au premier tour de la finale et et à l’époque nous il y avait vraiment que le truck driver en fait si tu veux c’était le le le chauffeur du semi qui prenait la vidéo mais donc il y

Avait qu’une vidéoune caméra le mec il prenait un peu ma GRAFE un peu moi j’étais chez dans les au début donc moi j’ai plus qu’ qui j’avais en coéquipier peut-être ferry tac mais il pouvait pas prendre tout le monde tu vois et euh et moi je disais après ils sont arrivés

Avec deux caméras pour les deux pilotes moi je voulais jamais me voir sur la j’ai dit me filme pas je sais ce que je fais tu vois j’ai j’ai confiance en ce que je fais me filme pas filme-moi les autres si je les autres qui font un truc

Différent ou un truc qui est bien j’ai assez de de recul pour savoir euh quoi faire quoi mais si les gars ils restaient à l’époque sur leur pilote et c’est ce qu’il faisaient tout le temps tu pouvais faire des trucs et personne voyait personne filma ou

Peut-être disait quoi oh il a fait ça mais il a fait ça on sait pas oui peut-être pe-être on l’a pas vu en quelle vitesse et tout que maintenant il y a des caméras de partout les mecs ils ont des caméras à grand angle il y a une

Caméra qui prend tout le circuit euh et en fait si tu as pas tu loupes rien en fait donc c’est pour ça quand je vois un jet au premier essai rouler une seconde et demi plus vite à on en a parlé oua dans le podcast le premier là

Anam1 où jet il faisait des gros chronos aux ESS libre qui ne comptait pas pour les califes et aujourd’hui faire ça c’est c’est c’est une aberération c’est euh straté après lui il faisait ça plus pour le côté voilà je vous mets grave direct aux essais pour pour miner le

Moral des autres mais il mon quoi au contraire là tu tu min tu tu tu casses pas le moral aux autres tu tu les aides parce qu’il y a des mecs qui filme que lui il voit tout tu vois et regarde en finale en final euh où aux essai chrono

C’est de 310è c’est passé d’une seconde et demi à le 310è s’il roule comme ça au premier essai tranquille et qui fait pas le premier temps et qui roule BO poouette poouette non mais c’est ais mentalement ouais lui lui lui en a sûrement besoin aussi ouais et tu fais

Qu’un tour aux é chrono et puis basta ou sinon tu finis pas les chronos tu fais que des demi-tours et par exemple pour ça il le faisait çais il était en avance sur son sur son temps mais tu vois ce que tu disais toi que tu avais confiance

En toi et tout je pense qu’aujourd’hui le fait bon tu sais avec les réseaux sociaux il y a aussi beaucoup de vidéos donc tout le monde se regarde et tout et je pense que c’est aussi ça le jour de la course euh même que des mecs de comme

Sexton ou quoi moi je me souviens de web quand on était coéquipi bon lui c’est pas le meilleur techniquement donc en fait il utilisait vachement ça la vidéo en fait lui il regardait les autres roul et il savait exactement les endroits où il devait gagner et bomm le prochain

Essai il il sera il sera améliorit quoi tu vois et arrivé à la finale ben il était il était vraiment bien donc rappelle-toi je voulais pas qu’il regarde ta vidéo che KTM ouais on avait arrêté ouais je voulais pas que que web il regarde la vi la vidéo de Marvin aux

Essais et c’est aussi comme ça je pense qu’il a qu’il a il a progressé ce mec là c’est en regardant les autres énormément oui parce que maintenant tu as tous ces outils là ouais euh euh c’est une longue intro là avant de parler de de vraiment glendel non mais

Sinon ouais la piste euh on finit un peu la piste la c’est la la piste la plus grande du championnat euh je parlais un peu avec Anthony bourdon qui disait qu’ était vraiment pas à l’aise pas habitué ah bah oui tu passes tu passes de

Grenoble Lyon à à glendel et et il mais il disait que il disait qu’ au milieu de la finale il a commencé tu vois à se lâcher mais c’est clair que moi je lui ai dit j’ai malheureusement jamais fait de podium à dind euh j’aurais pu mais

J’étais les bonnes position mais je suis tombé oou j’ai eu des des couilles mais une des dernières fois là cétait une triple crân là perant là on était ensemble ou j’ é virtuellement euh sur le podium he ouais donc mais c’est vrai que j’ai jamais été super à l’aise entre

La terre la la grandeur du stade les longes les longues enchaînements les j’ai compté le premier enchaînement après le départ ça faisait 1 2 3 4 5 5 ou 6 sauts dans un enchînement c’est énorme je crois qu’il y avait 16 boss un truc comme ça ouais et donc ouais si ou

SEP s je sais plus faudrait que je je recompte mais c’est enfin c’est très rare c’est vraiment la seule la seule piste à glendel où il y a autant de de saut d’enchaînement de longue en fait il pourrait faire ça genre quand on va quand ils vont à Atlanta là je sais pas

Sils retournent cette année ou je crois pas ouais c’est en extérieur mais c’est vrai que en stade en stade c’est vraiment le le seul ouais donc euh donc ouais 2 et demi euh victoire hshire euh là il y a vraiment trois pilotes et demi maintenant après le reste c’est un

Peu on va appeler ça les second goutau les mecs il se battent pour faire euh pour faire 5 quoi surtout en enlevant trasher qui est tombé par contre trachur il s’en a mis une bonne j’ai j’ai pris la même à Phenix 2007 GTA ils ont ils ont un

Drapeau rouge je m’étais ruiné mais en finale exactement comme lui courou cour ouais court et tu as rebondi sur la la B d’ la même que lui et moi j’ai j’étais ko direct je j’ai j’ai fait une petite sieste entre deux bosses j’ai fin à l’osto nickel

Euh mais bon il a chuté en en série c’était pas en finale c’était en série ouais euh il est pas reparti du coup mais c’était impressionnant mais je pensais pas qu’ qu’il puisse se faire une TR un TR cranien quoi mais je pense qu’ aussi il se met court donc en fait

On a revu les images euh cet enchaînement il fallait tout le monde le faisait assis pour pouvoir bien passer derrière cette grosse bosse pour faire ce triple en fin d’enchaînement et euh et on le voit il il fait l’appel ass si mais la moto elle monte pas et en l’air il baisse une

Vitesse donc on dirait que en fait il est il avait une vitesse de trop peut-être la quatre peut-être je sais pas et que quand il a mis le coup de gaz et le coup d’embrayage à PEL assis la moto elle a pas pris en fait et c’est

Pour ça qu’il est pas monté là dans un enchaînement comme ça en demi tu tu es en TR là ouais en TR ouais parce que c’est rapide ouais parce que tu vires en général en de le ROF en deux et après tu mets la TR

Ouais tu mets la TR ouais donc il y a eu il y a eu un souci parce que la façon laquelle il monte pas ou il y a pas eu d’impulsion qu’ a rien eu donc je pense que la moto trop creuse avec une vitesse

De trop et et ouais court et et en fait il tape la BOS d’après et je pense que il se mange le guidon et respiration coupée je pense fait mais c’est vrai que s’il a fait un vrai trauma cranien je je sais pas parce qu’il aterri un peu sur

Le cul en fait il fait tout at sur le cul mais il a volé quoi il a volé donc ouais y avit plus de trashur trcheur et euh maintenant donc on est à michampionnat après CIN courses il en reste 5 euh tuas tu as quatre mecs quoi

Tris mecs et demi tu as le Smith qui tienent hshire qui sont un peu plus de mordant entre les deux je mettrai Shimoda qui qui pas encore montré grand-chose euh à part des des meilleurs tours en course peut-être en AM2 à la Triple Crown dans des manches et bon après le

Reste ça se bat pour faire 5 quoi je veux dire on voit je vois pas les autres sur sur dans des conditions sèches terrain terrains normaux tout ça qui qui a un mec en dehors de de ce top 4 qu’ puisse aller les chercher à la régulière

Euh même si margeban ça a fait une belle manche il pass 10 au premier tour et fait et fait 5 euh on je vais commencer par euh Shimoda qu’est-ce te qu’est-ce qui se passe bah déjà avant ce weekend euh bon forcément tout le monde ouais tout le monde se

Pose des questions et je pense que ils y en ont posé pas mal à Shimoda avant le weekend tu vois les les journalistes et tout et euh j’ai vu passer des trucs comme quoi il avait euh beaucoup testé euh au niveau électronique ou enfin ou

Je sais pas quoi pour le départ au truc de mapping tu vois pour avoir une meilleure moto au niveau départ au final il est peut-être un poil mieux parti mais mais c’est pas ça quoi il il passe il passe 7 au premier tour donc c’est pas c’est pas bien non mais

Pour Shimoda c’est pas bien oui mais bon tu as 15 tours quoi je veux dire tu as le temps de revenir ouais mais quand tu quand tu une course comme glendel quand tu as m Sher qui part devant Smith et kitchen les trois premiers du championnat ils partent 1 et

Tr e quand tu fais la il revoit pas oui il arrive 4 au 6e tour donc déjà il met du temps à passer trois mecs tris mecs qui sont moindre puisque les tops ils sont devant tu vois les trois tops sont sont 1 2 3 lui il faut qu’il double je

Sais pas quiil a doublé mais je crois qu’il a doublé du mford je peux regarder le le lapchart tu vois il part derrière le 36 Nicoletti donc c’est pas un foudre de guerre le 73 c’est weman pas un faudre non plus et mumfd donc il faut

Qui passe ces trois mecs et il passe 4atre au 6e tour donc là il faut m’expliquer quand tu es Shimoda tu as ces trois mecsl c’est de Tours hein tu te dis euh tu doubles un pilote et demi par tour quoi au bout au 3isème passage tu dois être déjà quatre

Euh donc là le départ il pour moi il n’influe pas sur le sur le truc euh et en vitesse de pointe par exemple il est 810e plus plus lent que Jordan Smith qui était le je crois que on on le voit trop beau en fait Shimoda peut-être moi tu

Vois tu vois à parler de ça je repense à ces courses d’avant je pense pas qu’on a connu Shimoda partir 7 et remonter tu vois un de ou TR bon là il fait trois parce que Smith Tom donc il lui offre un peu le podium donc 4 c’était sa

Place les courses que Shimoda je pense peut-être que je me trompe mais faudrait que je reg regarde mais les courses voilà qu’il a gagné il il est parti devant et tout donc il est pas super à l’aise dans le paquet quoi quand il part quand il part loin quoi il mais à un

Moment donné ça fait je sais pas voilà ça fait des années il a des années d’expérience on on l’ trop attendu je pense mais non il a la moto la moto qui a fait ses preuves qui a gagné l’année dernière qui gagne l’ER d’avant je veux dire techniquement c’est là mais on voit

Que c’est pas que la technique quoi ça manque de mordant et il revient j’avais l’impression quand il est arrivé qu’il a qu’il a un peu chamboulé son entraînement qui est allit avec nickway au début il y a eu un un déclic un peu un déclic et c’était il y avait de du

Mieux au point de vue de l’engagement un peu de grinta et là je trouve que c’est redevenu il est rentré dans le rang et il y a aucune agressivité ça roule il y a pas euh il y a pas d’état d’urgence dans son pilotage tu vois moi je su je suis

Factory je suis plus d’usine Honda Fox Monster tout nickel euh au top du top euh tu fais la potentiellement tu fais un DNF bon c’est un moto je sais pas ce qu’il y a eu euh les quatre autres courses tu fais quatre quoi parce que là

Il est sur le papier il fait 3 mais moralement il fait 4at quoi il a rien pour les autres à un moment donné il faut lui dire Joe je le connais pas mais il faut trouver le moyen pour le remotiver parce pourtant il a toujours

Il a toujours niiké qu sa que tu disais que ça lui avait fait du bien quand il est passé niiké il en avait vu un peu mais il il a rien il a rien changé à ce niveaau-là quoi toujours le même entraîneur donc donc ouais je sais pas

Honnêtement là je sais pas ce que c’est mais comme j’ai dit tout à l’heure c’est vrai que les ses courses où il a bien roulé il était toujours de il nous a montré en AM2 la 3è finale de la Triple Crown où là il roulait bien mais alors

Je sais pas si euh s’il faut des circonstances de course forcément favorables c’est là où part en tête et que derrière pas partir en tête mais meilleure meilleure conditions dans le meilleur meilleur rythme d’entrée je sais pas je sais pas ce qui mais dans le paquet pas à l’aise

Pas à l’aise peut-être pas assez incisif à mettre du temps à doubler des mecs où il est plus rapide queeux j’en avais parler moi la première course en M1 euh tout le monde disait qu’il avait fait une belle course il est revenu et tout mais quand il est dans le paquet il

Roule comme s’il avait 10 secondes d’avance tu vois le l’attitude sur la moto alors que quand tu vois un jet par exemple rouler en tête à D3 euh avec 4 5 secondes d’avance sur sur sextone et que tu vois jet essayer de remonter sur Tomac à glendel euh c’est pas la même

Attitude sur la moto dans le mec tu vois qu’il ouvre la poignée tu vois qu’il fait des erreurs tu vois qu’il essaye tu vois qu’ qu’ se sort les doigts euh parce que parce que là c’est tu as un état d’urgence voilà quand tu es en tête

Tu vas pas rouler comme ça évidemment hein tu tu vas manager tu vas gérer ta course mais shimona on le on le voit jamais avec le feu au cul en fait ah mais c’est son style de peut-être des fois trop appliqué quoi trop appliqué et mais dcevant risque est pas

Euh je veux garder Smith pour le pour la pour la la cerise sur le gâteau parce que il y avait tellement de très bon et de très mauvais que j’ai bien g regarder euh kitchen 2 euh kitchen il part devant déjà part en tête ouais et il se fait doubler il se

Fait doubler deux fois par Jordan Smith et une fois par euh par hshire euh là aussi là aussi enfin je comme tu as commencé ch je commence avec là c’est pareil tu regardes le mec euh il est en tête il fait pas le forcing pour partir et se mettre le gap

Euh il se fait passer une première fois parce que dans les Ops johnan Smith monte à sa hauteur sur le saut d’arrivée parce que Smith est passé dans la comme une une fusée le passe en faisant un bloc passe correct qui tienne à la chance que dans le virage d’après après

L’enchaînement le le l’enchaînement le plus court des deux au 90 gauche Smith va faire extérieur on sait même pas pourquoi et que quiit tien ploge àintérieur repasse en tête donc là en fait il a eu une une lifeline comment on dit un joker quoi donc il est encore en tête le tour

D’après Smith lui refait la même dans les housouss il a pas capté que dans les hou il était à l’arrêt qu’il fallait qu’il change un truc vois qui se sorte les doigt il il le sent que ça va arriver il saute le saut d’arrivée sur la gauche pour fermer l’intérieur et Smith le

Passe par l’extérieur donc au même endroit et là tu te dis OK deux fois la même c’est c’est chaud et surtout de l’extérieur tu sais que moi tu me passes parextérieur j’ai j’ai les boules mon pre tu vois c’est manque de respect quoi il était il était dans une

Position pas pas enfin pas il était pas à l’aise kitchen je pense que ok il part devant top mais il a pas eu l’intensité de de Smith voire de Shire aussi tu vois il était derrière je pense qu’il s’est fait il s’est fait avoir je pense que mentalement il roulait pas il roulait

Pas en regardant devant tu vois il roulait et il pensait à derrière il s’est dit euh les autres ils sont chaud patates et il le connaît Kitan il le connaît à Smith il était coéquipé l’année dernière moouais ils sont ils sont copain et tu vois au meilleur temps

En course euh ils sont 046 les deux quoi qui tienent la vitesse elle est elle est là hein et après donc là il est deux avant que que Smith tombe une première fois donc Smith est en tête là il les deux et là ça fait TR TR qu tours quoi

Et là il commence il rentre il il bloque les intérieurs un peu à la frise quand frise part en tête d’une série tu vois tu vois qu’il rentre super serré genre il rentre il vise le milieu du virage et virire large euh hchur derrière fait les les traces normales donc rentrer large

Bien anticipé il arrive dans un virage à 180 il anticipe il recoupe il passe ça c’est dans le le virage le le dans le premier virage en fait le virage à plat avant la grosse il le recoupe là qu’est-ce que tu vas faire roul défensif tu te fais doubler pe la plaque

Rouge je sais pas bon il exéo au championnat avec le a Smith mais je sais pas peut-être un peu tendu il se dit voilà si je perds l’avant je vais perdre gros peut-être tu sais ouais mais il reste CIN courses gros je veux dire si c’était la der l’avant-dernière course

Que tu as 10 points d’avance ça peut se comprendre si tu te sens pas bien tu tu tu essayes de sauver les meubles mais là à ce moment-là il faut mégas en plus virtuellement à à ce moment-là où il roule défensif pour pour euh pour ser un

Peu les les les intérieurs sur hire virtuellement il a TR points de retard au championnat puisque ce en tête donc j’ai pas trop compris il manque pareil là il faut faut mettre gaz quoi fa mettre gaz et là en fait c’était tout BF pour hshire qui il est chaud quand même

Hire il a fait deux tris gauche droit dans les hous je sais pas si c’est sa moto ou ou lui qui qui qui pas pas TR les yeux en face des trous tu sais on dirait qu’il vise tu as jamais l’impression qu’ch il est il a il il est

En contrôle total tu as l’impression qu’il accélère et il a il est souvent quand même bras tendu et c’est un peu il laisse le destin faire le tu vois il perd un peu le il est pas en contrôle total sa moto aussi encore plus cette année j’ai l’impression sa moto il est

Encore plus tu vois haute de l’avant un guidon tu as l’impression qu’il a un guidon large en fait euh et assez haut fourche Durre arrière un peu bas donc il y a des fois ça va super bien dans les Hoops mais il y a des fois il

Est vachement sur l’arrière et et c’est un peu pas régulier quoi mais ce mec-l souvent à l’entraînement il se fait des frayeurs et tout après la Manche tu lui dis tu vas le voir TU je m’en souviens chez Aldon il disait non mais là la frayeur que tu t’es

Fait ah bon gen genre il s’en souvient plus ou ou alors il se dit oh non non ça a été quoi tu vois mais alors que toi tu vois tu vois la télé tu vois ça en vrai tu te dis mais CIT limite et pour lui non c’est normal quoi c’est vraiment

C’est vraiment son style sa façon de faire euh bah c’est c’est bien pour lui parce que il avait fait deux trois courses où il est tombé et et là ça revient championnat euh trois pilotes en en 5 points donc là en fait il reste c courses TR pilotes 5 points c’est un peu

Comme si tu faisais un un mini championnat de non tu repartais un peu c’est comme si tout le monde est à zéro là exactement après derrière tu as marchb Shimoda ils sont loin ils sont à 19 et 32 points c’est bon c’est fini la M c’est dite alleer au branch la mess la

M c’est fini mais du coup tu vois quand on parlait de Smith là tu dis ouais on est pas on est pas à la fin du championnat mais du gaz et tout par contre la façon de laquelle Smith il a roulé on dirait que c’était la finale en fait que les

Trois ils étaient execo ouais et qu’il fallait absolument gagner la course mais Smith voilà on le garde pour la fin pour moi il a roulé ce qu’il a fait de bien c’était début de manche exceptionnel parce que là il se barrait hein quand il tombe il avait 2 3 secondes d’avance il

Se barrait euh meilleur temps en course une demi-seonde plus vite c’est énorme à ce niveau quand c’est des mecs qui sont euh à 5 points VO là maintenant ils sont à 5 points à après 5 courses donc ça veut dire que c’est serré que c’est homogène normal 5 courses si tu gagnes

Tout 5 x 3 ça fait 15 tu as 15 point d’avance là tu as que 5 points avec trois pilotes et il arrive à être une demise-seonde plus vite au meilleur tour c’est énorme passage de HPS de folie dans les enchaînements super je l’ai trouvé super efficace euh en suite virage aussi

Il se pose pas trop de question le il est il recoupe pas trop il prend lornière quoi et ça aussi je le disais souvent en fait je te le disais à toi en en tant que coach et à Dylan c’est le fait que euh ta lornière la plus rapide dans un virage

Quand le circuit est neuf donc tu rentres à l’entrée du virage et tu suis tout le long tu VO estornière elle commence à être à se détruire elle commence ça va être je sais pas moi 10 10 cm de de profondeur et là les mecs

Dès qu’il voit que la lnière elle est un poil profonde ou que ça bouge dedans un peu ça bouge un peu les mecs il commence à recouper tu vois et ça recoupe une première fois donc là c’est pareil ça devient ça approche 10 cm et ça recoupe

Encore plus et plus tu fais ça plus tu tu perds de vitesse quoi parce que tu es obligé de taresser un mirage pour recouper et finalement je pense que je sais pas si tu rappelles je te disais les à la fin de la manche quand plus personne prend

L’exter l’exter il est top il faut il faut rester dans sesnières mais on va en parler tout à l’heure avec D 450 roxen roxen le faisait exactement et et Smith se pose moins de question là-dessus lui il est un peu bourrin de nature donc il il suit les traces longtemps et ça ça

L’aide beaucoup aussi ouais bon après il y a eu effectivement euh euh tout seul comme un con tombé euh devant les mécanaux sur la partie glissante ouais euh Smith ouais il y avait donc il y avait trois vagues et lui il a fait double simple en fait il y en avait il

Faisait simple et double mais là le fait de faire double et simple le simple tu sautais et tu ratterrissais sur la plaque glissante et et il fallait faire très attention et je pense que la façon de laquelle Smith a ratterri de cette petite bosse sur le

Sur le glissant il a ratterri genre pile les deux roues en même temps en fait et les elles sont parties directo donc j’ai l’impression que dans ces cas-là faut limite soit atterrir la roue arrière en premier enfin ou la roue avant en premier tu vois ce que veux dire que les

Faudrait que je revois mais il me semble que il a ratterri les deux roues en même temps et B c’est c’est parti donc mais après là là c’est je j’ai dit là j’ai fait le podcast en anglais avant de faire celui-là he euh et ce que je

Répète souvent c’est que le le terrain n’est pas ton ami si tu veux le terrain il se il il évolue dans le mauvais sens et il est toujours il il évolue dans le sens où le terrain veut te faire tomber tout le temps he parce que ça devient

Glissant tu as des ornières tu as des trous tu as les ornières dans les appels de saut si tu veux le le le terrain est pas un allié si tu veux c’est c’est c’est un gars euh il faut faire attention et tu as des mecs comme ça et le roi de ça c’était

Stewart où il faisait pas attention où il se souciait pas de euh du danger si tu veux tout simplement respecter la piste aussi quoi respecter les endroits vicieux quoi aussi voilà et et là quand tu tu sautes comme ça et et même même vraiment je comprends que c’est per

D’arriver tout le poids avec l’inertie des deux roues inclinées à 45° sur une plaque c’est c’est c’est pratiquement du Vergl là et en plus il est tombé au même endroit aux essaiis quand même faut le rappeler aux essais il fait la même et là il perd les deux

Roues il s’en met une euh à la limite quand tu quand tu roules tu dois savoir ça tu tu vois bien que c’est c’est c’est blanc glissant alors à la limite si tu vois que ça va pas saute droit et va et perd un peu de temps aller un peu à

L’extérieur si si tu t’es loupé quoi et que tu es obligé d’atterrir dans sur cette plaque de vergle sinon bouge de 40 cm il va dans la bonne terre tu vois et euh donc là euh évidemment tout le monde par terre mais il s’est pas démonté il

Est reparti et il roulait encore super fort parce qu’il est revenu au cul de kitchen et il y a eu ce ce fameux incident euh avec les lumières pas les lumières sur sur la l’enchaînement juste de trois tours après quoi et ouais donc du coup ouais une situation bizarre parce que

Nous enfin bizarre nous on s’est posé pas mal de question quand on a regardé la course on a vu le ralenti d Francisco qui saute qui tombe dans cet enchaînement là et donc après un triple et donc il faut savoir qu’il y a les les

Lumières en fait qu’il y a sur les les triples c’est des lumières rouges donc celle-là quand elle clignote interdiction de sauter et donc donc ils ont sauté ce triple sans lumière et après ils sont arrivés sur cet enchaînement il y avait des lumières donc kitchen il s’est dit merde

Qu’est-ce que je fais je saute je saute pas donc il a fait attention il a fait que double au lieu de faire triple Smith est-ce qu’il s’est dit c’est une opportunité pour le doubler l’autre je vais je vais faire trois quit à lui sauter dessus c’est la

Même chose et il est allé il a fait TR la même chose qui s’est passée euh c’est quand l’année dernière avec jet il y a un mec c’est pas jet hshire un truc comme ça qui qui s’accroche sur un TR sur table je sais pas où à ookland avec

Makadoou je crois makadou ouais ouais makadou qui avait sauté qui avait qui était rentré dans dans le jet ouais ouais alors que ouais parce que oui on en a parlé avant de faire le show là quand tu es derrière quelqu’un c’est à toi de faire attention par ce que le mec dem faire

Ricky Vopo ils ont dit que ils ont dit que c’est la faute à qui tien de parce qu’il a pas sauté donc en fait la règle on va reprendre du début sur les triples pourquoi mon explication était pas bonne non parce qu’il y a il faut ajouter un

Truc donc les trips c’est les les lumières sur l’appel du trip lumière tu enroules sur les enchaînements la lumière remplace un commissaire si les commissaires ils mettent pas des commissaires au milieu de la piste parce que là les pistes elles sont proches s’il y a les des pilotes qui sortent

Euh il peut y avoir des blessés donc aux endroits chauds pour avoir un commissaire au bord de la piste au lieu d’avoir les commissaires il mettre des lumières donc les lumières là elles sont jaunes ell remplacent un drapeau jaune donc sur un drapeau jaune tu dois tu peux sauter d’accord il faut faire

Attention mais tu peux et tu peux même doubler hein tu peux même doubler oui c’est vraiment ce drapeau avec la Croix Rouge o il faut rien faire dans les enchaînements où il y a la il y a le drapeau jaune et les lumières jaunes le seul moment où tu enroules il faut pas

Faire comme Marvin muskin en 2019 à Seattle ou non c’était 2019 non 20 21 20 21 je sais plus combien 21 attends 19 19 tu av raison 19 euh bon F ça c’est on en reparlera donc dans l’enchaînement tu sautes obligatoirement le les lumières jaunes c’est comme un

Drapeau jaune il y a pas de souci la seule fois où tu enroules c’est s’il a un mec avec le drapeau blanc et la Croix Rouge et là le le kittien il s’est emmêlé les pinceaux donc il est arrivé à la réception truc il a vu le il a vu je

Crois qu’il y avait un drapeau même à la réception avec un mec avec un drapeau il y avait deux lumières de chaque côté il arrive il voit les mecs avec Di Francesco à moitié mort après il saute pas le TR sur table donc là pour moi euh

Il est dans son s’il a pas envie de SAU peut-être qu’il a pas envie de sauter TR même s’il y a pas de lumière il a le droit de pas faire trois mais le truc c’est SMI derrière quoi le le un peu le Benet dans le truc il saute c’est

Impossible de pas voir sur la caméra en fait sur le ralenti il est derrière kitchen je pense que la lumière qui est à droite elle est caché par kitchen si tu veux et j’ai dit peut-être qu’il a pas vu mais à gauche il y en a une autre

Aussi donc et il saute presque que sur la lumière il voit bien que la lumière elle est jaune quoi mais peut-être qu’il l’a vu une fois qu’il était en l’air mais il voit bien qu’il y a un drapeau jaune il y a le mec à la réception avec

Un drapeau jaune deux lumières et l’autre tu vois bien que que que kiten il va pas sauter puisque tu tu lui reviens dessus à bloc alors l’autre au lieu de freiner au lieu de freiner comme kiten et de de suivre un peu kiten et de

Pas tenter le diable lui il se décale et il saute surtout que là c’était un peu monoraectoire enfin c’était une double piste là en plus c’est un endroit où ça tourne un peu c’est le le terrain tourne comme ça un peu à gauche et les pilotes

Utilisent vraiment que la moitié du il y avait une il y avait une double piste en plus parce que à droite c’était plus bas et à gauche il y avait un appel donc tout le monde prenait à gauche il y avait limite pas la place de de deux

Motos quoi peut-être deux motos mais très serré et je pense honnêtement Smith il est arrivé et il s’est fait surprendre c’est sûr et lui il y va lui lui euh toi tu penses que il a il a vu une opportunité pour doubler en fait ouais ou enfin il s’est dit vas-y j’y vais

Quoi l’autre l’autre qu’est-ce qu’il fait en rouler j’y vais ouais ben moi je trouve que on en parlit avant le show celui qui tape sur la route par exemple quoi que ce soit dans une rue ou dans un feu un feu qui passe au à l’orange très

Tôt si le mec devant toi il pile et que toi tu penses qu’il y a quand même le le temps de passer et que tu lui rentres dedans euh l’assurance va donner raison au mec qui a freiné quoi et tort à celui qui rentré dedans donc là en fait c’est

C’est la même la même chose c’est mon avis à moi donc là tu dois être maîre quand tu es derrière maître de ton destin il faut faire attention au mec qui est devant ce qu’ fait euh s’il glisse s’il tombe de pas taper sa moto pareil pour les retard à terur tout ça

Donc celui qui est derrière c’est lui qui qui doit faire attention quoi tu VO donc et et en fait j’ai j’ai j’ai vu passer un truc avec sur Instagram avec car Michael et et VI poo et en fait eux d’Ès ce que j’ai compris ils disent

Que ils blâment en fait kitchen de pas connaître la règle que tu peux sauter et que ça a mis en danger machin j’ai dit mais les gars mais quand tu as des mecs qui pensent comme ça tu peux pas argumenter parce que on est tellement au pôle que tu te dis mais

Comment ils peuvent penser ça quoi c’est fou et en plus il aurait pu vraiment se faire mal ce con parce que il tombe il atterrit dans less il aurait non mais il aurait pu aussi faire mal à kitchen parce que kitchen il l’accroche kit il tombe aussi ouais c’est vraiment

Limite et puis lui aussi il saute se met en tape les ballons il atterrit sur la piste euh à l’envers euh le casque en plein dans la dans la trajectoire de des housouss quoi s’il y a deux mecs qui dribent les housous il s’est fait rouler

Sur la sur la gueule donc il faut faire gaffe quoi donc voilà mais euh pas pas très surprenant de Smith au final parieur mais c’est fou quand même parce que ça fait c’est sa 10e saison quoi sa 10e saison et il fait encore des des erreurs comme ça mais et d’un autre côté

Il a vraiment roulé en terme de il a fait ce qu’il fallait pour pour se retrouver en tête quoi en terme de vitesse magnifique c’était super beau euh donc il a vraiment alterné le le très bon et vraiment et le Bonet quoi il a fait un peu le Bonet euh

Ensuite ouais il est reparti 7 je crois je crois que je l’ai noté euh il faudrait que que je regarde euh et je crois qu’il perd quatre places seulement il perd quatre places et il repasse margebanks je crois qu’il était derrière Baomer parce que Baomer on va en parler

Il était 4 à ce moment-là quand il tombe et Oldenburg Baomer et marchbanks il doit passer donc il s’est remis dedans il est allé chercher une 4è place mais c’est vrai que sans faire la connerie avec kiten peut-être qu’il va gagner il passe kiten il va aller

Chercher parce que on est encore tôt dans la dans la finale mais comme tu as dit la façon à laquelle il roulait les virages les houps et tout ça il y avait de quoi il y avait de quoi après même après cette chute à remonter sur sur

Mire donc ça ça aurait été intéressant de voir et comme tu as dit tout à l’heure aussi 5 points championnat 5 points C courses là ils sont trois ça va être chaud ça va vraiment être chaud parce qu’en fait il tomb dans le 8e tour

Il passe au 8e tour en 8e position et après il passe 4 mecs pour faire qu donc cétait quand même pas mal donc on a on a répété 50 fois tris pilotes en 5 points il reste 5 courses tu donnes l’avantage à qui là après après avoir vu tous les tous les pilotes

Là tu me poses de question je je l’avais noté hein euh voilà dur dur à répondre donner un avantage à qui euh ben circuit circuit vraiment bien technique un peu plus petit tu vois pas un circuit comme glendel j’ai envie de dire kit Chen parce que vraiment j’aime bien ce mec là

La façon laquelle mais il faut pas prendre des décisions a ave avec les émotions c’est avec du factuel du de la grinta euh euh s’il a le les les épaules les épaules pour gagner l’expérience et les couilles quoi parce qu’il faut dire ce qu’il faut dire je reste sur kitchen parce

Que il part bien il tombe pas il met du gaz euh mais tu dis ouais la grinta donc forcément tu tu penses à à mshire euh mshire il va encore être capable de faire de belles courses mais il va encore être capable de faire des erreur

Je pense et c’est la même pour SMI et c’est la même pour Smith donc c’est pour ça que je rest moi aussi j’aime mieux qui tien il est plus cool j’aime bien son pilotage un peu fraê qui bouge tu vois un peu à la après Adam ofman windam un

Peu là j’aime bien après est-ce que des mecs comme Smith et m il encore faire une année 2 et demi ou pas parce que ces mecs-l attention ça fait très longtemps qu’ils sont en 2 et demi c’est peut-être leur dernière année donc il y a peut-être un des deux qui va gagner leur

Premier titre et sûrement passer en 450 après c’est peut-être leur dernièree is ben à mon avis peut-être amshire oui s’il gagne le titre il va passer mais je vois pas Smith surtout qu’il aura sûrement une place de libre chezverna après la saison en 450 peut-être deux

Non non non une c’est sûr pourquoi bah Craig tu crois que Craig ils vont encore le signer encore 2 ans parce qu’il a en fait contrat là je pense il a signé 2 ans St non si mais Stewart à mon avis ils vont le garder mais mais ouais tu

Sais des trucs qu’on qu’on ne sait pas ou quoi non pas du tout non mais c’est sûr que Craig il faut lui donner il faut lui donner une une Stark Varg et qu’il ait faire ppouette là c’est fini tu non ouais qu’ allit faire des whip

Mais tu vois quand les gens me disent il faut que tu continues à rouler on veut te voir tu nous manques et cetera et cetera je dit oui j’aimerais bien mais je n’ai pas envie pas envie de faire une crag maintenant par exemple parce que là sincèrement être incapable de rentrer

Dans un top 10 ou quoi dans Top 5 pour euh pour battre pour toi aujourd’hui tu as quoi 33 34 ballet j’ai eu 34 tu as 34 balets aujourd’hui pour battre un Craig qui fait 12 là à glendell euh il faut aller au boulot il faut bosser un il

Faut partir il faut il faut bien partir et et et garder cette ta place quoi tu vois on en parlait souvent avec avec mon frère tu vois que les les deux dernières années que je voulais un sx Avec le niveau tu vois qui qui était de plus en

Plus homogène il disait les 5 premières minutes 10 premières minutes c’est un peu la guerre en fait et il il mon frère il me disait il faut il faut survivre en fait entre guillemets en ces débuts de manche quand quand tu arrives à prendre

Un bon départ tu es dans les CIN là il faut 3 4 5 arriver à survivre en fait et et après ça se décante un peu tu vois ce que je dire les positions se forment un peu mais aussi il faut se servir faut se servir du début de la Manche pour passer

Des pilotes parce que tout le monde est proche un peu à la Roxane Roxan il il est super fort ouais mais quand Quand tu es dans des position comme et et un niveau comme comme Craig quoi Craig il n’est pas capable capable de passer des mecs comme comme je sais

Pas moierson Thac ou et C donc s part devant voilà c’est c’est c’est la guerre où il faut qu’il surviveent au début et après ça se peut-être ça se décante un peu donc ça c’était un peu l’optique qu’on avait enfin que mon frère il il me

Disait donc là là Craig déjà il part pas devant donc il il arrive même pas je sais même pas s’il a fait un top un top 10 doncou je crois qu’il a pas fait de Top 10 encore donc c’est pour ça que je vais te le dire parce que j’ai préparé

Moi moi je ne veux pas je ne veux pas continuer à rouler si je suis pas capable tu vois de de faire des top 5 ou des ou des beaux résultat comme j’ai réussi à faire en 2022 euh ne ne pas être dans des ouais dans

Le top 5 et faire 10 12 tu vois ça m’intéresse pas du tout donc et puis et puis Craig il est il est là il est dans une position il déteste je pense sur ce que dire enfin je veux dire que c’était sa meilleure course là à glendel 12

C’est son meilleur résultat il fait 20 14 14 13 12 c’est un mec qui roule vous le voyez l’entraînement vous dites il il y a pas grand monde sur terre il y a peut-être à l’entraînement il il y a même pas 10 mecs qui doiv rouler vite que lui c’est

Un mec d’entraînement lui il est bon donc et puis et puis Craig c’est facile il fait 12 par contre il remonte un peu non je crois qu’il par ouis mais gros double 16 il a le 12e temps en course et il fait 12 donc euh voilà ça je sais pas

Pourquoi on a parlé de crag là ah parce que tu pensais que les autres parvna on parlait de mshire estce que que mshire va sûement passer en 450 donc après honnêtement ouais j’aimerais aussi quand même voir un mec comme mcher enfin tu vois à la fin de sa carrière de demi en

4 demi excuse-moi non avoir un titre avant de pouvoir de monter quoi parce que là ça fait longtemps qu’il y a de toute façon maintenant ave la nouvelle règle tout le monde reste à part si tu es champion tu peux faire qu’une année et tu passes c’est ça ça reste toujours ça ouais

Donc il y a que cette règle maintenant il y a plus la règle de point parce qu’avant il y avait une règle où si tu faux si tu marquais tant de points en tris fois d’affilé TR années d’affilé 125 points TR 3 années d’affilé donc tu pouvais pas alors qu’aujourd’hui tu fais

Vicechampion pendant 10 ans 35 ans tu peux quoi tu tu restes en voilà euh est-ce que Shimoda va gagner une finale cette année après ce que tu as vu après 5 courses là non enin en moyenne en fait de de anam1 à glendel la la moyenne de ce que de ce

Qu’il a fait ce qu’il nous a montré je dis non après comme j’ai dit tout à l’heure il nous a montré une trè finale de la Triple Crown à m2 là il là il roulait vraiment bien quoi où il est remonté quoi alors mais il

Nous a montré ça que une fois quoi c’est sur une manche de 10 minutes donc aujourd’hui non je dis que non il faut trouver comment mettre le booster le le le là japonais euh on passe à l’Est là donc tu vas être occupé avec ton euh ton arpette ton poulet

Euh les pilotes de l’Ouest en 6 semaines off euh une semaine off où il y a pas de course et et ça va être cinq courses cinq courses est avant de de repartir à l’ouest à Seattle je crois si mes souvenirs sont bons comment tu gères toi

Qui as roulé euh en West Coast euh en West Coast 2 demi comment qu’est-ce que tu fais pendant ces 6 semaines c’est quoi ou qu’est-ce que tu ferais ou qu’est-ce que tu as fait les deux mais j’irai rouler en en cross et je pense

Qu’il y a un paquet de mecs qui font ça faire un peu de cross là une semaine ou deux il y a toujours du testing qui commence un peu quand même commence un peu du testing un petit peu ça dépend des teams je pense un petit peu mais euh

Mais je pense queouais il y en a pas mal qui vont rouler en outdoor pendant de 3 semaines et après tu rattaques le SX mais mais ouais faut garder pas de course pendant 6 semaines c’est c’est long donc faut garder faut continuer continuer l’entraînement continuer le

Cardio la moto parce que je pense qu’il y a pas de au Caraïbes non au quoi tu pas au Caraïbes euh peut-être ouais il y en a peut-être il y en a Saint-Martin VO des Morito et tout là non ah c’est un peu risqué hein surtout quand tu es si

Tu Shire Smith ou ou kitchen non non non faut faut garder une faut garder une routine tu vois pour garder euh garder la forme surtout et ouais commencer le motocross pour euh tu vois reavoir des sensations en cross parce que mine de rien voilà quoi quand quand tu as fait

La finale du S6 tuas un weekend off et bom outdoor direct donc ça ça arrive très vite donc ça c’est un petit avantage je pense qu’ils ont de de recommencer un peu le cross et avoir des sensations tester deux trois trucs euh mais en tout cas le plus important ouais

C’est garder garder la forme et pas se dire ouais c’est bon je fais une semaine off quoi ouais moi en tant que coach ce que je ce que je préconisais parce que euh Dylan a fait euh euh a beaucoup fait la côte ouest ouais

Il a fait la côte ouest il a fait un côte test au début je crois ouais anné qu’on é à tempass ça devit être la première année euh moi ce que je disais en fait c’est de garder euh et c’est pareil avec un weekend off ou en nor il y a deux

Weekend off en début ao aussi tous les ans euh moi je préconisais et et les pilotes ils aiment pas je préconisais de continuer comme s’ y avait une course donc euh tê dans guidon euh et prendre le temps off en fait et et baisser de rythme à la fin juste avant de reprendre

Si tu veux pour au lieu de se reposer avant tu vois tu te reposes au début et que tu arrives encore peut-être surentraîné ou un peu pas super frais à la reprise moi ce que je préconise c’est de commencer de de continuer en fait sur

La lignée faire plus parce que tu as pas teop reposé ou tu as pas voyager euh utiliser les weekends le weekend tu voilà le weekend pas de course c’est plus relax plus de physique moi souvent ce que je mettais CIT du vélo samedi matin c’était un jour et demi off un

Jour au milieu de la semaine off et weekend off euh samedi après-midi dimanche off mais samedi matin genre euh footing 3h de vélo juste pour euh euh garder un peu l’entraînement d’endurance parce que il y a plus beaucoup d’endurance en fait quand la saison commence si on est tout tu es tout le

Temps en résistance avec le SX et tout tu es toujours ha enkerur donc moi je pensais à ça et en et après travailler sur les points faibles que tu as vu dans les dans les les cinq premières courses par exemple pour ces MeCl donc ou faire

Du testing avec la moto si la moto on peut l’améliorer euh continuer euh s’il y a des lacunes sur la moto en tant que pilote les lacunes physiques pareil mais continuer sur la lancée et genre la dernière semaine euh juste faire un peu de roulage parci

Par là juste pour rester euh comment on dit fresh et puis arriver reposer tout ça en fait moi je pense un peu à l’inverse des autres souvent tu les vois les mecs il vont dans les îles direct quoi presque du super cross là ils prennent l’avion ils font direct et ça

C’est pas du tout mais ça c’est le côté côté ent aussi que tu tu vois les mecs qui se disent attends je vais me reposer un peu et mais ça ça donne Mo moi je me souviens avec Aldon tu avais des weekends off et tout ça il

Y a rien qui changeait quoi tu vois ce que veux dire ouais il disait c’est pas grave là le lundi lundi après la course moto pareil quoi alors que le weekendaprès tu as pas de course tu te dis merde tu vois tu as envie de te reposer un peu toujours ouais mais mais

Ouais parce que tu considères que ouais c’est le le travail en amont qui est toujours plus bénéfice bénéfique tu vois euh que le que le travail au dernier moment ouais avant les courses qui euh 4 et demi qu’est-ce qui t’a euh on commence j’aimerais bien commencer par ton coéquipier euh

Lequel mais tu en as deux tu en as que deux c’est ça ouais le le sexon on va pas en parler on peut en parler dire il s’est blessé à la main ouais parce que peut-être mais donc il a pas roulé à son niveau et donc on n pas une bonne idée

De il faut pas voir cette performance je trouve que c’est déjà bien qu’il fasse un top 10 si c’est vraiment bien fait mal et et obligatoirement vu comme il a rouler il fait le 11e il fait le il part 8 il fait 9 il fait le 11e temps en

Course c’est qu’il a eu c’est qu’il était diminué quoi ouais ouais et puis là une course très dure mentalement je pense parce qu’ il savait qu’ était diminué une piste comme on l’a dit tout à l’heure la plus grosse piste de l’année un sol dur donc s s’est fait mal

À la main mais ça ça céit laquelle de main tu sais euh quand il l’ interviewé il avait un strap au à la main gauche enfin quand on le regardait à droite donc main gauche main gauche donc embrayage euh donc ouais je pense une une course il savait il fallait qu’il limite limite

La casse chose qu’il a qu’il a fait mais il était ouais dans un paquet et puis on sait le niveau qu’il y a aujourd’hui dès que tu es un peu diminué que tu perds une demi-seonde au tour ou une seconde au tour c’estouis tu es dans le paquet où

Il y a où il y a où il y a de la bagarre et surtout ce weekend il y en a eu entre il y avait il y avait Hunter il y avait Dylan il y avait web Sexton il y avait Malcolm Stewart derrière donc là c’est

Il fallait pas il je pense qu’il a tout donné mine de rien tu vois ce que je veux dire là là dans dans un championnat tel quel c’est difficile de entre guillemets de rouler genre à 80 % ou d’assurer je pense que c’est pas les capacités qu’il avait qu’il avait enfin

Les cartes qu’il avait on va dire c’est il a il il il a tout mis quoi il il a tout donné et ça a donné 9e tu dis he ouais 9e je pense que ça devit être très dur très dur mentalement de ne pas pouvoir doubler les mecs devant lui et

De de perdre une place quoi parce qu’il s’est fait doubler je crois par par web web Steewart et Steewart aussi d’accord dans les derniers tours dans les tout derniers tours euh donc ouais non je voulais parler de playinger moi playinger par de 5è temps en course et

Il fait 10 avec cette chute euh moi j’ai trouvé quandx est parti en tête que playinger la partie 2 j’ai trouvé playinger magnifique euh top eff casse agressif pas très joli quand même un pilotage ouais mais mais efficace tu l’aimes pas toi son pilotage quand il amorti avec les genoux devant là comme

Ça à la Pastrana après ça me ça ça me fait ça me fait rire mais mais mais c’est je l’ai dit dans les podcasts mais c’est c’est super efficace ce qu’il fait non mais c’est un truc de fou comme il amorti droit là comme ça là il met tout

Son poids il est grand il écrase la moto mais et en plus il en roule vach vachement bien ses virages en ce moment et tout c’est vrai que c’est c’est juste son style à lui quoi si tu vois c’est pas très très joli en fait c’est sûr que

C’est Faron le chin et Damon Hofman ça c’est cl c’est mais en tout cas ouais il il avait une belle agressivité et il était prêt il était prêt quoi sais que j’ai regarde il donc il tombe dans le au milieu du 3è tour si tu veux euh les

Deux passages euh sur la ligne d’arrivée au premier tour de 2è tour il a 610è de roxen et au 2è tour il a 910è donc il est là quoi quand tu es à une secondde c’est que c’est rien et connaissant le la faculté à roxen de de sprinter être

Agressif être dedans direct c’est à mon avis le meilleur du sur le championnat euh si les courses faisaient trois tours euh il serait champion quoi je crois que si on regarde si on regarde le tour par tour je pense que la moyenne de c’est roxen qui a la

Meilleure moyenne en fait depuis le début du championnat du nombre de pilotes qu’il a doublé ou de nombre de places qu’il a gagné je pense franchement parce qu’ il y a des Thomas qui sont partis derrière et qui qui on sont pas trop revenus tu vois même d’autres pilot alors que

Roxenxen cette année bon il est connu pour ça comme tu disagressivité les premiers tours l’intensité et lui lui il est capable de doubler du monde et euh ah ouais mais il est super super bon he pour ça et j’ai trouvé que pessinger qui rester derrière euh et et c’est euh

C’est décevant qu’il fasse 10 tu vois je pense qu’il do il doit avoir les boules d’être tombé tout ça mais euh je trouve qu’il a passé un palier euh et peut-être aussi avec la moto peut-être que la Motoi un peu plus compétitive lui il est est bien

Euh là on l’a vu de tours et demi mais sur 20 tu vois mais non mais tu dans sa façon de faire l’engagement et tout tu vois qu’ il aurait été capable de de suivre roxen je pense peut-être peut-être un poil décroché tu vois une seconde 2 secondes tu vois mais il

Serait il serait resté là toute la main je pense pas de problème parce qu’il était vraiment bien moi j’ai trouvé vraiment euh surprenant et et je trouve que peut-être que sa victoire à à San Diego l’a boosté mais mais je trouve qu’il a passé un cap parce que quand tu dis les

Favoris du championnat tu le mets pas dedans toi tu mets du roxen tu mets du Anderson tu mets du Thomas Laurence tu vois euh sexon tu en met C à la limite tu vois pinger il est pas dans la conversation quoi il est là parce que il

Y a de la boue des orn on dit que voilà mais là le N mais là il aurait là il aurait pu vraiment nous montrer il aurait pu gagner je pense hein il peut gagner gagner honnêtement je pense pas mais je pense qu’il aurait été capable

De rester de rester deuxe de faire deux ouais mais bon euh on sait que Roxan c’est pas un foudre de guerre dans les 5 dernières minutes des manches euh on l’a vu à D3 il a eu un D TR est super bien remonté est arrivé tro et quand il a

Fallu aller chercher sexon sexon était pas euh extraordinaire il il a pas pu quoi il était il y avait il y avait plus de son pas de plus de son plus d’image mais il a il a buté il a pas puou après il s’est donné grave voilà à D TR il s

Donné grave mais si tu mets un pringer derrière et qui reste entre une et une seconde une seconde et demi ça peut être dangereux tu es obligé de te donner grave donc donc moi j’ai vraiment et il fait la même erreur que Jordan Smith là il saute c’estes

Trop petites bosses trop dans la dans la trace blanche au freinage super glissante avant là ça là ça arrivait très vite aussi avec ces ces trois petite bosse cette ligne droite qui qui coupait la sur la largeur de du départ ça arrivait très très vite et il s’est

Fait surprendre gra sit surprendre parce que pareil trop droit il a pas les roues où il faut sur la piste il il saute il atterrit sur l’angle en plein milieu de la plaque de Vergl quoi la plaque Louis luisante il gelé à phenniix s 12 et bon il perd c’est c’est la même

Erreur que Smith dans sa première chute c’est exactement pareil là il fait la même chose il saute 40 cm à droite il tombe jamais parce que il y a le début de l’appuie il y a le la la meilleure terre il tombe jamais là c’est c’est vraiment la position des roues sur la

Piste donc il faut faire gaffe et et à ce niveau-là euh je trouve qu’il y a encore beaucoup trop de mecs qui font ces erreurs-là quoi et euh mais par contre pareil un peu à la Smith je trouvé qu’il a super bien roulé pendant le Tour bon après on l’a plus vu

Il était et et aussi quand tu tu remontes sur la moto mais vas-y gros il a attendu que que tout le monde passe il est regardé arrivriver il y a le drapeau jaune il voit qu’il c’est par terre mais vas-y pars là ils vont ils vont freiner

Les mecs roule ouais j’ai revu l’image et il aurait peut-être pu repartir ouais TR ou quatre passes de mieux hein non j’allais dire une non mais arrête-toi ça dire j’ai revu l’image attends ça arrivait fort non mais il était là il était sans auto regardz les

Mecs passai à un moment donné mais un coup de merde mais la première et part là les mecs ils vont freiner ils vont te voir ils t’ont vu les mecs hein les me les mecs du virage d’avant le virage d’avant ils t’ont vu ils t’ont vu euh et

Ils vont faire en fonction de ce que tu fais vas-y là gros ah je suis pas trop d’accord ça arrivit fort ça arrivit fort était sur l’autoroute à 6 là un 15 juillet quand tout le monde tous les les peintres vont à la plage je dire c’est bon vas-y là

Donc ça c’était un peu mon truc et souvent je vois des mecs qui tombent et ils prennent leur temps je dis mais mais bouge-toi le cul gros c’est c’est c’est plus facile de doubler trois mecs ou de repartir trois mecs devant parce que tu t’es bougé le cul à repartir vite que

Prendre ton temps et avoir à doubler trois peintres qui te cassent les couilles quoi mais honnêtement ça tu l’as en toi ou tu l’as pas je que veux dire c’est je sais pas c’est dans c’est dans ta tête quoi les mecs ouais tu tombes tu te relèves regarde un mec

Comme je sais pas moi même sur mon toi aussi un mec comme Carl Michael quand il tombé mais car Michael Carl Michael il était pas tombé qu’il était déjà il essayit de remonter sur la moto il lâchait pas le guidon non mais tu le vois car Michael souvent il tombe il il

A pas fini de tomber qui qu’ il est déjà en train de courir pour aller chercher la moto mais ça ça ça s’apprend aussi parce que tu vois euh le fait d’en parler ça me fait tu vas réfléchir un peu et penser un peu à moi aussi et je

Pense que ça ça s’entraîne aussi parce ça m’est déjà arrivé à l’entraînement où où je me dis mais vas-y dépêche-toi remonte vite vite vite sorte sur la moto et parce que tu t’entraînes quo tuis non arrête j’ai l’ai déjà fait plein de fois quand quand tu fais des manches que j’ai

Le chrono et que tu fais une manche au bout de 3 qu tours tu tu perds laavant tu tombes tu c’est la fin de ta vie là non tu dis ah merde tu dis fa tu sais tu te fais ça là tu tuenlèves un la poussière la poussière sur le sur le

Pantalon il y a pas d’état d’urgence non plus tu vois non mais ça m’est déjà arrivé plein de fois oui mais je me rappelle de te l’avoir dit quand tu tombes c’est on repart pas machin c’est c’est conditions cour si on fait une manche tu tombes tu te relèves et boum

Tu reparts tu retires tu retiens beaucoup trop les en tant que coach le le négatif pour non mais c’est obligé tu es obligé tu peux pas euh coach c’est comme quand c’est bien quand c’est bien tu le dis pas trop mais quand c’est mal non quand c’est bien un coach ne doit pas

Euh se rêver le pilote non non oui tout le monde se se se poit le bout là tu vois et ça ça me ça me fatigue surtout dans ce truc tu es payé pour gagner le coach tu le payes pour être le prêt au maximum euh donc

Vraiment si si tu as tu as un raison un raisonnement primaire si le pilote gagne il a fait son boulot est-ce que tu as déjà vu euh les mecs qui étaient conditionnés à gagner être content est-ce que tu vois verstapen il est trois fois champion ou deux fois ou

Trois fois champion est-ce que tu le vois euh éclater de joie jeter sa voiture sauter dans machin ou faire une une plingueur à San Diego et faire le le la limasse par terre là tu vois non sérieux tu l’as vu ver St finin faire ça non parce que les mecs sont conditionnés à

Gagner quands gendar pas me remettre de la limass quand tu quand tu sais le worm là ils appellent ça le worm je sais pas comment on dit en français donc quand tu es conditionné et que que tu es payé pour gagner que tu gagnes et que tu es conditionné dans ton entraînement par

Ton entraîneur tu fais que ton boulot d’accord tu as fait ton boulot ah mais c’est ça c’est un état d’esprit c’est comme quand le mec d’Amazon tu vois il y a un mec d’Amazon qui vient de passer euh quand il a fini sa tournée le mec d’Amazon qu’il a fini le premier ou

Qu’il a fini euh 10 minutes avant 5h de l’après-midi il il arrive pas au truc d’Amazon embrasser tout le monde se mettre à poil et et champagne et jeter son son maillot il a fait son boulot donc quand moi je suis coach que le mec

Qui gagne moi combien de fois Dylan il a gagné je suis je suis même pas descendu au podium tu vois tu as fait ton boulot c’est bien c’est bien bien roulé bravo bien roulé bravo et et parce que tu as fait que ton boulot on te paye pour gagner

Donc on où j’ai perdu le fil avec toi donc il faut arrêter avec ça là quoi plinger ouais plinger qui repart pas assez vite ahouais pour le cul gros ouais bon bref euh mais j’ai bien aimé tu vois je je suis dans la critique mais tu vois Smith j’ai trouvé que c’était

Top le le petit lapse de temps où il était vraiment rapide top de dans la zone tu vois la zone d’excellence et j’ai trouvé que playinger top euh on va aller des crchend crend euh Malcolm Stewart pas vu Cooper web 7 il part 6 il fait 7 avec le 9e temps en

Course mais il est 6 mais il rétrograde plus que 7 je crois m donné t’en souviens ils l’ont montré à la télé il s’est fait doubler à gauche doubler à droite il il mais ça c’est juste moi par ce que je prends mes notes parce que toi

Tu arrives là avec ta truc et ton couteau euh moi j’ai quand même pris des notes tu vois vite fait parce que j’ai re regarder comme tu dis la course mais comment il s’appelle le showud là qui chaud le showud c’est quoi le nom Divo ouais c’est le divicho ouis avec Marvin

Muskin on est là pour tes voilà moigre moi j’arrive un œil de spécialiste voilà je m’assois et puis on discute c’est à toi de faire le travail donc oui donc moi j’ai marqué donc il part 6 au il passe 6 au premier tour il a le 9e en

Course et il fait 7 tu en as pensé quoi et ben encore une fois on était ensemble et on l’a vu euh dégringoler un petit peu et vraiment surprenant quoi inhabituel de voir web se faire doubler et euh et encore une fois enfin comme très souvent comme les

Années caté et tout ça où même s’il était pas le meilleur il arrive à trouver des solutions et là par contre il était dans une mauvaise situation et il a réussi à à à à trouveré ouais des solutions de meilleur trac meilleur rythme et il a réussi à à redoubler

Parce que je crois qu’ il a rétrogradé non mais parce que en fait plinger tombe au début donc il passe plinger qui était à terre il a peut-être dû passer Sexton euh non il a pas passé Sexton parce que peut-être pas parce que Sexton passe 8

Peut-être qu’il a passé à un moment de la Manche mais ça m’étonnerait euh euh moi j’ai pas trop vu il a passé euh euh ouais peut-être sexon à la fin mais non mais il a bien sauvé parce que ça aurait ça aurait pu être pire il me semble on

L’a vu à la télé il se faisait doubler donc ouais surprenant euh peut-être des conditions première première vraie course comme ça dans des conditions BT glissantes en AM1 hein en AM1 c’était comme ça hein ouais mais il y a pas grandchose qui est comparable à à glendel quand même donc voilà peut-être

Pe-être pas à l’aise et et les autres une intensité de fou et il s’est fait surprendre en début en début ouais début de manche il s’est fait s’est fait doubler ouais il s’est fait doubler par Dylan Hunter et tout ça on l’a vu à la télé

Ouais donc pour moi oui parce que euh Dylan il part 11 et et web il passe 11 au premier tour et web il passe il passe 6 moi je trouve que je ça fait 3 ans que je le dis hein je je vais me répéter je trouve que les yames elles sont horribles

Son mais j’avais trouvé j’avais dit la semaine dernière que je trouvais web un peu mieux à D3 donc je sais pas avec ces settings ces réglages tout ça si sur une terre mole avec des ornières et un circuit assez euh lent parce qu’il y a des ornières et

Tout ça allait pas super vite à D TR c’était vachement décomposé je l’ai trouvé dans les Hoops pas mal à D TR mieux que d’habitude euh là dans les housouss il était mais stoppé il s’est fait doubler par par jet dans les housouss c’est sur place sur place alors

Que moto trop puissante et qui patinait on l’ dit l’URE less était était glissant parce que là c’était dur de de se faire passer dans les houps parce que ben déjà tu avais ce mur là le trip d’avant euh il y a eu quelques passages mais bon pour se faire doubler à ce

Niveau-là quand tu sautes le triple devant un mec réception triple le mur et les oups et pour arriver à double mec euh il faut que le mec il soit quand même stoppé quoi et tu le vois dans l’autre série pareil moi j’ai vu stopper virage à plat devant les mécanaux la

Moto derrière super haute donc il a pas le ce ce fait de que la moto elle descendent un peu là pour qu’elle soit elle se plainent elle se plante un peu bien et que le centre de gravité un peu plus bas pour tourner ben il est comme

Ça il a le cul tu as l’impression que tu vois il a la précharge à 75 au lieu de 100 tu vois euh virage avant les la deuxème série de hops il virait vachement serré et il sortait sans vitesse et du coup il était obligé d’accélérer fort dans les HS il patine

Ouais peut-être qu’il patinait et mais pourquoi il fait ça parce qu’il peut pas arriver il a pas il est large ouais s’il va aller large il va être obligé de rentrer vite dans les mais il a pas la confiance de pour les passer à bloc tu

Vois donc en fait ce qu’il fait comme il fait toujours web c’est qu’il fait la moins mauvaise solution tout le temps et il essaie de la faire fonctionner mais là ça fonctionnait pas parce que il était il était stoppé complet euh il s’est fait tourner autour il se fait

Pass il se fait passer par jet bon c’est normal jet est meilleur mais euh jet le passe et un en profite direct et saute au-dessus du ballot là je sais pas si tu te rappelles de ça là devant les mécan s bien fait surprendre et je pense que là

Il savait plus où il était le web parce que il pouit rien faire il pouvait pas accélérer tu le vois il peut pas accélérer sur le glissant il est obligé de rentrer serérile sur l’angle il se sent pas bien dans les oups ça quand il veut passer vite ça fait droite gauche

Quand il accélère il patine ces réglages c’est horrible ça fait 3 ans que je dis que les yames c’est euh horrible j’ai jamais vu des motos comme ça et je te le diraiis je te dis que il y a 2 ans quand Thomas qui a été

Champion et je l’ai dit et je l’ répété c’est la deuxième plus mauvaise moto qui a gagné un championnat de super cross après la la 2 et demi de temps de Carl Michael en 2002 oh loin là 200 2002 2003 euh je crois même que 2003 c’était encore pire qu’en 2002 mais

Cette génération là ercky pur il a roulé qu’avec des merdes à part chez Honda à part la 4 et demi Honda en 2004 quand il fait les 24 manches en 2004 il avait la meilleure moto ça c’est cl n mais il a jamais eu la la la meilleure moto pur le paure

Donc pour web pour moi c’est pour ça que sur les pistes molles il est bien peut-être mais même euh il faut faut qu’il fasse quelque chose je veux dire il faut arrêter avec et et ça c’est le pote le pote à Tomac à mon avis qui comprend strictement rien tout le

Mondepension tout le monde le met dans le ciel que c’est tu le dieu de la suspat mais bon quand tu vas la mot à Tom c’est pareil et c’est toujours la même c’est au derrière m devant il peut rien faire là Thomas qui laisse passer Jet peut rien faire tuas vu laisse

Passer vas-y passe il se met il s’élargit sur le virage à plat vraiment tant que il faut qu’il y ait quelque chose qui se passe chez Yam et ils ont un moteur de folie il pourrait avoir une moto top et quand tu vois leur truc c’est c’est des

Saucissons quoi pourtant enfin là ok ce weekend mais avant ça moi moi au web je le trouve à l’aise je trouvve à l’aise parce que quoi parce qu’un AM2 tu as des housoues à sauter donc ça le sauve mais des ou gros il est stoppé il peut pas dribler

Là il y avait des oufs il peut pas sauter dans les ouf stoppé jet le passe les avant l’arrivée à l’arrêt et au final ri il faut pas regarder les résultats ah non moi je regarde pas je parle pas de résultat résultat tu vois il gagne un AM2 ouais il gagne ah s’il

Gagne doit être bonne non non il gagne il gagne il gagne pas parce qu’il gagne enfin il gagne au général mais il gagne aucune manche qu ouais et il fait meilleur temps en course dans le dans le top 5 une fois il était 6 une fois pas

Le rythme quoi ça c’est bien goupié il est bien parti il a mis à moitié du gaz il est pas tombé ok mais il faut regarder outre les résultats et ce qui ce qui se font et et je trouve que B si ça reste comme ça les yames tu peux les

Mettre ils seront plus devant quoi devant ça va ça va beaucoup mieux les motos les mecs ils sont beaucoup plus en contrôle ils peuvent plus attaquer donc voilà Dylan Ferrandis 6e 11 au prier tour 7e temps en course à 910e de roxen 91è de roxen et Anderson

Qui roule en 1 41 et Dylan était à 1 11 7e en course il fait 6 me sa meilleure course avec oui oui pas pas en tant que résultat mais meilleure courseoua c’est c’est mieux que bon je pense que sa course référence ça resté en AM1 pour lui vous le mieux rouler je

Pense que oui c’était mieux qu’ M1 parce que là partir 11 et faire 6 bon il a juste il a il a juste capitalisé à la chute de pinger donc le reste il les a doublé il a doublé quatre mecs Sexton ben tu vois il y a le mec qui

Part 10 c’est Justin Cooper le mec qui part 9 c’est j lawence le mec qui part 8 c’est Sexton le mec qui part 7 c’est Hunter donc je sais pas si euh il a doublé il a pas Double H il non il a fait toute la mche avec lui hein parce qu’il finisse

Limite rou rou C d’ailleurs d’ailleurs ouais meilleure course de Hunter et l’une des meilleures courses aussi de de Dylan je pense que ouais donc après le premier tour il a doublé euh Justin Cooper playinger Sexton euh web mais il a dû se faire doubler par quelqu’un peut-être peut-être euh non

JAT il était neu au premier tour parce que là ça fait 4 mououououais toi parce qu’ attends j’ai j’ai j’ai pris j’ai pris une note par tu as pris une note mais parce que il il a doublé plin singer mais il a doublé plein singer mais parce que jet

Il part il part 7 mais on va en parler de quand il se fait sortir par web ah oui exact et là Dylan passe à ce moment-là ouais parce que je sais pas exactement ce que c’est le sa place et c’est quoi sa place au premier temps tu

L’as noté ou non Dylan c’est 11 jet c’est 9 ouais donc jet ouais jet était 7 et il se fait sortir par web dans le sable d’ailleurs et il perd quelques place ça bon bref euh moi aussi j’ai trouvé que c’était la course la plus solide et la la meilleure de Dylan cette

Année oui après an AM1 exact après ça il reste enc je pense que honnêtement je pense que la la piste lui convient aussi ce genre de de piste rapide longue comme ça un peu entre guillemets un peu cross entre tu vois parce qu’il y avait des gros

Virages rapides tu vois il y avait pas de virage ou très serré donc je pense que Dylan il est il est plus à l’aise dans ces conditions-là moi je vais un peu à l’encontre de ça parce que comme je connais bien et que je connais ses lacunes

Euh tu vois par exemple un long enchaînement comme ça avec des des des trois avec des grosses bosses il a du mal à à amortir il perd beaucoup de temps dans les enchaînements comme ça par rapport aux autres pilotes par rapport à un roxen même par rapport à un pltinger par

Exemple on va même pas parler de jet tout ça mais des mecs comme ça qui qui ont plus euh le naturel de de scruber les trucs euh on en a parlé je t’en ai parlé de de regarder cette vidéo il s arrivé il y a

Une vidéo de lui qui était passée là le samedi saut d’arrivé droit virage triple droit et ça on en a parlé déjà qui faisait pas d’amorti et là c’est euh là entre un saut d’arrivée le virage un autre saut tu as 31è 310è gratuit et

Tu as fait euh 50 m sur la piste 310e déjà euh donc sur un terrain comme ça avec des sauts droits beaucoup d’enchaînement droit comme ça et lui il en fait il saute les enchaîn ement dans les derniers tours de la finale comme quand tu sautes et je lu dis souvent ça

Comme quand il sauteent les premières deux trois fois qui connaî pas la piste et que tu vas c’estis quand tu vas faire un 33 sur une nouvelle piste au premier essai tu fais tu vois tu te joges tu vois après avec l’habitude tu vas tu mets gaz entre

Et tu tu amortis mais lui en fait le gazentre amorti il arrive jamais il reste tout le temps comme ça et là quand tu le vois qu’il y a un peu des images et tu vois que ça il y a encore C lacuna donc s’il arrivait à faire ça il

Pourrait aller grapiller le le top 5 et tout mais sinon à mon avis ça va être compliqué mais c’est sa meilleure course ouais tu en penses quoi toi de de sa moto et tout desope de pyini B quand il ils ont fait le dernier essai Calif là et que malheureusement ils font

Un départ et Dylan il arrive au bout je pense que B cétait un peu arrosé mais Ken il a fait la même ouais il il perd l’arrière et après Bou il perd l’avant et boum il tombe et là forcément tu penses qu’à un truc tu penses au pneus

Quoi au pneu ou au pneu au pneu tu penses au pneu là euh je me dis oh changer de pneus et puis là tu tomme mais bon c’était glissant après voilà il a fait sa meilleure course voilà peut-être que peut-être qu’il s’adapte peut-être qu’il se plus l’habitude mais comme j’en suis

Persuadé c’est grand virages ces grands virages et des trucs rapides les oups où ça se jette à fond dedans et tout c’était c’était euhéire un peu làdans lu il a pas ouais meilleure meilleure piste pour que pour pour d pour son son style de pilotage tu dis ouais et euh réglage

Sans moto on entend he il roule trop soup passe souple mais moi moi je l’avais dit le weekend dernier à D3 ça m’avait choqué son amortisseur et je pense que ce weekend bon j’y étais pas mais ce que j’ai vu en image à la télé et tout ça c’était mieux ouais c’était

Mieux ouais j’ai l’impression que à D3 en fait le moindre poids en fait sur l’arrière ou la moindre réception ou le moindre même dans les virages l’arrière s’écrasé mais un truc de fou ch ça peut aussi ils ont pu ne pas changer mais la texture de la terre fait que à D3 quand

Tu accélèrees la moto descend tu as tellement de de traction donc ça me vient du poids et la moto elle descend automatiquement euh là comme glendel c’était pas traction zéro quoi donc euh ça aussi peut jouer ouais moi je pense qu’ ils ont d ils ont dû changer un petit peu

Moi je trouve que sa moto euh le peu qu’on a vu là parce qu’on l’a un peu vu je regardéis un peu aux essais parce que je regardé les essa on l’a vu aussi euh ça me choque deux fois moins que les yames quoi VO s moto moi je trouve que la balance

L’équilibre de la moto est bonne ça me choque vraiment moins il a de quoi le assez de matériel pour pour aller faire le top 5 quoi voil Tomac 4 don un 5 c’est aussi sa meilleure course enfin un top 5 et puis il a résisté à Dylan je pense toute la

Manche étai ils étaient ensemble donc belle course je pense que ça lui fait du bien à inter mine de rien euh moi personnellement je l’ai dit dans les podcasts d’avant je voyais un faire faire de belles choses malheureusement c’est difficile donc je pense que ça c’est bien pour sa confiance et bon

Après c’est ça c’est son année de rooki donc première année en 450 mine de rien c’est c’est costaud et bon après il est avec son frère donc ils ont de quoi tu as fait quoi toi ta première année de c’est quoi tes stats j’ai fait podium à Auckland à

Auckland j’étais vraiment surpris parce que je me je m’attendais pas à faire de podium dès ma première saison mais je crois que j’en ai dû j’ai dû en faire peut-être que un j’ai pas de bons souvenir de ma vraiment de ma première année en 450 j’ai une petite blessure euh à la main

Donc ça m’a un peu un peu freiné en fin de saison SX mais mais ouais compliqué quand même première saison 450 surtout niveau réglage de moto quoi parce que tu vois pas d’expérience voilà quand j’étais coéquipier de dungji donc voilà dungji testé genre BCE que lui il avait ben tu

Roules quoi limite quoi limite je je profine un peu mais c’est pas vraiment pour moi je pense que c’est différent aujourd’hui chez chez Honda pour pour un mec comme Hunter quand même moi Hunter je le trouve un peu c’est un peu le Shimoda du du 4 et demi quoi non

Techniquement bien beau bonne position bonne moto propre précis mais il y a pas le ouais je pense que je pense que tout simplement même si physiquement je pense qu’il est bien unur je pense que tout simplement il faut s’habituer à la 450 et tout ce qui

Est cardio et muscles enfin je veux dire c’est c’est bon après forcément si tu peux si tu regardes un jet Laurence lui c’est une exception je pense parce qu’il le montre pas mais tu vois un mec mec comme Laurence non mais un mec comme Laurence il a gagné sa première S ouais

Mais aujourd’hui tu vois unter quand il roule tu le vois qu’il est il roule bien c’est joli et tout ça mais il est pas en plein contrôle ou genre pas d’intensité ouais l’intensité à faire ce qu’il veut avec la moto donc je pense que il y a je pense qu’il y a

Ce côté un peu de de de de de moto d’adapter un peu un petit peu et aussi le physique et et comprendre et s’habituer à la 450 tout simplement enfin moi c’est ce que j’ai connu c’est clair Tomac 4 5 au premier tour 3è temps

En course vitesse pas mal et 4 se fait doubler par il se fait doubler ben il gagne il gagne une place avec avec plinger euh je sais pas qui c’est qui part 4re il y a un mec qui doit partir 4re je sais pas qui c’est ah mais si je

Crois que c’est Mel rat qui part devant non freeze je marqué ah Mel rat c’est en deminale je l’ai marqué là rox all shot euh pinger Anderson freeze Tomac donc en fait Tomac il double personne ouais si tu veux il double personne parce que il double freeze et

Et plinger qui tombe et il se fait doubler par JAT donc Thomas qui a gagné le plus de fois ah ça c’est un GR REC ouais record man de victoire je pense à GLENTEL CIN fois non comme ça euh donc forcément il s’attendait à faire peut-être pas peutre

Enfin si forcément peut-être gagner il s’attendait à gagner mais là ouais il a encore une fois il a pas les capacités le weekend dernier tu m’as demandé enfin non on avait une question j’avais une question euh est-ce que est-ce que c’était la fin de Thomas que j’avais dit oui c’est toujours oui ou

C’est tu changes tu veux changer ta tu as le droit de changer ta ben non écoute je vais pas changer c’est fini pour le championnat enfin pour être on va plus le voir champion tu veux dire après moi j’avais dit genre il est fini genre ouais parce que j’avais l’impression que

Non c’est pas une impression mais il nous a montré que il il s’est pas battu quoi des TR donc est-ce qu’il a eu un problème de suspension et que c’était inroulable donc il a préféré assurer chose que je peux comprendre mais du coup sur le moment tu vois en live tu te

Dis voilà le Thomas qui s’est fait doubler une fois deux fois ça y est quoi il abandonne donc c’est pour ça aussi que je me suis dit c’est un peu ch tu l’as vu là que il laisse totalement passer JAT encore non mais là il a après

Bon mais il a été incapable de soit de revenir ou tenir le rythme de d’Anderson devant lui et de roxen même si ouais il a dû faire un bon chrono en Manche et tout bon chron mais les stats pas terrible parce que il part 5 il fait

Quand même 14 secondes sur sur 20 tours c’est plus d’une demi-onde au tour en en comment ouais j’ai du mal j’ai du mal à voir tomomas gagner à la régulière même même si même siil se retrouve en tête comme l’a fait roxen ce weekend j’ai du mal à voir Thomas ben

Comme comme les C ou si dernières années passées quoi moi il faut qu’il y ait un enfin pas un miracle mais il faut vraiment que les les euh les étoiles s’alignent comme la dernière manche à AM2 là euh que les tops partent pas trop bien que lui part devant et peut-être ça

Peut passer mais avec la moto qu’il a là et le monde qui a maintenant ouais c’est si change pas de moto et le problème c’est que des mecs comme ça tu vois et je le dis souvent hein il partent de team euh tu vois web il part de chez

Katé il aime pas la moto il dit je veux un changement il va chez Yam il fait la même moto tu vois je comprends pas ça comment tu changes de team et tu fais la même moto la moto à web aujourd’hui c’est une KTM bleue quoi c’est la même

C’est les mêmes réglages qu’il avait avant bas devant haut derrière ces petits intérieur de de fin parce que ben c’est la moins mauvaise solution alors que la trace la plus rapide c’est exter rentrer dans les hous à fond et là il sa moto basse devant ha derrière donc il te

Fait uneot ils aiment pas ils changent de team parce que ils pensent que ça va aller mieux mais en fait ils se font la même moto et et maintenant il râle parce que bon en fait ben ils sont fait la même moto mais qui marchait pas de toute

Façon avant et et tu vois ils se ment la queue les mecs ils sont complètement cons et Thomas qui fait la même Thomas que je suis arrivé il y a 3 ans en Floride première fois qu’ roulait premier jour qui roulait à la Farme en

Floride nous on est on était allé à la phare tu as dit ouais à la Farme à la Farme chez star Racing euh et tu peux demander à Dylan j’ai dit euh Thomas qui roule avec une koa bleue là ou il est en fait bleue juste pour

Tester ils font des comparau ou quoi parce que là la moto c’est la même c’est sa Kawa mais bleu pareil tout pareil alors il part de chez Kawa parce que la moto c’est une merde soisant il va chez Yam et il fait la même moto bon ça va il

Gagne donc maintenant oh là y c’est le top machin truc parce qu’il gagne et j’ai dit millions de fois quand Cooper web gagne il avait pas la meilleure moto che caté désolé parce que tu as le t-shirt c’est mon avis il avait loin d’avoir la meilleure moto c’est lui qui

A gagné donc en fait les mecs il disent ah mais il gagne donc on doit avoir les bonnes motos et euh et ça je comprends pas et là th max il reste comme ça et il signe et puis c’est pas à son âge avec toujours avir les mec dernière année oui mais

Je vais en venir si Thomas qui est là et c’est pas son âge sa dernière année qui va se faire chier à tout changer à faire un truc qui qui est mieux quoi donc là c’est pour moi non c’est c’est mort de toute façon mais j’ai une question pour toi

Mon ami c’est parti parce que là il doit avoir les boules comme ça des TR il doir les boules parce queil a pas eu de communiqué de presse il a il y a pas eu de problème d’amortisseur donc c’était plus un peu enfin il disait que l’amortisseur lui donnait mal au bras

Enfin le réglage amortisseur lui donnait mal au bras dans ces conditions là mais le problème c’est qu’il a pas compris que c’était sa fourche qui était fourgeendurau en super cross dans ces conditions tu as les bras tu vois c’est pape quand il prend une une canette de d’épinard les bras il doubleent de

Volume donc là il doit avoir les les boules quand même mec Thomas qui est qui est conditionné à gagner qui est tellement l’habitude de gagner et qui a tout remis comme en 2023 quand il gagnait qui tentit du championnat avant de faire mal il a tout remis les réglage àprè ce que

Les rumeurs de couloir est-ce que tu crois qu’il finit la saison c’est une bonne question ça j’ai pas vu venir ah ouais ah non parce que là il reste 12 courses là gros là tuas un weekend off euh il reste 12 courses est-ce que tu crois que en vég

Éant en sans passer un mec en se faisant doubler et en finissant pas sur le podium il va accepter de finir la saison comme ça ou il va dire STOP h elle est dure ta question ben à première vue je dirais que tomx a jamais été le tu vois enfin

Le gars qui qui balance des trucs tu vois avec les médias par exemple de dire la moto si la moto là tu vois ce que veux dire ouis il est toujours respectueux quand même donc je le vois quand même le mec être respectueux avec le team les sponsors et donner son max

Et et finir oui mais ça c’est il peut être comme ça et dire écoute je me sens pas de finir on n pas bien je suis pas j’ai pas les résultats escomptés euh c’est ma dernière année de toute façon j’ai pas envie de me faire mal en pour

Pour me battre pour faire entre par contre oui c’est 5 et 10 il peut dire ça aussi ça rien à voir avec la moto ouais mais c’est vrai que c’est ça ouais c’est pour ça que ta question elle me je su sur le cul non mais je veux dire

Ouais elle est ouais parce que là oui il a fait une belle il a fait une une course ouais correcte mais voilà il se fait doubler il fait quatre voilà quand tu es pas sur le podium qu’est-ce que ça va être la suite quoi quand quand on va revenir sur des courses comme

D3 Indianapolis les trucs comme ça où ça va être mou voilà si si s’il règle pas et qu’il est pas à l’aise moi le le le qu’il soit pas complètement à l’aise c’est pas peut-être je me dis qu’il peut qu’il peut se démerder tu vois y arriver mais le problème c’est

Que à côté quoi s’il y a un roxen qui est top Anderson qui est top le jet qui est top c’est ça c’est ça le truc ouais c’est un TAC tu vois à 90 % ou il pourrait tu vois bien rouler mais même en en roulant correctement

Les autres ils sont ils sont super rapides quoi c’est ça moi je trouve qu’ y a des mecs qui sont cette année il y a du GR ouisinger je trouve que Roxan Anderson jet plinger et sexone quand il a les deux mains donc de là à être de là

Être en contrôle et de de bien partir et de de tu vois de s’imposer comme il a eu il l’ eu fait quoi tu vois je le vois pas hein je vois pas faire ça donc c’est pour ça que je sais pas quoi répondre à

Ta question mais euh mais je le vois je le vois être respectueux quand même avec et finir la saison euh et VGT entre 5 et 10 ouais ou euh ou ou 3 et 5 quoi h j’espère pour lui hein euh Laurence j Laurence euh podium podium plaque rouge le double effet k cool

Euh passe neuf au premier tour se fait sortir à moitié par par web on va y revenir 4e tour en course et podium euh qu’est-ce que tu en as pensé de de l’action de web sur parce que ça c’est intentionnel l’action de web sur sur

Inter ben vu que c’est web j’ai envie de dire ce cet regarde ce qu’il a fait mais mais admettons je vais mettre un autre pilote c’est un autre pilote qui a fait cette action là c’est euh freze c’est Barcia non freze c’est c’est le plus mauvais exemple

Parcia non gentil c’est qui qui est gentil non admettant non shizol shizol c’est gentil oui mais shizolm il se bat pas pour des places d’honneur euh admettons c’est pressinger admettons c’est plinger il vire dans dans ce virage à droite après les euh il voit un

Mec à l’exter et après ça vire à gauche avec les mécanos la web je me dis ben il a accélérer pour dire je vais pas me faire doubler à l’exterre quoi je vais lui fermer la porte quoi mais vu que c’est web vu que c’est web il s’est

Dit il s’est dit attends là lui je vais lui mettre un coup de coude quoi tu vois euh après il a réaccéléré fort il a réaccéléré fort pour pas se faire doubler est-ce qu’il s’est fait un peu embarqué par la moto parce que tu vois qu’il met une gros un gros coup de

Gâchette et bom il tape un peu un peu jet donc en même temps euh ouais dur là l’action est tellement rapide en fait tu vois ouais que que j’ai du mal à savoir tu tu tu fais tu tu devis être en politique j’ai pas envie oui mais VO pas te présenter aux

Élections de mais c’est pour ça j’ai pas envie d’être le mec qui de Libourne c’est où tu habites toi l’aréolearole tu veux pas être merde de l’aréole bientôt là moi je te dis un un seul truc en fait pour te dire si c’est intentionnel ou pas il faut que je revoie

L’action mais tu as pas pété tes devoirs là avant de venir je vais te donner une seule un seul truc est-ce que je poser une question est-ce que web à la sortie du virage il est dans la trajectoire rapide du circuit il est dans la trace il est dans la trace

Principale web et non ah bon la trace principale c’est pas être complètement à l’extérieur contre les ballons accélère il li et après il limite en ressort ah voilà on y vient on y vient parce que là dans ce virage pour aller vite est-ce qu’il le voit si tu veux aller vite

Laisse-moi finir là tu fais une DV là tu me coupes tu fais une DV le virage tu rentres après les ous tu es obligé de recouper un petit peu pour ouvrir le virage avant les MC où SMI est tombé euh là dans cette action tu web il

Sort contre les vadeau à l’extérieur ce qui est pas la trace principale la trace rapide du circuit la trace rapide du circuit il faut sortir et être au milieu du sable pour pouvoir préparer le virage d’après donc quand web tourne et redresser un petit peu et mes gaz pour sortir large

Automatiquement c’est intentionnel il l’ senti il a voulu lui faire un coup de M web de voilà et et mais c’était c’est normal tu fermes la porte il y a pas de moi je suis ok avec ça tu vois je suis ok c’est tu tu surprends un peu le le jet

Un peu comme un bleu là parce qu’il s’est fait avoir comme un bleu un peu comme un rooki là c’est dans il faut pas se mettre dans ces positions là avec un mec comm web tu sais que il est il est intelligent quoi et il va faire ou il va

Faire le le job donc moi je pense que c’était intentionnel mais jet c’est un des seuls qui remonte tu vois un peu avec un peu la Dylan Dylan si si tu comptes il a gagné 5 places par rapport à son premier tour et là jet gagne 6 places par rapport à son

Premier tour donc c’est c’est un des c’est des seuls mecs un peu comme start par 13 fini 8 il n’ pas grand monde qui gagne plus de 5 si places quoi euh donc c’est une une belle course [Musique] euh j’ai trouvé un peu de de beaucoup enfin un

Peu un peu beaucoup voilà c’est un peu le truc entre les deux de déchet dans son pilotage dans quand il se dit il faut que je remonte je suis parti neuf il faut que j’y aille quoi euh et encore maîtrise pas ce les coups de gaz et l’agressivité quand il veut

Être intensif et et remonter et et comme je je je répète souvent cet état d’urgence pour pour remonter et grapiller des points et faire le meilleur résultat possible après un départ euh euh moyen tu vois que il a pas l’habitude de rouler comme ça à l’entraînement so on voit dè trois la

Semaine dernière il a roulé tu le regardes 28 tours c’est c’est balade quoi c’est la c’est relaxe quoi flur auusi il fait pas il enroule mais là bom tu le vois de un cour gros cours sur le triple parce qu’il trop et il a qu’ sort trop vite il

A pas bien jugé le truc son scrub son amorti t d’après se remet court pas aussi pas aussi radicalement mais il se court fin ça sur mes cours euh et tu le vois que ces placements de roues aussi euh quand il attaque ben il fait plus

Trop attention où il met les roues et il rentre dans les dans les appuis un peu serrés il est pas dans les bons angles pour anticiper les les ornières il fait du du Courlon parce qu’il a pas l’abit parce que là il fait ça d’habitude c’est filet de gaz et dès

Qu’il commence à vouloir aller plus vite vite et aller dans ce unown ce cet inconnu il commence à mettre les wat à mettre les wat c’est là où son timing il est off et tu et on voit du jet avec quand même un peu de beaucoup de déchets

Donc c’est c’est là où il va falloir qu’ qu’il s’améliore un petit peu pour être plus efficace quand il est un peu intensif après ça reste bon sans sans parler de ces de ces deux victoires qu’il a eu San Diego il est remonté fort il a il

A doublé beaucoup de mecs mais là il s’est retrouvé dans un vrai test en fait un vrai test et de de de pas bien partir sur un gros gros circuit avec de la vitesse c’est c’était un vrai test pour lui et et c’est c’est encore nouveau pour lui en

450 c’est sa première année mine de rien c’est se retrouver là à remonter avec des mecs qui roulent fort et de là aller chercher bon Thomas on en a parlé mais quand même Thomas qui était était quand même bien je trouvais il est quand même allé le chercher quoi tu vois donc et

C’est seulement son trème podium à part ces deux victoires c’est son seul podium sur six courses c’est vrai que c’est vra ouais il nous a énormément habitué à gagné jet Enor forcément en M1 mais c’est vrai qu’après ouais il a fait il a fait en dehors du podium mais c’est pour

Ça que je veux dire là les les erreurs qu’il a fait qu’il a commis et tout les tu veux tu viens de dire les positions de de roue sur le sur la piste mine de rien c’était c’était une une une finale éprouvante quand même et mentalement physiquement pour lui c’est

C’est une une des premières en fait de se retrouver là et de remonter et d’aller chercher un podium et un podium qui le récompense beaucoup je trouve parce qu’il passe en tête du championnat même sans le podium il passait en tête du championnat mais il est allé chercher

Les points de la 3ème place donc donc moi je trouve que c’était c’est c’est c’est une belle course pour lui is ouais mais il est en appratissage obligatoirement et c’est c’est c’est plus dur que que la 2 demi de remonter il était vraiment au dessus du lot donc il remontait plus facilement

De Demi surtout sur cette piste où euh ben au final il peut pas trop jouer en fait comme il a fait à à D3 sur des pistes à l’est avec beaucoup plus d’ornière euh moins de vitesse alors que là il y avait beaucoup beaucoup de vitesse tout monde tout le monde faisait

Un peu tout par exactement donc c’est pour ça que c’était c’était vraiment pas facile donc moi je trouve bravo bravo jet Laurence d’être remonté comme ça et mentalement mentalement ça devit être dur euh à voir sur le reste mais bon moi ça ça reste quand même mon favori he celui

Qui a le le meilleur package moto pilote grinta physique performance ça reste quand même euh le favori pour moi et bon il a la plque rouge 6 points d’avance sur Sexton maintenant fa voir si Sexton va revenir à 100 % à Dallas il un weekend off donc

Ça va lui laisser ouais ça va l’aider ensuite Anderson 2 un peu une deuxième place pas transparente mais on l’a pas trop vu quoi qu’est-ce qu’il a qu’est-ce qu’il a dit dans un interview merde qui a pas voulu tenter le 4 non ouais mais ça non non mais même

Je sais pas s’il a pas dit un genre de qui qui qui qu’il en a laissé un peu quoi il était un peu un peu déçu quoi tu vois il a il a pas il a pas tout lâché je sais pas jeis ouais ça s’est vu hein

Ça s’est vu c’était un peu timide fait de mais moi moi je pensais honnêtement quand j’ai vu Anderson 2 de la façon à laquelle il roulait je me suis dit h ça va être beau c’est bon circuit pour lui ça va être ouais ça va être une belle

Finale et au final il s’est fait un peu distancer tour après tour un tout petit peu mais pas des masses quand même hein mais pas des masses mais quand quand tu additionnes quand tu additionnes tous les tours il fait il avait euh il avait il avait quand quand ça traversait le

Départ là le double droite la ligne droite jusqu’où plinger est tombé et Roxan il avait ses deux petites lignes droite d’avance quand même ouais mais c’était pas beaucoup tu vois le gap quand c’est pass quand il est passé de c’était à 2 secondes 5 et après c’était

2 7 2 4 3 1 2 5 3 4 3 4 c’est resté pareil jusqu’au 10e tour après c’est il a dû faire une erreur 47 48 5 1 5 1 c’est resté assez ouais c’est après ouais 5 secondes ouais qui du coup du coup un peu un peu déçu ouais un peu

Déçu qu’ soit pensis que connaissant Anderson sa forme parce que il roule bien il fait des pules il gag des séries euh je trouve qu’il est beaucoup mieux que l’année dernière il a plus il a repris du PUL de la bête comme en 22 euh c’est vrai que j’aurais pensé qu’il

Se au stade de sa carrière c’est c’est il est plus sur la fin que sur le début même s’il est très bon euh cette victoire c’est un peu comme toi quoi tu vois quand tu roules que tu as fait des saisons et tout euh tu parles ouais non mais comme toi par

Exemple quand tu tu es un de gagner une course il faut y aller tu te rappelles je sais plus où c’était où j’avais les boules que tu as Denver je fais 3 non où tuas tu as sauvegardé souenir ben c’est ça Denver j’ai souvenir que je fais TR et alors tu

Étais top et que tu as les 5 6 7 derniers tours c’était tranquille pour faire tris quoi tu allais prendre tu Allis sur le podium champagne faire bisous et prendre le petit chèque mais ouais mais vu vu comme ça peut-être mais moi enfin moi quand je roulais je me

Promenais pas quoi je pense que tu vois fait de manche physiquement et tout ça mais ouais il C nous le voit nous on le voit parce que on on te voit rouler tous les jours c’est ce que tu sais faire on on voit quand tu quand tu attaques et

Que tu mets gazes pour aller vite on on voit en fait la différence de de position de de corp de on voit ça d’attitude après quand euh tu as une seconde d’État on voit aussi quoi donc c’est pour ça un mec comme Anderson quand tu as la position de faire de de

D’aller gagner une course et l’opportunité euh il faut la saisir mais peut-être que il avait il avait rien pour Roxan tout simplement on dirait ouais shot meilleur t en course victoire allez en mardi il gagne la série ou pas je sais plus moi aussi ouais séri ouis

Moi les séries ça je les regarde pas en fait les séries je les regarde pas ouais tu te servais du vin je tu te resservais du non mais arrête C du Ron et ouais mais c’est mais le truc c’est quand on regarde les courses ensemble il y a

Tellement de monde il y a du monde ça discute machin que je suis pas bien concentré donc je rentre chez moi et je re regarde tout seul au calme dans le noir tu vois et pas trop fort tu bossa pour ton ch non non mais je faisais ça

Je fais ça même quand je coach pas ou quand je fais pas des podcasts c’est pas parce que je refais des podcasts que je regarde je regarde à chaque fois parce que j’aime bien comprendre le truc tu vois et pourquoi du comment ouais tu vois les attitudes les machins les motos

Et en plus qui pluser maintenant puisquon est obligé d’en discuter on va pas raconter c’est facile de faire des analyses à deux balles ah ouais il se traîit la il a Ren dans le sac ah ouais il s’est fait doubler mais mais pourquoi tu vois c’est moi des des des

Anises comme ça à la rigolade sans te dire le pourquoi du comment je je t’en fais dans tous les sports basket foot tout mais si tu veux vraiment euh être pointu et voir un peu les trucs je suis obligé de regarder euh moi ce qui m’a vraiment impressionné et on en a parlé

Il y a deux trois points surxan mais vraiment la clé de de la course pour moi c’est son premier virage et en fait si vous voulez départ c’est un peu 2,90 gauche d’affilé c’est pas vraiment c’est 180 mais c’est quand même 2,90 un peu long quoi ouais ça fait quand même

Ça tourne 90 un petit plat et un autre 90 si tu veux euh il faut regarder le premier virage et donc il part il est un peu intérieur donc il part pas vraiment il est pas un endroit sur la piste où il peut pe partir en tête si tu veux en partant

Devant il peut partir en tête que s’il fait le boulot dans le premier virage au freinage freinage et s’il fait son premier virage le coup du Père François tac intérieur là il peut partir en tête mais où il se met là c’est un peu c’est un peu une passe que j’aimais bien c’est

Si tu pars bien tu tu pars bien et si tu pars mal tu peux partir bien que si tu es trop au milieu ou dans les autres endroits c’est tu peux partir devant de partout mais si tu pars mal tu es de la baiss et en fait moi j’ai j’ai toujours

Horreur en tant que Pilotte en tant que coach de dire à un mec là c’est de la Vaise à moins que tu sois que ça soit la dernière course à Salex City en 2020 avec Dylan où il va au l chance il est complètement exter et là tu tu es obligé

De lu dire écoute Dylan il y a qu’une solution c’est à bloc c’est tu vas tourner super loin n’essae pas de tourner trop serré va tourner sur per loin et mets-toi sur la droite de la piste pour être à l’intérieur dans le virage après et peut-être que tu vas

Partir dans les C et tu vas peut-êre être champion tu vois donc j’aime pas les avoir d’ultimatum au départ donc sa place à lui euh c’était bien mais comme il freine il tourne et au lieu de rester sur le petit filet de gaz comme tout le monde l’aurait fait dès qu’il tourne il

Met un coup de gouache là ça le propulce risqué risqué parce que là là tu peux perdre l’arrière à plat comme ça où personne roule parce que ça fait pas partie de la piste donc c’est c’est plus loin quoi que que la que la piste tu la

Reprends quand tu fais les tours là c’est vraiment le départ où il y a personne qui qui passe et tu sais jamais trop il y a y a des boulettes un peu dures tu sais trop et et c’est là que tu vois qu’il était il était en confiance

Et est prêt à y aller et pu là il a mis il a mis de de Lapp il accéré fort sincèrement en tant que pilote je sais pas toi si tu le vois comme ça mais ce qui fait là au premier virage c’est un super dur à faire et c’est de c’est

Magnifique moi ça quand je vois des trucs des actions comme ça je trouve que c’est vraiment vraiment top top et c’est ce qui le par ce qui le SAU parce que je pense que même s’il part de TR il peut gagner il avait le il a capacité il a

Super bien roulé la M temps en course pas pas de beaucoup hein 17 mè seulement sur person euh et puis ensuite on en a parlé un petit peu avec avec pinger toujours il se met dedans direct quoi ouais et moi surtout ce que j’ai aimé ais de roxen c’est ses traces aussi tous

Les virages tous les virages lui on en a parlé au début de du show là il recoupait jamais quoi il faisait le le grand tour des des des vélodromes j’allais dire ouais c’est des vélodromes ouais certains ils étaient rapides et euh ouais Ox quand il est dans cette

Situation là il fait il fait il fait ce qui ce qu’ sait faire et franchement je revient à dire arrêtez de toujours vouloir sortir des ornières rapides parce qu’elles sont un peu défoncées un peu troué et là lui il a montré que en faisant en restant dans ces ornières là

Euh quand les autres commençaient à recouper lui il restait il était super rapide et surtout tu vois il y a des endroits où où quand tu recoupes des fois en recoupant tu es pas dans l’ornière mais mais tu es mal pour l’obstacle d’après aussi tu Mo une

Vitesse si c’est des oufs pour rentrer et euh ah c’était flagrant la deuxième série deous avant le saut d’arriver là tout externe là et puis les mecs comme on a dit tout à l’heure le web qui restait inter pas de vitesse pour rentrer et mais dans les deux virages le

Virage où où c’était donc le virage où playinger tombe le 180 et le 180 juste d’avant où il y a la petite ligne droite entre les deux là il faisait tout exter et comme il y avait une petite ligne droite il avait le temps de remettre sur

La droite pour bien ouvrir son son autre 180 gauche là il faisait tout exter aussi il se prenait pas la tête et bomm il sautait trois le TR en sorti de virage où les autres quand il recoupé ben comme tu t’arrêtes tu as plus trop vraiment de vitesse pour faire quoi que

Ton Mac le faisait quand même mais euh les mecs faand plus voilà de que si tu prends le virage vite extérieur tu as presque rien à faire tu restes assis boum tu fais l’impulsion assise quand tu recoupes là pour faire le TR en sortie de virage tu es obligé de de mettre une

Grand coup de purée de tirer comme un con tu montes haut et en fait tu as pas gagné des non mais roxen là il était is était dans sa bulle quoi il y avait personne autour de lui pour tu vois pour l’emmerder même si je pense que les premiers tours Anderson était vraiment

Pas loin mais il a vinger plinger ouais plinger mais après Anderson et B roxen limite imbattable dans ces conditions là quoi il était il étaits concentré il était ouais il pouvait tu vois il y avit personne pour l’emmerder pour lui mettre la pression euh il enchaîner ses

Tours et ça aussi physiquement mine de rien tu vois c’est c’est moins dur que ben quand tu dois doubler un mec euh là ouais ouais mentalement physiquement là il allait il faisait ce qu’il voulait sur la piste il allait là où il voulait voilà il é au top du top quoi comme Mar

Muskin toujours dit mar muskin tu le mets sur un terrain où il est le dans les trois plus rapides tu donnes 2 secondes d’avance au premier tour tu le revois plus parce que tu arrivrive à être précis tenir tu vois tuas le et et tu le faisais là quand tu tu sais quand

Tu faisais ça là quand souvent j’aimais bien ça quand tu partais en tête que tu étais un peu dans ce tu avais ce cette euphorie là tu sais c’est dur à à qualifier quand çaappelle le horie l’adrénalinehie mais quand tu te sens bien que tu es en

Tête et que que tout VO bien gen de de chaleur qui monte dans le corps là et et toi en fait ce que souvent tu tu avais la tête tu sais tu tu donnais comme ça c’est vrai que tu étais vraiment aussi tu peux en parler parce que tu étais

Radical qui quand tu quand tu avais un peu d’avance au premier tour avec les autres fin c’est sûr que ouis quand tu as person devant personne derrière que tu es au top machin et concentres bien sur ton ton truc euh meilleure sensation peut comme on dit en anglais on va aussi parler de

L’éléphant dans la pièce de elephant in the room c’est sa moto ah ouais tout le monde par sa moto on va parler tu en penses quoi de sa trape anelle euh mieux que l’année dernière déjà il a changé il a changé de préparateur de suspensionxen mais c’est

Parce qu’il a changé au milieux de l’année dernière mais c’est toujours le même ça je sais pas ça à la fin de l’année dernière ça je sais pas en milieu d’année il a changé en milieu d’année l’année dernière super France ouais euh je crois qu’il a encore changé je

Crois non il encore un autre mec c’était qui qui avac qui avait changé Factory connection non ça c’était au début ça ouais après fact il y avait un autre mec B c’est peut-être lui toujours aujourd’hui je crois ah peut-être ok mais je pense il avit déjà changé l’anne dernière honnêtement euh ouais quand

Quand tu regardes de l’extérieur un mec comme du calibre de roxen dans un team comme ça où il peut ben faire ce qu’il veut ENCI entre guillemets ah il a il a Mael rat et shisom qui sont des pilotes quand même corrects quoi ils savent faire du super cross donc peut-être que

Ça ça l’aide aussi au niveau du testing ces mecs-l ils savent qu’ils vont jamais battre roxen ils veulent sûrement voir roxen aussi gagner parce que voilà ça reste le même team et tout ça donc je pense que l’atmosphère euh le team sa façon d’être aujourd’hui à roxen

Où il est en fin de carrière min de rien quand même tu vois enfin il va pas encore faire 5 ans je pense mais il est encore au top donc je pense que tout ça fait que mentalement il est il est quand même vraiment bien physiquement il sait

Il sait ce qu’il faut faire et il a l’air bien physiquement pas trop vu être poussé vers la fin non c’est sûr mais moi je trouve qu’ des TR il aurait pu il aurait pu avoir un peu plus de jus mais ce que je veux dire c’est que ah il est dans

Une ouais une une super bonne dynamique où il se dit bah si je gagne trop bien si je gagne pas bon ben tu vois dire ouais ça ça va aussi quoi la pression du résultat quoi ça ça y joue énormément et de l’extérieur il est au top ENF il est

Bien quoi ouis ouais il a pas il a pas la pression de résultat il gagne des R fa ce qui lui plaît il roule bien la moto je moi je la trouve je la mettrai sur le podium de des motos cette année je garderai quand même l’ Honda en

Premier parce que elle est homogène et c’est peut-être la plus facile la mieux mais je la mets euh à la hauteur de la Kawa hein euh je pense que c’est pour moi euh il y a pas de souci par rapport à la vieillesse de la moto parce que

C’est je trouve qu’elle elle a une bonne balance on voit pas elle est pas haute de devant ou base de derrière haute de derrière ouais quand on voit pas que quand on voit qu’une moto est neutre à l’œil ou quand on voit qu’une moto est très haute de derrière qu’est-ce qu’il fout

Avec sa moto pourquoi elle est sur ce virage à plat la moto derrière est très haute ça veut dire que le réglage il est vraiment vraiment vraiment mauvais parce que à l’œil à l’ l’œil du réglage top réglage à un réglage où tu es à 3 qu clics en tant

Que pilote si tu veux à l’œil nous on voit pas si demain tu me dis la moto c’est bien mais là au freinage tac tac sur les petits trous je pense que ça on ouvre un peu la basse vitesse pour voir un peu ce que ça dit on lâche un peu le

Rebond euh tu fais trois tours et tu dis ah ouais c’est bon là là c’est bon ça me plaît à l’œil ça moi je le vois pas to c’est TR qu clics ouais parce que c’est un feeling du pilote dansing du pil VO ça ou donc tu le vois pas

Euh mais là quand tu vois des mecs qui qui se font chier et que qui arrivent pas à rouler à leur niveau qui attaquent pas qui sont sur des œufs c’est dire que la moto elle est horrible horrible ça veut dire que là c’est plus des clics qu’il faut c’est des rendelles des

Ressorts de l’uile ou de l’air ou des viellettes des ressorts tu vois je veux dire euh et sur la moto roxen je vois jamais ça même quand on l’a pas trop vu au début d’année ce qui tomb au départ mais tu vois jamais ça euh vraiment de gros défaut dans la

Euh dans l’utilisation de sa moto tu vois euh et je la trouve super homogène le mec il part en tête meilleur to en course il gagne quand il tombe au départ ou je sais pas il part loin euh il part super loin à 13 14 15 à à dtrro fait

Podium je dis que arrêtez de nous saouler avec sa moto quoi sa moto elle est top vraiment top voilà Marvin Musquin d’ailleurs en parlant de Ben de Suzuki on a pas parlé d’Antony Bour ah merde et en plus j’avais dit euh il faut qu’on en parle ouais avant le

Show parce qu’on oublie on en a parlé un petit peu que je disais quand on parlait de la piste Anthony on s’est écrit un petit peu euh que je disais que la piste la piste ouais ça lui a ça lui a pas convenu quoi qu’on disait que plus

L’habitude tu vois de de de l’Europe de la France des Circuits plus petits là tu arrives dans un stade énorme avec des longues liges droite long enchaînement donc donc ouais Anthony il fait 12 c’est ça c’est son pire résultat son moins bon résultat peut-être ouais il fait 15 au

Premier tour 13e temps en course puisque je l’avais noté tu vois et 12 euh donc mine de rien il a il a quand même doublé des mecs tu vois euh il a quand même doublé des mecs il est quand même revenu 12e donc il y a eu

Il y a eu un effort de fait tu vois même s’il était pas à l’aise euh il il y a plus a il y a eu des points de marquer quoi tu vois et il est maintenant 7e au championnat ouais il a perdu deux places ouais avec cette

Course ouais donc je pense que Oldenburg l’a passé et que Joos shimod bon ça c’est normal Moon il va pas faire devant Shimoda ement ça et Baomer l’ toujours pas passé du coup toujours pas Bomer est deux points derrière en 8e position et derrière il y a M for toutes les tous

Les autres fatigués là M for Yoder trasher Nicoletti thomsonf euh mais c’est pas mal c’est pas mal ouis après c’est là là c’est pareil moi je préfère c’est bien ce qui fait les R tu mais ça manque de tu vois c’est un peu quand il est là pour prouver se prouver

Enfin prouver aux autres qu’il peut rouler il il faut faire des coups d’éclat tu vois faire des coups d’éclat s’il veut montrer qu’il a le niveau et se montrer à lui qu’il a le niveau parce que demain c’est bien gentil d’aller rouler avec une PR circuit et tout bon

Si Ava la PR circuit tu fais 12 tu vas passer pour un mongolien quoi donc euh à la limite il faut se prouver à lui-même qu’il a euh le le niveau pour être dans un team comme ça en deuxème pilote ou en pilote remplacement euh et qu’il est euh qui

Est sa place quoi en tant que remplaçant ou peut-être pour l’année prochaine mais en coup d’éclat pas en régularité he coup d’éclat c’est se sortir les doigts vois essaie de va me me passer un je sais pas moi un maqueur ou je sais pas qui c’est qui

Roule un mec de chez prcircuit un deuxième pilote prcircuit va me rentrer dans les roues de baè un pilote d’usine tu vois euh pas le couper en deux mais montrer que tu tu as tu as les dents qui traînent par terre et que tu es tu

Mérites d’avoir une place le le fait de d’être régulier et sans faire de bruit c’est peut-être pas la la meilleure façon de faire euh je préférerais qu’il partte et qu’il soit un peu plus foufou et que qu’il perd de l’avant à la à la Jordan Smith parce que tu vois il a

Essayé d’aller chercher un résultat que de de la faire un peu régulier tu vois un peu comme il avait fait un AM2 à la euh parce qu’il était TR un moment d’ AM2 tu vois il a roulé il a fait sa course c’était que 10 minutes il fait

Qure de laain ou qure ou C mais il était trois alors que quand il y a un mec Shimoda qui qui vient là un peut faire un faire du Prado à la limite oh ouais tu vois quand Prado repasse jet ouais ouais ilemmerde jet ouais voilà mais Anthony il faut qu’ qu’il nous

Montre un peu ça là qu’il a titillé des mecs qui sont meilleurs que lui qui sont plus rapides ouais pour pour montrer que euh et ben quand il y a un mec qui va être blessé pendant 3 mois et qu’ils ont besoin d’un mec sur une moto ils vont

Pas aller chercher un genre de je sais pas moi un M Ford ou un Yoder ou un machin comme ça ils vont aller chercher le bourdon parce qu’il a montré les coups d’éclat tu vois je comprends et ça en fait que ça qui manque c’est un peu

Faire des pâtes sans sel quoi tu fais des pâtes elles peuvent être super bonnes al dinté si tu as pas mis le sel dans l’eau ah il manque quelque chose et là c’est pareil c’est un peu mon mon truc sinon merci d’avoir regardé cet épisode ou écouté si

Vous voulez écouter en podcast ça fait un un moment qu’on discute plus de 2h euh merci Marvin encore d’être venu de prendre ton temps euh je sais que tu es super occupé dans ta vie de retraiter euh de préretraiter euh coach et tout ça on va pas se voir pendant un moment tu

Tu veux toujours faire le podcast d’analyse ou tu il va falloir que je fasse tout ça tout seul maintenant non on peut le faire euh on peut le faire audio hein audio moi je serai en Floride ouais euh en zoom là on fait un zoom ou

On zoom ouais mais non mais zoom genre vidéo non non moi après je je récupère le le son OK le son c’est c’est je vais regarder sur Google comment on fait je vais sortir que le son ça va pas besoin de mais on peut pas quand tu fais un

Zoom tu peux ne pas mettre la vidéo ouais on peut se regarder si on veut déconner tu vois mais après tu peux récupérer mais bon il faut que je prenne un autre abonnement parce que sinon ça tient 40 minutes il va falloir que je paye encore ça me coûte des r ce

Podcast pour vous amener euh cette qualité d’analyse avec des spécialistes de la truc donc merci d’avoir regardé ce podcast merci à flow de la régie d’avoir monté tout ça et que vous voyez nos sales gueule en vidéo sur Youtube merci à Marvin de d’être toujours présent et de vouloir donner

Son avis sur ces courses du SX weekend off donc il y aura peut-être pas grand-chose la semaine prochaine et on se dit après Dallas et ça sera la deè course de tambbial avec le coach de luxe Mar mus ah ciao merci à [Musique] tous