Bienvenue dans Défense Zone, le podcast qui traite des questions de Défense et de sécurité.
Cette semaine, nous avons rendez-vous avec le chef de corps du 9e RSAM, le régiment de soutien aéromobile basé à Montauban.
Avec lui, nous allons parler de l’importance cruciale de la maintenance dans l’armée de Terre et notamment celle des hélicoptères de combats.
N’oubliez pas de vous abonner au podcast ainsi qu’à notre magazine papier en vous rendant sur le site defense-zone.com
Nous vous souhaitons une bonne écoute
Je me suis engagé dans les armées c’est parce que je voulais servir la France une fois que j’étais dans les armées j’avais l’occasion de servir les autres en en exerçant dans une arme de soutien et donc c’est cette ce double service que je trouve très intéressant même si on est souvent dans
L’ombre mais ça on l’accepte en fait d’emblé parce que les opérations elles ne brillent que par le succès des opérations et qui sont il sont plus dans le fait guerrier et et pour le coup le le soutien apparaît peu dans le fait guerrier mais le fait guerrier n’est
Possible que parce que le soutien est présent et ensuite il y a un aspect très pragmatique c’est que contrairement à mon camarade de l’infanterie qui est l’arme au pied face à l’EST en att en attendant que ça débouche au quotidien je remplissais ma mission de de soutien bienvenue dans défens zone de podcast
Qui trait des questions de défense et de sécurité cette semaine nous avons rendez-vous avec le chef de corps du 9e AAM le régiment de soutien aéromobile basé à montauan avec lui nous allons parler de l’importance cruciale de la maintenance dans l’armée de terre notamment celle des hélicoptères de
Combat n’oubliez pas de vous abonner au podcast ainsi qu’à notre magazine papier en vous rendant sur le site defensezone.com nous vous souhaitons une bonne écoute bonjour mon colonel est-ce que vous pouvez vous présenter bonjour je suis le colonel thbo Avel je commande depuis juillet 2023 le 9e régiment de
Soutien aomobile installé à mon an composé de 500 personnes qui agissent dans le champ de la maintenance et de la logistique aéronautique mais également avec des vecteurs aériens que sont les Pilatus PC6 est-ce que vous pouvez nous parler un peu de votre parcours de comment vous en êtes arrivé jusqu’à ce
Poste alors c’est un parcours assez classique d’un officier de de l’armé après 3 ans de scolarité à sain-cy je me suis spécialisé dans la maintenance et notamment dans la maintenance aéronautique j’ai fait toute toute ma première partie de carrière en régiment d’hélicoptère de combat aussi c’est au
Premiier HC où j’ai fait du soutien Puma Gazel et cougard à la fois en métropole et en opération à l’issue de de 3 ans de commandement d’escad de maintenance au premier régiment d’hélicoptère de combat j’ai j’ai eu l’occasion de servir au centre de planification et de conduite des opérations à l’étatmajor de des
Armées en qualité de traitant J3 Europe puis J5 Europe et ça donc pendant pendant 4 euh dans le même temps j’ai préparé le concours de l’École de guerre que j’ai obtenu je suis parti en scolarité donc entre 2016 et et 2018 euh à l’issue de cette scolarité j’ai
Servi aux écoles militaires de bourge en qualité de commandant de la division d’application qui forme tous les tous les officiers de maintenance euh dont tu as besoin l’armé de terre ensuite en 2019 j’ai rejoint pour une première fois le le 9e herum en qualité de chef du bureau maintenance opération
Instruction poste sur sur lequel j’ai j’ai exercé pendant pendant 2 ans avant de rejoindre la direction de la maintenance aéronautique en qualité de responsable du projet tigre donc qui qui permet en fait de bah de d’ouvrir un petit peu les perspectives d’un d’un officier mécanicien euh au champ euh budgétaire
Euh et euh et contractuel euh pour compléter les les l’expérience euh dans les champs techniques et logistiques que j’avais pu développer en première partie de carrière et donc j’ai pris le commandement du 9e am le 5 juillet dernier pour mon plus grand plaisir ouais c’est c’est c’est fait partie un
Peu des questions que j’avais vous poser c’est quelque chose que vous avez souhaité depuis le début euh en sortant de CCIA vous saviez que vous alleiez aller dans enfin vous voulez aller dans ce genre de régiment euh dans la logistique par exemple en fait en sortant de saint-ciè quand j’ai choisi
Euh la maintenance en fait je quel quelle que soit la fonction opérationnelle que j’ai choisi je suis rentré à sainciè parce que je voulais commander donc j’ai commandé euh mon peloton jeune lieutenant j’ai commandé une escaderille de maintenance comme capitaine euh la suite logique en fait c’était de commander un régiment euh
Donc pour ça fallait passer par le concours de l’École de guerre j’étais particulièrement bien encadré par mes chefs pour euh pour me permettre de réussir ce ce concours qui qui est connu pour être difficile et j’ai eu l’opportunité derrière de bah de me positionner pour le commandement du régiment dans la
Maintenance aéronautique le seul la seule unité de niveau régimentaire étant le ne heram j’avais aussi la légitimité pour prendre prendre ce poste même si j’aurais pu commander un régiment du matériel et et assurer mon commandement dans la chaîne du maintien en condition opérationnelle terrestre mais mon expérience dans le domaine aérodoique
Euh me plçait assez légitimement à la tête du na où j’ai retrouvver d’ailleurs un certain nombre de subordonnées que j’ai croisé au gré des opérations que j’ai pu conduire euh ou euh ou en métropole dans les les deux régiments d’hélicoptère de combat dans lequel j’ai j’ai eu l’honneur de servir h pourquoi
Pourquoi ce choix de la maintenance pourquoi ce choix de la maintenance en fait c’est c’est euh il y a il y a deux raisons il y a une raison un petit peu haute c’est qu’en fait dans la maintenance on double le service c’est quand je me suis engagé dans les armées
C’est parce que je voulais servir la France et une fois que j’étais dans les armées j’avais l’occasion de servir les autres en en exerçant dans une arme de soutien et donc c’est cette ce double service que je trouve très intéressant euh même si on est souvent dans l’ombre
Mais ça on l’accepte en fait d’amblé parce que les opérations elles ne brillent que par le succès des opérations et qui sont qui sont plus dans le fait guerrier et et pour le coup le le soutien apparaît peu dans le fait guerrier mais le fait guerrier n’est
Possible que parce que le soutien est présent euh et ensuite il y a un aspect très pragmatique c’est que contrairement à mon camarade de l’infanterie qui est l’arme au pied euh face à l’EST en attend en attendant que ça débouche au quotidien je rempliss c’est ma mission
Euh de de soutien c’estd que dès le temps de paix j’exerçais des fonctions que ce soit de commandements euh classique ou dans le champ technique je savais que j’allais exercer les mêmes les mêmes fonctions en mropole qu’en OPEX et donc ça ça c’est ça a pas de
Prix en fait parce que parce que je savait que j’étais utile en permanence il y avait pas de temps d’attente mon mon mon double service il était il était présent en fait au quotidien en métropole comme en opération HM vous l’avez dit en vous êtes un peu dans
L’ombre des opérations euh il y a aussi un un côté un peu ingras peut-être d’être dans ce genre de de de spécialité comment on le vit et qu’est-ce qu’on se dit justement pour paser à ça et peut-être que les gens qui nous écoutent qui feraient le le choix ou qui hésitent
Peut-être avec ses spécialités pourrai pourrait se dire ben ce que j’aiévoqué tout à l’heure on revient sur le principe de B que de base que le fait guerrier n’est possible que parce que il y a un soutien derrière beaucoup de camarades de promotion des armes de mêlé m’ont dit je suis
Aujourd’hui pour faire un retour d’expérience sur telle opération parce que parce que j’ai un tigre qui est venu survoler mon convoi ma fobe et qui a engagé le feu pour sauver ma section ma compagnie j’ai une patrouille de caillement qui est venu déposer des renforts qui est venu déposer de du ravitaillement en
Munition en eau en en ration de combat et qui a permis en fait à la manœuvre de déboucher et moi quand quand je dis ça je dis à mes subordonnés vous voyez on a on a sauvé des vies parce que on a régénéré le potentiel parce qu’on a
Réparé le le le potentiel sur ces aéronfs et donc ça donne vraiment du sens à l’action c’est pas en fait le mécanicien il est pas là juste le mécanicien c’est un orfèvre il est capable en fait de de faire des tours de magie pour pour permettre à ces hélicoptères de voler
Qui qui est déjà une sorte de magie en soit que de faire décoller euh en mode vertical des des aéron et donc en expliquant mécanicien ce que son action de soutien de réparation ou de régénération a permis sur le terrain al ça donne ça donne du sens àtion ça donne
De la la valeur en fait à cette à cette action de soutien qui est certes dans l’ombre mais qui qui est primordiale et et on l’explique justement en illustrant avec des faits de des faits au combat est-ce que l’actualité vient pas aussi renforcer ça dans le sens où on on
Tout le monde regarde depuis 2 ans maintenant le les combats en Ukraine on comprend que la logistique est un élément central côté russe et côté ukrainien aussi euh est-ce que ça a changé quelque chose pour vous dans votre V vision de votre métier ou dans votre façon de commander c’est pas un changement
Fondamental en soi euh parce que le paradigme en fait de la haute intensité est déjà présent quand même depuis quelques années dans les armées en revanche ça a renforcé ma conviction qu’il fallait transformer l’action du régiment pour permettre d’agir justement en haute intensité comme vous l’ évoquz avec des
Vecteurs logistiques avec des capacités durci d’intervenir et d’assurer cette mission de soutien dans un contexte justement qui qui soit non permissif et donc donc c vraiment je suis en fait le mon affectation CPCO sur lequel j’ai pu traiter du sujet crucrénien m’a m’a m’a mis très tôt en fait dans m’a baigné
Très tôt dans dans l’identification des capacités qui étaient qui étai faible ou inexistante au sein des armées au sein de l’armée de terre et plus parement au sein de laalat VO pour quand j’ai pris la direction de Montauban et comme chef opération puis comme chef de corp du 9e
Heram j’ai pu identifier exactement où je voulais emmener le RG certes avec beaucoup d’ambition mais une ambition qui est portée par le fait que le CAT veut qu’on soit prêt dès ce soir à s’engager en opération d’envergure et donc pour cela il faut doter le régiment des capacités d’acheminement d’implantation de transport
Du du matériel logistique qui est nécessaire à assurer le soutien de la 4e brigade d’aérocombat que le régiment s’apprête à à rejoindre en fait le régiment il doit être capable au même titre qu’un régiment du matériel qui soutient une brigade interarme le régiment il doit être capable de
S’adapter à la fulgurance de la manœuvre de d’aérocombat que que la 4e brigade propose comme effet à l’armée de terre et donc pour ça il faut que je sois capable en fait de manœuvrer en arrière de la brigade pour assurer en fait la relance de l’action
Aéromobile dans la durée donc ça ça veut dire qu’il faut il faut être capable de déployer le régiment sur une zone fonctionnelle maintenance à côté de mes camarades de des autres régiments du matériel pour pour appuyer les les escadriilles de maintenance des régiments d’hélicoptère qui seront engagés en
Avant c’est c’est vraiment ce plot central de maintenance que le régiment va fournir dans une opération d’envergure où euh la brigade sera amenée quelle que soit sa configuration d’engagement sera amenée à être à être déployé HM on euh j’ai pu visiter un petit peu vos vos infrastructures et et voir qu’il y
Avait eu il y a différents plot logistique et on on on voit avec les petits écritau que vous avez pu intervenir dans quatre coins du monde notamment les derniers théâtres au saell maintenant la avec l’arrêt de de de ces euh des OPEX au SAL ou en tout cas la
Reconfigur figuration comment ça se passe concrètement ici pour vous monteauan alors déjà pour revenir sur le l’engagement de ces dernières années en fait le le régiment l’engagement du personnel du régiment dans les différentes opérations principalement effectivement au mais mais pas que a permis en fait de conforter aussi la transformation que
J’aiévoqué du régiment c’est qu’on est passé d’une logique où on renforçait la brigade dans son engagement avec euh des individualités où on a pu basculer une logique de module c’est qu’on propose on propose des module de maintenance au général commandant la brigade sur les théâtres on on l’a joué
Au S avec des modules caillement complets qui sont capables en fait de faire des opérations coup de point de régénération sur sur l’cillement on l’ joué dans le domaine logistique en proposant depuis 3 ans la mise à disposition à chaque déploiement de l’autre déploiement avec un logisticien qui est capable en fait de
D’animer ce ce plot logistique au profit au profit de l’unité qui est qui est soutenue donc il y a cette montée en gamme en fait du régiment dans la projection de de son personnel et de ses modules aujourd’hui la dynamique elle est pas perdu parce que le rythme de
Préparation personinelle de l’armé terre fait que les exercices majeurs dans laquelle la brigade sera engagé le régimement sera forcément dessus à une échelle qui ne va aller que grandir pourquoi parce que encore une fois on doit être prêt dès ce soir donc toutes les occations sont bonnes pour déployer
Un module tigre un module caimement les deux en même temps un module cougar avec ces deux modules tout ça avec un module logistique associé voilà donc soit tous ces modules pris séparément au profit d’une d’une action régimentaire soit l’ensemble sur je prends je pense l’exercice Bacara 2024 qui sera
L’exercice majeur de la briade dans lequel il est envisagé de déployer les capacités du régiment donc maintenance logistique et avion voilà pour participer à la manœuvre de de soutien de la brigade et donc de permettre de relancer son action mais dès dès le lendemain c’est qu’on attattend pas la
Fin de l’exercice pour dire voilà on a fait 10 jours d’exercice on a utilisé les a les a rentrent dans l’atelier et on relance l’action 10 jours après une fois qu’on a on a on a réparé ou ou fait des entretiens préventifs sur les a l’idée c’est bien en conduite euh voilà
Si au bout de 24 heures on a deux tigres en panne et ben on les répare immédiatement pour les les remettre dans l’action de la brigade au plôt et ne pas gêner justement la manœuvre de la brigade par des problématiques de de soutien nous c’est rendre fluide en fait
La manœuvre de la brigade le général en fait qui commande la brigade lui il doit pas se poser la question il doit pas considérer le soutien comme étant un problème donc on doit on doit être présent en appui des différents régiments pour facilité et la logistique et la maintenance de l’ensemble des matériels
De la brigade c’est quoi la différence entre un mécanicien ici à montauan et un mécanicien dans un régiment d’hélicoptère de combat B le mécanicien Montau est bien meilleur que dans les autres régiments non la différence c’est la différence il déjà ils sont formés exactement de la même façon
Donc ils ont les mêmes compétences de base ensuite ce que le mécanicien du neuf a en plus plus c’est deux choses la première c’est que généralement il est qualifié sur plusieurs types d’aéroneuf donc ça ça lui donne une polyvalence que les régiments d’hélicoptère n’ont pas c’est qu’un mécanicien en je prendre un mécanicien
Du premier HC par exemple le régiment dans lequel j’ai servi plusieurs années donc je me permets de non pas de parler à la place de mon homologue mais de de de partager mon expérience au SE un régiment le mécanicien il était soit tigre soit cillement aujourd’hui c’est c’est ça
Un mécanicien au neuf il peut être qualifié et Gazel et cougard et tigre et Gazel et cougar et caement il il a généralement deux voire trois qualifications techniques qui lui permet d’intervenir sur ces différents porteurs donc une vraie souplesse d’emploi la deuxième chose qu’il est en plus c’est que une des
Mission de soutien centralisé que détient le régiment c’est d’assurer la perception des aeronf auprès des industriels tant privé que étatiqu qu’est-ce qu’une perception une perception c’est à l’issue d’un entretien longue durée ou d’un chantier industriel il y a une équipe étatique qui vient vérifier que la que l’aéronef est à
Nouveau opérationnel donc il y a un certain nombre de vérifications visuelles notamment un vol de bon fonctionnement et une fois que ça c’est fait on convoit l’aér dans le dans l’unité d’affectation et donc ce contact auprès de de nos industriels euh avec qui nous travaillons donne en fait un petit plus
Technique sur la connaissance sur une connaissance approfondie de de l’aéron ne voilà voilà la différence mais de base le mécanicien du U il peut être projeté au fin fond du sa pour faire du soutien tigre au même titre que celui du rcher et c’est bien justement sur le
Format de projection que j’évoqué ok on metettait le régiment en déploiement euh dans la zone fonctionnelle maintenance de la division ou de la brigade en fonction du format de projection qui est choisi voilà et on fera en fait la la différence aussi qu’on fera une fois projeté c’est qu’on
Le régiment va se spécialiser dans la réparation des dommages de combat et j’évoquer le l’aspect capacitaire tout à l’heure mais ça c’est un vrai sujet pour le régiment c’est la capacité d’évacuation de ces a endommagés aujourd’hui on a des a qui coûtent des dizaines de millions
D’euros c’it pas enfin un aéronef à 30 million d’euros qui est une passoire je même si c’est une passoire je je la laisse pas sur le sur le terrain soit je la répare sur place une situe et ça c’est la capacité à la fois des RH et du
Neuf d’être capable de le faire mais aujourd’hui on sait qu’en confit de haute intensité on peut pas se permettre de rester plus de 2 he sur le site déjà 2 heur c’est quand même très très long quand on est sous le feu euh et donc ça veut dire avoir une
Capacité sous blindage d’évacuer l’aéronuf ça veut dire remorque porte aéronef qui ressemble schématiquement à des remorques porte blindé voilà pour amener sur le site où le neuf assure sa maintenance voà et développer donc ses capacités de réparation euh de dommage de combat sur le théâtre et non pas faire appel à un industriel
Vous savez très bien que rap appatrier un aéronef endommagé de d’un théâtre ça coûte extrêmement cher parce que faut généralement ça se fait par avion voilà et après qu’on rentre dans un cycle euh d’expertise euh technique euh conduite conjointement euh par la DGA et Airbus hélicoptère dont les délais ne sont pas
Maîtrisables par leur mé VO donc l’idée c’est bien pour pouvoir encore une fois regénérer et relancer l’action de la Moyade c’est réparer au plus près en fait du théâtre et ça c’est capacité d’évacuation capacité de technique de réparer un certain nombre de dommage donc ça c’est c’est un c’est c’est une
Capacité qu’on est en train de de de développer d’écrire voilà de cadrer pour pour pouvoir la jouer au-delà de ce qu’on a déjà connu au sel pour essayer de de généraliser et de voilà d’avoir vraiment un quel quelque chose de cadré qui est aujourd’hui encore un petit peu flou à
La fois dans la documentation technique et dans la la la capacité du personnel à à être autorisé à faire ce type de réparation qui qui s’apparente souvent à des réparation de dommage industriel quand vous dites écrire ou c’est quasiment une doctrine en fait qui qui est en train d’être écrite ça veut
Dire que les autres armées le font pas par exemple ou est-ce que c’est qu’on a l’image des Américains dans les films qui font exploser la carcasse déco pour pas que les les méchants le prennent mais est-ce que ça se fait déjà est-ce qu’il y a des armées qui qui ont déjà
Récupéré des des appareils sous le feu alors euh déjà l’armée de terre l’a déjà fait euh parce que parce que on a eu à la fois en Afghanistan et au Mali des pertes d’aéronuf sur donc certains aéronufs ont ont été évacués d’autres ont été détruits sur place et on a ramené juste la
Carcasse quand j’étais engagé en Libye chaque aéronef étaé équipé d’un pot thermique euh parce que si l’aéronef posait en Libye le l’équipage avait pour mission de placer le pot thermique sur le moteur et de et de le percuter pour faire fondre donc la partie moteur et transmission principale donc c’est c’est
Quelque chose euh qui est qui qui qui est préparé en amont évidemment comme je l’ai évoqué le prix des hélicoptères de nouvelle génération euh la sapens sa qu’on on jouera pas forcément euh euh de prime à bord on étudiera l’évacuation et donc ça aujourd’hui cette cette capacité réparation dommage de combat
Elle existe en interarmée c’est que aujourd’hui l’armé l’armée de l’air en partenariat avec le service industriel aéronautique a développé un centre de formation à clair Montferrand sur le sujet de de ces réparations dommage de Guer notamment mon sur un matériaux composite euh qui qui équipe
Aujourd’hui que ça soit le Rafal ou le R qui sont qui nécessitent des des des compétences techniques quand même assez particulières ensuite les autres armées euh bon on a toujours l’exemple du du euh de l’allié américain dont la doctrine d’emploi et euh et les capacités ressemblent en fait au nôre à
À une échelle effectivement moindre mais en terme de capacité d’aérocombat les deux aviations légère en fait sont les les plus similaires voilà aucune autre aviation légère de l’armée de terre européenne euh n’a un spectre aussi large que que que la late française euh pour continuer sur le pour élargir
Un petit peu sur la doctrine d’emploi effectivement auj aujourd’hui on écrit la manuel le manuel d’emploi du régiment qui devrait sortir l’année prochaine qui permet justement de cadrer ce que j’évoqué sur le déploiement du régiment en opération c’est que aujourd’hui on on sait quoi faire du régiment en métropole
Les missions sont très très claires post transformation qu’aujourd’hui les les missions évolue encore et on a une évolution qui est assez lente qui s’inscrit aussi dans l’évolution de l’armée de terre de combat euh qui euh qui qui va pas se faire non plus en en 6 mois donc on a
Parce que derrière ces capacités là il y a forcément une richesse humaine qu’il faut adapter euh ce manuel d’emploi il va il va au-delà donc de l’écriture des missions en métropole il explique exactement comment le régiment devra se positionner dans le dans dans dans deux écosystèmes le premier c’est l’écosystème de
L’aérocombat d’accord et le second c’est celui de l’écosystème de la maintenance et de la logistique de théâtre voil et donc nous on est on est euh on est au cœur des deux olives euh aérocombat et euh et soutien et ça c’est ce qu’on est en train d’écrire pour que on puisse
Derrière définir le besoin exact et réel du régiment en terme d’équipement en terme de ressources humaines en terme de préparation opérationnelle pour atteindre justement euh cette cet horizon qui est celui du soutien de la 4e bac dans la durée et euh et euh euh dans une opération d’envergure h
Et et je renvoie nos auditeurs sur sur le magazine de de ce mois-ci au moment où on publie cet épisode si tout va bien sur la BAC sur la brigade aocombat et un petit peu tout l’historique et les différentes missions qui sont comme vous l’avez dit large large et assez
Varié pourevenir sur la question de du MCO du maintien en conditions opérationnel quel est votre lien ici avec les industriels en dehors du fait que vous récupérez les appareils pour ensuite les amener dans les régiment comment ça se passe au quotidien vos liens avec les industriels aujourd’hui le lien avec les
Industriels aéronautiques globalement euh il est assez fort il est assez fort parce que euh la politique du maintien en condition opérationnelle aéronautique a évolué depuis 2018 et c’est très largement tourné vers les industriels euh on a notamment confié la gestion d’un certain nombre de stocks de pièces de rechange aux industriel donc
Aujourd’hui il a il a fallu dans les dans les 5 dernières années il a fallu s’adapter justement à l’arrivée dans le paysage du soutien de des industriels qui étaient déjà présents mais mais de manière moins prégnante aujourd’hui sur le quartier la présence des industriels est permanente dans la gestion des stocks
Justement de des différents porteurs la présence de l’industriel euh elle ne il faut pas l’avoir en fait comme une perte de capacité aujourd’hui l’armée de terre la lat et le régiment détient encore la capacité de soutien bout en bout d’accord pour une opération euh dans lequelle la 4è bac serait euh
Serait projetée d’accord on a on a on a gardé l’ensemble en fait euh des compétences qui permettent ça aujourd’hui c’est plutôt une question de capacité qui freine cette manœuvre plutôt que les compétences aujourd’hui on a bien gardé l’ensemble l’ensemble du spectre justement pour être capable d’assurer ce soutien en opération là où l’industriel
En fait ne ne reviendrait pas enfin n ne rejoindrait pas le théâtre même si on a connu à la fois en Afghanistan et et au sel au début des opérations des des techniciens derbus hélicoptère qui conseillait en fait les équipes de maintenance parce que le tigre et le CAN
Étaient des aéronph assez jeunes et dans le cycle de vie d’un aéroneuf on a toujours cette phase euh de de maturité dans lequel les faits techniques sont souvent plus plus plus présents que que qu’après quelques années de mise en service et donc l’industriel était présente de cette façon pour répondre plus
Rapidement mais aujourd’hui euh on est on a une gamme la lat a une gamme en fait d’hélicoptère qui qui a Murri notamment sur le plan opérationnel he t tous les porteurs ont été projetés euh dans les dans les dans les 10 dernières années donc on a on a plus besoin de
Cette présence industrielle et surtout on est on est capable en fait le la chaîne maintenance et logistique et suffisamment expérimenté notamment une opération en fait pour être pour pour être autonome donc en synthèse c’est une forte présence à la fois physique et dans le paysage global du
MCO de l’industriel mais un maintien des compétences au titre de l’engagement en opération c’est ce qu’il faut retenir dans notre relation avec l’industrie qui une relation de confiance d’ailleurs est-ce que c’est pas culturel aussi dans le sens où la la France par rapport à d’utes alliés notamment les États-Unis ont plus
Tendance à à avoir une activité enfin une présence régalienne sur sur le MCO je pense aux États-Unis par exemple qui sur les drone reipers qui à Niamé par exemple ben on voyait plus de contracteors américains on les repère assez le vite plutôt que de militaires américains mais bon qui sont souvent des
Anciens militaires donc l’un dans l’autre c’est mais ce qu’on verra pas forcément en France même si le riper avant que l’armée de l’air récupère la maintenance bah c’était aussi des contracteurs américains qui son’t occupés est-ce que il y a ce côté aussi on veut encadrer et on veut que ce soit
Des militaires qui gèent le la chose militaire de a ou aujourd’hui le droit français permet les sociétés militaires prévées par contre c’est comme vous dites culturellement euh culturellement et aussi parce que on est on a cette armée professionnelle depuis depuis quasiment 30 ans euh fait que on a on a tendance en fait
À à à pratiquer le fait guerrier avec ses professionnels de la défense plutôt que plutôt que des privés et ça c’est le c’est c’est justement comme vous dites c’est très culturel et est-ce qu’il y aurait un intérêt pour un industriel de gérer ça c’està dire est-ce que il y
Aurait en dehors des questions géopolitiques ou politiques de doctrine est-ce qu’il y a un intérêt pour un industriel de gérer ce que vous faites vous par exemple ici et ben en fait là où il y a un intérêt industriel il y a un intérêt économique hein aujourd’hui la résilience étatique
Elle elle est elle est possible parce que l’État justement est sur certains segments qui ne sont pas du tout rentable économiquement et donc aucun industriel n’ira investir ce champ-là même sur la flotte guépard qui est qui est quand même l’avenir de laalat enfin des armées d’ailleurs puisque c’est un hélicoptère interarmé
Où on part sur une un soutien externalisé à hauteur de 2/ers de la flotte on a dit il fallait bien qu’on garde justement euh l’ensemble du spectre euh de la chaîne maintenance et logistique au titre des opérations parce que aujourd’hui il est il est hors de question qu’on ne soit pas capable de
Déployer les forces armées avec leur autonomie euh de soutien et donc qui dit autonomie de soutien dit militaire qui font du soutien et qui dit aussi du coup je vous challeng un petit peu sur la question des RH et des du recrutement où j’imagine que vous êtes malheureusement
Pas en reste par rapport à ce qui se passe dans le reste de l’institution sur la question du recrutement et et notamment de la fidélisation c’est quoi votre regard sur ça et c’est quoi les les choses que vous avez mis en place ici au niveau du régiment pour pour essayer de palier
Cette on va dire cette cette lame de fond un peu nationale alors aujourd’hui le la transformation du régiment elle implique une militarisation du régiment donc il y a un flux de recrutement qui a été renforcé notamment en militaire durant on est sur un sur un recroutement qui est aujourd’hui
Euh dans la gamme qui qui est assez faible par rapport à l’ Mita mais je recrute aujourd’hui entre 15 et 30 militaires durant par an principalement aujourd’hui des des ultramarins euh qui euh qui donne entière satisfaction et qui et et le régiment n’est pas aujourd’hui confronté à la même
Attrition que l’armé terre et je m’en réjouis alors qu’est-ce qui pe en fait quelles sont les raisons en fait de cette différence avec avec mes camarades chef de corp d’autres régiments euh bon il il y a le premier attrait celui de la garnison qui est plutôt favorable euh le
Le deuxième c’est celui de la spécialité c’est que aujourd’hui avoir un beret bleu sur la tête ça veut dire euh très basiquement faire un tour d’hélicoptère ou un tour d’avion et donc ça en terme de recrutement et de finalisation c’est c’est très signant euh et troisièmement le personnel est
Très régulièrement projeté euh que ça soit en exercice ou en ou en opération et et et bien au-delà à l’heure où où le les les deux derniers personneles du régiment sont rentrés du il y a quelques jours du sel j’ai encore une quinzaine de de militaires euh sur les eutes
Théâtres donc donc il il y a toujours cette possibilité en fait pour les jeunes d’être projetés dans leur spécialité en plus avec un un champ très large de spéciété qui passe du logisticien au pompier en passant par le le conducteur et le maître chien donc j’ai un j’ai un éventail en fait de
Spécialité qui fait que je vais toucher vraiment plusieurs populations et pas un type de soldat bien défini dans son dans son périmètre voilà je touche j’ai j’ai l’avantage de cette diversité euh ça c’est pour la partie militaire durant pour la partie cadre sicier officier on est sur une arme de haute
Technicité qui attire fortement en fait les passionnés d’aéronautique euh il y a l’aspect opérationnel qui est derrière ce que ce que j’ai évoqué au cours de l’entretien euh qui là n’est pas soumis en fait à à beaucoup de beaucoup de concurrence dans le sens où en fait le le mécanicien il s’engage
Euh avant tout pour être militaire en fait si il a cette passion aéronautique et cette passion militaire et tant qu’il y a les deux en fait il basculent pas en beu de travail chez abus hélicoptère euh les bascules en plus les bascules chez euh chez les industriels euh
Elles font l’objet d’un protocole entre le comalate et les industries pour limiter justement les les les flux de départ donc tout ça c’est bien cadré euh c’est bien cadré et chacun agit dans son fuseau donc je considère qu’aujourd’hui la concurrence elle est elle est elle est limitée elle est limitée euh voilà
On est l’armée de terre est est attractive voilà pas très attractive enfin la late est très très et assez attractive par cette spécificité aéronautique euh eTTH le secteur de l’aéronautique a fortement augmenté post covid on voit aujourd’hui que ça stagne un peu donc il y a aussi moins de débouché he donc je
Considère que pour les cadres en fait le le le risque est maîtrisé en tout cas pour le recrutement et la fidélisation qui qui va coûter d’accord c’est vrai qu’on peut se dire le al j’imagine que c’est pas un argument que vous mettez tout de suite sur la table le fait de
Penser à l’après pour la recomversion pour les jeunes qui viennent ici est-ce que c’est un élément euh est-ce que vous le remarquez quand même est-ce que les les gens font une deuxième partie de carrière dans dans l’industrie ou pas forcément duoup et ben pas pas nécessairement en fait euh pour le coup
Ils ils savent que c’est possible la conjoncture est pas toujours favorable aujourd’hui la conjoncture est pas très favorable à un recrutement dans le secteur aéronautique pour les raisons que je viens d’évoquer euh donc c’est c’est c’est assez partagé c’est très propre il y a pas de de tendance
Générale chacun à son avis ce qui est sûr c’est qu’aujourd’hui que ça soit les équipages du régiment les mécaniciens ou les logisticiens ils ont tous une spécialité qui leur permettent VO de se reconvertir facilement et après le militaire de base de toute façon il est assez recherché
Puisque sa rigueur et sa discipline en font un atout pour son employeur au-delà de de l’aspect cété en elle-même qui qui est aussi recherché euh après moi j’y vois aussi il y a quand même un avantage à cette à cette bascule he c’est que on évoquait tout à l’heure le modèle
Anglosaxon le complexe militaire au industriel américain il est il ne tient globalement que par le recrutement d’anciens militaires donc je vois une vertu aussi à l’armement d’un certain nombre de postes dans nos industries privées par d’ancien militaire qu’ cette connaissance opérationnelle qui qui permettent de bien définir les besoins
Des armées donc donc c’est aussi pour ça que moi je suis pas là pour fermer la porte faut voir le système dans sa globalité et et tout le monde appuie tout le monde s’appuie mutuellement donc et on y trouve un intérêt à condition que ça soit maîtrisé évidemment et puis j’imagine que la
Qualité des des personnels va être aussi révélatrice de ce de ce choix purement monétaire par exemple c’estd que on en parlait dans un précédent épisode du podcast avec un mécanicien du 4e ahfs qui qui disait B oui je pourrais bien sûr être mieux payé si je passe le
Grillage à côté mais en même temps je fais ça pour mon pays je fais ça pour voilà parce que j’ai des convictions et cetera donc alors alors il y a tout justement cet aspect militaire c’est que le jour où le mécanicien il a plus cette fibre
Militaire ement il y a rien qui le retient dans l’institution au-delà de ses ses ses engagements contractuels évidemment avec l’institution euh et aujourd’hui Le mécanicien aéronautique militaire non seulement il fait de la mécanique aéronautique comme comme un méicien de d’Airbus hélicoptère ou ou daily
Union mais en plus il il a son métier de soldat donc effectivement comme ce témoignage du du du 4 le montre c’est c’est bien une une globalité c’est en fait moi je connais pas beaucoup de mécaniciens dans le monde qui soit capable en fait de changer une poutre de queue de cougard
Sans moyen de levage au fin fond du du désert et et pourtant ça a été fait pendant l’opération barcen donc c’est ça c’est c’est c’est justement ce à quoi on prépare nos mécaniciens c’est vous vous rencontrez les les mêmes problématiques que d’autres secteurs assez spécialisés je pense par exemple aux cyber combattants
Qui qui ont qui peinent aussi à parce qu’ils sont même si c’est c’est la même logique he il y a une synergie autant que que que des différences avec le le secteur privé euh mais il y a ce besoin quand même de d’attirer les jeunes à à l’uniforme aux valeurs qu’il y a
Derrière l’armée comment vous ça se mérialise peut-être aussi au niveau local ici à montauan sachant qu’à montauan pour ceux qui le savent pas c’est quand même un des départements enfin le 82 est un département plus militarisé de France en ratio à sa population oui ou vous avez raison
Euh déjà je je l’ai dit un peu plus tôt mais il faut donner du sens à l’action faut faut expliquer en fait pourquoi euh on fait cette opération de maintenance pourquoi je livre telle pièce de rechange pourquoi je convoie t hélicoptère pourquoi je convoie telle pièce de
Rechangez comprendre et ça et ça le sens donner du du sens à l’action ça se fait à plusieurs niveaux c’est qu’en fait on est en mode anenton noir où on a effectivement les intérêts vitaux du pays les intérêts stratégiques l’intérêt de l’armée de terre l’intérêt de la late
Et l’intérêt du régiment voilà et ça en fonction du niveau de responsabilité chacun en fait prend prend en fait cet objectif de niveau supérieur qui qui doit guider en fait l’action et doit permettre à chacun de comprendre pourquoi il fait cette action et pourquoi il doit remplir impérativement cette mission
Euh localement aussi ce qu’on met en place c’est très simplement et ça se fait aussi dans le secteur Civel c’est c’est du parrainage c’est que tous les jeunes du du régiment quel que soit le niveau c’est officier sicier militaire durant personnel civil quand il arrive au régiment il est
Parrainé par un plus un plus ancien qui le guide qui le guide sur le plan militaire pour le personnel militaire qui le guide sur le plan technique pour tous qui le guide dans la vie courante qui c’est c’est une sorte de grand frère qui lui donne en fait les les les clés
De lecture de son environnement donc et ça et ça le le parrainage ça se ça se concrétise de plusieurs manières la première c’est l’arrivée au régiment un jeune qui arrive au régiment un jeune militaire durant il s’engage au titre du régiment donc il doit être présenter à l’tendard du régiment pour comprendre ce
Que représente les tard ce que représente les trois couleurs ce que représente le symbole du ré ce que représente donc le régime ça c’est c’est sorte de parrainage en fait régimentaire en accueillant les tout jeunes devant les tard ça passe par une veillée et une cérémonie en présence des
Familles pour que les familles aussi comprennent cet engagement et ça c’est c’est important de comprendre notamment chez certaines familles doivent comprendre que le soldat quand il s’engage il s’engage potentiellement jusqu’au sacrifice suprême et ça c’est c’est très très important de le rappeler aux familles don certains non n’en ont pas conscience
Ensuite il y a cette cérémonie propre de parrainage qui fait l’objet en fait d’un parcours de tradition dans la salle de tradition du régiment qui permet de connaître l’histoire du régiment le 9eam et un régiment jeune mais qui a eu deux vies une première entre 87 et 99 à
Falsbourg régiment qui assuré le soutien de la 4e division aéromobile à l’époque régiment qui qui qui qui a renaé de qui qui Rena de de ses cendres en 2010 sous la forme d’un bataillon et d’un régiment en 2017 et donc c’est 7 cette historique là aussi jeune
Soit-il qu’il faut faire qui qu’il faut faire connaître et qui et qu’il faut qu’il faut expliquer pourquoi pourquoi le régiment est si jeune pourquoi pourquoi il a existé pourquoi il était dissou pourquoi il était recréé pourquoi à compté de 2023 sur sa cravate il y a la médaille de
L’aéronautique et c’est c’est c’est quelque chose de fort la médaille aéronautique ça ça c’est c’est une forme très forte de reconnaissance de l’expertise aéronautique du régiment et quand je dis expertise aéronautique ça va deséquipages au métien au logicien chacun dans son fuseau a a agi pour que le régiment
Puisse se faire remettre cette magnifique médaille et donc c’est c’est bien ça que le personnel localement vient chercher vient prendre vient se s’approprier parce que c’est c’est leur régiment moi comme chef de corps je suis là de passage en fait mais c’est bien le régiment qui va faire
Vivre qui va être fier de servir son régiment et donc localement c’est c’est bien l’environnement du régiment son histoire ses capacités ses missions c’est un tout qui fait que le personnel il va porter les valeurs du régiment de manière très naturelle tant en métropole qu’en opération il aura plus besoin de son
Chef en fait c’est ça aussi pour porter il aura plus besoin de son parrain pour porter à son tour la flamme du régime vous l’avez dit il y a beaucoup de civil de la défense en civil aux armées dans votre dans votre régiment euh vous avez même une une civile qui
Qui est chef de chef d’unité enfin commandant d’unité commandant d’unité c’est c’est pas tous les jours quand qu’on voit ça euh comment ça se passe pour vous au quotidien au niveau du commandement parce queon a il y a beaucoup de chefs de corps qui sont pr
Dans ce podcast et à chaque fois je pose un peu la même question sur pour vous c’est quoi la différence entre le commandement et le management parce que c’est un peu comme vous étiez chef d’entreprise aussi d’avoir des des gens sous vos ordre pour une tâche précise là
Le fait d’avoir des civils enfin beaucoup de civils est-ce qu’il y a un changement majeur ou pas finalement alors la réponse est NON et surtout il ne doit pas y en avoir en fait le pour revenir sur sur mes propos juste avant c’est il n’y a qu’une mission il n’y a qu’un régiment
Euh il y a qu’une histoire donc il y a du personnel il y a qu’une richesse humaine qui sert les missions du régiment euh je je vais casser un peu une vieille image d’Épinal qui colle au régiment celuiement d’un régiment très fortement civilanisé aujourd’hui c’est le régiment
C’est 40 % de civil alors effectivement on a connu une période où on était plutôt à 50 50 aujourd’hui c’est 40 % de civil quand le régiment aura fini sa militarisation ça sera 30 % de civil donc on va être sur un format exactement identique d’un régiment du matériel qui
Conserve un socle de personnel civil pour poursuivre l’ missions du régiment en base derrière pendant que le personnel militaire est projeté ça donne de la cohérence une continuité dans le maintien en en conditions opérationnelle aéronautique de de l’armée de terre d’accord donc en fait ce personnel civile et je l’explique hein je
L’explique à à tous il est indispensable en fait on c’est pas parce que le régiment se transforme que l’ensemble du personnel civil va disparaître il a il a sa place dans la transformation et notamment j’ai des pépites du régiment qui sont porté par du personnel civil le l’impression 3D
Qui que le régiment porte comme unité expérimentateur du mcoa pour l’armée de terre sont du personnel c’est c’est du personnel civil qui qui a porté l’ensemble du projet et à un niveau qui est reconnu jusqu’au plus haut autorités de l’armé donc chacun dans son fuseau quel
Que soit son statut euh je qu’on soit officier sous-officier militaire durant fonctionnaire agent sous-crat ouvrier de l’état ils ont tous qu’une mission et surtout ils ont qu’une devise c’est de dépasser l’horizon et ça ils l’ont bien compris dans les dans les ordres que je donne HM B vous me faites
Une vous m’avez trouvé la la transition parfaite pour parler de de l’imprime de l’imprimerie en en 3D effectivement j’ai pu voir à quoi ça ressemblait et c’est c’est vraent impressionnant de voir à quel point vous euh on a pas trop l’habitude de voir ça dans un dans un environnement militaire
Le fait de d’aller ch vous alle me dire que que j’ai tort mais c’est d’aller chercher des petites solutions parfois peut-être un peu hors hiérarchie dans le sens où on attend pas forcément d’avoir un C dé chargge très précis mais on va innover à son niveau d’habitude on voit
Peut-être dans les unités un peu command les for spé des petites unités là le voir sur un régiment c’est c’est assez intéressant d’où est venue cette initiative et et en quoi ça consiste alors déjà en préambule l’innovation l’innovation par essence elle elle n’est possible qu’en laissant de l’initiative au subordonné si on
Verrouille tout il y a il y a pas d’initiative et donc on peut pas innover pourquoi le régiment est venu à à se doter de capacité d’impression 3D euh c’est dans le cadre d’une expérimentation euh lancée en 2020 par la direction de la maintenance aéronautique pour faire rentrer
L’impression 3D dans le MCO aéronautique voil donc le régiment a été a été désigné par l’armet de terre pour emporter l’expérimentation au titre de toutes les unités aéronautiques de l’armet de terre euh expérimentation qui euh qui se poursuit toujours qui a permis d’étendre nos capacités à à de
L’impression de de pièces de drone et qui demain euh devrait basculer en forme de ferme 3D avec des capacités à la fois professionnelles et industrielles pour apporter apporter une solution centralisée euh en impression 3D au profit de de la brigade et des autres des autres unités
Des autres unités ALAT ou de l’armée de terre pour le pour le le champ drone donc en fait assez naturellement le régiment participe à la dronisation de l’arméire euh a une capacité é largie de soutien des unités àat euh par le développement de cette capacité euh on verra demain si
Euh si on va jusqu’au bout de ce soutien de bout en bout où on dote chacune des unités àâ de cette capacité là d’cord ça c’est le step step d’après il y a il y a la dotation de chacune des unités de maintenance des des régiments et le
Fait de faire des rechange qui soi avionnable sur aéronef et donc sur lequel en fait on a dépassé la problématique de la certification de la pièce et de la propriété intellectuelle donc ça c’est c’est des sujets qui sont portés par la DMA sur lequel nous on voudrait déboucher pour
Donner en fait cette une autonomie renforcée de soutien de la moyenne oui parce que on a peut-être oublié de le préciser en tout cas d’insister dessus mais vous gérez pas que la maintenance hélicoptère mais aussi des drones de l’armée de terre ouais alors justement c’est c’est là où
Je disais qu’on participe à la dronisation de l’armé terre donc les drones pour le régiment c’est trois aspects le premier c’est celui qu’on vient d’évoquer par en apportant soit des pièces complémentaires au drone pour renforcer en fait leur emploi soit produire des pièces test de rechange de drone ça c’est possible
C’est pas encore joué mais c’est aujourd’hui c’est possible parce qu’on a fait des travaux de modisation d’un certain nombre de drones qui permet d’envisager de cette solution en fonction des contrats de soutien qui sont aujourd’hui portés par la DMA le deème aspect du drone c’est que le régiment a
Été désigné comme magasin central donc des pièces de rechange pour les drone qui disposent d’un contrat de soutien et donc d’un stock de rechange donc tout tous les tous les tous les drones concernés passent par monauan avant d’être soit d’être projeté soit d’être livré au type de du plan d’équipement
Des unités l’armétaire et puis le troisième point c’est doter le régiment d’une capacité drone que ce soit au quotidien pour sa préparation oprationnelle ou dans son engagement pour s’implanter sur un site de maintenance effectuer une reconnaissance avec son convoi logistique et cetera voilà voilà pour participer à la manœuvre tactique du régiment le
Drone sera incontournable en fait demain donc le régiment sera doté certainement dans les années à venir de cette capacité là et donc devra aussi apprendre à manœuvrer avec ses drones on voit même que c’est même devenu incontournable aujourd’hui quand on voit le théâtre en Ukraine et encore plus cette question de
La maintenance puisque les ukrainien utilisent beaucoup d’imprimantes 3D euh en continue H24 pour fabriquer des nouveaux dres ou des des petites systèmes de ncel pour pouvoir aussi les transformer en en en armement quel regard vous portez sur ça justement est-ce que vous pensez qu’on va arriver
À à un peu un système équivalent où on va commencer à réfléchir adapter les drones pour pour de l’armement du largage ce genre de choses alors moi déjà déjà on a légiféré hein sur le l’emport d’armement sur les drones donc aujourd’hui la France s’est positionnée et a dit que que c’était possible et
D’ailleurs on on a fait le premier emploi au sa qui qui qui a plutôt donné satisfaction euh ensuite là la question c’est celui de la réactivité en fait des armées sur une innovation donc aujourd’hui on voit bien et le le retour d’expérience euh que ce
Soit en Ukraine dans le haabac ou à Gaza et est largement utilisé par le commandement du combat futur pour voilà développer des capacités nouvelles renforcer les les procédure en fait de d’homologation soit les pièces de rechange soit des systèmes complets et donc le régiment lui s’inscrit complètement là-dedans en
Fait parce que comme vous le dites les théâtres euh chaud du moment nous montre que cette capacité là elle elle est en devenir aujourd’hui le nombre de drone dans l’armée de terre et qui va encore augmenter montre que la dronisation de l’armée de terre en fait elle est
Elle est largement en marche en fait et donc si on veut garder cette souplesse d’emploi et une capacité à régénérer ce ce système là ou à le remplacer rapidement l’impression 3D est incontournable et on y passera forcément et donc se pose la question de créer une ferme dédiée ou de
Répartir dans les unités pour donner à chacun cette cette capacité à à relancer son action en produisant soi-même ça aujourd’hui c’est pas encore déterminé mais voilà les l’expérimentation conduit le régiment dans le dans le dans le domaine aboutira à un moment ou l’autre à des proposs qu’on fera à la brigade au
Comalat à l’armée de terre pour que pour que justement l’armée de terre puisse se positionner notamment vis-à-vis des contrat de soutien qu’elle paye pour un certain nombre de de de systèmes de drone pour savoir voir si si on on on voilà on réduit la part du soutien contreagisé et on donne de l’autonomie
Aux unités sur sur de la régénération voilà aujourd’hui la question est encore suspend mais mais elle est elle est posée h c’est c’est étonnant de de voir que les industriels se saisissent pas forcément de ce de cette thématique non j’ai l’impression que on parle beaucoup d’économie de guerre beaucoup de en fait
Aujourd’hui encore une fois je reviens sur l’intérêt économique l’industriel lui il préfère vendre un système de soutien complet VO sur lequel il va marger plutôt que des solutions low cost VO sur lequel forcément il va moins marger euh ça veut pas dire que l’industriel il a pas adopté le fait le
Fait impression 3D on a une le système carburant du Rafal aujourd’hui il est produit en impression 3D donc mais il est certifié par par d’assaut et et mis en œuvre par d’assaut donc c’est c’est une capacité qui qui maîtrise donc et c’est c’est quelque chose que nous on doit aller chercher
Aussi et sur lequel on doit partager encore une fois on parlait du la place de nos industriel dans le paysage du MCO aéronautique voilà c’est c’est un sujet sur lequel il va falloir un moment aussi qu’on se mette autour de la table pour dire voilà qu’est-ce qu’on met dans les
Contrats de soutien est-ce qu’on inclut l’impression 3D ou est-ce qu’on dit on garde cette capacité à notre main et euh on le précise dans le contrat que l’impression 3D vient au complément et C où on paye des royalties sur l’impression de 3D qu’on fait voilà tout ça c’est un c’est un un cheminement
Intellectuel que doit conduire laadmae qui est leader sur le sujet euh en accompagnement des armées et de l’armé de terre en particulier HM euh il a un dernier point qu’on a pas beaucoup évoqué c’est un mais c’est un point important parce que c’est une spécificité aussi de de cette unité ce
Régiment c’est les les avions Pilatus PC6 que vous avez est-ce qu’on pouve nous en parler un peuouais je peux dire que c’est un avion remarquable c’est un un avion remarquable extrêmement rustique qui est capable de poser quasiment n’importe où notamment sur des terrains sommaires comme il l’a montré au tout début de son
Engagement avant barcade en Mauritanie au profit des forces spéciales au tout début des années 2010 donc c’est c’est un un avion qui perd pour l’armée de terre alors au quotidien en métropole d’acheminer des pièces de rechange au plus près des unités des pièces de rechange ou des renforts en
Personnel ça permet de larguer des petits colis ou du personnel au plus près donc ça en liaison soit avec les forces spéciales soit avec la 11è B parachutiste euh et ça permet de le faire à la fois en métropole comme en opération le l’avion qui a été déployé entre 2013 et
2022 en BSS montre aussi l’apport qui qui dont il a fait l’objet et notamment en renforcement des des missions que que j’ai déjà évoqué il permettaiit de faire du renseignement d’origine à la fois image électromagnétique en lisant avec les unités spécialisées pour appuyer la manœuvre aérroterrestre ça c’est des
Capacités qu’on essaie de maintenir dans le cadre de notre préparation opérationnelle interarme VO pour maintenir ses compétences qui étaient pas spécialement euh développer avant en fait qu’on les qu’on les mettre en œuvre en opération donc ça c’est quelque chose qu’on veut quand même maintenir euh et puis surtout ça aujourd’hui en fait se
Pose la question du renouvellement de de l’avion donc on est à l’AUE d’une nouvelle LPM dans lequel il est prévu le renouvellement de la flotte avion euh donc se pose la question en fait du besoin m aujourd’hui de pour son son aviation légère elle reste légère justement parce qu’on
A des petits avions donc la question aujourd’hui le besoin de l’armée de terre c’est de faire sauter des parachutistes euh et euh et de convoyer tout type de de pièces de rechange aussi volumineuse soit-elle au plus près des unités donc il y a un vrai travail qui est fait en liaison avec avec
L’étatmajor de l’armée de terre et et le comalade pour bien définir le périmètre étudier euh les solutions sur étagè qui existe voilà pour savoir quel sur quel avion à coût minimum évidemment notamment sur l’évolution de l’infrastructure aéronautique du régiment euh donc voilà c’est ça c’est un sujet
Aussi c’est un nouveau c’est un autre défi pour le régiment qui est euh voilà de d’être encore d’avoir une occasion supplémentaire d’être au plus près de la manœuvre de l’armée de terre pour répondre à son besoin opérationnel avec des avion qui est quand même justement une une capacité unique pour l’armé de terre
Euh pour pour voilà pour continuer à apporter ce ce petit supplément en fonction de la typologie d’émission de de de ces avion euh bon on a fait un on a fait un bon tour de raison est-ce que pour terminer vous ariez un conseil à à donner à à peut-être un jeune officier
Qui qui se destine à ce métier de à cette spécialité de la maintenance ou un conseil peut-être qu’on vous a donné vous pendant votre temps à saincir ou ou après que qui vous a particulièrement aidé vous aimerez partager ben justement moi déjà c’est de d’écouter ce tour d’horizon pour pouvoir
Mieux le dépasser cet horizon pour revenir à la devis du régiment un jeune officier aujourd’hui quel que soit sa spécialité et pour le coup il y en a quand même plusieurs au régiment même si on on veut se focaliser ici sur le l’officier qui est spécialisé dans la maintenance des des matériels
Aéronautique moi j’ai qu’un seul mot en fait c’est c’est de commander en fait le commandement l’emmènera partout part moment il commande ses subordonné c’est subordonnés comprendront le sens de la mission ça donnera du sens à leur action et donc les subordonn seront capable d’appuyer l’action du jeune officier quel que soit
Le contexte ça je pense queaujourd’hui c’est c’est le plus important et le commandement pour un un officier mécanicien il est double pour revenir à ce cette notion de double service il est strictement militaire dans le commandement des subordonnées au quotidien dans la vie courante et est avec les responsabilités techniques de
De remise en ligne de vol d’un aéron qui qui est quand même pas anodin notamment si si l’aéronef tombe juste après avoir signé cette cette responsabilité je suis pas sûr que l’officier dorme bien quand les gendarmes viennent en le voir mais par contre ce que je lu dirais c’est qu’il
Doit commander donc il va prendre ses responsabilités il prend ses responsabilités ça veut dire qu’il est bien formé qu’il est conscient des responsabilités qui sont les siennes de celles qu’ engage au profit de ses subordonnées donc euh c’est vraiment commandé c’est pour moi c’est le mettre
Au mot ça doit le l’emmener à dépasser son horizon bah c’est une très belle conclusion merci pour votre accueil ici à monteoban merci pour votre écoute merci d’avoir écouté cette épisode jusqu’à la fin s’il vous a plu et que vous voulez soutenir notre travail abonnez-vous à notre magazine en
Vous rendant sur le site des on.com à très vite pour un prochain épisode du podcast