Découvrez les Rendez-Vous Mécaniques de la Mine

Les rendez-vous mécaniques de la mine à Saint-Pierre-la-Palud, dans le département du Rhône, sont l’occasion pour tous les passionnés de motos, cyclos et voitures anciennes de se retrouver une fois par mois dans un site exceptionnel hors du temps. Une manifestation, créée par l’arrière petit-fils du fondateur des motos lyonnaises Follis.

#vintage #motos #voiture #collection #oldcar #oldmotorcycle #oldschool

[Musique] [Musique] [Musique] ça comme [Musique] ça [Applaudissements] [Musique] pour la pause on sort avec les pétoir l’heure de la libération à sommet là on est en déco fin août 44 avec la reconing star pour pas être mitraillé par les avions mais il y a eu

Des erreurs donc il a eu des morts à cause d’erreurs alors on sort attention à vous alors l’étoile là sur le capot c’est quoi c’est la même étoile que sur les véhicules américains c’est la reconnaissanceonnaiss ah oui pour les avions laattacction c’est une quelle année c’est quoi comme modèle c’est le

Modèle al attention celleci c’est que des déchets de guerre c’est parce que 1947 les mines étaient encore inondées et donc ils ont refait de la tôle avec les déchets de guerre donc là il y a de tout il y a de l’OBU il y a du char il y

A de la ferroille brûlée il y a tout et c’est pas les mêmes caractéristiqu de de métaux que les métaux qui sont de minera qui sont des tes neuves donc tu as déjà rendu les armes ouais j’ai posé moi j’ai rendu les armes j’ai plus de munition

J’ai tout passé tout fait craquer vous voilà donc les G parce que c’est les g de Lyon oui bonjour alors c’est quoi les G riders c’est c’est le club de jeune âge ça a 20 ans déjàs 22 ans custom ou custom ouais en général c’estell custom essentiellement custom on est 30 trentaine

D’adhérentsard il plein d’essence du l’essence ah [Musique] [Applaudissements] [Musique] oui bonjour Fabrice bonjour alors nous sommes à Saint-Pierre la Palue dans leurô département 69 au rendez-vous mécanique de la mine c’est ça qu’est-ce que c’est alors les rendez-vous mécaniques c’est né d’un idée d’un copain al la première la première chose

Il nous fallait un site et bah le site c’est un site d’abord historique c’est un site un petit peu atypique et puis surtout c’est des locaux dans lequel j’ai travaillé avec mon père moi donc c’est familial et on a décidé de de il y a 12 ans maintenant de d’organiser un

Rassemblement donc tout à fait gratuit c’est libre de véhicules de plus de 40 ans moto alors toutes les motos peuvent monter après c’est pas très très grand donc on on limite un petit peu c’est pour ça qu’on est assez sévère sur les véhicules et c’est une manifestation qui

Se déroule en matinée quand il fait beau ça traîne un peu l’après-midi et ça fait 12 ans c’est une fois par mois c’est 12 12 fois par an 12 rendez-vous dans l’anne 12 rendez-vous puis après on a quelques journées un petit peu différentes pourueillir des clubs ou

Autres et ça va donner donc l’idée de de de destiner le le site du coup puisqu’on est on est chez nous d’abord donc on ange pas on a bien sûr des autorisations de la mairie de Saint-Pierre qui qui qui adore ce ce ce ce rassemblement qui fonctionne très bien on a jamais de

Souci jamais de problème et donc du coup on a décidé de de de pousser un petit peu le bouchon on va par la suite utiliser aussi les locaux puisqu’on a vidé tout doucement on a plus de locataire on y travaille plus et on va destiner des des salle pour faire que de

L’événementiel donc ça ça peut être des concerts on a déjà fait pas mal de petits essais on fait des journées caritative on en a une la semaine prochaine le 3 pour un enfant qui est qui est un un recordman de de la greffe il a une double greffe il habite

Saint-Pierre la Palue Noa et voilà c’est le genre de chose qu’on organise alors on me sollicite j’ai tout en moto qui viennent le le groupe de filles lyonnaise on leur interdit à Lyon de se réunir sur des places publiques bon on connaît on va pas rentrer dans le détail

C’est c’est politique c’est c’est nous nous nous ça nous concerne pas c’est pour ça qu’elle cherche de plus en plus ses assauts des sites privés alors on avait mis une petite buvette et bienveillante exactement on aime ça après c’est vrai que ça tourne toujours autour de la mécanique puisque c’est les

Rendez-vous mécaniques mais pas que en fait mon père était collectionneur de de moto constructeur de de moto et de vélo alors justement revenons sur laoire de la famille fis c’est un nom qui parle aux amateurs de moto ancienne tout le monde ne conna pas absolument alors bon

Pour faire un point rapide la naissance de la marque c’est 1903 donc c’est mon arrière- grand-père la marque folis ouais ouais mon arrière- grand-père donc immigré italien du nord de l’Italie il fabrique des des cadres chez Fiat de vélo et il fuit donc en 22 il fuit Mussolini

Ils viennent s’installer en France comme beaucoup d’Italiens à l’époque et il s’installent dans le quartier de La Pardieu vers la rue d’enton et et du coup on fabrique des cycles pendant plus de et on aura une période moto parce que tout doucement cycle cyclo cycl moteur et petite moto alors petites motos

Populaires des motos des motos pas chères destinées au peuple jusqu’en 1960 c’est la guerre d’Algérie qui va qui va nous faire cesser la production de moto l’usine était à Crapon donc pas très loin d’ici l’ouest lyonnais pays des blanchisseurs et et donc on a fait à peu près une

Dizaine d’années de moto mais comme il y avait oup de il y avait beaucoup de d’agents en France la diffusion a été rapide l’usine était très moderne pour l’époque et on s’est retrouvé avant la guerre d’Algérie là à la fin 58 60 on s’est retrouvé les 4è fabricants

Français donc il y avait Peugeot Motobécane terro et folis c’est tous les autres donc la période moto c’est ça et aujourd’hui tout ça pourquoi pour dire qu’ici j’ai destiné deux bâtiments qui qui qui seront le musée alors c’est c’est pas spécifiquement folis mais comme depuis pas mal d’années avec mon

Père et mon oncle euh Louis son plus jeune frère euh on a on avait commencé à rassembler comme ça quelques motos euh au jour d’aujourd’hui j’en ai beaucoup j’ai des motos j’ai des vélos alors les vélos j’essaie de me contenter des vélos de famille qui sont des évidemment des

Beaux cadres puisqu’on est des spécialistes du vélo de course et euh donc je destine ici deux bâtiments euh où je vais faire une fondation pour pouvoir figer en fait tout ce qu’on tout ce qu’on a fait parce qu’on a pas fait que ça mon père en 60 en rentrant dans

La Guer d’Algérie quand usine de moto ferme il fabrique des il fabrique des cartes des cartes en kit c’est pas connu avec des moteurs hydral il fabrique des cartes puis après il va même fabriquer deux voitures de course une une monoplace qui qui a un très beau palmarès donc à l’époque ça s’appelait

Une une Formule 3 en fait et puis il fera dans la foulée une une barquette une barquette avec un gros mot V12 euh qu’on a aussi qu’on a conservé donc toutes ces pièces euh vont être destinées au musée donc on aura ici sur le site ce musée qui sera visitable

Qu’on ouvrira on sait pas comment encore mais surtout moi je veux je veux figer tout ça dans un dans un bâtiment et puis que ça ça reste parce qu’ après moi bah le déluge donc du coup on aura ici aussi la visite de ce musée c’est la sauvegarde du patrimoine c’est la

Sauvegarde du patrimoine exactement donc on y pense al Fabrice ici nous sommes dans une mine c’était une mine de quoi alors c’était une mine qui s’est arrêtée grosso modo en 68 c’était une m une mine de pirit de fer et de cuivre il tirait essentiellement avec ça avec le mineret

De quoi faire de l’acide sulfurique et il y avait à l’époque il y avait à l’époque alors pas vers la fin mais les belles années il y avait pas loin de de de de 700 bonhomme quoi donc c’était c’était quand même c’était important et ils sont arrêtés pas parce que le filon

Était était à bout de souffle mais parce qu’ils ont trouvé la même chose à quelques dizaines de kilomètres à ciel ouvert donc c’était plus facile donc saint-gobin a décidé d’arrêter ils ont entretenu pendant quelques années puis ils ont vendu les bâtiments en fait dans les années 75 quand mon père s’est

Installé ici donc rien à voir avec ça si ce n’est qu’on a quand même fait ici du vélo pour les grossistes on en a fait on a livré les grandes surfaces on a fait du vélo pendant pendant 20 ans et François donc celui qui a fait les motos

Mon grand-père a bossé ici jusqu’ jusqu’à son son dernier jour pour le pour le cycle puisavant tout c’était cétait surtout surtout le cycle donc du coup on y a travaillé et et moi j’ai travaillé aussi donc qu générations au service du cycle et et aujourd’hui donc voilà sauvegarde du patrimoine donc

Aujourd’hui le site continue sa vie oui avec les rendez-vous mécaniques RV mécanique les di t les 4è dimanche voy j’ai toujours une pensée pour mon papa il a pas connu parce qu’il était déjà parti quand on a mis ça en place mais je sais qu’il est toujours qu’il est là

Puis qu’il aurait aimé être là parce qu’il aimait les voitures anciennes il aimait les motos et et si j’avais pu avoir l’idée j’étais pas assez mû mais si j’avais pu faire ça avec lui à l’époque puisque c’est quand même lui qui a mis en place le club motofolis

Donc l’association et si j’avais pu faire ça avec lui je pense il aurait il aurait adoré passer le dimanche au milieu de de ces gens qui ont cette passion euh c’est on mélange tout ici on mélange celui qui retape une citroëne avec la chemise à carreaux les moustaches et la

Casquette au biker qui va rouler en Arley Davidson ou C c’est vraiment on est en osmose c’est qu’ils ont tous la même passion la mécanique voilà et et donc benah j’espère que ça perdurera alors après moi encore une fois le site existe la buvette est en place mais le contexte

Aujourd’hui ne s’y prête pas forcément à ce type de de rencontre comment tu vois l’avenir justement de on y pense alors moi quand je vois les choses je vois d’abord que le le le le toute la partie voiture et moto ancienne on sent bien qu’il y a

Quand même un engouement il y a des échanges c’est des véhicules qui qui qui qui qui montent en prix c’est des gens c’est des gens qui qui ont ce culture et et je pense pas que aujourd’hui on sent très bien qu’il y a un engouement pour le véhicule électrique le véhicule

Électrique le problème c’est que c’est FAD vous entendez comme moi voilà des bruits de moteur qui rugissent c’est le cas et c’est ce plaisir là qu’on enlève aujourd’hui parce qu’on veut passer à autre chose çaempêche pas ces gens qui viennent avec ces machines de collection la semaine roule certainement en voiture

Électrique parce que c’est c’est une autre idée ils ont ils ont pas de cuir ils sont en cravate ils sont mais je pense qu’il y a quand même alors euh on a on a plus de gens de de de plus de de 40 ans euh sur le site que de que

Que de Jaun c’est sûr mais on a quand même quelques jaunes donc je pense que si on arrive à faire passer ce fil c’est de la collection c’est un c’est un plaisir et euh comment je vois l’avenir très honnêtement la fin du moteur je le verrai pas parce que on sent bien

Qu’aujourd’hui tout ressort le moteur thermique le moteur thermique oui hein du moteur euh tout tous les véhicules ressortent les prix montent il y a beaucoup de voitures américaines toutes les vieilles motos même les épaves il y a un engouement quand même pour retaper c’est pas un vieux moble c’est une

Machine puis après le plaisir c’est de la sortir et de venir ici alors ici c’est sympa parce que ça leur donne un but en fait ils disent tiens bah où il s’appelleent il y a des gens ici qui se voient jamais qu’ici c’est-à-dire qu’il viennent de deux contrées différentes et

Ils se donnent rendez-vous tu montes au rendez-vous mécanique dimanche oui j’y vais j’y serai et puis comme c’est pas une annuelle bah si tu y es pas par exemple aujourd’hui au mois d’août bah tu seras au mois de septembre ou au mois d’octobre et puis on essaie toujours de

Faire un petit casseeroute c’est vraiment bonne franquette on a une buvette avec des prix non prohibitifs évidemment parce que c’est c’est associatif donc c’est que des gens qui ont le plaisir même d’être derrière la buvette de faire plaisir et et donc il se retrouve ici et et on passe un bon

Moment et soulignons donc que toutes les machines qui se trouvent ici que ce soit les motos les mobilettes ou les voitures viennent en roulant c’est pas un musée statique ah c’est pas un musée statique là en fin de journée c’est vide c’est-à-dire qu’il reste plus personne

Tout le monde est parti part cellel des fois une petite panne à part celle-ci ouis celle-ci c’était c’était une c’était une idée un peu un peu sympa ça nous a pris comme ça on l’a mis là mais oui elles viennent en roulant elles sont assurées elles sont passées au contrôle

On voit l’état d’ailleurs des véhicules c’est pas des épaves pourquoi parce que ça a une valeur donc on travaille on les fait comme il faut et puis surtout aujourd’hui on trouve tout on trouve tout tout est refait euh là on a un vieux combi un un T2 d’époque on sent

Bien que il y a des choses qui qui sont neuves et et qui ont qui ont qui ont qui ont qui ont subi un nouveau marché en fait de la pièce d’occasion et qui permettent donc de de ressortir toutes ces vieilles ces vieilles voiture et ses

Vieilles motos donc je pense pas que ce soit dans les années à venir je pense pas que ce soit quelque chose qui s’éteigne euh et puis la jeunesse évidemment fa la jeunesse parce qu’on a évidemment des des on a des visiteurs qui qui sont âgés on en a qui partent

Chaque année malheureusement donc donc bah longue vie au rendez-vous mécanique ouais bien sûr donc c’est un message plein d’espoir exact que l’on prend comme telle c’est gentil merci à toi Fabrice ben c’est elle est un petit peu moins puissante mais elle tourne plus lentement elle a peut-être

Un peu plus de couple et un peu moins de puissance roule la tienne pour voir ouais ouais roule ouais je faire rouler toutes les deux pour voir faire la course pour faire la course ou la différence de moteur ah ben ouais donc je suis producteur de de vin à taluyer

Je je suis vigneron et je fais du Gamet en appellation cotau du Lyonnais et du sépage CIRA en vinde-fance donc là aujourd’hui Fabrice avec le saucisson à la grappe a voulu choisir notre cuvée CIRA 2019 voilà donc c’est la cuvée que je présente aujourd’hui donc c’est le vin officiel des rendez-vous mécanque de

Cette journée journé voilà ouais ou bon appétit à vous all ça y estz ça fait plaisir vous la FM dans son je 69 c’est la vôtre jamais Repin c’est rare de vooir des voitures comme ça dans dans leur j ouais mais il paraît que ça devient à la mode oui oui un peu

Rout comme ça mais moi c’est très si j’ai j’ai changé la sellerie et et refait le moteur quand même je peux même vous ouvrir capot allez ah la fameuse gamelle du filt air un peu rouillé là mais bon allez nickel alors impeccable et puis vous pouvez passer dous il a pas une

Elle est l’ elle est à peine à peine fini de RER il y a une patine imitation patine ce qui très difficile à faire bonjour alors nous sommes au rendez-vous mécanique de la mine ABS et vous avez un stand service carte grise ça de quoi s’agit-il et que faites-vous précisément

Alors nous sommes Franck et violen les deux cgérants de la société qui a une agence à l’arbrelle à 10 minutes d’ici et nous faisons toutes les démarches lié au carte grise quelle qu’elle soit de l’instant que c’est légal bien entendu et j’ajouterai même que plus les dossiers sont compliqués plus on les

Aime dans les cartes grises il y a énormément de possibilités de modification technique de ces grise dans le cadre des successions et bien sûr on va parler des imports des premières immatriculations des mobilettes qui n’ont jamais de carte grise et des véhicules de collection qui sont aujourd’hui j’ai envie de dire

Notre spécialité avec les mention collection effectivement voilà dossier qu’ traite effectivement du début jusqu’à la fin y compris l’attestation FFVE voilà où on fait le dossier photo pour le client alors justement avec la FVE les choses se sont un peu durci récemment efftivement on sent que depuis

Le pouvoir qu’ils ont acquis avec la ZFE effectivement on sent que les dossiers sont un petit peu plus compliqués à faire passer et il y a effectivement le nombre de demandes qui a pasrêté d’augmenter et en plus les ZFE arrêtent pas de s’étendre donc tout le monde est

Concerné en fait très rapidement rien qu’ hierier on a fait même pour une petite 205 junior voilà une attestation fpve pour qu’elle a le droit de circuler à Lyon ça fait seulement quelques mois peux me permettre que nous proposons cette prestation complète en photo attestation ation sur la carte grise et

Nous avons fêté cette semaine notre 50e dossier avec 100 % de réussite donc si je résume vous faites le montage complet du dossier FVE pour un passage en carte grise de collection de A à Z et le propriétaire du véhicule ne s’occupe de rien exactement tout à fait il s’occupe

De nous amener sa voiture voilà il faut simplement que le véhicule a un contrôle technique valide sil est soumis parce que si c’est une moto évidemment pour l’instant on n parle pas peut-être qu’on en parlera dans quelques temps alors contrôle technique valide ça veut dire

Cont on est bien d’accord tout à fait ni en défaut critique ni en défaut majeur faut vraiment qu’on soit en en mineur voilà tout simplement un contrôle valide dans les 2 ans et après l’autre impératif il faut que le véhicule soit dans son état dit non modifié ni

Transformé voilà il faut qu’il soit en fait conforme à son type mine d’origine évidemment il peut avoir été REP exactement il peut avoir été Repin il y a pas de souci refait réparé il y a pas de débat mais par contre pas modifié tout simplement voilà après derrière une

Fois qu’on a la station il y a une deuxième opération qui consiste à demander à que la mention collection soit reportée sur la carte grise du client voilà tout simplement et ça c’est la deuxième opération c’est plus le le travail de violen tout simplement voilà la modification de la carte grise

D’origine en fait tout à fait voilà ces opération là ça fait plus de 6 ans qu’on les fait là-dessus l’expérience est est plus grande avec aussi 100 % de réussite sur sans problème dans les méandre de la NTS que oui je les connais par cœur surtout et vous évitez les choses

Propres ou alors surtout on ressent c’est la la sensibilité qu’on a nous c’est qu’on vu la quantité de dossierers qu’on montte on sent aussi l’évolution auprès de la NTS c’est vrai qu’ avait un certain nombre de choses et c’est un peu notre notre difficulté avec les clients

C’est souvent de leur expliquer que ce que nous on raconte c’est la vérité et c’est ce qu’on vit aujourd’hui parce qu’il y a beaucoup de choses qui se faisaient avant surtout qu’avant on pouvait connaître quelqu’un en préfecture qui nous arranga les choses aujourd’hui ça ça n’existe plus et

Effectivement les choses ont changé et nous on a cette petite sensibilité ces évolutions notamment sur les les dossiers où on n’a pas du tout de carte grise il y a 1 an et demi en arrière ça posait aucun problème on avait la solution ça se passait très bien et

Aussi avec la FVE depuis un an effectivement on sent que la NTS demande à ce que les choses soient un petit peu plus verrouillées et c’est-à-dire qu’on fasse plus de vérification notamment on nous demande maintenant d’aller déterrer les archives départementales pour les véhicules qui sont non fichés c’est-à-dire on a un fichier

Informatique qui a été créé cours en 70 jusqu’en 1984 en fait dans les pour arriver dans les plus petites villes mais avant 1970 il y avait pas de fichier informatique par contre il y avait des registres sur lesquels étaent notés justement les changements titulaires enfin tout ce qui

Était modification en fait des cartes grises des registres ça veut dire du papier des tout à fait et ces registres normalement existent encore et en fait ils sont stockés dans les sous-sols des préfectures ou les archives départementales et aujourd’hui la NTS quand on a des dossiers ù justement on a

Pas de carte grise le véhicule est pas fiché et qu’elle nom de quelqu’un en tant qu’acquéreur sur le certific session la NTS demande à déterer ses archives départementales pour vérifier que le dernier acquéreur dans ces fichiers là est bien celui qui a inscrit son nom euh sur le certificat de session

Donc ça devient compliqué voilà et la FVE a aussi un petit peu durci les choses parce que aujourd’hui les dossiers où vous n’avez pas de carte grise pour monter l’attestation FVE aujourd’hui vous réclame à ce que vous fassiez un petit courrier explicatif de quasiment toute la vie du

Véhicule et c’est un courrier qui vous engage en plus et il y a plus de refus sur ces dossiers maintenant que il y a à peu près un an et demi en arrière mais tout ce qui est compliqué qu’il vient d’expliquer bien sûr c’est des choses pour lesquels nous sommes là pour faire

La démarche ou épauler le client en fait V SPAL donc n’ayez pas peur on le fera le boulot sera fait par nous on peut dire que en substance il y a toujours une solution à partir du moment où le véhicle on connaît la provenance du véhicle exactement et ce qui est certain

C’est que si une solution existe nous serons capables de la trouver VO on l’pp la Ferrari du pauvre tout est relatif c’est pas [Musique] [Musique] [Musique] [Musique]