33cv pour 50kg et +700h de travail : LE DRAGSTER 50cc !

Code promo AUTODOC :👉 HugoY 👈(et non pas “HUGOPROY” !!)
Lien pour télécharger l’application AUTODOC : https://bit.ly/3RC0NZ6
Lien du site AUTODOC : https://urlz.fr/oKgx
Je remercie AUTODOC pour la collaboration sur cette vidéo.

La vidéo @POVIEW de Tristan :

_____________

Vous souhaitez passer en vidéo ? Remplissez ce formulaire :
👉 https://hcprod.fr/candidature/hugopro
_____________

Chaine secondaire 👉 @POVIEW
vidéos caméra embarquée de pilotage
abonnez-vous !
_____________

✈ Me suivre :

. Instagram : https://cutt.ly/Wu6Zvnu
. Twitter : https://cutt.ly/au6ZQfm
. Twitch : https://cutt.ly/au6ZTau

Trè au plus grand championnat d’Europe de la discipline oh j’ai qu’une star en fait jusqu’à maintenant il y a 700 heur de taf il font des cutching comme on est M mort faut pas se louper mec les gars je suis assis sur une moto dont beaucoup de monde je pense voudrait

La voir ma 50 cc C vidéo disponible sur un TikTok TikTok Hugo prod officiel allez voir les amis mais cette vidéo va être cette moto va être présenté ne montre pas trop là d’ici les jours à venir sur la chaîne Youtube elle est complète elle est terminée montre juste

Un truc ça ça rapidement juste là c’est bon c’est bon c’est bon c’est bon Bonon par contre ce que je peux vous montrer les gars c’est notre partenaire du jour auutodoc les gars autodoc ils m’ont envoyé des colis bien emballés pas abîmé donc ça fait plaisir autodoc les gars

Qu’est-ce que c’est pour ceux qui ne connaissent pas c’est le principal détaillant automobile de pièces et d’accessoires en Europe assistance 2424 avec des réponses personnalisées il y a un bon SAV comme on dit j’ai commandé des petits essuiesglaces pour mon fourgon parce que je il y a bien un truc

Que je déteste les mecs c’est le bruit des essuglac quand ils sont morts autodoc les gars c’est plus de 5,2 million de produits disponibl dans leur gamme pour 166 marques de véhicule donc autant dire que si tu me dis hugoodoc c’est cool mais y a pas mon véhicule je

Pense que tu es un monteur 23 marques de camion il font des camions aussi attends attendsends c’est pas tout 154 marques de moto tu as une bacon mon fu va voir surodo tu serais étonné je pense tu pourrais trouver ton bonheur oh trop bien [Applaudissements]

Foutu pas bouger ah voilà ils on e il livre même des des boudins les autodoc tu veux ouvrir un colis alors là ce qui est cool les gars c’est pendant que mon boudin ouvre le colis la livraison est super rapide et les gars il y a un code

Promo Hugo pro y vous avez 5 % sur tout le site auodox ils ont une application complète en gros là tu vois j’ai mis la plaque de ma M3 et j’ai accès à toutes les pièces de mon véhicule freinage filtre huile et fluide moteur carrosserie suspension donc ce qui est

Cool avec l’application orthodo les gars c’est que déjà il y a des petites exclusivités ce cro sur l’application des petites réductions exclusives vous avez accès à toute la catégorie des pièces de votre véhicule c’est super simple tire ma fille tire oui oui là ayez une MUF dans votre vie c’est bien

Emballé chez autodoc les gars merci encore une fois autodoc pour la confiance n’hésitez pas il y a le lien de l’application du coup en description en vidéo si vous avez besoin de pièces pour votre voiture camion moto pensez à autodoc les gars ça me soutient directement si vous cliquez sur les

Liens vous mettez monotre code réduction et cetera bah c’est grâce à vous qu’on avance les amis donc merci à tous et puis je vous souhaite à tous une bonne vidéo ciao let’s go premier draxster de la chaîne Tristan bonjour bonjour Mon fu tu sais que là en quelques secondes

J’aurais plus oublieré ton prénom comment il va fu ben écoute bien toi ça va mon fu tu viens de où là alors moi je suis brestoi donc breton du bout du bout de de la Bretagne content il les Bretons content là ouais c’est ça parce que tu

Vois les LBAR là qui sont venus avec le SC broton aussi ouais du morbillant ouais ouais ouais non moi je suis encore plus au au bout du bout ok tu fais quoi dans la vie pour te présenter un petit peu ouais donc j’ai 19 ans je m’appelle

Tristan je suis dans le monde du 50 depuis mes 13 ans et je suis technicien déessa dans un laboratoire de développement et de recherche sur des huiles moteures mais non incroyable c’est un rapport de ouf en plus ok ouais ouais ouais ben en gros on fait on a des

Cellules de band d’essai et du coup on vient passer différents essais pour les les huiles sur ces moteurs là et du coup à côté je suis en étude en 2e année de BTS donc je suis en alternance BTS MTE donc c’est motorisation tout énergie donc là voilà tu es censé rouler avec la

Meilleure huile du monde là ouais c’est quoi la meilleure huile je te enfin je peux je peux juste parler de l’huile en gros nous on met une quantité d’huile bien précise avec un adhditif dedans pour avoir c’est un hyper lubrifiant en fait et du coup ça permet d’avoir un

Meilleur mouvement des pignons et surtout de de ouais de de M ah luhuile mélange rien à voir mot 8 me je su sponsorisé motu let c’est le top du top de toute façon ouais content là parce que mon pote a un mec qui travaille làdedans qui disent ça il v être content

Là bah oui en compète on met 2 % et en entraînement on en met trois parce que en entraînement on va vouloir bouffer moins moins de pièces et en compète on veut le plus de pair possible et donc moins moins tu mets d’huile dans dans ton essence plus ta combustion sera

Bonne tu vois ok oui sera plus un peu plus sec ce sera libéré bah l’uile c’est pas fait pour cramer c’est c’est l’essence tu vois ou et du coup au moins tu attends quand tu dis entraînement tu fais des sessions entraînement avec ça ouais ouais je fais des sessions roulage

On fait aussi du banc d’essai ouais donc bah en fait il y a beaucoup de développement moteur je pense ouais on fait beaucoup de développement rien rien que là pour la prochaine saison je vais descendre dans le SU chez mon préparateur qu’on présentera après ou pour faire du coup deux jours entiers de

Développement au banc on a des tests de pièces des pot proto ça pareil on détaillera après mais le le fabricant qui n qui envoie dépt en fait et du coup conteste ban mais alors 2 jours de de banc tu casses rien on fait en sorte de

Rien casser au ban c’est déjà arrivé gen ou euh moi j’ai jamais fait j’ai déjà vu dans un stage où j’avais fait donc dans un garage moto où ils avaient un banc donc d’un Vespa qui faisait des courses de vitesse sur le lac glacé qui a serré

Sur le banc oh [ __ ] parce que tropu ça doit faire bizarre bah la roue qui qui bloque le le bruit que ça a fait dans dans tout le mag incroyable bon du coup là tu viens me présenter ton drxer c’est le premier drxer de la chaîne un drxer

50 ouais drster voiture j’ai fait même un moteur d’avion de chasse dans une bagnole j’ai kiffé ok ouais ouais je j’ai j’ai pas fait dragster SCO encore ça devrait pas tarder normalement il y en a un qui doit venir je pense ok et tu es le premier draxter c’est c’est quoi

Son nom que je connais c’est un Spirit avec un moteur de draxter tu sais Black Gold ah oui bah c’est Corentin pon ah bon qu’est F mais vous connaissez tous c’est un monde assez fermé hein in bah c’est c’est le le mec grâce à qui j’ai commencé la discipline mais non ah

[ __ ] de Bretagne et qui faisait des d roulages à Brest à l’époque attends ça fait deux fois que les mecs il me parlent de lui et tout il a attendu de ouf lui bah c’est pas spécialement lui mais en fait c’est c’est juste que bah

Moi je le connais bien et du coup moi j’étais venu à une compétition avec lui en tant que visiteur donc pour en accompagnateur et c’est c’était en 2021 ça donc c’était ma première fois que je suis allé sur une compétition et c’est vraiment ce qui m’a donné envie de me

Faire une machine et du coup pour en fait ouais moi je suis je suis relativement jeune par rapport à mes mes concurrents maises concurrents tu as en moyenne de 5 à 10 ans d’expérience moi pour te donner l’historique donc en gros j’ai commencé avec une 50 de tous les

Jours tu tu trafiques et tout et du coup j’ai racheté la partie cycle d’une run donc d’un dragster mais qui était beaucoup moins haut de gamme enfin moins travaillé que celle-là pour la petite anecdote et le petit hommage c’est une SLE que j’ai racheté un collègue qui

S’est tué en moto il y a bientôt 3 ans et du coup il y a plus de 3 ans même [ __ ] et du coup on est parti de cette cycle là et du coup c’est un peu en hommage pour pour lui qu’on a fait cette

Machine là aussi à la base des des bases en en drxer quoi il son en 5 de routes ouais maintenant il y a plus aucune pièce qui était sur cette base là parce que il nous faut de la performance maintenant pour jouer avec les plus gros mais donc c’est parti de

Là et donc j’ai fait ma première compétition en juillet 2022 tu vois c’est quand même vachement récent Mo ou ça fa ça fait un an et demi que que que je pilote ouais et du coup je pense que je suis le moins expérimenté enfin le plus jeune en terme d’expérience de ma

Catégorie et ça donne quoi aujourd’hui les résultats un peu que je connais pas il y a des plusieurs il y a plusieurs fédérations plusieurs championnats j’en sais rien alors du coup moi je roule beaucoup à salb donc c’est au scooter power sur l’année tu as le scooter power

Drag challenge donc ça c’est le plus grand championnat européen de la discipline ok ok et donc là on en avait une début novembre le 4 et 5 novembre à Sal ou ouais ça donné quoi donc ça c’était la finale de du championnat on était 470 pilotes et dans maat on devait

Être je dirais 40 ouais peut-être un peu moins du coup on avait la prétion on voulait au moins faire un top 5 parce que j’avais fini 6e et 6e au deè au deux premières compèes de l’année [ __ ] c’est ti bien ah c’est bah cette année on joue on voulait

Vraiment aller voà et là grosse surprise on a fini deuxème ouais oh j’ai qu’une star en fait je rigole mais oui oui on était très très très content et du coup on a ramené un double podium parce que j’ai fini deuxè sur cette course là mais ce

Qui m’a classé 3e au championnat total de de l’année donc 3e au plus grand championnat d’Europe de la discipline [ __ ] on était très très content ce qui joue le plus dans votre discipline c’est la machine ou c’est le pilotage ou c’est vraiment 5050 alors j’irais dire qu’en

Scooter c’est la machine ah ouais même si le pilotage est important mais en mec boî donc en drxter moto tu as aussi ton passage des des rapports et ton départ donc tu dois gérer ton tes gaz ton ton embrayage ton gripe alors qu’en scout certains diront tu as juste à tourner la

Poigné c’est pas si facile que ça mais tu as pas de rapport à à passer et tout va se jouer dans la transmission donc le réglage de la Varia tout ça alors que là tu dois faire gaffe à quel régime tu vas passer tes rapports et cetera donc là

C’est le pilotage rentre plus en compte dans cette catégorie là faut bien connaître sa machine ouais prend les tours tout ça c’est ça après nous le truc c’est que en le développant au ban tu sais exactement où est ta ta plage de puissance donc là j’ai un compteur qui

Va arriver pour l’année prochaine après C aussi que à la base on a une bulle avant sur la machine je pourrais t’envoyer des des des phot que tu mettas sur sur la vidéo mais je l’ je l’ai pas prise là pour le transport c’est plus simple mais du coup

L’année prochaine j’aurai un nouveau compteur où j’aurai une shift light donc une lumière qui va venir me me dire quand voilà c’est ça et tu la règles quand tu veux la shiftl c’est ça [ __ ] tu tu la règles au régime que tu veux c’est c’est une discipline de ouf en

Fait ah bah oui oui c’est surtout quand enfin après tu as aussi des gens qui sont amateurs et qui viennent là pour kiffer ouais il y a pas une session wheling ou je sais pas quoi aussi si tu as aussi le wheling contest c’est une catégorie en gros c’est la même distance

Tu as 20 m pour t t lancé et de 20 à 150 m tu dois pas reposer ta roue et aller le plus vite possible enfin parcourir la distance le plus rapidement possible ah ok ah çap qu même Cho sympa donc en chrono sur cette machine là il y a deux

Types de chrono tu as le temps total et le temps moteur le temps moteur c’est le temps entre le moment où ta machine va partir et ta machine va va passer les 150 m hmm donc c’est ton chrono réel et tu as le temps total tu as ton temps de

Réaction qui rentre en compte ton temps de réaction c’est le moment entre le moment où le feu passe au vert et le moment où tu pars donc si tu pars trop tôt tu fais un faux départ et ça compte pas tu vois ok oui donc ton ce qui est

Pris en compte pour le classement c’est le temps total donc voilà et toi les chronos c’est quoi c’est 100 m c’est 200 m c’est 150 m alors du coup sur les compètes dont je te parlais on a salb donc qui est le plus grand championnat d’Europe l’année prochaine je vais

Rouler au championnat d’Espagne à Valence ouais et probablement à Bordeaux aussi pour le championnat de France et après il y a d’autres compétitions au Pays-Bas et en Italie ah ouais [ __ ] quand même mais attends vous gagnez des choses quand même à faire ça ou ouais

Bah pour le un piston non quand même pas un petit peu plus mais pour le championnat de salbri là moi j’ai pris de00 balles plus des des lots et cetera et donc en chrono ici sur le temps moteur on est en 6 secondes 6 sur 150 m

150 m oua et du coup on vise pour l’année prochaine 6 secondes 5 6 secondes 4 peut-être ça joue au 10e ah c’est bah euh laisse tomber c’est très dur de grapiller je crois là le premier au champion donc en novembre là à salbri ou le premier était à 0,15 secondes de

Moi ça fait combien 6 ça fait 150 centimes quoi il était en 65 alors que moi j’étais en 665 650 et 665 alors au bout des 150 m tu es à combien alors 150 m on est à 120 km/h OK et du coup en

Espagne on roule sur 180 m ou et là on arriverait à une vitesse de 135 et à Bordeaux on est à 200 m donc là tu es à 140 quoi et ça prend combien ça voilà si tu si tu mets une démule faite pour faire une pointe on a Takumi en

Espagne c’est un préparateur qui roule sur piste avec ce type de moteur 80 fast lui il a il prend 180 tu vois fil et donc lui c’est le gars qui a créé la marque txt exhaust et qui me dél le pot en fait mais mec tu as CIS ça je le

Connaissais de prénom quand j’étais tout petit mais enfin quand j’avais 14 p gros c’était c’était le l’extraterrestre de 50 bah il est tout jeune ouais wou mais c’est un c’est un c’est un gars qui qui maîtrise bien ouais il CR poau et tout ouais non le mec est chaud quoi ouais

Ouais non lui il est très bon dans dans son domaine chacun son bétier quoi voilà c’est ça toi c’est les huiles moi c’est les vidéos lui c’est lui c’est lespau [ __ ] incroyable alors qu’est-ce qu’on fait on fait le tour un peu de ta machine partie s partie moteur on va

Diviser en deux je pense he je te propose ouais de commencer par le moteur peêtre vas-y vas-y je t’écoute mon F allez donc c’est un moteur qui sort des atelier de frt préparation donc c’est mon préparateur qui a fait tout tout le moteur bien Meur comme ça c’est full pr

Préparé tout eff sur mesureement question toi c’est toi c’est que le pilotage qui t’intéresse tu mets pas la main à la Pte dans la mécanique si quand même si si après pour la cycle tout ce qui est sous dur et tout je le fais beaucoup avec mon mon père ouioui qui

M’aide énormément sur la cycle mais le moteur c’est moi qui gère plus que que mon père quoi et après il y a mon préparateur qui est présent sur les événements aussi après on bouge pas beaucoup parce que enfin on touche pas beaucoup au réglage du moteur sur les

Événements parce que tout simplement il était mis au point au banc et donc on sait ce qui ce qui en fait sur ce moteur là on vient juste jouer sur la carburation parce que les conditions atmosphériques sont différentes pr pr atmosphérique température humidité et c’est aussi pour

Ça que là mon réglage il sera pas top oui pas top les gars vous allez même pas le rendre compte je suis sûr ah oui ce sera pas top mais il sera bon tu vois oui ça va marcher et du coup donc ce qui est donc la base moteur c’est un derby

Euro 3 GPR ok pour l’AR d’équilibrage voilà sauf qu’il y a pas d’Ar équilibrage ouais vou virer pourquoi pour le poids pour le poids mais aussi pour pour donc l’inertie moteur ou l’inertie voilà ou le PO inertie et aussi pour les frottements parce que c’est c’est un pignon à entraîner en

Plus oui oui oui ça fait des frement pare tu vibr plus mais bon tu t’en fous toi ouais moi bah oui oui s’en fout ça en fait c’est pour la boîte inversée que vous l’z pris peut-être après la boîte inversée l’avantage c’est qu’on a une tringlerie ici donc si je veux passer

Mes rapports en en haut ou en bas juste à mettre ça ici donc là tu vois quand je monte ça tourne dans ce sens là oua ou et là si je le mets dans l’autre sens oui je mon alors c’est quoi l’intérêt de prendre un GPR pour vous c’est surtout

Pour que le moteur garde en valeur simplement et parce que ces cartes là sort de de chez mon préparateur je sais enfin ils étaient à lui tu vois donc on sait qu’ils sont bons les les roulement tout ça voilà je connais et donc là ce qui reste

D’origine sur le moteur on a les carters la visserie la visserie et la boîte qui sera plus la même l’année prochaine ah tu es une boîte d’origine là là on a une boîte d’origine ouais mais mais on change ah ou tu m’étonnes de ouf aveou ouais c’est surtout la la première qui

Est vachement plus longue sur une boîte enfin sur la boîte qu’on veut mettre et les étagements qui sont différent don donc on a un classeur Excel on a rentré toutes les boîtes du marché qui vont sur ce moteur là et et on a tout comparé les

Courb et tout et on sait ce qu’on va mettre les 15 10è là je sais pas quoi là tu vas aller chercher là ah bah oui y a moyen il y a moyen tu l’année prochaine tu vois tes premiers serait énorme c’est chaud parce que comme je’ comme je t’ je

T’ai dit bah bah les mecs de maaté ils ont des expérien tu vois là le premier en novembre qui était devant moi il a ça fait 6 ans qu’il fait du Run et son préparateur ça fait 15 ans tu voisend tu es deux tu es pas très loin ah oui non

Bah on est très content déjà franchement en un an et demi tu es venu tu as foutu la merde dans le classement c’est ça on est venu ah ouais voilà donc du coup dis-moi qu’est-ce que tu peux pas expliquer sur le moteur ce que tu m’as dit parce que forcément c’est la partie

Compétition donc comme je t’ai je t’ai dit tout à l’heure on a des choses qu’on a fait sur le moteur qu’on peut pas détaillé donc toute la partie échappement ce que je pourrais te te dire c’est que c’est un pot txt V8 donc de de la marque txt exhaust après je

Peux pas en dire plus sur ce le pot n’est pas sur mesure mais il y a des des pièces dans le pot qui ont été ajoutés qui ont été modifiés pour c’est pas le sensor ou je sais pas quoi là le c’est pas ça le Stinger par exemple ça

C’est une c’est quelque chose qu’on qu’on peut faire après il y a d’autres choses qui en fait ça va jouer sur la résonance des des gaz dans le pot qui a d’autres pièces dans le pot qu’un Stinger Stinger ouais oui alors là mon gars ouais B après je pourrais je

Pourrais te les te les dire à toi après si tu veux on a mis un carbu en plus dans le pot c’est ça une deuxème bougie oh [ __ ] ouais et quoi d’autre qu’on peut pas savoir du coup qu’on peut pas savoir les gars faut comprendre c’est la

Compétition parce qu’il y a plein de jeunes qui vont dire ah il se la pète non les gars c’est la compétition c’est c’est pas pour se la péter ou quoi c’est c’est vraiment juste parce que bah on peut pas on préfère garder ça pour pour nous ouais je comprends moi en vrai tu

Vois par exemple la pipe de d’admission qui est hyper courte ça pareil c’est ah ouais de dingue je peux pas l’acheter sur sur un site comme ça tu vois c’est quoi c’est une fait sur mesure c’est fait sur c’est pas fait sur sur mesure pour mon moteur mais ça ça a été fait

Par par quelqu’un quoi ok voilà tout le reste tu peux en parler alors tout le reste je pense que je peux en parler à l’image PVL oui ça ça après force 3i c’est c’est c’est ce qui marche 4 but combien 4 but 34 34 on est on a essayé

Un 36 ça ça Mar c’est trop ça prends pas ouais bougie vous avez quoi en bougie bougie NGK 105 donc en gros c’estoss c’est bon c’est pour en gros l’indice de la bougie va te permettre de calculer la capacité de la bougie à évacuer la chaleur par la culasse donc une br6 es

Évacuera moins la la chaleur qu’une BR10 tu vois et 105 c’est encore auess de de la BR10 ok donc ce qu’on monte d’origine sur les 50 c’est bR9 environ oui oui en crossse aussi oua ton ta capacité de réservoir de liquide refroidissement elle est calculé pour refroidir à tel

Degré et cetera ou juste tu mets radiateur non par contre on doit mettre de l’eau déminéralisée oui oui ça c’est au cas où euh pour que si il y a une fuite pour pas que bah vu que le liquide de refraissement c’est gras pour pas que

Ça ça glisse sur la piste alors c’est quoi ce micro ventilateur là alors ce micro ventilateur c’est un ventilateur de PC alors pourquoi sur une moto normale ce sera pas utile u mais nous un run dure 6 secondes donc on refroidit pas le moteur pendant le run enfin très

Peu là où on va refroidir le moteur c’est entre les donc quand la quand la moto est à l’arrêt on laisse le ventilateur en route pour la refraidir mais j’ai une question un million d’euros là là tu vas là faut vraiment répondre tout quand tu démarres ton ton ta machine faire ton

Run elle est froide ou tu pars à froid d’accord alors et tu tapes dedans non dis-moi oui et non pareil l’avantage du du banc c’est qu’on peut voir à quelle température le moteur marche le mieux ah ouais [ __ ] donc je te dis pas quand je

Démarre je dis quand je pars quand je je pars pour faire mon run oui donc quand je pars je roule quoi ouais ouais ouais doit être entre 38 et 42°gr température d’oculasse ah bah tu pour ça que tu as plusieurs compteurs alors voilà donc ici niveau installation électrique on a une

Batterie ici donc c’est trois accus lithium soudé en série donc la batterie est imprimé en 3D ici là il y a marqué tu vois mon mon blaz le voltage et tout si tu veux ça atelier Maker c’est une marque que je suis je suis en train de

Lancer moi donc ça c’est une batterie que je vais commercialiser par la suite ok [ __ ] incroyable P 160 g c’est super léger quoi [ __ ] donc voilà ça fait 12 V donc là c’est quoi alteur mais non c’est un truc d’avion tonuc on a c’est ça là on a le ventilo ouais la

Pompe à eau donc ça paraît c’est une pompe à eau électrique externe ouais ouais ouais ok pourquoi parce que la pompe à Ha d’origine elle est entraînée par le moteur donc tu en puissance tu as tout viré tu m électrique ah oui pour gagner en frottement machin voilà

Toujours pareil la la pompe à huile pareil ah bah oui pompe à huile jeoute ule d’origine c’est ça oh [ __ ] VO la température d’oculasse contour et voltmèt donc là tu vois ça caille ah il fait neu là [ __ ] bah neuf il fait 7 là vrai il caille de ouf ouais là ça caille

Sa mère les gars j’ai sorti les gauffond moi ouais moi j’ai fr j’ai rou du coup d’où ce petit ventilo ok c’est ça donc c’est un ventilo de PC mec c’est un truc de ouf ça fait des trous dans le cadre ouais les les trous dans dans le cadre

Pareil après faut savoir que c’est un cadre périmétrique c’est un cadre périmétrique d’origine Sanda derby donc de base tu as une boucle arrière sauf que là pareil on est venu faire une boucle arrière sur mesure en aluminium ah ouais qui paraî Suren par derrière elle est percée derrièreen derère ici

Donc voilà après pareil de base tu as un berceau qui vient de là tout en bas ici ouais vous avez tout viré on est venu mettre des supports ici support moteur en en aluminium gag du poids voilà c’est ça fourche c’est deux tubes fourche c’est deux tubes T de fourche tailleass

Qui viennent de chez Charlie au fris AMD prod ah bah je connais ouais de de moto ah bah oui oui c’est vraiain le monde est petit ce milieu truc alors freinage de de vélo freinage de vélo à l’avant pourquoi parce que on freine pas de l’avant sur un run ouais parce que bah

Ça bouge sinon même de l’arrière vous freinez de l’arrière ouais on freine de de l’arrière ouais ouais bah oui sinon je fin non non non à la fin ouais pour pour pour freer parce que à salv par exemple on a 150 m de Run mais 150 m de

De freinage aussi donc fa ça su derrière [ __ ] tu freines pas de l’avant du tout alors non c’est vraiment en cas d’extrême urgence ou pour faire mon burn au départ je fais chauffer mon pneu pour que ça acccroche mieux ok ok c’est quoi ton indicateur quand tu fais un burn

Qu’est-ce qui te fait dire c’est bon là il assez chaud tu en a qui vont utiliser des des trucs de température donc faut savoir que sur surement on n’est pas seul donc on a des des assistants et tout tu tombé Canau machin avec et tout

Et du coup il y en il y en a qui utilisent des temp enfin il pose un truc sur le pneu non c’est un truc laser en fait ouais ah oui oui oui ok ouais mais du coup nous on fait en fait avec la vu qu’on connaît bien c ces pneus là on

Sait comment les les faire chauffer ça pareil c’est mon préparateur qui qui les vend [ __ ] c’est des tout petits trucs ouais bah c’est un pneu thaille qui vient de Thaïlande ah [ __ ] qui qui est fait pour le le drag en fait la BO c’est chou patate les ah ils sont ils sont pas

Mal ouais ouais il se débrouille bien ouais donc on sait exactement quelle pression mettre et du coup ça appaît c’est quelque chose qu’on que enfin que moi je je dis pas après voilà oui ouais la pression et tout ouis a tellement de paramètres bah par contre ce que ce que

Je peux dire c’est que dans le pneu avant on met SEP barres de pression he ah oui c’est SEP barres pourquoi en fait c’est un c’est un pneu donc ton ton pneu est rond plus tu vas le gonfl il est rond le pneu non mais là là là tu vois

Oui oui il est bombé ouais voilà donc plus tu vas le gonfl moins tu auras de surface en contact avec le le sol mais donc moins tu auras de terre mais non en V le truc de ouf c’est trop vrai ouais parce que nous le le grip de la roue

Avant on s’en fout complètement parce qu’on est en en ligne droite ouais bien sûr ouais façon ton ton ton run tu es d’accord tu tu glisses c’est fini ton run il est mort ouais ouais micro glisse même microoglisse c’est mort c’est bah bah tu perds tellement de temps en fait

Tu perds pas beaucoup de temps mais sur ton temps de Run c’est c’est long quoi ouais c’est c’est mort voilà donc incroyable [ __ ] c’est un monde de ouf voà ah bah c’est c’est super intéressant attends là là les gars là les gars on va finir ils vont ils vont être Tom par

Terre tu m’as dit que tu t’entraîner physiquement voilà pour cette pour cette pratique alors que ben on pourrait se dire bah c’est tout tu acccélèrees en plus c’est c’est 6 secondes pourquo tu physiquement alors à salb on a un règlement donc pour ce championnat

Là où on a une limite où on peut pas descendre en dessous donc poids pilote équipé donc tout équipé machine on doit pas on na pas le droit de descendre en dessous des 120 kg ce qui est ce qui est déjà très très léger et on est très très

Peu à être à ce point là et donc moi à la base j’étais pas fait pour être pilote tu vois il y a 3 ans je je faisais 80 kg tu vois j’étais bien gr tu PES combien aujourd’hui alors là par exemple pour ma pour ma prépa physique

Pour Sabri en novembre 7ette semaines avant la compétition je faisais 68 kg donc déjà j’avais 12 kg au moins tu vois ouais [ __ ] et le jour de de la compè j’étais à 60 non mais attends et les gars ils font des cutchtings comme on est M c’est B en vrai c’est c’est c’est

Truc de ouf non tu tu fais quand même pas un truc de déshydratation et tout pas de déshydratation parce que nous on roule sur 2 jours donc on va pas ne pas boire pendant 2 jours comment tu perds 6 kg moi j’ai perdu 8 kg en 7 semaines

Donc tu pèses tout ce que ce que tu manges mais c’est un truc de malade donc moi je suis je suis suivi en fait j’ai une pote qui est nutritionniste en libéral donc qui qui qui qui m’a fait une diète un plan et donc j’avais un des macronutriments à

À respecter machin vous PZ quand alors j la compettete il y a une balance ah non ouais ouais il y a une gr grosse balance en fait non c’est au contrôle technique un contrôle technique en fait non c’est un truc de ouf mec non là franchement tu

Me trou et là pour l’année prochaine je dois descendre à 57 kg combien 57 moi tu descends d’un catégorie non c’est juste que j’étais à 123 kg là donc j’ai j’ai 3 3 kg de marge mais alors tu es pas disqualifié quand c’est comme ça tuas 3

Kg de trop non parce que là c’est pas comme en MMA en MMA tu tu tu dois être sous un poids oui là là je dois être audessus ou ok donc tu as 3 kg à gratter attends les 15è tu vas les avoir gros ça la boîte c’est bon c’est c’est le but

J’ai envie de dire c’est un truc de ouf donc de quoi on a pas parlé après pour faire rapidement on a coupe circuit donc ça c’est si je tombe ça ça coupe le moteur ouais ouais vin de direction parce que on n pas de suspension tout

Est en rigide même le BR une peti boss et là tu peux vite donner ouais ça ça bouge beaucoup tu imagines qu’à 140 sur ça non ça secoue un peu si on rallongé de chez rallongé de chez rallongé de chez rallongé le bras est rallongé de 17

Cm ça c’est pour ne pas que ça lève au start mais si tu rallonges trop tu auras moins poid sur ta rou aère donc tu auras pas enfin tu auras moins de gripe ta position sur la moto est super important oui ton assiette la moto [ __ ] c’est non mais franchement on

Pourrait facilement se dire bon c’est tout non non non mon gar après il y a il y a plein plein plein de trucs je sais pas si tu as des notions par rapport à ça mais sur un moteur essence de de bagnole tuas un rapport volumétrique

Donc c’est ton volume du cylindre au au piston point mort bas sur ton volume du cylindre point mort oui oui oui et donc si tu en métro tu as de du du click je sais pas si tu as déjà entendu ça sur ma M3 j’ avais du bon clic ouais voilà

C’est ça et ben quand tu as ça c’est que tu as un rapport trop trop élevé et ce qu’il faut savoir c’est que sur un moteur ton rapport volumétrique plus tu le mets haut en enfin théorie plus tu le mets haut plus plus tu as de puissance

Donc là nous sur un moteur essence de voiture tu es à 10 11 tu vois de de taux sur une 50 au 98 la limite elle est à 145 ok tu les connaissance de compé de toute façon voilà donc nous on est à 175 ok donc pour ça on vient utiliser

Une essence spécifique qui est qui a un taux d’octain élevé qui est oxygéné et qui est plombé ouais W donc on n’importe des États-Unis et qui coûte 23000 € le litre vrai un bon de 19 l ça fait 250 € attends sur un r tu crames combien de

C’est pas bon ça va c’est pas é j’avais calculé vite fait en pleine charge au bah au régime de fonctionnement on est à 150 l 100 ah d’accord mais j’avais j’ai calculé ça vite fait donc là je suis en plus là ça qui a des touches sur gigler 180 ah [ __ ] ouais

Sur un 34 les ouais voilà les c’est des gigers PWK ouais ok je vois ah bah il y va voilà après de coup on a pas parlé freinage arrière de Derby le Brax a été retourné pour ah oui pour mettre l’amortisseuris tuas tu as une poutre

Ici de de base sur le cadre derby donc là on l’a viré on est venu mettre une barre àu en fait ici pour le fixer donc voilà après on a filtre air Malossi 13 qui a été modifié aussi pour laisser passer plus d’air après réservoir tout

Petit pareil pour le poids ouais bah oui forcément un bon tirage rapide une bonne gâchette tirage rapide YCF même pas elle est pas courte elle est pas très très courte mais c’est c’est c’est parce que le le Boissau est vachement grand donc tu tu pourras pas avir plus court elle doit

Cracher moi je suis ch que tu la démares là et qu’ou après pour le moteur il sort eniron donc ça dépend des des ban machin ça fait 33 34 chevaux et avec le réglage optimal on prend 16000 tour minute mais si on voulait le faire faire prend

Prendre plus on on le règle pauvre on met beaucoup moins d’avance à l’umage et ça prend 18000 tours s sans aucun problème aussi ouais ouais ça pas casser dans le tu vois pour moi pour un régime pour casser je pense que ça casse pas avant 200 minut tours ouais mais tu peux

Prendre 20 minut beaup pour prendre mais bon c’est possible bon Mo ce que je te repos c’est que je change de micro tu mets ton casque ouais ouais et les gars on va faire une vidéo pauvre donc là dans la description ma chaîne secondaire

On a mis une GoPro à ce jeune homme donc on va voir que ça ça donne avec la GoPro immersive et tout tu es prêt ouais Go les gars moi j’en profite pendant ce temps là déjà merci à tous ce monsieur a fait 3h de route pe venir ça fait

Plaisir et les gars si vous allez passer sur la chaîne aussi ben il y a un petit formulaire en description n’hésitez pas détailler le plus possible et puis bon là plus on av dans le temps déjà je suis content les gars par semaine j’ai au moins ouais par jour j’ai au moins 10

Candidatures je dois avoir 70 candidatures par semaine donc je commence à être entre guillemets plus sélectif mais il y a quand même plein de choses intéressantes donc ça fait plaisir ah oui c’est c’est une gourde ah bah oui je mets mon plein regardez je mets mon plein les gars je mon plein de

L et franchement là tu aurais quoi à dire à un mec mais moi le monde du 50 ça m’intéresse pas parce que souvent je renconre des gars il me dit moi j’aime bien tes vidéos mais moi quand c’est des 50 ça m’intéresse pas là franchement c’est intéressant là très souvent le

Monde du 50 est critiqué parce qu’il y a il y a beaucoup de jeunes et tout mais le monde de la compétition 50 est différent parce que tu as beaucoup moins de jeunes parce que directement c’est des budgets plus importants mis en jeu donc c’est beaucoup plus cool après tu

As vu que c’est ta compétition tu en a qui parle pas du tout ouais fr Mo je peux comprendre gr je comprends comprend dans tous les parce que moi je filme plein de milieux ça que dans tous les milieux c’est pareil ça dès qu’il y a des hommes de l’argent la compétition

C’est mort c’est mort c’est bon ben allez du coup tu la pousses tu mets une vitesse et Go quoi c’est ça donc en gros ce que je vais faire je vais déjà la faire monter à 30°g à l’arrêt ouais voilà je vais faire un premier run et je vais voir ce que ça

Dit niveau carburation mais je pense que sera bon de toute façon on pas forcment besoin elle va craquer à après il y a un truc qu’on a pas parlé j’ai un shifter aussi ah oui oui ça on a pas dit donc gros on a un capteur sur

Mon sélecteur donc quand je passe mon mon rapport ça va en faire une micro copure à l’allumage et du coup ce qui vient décharger la contrainre de la boîte et du coup on peut passer le rapport sans couper les c bon ben ça de la gueule en vrai la combiie

Tout ouais c’est sympa ça fait vraiment compè quoi ça j’en ai pas parlé mais c’est un partenaire donc c’est Poa sport qui m’a fait du coup la comb maison avec mes mes sponsors dessus quoi et attends mais tu as une page insta tu es connu tu

As des mondes tu as du monde j’ai une page insta ouais tu as combien de j’ai 1200 abonnés je crois et tu as déjà quand même plein de sponsors et tout bah pas plein sponsors mais ouais on a quelques personnes qui qui nous font des

Des prix en fait donc quand je te dis des des prix c’est prix public genre nous déjà mon mon préparateur bah il fait des des prix sympa parce que c’est aussi devenu un pote tu vois ah oui ouais non je comprends ben je comprends voilà donc c’est plein de choses comme

Ça voà je veux entendre le vom de cette bégane bah je pense que c’est une des 50 les plus puissantes que tu as que tu as filmé 33 chevaux mais c’est un 80 quoi ouais voilà toi toi tu as eu quoi des des 100 ouais et il faisait 34 je crois

Ouais après ça ça mais c’est des des dépend des des des bans et tout aussi ouis ouis ouis et attends on n pas dit elle pèse combien ta ta bacon alors en poids on est environ je dirais à 55 kg ok 55 kg 33 chevaux impeccable rapport poids puissance pas dégueulasse c’est ça

Pour une machine qui d’origine fait 100 kg 110 kg une et trois chevaux je crois non euh ouais TR 3 4 chevaux je CIS B oh là là là là je juste tirer un peu ma combi attention échauffement les gars c’est que l’autre coup j’ai filmé

Ma moto ouais et je me suis rendu compte qu’en fait quand on te filme quand tu dois faire une démo en vrai c’est seré S ouais pour moi c’était stressant alors c’est plus moi c’est pas facile non tranquille fait chauffer et tout t’quiète là je vérifie toujours que mon fonctionne bien bon oh

Le pot il est B ah ouais [ __ ] le pot faut pas se louper mec sorti ah il y a un fait mer [Applaudissements] [Musique] W le monstre ça fait tester mais il m’a mis l’adrénaline c’est con ah mec était tellement dedans que j’étais dedans mec ah il s’est chauffé là incroyable les [Musique]

Gars waouh [Musique] waouh oh [Applaudissements] ah oh non oh [ __ ] [ __ ] la porte mer pour les d les gars B lâchez votre plus gros pouce bleu les mecson a vraent un je ça fait grave plaisir machine j’ai qu obtif garè c’est hyper dur à finir avec ça les [Musique]

Gars ah tu Peas encore en faire un encore bon ben allezin ah ah le plan de ouf que j’ai fait ah j’ai mal j’ai mal pour le moteur là dire un peu ok tu à combien de degrés là hein à combien de degrés 50 ralenti tu as vu il monte ouais mais

J’ai plus d’essens ouais tu es en train de Tom je pense ouais mais je suis pauvre aussi donc ça aide pas d’accord ok incroyable je t’ai fait un PL à la fin gros tu es pas prêt je suis tourné en BE et tout incroyable ça va être beau

Ah j’ai kiffé tu as kiffé l’essenti et toi ça été ça a été le pilotage ouais ouais en fait j’ai juste pas mal de problèmes de grip ouais parce que bon B c’est c’est pas le le pneu avec lequel je roule en compétition habituellement ouais je vais t’enlev vasy tu sais que

Au début là tu as fait ton premier burn ouais mec je t’ai senti tellement déterre genre ça t’a excité de faire un Bur que j’étais dedans avec toi je dis non c’est incroyable c’est ça le truc c’est tu étais vraiment dedans là tuas envie de découdre dans dans cette

Discipline là le truc c’est que si quand tu pars tu en vois pas tout à fond tu vas te ramasser en fait parce que si tu lâches les gaz bah ça bouge et tu tu pourras pas reprendre donc faut tu es rentré dans le crânne que tu soudes et

Tu restes quoi c’est un peu comme une grosse mec sais ouais bah pourant c’est pare les me mett des gros gaz mais en fait c’est pour se mettre dedans un peu ouais il allez vas-y là la conditionn un peu le cerveau quoi c’est ça me c’est ça que j’ai kiffé là

Incroyable le seul qu de figure où faut faut couper c’est si tu lèves et que tu sens que si tu coupes pas ça va trop lever là là lève jamais là bah j’ai pas assez de gripe là en fait avec ce ce pneu là elle a peut-être levé un peu un

Peu à la fin ouais ouis ouais il me semble un peu ouais peu c’est vraiment le grip qui fait ça en fait c’est que je peux pas parce que bah ça bere direct donc là le cylindre [ __ ] j’ai des questions de de passion de 50 tu peux

Mettre ton ta main sur le cylindre ouais ouais ouais bah oui je suis à 42°gr là parce que la r c’est 3 moi m’avait dit la r si tu meuxre ta main 3 secondes c’est je reste c’est nickel pas mal ah vas-y vas-y mais par contre le le le pot

Là non va rentrre parce que ouais mais il est pas chaud ah non non non ouais il est je mets ma main complète ah bah ouii la culasse un petit peu plus ah oui un tout petit peu plus ouais oh putainable mais par contre le le pot pour qu’il

Soit bleu jusqu’à là ça chauffe bien ouais ouais je dirais bien un bon 700 degr [ __ ] j’ai kiffé la vidéo mec bah ça fait plaisir j’ai kiffé la vidéo but bah pour pour moi c’était le dernier roulage de la saison mais non parce que je roule pas saison prochaine parce que

Là on va tout démonter pour pour je vais descendre dans dans le Sud avec le le moteur pour pour aller chez mon préparateur piston tout les combien sur ça bah on fait systématiquement à chaque année que tous les années pas tous les run non en fait ça sert à rien parce que

C’est tes segments qui vont prendre et ça par contre moi j’essaie de faire au moins une segmentation par an voire de suivant le nombre de roulages tu vois c saison j’ai juste fait le championnat du Drag challenge scooter power donc j’ai eu que trois vraies compètes mais

L’année prochaine si je fais Bordeaux et l’Espagne en même temps tu es un peu essoufflé gros ah ouais ouais c’est physique quand même vrai ah B on se rend pas compte mais en fait c’est pas que tu vas forcer sur les muscles c’est ton corps qui passe enfin tu te gaines en

Fait et euh on se rend pas compte je te jure ouais mais moi le premier tu VO en fait moi j’aime j’aime bien voir les les vidéos en fait à chaque run en compè on me filme constamment pour pour que moi je puisse corriger ce que ce que je fais

Parce que quand quand je roule je suis tellement focus sur mon passage de de rapport sur plein de choses que je pense pas à voir ce qui a ce qui n’a pas allé je je je pense déjà à finir et je je reg regarde après OK et euh ouais non

En fait c’est vraiment juste bah ton corps qui passe en mode hein je comprends on y va quoi ah j’adore mec et et plus tard dis ça ça si tu es passionné tu es passionné de 50 ou de Run en fait plus tard tu peux peut-être évoluer j’aimerais bien être reconnu par

Un team de dragster moto ou même voiturees mais j’aim bien faire du dragster moto donc du du gros cube quoi ouais de ouf mais ça bah il faut que je me fasse reconnaître par un team ouais et vu que c’est des petites niches après on sait jamais gros la vidéo est là pour

Çaah un truc l’essentiel dans cette discipline là c’est le poids pilote et euh bah le fait soit capable de débrancher le cerveau quoi et de tuêtre performant aussi avec le stress et tout per parce que pareil quand quand tu sors d’une préparation physique où tu as

Perdu 8 kg en 7 semaines tu es pas forcément au au top tu vois et ben il faut que le le sommet suive derrière tu vois c’est voilà c’est plein c’est plein de trucs à prendre en compte mais c’est cool que je puisse mettre en lumière un

Peu cette discipline là parce que mec la vidéo les gens vont kiff en fait je trouve je trouve pas ça assez reconnu pour ce que c’est tu vois ah ben tu arrêes par parce qu’on connait pas vraiment et G il y a il y a un vrai taf derrière

Quoi il y a il y a des des vrais team il y a des professionnels qui sont dans ce ce milieu là les gens il bloquent trop sur le 50 cc ouais mais il pens trop que c’est c’est pour les jeunes c’est ça de base oui mais là c’est plus pour les mon

Bah le le mec qui a fini premier devant moi en en eurv je sais pas il a 30 ans ouais ouais ou et il y a il y a des mecs le préparateur donc si tu veux ça c’est des Hollandais qui viennent rouler salb son mon préparateur eux ils ont un

Bicylindre ah [ __ ] j’aimerais bien filmer un sa c’est sypa ah ouis de ouf et eux le mec je P je pense qu’ a je sais pas 55 piges quoi ah ouais tu vois genre il y a de tout et le le le plus jeune pilote je sais pas ça doit être 18

Ans et genre un mec il veut démarrer dans la compettete comme ça pour avoir son drxster comme ça c’est un budget de combien tu te donné une enveloppe un peu alors je peux te donner le prix de cette moto là en prix publ si toi demain tu veux te faire ça

Donc le moteur sans mise au point au ban donc juste en pièce et la la prépa tu es à 2500 € 2500 tout complet he c’est pas cher sans boîte parce que tu vois là je change de de boîte une boî c’est 500 balles quoi donc voilà tu es entre 2005

Et 3000 après en fait ce qui coûte cher c’est les usinages donc pareil ça nous on a nos nos collègues qui sont du du milieu machin on sait avec qui B mais par exemple là juste les T fourche l’axe de direction tu en pour je sais

Pas 300 balles tu voisêre 200 Ball et la cycle au complet vite fait une enveloppe en fait la cycle c’est même pas le prix des pièces ou quoi en terme de prix de de pièces je sais pas tu es à 2000 tu vois mais par contre ce qui est

Important derrière c’est le temps que tu passes dessus là du début donc du de la base que j’ai acheté jusqu’à maintenant il y a 700 heur de taf 700 et ça si c’est 7 x 50 € l’heure x 50 € voilà c’est ça 7 x 5 35000 € de main

D’œuvre non 35000 700 fois que peut-être que je fais un calcul pour bah si tu prends 700 x 5 40 € l’heure ouais c’est ça 50 € ouais ah c’est un bon budget plus les déplacement et tout c’est ça plus voilà après tu tu payes pneus pneus

Moi je fais un pneu par an peut-être deux tu fais l’essence après faut garder en tê que vous roulez pas beaucoup dans l’année en vrai non ça va et par weekend on fait une quinzaine de Run B moi ça marche Tristant [ __ ] c’était é est-ce

Que tu as réseaux on ve suivre et tout bah moi j’ai mon réseau donc Facebook où je fais tous mes recaps de chaque course donc Tristan divs après insta où je vais plutôt poster plus régulièrement j’ai aussi en préparation une machine de piste donc une 50 aussi

Donc ça c’est Trix Charco donc pareil je te tu m’enveras tout par mail par mail tu pourras mettre ça je t’enverrai les les photos aussi de podium de la machine avec la bulle à l’avant tu vois des ches comme ça ok ok et après bah j’ai benah

Même pas on invite les gens à aller voir ton Instagram pour aller voir les photos qu’ bah oui oui oui oui aussi ouais carrément bon bah tu tu es content de la vidéo ouais bah ouais ouais tu c’est ça B bah c’est cool c’est c’est pour mettre

En lumière un petit peu ça et et même pour se faire découvrir à toi et aux gens Quiou ah moi j’ai vraiment kiffé la vidéo ah ouais Mo j’ai vraiment kiffé malgré tant de merde ouais ça caille franchement ça caille la lumière à baissé et tout les gars mais ça fait un

B qu’on filme là ouais ouais un mot de fin quelque chose à dire un mot de fin j’ai envie de dire c’est c’est une discipline qui a déjà bien 15 ans mais qui peut encore beaucoup évoluer donc on vous invite à vous vous monter des des machines même

Si c’est pas des machines aussi performantes que que ça ça fera toujours plus de de concurrence et voilà c’est mais c’est amené à démocratiser encore je pense oui oui ok trissant je te check yes merci fu bah écoute avec plaisir à la prochaine à la prochaine alle salut