Nous nous sommes rendu au Salon Européen des Véhicules Intermédiaires organisé par l’ADEME afin de découvrir les véhicules de demain.
60% des déplacements du quotidien ne dépassent pas 5 kilomètres,
C’est pour cela que de nombreux acteurs de la mobilité se sont réunis pour échanger et présenter leurs avancements.
Pour retrouver le salon européen du véhicule intermédiaire organisé par l’ADEME :
https://xd.ademe.fr/
SOMMAIRE :
00:00 Introduction
00:46 @chaillotbarnabe nous présente Vhélio : le véhicule solide, solaire et solidaire
08:03 Jérôme Zindy, Vélo-reporter, nous présente les enjeux des véhicules intermédiaires
https://www.linkedin.com/in/j%C3%A9r%C3%B4me-zindy-67b8ba149?utm_source=share&utm_campaign=share_via&utm_content=profile&utm_medium=android_app
16:03 Hugues de QBX Cycles nous présente le Sorean un quadbike pouvant transporter deux adultes à l’abris des intempéries.
27:09 Laurence nous présente le Baker Prax, un vélo cargo 4 roues à assistance électrique pouvant emporter du matériel ou un adulte en plus du conducteur.
https://wiki.lafabriquedesmobilites.fr/wiki/Equipe_Baker-Prax
33:36 @JacobKarhu nous présente son tricycle solaire qu’il a réalisé pour faire un grand périple de 12000 kilomètres
49:13 Thibault de Eon Motors nous présente la Weez City-Pro une mini voiture électrique quadrimoteurs.
https://www.eon-motors.com/
59:11 Gaylord nous présente @larosalotte, un mélange de tinyhouse et de roulotte tractée par un tricycle pour des voyages doux et avec le coeur.
01:08:59 Thibaut, agrilculteur en Côte d’Or nous présente son véhicule multifonctions l’accompagnant dans ses déplacements du quotidien https://instagram.com/cycleentransition.fr?igshid=a3VyNWlnYzhxcXc0
Retrouvez nous sur L’Archi’Pelle :
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LE LIVRE DE L’ARCHI’PELLE :
OSER QUITTER LA VILLE disponible aux Editions ULMER à cette adresse :
https://bit.ly/2Y4IDlW
Salut les néautonomistes la mobilité est un point important de l’autonomie et l’agence de la transition écologique organise pour la 2e année le Salon Européen des véhicules intermédiaires sachant que 60 % des trajets du quotidien font moins de 5 km je suis allé à la rencontre des personnes qui
Conçoivent les déplacements de demain ce reportage vous est présenté tout de suite sur l’archipel [Musique] [Applaudissements] [Musique] Barnabé oui bonjour c’est moi tu as déjà fait une vidéo sur le velo oui même une petite série même une petite série sur le VO est-ce que maintenant que je suis
Devant c’est vrai que c’est c’est assez frustrant quand on voit des choses en vidéo et qu’on peut pas les les tester est-ce que tu peux nous nous nous faire un tour et nous expliquer déjà nous parler d’autonomie de capacité de de réparer ce vélo est-ce que tu peux nous
Nous en dire bien sûr alors déjà alors c’est c’est comme du c’est un vélo Open Source euh il y a un kit de montage donc on peut trouver toutes les pièces à peu près partout là il y a un guide de montage qui a été fait qui est très
Facile accessible on va sur le le site votthch on clique et on le télécharge c’est un PDF il y a tout alors il y a tout comment monter il y a tout où trouver les pièces euh c’est des tubes là on voit alors c’est pas facile de
Percer tous les tubes mais on peut demander à un Chonier de les percer si on n pas envie de les percer mais c’est des tubes de 25 mm en aluminium des boulons de 10 voilà il y a quelques pièces chudroné comme là les les longerons là et puis des pièces à côté
Les sièges mais sinon c’est c’est un vrai Lego voilà donc c’est ça reste des prototypes parce qu’on a quoi on a une quinzaine vingtaine de monté mais on attend que ça pousse un peu des rou trop grande un moteur actuellement homologué 250 W ok perso c’est insuffisant c’est insuffisant ça
Monte à combien quand tu as le vent quand tu as pas le vent de face non on peut facilement monter à 25 km/h sur du plat à 1 ou à 2 mais dès que ça côte un peu et ça monte et ben on comprend qu’il faut de l’énergie cette énergie elle est
Pas elle est pas forcément disponible dans un moteur comme ça donc c’est un moteur 250 W homologué il y a une batterie classique qu’on peut changer parce que c’est pas c’est pas cf donc on peut mettre n’importe quelle batterie de vélo ça marche très bien d’ailleurs je vais faire une bientôt une nouvelle
Vidéo sur un vélo comme ça pas mal boosté donc ça il s’appellera possiblement le VO plus on verra si j’ai le droit de dire ce motl quand tu dis boost c’est un moteur oui je un moteur 1000 W 1000 W oui mais chez moi j’ai 1
Km de de pente à 20 % don don une partie 300 m à 20 % donc voilà on peut faire du 5 alors avec ça ça marche très bien on peut aller partout mais on fait du 3 km/h ou 5 on va plus vite à pied voilà du coup
Mais par contre à pied on porterait pas un gars on pourrait pas porter quelqu’un comme on le fait sur ce véo là mais c’est pas suffisant voilà donc je veux une plus grosse batterie et un plus gros moteur et je vais faire ça et ça va être
Impeccable dis-moi quand on est un peu chevroné en bricole et cetera combien d’heures pour monter de vraiment du premier boulon jusqu’à être sur la route à peu près euh je pense qu’il faut une semaine à deux à peu près alors je déconseille de se lancer avec un kit
Comme ça toute seule mais par contre régulièrement il y a des ateliers de montage il y a des organismes ou des particuliers qui se regroupent ils veulent monter des vélos alors ceux qui les montent ont souvent fait déjà déjà des enfin des stages des sessions pour monter d’autres vélos ils ont vu comment
C’était fait ils ont vu les écueils s’il y en avait ou pas et ils se disent c’est faisable du coup il y a des ateliers on monte 8 à 10 vélos en même temps voilà pour 8 à 10 personnes ou des fois c’est un organisme qui qui monte pour pour
Plusieurs du coup ça il faut participer c’est très très sympa dis-moi les plus et les moins niveau consommation donc ça doit être ridicule alors comme comme il y a un panneau solaire dessus euh on va dire en moyenne si on fait 10 15 km par jour on a jamais besoin de le
Recharger voilà donc c’est vraiment un plus en été on pourra jamais consommer toute l’énergie qui a qui tombe solaire sur ce panneau est-ce que ça va être en ville dans des immeubles je sais pas trop mais dans un endroit comme ça par normalement éclairé alors là on le voit
Pas mais il y a il y a mpppt et si on avait s’il était transparent ou si on l’ouvrait on verrait qu’il est en train charger là peut-re qu’il envoie 5 6 10 W 20 W mais vu les kilomètres qu’on va faire aujourd’hui je pense pas qu’on aura besoin de le recharger d’ailleurs
Entre le dernier salon et aujourd’hui on l’a pas chargé voilà et on a pas on a pas ce souci là tu as combien en batterie excuse-moi j’ai pas entendu je sais pas si non je l’ai pas dit en batterie c’est une batterie de 500 W c’est une batterie classique on peut l’
Voir là dessous00 ouais c’est des classiques là je c c’est une Evergreen c’est du lithium pour ce genre de oui oui en terme de qualité poids puissance c’est vraiment ça qui est important voilà a des branches et puis voilà il y a la place pour mettre une
Deuxième batterie et moi j’ai déjà fait ça donc voilà il y a ça paraît rempli mais c’est tout vide excellent et en pour une personne combien de d’autonomie à peu près euh pas pas devant chez toi hein quand tu as quand tu es à 1000 m et que tu as duû
Déniveler comme il se recharge tout le temps tu as pas cette tu regarde jamais ça se recharge tout le temps donc c’est tout tu regardes que c’est plein c’est plein ou ça mis plein ouais mais même quand il a quand c’est très nuageux
Mais là il va y avoir 10 15 W tout le temps et là le vélo on va s’en servir 20 fois 20 une minute donc non on va pas décharger aujourd’hui malgré le temps qui est très nuageux on va pas perdre 1 W c’est sûr aujourd’hui de
D’énergie hier il y a un petit peu de soleil donc on a recharger à bloc quand tu vas à 25 km/h c’est pas trop dangereux je sais déjà moi j’ai une amie elle a une voiture sans permis quand je vois les dépassements qu’elle a eu
Est-ce que en plus ça doit ça doit les gens doivent être curieux tu as pas eu de descenus alors euh le vélio pour en avoir fait j’ai fait quand même 4 500 bornes et sur national on pas on a pas fait que de la la route de vélo parce
Qu’il est anguleux ici quand quand quelqu’un nous suit derrière donc il y a des petites lumières sympas personne n’a envie de toucher ce vélo donc je on s’est aperçu que c’était même moins dangereux qu’un vélo parce que en vélo les gens ils voient quelqu’un qui est
Mou ou je sais pas quoi il se dit si on touche au pire on va même pas rayer on va juste nettoyer la voiture c’est même pas pour donc non non non les gens nous frollent en vélo alors que en velo je faut que je le dise là les gens soit ils
S’arrêtent par curiosité pour regarder soit il déportent ils se mettent sur l’autre voie voilà c’est vraiment un véhicule que personne avait envie de toucher avec une voiture et du coup c’est très je trouve ça beaucoup plus sécuritaire qu’un vélo les gens ont pas envie de se frotter à ça et ça c’est
Très agréable tu parlais de la vitesse 25 km/h avec ce vélo c’est très très confortable voilà c’est la limite haute il y a pas de suspension on a pris une partie de par en mettre donc on simplifie les choses on simplifie les pannes on simplifie le cou la
Construction tout ça mais du coup au-delà de 25 kmh c’est pas forcément confortable si la route est pas parfaitement droite voilà ça c’est un peu compliqué en terme de frein bah c’est sympa les freins j’aimerais un frein régénératif mais on verra si j’arrive à le trouver parce que quand ça
Descend bien il faut il faut faut pouvoir freiner donc ça c’est c’est quelque chose aussi qui m’intéresse surtout chez moi c’est un cas très très particulier voilà j’ai un copain qui a 1000 m de dénivl pour all chez lui tous les jours Marc et et du coup lui il est contraintte sont doublé
Voilà il faut une puissance de fois plus il faut deux fois plus de puissance et de réserve de batterie et de freinage et de tout donc c’est ça qui est sympa tu as dit 200 kg alors à vide alors lui il pèse 80 kg ah d’cord le vélo fait 80 kg
Bah c’est que de l’aluminium moi j’en fais 70 donc 70 plus un passager derrière 70 140 + 80 on est déjà 200 kg donc on se rend pas compte mais même s’il y a une petite côte à 5 % bon lui ça il monte partout hein pas très vite
Mais il monte partout ENF pas très vite quand il y a des grosses côtes mais on va faire un petit tour ensemble tu voir c’estpa tu veux qu’on aille faire un tour ah il faut faire un Tourou alors avec grand plaisir bonjour on vient de
Se on vient de se croiser ce n’est pas juste un prototype c’est quelque chose qui va être utilisé pour apparemment un gros parcours est-ce que tu peux nous parler un petit peu de ce que tu mets en place et et ce que tu fais aussi s’il te plaît exactement moi je m’appelle Jérome
Zindi je suis vélo reporte depuis 2020 je parcours la France pour trouver des solutions durables je fais à vélo mais c’est clair que le vélo il a ses limite quand il pleut quand il fait froid quand on est dans des zonesù on n pas de PIST cyclable donc l’idée ça va être
D’utiliser ce véhicule un véhicule intermédiaire qui est une sorte de vélo augmenté un vélo caréné on est à l’abruit de la pluie à l’abruit du froid et je vais faire un tour de France pour partir à la rencontre de toutes les personnes qui aventent ces véhicules intermédiaires bon l’idée bien sûr c’est
De remplacer la voiture individuelle qui est lourde qui pollue qui pèse plus d’une tonne de sans parler des véhicules électriques et de montrer bah qu’on peut qui peut plus peut moins donc on peut vraiment se déplacer avec ce véhicule là qu’on peut faire plein de choses qu’on peut travailler avec ce véhicule là
Parce que moi mon travail c’est de faire de la réalisation vidéo on va raconter tout ça en vidéo comme tu le fais si bien pour montrer tout ce qu’il existe et puis montrer qu’on peut vraiment changer nos nos mobilités voilà c’est ça l’objectif donc ça sera en février mars
2024 tu as identifié combien en France à peu près de créateurs de de vélo ou de véhicules intermédiaires vu que tu es tu es en plein de dents donc ouais je suis en plein d dans alors là il y en a déjà une une bonne trentaine cinquantaine et
C’est quelque chose qui est en pleine ébullition c’est absolument magique on est on est au début d’une aventure d’ailleurs notre aventure va s’appeler la nouvelle aventure mobile parce que tu sais on parlait toujours de l’aventure automobile moi gamin ça me faisait rêver donc en gros l’idée c’est qu’on a enlevé
Auto et c’est la nouvelle aventure mobile c’est montré qu’on peut continuer à voyager à se déplacer le but c’est pas du tout avec la transition écologique de se priver de liberté de laisser les gens de côté au contraire le but c’est de montrer qu’il a des solutions qui vont
Être accessibles qui vont être accessibles aussi financièrement et qui vont même être bénéfiques pour nous dans ce véhicule là on est on est actif on donc c’est bon pour la santé on va dépenser moins d’énergie donc pas de carburant il y a pas d’entretien on peut l’entretenir nous-même c’est du lotech
Donc c’est ça en fait c’est un vrai changement de paradigme et c’est ça qu’on va vir montrer dans ce projet dis-moi tu dis Lech sur les vélos que tu vois et que tu testes je présume que il y a des choses qu’on fabrique pas en France c’est quoi les points noirs
Est-ce que tu peuxou développer al bah moi typiquement j’ai un vélo solaire donc c’est un vélo électrique qui produit lui-même son énergie le panneau solaire aujourd’hui vient de Chine voilà typiquement certains composants viennent de Chine donc effectivement pour moi c’est un problème c’est une limite j’en suis totalement conscient et là ce qui
Est intéressant justement dans les véhicules intermédiaes c’est qu’auudelà des constructeurs il y a aussi tout ce qui est producteur de pièces par exemple y a continental qui est une marque allemande alors il y a beaucoup de production en Asie clairement mais Continental a aussi des usines en France
Des ateliers en France et donc là ils sont en train de comprendre ils ont 6000 personnes en France quand même ils sont en train de se rendre compte que il faut changer que l’automobile arrive à ses limites et donc qu’il va falloir trouver de nouveaux débouchés et là ils sont ici
He c’est c’est quand même génial de se rendre compte que même l’automobile est en en train de se saisir de ce sujet là pour pouvoir fournir des pièces pour ces véhicules là il faut des pneus il faut des freins il faut des châssis aujourd’hui il y a des usines qui
Fabriquent des pots d’échappement bah les gens qui font ces pots d’échappement demain ils pourront fabriquer les châsis de ces véhicules là et ouais et ouais c’est vrai que quand on regarde on en est pas loin exactement donc donc là pour moi on est vraiment dans la la transition écologique concrète voilà
C’est c’est pas juste de l’utopie c’est réel c’est concret et on peut vraiment imaginer que ce véhicule va vraiment permettre de diminuer nos émissions de carbone faut faut rappeler quand même que la voiture individuelle c’est 16 % des émissions de CO2 en France c’est le premier émetteur c’est énorme c’est
Excellent bah je je je me documente pas mal et je me documente aussi beaucoup grâce à toi d’ailleurs grâce à l’archipel mais mais voilà donc c’est clairement si on tu sais moi j’aimerais que tout le monde soit à vélo voilà c’est clair ça c’est une solution géniale mais c’est pas la solution pour
Tout le monde ma maman qui a 64 ans qui habite à 8 km du magasin à 64 ans elle va pas faire du vélo c’est clair donc qu’est-ce qu’on peut vraiment lui proposer comme solution c’est c’est bien beau de dire aux gens que leur voiture
Pollu il y a une sorte d’injonction il y a les publicités qui te poussent à acheter des voitures 15 % d’un budget d’un SUV c’est de la publicité donc c’est énorme on te pousse à ça tout le temps mais et en même temps on explique aux gens que leur voiture pollue donc il
Y a une injonction et l’idée c’est vraiment de trouver des vrais solutions et pour que les gens puissent s’ en saisir et queon soit pas juste à leur reprocher de polluer tu vois c’est vraiment trouver des solutions qui soient accessibles euh il me semble que
Tu es en contact tu me disais avec je sais pas si on peut en parler mais laadem ils sont en train de voir pour apporter quand même plus d’aide sur ce genre de véhicule tu peux nous nous le développer un peuî exactement exactement aujourd’hui il y a des aides sur les
Véhicules électriques mais ces aides elles sont pas encore conditionné à la durabilité d’un véhicule en fait donc aujourd’hui il y a des véhicules électriques qui font plus de 2 tonnes 2 tonnes 5 donc c’est un impact énorme à la fabrication les batteries et cetera franchement il a y a rien d’écologique
Dans ces voitures là donc l’idée ça va être de conditionner les aides à la durabilité du véhicule et de de d’encourager au maximum des véhicules qui sont fabriqués en France qui sont recyclables qui sont avec des matériaux biosourcés là on a la fibre de lin d’accord de l donc exactement donc ça va
Être ça va être du du lin de France hein tu vois donc l’idée c’est de trouver il il y a aussi des matériaux du plastique qui sera recyclé avec préciuse plastique par exemple tu vois donc l’idée c’est vraiment de de de construire un écosystème le plus vertueux possible et
Bien sûr de permettre que ces véhiculesl qui sont vertueux soi beaucoup plus aidés que des véhicules qui soient polluants c’est vraiment ça ça l’idéeou bien sûr benah oui c’est d’ù ma question hein je je te disais parce que je crois qu’il y a des aides allez on peut aller
Jusqu’à 6000 € sur des des tanks des tanks électriques là-dessus les aides si on arrivé à avoir presque autant c’est plus de moitié prix alors je je sais pas encore c’est en train de se construire et c’est plus laad qui pourra clairement nous donner les détails et cetera il y
Aura il y a vraiment plein de critères il y a combien de pièces sont fabriquées en France quelle est la durabilité est-ce que c’est recyclable est-ce que c’est durable dans le temps voilà c’est vraiment l’idée d’être le plus efficient possible je connais pas encore les détails de ces mais c’est sûr que ça
Serait génial de se dire qu’un véhicule comme ça qui est maintenant coûte 10000 € on est au début hein il y a pas encore de chaîne de production donc 10000 € ça c’est beaucoup mais on est au tout début on s pas encore industrialisé ouais exactement mais demain imaginons qu’on
Est 50 % d’ID pour remplacer un un deuxième véhicule ou même voir même le véhicule principal ça pourrait coûter 5000 € 5000 € c’est le prix d’un bon vélo cargo donc ça devient carrément raisonnable accessible on peut transporter deux personnes on peut mettre ses courses on peut faire 80 km
Je veux dire c’est pour onut changer les roues soi-même des chos ça exactement il y a pas d’entretien en fait a très peu d’entretien donc il y a plus de garagiste l’assurance c’est réduit il y a plus de diesel il y a très peu de décottes faut savoir qu’une
Voiture je sais pas si tu as C chiffres tu sors tu perds 20 % un truc comme ça ou ouais c’est ça une voiture en France c’est en moyenne c’est une moyenne c’est 5000 € par an donc quand on parle de pouvoir d’achat c’est vrai que c’est au
Cœur de l’actualité on parle de pouvoir d’achat alors 500 € c’est quoi c’est l’assurance c’est le diesel c’est l’entretien c’est la décotte aussi 500 € par mois donc imaginons un véhicule qui coûte moins cher et qui permett de se déplacer avec moins moins de de ressources c’est ça la sobriété et et
Cette sobriété elle peut être heureuse du coup parce que cet argent on peut en faire d’autres choses on peut exactement grand fan de Pierre Abi évidemment mais mais clairement avec cet argent on peut faire d’autres choses on va pouvoir s’acheter des produits locaux qui coûte
Un peu plus cher du bio on va pouvoir voyager aussi différemment enfin tu vois c’est c’est tout ça en fait c’est toute une philosophie hein c’est pas à toi que je vais la prendre he clairement écoute Jérôme tu peux nous dire je sais pas si on peut te retrouver sur les réseaux des
Choses comme ça je te trouve trop à l’ sais quoi on vient de se croiser on se connaissait pas ben écoute avec plaisir c’est alors pour suivre cette aventure donc qui va s’appeler la nouvelle aventure mobile faut se connecter soit sur les réseaux de l’ADEM soit sur Jérome zindiy véor reporter sur
Linkeding Facebook et Instagram ben écoute merci beaucoup et puis si tu passe on en parlait en off si tu passes dans le coin pour refaire un tour ensemble et que tu fasses après les 3000 tuas fait du kilom n’hésite pas à nous faire un un retour làdessus ça marche pr
Merci beaucoup merci bonjour HUG bonjour est-ce que tu peux nous présenter ta ta création s’il te plaît oui donc le le Soran en fait ce véhicule intermédiaire donc que j’ai conçu à partir de l’expérience du quat bike qui est fabriqué depuis plus de 20 ans va permettre en fait un déplacement doux et
Beaucoup moins énergivore qu’une voiture y compris une voit électrique en fait c’est l’esprit du vélo la technologie du vélo et une part de technologie automobile réunie qui font que ça donne un véhicule ultra léger ok à peu près une centaine de kilos seulement oui et
Qui permet de rouler non pas à 25 km/h comme la plupart des vélos électriques mais à 45 km/h et c’est là un peu la Révolution et alors une petite question parce que il me semblait que les vélos avec une une assistance il pouvait pas aller au-delà de 25 qu’est-ce qui fait
Que lui il peut aller plus loin c’est homologué à à 45 alors voilà c’est ça on rentre dans une autre catégorie qui permet en fait d’homologuer ses véhicules pour rouler à 45 et c’est quoi la la touche àorttere justement pour c’est il y a des arceau de sécurité ou
C’est quoi le en fait il faut rendre le véhicule il faut il faut que le véhicule réponde à cette norme cette réglementation sur plein de points techniques assez ardu comme le pare-brise année 1 pour que le véhicule soit en fait un véhicule en fait sécurisé et qui rendre l’usage et le
Déplacement non dangereux et au niveau motorisation en fait pour pour atteindre les 45 km/h à2 et chargé avec des bagages puisque en fait l’idée c’est que ce véhicule qui fait à peine plus de 100 kg va permettre de déplacer plus de 200 kg voire 250 kg de charge utile donc
Pilote passager et bagage et donc pour amener tout ça dans des pentes jusqu’à 15 % d’ascension ce qui est énorme parce qu’on est on parle de l’urbain mais la mobilité dans le monde rural est quelque chose qui est vraiment défendu ici à mio
Puisque on est en aviron et et il y a un grand relief tu parle un tarnet on est on se comprend voilà et donc de ce fait la puissance on peut aller dans la réglementation jusqu’à 4000 W et on est légèrement en dessous et à 4000 W enfin
4000oui c’est un autree comparer au 700 W d’un vélo 25 km/h électrique et tu fais du 0 à 45 en combien de secondes pour c’est une excellente question j’ai pas eu le temps de mesurer mais c’est un projet de mesurer l’accélération le 0 à 45 je sais pas répondre et sur une piste
Plate plate tu pars à peu près sur combien de kilomètres d’autonomie si tu très bonne question en fait on est sur une autonomie qui peut aller jusqu’à 80 km donc réel hein c’est-à-dire ils ont été faits à de ou seul parcours mixte valallonné plat valallonné donc on peut
Dire que entre 60 et 80 km journalier en tout cas peuvent être fait facilement avec une recharge de 2h seulement quand la batterie est totalement vide ou 80 % vide je me permets de te poser la question parce que je suis sûr que tu le sais euh c’est ça représente donc 80 km
Par jour c’est presque 90 % de nos déplacements voire plus non ah c’est c’est B je crois que c’est euh au quotidien on n’est pas oui oui certainement pas pas loin des 90 % journaliers moi journalier je fais 20 km aller et 20 km retour euh mais la
Plupart des Français qui vont travailler c’est moins que 20 km aller et retour pour aller sur leur lieu de travail je pense hein donc ça reste très confortable en terme d’autonomie au quotidien et ça peut être utilisé pour aller faire les courses pour amener ses enfants à l’école au lycée ou ailleurs
Je le fais au quotidien euh déposer ses amis s’ac compagne sur les lieux de travail c’est tout à fait envisageable je t’ai pas demandé la la batterie elle est c’est quoi sa sa capacité ah là on rentre dans le technique alors la voà la capacité de de de la batterie c’est
C’est 10 fois moins qu’une voiture électrique comme une Zoe donc on est à même VO 20 20 fois moins on est à 2,1 kW seulement de donc on consomme moins de de cette de ces éléments et de c’estes matériaux précieux et rares euh qu’une voiture électrique ne n’a besoin en fait
Pour avancer tu as calculé le le Wat au kilomètre sa qu’ qui le font oui bah j’ai euh on parle de high-tech de lowtech et de compromis on est entre les deux il est difficile de se de de de se séparer d’une électronique de puissance perfectionnée et on a on est aux
Alentours des 25 WH au kilm donc ça reste vraiment on est dans la à peu près 10 fois moins qu’une voiture électrique de petite taille et je présume qu’en descend vu que surtout ici ça se recharge enà il y a la au freinage lors du freinage il y a une régénération qui se
Fait et on recharge la batterie oui donc c’est un pourcentage relativement faible mais ça donne un confort de freinage et une puissance de freinage accrue qui fait qu’on use moins les freins et de ce fait la consommation en composant ou énergie est moindre question ça c’est c’est ton
Véhicule perso ou c’est quelque chose que tu développes pour après le le produire à une plus grande échelle et si oui combien tu en produis par par an VO c’est l’idée non non c’est une excellente question l’idée c’est que qbx donc la société que j’ai créé il y a 20
Ans a toujours eu dans l’idée d’aller au bout et c’est-à-dire de proposer des produits commercialisaes mais d’abord les tester les valider et là donc ces produits ce produit là je l’utilise moi au quotidien mais il va être dupliqué à l’identique avec les améliorations retenues des différents pilotes testeurs
Et l’association ind donc a une part importante dans dans dans ce projet puisque c’est eux qui ont été à l’initiative de la rédaction du cahier des charge ind excuse-moi tu peux le oui ind donc c’est innovation des véhicules doux qui m’ont contacté il y a 4 ans qui
M’ont rédigé un cahier des charges très pertinent qui a fait que qbx donc moi-même a bien voulu réfléchir à une solution parmi tant d’autres il y en a bien d’autres une un compromis entre se déplacer avec peu de matériaux embarqué à des vitesses à une vitesse
Qui pour moi c’est le mot est un peu fort c’est une révolution que de rouler avec un un véhicule où on est protégé et on peut rouler à 45 km/h et donc comme une personne faisait la remarque on est vraiment intégralement protégé parce que c’est sans ça le concept ne n’est pas
Valide et j’ai roulé sous la pluie avec ça je présume avec cel cé sous des trombes d’eau même avec du vent fort mais on silotte quoi on rigole on rigole parce que on est dans l’esprit d’une m à rie c’est un véhicule mythique que tout le monde n’a peut-être pas
Connu ça été ça a été ma référence ça a été ma référence en terme de conception et l’association de la fibre de lin pour la carrosserie rigide blanche et du tissu acrylique qui est un tissu un textile nautique étanche bien évidemment font que c’est un bon compromis entre
Protection et bruit euh parce que le la résonance à l’intérieur a été réduite au maximum grâce à l’usage du du tissu je m’apercevoir que c’est il y a une plaque d’immatriculation oui on est dans la catégorie donc des véhicules immatriculés puisque on est sur du 45
Km/h et à partir de là la réglementation impose des immatriculations au même titre qu’un scooter ou une voie voiture sans permis puisqu’on est quand même proche du de la catégorie voitur sans permis qui sont ell quelquefois en L7 donc un petit peu plus lourde que que ces véhicules ultra légers est-ce que ça
Te dit on fait juste une accélération parce que je l’ai vu partir ça m’a impressionné si ça te gêne pas je me mets derrière juste pour pour le filmer si ça bien sûr et ben écoute je sais pas trop comment on s’y prend je pense je r prier tu chevuches voilà tu chevauches
Tu mets ton ta jambe gauche à gauche ok alors là c’est dans les conditions du direct ça va être assez assez ah je me mets sur ouais ouais tout simplement ah ouais c’est extrêmement simple je montre au personne attention ta veste ah oui qu’ rou attends l’intérieur juste pour
Ouais que les personnes voient la la l’accélération il y a il y a pas de ceinture par contre dans l’omogation non pas de ceinture non parce qu’on est ultra léger et il y a pas de ceinture donc on ferme la porte OK et est-ce que tu as tu as un kit pour
Pour pas te le faire voler tu as quelque chose pour bloquer ou il y a il y a des astuces oui pour le pour le pour ça ça il y a des astuces pour ça donc là on se met en vitesse une pour démarrer en puissance basse et et on va démarrer on
Va faire même un tour si si tu veux ouais bah écoute avec plaisir allez on y va ah punais et c’est dingue comment ça tra alors tu me parlais de vitesse oui on est là la vitesse on est seulement à 20 km/h là mais tu as des vitesses à changer vitesse mécanique pardon
Excuse-moi ouais ouais vitesse mécanique on est à ne vitesses mécanique je suis resté plutôt traditionnel sur le le changement de vitesse moi boîte vitesse mécanique alors c’est vrai que le cerveau va devoir s’intéresser à être sur la bonne vitesse au niveau développement des des des des pédales des manivelles et et et
Donc on change de vitesse et on va choisir la puissance la puissance moteur sur la gauche là et régulateur aussi là je suis en régulation 37 là va accéléreror là je suis à 27 à 37 je suis en là c’est c’est c’est une vitesse de croisière c’est rien ça niveau
Suspension comment tu c’est c’est justement le savoir faire de qbx là tu sens on entends le frein tu entends le frein vous vous êtes combien dans ta société ça reste une petite société je fais appel à beaucoup beaucoup de de savoir-faire en sous-traitance en participation sous-traitance euh et je
Fais intervenir une cinquantaine de fournisseurs et de prestataires externes et sinon le noyau dur est assez se tient dans les dans les doigts d’une main et petite question en France c’est quoi le plusile qu’est-ce qu’on fabrique pas et qui est un peu le point noir je motorisation alors la motorisation la
Motorisation est forcément une motorisation qui n’est pas française je dire malheureusement parce que j’ai démarché j’ai démarché une j’ai démarché en fait une société française mais elle était pas disponible à fournir ses ses moteurs en fait bonjour Laurence bonjour comment on en arrive à à faire ce ce ce
Bolide est-ce que tu peux nous en parler un petit peu s’il te plaît ça a commencé il y a à peu près 4 ans mon mari voulait pouvoir se déplacer facilement sans allumer un auteur thermique de l’utilitaire qu’on avait besoin tous les jours donc en fait il a
Travaillé sur cette au départ c’était une barquette de Ridel de remorque qui tiennent le le véhicule et c’était dans le but de pouvoir transporter des choses des matériaux principalement des personnes parfois des enfants ça arrive ou moi même des fois je je prends mon cabriolet le weekend j’ai mon chauffeur
Et je m’assois derrière ils doivent adorer les enfants ça les enfants adorent et c’est les premiers à nous faire des grands pouces quand on les croise ah ouais voilà donc ça c’était donc pour répondre à un besoin personnel et puis on s’est raccroché au au concours de l’ADEM quand ça s’est créé
Parce que finalement ce qui pouvait nous nous faire besoin nous faire envie aussi et bien peut-être que ça pouvait intéresser d’autres et puis ben c’est comme tout quand on est à plusieurs à réfléchir à des projets on peut mutualiser et du coup ben à force de se rencontrer on
Pense à d’autres choses on avance on fait évoluer bah les prototypes apparemment tu disais vous étiez en pleine rénovation donc tu tu peux mettre du pas mal de matériaux tu alors nous on on rénove une petite maison de garde-barrière et du coup bah derrière s’il faut emmener les tréteaux s’il faut
Emmener des sacs de ciment on peut le jour où on veut faire un peu l’entretien extérieur on emmène la débroussailleuse voilà enfin plein de petites choses les très gros trucs on utilise bah le livreur mais sinon nous on fait comme ça c’est génial dis-moi combien ça pèse
Sans sans humains 130 kg 130 kg on aimerait bien même essayer de redescendre un tout petit peu mais on voudrait que ce soit le grand maximum grand maximum voilà et c’est 130 kg avec un humain non chargé vous arrivez à le monter à combien en on peut rajouter
Plus de 200 kg 250 kg ça passe ah ouais donc pour des travaux c’est quand même vachement intéressantou ouais ouais on peut le Ster de bois en deux fois on l’amène pour chauffer au bois voilà faire les courses qu’est-ce qu’on a pu faire avec chercher notre fils à l’arrêt
De bus à 800 m avec la valise et tout ouais on met la valise on met le gamin et hop c’est parti ça fait bien ça se fait bien il y AF on pense qu’il y a multiusage possible ça dépend ce qu’on veut faire avec voilà et à combien de
Kilomètres heure vous montez quand alors on aimerait bien l’homologuer pour qu’il monte à 45 km/h ça il y va très bien donc on l’essaye régulièrement circuit évidemment oui écoutez on a rencontré la sous-préfecture de notre circonscription et elle nous a rien dit jusque là vous créz
La mobilité de demain voilà on lui a fait connaître ce que c’était les Vell les véhic léger intermédiaire elle ne connaissait pas du tout le concept ce qui émergeit et donc pour elle je pense que c’était une bonne rencontre et que derrière ça elle va suivre voilà elle va
Suivre qu’est-ce que tu peux me dire de plus donc il y a une batterie une assistance électrique je présume voilà il y a deux moteurs en fait voilà chacun 1200 W ah oui donc ça tracte ouais ça ça emmène voilà quand tu dis on est en train de travailler pour l’alléger vous
Avez déjà des pistes de choses qui sont un peu pas dire superflu mais qui pourrait être alléger c’est pas c’est pas évident bon les ridès vont descendre de quelques centimètres ouais parce que B déjà ce soit plus pratique pour les gens qui ont un petit buste nous on est assez grand
Mais des gens avec un plus petit buste et ben comment dire il frotte là et c’est pas ouis c’est pas c’est pas facile en on est voilà donc au début on nous dit bah faut faire un un V mais du coup ça perd la rigidité donc vaut mieux prendre
Une ridelle moins haute pour que ça garde la rigidité alors avec laad ça fait maintenant 2 ans ok donc là c’est le deuxème salon et ça doit se faire sur trois saisons minimum voilà parce qu’il y a l’idéation le prototypage et après pour certains une phase d’industrialisation on croise les doigts
On vous le souhaite je sais pas si on veut industrialiser peut-être qu’il faut faire de la petite série peut-être qu’il faut vendre les plans en partage après et puis peut-être se retrouver pour vendre peut-être le capot que nous on peut faire faire en série parce qu’il a été
Thermo for Agen dans le Cher et si on l’achète en pièce unique il va être cher si on le commande en petite série ça ira moi en fait ce qui m’intéresse c’est quand tu dis on doit répondre à trois rendez-vous pour la dem pourquoi vous les avez sollicité vous à la base c’est
Vraiment pour aller au bout pour aller plus loin et puis faire ses rencontres parce que à plusieurs les idées elles émergent mieux et tous on passe par des étapes du prototype ben certains vont nous dire moi j’ai déjà essayé ça ça marche pas alors ça marche pas pour lui
Donc ça peut marcher pour un autre mais finalement des fois ça marche vraiment pas et du coup ça nous permet d’avancer et puis de s’entraider ça s’entraide bien dans ce milieul oui alors avec ça en plus ça a été créé la la l’association avellie donc c’est l’association des constructeurs de véhicules légers
Intermédiairees ça fait vraiment du bien ça donne du beau mot cœur ça donne envie et il y a que comme ça qu’on avance et plus les gens se rencontrent plus les gens essaient et plus on se dit que ça peut ça peut marcher ça crée des contacts peut-être que quelqu’un un jour
T’appellera d bah telle pièce oui je vous ai vu là on peut l’améliorer écoute je te remercie pour la présentation et puis ben je vous souhaite il y a un truc qui serait sympa peut-être c’est les plans open source mais vous vous fournissez les pièces et les gens mon
Certaines pièces après les autres peuvent acheter mais certaines pièces ouais ouis les ridels comme tu disais bon on peut ouais ouais mais il faut faut les trouver les bonnes et oui c’est non mais ça m’étonne pas combien d’heures pour assembler quelque chose comme ça VO là c’est c’est ouis là c’est
La question qu’on a peut-être pas justement mesuré on n pas pensé à la mesurer je pense mais ouais il faut il faut du temps et puis on monte onedémonte on ressa on a d’abord beaucoup roulé sans le capot après on a roulé avec le capot enfin c’est c’est
Plein d’essaiis et le capot tu as moins d’air sûrement ça améliore vraiment le la prise au vent je pas comment ouou oui et puis c’est surtout qu’ ça nous rend plus visible avant on était gris maintenant juste voilà c’est ça c’est la Ferrari [Musique] bonjour Jacob salut ça va ouais ça va la
Dernière fois que je t’ai vu c’était au salon du survivalisme ouais il y a 2 ans 2 ans exactement entretemps tu t’es lancé dans un un projet tu as fait un petit gros tour de l’Europe en petit tour d’Europe 12000 km C km est-ce que
Tu tu peux nous parler un petit peu de ce voyage comment de quoi c’est parti et après on va un petit peu détailler le vélo si ça te ouais ça marche euh bah là j’ai fini un doctorat il y a pas très longtemps l’année dernière en changement
Climatique jeis dans mon van aménager en région parisienne et j’ai envie de faire un tour d’Europe explorer davantage les pays et cetera et j’ai pas envie de le faire avec le van qui est assez assez gros assez polluant et consommateur donc là j’avais envie de faire avec un
Véhicule qui soit plus doux plus petit et plus sympa aussi sur la route donc j’ai construit ce vélo c’est un vélo solaire un qui utilise l’énergie du soil du soleil ça c’est des panneaux solaires de chez guunid qui ouais j’ai vu j’ai vu ça mais ils sont sur les ils sont sur
Les bons coups c’est un c’est ça c’est et du coup en fait avec les là j’ai 200 W de panneau solairire j’ai une petite remorque que j’ai pas amené mais en fait il y a un troisème panneau solaire là j’ai 300 W de d’énergie qui rentre et
Avec ça ça alimente une batterie que j’ai fabriqué avec des des petites piles des 1850 ou j’ai tout à assemblé et trié enfin bref c’est encore de la récupération tu as pas eu peur que ça pète de trop les faire chauffer euh non non j’ai fait des tests auparavant et en
Fait j’ai pas eu de de problème par rapport à ça je fais attention aussi par rapport à la décharge ok je décharge à une fois la capacité maximum et euh du coup après la batterie alimente le moteur c’est un moteur ici RH 212 ah intégré c’est un moteur roue c’est un
Moteur roue et en fait il y a plusieurs intérêts euh il peut aller assez vite il peut aussi faire la la régénération d’énergie ok c’està dire que quand je freine en descente ça va régénérer l’énergie et ça va me renvoyer 500 600 W en descente donc c’est hyper efficace et
Quand dans l’école quand je monte dans dans les montagnes j’ai fait ça brançon je suis monté tout en haut à 2m d’altitude j’ai bouffé la moitié de la batterie et quand je suis redescendu après à Turin bah j’ai freiné tout le long et à Turin j’avais 100 % d’énergie
Quoi ah génial donc et là c’est partie encore pour pour 100 km et avec un vélo comme ça légalement en France tout cas parce que dans d’autres pays ça doit être différent mais en France c’est combien maximum alors en France c’est 25 km à l’heure et 250 W de moteur pour la
Législation en VAE va excuse que j’ai en vélo assistance électrique après ça devient un véhicule électrique c’est encore c’est encore un différent homologation et c’est encore c’est encore différent donc là pour le coup je suis pas censé le dire mais il est débridé ouais donc en fait pour
L’événement il est débridé je présume mais en fait pour le poids que ça représente c’est lourd euh je suis obligé de mettre un plus de puissance et les Vél mobiles comme ça ils ont un un une sorte enfin une une aéro assez assez bonne et ça permet de rouler à 30 40 km
À l’heure facilement et quasiment sans sans assistance une fois qu’ils sont lancé tu as un très bon coefficient de pénétration dans l’air et ça permet du coup d’aller super vite sans dépenser beaucoup plus d’énergie là je suis quatre fois plus aéro qu’un vélo classique et ça permet de d’avoir moins
De frement d’air ouais oua et ça me permet de de moins de quasiment pas consommer c’est dingue et alors est-ce que ça c’est une question que je posais à tout le monde moi je le vois déjà en vélo mais est-ce que tu tu t’es fait des
Frayeurs j’ai j’ai vu une fois déjà que tu avais tu avais fait une sortie de route est-ce que c’est il y a eu de la casse tu peux nous en ouais en terme de stabilité après c’est pas aussi stable que les vélos de roues parce que en fait
Dans les virages je peux pas me pencher ça m’ arrivé du coup d’être un peu sur bah dans de prendre les virages un peu trop vite et d’être seulement sur de routes donc un peu en déséquilibre mais j’ai jamais je suis jamais tombé en cours de route quand je suis tombé c’est
Parce que c’était quasiment à l’arrêt il y avait des des trous dans la route et je suis tombé je me suis renversé comme ça mais euh sinon c’est enfin les plus stable après c’est les quat roues c’est les types quatre vélo mais je présume que ça consomme plus dès que tu rajoutes
Des éléments non ou peut-être ouais bah là je suis 9 W au kilom 9 W ouais ouais paraî ridicule non c’est rien c’est un c’est quasiment la consommation d’un vélo électrique classique sauf que là je suis à je roule à 30 35 km de moyenne je suis beaucoup
Plus chargé là je suis à 150 kg total avec moi compris dedans parce quees tes panneaux ils produisent combien 300 300 W au total enfin 100 W chacun donc j’ai 300 W avec les panneaux et avec Lafin la batterie je mets environ 200 300 W en en
Puissance pour rouler à sur du plat en bonnes condition en fait tu tu tu c’est pas très physique alors enfin désolé je tu vas me dire ça va faire 12000 bandes tu vas me dire mais c’est c’est tu es vachement assisté en fait dans tes ouais
Mais en fait avec les jambes je mets environ 100 200 W avec mes jambes en musculaire c’est un cycliste entraîné qui peut mettre une centaine de Wat et en moteur je mets 200 300 W environ donc c’est environ 1/ers de musculaire et 2/ers de enfin la moitié ou 2/ers
D’assistance électrique don c’est plutôt moi qui assiste les moteurs mais mais légalement ça reste toujours un ça reste toujours un vélo parce que j’ai toujours des pédales je dois toujours pédaler et j’ai toujours une petite assistance donc c’est ça reste toujours un vélo légalement un vélo légalement légalement
Qu’est-ce qui fait que un vélo justement légalement qu’est-ce qui fait qu’un vélo est reconnu comme vélo et à partir d’où on dit voà attention c’est TR roues maximum et c’est après là comme je dit tout à l’heure c’est 25 enfin non ça c’est pour l’ distance électrique un
Vélo après c’est ouais pédaler et tr roues maximum tu as mis combien de temps entre l’idée et le premier coup de du coup j’ai fait ma sounance de thèse fin en janvier j’ai mis deux TR de TR mois à construire le vélo et je suis parti du coup en début de printemps
Enfin en fin de printemps pour pour faire mon tour d’Europe parti de Brest jusqu’à Istanbul et j’ai mis j’ai fait ça en 32 étapes mais pour le fabriquer je pensais surtout combien de temps ça fabriqué ou de 3 mois 2 3 mois de 3 mois de fabrication parce que le temps de de
Réflexion le temps de d’avoir aussi les matériaux de faire des tests c’est mon premier prototype mais il a fallu pas mal réfléchir sur bah comment avoir une forme qui soit assez aérodynamique comment avoir les bons matériaux comment avoir fabriquer la batterie aussi ça prend du temps donc tout ça ça ça prend
Un peu de temps mais comparé à d’autres prototypes là qui mettent plusieurs années à se faire construire ça va encore ou mais il y en a c’est pour peut-être bientôt une commercialisation toi c’est vraiment c’est moi c’est vraiment un abateur c’est vraiment un prototype donc il y a plein d’améliorations qu’on pourrait faire
Mais bon il aà bien mal pas mal roulé c’est commême pas mal c’estjà pas mal intéressant et par rapport à un vélo ordinaire classique il y a pas mal d’avantage parce que comme on disait tout à l’heure c’est c’est protégé de du soleil protégé du la pluie protégé du
Vent 12000 bornes avec une selle ça doit être très peu agréable aussi je pense là c’est vraiment c’est c’est roulé sur tu longue tu es comme ça et tu roules ouais comme si tu étais allongé dans une chaise longue donc c’est c’est agréable et c’est confortable c’est
Efficace et on peut faire rouler des bonnes distances avec donc c’est c’est super intéressant je trouve avant de te voir rentrer dedans parce que c’est assez drôle tu peux nous parler de la coque justement comment tu l’as réalisé pour que ce soit léger je présume ouais
Donc je fais parti d’une base c’est un tricycle on appelle ça un trike donc en vélo tro roues à une direction classique et après j’ai rajouté ce carénage donc c’est des des tubes d’aluminium qui font 10 mm de diamètre 1 mm d’épaisseur que j’ai cintré à la main pour avoir une
Forme un peu une forme de goutte d’eau et c’est la forme la plus aérodynamique donc c’est un peu optu à l’avant par que j’eni besoin pour mettre les pour pédaler il est très effilé à l’arrière une queue qui soit très longue pour minimiser les traînés d’air et grâce à
Ça comme je là j’ai un Cx c’est la coefficient de pénétration dans l’air qui est de 0,24 donc c’est c’est un truc assez bon enfin sur les vélos classiques on est un Cx de 1 et sur les meilleurs vélos mobile on est sur un Cx de 012
Fais gaffe musk qui va te reprendre Elon Musk qui va te reprendre la for mais j’adorais avir du coup des vélos enfin des des voitures un peu type Tesla mais super bien aéro et très légère et tu l’as tu as apterra Motors et tu as TK où tu dois pédaler je je m’intéresse
Beaucoup à à ça j’adore aussi SAU qu’ils sont beaucoup trop chers ils sont 50000 vois faire le G direct au même moment 50000 je crois pour le T et 80000 pour l’apterra mais ouais c’est c’est dingue là je pas parler du prix aussi là j’en
Ai pour 3500 €. il a environ en gros il y a 600 € de panneau solairire ouis tu as 1500 € pour le le track de base ok j’en ai 50 € pour non 100 € pour le carénage en entier en fibre de nylon j’ai 20 € pour la batterie par que c’est
Moi qui l’ai fabriqué et au total si on met tout bout à bout j’en ai pour 3500 parce qu’ y a aussi le moteur et tout ce qui est régulation ordinateur de bar de bord comme ça mais pour 3500 € ce qui correspond à un vélo un bon vélo
Électrique un bon vélo électrique ben là du coup j’ai quasiment la même chose en étant protégé en étant autonome protégé tu te sentais des intempéries pas protégé de d’ ch bah si j’ai un gros choc sur le côté bah tu vois ça ça bouge un peu ça va me protéger grossièrement
Mais pas totalement si je prends un choc à 35 km àure une voiture qui me rentre dedans bon ça va pas faire grand grand chose mais c’est plus pour les éléments manière générale et ça j’ai rencontré des ours en Roumanie je pense que l’ours tu as mis des chaussures en fait tu
Rentres directement dans dans tes chouses non les chaussures je les mets à l’extérieur c’est là j’étais pour ah c’est pour ok pour comprendre non ça c’est ça c’est pour le mat de réparationen ver là c’est la batterie ouais et là c’est juste pour RP matériel et en fait pour transpanter mes
Affaires j’avais une petite remorque une remorque monorou à l’arrière que je mettais juste et tu l’accroché où excuse-moi sans indiscrétion attaches ici c’est une remorque topique connuult légère en fait je voulais partir une base une remorque beaucoup plus grande qui faisait 2,2 de long pourir dormir dedans parce que je suis
Assz grand pour dormir ou du coup qui pouvait s’ouvrir comme ça comme un coffre de voiture et comme ça ça faisait un peu une tente c’était ça restait assez aérodynamique et je pouvais dormir dedans pour pour pour la nuit en fait sauf que était un peu trop lourde et
Faisait 35 40 kg à vide et c’est un peu trop lourd pour je suis vraiment dans l’optique de être le plus léger possible pour économiser plus de d’énergie rappelle-moi le poids quand tu es dessus le poids le vélo il fait 50 kg la remorque chargée fait 20 kg avec mes
Affaires et moi j’en fais 80 et quelques donc ça fait autour de 150 160 kg quoi ok ouais donc ça pouvait ça peut ça PE et rappelle-moi la puissance du moteur le moteur il peut aller jusqu’à 1000 1500 w c’est énorme ah ouais donc ça va
Ça arrivait quand même à te à te propulser après je mets jamais autant parce que ma batterie elle est pas adaptée pour faire aussi si grande si grande puissance ouais donc je mettais maximum je mettais 900 W dans les côtes quand tu es à 20 % dans les côtes avec
Le poids que ça fait et pour démarrer dans les côtes par exemple avoir une bonne puissance et là je mettais au maximum donc je mettais 900 W les camions il doublent avec ça ça va faire bizarre quand même quand tu un camion il passe ouais ça va en fait j’ai un très
Bon euh capital sympathique par rapport aux usagers de la route enfin tous les gens tous les voitures tous les autres personnes qui qui roulent à côté ils sont surpris tu vois pas beaucoup de de véhicules comme ça du coup les gens en fait il me dépassent pas si facilement
Où ils vont rester un peu derrière pour voir pour euh par curiosité ils vont voir un peu comment comment ça roule est-ce que je à quelle vitesse je vais et du coup les gens ils sont super sympas il y a toujours des pouces en l’air des des saluts ouais excellent
Partout et et dis-moi toi qui a visité donc plusieurs pays est-ce que il y a il y a un pays qui t’a qui a accueilli ce genre de concept mieux que les autres ou ouais ben après les pays que j’ai plus adoré c’était la Grèce et la Turquie
C’est aussi après les pays les plus dépaysant pour moi donc il y a quelque chose qui qui est un peu spécial et c’est le fait de d’arriver jusqu’à là-bas juste avec ses ses deux jambes et un peu de solaire quand même surtout là-bas ça devait bien t’aider tu devais
Produire à fond donc ououais ouais là j’ai fait mes plus grandes distances quand dans le sud c’était cétait exceptionnel mais non les les gens étaient vraiment super super accueillant et j’adorais ces pays là-bas c’était c’était exceptionnel c’était quel chose bon souvenir combien de temps tu as mis
Rappelle-moi pour le tour j’ai mis 32 32 étapes pour aller pour le l’aller et le retour j’ai pris plus de mon temps j’ai mis 3 Mo pour le retour du coup là en fait les panneaux solaires aussi peuvent être inclinables ça à quand je roule ils
Sont toujours à plat et le matin ou le soir je m’arrête et j’incline les panneaux comme ça et ça me fait une meilleure incidence comme ça quand le soleil est bas sur l’horizon ben là j’ai une incidence enfin je suis ils sont à 90 il sont à 90°gr par rapport au rayon
De soleil et j’ai m incidence du coup j’ai beaucoup plus d’énergie et c’est mieux pour le matin ou le soir après 12000 bandes je pense que là tu maîtrises grave comment capte max d’énergie ouais et donc pour rentrer c’est encore c’est pas le plus facile déjà un vil mobile c’est pas évident ave
Le panneau solaire c’est encore moins évident donc c’est un peu de de contorion à se faire un peu de yoga le matin mais c’est encore après des améliorations possibles à faire mais h h alors rentre comme ça et après là je peux m’asseoir et là tu m’as dit que tu as
Fait jusqu’à 10h en pédalant 300 B ouais maxum que j’ai fait c’était 10h de vélo à 32 mayyenne c’est làù j’ai fait le 300 km entre la Roumanie et la Hongrie c’était plat il y a du soleil que des champs de monoculture donc j’ai juste
Tracé tracé et ça a été sur enfin 10h de plus de 10h ouais ça va bah regarde on est voilà je suis comme ça ouais c’est top là je suis je suis allongé je suis pépère euh ouais c’est trop bien quoi c’est top et les dodanes
Et tout ça va ça passe bien ou c’est un peu ça va je un peu de ralentir un peu quand même pour il y a du dénivelé ou enfin du des comment dire des sur le chemin quand c’est il y a des des trous ou des choses comme ça c’est ouais par
L’Albanie les pays de l’Est ça a été un peu difficile et pour dire en fait j’ai pris l’autoroute ah ouais l’autoroute ouais c’est autorisé là-bas ah ou et en fait sur la bande d’arrêt d’urgence une voie super large la police m’a dépassé ils m’ontien ils m’ont rien dit hein
Ouis mais en fait c’est cétait plus sécuritaire d’aller sur l’autoroute qui était vraiment très très lisse et qui était une route parfaite par rapport à des routes qui étaient complètement défoncées dans dans dans les rau de rural quoi même avec des gens qui passent 100 kmh plus vite que toiou je
Me s plus en plus en sécurité là-bas parce qu’on dit tellement mettez-vous derrière la bande d’arrêt d’urgence tu sais quand tu t’arrêtes sur l’auto ouis non ça ça allit en Grèce aussi c’est autorisé donc c’est ouais non c’est c’est le seul pays où c’était un peu
Délicat sur la route non ce que j’aime bien c’est expérimenter des choses comme ça c’est des véhicules qui sont pas encore très développés et je pense ça mérite de d’en faire parler pour montrer que ce sont des véhicules qui ont un intérêt sur l’avenir c’est qui sont très
Peu consommateurs qui sont qui sont aussi efficaces qui ont intérêt par rapport au vélo classique donc c’est un peu un peu pour moi l’évolution la suite du vélo assistance électrique c’est du coup le vélo caréné complètement protégé j’aime bien du coup essayer de voir d’expérimenter ce genre de véhicule là
C’est moi qui l’ construit il est encore plein d’amélioration à faire mais je pense qu’il y a vraiment l’intérêt comme le voit le salon ici il y a un engouement certain de manière générale pour les véhicules intermédiaires à l’avenir Jacob merci à toi ouais avec plaisir bonjour Thib bonjour tu nous
Présentes un des véhicules les plus lourds peut-être de la catégorie ouais avec plaisir mais c’est une c’est c’est une voiture là c’est plus un alors ça reste un véhicule intermédiaire d’accord un moyen de mobilité ok léger donc c’est la Wii City pro Deon motorsaccord euh véhicule donc électrique léger quand tu
Dis léger combien ça fait en kilo à vide alors elle a 551 kg sans le pack batterie et et donc du coup en rajoutant le pack batterie qui fait 106 kg on monte à 667 quand tu dis pack batterie c’est pour avoir plus de batterie ou
C’est la batterie de traction en fait on l’appelle pack batterie elle fait combien en stockage la batterie elle fait 11,5 kWh et ça donne une autonomie de combien alors ce genre de véhicule alors on a 100 km d’autonomie certifié lors de l’ESS réglementaire et en fait
On se rend compte que en milieu plutôt urbain donc autour de 50 km/h on peut faire monter l’autonomie autour de 130 150 km ça dépend vraiment de de l’usage et et du style de conduite et je présume que partir de 30 km surtout en ville on comble un gros pourcentage des
Déplacements des françaisplité ouais c’est sûr en moyenne les Français ils font autour de 30 km au quotidien okis pas donc finalement notre moyen de mobilité répond clairement aux usages et et au déplacement de proximité je je te laisse nous présenter excuse-moi je te posais les petites questions au début
C’est fabriqué en France ouais c’est fabriqué en France dans les Alpes d’ Provence ok à malig ok c’est à côté de Din lesbains ok on les salut on les salut les vous êtes combien dans la l’entreprise pour l’instant on est 25 25ise on est 25 dans l’entreprise on a
Un pôle technique constitué de 9 membbres ok qui travaille justement à l’évolution du produit on retrouve toutes les fonctionnalités de l’automotive donc les lèv vitrees électriques la ventilation le chauffage le des embuage ensuite donc au niveau l’intérieur notre particularité c’est d’avoir un espace à bord qui est optimisé grâce à la technologie des
Quatre moteurs roues quatre moteurs roues alors faut que tu me développes ça ouais alors en fait on a un moteur dans chaque roue d’accord donc là si je monte à l’intérieur on se rend compte qu’on a énormément d’espace à bord grâce à cette technologie ah oui ah
D’accord excuse-moi je viens à peine de tilter donc en fait on a un moteur ici ok un moteur ici et pareil à l’arrière et donc ça ça permet voilà d’avoir c’est ce que j’allais dire sur un si petit véhicule quelqu’un de grand peut rentrer sans problème au Mondial de l’Auto en
Octobre de l’année dernière une personne de 1,98 qui est monté et qui était à l’aise ah ça c’est excellent mais tu vois je l’avais pas d’accord donc je comprends les quatre m c’est quatre petits moteurs en fait c’est quatre moteurs rou de de 3 kW pour une puissance totale de 12 kW
Excellent jeavais pas vu ça comme ça et alors je parlais avec ton collègue tout à l’heure qui me disait par contre j’étais étonné c’est que ça se charge en 5 he à peu près euh alors on fait de 20 % à 80 % en près de 5 he ou et pourquoi
Alors si long alors que maintenant on voit des gens tu sais qui ont limite des 60 kg de batterie et qui arrivent à charger en 2 he c’est un c’est un choix alors c’est un choix c’est lié aussi à la technologie d’accord euh on se rend compte que la plupart des
Usages de notre véhicule ça va être les déplacements du quotidien donc finalement l’usager il va l’utiliser ensuite il va le mettre en charge pendant une longue période le soir la nuit ou alors au travail si si le site équipé d’une borne et finalement on n pas vraiment besoin de d’une charge
Qui est rapide sur ce modèle là on n pas la charge rapide et c’est des c’est voilà des technologies sur lesquelles on travaille pour pour proposer toujours de une meilleure une meilleure proposition de valeur tu fais quoi toi alors dans ouais dans l’entreprisereise alors moi je suis responsable coordination technique et
Homologation ok ah là ça ça doit être dur en France non l’homologation au niveau l’homologation ouais c’est un C’est un sacré challenge euh notre véhicule il a été homologué pour la première fois en juillet 2020 et ensuite on a fait une une succession d’évolution euh jusqu’à la version finale donc
Commercialisée qui est celle-ci euh donc dont la commercialisation et les premiers véhicules ont été livrés en mai cette année en mai combien vous en sortez par an alors alors cette année pour le moment on en est à à neuf véhicules livrés et euh et l’objectif pour l’année prochaine ça va être 300
Véhicules dans l’année donc un véhicule jour et après l’objectif à horizon 5 ans c’est de pouvoir vendre 3000 véhicules 3000 véhicules ou par an par an à horizon 5 ans d’c horizon 5 ans et ben dis donc c’est et combien de personnes a embauché encore dans futur après les
L’équipe va se structurer pour pouvoir atteindre cet objectif donc de nombreuses embauches vont vont suivre c’est rare de d’entendre ça en France d’habitude c’est on envoie ailleurs maintenant ça y est on on a enfin des sociétés qui qui se relocalise ouis pour construire en France c’est aussi l’objet du Salon des des véhicules
Intermédiaires pourquoi on est ici c’est pour pouvoir construire une filière des véhicules intermédiaires adapté au déplacement de proximité et qui soit industrialisé pour réindustrialiser en France et ouais en France c’est excellent est-ce que alors je sais je t’en ai parlé tout à l’heure je sais pas si toi tu connaissais mais j’en parlais
À ton collègue je lui disais elle me fait penser et ceux qui en ont vont comprendre et ceux qui connaissent à la mia électrique je possède une Mia électrique d’accord euh et ce qui est très drôle dans la mia électrique c’est que ça reprenait un petit peu des des
Choses ouais pour pour pour la simplicité pour trouver des pièces ils ont repris des des pièces tu sais de de de modèle là vous avez tout conçu ou vous reprenez des des pièces de alors il y a certaines pièces qui sont récupérées sur étagère forcément pour optimiser les
Coup parce que si on devait concevoir le véhicule de A à Z ah oui ça doit être j’ai pas notion trop de temps et euh et finalement ce serait pas optimisé donc les les sous-ensembles ou les sous-systèmes qui répondent à notre besoin à notre cahier des charges on les
A identifié et sélectionné directement sur étagère ok et les sous-ensembles qui sont plus spécifiques pour lesquels on a pas trouvé de solution sur étagère ou alors c’est un vrai choix de de le développer en interne typiquement je pense au pack batterie et à toute l’électronique du pilotage du véhicule d’accord qui a été
Développé par aon Motors et dont aon Motors est propriétaire de la technologie ce véhicule là donc il a plus vocation à être vendu aux professionnels pour quelle raison aux professionnels parce que parce qu’on a justement une zone de chargement de 600 l parce que ça ça suffit pour une personne célibataire ou
Un coupleuss oui oui donc on a 600 l de chargement on a 150 kil également d’accord de de charge qu’on peut transporter et dans cette version là on est plutôt sur des clients B2B et après on a en train on est en train de travailler sur un modèle qu’on
Va déployer en 2024 ok en B2C donc plus pour les particulers les particuliers OK et là on va avoir une finition intérieure qui sera qui sera de meilleure qualité avec des jeux de couleurs ah oui il aura des options quoi ouais en ça sera des des configurations et il y aura des
Place en plus derrière ou ou ça reste alors là quatre place ouais c’est c’est le futur pour le coup donc là il y a il y a des enjeux au niveau homologation en fait on on change de catégories on a on doit alléger le véhicule donc ça ça doit être un sacré
Défi c’est un sacré défi on y travaille l’équipe technique est mobilisé pour travailler sur l’allègement du véhicule faut enlever le volant en commande vocale maintenant ça on on le garde on le garde en idée on le garde fais gaffe sur un copy oh faut dé alors comment tu
Fais enfin je veux dire je pense que déjà naturellement vous avez tout fait pour alléger pour rentrer en dessous de 600 ouais que et c’est pour ça que le défi est encore plus important c’est qu’on doit encore gagner une centaine de kilos et et rajouter deux sièges vaoir
Faire un régime ouais bah écoute Tibo merci beaucoup c’est c’est vrai que c’est le plus gros véhicule il me semble je pense du du c’est la finalité en fait dans dans l’esprit des véhicules intermédiaire qui V qui va du de du du cycle en de du vélo jusqu’à jusqu’à
Aller vers l’automobile euh le dernier maillon finalement de cette chaîne de proposition de solution technique on a la Wii City pro en sa version de places la version 4 plac est en projet et sera et sera développé ben je dans les années qui viennent j’espère qu’on verra plus
Souvent ça avec parce que des fois je vois des tank des véhicules électriques de 2 3 tonnes avec une seule personne dedans j’espère que ça va je vous souhaite que ça se développe beaucoup mer merci tiib merci beaucoup merci bonjour Gor bonjour BR est-ce que tu peux te présenter nous présenter ton
Projet s’il te plaît oui bien sûr bien écoute c’est la rosalotte c’est une roulotte tirée par un vélo couché TR roues sans assistance l’objectif c’était vraiment de d’emmener le maximum de confort dans le minimum d’espace et que ce soit moi qui le tire ok à l’image en fait des camping car
Voilà et tuas pas de moteur dessus alors vraiment pas non le moteur c’est le cœur et les batteries c’est les jambes VO c’est un peu on en ça comme ça ça envoie c’est beau voilà et ce qui fait ce qui fait le projet en fait c’est grâce à un ami
Marco qui m’a donné toute son expérience et bien en fait on a un pignon de 11 d qu’on est venu mettre devant en plateau euh inséré dans soudé inséré dans un plateau de 22 dents ok derrière il y a un 40 dedans sur une roue de 20 pouces
Et c’est ce qui permet justement la grosse démultiplication et de pouvoir en fait grâce à l’équilibre qui n’est pas géré grâce à ce vélo TR roues de pouvoir rouler à 1 kmh dans les côtes et à 5 kmh de moyenne donc à peu près comme une calèche comme une calèche exactement ou
Comme un grand honneur avec un gros sac à dos quoi ça pas un nom c’est slow c’est ça le ouais sur le je pas si tu as déjà entendu ce ouais ce terme ouais ouais oui un peu oui oui oui c’est ça un peu ouais c’est un peu en FR
Angloaxon tout un voyage en prenant son temps c’est ça comme j’appelle ça moi c’est un voyage reprendre le temps de vivre au rythme du cœur voilà parce que c’est c’est lui qui fait fonctionner tout ça donc on a beau dire dans la tête je serai là-bas à tout à l’heure et tout
Mais si lui il va trop vite et tout voilà on prend le temps de de de de d’écouter son cœur tu diriges pas et ce qui est bien c’est que si tu es fatigué tu te mets sur le bas côté et tu fais une petite sieste j’ai absolument tout
C’est vraiment l’idée en fait si tu veux je te j’espère qu’il y aura un peu de lumière juste une petite question al attends je passe derrière que je me prenne pas un coup une petite question quand tu tu me parlais donc tu allais à 1 km he dans les montées oui comment tu
Fais avec 500 kg un petit peu plus un peu moins un peu moins surtout comment tu fais pour pas que ça retombe des freins moteurs tu as quelque chose et bien en fait la roulotte fait 300 kg sorti d’atelier aujourd’hui depuis plus d’un an sur la route elle fait un peu
Plus de 320 kg et en fait il y a un système antirecul qui permet en fait de bloquer la la roue libre et qui mvite d’aller en marche arrière donc en fait c’est une chaîne qui bloque la roue libre faut l’imaginer que la chaîne revienne par
Devant et qu’on a un pédalier devant et en fait c’est comme si que j’étais toujours en prise comme si je voulais aller vers l’avant ouais et voilà et après je peux le débriller devant avec un système de j’ dire tu peux quand même reculer si un jour il y a un besoin qu
Ou oui oui oui ça s’enlève et tout et je peux reculer voilà et et et le poid total roulant track moi et la roulotte on est à peu près à 500 kg 500 kg petite question les gendarmes ou les les policiers si t’arrêtent c’est quoi la législation autour de ce genre de
Véhicule et bien j’ai j’ai lu les règles du jeu juste avant ouais avant de mengagerview ouis j’ai vérifié après juste avant mais bien sûr mais non non en fait aujourd’hui à disposition ce que ce que l’on a c’est que une remorque derrière un vélo si ça fait plus d’ 1,30
De large on do avoir deux feux rouges voilà à partir de là poids hauteur largeur tout on a strictement rien à disposition au niveau européen apparemment il y a rien non plus ouais vasy il y a de l’ambiance c’est bon ça accélérateur de bonne humeur voilà donc c’est ce qui m’a
Permis en fait déjà il y a pas de moteur non plus donc c’est souvent par curiosité qui m’arrête qu’on discute qu’on échange et en fait je touche directement l’humain quoi donc ça qui est beau quoi ouais puis je pense que ce que ça représente là-dedans c’est quelque chose de positif c’est le voyage
Qui profite pas de stress c’est ça non non surtout pas de stress non pas de stress surtout non pas de peur non plus la peur c’est la plus grande maladie sur cette planète en parlant justement en parlant de peur là je vais faire le l’excitadin un peu stressé ouais ouais
Quand tu es en train de te faire doubler par un poids lourd avec un truc comme ça ça ça bouge un peu ou ça me rappelle le souvenir parce que j’ai fait conducteur poids lourd juste avant donc ça va quoi mais sinon non dans l’ensemble ça va 95
% du temps les gens ils accueillent avec le sourire et et du coup non ça ça danse un peu mais non ça le fait quoi tranquillement puis je prends ma place sur la route je préfère prendre la place et comme ça les gens ralentissent vraiment et il ils
S’écartent et puis avec les feux détresses qui clignotent plus le giryophar et tout je suis assez visible donc ouais et oui je vais juste filmer audessus donc tu as un panneau là devant donc justement pour ces feux le le panneau solaire excuse-moi dessus ou oui
Pour les feux et tuas et tu as des panneaux solaires aussi ou un panneau solaire au dessus pour ta vie parce que tu vis dedans c’est ça en fait ça fait un an que je vis dedans donc le panneau solaire de la du trke pour l’éclairage de sécurité et la roulotte panneau
Solaire pareil donc c’est juste un50 avec 8 ampères euh l’idée c’était vraiment de réduire mes besoins donc réduire mes charges ouais et donc en réduisant mes besoins financiers réduire mes charges et tout je récupère du temps puisque tout est du temps en fait la monnaie c’est du temps humain transformé
Et donc voilà et ça me permet de pouvoir avoir l’éclairage recharger le téléphone portable et j’essaie de vivre plus plus ou moins en rythme du soleil et voilà depuis un an j’ai fait 2500 km je suis parti du Méloir j’ai longé toute la côte atlantique et puis la côte
Méditerranéenne et là du coup je je m’ prête l’année prochaine à transformer un peu plus le projet avec une un itinéraire bien précis en passant par joyeuse au je joyeuse escale c’est un festival ouais et intervenir dans les écoles les collèges les centres culturels les épades les festival et
Faire une conférence gesticulée tout autour de l’autonomie la responsabilité de ses besoins en déplacement quoi et oui je te montre excuse-moi je croyais que tu avais fini excuse-moi tu peux sonner si tu veux attention ah c’est ben oui c’est une habitation une habitation est-ce ah c’est excellent
Voilà découvrir on est déjà monté une fois dedans mais oui et on s’en on s’en lasse pas je vouis passer du temps avec moi VO c’est pour ça dis-moi niveau isolation tu as tuas tu as fait quelque chose ou tu te lesécailles un peu quand même cette période là faut faut faut se
Dire que l’isolation ça va être de degrés d’écart par rapport à l’extérieur mais en fait on a misé surtout sur le chauffage il y a 1800 W de chauffage c’est un chauffage au gaz voilà trumatique qu’on trouve dans les camping-cars donc il a 7 kg de chauffage
Plus le gaz et voilà en 5 minutes il fait 25°gr dedans quoi et la journée en fait je meexose au soleil le soleil rentre ici de 10h à 17h je suis exposé sud et j’ai pas besoin de chauffer quoi donc voilà c’est vra exactement j’aimerais que tu nous présentes un peu
Alors système de douche c’est ça ça on peut le trouver dans un magasin de sport c’est ça bien connu bien connu voà avec 3 l d’eau ben c’est bonheur et quand c’est 10 L bah c’est encore le top quoi et tuas les toilettes ouais on le voit
Alors ça va un peu je suis désolé Ah génial attends faut celle-ci il faudrait la laisser mais donc ça cétait toilettes sèches et je je te demandais si tu avais c’était des toilettes sèches trop bolo tu as dit non j’ai fait fait maison céit exactement ça j’ai pris un en fait un
Saut de vidange avec le beauère on a fixé ça ça fait toilette sèche à séparateur d’urine ce qui me permettit qui me permet d’évacuer en fait l’urine en pédoupuration directement ouais les matières après ben soit directement s’il y a un trou dans la nature ou de temps
En temps aussi comme les couches des bébés ben du coup je les mets à la poubelle quoi voilà et sinon après j’enlève tout ce qu’il y est à l’intérieur le ruide de douche il se met dedans j’ai 40 60 de en bas j’ai 80 cm de diamètre et je me douche à
L’intérieur tu as combien de hauteur sur sur plafond bah je fais 1,92 alors j’ai dû la faire grande donc du coup fait 2 m 2 M7 je sais plus un peu près de mémoire c’est ouais pour moi c’est parfait je suis monté tout à l’heure c’est parfait
Mais c’est vrai V que tu as pas intérêt à sauter trop c’est ça bah je dans la rosolot il y a une piste de danse aussi mais ça c’est fin de soirée ça c’est énorme est-ce que tu peux alors attends je vais tu peux nous parler un petit peu
Donc après une fois que ton panneau auudessus donc il est transformé sur un sur un Victron c’est ça et après tu es en tu es en 12 V sur 13 V pardon ouais sur le tu es en 13 V pour pour pour l’éclairage et tout et puis c’est
Celui-ci en fait c’est celui du panneau du du trike ce qui me permet en fait de pouvoir recharger le le giryophar ici recharger le téléphone et de jongler sur les deux petites batteries de 8 ampères en fonction de la consommation quoi et franchement ça me suffit amplement quoi
Même l’hiver avec le téléphone portable bon j’ai une petite power Bank à côté en plus vraiment quand les moments difficile ouais mais sinon sinon ça va pas d’ordi tu bosses pas en ligne ou des choses comme ça non là pour le moment j’ai pas eu l’utilisation de ça pour le
Moment mais on verra peut-être plus tard quoi puis tu vois là il y a un petit évier c’est un bac de peinture que j’ai mis génial ça y est on le voit impcable avec l’eau qui coule avec la gravité directement ah oui ah bah oui tout
Simplement et puis voilà il y a un Gard de manger il y a des il y a des des frigos partout donc je fais des des courses tous les de TR jours ok excellent et puis placard vaisselle plaque à vêtements donc le chauffage la tableette on mange à trois aussi à
Quatre la tableinette en fait comme c’est des caisses en plastique la table se met ici la caisse se met là les les personnes sont assis on mange continue de couper mes légumes et faire à manger et il y a un lit de place aussi donc on sait jamais pour faire des petits bisous
Ça peut être sympa c’est génial et puis voilà il y a 120 cm de lit par de de 10 voilà je te disais c’est marrant parce que on dit souvent l’abita va avec la personne au personne avec l’abita ouais tu es tout calme tu es tout posé et je
Trouve que ça va bien avec l’abita tant mieux tant mieux bah Gor écoute merci beaucoup pour cette présentation j’espère et je pense qu’on verra bien on a dû reprendre ah en plus attends on a les lumières et tout ouais ouais je trouve ça fabuleux B merci beaucoup
D’être passé à la maison c’est co d’être passé à la maison merci gu bonjour thbao salut la dernière petite visite de la journée il y en a tellement je sais pas combien vous êtes mais c’est c’est impressionnant est-ce que tu peux nous présenter ton activité et ton vélo qui
Qui est lié à tout ça s’il te plaît ouais alors du coup moi je suis agriculteur en Côte d’Or on fait de la production on fait du fromage de brebis on fait de la farine et on commercialise tout en vente directe et moi mon ce qui me passionne dans le métier d’agriculteur c’est
Le côté produire de la nourriture de l’énergie euh mais produire plus d’énergie qu’on en dépense quoi donc essayer de limiter ben les tracteurs la motorisation les outils lourds et du coup vu que je suis passionné de vélo je essayie de me faire un engin euh qui
Pourrait appeler un quad ou un voilà un véhicule léger pour aller voir mes champs pour aller voir mes animaux et aussi pour aller au marché aller vendre mes ma production euh voilà donc euh tu nous présentes un peu techniquement et après tu nous racontes l’histoire
Est-ce que tu peux nous dire tu montes à combien il y a combien d’autonomie est-ce que c’est quoi c’est une assistance où tu peux avir pédalage n’hésite pas à nous faire un petit ou alors donc c’est un véhicule actif donc on a un un pédalier par contre j’ai pas
De chaîne tu as peut-être déjà vu des vélos comme ça sur le salon mais donc j’ai un générateur donc je je produis de l’électricité au niveau du du pédalier et ensuite ça passe par une batterie qui est dans le cadre OK et ensuite l’énergie repart sur les quatre moteurs
Dans les quatre roues euh étant c’est des roues moteurs voilà vu que j’ai j’ai je fais du toutterrain vu que je peux être des fois très chargé des fois le poids est que sur l’avant si j’ai pas de de chargement à l’arrière j’ai besoin de de cette adhérence et donc de cette de
Ce cette fonction qu rou motrice en fait d’accord tu montes à combien quand tu es pas chargé et dessus en terme de performance la vitesse moi c’est vraiment pas ce qu’ rechercher 25 dans un chemin c’est déjà très rapide donc voilà je vais à 25 km/h euh en terme de d’autonomie pareil je
Fais que des petits déplacements 1 km 2 km donc j’ai j’ai peut-être 30 km d’autonomie mais voilà je recharge une fois par semaine c’est vraiment pas l’autonomie recherchée ici c’est un véhicule où je puisse monter dessus rapidement euh descendre et voilà prendre prendre mes outils mon mes batteries pour mes parcs mes
Filets et que ça fasse pas de bruit que j’ai pas besoin démarrer éteindre un moteur thermique voilà là on a le côté sympa de l’électrique o où il y a pas besoin de de l’allumer on monte dessus on lâche le frein on appuie sur la gâchette et puis c’est parti quoi c’est
Fou et alors tu charges tu as déjà chargé combien derrière alors j’ai fait des essais avec des basses de tracteur pour tester la puissance des moteurs pour le moment dans la caisse plastique là je peux mettre une cinquantaine de kilos et sinon la caisse moi je veux que ça soit modulable donc
La caisse je peux la retirerok simplement voilà et là je peux charger je peux mettre deux adultes ou deux trois enfants et un adulte donc c’est là où je suis le plus chargé donc ça fait une une centaine de kilos une centaine de kilos après j’ai
Mis des agnaux dans la caisse j’ai mis j’ai mis du des blocs de sel des trucs assez lourds quoi des packs batteries pour mes parcs électriques euh voilà mais le poids encore une fois en fait on a on a besoin souvent plus de volume que de poids à transporter donc c’est pour
Ça qu’un vélo je fais beaucoup de choses avec un vélo droit mais les filets ben c’est assez long les les les batteries c’est assez lourd et et ça peut pas être sur un porte-bagage et donc là avec ce cette architecture le vélo est stable on peut charger on monte à l’avant et voilà
Il y a ce côté stabilité du véhicule 4 rou qui est hyper important et hyper hyper pratique quoi moi faut que ça soit rapide faut que je gagne du temps sur sur mon travail pour pour être efficace quoi j’ai une petite question je vois que là donc c’est ça s’enchevêtre dans
Le dans le châssis est-ce que le fait de c’est pour gérer la longueur de de jambe c’est quoi alors ça c’est un réglage en plus mais le réglage principal il se fait ici comme comme un un siège de vélo voilà donc on règle faut régler comme un
Comme une selle de vélo la bonne longueur pour être performant au niveau du pédalage peut être petit ou grand c’est c’est déjà on peut régler aussi la hauteur du l’inclinaison du dossier voilà le but c’est vraiment d’être d’être confortable la position est assez droite he parce que il faut pas avoir
Besoin de se relever on pourrait même être être quasiment droit comme ça ça fonctionnerait bien et euh et là on est assis sur la direction avant il faut pas que les roues ça gêne le pilotage mais voilà c’est c’est c’est vachement maniable ouais c’est très maniable ouais ouais et
Dis-moi la question alors donc tu te retrouves ici tu es en partenariat avec laadem pourquoi tu fais ce ce déplacement tu veux apprendre à l’améliorer tu veux qu’est-ce que tu cherches en fait c’est juste pour le présenter tu veux le ouais moi moi j’ai je suis un passionné de mobilité depuis
Euh plus de 10 ans euh je suis acteur j’ai j’ai une entreprise dans dans dans le vélo aussi une entreprise agricole et euh et en fait j’ai juste conçu le produit idéal pour moi ça correspond à ce qui est montré au salon et je voulais juste le partager le montrer aux autres
Pour pour qu’il puisse s’inspirer pour qu’on puisse peut-être avoir des pièces en commun ou ou discuter technique ici c’est un c’est un échange d’information hyper hyper enrichissant et et voilà moi derrière j’ai pas j’ai pas pour but de le commercialiser mais voilà c’est euh c’est le côté partage de de ce
Qu’organise laadm open source et cetera il faut qu’on donne un petit peu de nous-même pour que les choses changent et que ça dans le bon sens quoi thibo merci beaucoup et ben de rien bonne journée bonne journée ou bonne journée 5 minutes 30 merci tu connais l’archipel
Ou pas oui bien sûr je te disais moi je en tant qu’agriculteur franchement j’ai pas loupé beaucoup de tes [Musique] [Applaudissements] vidéosoré la Chevelle
35 Comments
C'était un plaisir de présenter le Vhélio et de découvrir les véhicules intermédiaires, quelle inventivité !
Merci pour la notification et pour le bon moment.
Excellent 🙂
Excellente vidéo sur tant de projets qui font rêver, mais malheureusement, dans tous ces bidouilleurs de génie, combien sont dans la loi ?
14:39 "on peut fabriquer son vélo soi même", la loi est claire, c'est non, ou plutôt "oui si il est destiné aux voies privées"
J'ai acheté un vélo électrique fabriqué par un artisan et actuellement en démarches d'homologation pour utilisation sur route ouverte, je suis comme la majorité de tous ces gens qui inventent les déplacements de demain : hors là loi
Voir la conversation sur le forum Artisans du Cycle :
https [ :// ] http://www.artisansducycle [ . ] fr/ipb/topic/1739-quelles-obligations-pour-la-vente-dun-v%C3%A9lo-sur-mesure [ / ]
=> Supprimer les crochets [ et ]
👏👏👏👏👏👏👏😄 Merci !
trop fort, ta vidéo est coupé par de la pub sur la vente de grosses voitures américaine. Sinon, bravo à toi, vidéos inspirantes. Merci
Désolé, mais la quasi-totalité des véhicules présentés sont des usines à gaz à fabriquer et avec en plus l'utilisation systématique d'aluminium qui demande des compétences et postes à souder spéciaux et c'est très loin du "low tech" vers lequel nous irons de grès ou de force …
A 64 on fait du vélo, sauf infirmité. J'ai 73 ans et je fais tous mes déplacements à vélo (électrique ou musculaire). Non mais !
Bonjour, Magnifique, un vrai pied-de-nez et coup de pied aux voitures actuelles de 1500kg et + qui polluent. Continuez à vous battre dans ces recherches, vous faites un excellent travail. FÉLICITATIONS !👍👋
Pourquoi ne pas revenir à l’utilisation des chevaux…les chevaux nettoient et sont l’avenir…le petrol détruit l’humanité…
Le véhicule de demain c’est " on revient aux chevaux "…….
De très bonnes idées ,par contre j'emprunte régulièrement les pistes cyclables et je trouve qu'elles ne sont pas assez large pour certain véhicule présenté …
chacun a son chouchou dans les commentaires !
Barnabé semble remporter les faveurs du public
Perso je ne crois pas au tout électrique, pour pas mal de raisons ( ressources, energie etc) mais cette vidéo est vraiment intéressante, et les modèles présentés sont clairement plus efficients (donc "écologiques") que des voitures électriques de deux tonnes avec d'énormes batteries et qui sont développés sur des plateformes issues du thermique.
Personnellement, comme pour beaucoup de choses, je serais d'avis qu'une diversité de technologie ( électrique, thermique éthanol ou qutre, hydrogène…et autres) serait bien plus facile à mettre en oeuvre et plus écologique…
Le triporteur indien dérivé des piaggio super lègé électrique pour trois personne et peut etre méme homologué ca exciste… tricycle tuk tuk électrique.
25 ou 45 km/h pour la ville à 25 km/h ça va créer pas mal de bouchon vu qu'il est plus encombrant et pour les routes même à 45 km/h si ces véhicules sont nombreux sur nos routes bonjour l'ambiance!
des passionnés qui croient à la mouche qui pète…..s'en est presque touchant!
un monde de bisounours!
je pense que ces gens vivent dans leur monde et ne sont pas bien informés de se qui se passe sur la planète et les jeux colossaux financiers qui motivent cette "transition". corruption contrôle asservissement taxations pour finir la soumission des occidentaux.
faudrai expliquer toute cette démarche aux africains aux indonésiens aux chinois aux russes aux indiens aux américains bref à 80% des humains qui n'aspirent pas à cette sobriété (un autre mot pour remplacer pauvreté).
Lol… 😅
La weez est la plus abouti mais bon niveau look pas top encore ..
Tout ceci est très inintéressant mais je pense que ton titre est trompeur : le voiture de demain sera bien une Tesla, n'en déplaise à certains.
Qui veut rouler dans ce genre de tricycle ? La bagnole c'est autre chose, c'est un marqueur social, que ça plaise ou non.
C'est hélas le monde dans lequel on vit.
de la fibre de chanvre est beaucoup plus écologique que du lin
c'était cool ces petites présentations
BELLE VOITURE RIEN A DIRE MAIS JE PREFERE LE CHEVAL 🐴. ZERO CENTIMES DE DÉPENSES ET PLUS RAPIDE. SANS OUBLIER LA BOUZE C BON POUR LES ECOLOS.
Il est où le spider français
Demain, toutezetous clodos, l'idéal des écolos cinglés !
super intéressant. ça donne envie de s'y mettre, merci
Je les ai vu les Hope !👌
et la première pause pub… pour un constructeur automobile. 😄
En attendant tesla c'est la voiture d'aujourd'hui pour une partie de la population aisée. Elon c'est le dieu tout puissant des laïques bobos parvenus idiots en manque de sexualité normale et bienveillante.
L'enfer nous attends, c'est mathématique 👍
Avec tous ces inventeurs français il y a encore de l'espoir. J'ai bien aimé le vélo caréné de Jérôme Zindy, la rosalotte de Gaylord et le 4 roues de Thibaut, excellent pour la campagne. 5 heures de recharge pour la weez, c'est trop, et l'hydrogène ? J'utilise le VTT à la place de ma voiture pour faire mes courses avec un sac à dos, et je peux me faufiler partout sur les trottoirs et à petite vitesse. Il me faudrait peut-être m'équiper de roues à petit diamètre mais grosse largeur pour pouvoir passer de la route aux trottoirs et vice versa vu qu'il y a pas assez d'accés en forme de bateau. A quand ce salon en ile de France ?
Pas d’interview de Midipile, comme montré sur la miniature ?
Sympa. Faut pas etre pressé pour traverser la France par contre
La voiture electrique est morte.
Très intéressant reportage.
Il serait judicieux ,avec l'aide de l'ademe, de trouver une ville "laboratoire" qui accepterait de fermer totalement la circulation aux automobiles et motos..Seules toutes les mobilités actives(vélos,vae,trottinettes électriques, monoroues electriques,vehicules intermediaires etc..)y seraient autorisées à y circuler et se garer.Une ville sans voitures du tout, avec d'autres moyens de locomotion pourrait montrer une autre façon de vivre la ville ;et de populariser ces nouveaux engins légers.
Il pourrait aussi y avoir des transports en commun alternatifs aux bus énormes de 100t et laids.
😊
velomobil https://www.youtube.com/shorts/CBj1ba4XfBo
Quand j'étais gamin dans les 90's, j'imaginais qu'on aurait des voitures volante dans le futur… au final, on va tous se retrouver en tuk tuk! 😂