Mit der Tour Down Under hat die Radsportsaison 2024 begonnen. Neben einigen Wechseln im Fahrerfeld haben die Teams auch in Sachen Ausrüstung nachgelegt. Wir zeigen euch, was an den Rädern des Profi Pelotons für 2024 alles modifiziert wurde.

    ▬▬ Timestamps ▬▬▬▬

    00:00 – Intro
    00:22 – Alles neu?
    00:47 – EF Education-EasyPost
    02:24 – Arkéa-B&B Hotels
    03:07 – Intermarché-Wanty
    04:28 – Bahrain Victorious
    05:11 – Astana Qazaqstan
    06:29 – Decathlon-AG2R La Mondiale
    07:27 – Groupama-FDJ
    08:53 – Bora-Hansgrohe
    09:43 – Jayco Alula
    10:20 – Soudal Quick-Step
    11:05 – Geheimtipps

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    🎵 new growth – Sarah, the Illstrumentalist
    🎵 Sinner Alley – Smartface
    🎵 Switcheroo – Frook
    🎵 Till the Day Come (Instrumental Version) – Iso Indies

    ▬▬ Hashtags ▬▬▬▬

    #gcn #gcnaufdeutsch #rennrad #fahrrad

    ▬▬ Fotos ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬

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    Wie jedes Jahr beginnt die Straßensaison der Männer und der Frauen in Down underer und mit im Fluggepäck sind die neuen Rädchen für die Saison 2024 wir sprechen alle Fahrräder der Worldtour durch und gucken mal wo es Änderung zum Vorjahr gab na ja gut also um bei der Wahrheit

    Zu bleiben alle werden wir nicht besprechen denn einige Teams sind wirklich fast mit dem gleichen Material wie im Vorjahr unterwegs andere jedoch die haben zumindest designtechnisch einiges umgestellt und die wollen wir natürlich ausführlich behandeln natürlich schauen wir auch noch mal ins Detail ob die eine oder andere Schraube

    Am vorbu ausgetauscht wurde s dass es trotzdem eine volle Liste an Fahrrädern für euch gibt wir steigen ein mit einem optischen leckerwissen vom Team if education das amerikanische Team von Jonathan waters hat schon seit mehreren Jahren kapiert dass es nicht nur um die technischen Eigenschaften beim Fahrrad

    Geht sondern auch ums Design und das neue Rad vom Team if sieht wirklich ziemlich gut aus in Kombination mit den Trikos ja das Team hat ja schon seit einigen Jahren immer mal wieder ziemlich coole Kooperationen keine Ahnung z.B mit Palace der skateboardmke ich glaube damals anlässlich des Giro italias und

    Auch bei der T de France gibt’s immer mal wieder irgendwas ausgefallen ist und dieses Jahr sieht eigentlich das Design für das komplette Jahr aus wie irgendeine special collaboration man kann nur hoffen dass die EF Fans die sich immer fleißig alle Gadgets kaufen auch so beim lap 7 one super six

    Zuschlagen dem alles Könner aus dem Hause kenale ist wirklich eine richtig schicke Maschine ja nicht nur die Lackierung sondern bis in die Flasche ist das ganze Design ja verwirklicht worden und sticht auf jeden Fall raus zwischen den vielen schwarzen Fahrrädern die man so im Profi Peleton sieht mit

    Dabei ist ja der laufradsponsor Vision der schon seit langerer Zeit das Team sponsort Reifen kommen von Vittoria und die Anbauteile die kommen von FSA und da fahren Sie auch den den neuen Metron Lenker der ja auf der Eurobike vorgestellt worden ist und noch mal ein paar Gramm leichter geworden ist R ist

    Aber trotzdem relativ schwer muss man sagen gewogen hier mit 7,96 kG ist aber auch ja in dem Setup mit den 60er laufrätern auf jeden Fall auf aer Dynamik ausgelegt und ich denke da kann man auch zur Not noch mal ein paar Gramm rausholen aus diesem wirklichen 10 von Z

    Rad machen wir weiter mit dem Team akea BNB Hotels die haben das Design fürs nächstes Jahr nicht so wirklich geändert aber es gibt eine Änderung in Sachen Laufrädern und auch das Radmodell da sieht auch ein bisschen anders aus ja dann neben dem kompletten erorad dem RA RC ist jetzt auch das spezialisma des

    Climbingrad also das für die Berge immer öfters bei den Fahrern und Fahrerinnen zu sehen laufradsponsor großer Wechsel vorher ja überwiegend Shimano Laufräder Gefahren im Zeitfahren hat man schon Vision Laufräder gesehen aber das ist jetzt auch auf der Straße der Fall auch hier das Team akea BNB mit neuem Sponsor

    Und neuen Laufrädern auf der Straße unterwegs das Team interm on hat nach unseren Recherchen das günstigste Fahrrad in der Worldtour mit dabei und dabei fahren sie auch zwei unterschiedliche Modelle wie im vergangenen jaah nur die Lackierung ist ein bisschen anders geworden einmal fahren Sie das lightenning Air c68 das

    Rad für die Berge und dann das komplette erorad was auch mal ein paar Euro günstiger ist das lightening Arrow c68 mit einer neuen Lackierung ja wir haben hier das Rad von binam GM dabei der diese neue Lackierung fährt in Down underer hat ja auch ganz gut performt ich glaube einmal aufs Podium gefahren

    Wenn ich mich recht erinnere und ja die Lackierung muss ich sagen magst du sie also dieses ich finde es sieht ein bisschen so so ein bisschen sehr aggressiv fast schon bisschen plump aus ich find jetzt auch nicht ganz ungelungen was ist deine Meinung ja im vergangenen Jahr fand ich Lackierung

    Besser was mich immer stört ist ist dieses neongelbe Lenkerband das sieht wahrscheinlich relativ schnell dreckig und vergriffen aus also für uns auton Normalverbraucher ist das wahrscheinlich nichts die teammechaniker werden das wohl regelmäßig wechseln genauso wie die tubeless Milch und dafür haben sie auch den Newman Laufrädern die mir in diesem

    Silbernen Schriftzug sehr gut gefallen auch extra Aufkleber aufgebracht wann das letzte Mal hier die Dichtmilch erneuert wurde ja muss auf jeden Fall sagen W auf ein echten erorenner steht der steht auch auf dieses Rad das Team victorus ist das nächste auf unserer Liste es gibt nicht viel vorzustellen mit dabei haben sie das

    Merida reactor das neben dem scultptura gefahren wird und sie haben eine besondere Konfiguration in Sachen Reifen mit am Start und zwar werden hier wieder geklebte Reifen gefahren wir haben auch nicht schlecht gestaunt denn man ist davon ausgegangen dass in der Worldtour mittlerweile tubeless der gängige Standard ist und der Schlauchreifen

    Vielleicht noch mal bei roué ausgepackt wird aber das Team setzt auf geklebte Reifen auf die den Vision Laufrädern ebenfalls das neue Vision Cockpit mit am Start und die Lackierung wurde ich glaube ich eins zu ein so übernommen wie sie damals die Spezialversion während der turofus gefahren sind Astana kasakstan Team wird von der

    Radsportlegende Alexander Winokurow geleitet und die sind auch schon seit vielen Jahren mittlerweile auf der italienischen Firma willier Triest unterwegs und die Lackierung ist immer ziemlich ausgefallen jedes Rad sieht anders aus das liegt an dieser an diesem Icing Effekt die Modelle ja variieren zwischen dem filante SLR und dem Zero

    SLR das ist das leichtbaurad und einmal das so ein bisschen für ererodynamik für die Sprinter wie Mark kevendish und hier sehen wir im Vergleich zum letzten Jahr ein paar Änderung was auch die Laufräder angeht genau auf einmal sind sie mit Vision Laufrädern unterwegs im letzten Jahr gab’s ja diesen komischen

    Komponenten Mix eigentlich waren sie erst Kuma gesponsort dann kam irgendwann dann KEV ins Team und hat dann noch head mit reingebracht also es war alles so ein bisschen durcheinander jetzt haben Sie sich für visionlaufräder entschieden und sie haben sich für Miche Kettenblätter entschieden Tobi hast du

    Da irgendwas so zu sagen warum macht man das ich kann es nur spekulieren aber wahrscheinlich wird die Gruppe hinzugekauft kein Shimano gesponsortes Team und vielleicht sind Sie nicht an die großen 54er Kettenblätter rangekommen wie wir es bei vielen anderen Teams gesehen haben und deswegen wurde da vielleicht einfach auf die Firma mche

    Gesetzt über das Decathlon a desert Team haben wir ja schon gesprochen denn die kommen mit einer komplett neuen Radmarke für die Worldtour fun risel stellt das von risel RCR pro auf das aerobike das dann wohl FCR heißen soll warten wir noch aber ich glaube auch das Allround

    Bike ist auf jeden Fall die eine oder andere berichterstattungsminute Wert auch eine Meldung wert ist das mit a deser nun das letzte Team auch Campagnolo die Traditionsmarke aus Italien zur Seite gelegt hat und sich bei dem schaltgruppenhersteller für Shimano entschieden hat die Laufräder kommen ebenfalls nicht mehr von Campagnolo sondern von der Schweizer

    Firma swisside die damit ihr debü in der World Tour feiern schon ihre Hände bei vielen anderen Filmen was ihreodynamik angeht mit im Spiel haben aber mit ihren eigenen Laufradsatz jetzt an den Start gehen von den profitwits in höchsten Tönen gelobt und wir können gespannt sein wann der erste World Tour Sieg auf

    Einem vun risel wohl stattfinden wird auch beim zweiten französischen Team aus der Worldtour grupama FDG große Änderung was das Material angeht radsponsor Wechsel nach Italien zu viler ja von lapier auf vilier es bleibt beim Modell von Astana Kasachstan also dem F filante SLR man muss aber sagen die

    Karre hier die kommt mit einigen anderen Komponenten und ein anderen Lackierung erstmal ganz kurz Zwischenfrage welche findest du schöner die von Astana ja ich auch ich glaube da gibt’s wahrscheinlich auch keine zwei Meinungen ist trotzdem sehr eine sehr solide Lackierung zurück zu den Komponenten shimano ist hier eben der Ausstatter die

    Hatten auch schon bei beim vorherigen Partner lapier immer so eine Partnerschaft mit dem Team gehabt C50 Laufräder hier und interessant du hast gerade eben auch gespottet es werden auch Schlauchreifen gefahren und das resultiert in einem ziemlich niedrigen Gewicht ja 500 g weniger wiegt das filante Rad von grupama FCG zum

    Vergleich von dem von Astana vielleicht liegt es auch bisschen an der Bauart von den Laufrädern und auch vielleicht an der Lackierung aber 500 g ist auf jeden Fall eine Ansage was mir auch noch aufgefallen ist das Cockpit kommt aus dem eigenen Haus von vier und das Team groupammer fährt ebenfalls wie wir die

    Clos GAP Halterung also das zweite Team neben Jumbo wisma dass die closer GAP Halterung am Rad verbaut hat es wird Zeit für ein dachteam Boher Hans aus Deutschland die mit ihrem radpartner specialized das neue tarmac SL8 unterm Hintern haben in klassischen grünen Lackierung mit SRAM und Hammerhead seit diesem Jahr unterwegs

    Also es hat sich wirklich einiges getan und ein paar Besonderheiten gibt’s auch noch das Rad ist ziemlich leicht also das leichteste gewogene dort bei der tourown under mag vielleicht auch an den Laufrädern liegen den Alpinist also den Laufrädern fürs Hochgebirge und hier wird weder auf Schlauchreifen noch auf

    Tubeless gesetzt sondern noch auf den her ichen Turbo cotton clincher vermutlich mit einem latexs Schlauch für geringsten Rollwiderstand und ja wir können gespannt sein ob das Rad nicht irgendwann mal zu leicht wird das heimatteam aus Australien das Team J Alula das ist weiterhin auf giant Rädern unterwegs nenoch haben die einen

    Ordentlichen Anstrich bekommen wir haben jetzt mehr Farben in den Modellen propel und TCR hier haben wir das Rad von Luke pl der ist australischer Meister geworden und hat danach noch eine speziall laackierung bekommen aber auch das Rad sieht richtig schnell aus das liegt vor allem auch an den ktex

    Laufrädern mit den carbonspeichen macht ein sehr sehr schnellen Eindruck wiegt trotzdem nur 7,29 kG ist also auch noch leichtes propell das erorad aus dem Hause giant kann man nichts gegen sagen schnelle Maschine das Wolfsrudel von sodal Quickstep kommt in neuem Gewand die Lackierung wurde einmal im Vergleich zum Vorjahr überarbeitet sieht schick aus

    Ansonsten hat sich nicht so wirklich viel getan doch beim Topstar Remco evenepool der musste sein weltmeisterrad von der Straße aufs Zeitfahrrad wechseln also da jetzt nur noch die weltmeisterfarm auf dem Zeitfahrrad von Specialized hier wird auf die Shimano Komponenten weiterhin gesetzt kein Wechsel zu Sam wie bei Boher Hans Groh

    Dennoch auch noch ein ziemlich leichtes Fahrrad mit knapp unter 7 kilogm wurde es in Australien gewogen für ganz besondere Events geht da bestimmt noch was damit sind wir auch schon am Ende des Videos angekommen aber natürlich müssen noch ein paar kleine technische Änderungen ein paar kleine Details angesprochen werden die unser

    Technikfuchs hier gespottet hat ja z.B das Team UAE ist eigentlich auf identischen Material unterwegs aber die Narben von den NV Laufrädern die haben noch mal ein Update bekommen neues verzahnungssystem mit unterschiedlichen Optionen gibt es dort das Team alpezien als Detail sind die einzigen die auch vorne 140 mm scheibenbremsdurchmesser

    Fahren und das Team INEOS hat den Sattel gewechselt von Physik aus jahrelanger Partnerschaft ist jetzt prologo der Sattel ja Zulieferer geworden und das sollte es eigentlich ge müssen wir jetzt aber auch fairerweise noch sagen dass bei wisma lisebik mehr Bienenwaben auf dem Rahmen drauf sind ist ein weiteres Detail gewesen euer Lieblingsrad dürft

    Ihr uns jetzt gerne in die Kommentarspalte schreiben da bin ich sehr gespannt bei mir ist auf jeden Fall das Kendel auf Platz 1 ich finde das Ding ist einfach ein gelungenes Gesamtkunstwerk ich finde das Kendel auch richtig schick genauso wie bei dem proontinentalteam to Tima auch eine sehr

    Gute lackier wir haben da auf jeden Fall ganz guten Designer zur Hand lasst uns in der Kommentarspalte ebenfalls wissen ob wir einzelne Räder noch mal Detail vorstellen sollen welche Räder interessieren euch am meisten und wenn ihr schon da unten seid lasst noch ein Daumen und ein Abo auf unserem Kanal da

    Da freuen wir uns sehr und verabschieden uns in diesem Sinne hab zum Abschluss mal versprochen mach ciao ciao

    29 Comments

    1. Vielleicht wäre echt mal interessant zu gucken, ob/wie sich die Räder in der Bauweise und Geometrie unterscheiden. kA, ob das sehr nerdig ist, aber Cube, Cervélo, Bianchi (oltre) und Ridley haben zB so ein Dreieck, was quasi zum Rad geht. Hat Polti-Kometa nachteile durch die traditionelle Bauweise bei den Streben?

      Und sollen wir dieses Jahr dann mal Will-jer statt Wiljeh sagen und Mobistar statt Movie Star? 🤭

    2. Also gibt es bei den Profis, zwischen dem leichtesten, und dem schwersten Rad etwa 1,3Kg unterschied? Das wäre ja alleine am Mont Ventoux schon ein recht heftiger Nachteil, auch ohne die Etappe drum herum.

    3. In meinen Augen schreien die Räder von Bora HansGrohe und Soudal Quick-Step nach einem Vergleich, vor allem wegen des Gewichtsunterschieds.

    4. Eindeutig das Supersix von EF. Fahre selbst auch ein Supersix Hi Mod mit Vision Lenker und Laufrädern, Dura Ace Gruppe. Aber wie kommt man denn auf nahezu 8 kg beim Wiegen? Meins hat fahrfertig (ohne Flaschen und Computer) knapp über 7kg. Komisch!?

    5. Idee: ballert mal das Johanniskreuz runter. Quält euch gerne auch rauf. Ladet Motorradfahrer zum runterballern ein. Tragt ordentliche Schutzkleidung. Vergleicht ein XC MTB mit Schwalbe Supermoto/ wtb thickslick mit den roadbikes. Vielleicht mit starrgabel. Ich vermute es taugt mehr. Mir leuchtet typische roadbike Geometrie nicht ein. Nicht stabil genug.

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