Samuel Péridy a été pilote professionnel de VTT de descente, journaliste et photographe pour le magazine VTT Mag et dirige aujourd’hui une école de VTT à Métabief.
Samy comme l’appellent ses proches a été aux premières loges de l’arrivée du VTT en France.
Passionné de motocross, il est tombé amoureux de ce sport grâce à son ami Philippe Moreau qui lui a mis « le pied à l’étrier ».
Après une carrière professionnelle pendant laquelle il a côtoyé, challengé et même battu les plus grands, il est passé de l’autre côté de la barrière en entant chez VTT Mag où il a officié pendant 18 ans.
Une période faste pendant laquelle il a essayé les meilleurs vélos, voyagé aux 4 coins du Monde pour rouler sur les plus beaux spots avec les meilleurs pilotes pour ramener les plus belles images.
Aujourd’hui, Sam se consacre à son école de VTT et fait ressurgir quelques souvenirs de la grande époque.
Dans cet épisode vous découvrirez:
– Comment Sam est passé de débutant en VTT à triple Champion du Monde Master.
-Comment il a battu Nicolas Vouilloz à la régulière alors que ce dernier était invaincu
– Ses souvenirs des vélos les plus incroyables qu’il ait essayé
– Ses meilleurs histoires sur l’âge d’or de la presse spécialisée mais aussi son point de vue sur le déclin qui a suivi.
– Son engagement auprès de la station de Métabief et comment le VTT se développe sur place
– Son récit sur l’évènement qu’il a organisé pour les 30 ans des championnats du Monde à Métabief.
Et bien plus encore.
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Préparez-vous à un épisode fourni en name droping qui rappellera des souvenirs à certains d’entre vous…
Quelques uns des très nombreux noms dont on a parlé pendant l’épisode:
Nicolas Vouilloz, Philippe Moreau, Nolwenn Lecaer, Karim Amour, Max Commençal, Max Gardella, Alex Balaud, François Gachet, Anne-Caroline Chausson, Cedric Gracia, Florent Poussin, Miguel Martinez, Vincent Ranchoux, Christophe Jobic, Benjamin Lacoste, Giovanna Bonazzi, Peter Pouly, Olivier Guincêtre.
Et sachez que la version vidéo de cet épisode ainsi qu’une vidéo Bonus de dans le garage de Sam sont à retrouver sur Youtube à partir de 18h le jour de sa publication.
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🕒 La Timeline de l’épisode
00:00 Teaser
03:18 Salutations
06:00 Les activités de Sam
06:59 Qui est Sam Péridy?
09:37 Comment Sam a commencé le VTT
11:01 Le premier contact avec le VTT
16:28 Comment il s’est retrouvé aux championnats du Monde en 1993
19:02 Sa progression jusqu’aux Championnats du Monde en 1993
24:06 Le jour où il a battu Nico Vouilloz
27:32 Samy présente Nicolas Vouilloz
31:15 Nicolas Vouilloz, le surdoué
36:53 L’âge d’or du team Sunn
38:30 Comment Max Commençal a changé le Monde du vélo
40:10 Le Team Commençal, héritier du team Sunn?
47:43 L’âge d’or de la presse spécialisée VTT
52:58 Comment Sam s’est retrouvé à rouler avec les vélos d’usine en course
01:07:49 Sam parle de ses titres de champion du Monde Master
01:15:55 Le déclin de la presse spécialisée
01:21:03 Pourquoi certains titres de presse n’ont pas passé le cap du digital
01:21:03 Pourquoi certains titres de presse n’ont pas passé le cap du digital
01:27:27 Comment Sam s’est lancé dans l’enseignement VTT
01:36:00 Qu’est ce qui se passe à Métabief en termes de VTT?
01:40:20 L’arret du tout ski à Métabief en 2030?
01:45:16 Les 30 ans des championnats du Monde à Métabief
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🙋🏻♂️ Où suivre Sam?
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Meilleur pote de mon village me ditcoute il y a un sport qui arrive en France qui s’appelle mountain bike ça vient des États-Unis il me dit il faut qu’on essaye on est tout est parti de là un an après on écumé la France dans le camion gitane lui faire l’entretien et à moins
Faire des épreuves venant du motocross je me suis plus adapté à la descente cross je cache pas que j’ai été vite déçu aussi dans le cross country je comprenais pas ce qui se passait je l’ai compris quelques années plus tard il y avait déjà du dopage et j’ai préféré m’en aller
Clairement de de ce milieulà il arrive cette course et là je me dis c’est la dernière profite parce que de toute façon c’est c’est trop dur j’y arrive pas toute l’équipe de France est là le plateau de coupe du monde est là et je gagne au scratch le matin et
L’après-midi deux fois devant Nico il avait pas perdu de course cette année-là et c’est là où j’ai posé la question à Vincent ranchou le rédacteur en chef de VTT magazine à l’époque et il m’a dit mais on cherche un mec comme toi et tu en sais bien assez pour nous
Donner des leçons et j’ai commencé comme [Musique] ça [Musique] bonjour Sam bonjour Antoine comment ça va ça va très bien merci génial merci de beaucoup de me recevoir de nous recevoir chez toi dans ton garage bah c’est moi qui vous remercie d’être là enfin tous les cas qui te remercie d’être
Là je suis très fier de ce de cette interview et ce podcast et ben écoute moi aussi alors pour vous qui nous écoutez sachez que nous nous trouvons ce moment même dans le garage de Sam peridi euh que si vous voulez voir un petit peu ce
Qui s’y passe et et le setup qu’on a mis derrière je vous invite à aller regarder dans quelques heures la la chaîne YouTube sur laquelle et bien sera ce podcast en vidéo puisqu’il s’agit d’un format audio et vidéo justement pour pouvoir bah s’imerger dans le dans le
Dans le setup enfin dans les dans les garages dans les lieux de nos de nos invités euh là on a on a quand même quelques quelques magnifiques reliques dont dont Sam tu vas nous parler en tout cas je vous invite à aller voir la la vidéo ou en tout cas quelques extraits
Et et aussi à vous y abonner à vous abonner au podcast sur votre plateforme des coup de préféré à laisser un petit un petit avis avec une note 5 étoiles ça m’aide énormément à remonter dans les classements et et pareil faites-le abonnez-vous sur Youtube et partagez ça
À vos amis bon Sam euh je suis je suis ravi de d’être là avec toi pour le pour le contexte pour rappel on avait fait un enregistrement de podcast en voilà à distance et puis je dois reconnaître que j’étais un peu frustré parce que tu as tellement de
Choses à montrer ici dans ce garage et on le voit aujourd’hui que je on a fait un super entretien et euh je suis quand même resté un petit peu sur ma fin ouais je suis un peu resté sur ma faim parce que et c’est exactement la raison pour
Laquelle je veux faire ces ces ces enregistrements en présentiel c’est déjà pour être avec toi physiquement parce que on se connaît depuis depuis très longtemps longtemps oui et et je trouve que c’est quand même vraiment bien et et mieux de de de de de se voir et puis et
Puis tout ça toutes ces toutes ces reliques qui rappellent énormément de souvenirs et pas qu’à moi et je pense que beaucoup d’entre vous qui qui nous regardaient et nous écoutit donc voilà je je suis ravi euh et et donc voilà ravi de de cet entretien plein de sujets
Que j’aimerais que j’aimerais voir avec toi donc ce que j’aimerais savoir aujourd’hui c’est c’est qu’est-ce que tu fais aujourd’hui euh c’est c’est quoi l’activité de de Sam aujourd’hui alors l’activité de Sam ben depuis 7 ans j’ai créé l’école de VTT à métabier une école
MCF pour pas la citer et et je suis je suis moniteur de VTT et j’essaie de fermer la boucle après une carrière professionnel dans le dans la descente en VTT une carrière professionnelle journalistique euh j’ai passé des brevets de monitorat et aujourd’hui je suis moniteur de VT depuis 7 ans et
J’essaie de fermer cette boucle euh voilà pour terminer ma carrière sur de roues qui a commencé en 1988 88 ok euh donc alors pour ceux qui te pour ceux qui te connaîtraient pas puisque puisque y il y a des gens qui qui nous regardent et nous écoutent et
Même des jeunes qui connaissent pas ta carrière ce que tu as fait est-ce que tu peux en quelques mots nous nous dire voilà qui tu es et qu’est-ce que tu as fait en résumé puis après on reviendra sur chacun des des thèmes et ben je suis Samuel peredi vandé1 de naissance je
Suis pas du tout une personne de la montagne je suis quelqu’un de l’océan Atlantique et pas du tout prèsdestiné à faire du VTT un jour et comme je te disais j’ai commencé à 1988 grâce à une qui s’appelle Philippe Morau je suis obligé de le citer parce que il fait partie
Intégrante de de de de ma vie de tout ce qui en a découlé en tous les cas en tous les cas en tous les cas sur le VTT et grâce à cette personne un jour il m’a dit il faut qu’on essaye un sport qui s’appelle mountain bike parce qu’on
Parlait pas de VTT à l’époque ce mot-là n’existait pas euh ça vient des États-Unis il me dit il faut qu’on essaye on est tout est parti de là grâce à cette personne et voilà il en a découlé des épreuves des courses des compétitions des titres euh des années
Professionnelles et voilà et ensuite ces années professionnelles euh j’ai travaillé pour VTT magazine hein ça peut se voir ça peut se voir tout autour de nous euh pendant 18 ans j’ai travaillé avec VTT magazine dans tout hein la les compétitions les essais les euh voilà on a on a inventé beaucoup de choses
Notamment les essais des des véloos des pro et tout ça enfin bref et derrière ça euh voilà il a fallu euh j’ai quitté le magazine voilà parce qu’il n’est il a fallu changer je suis retourné à l’école voilà passer des diplômes et depuis C ans je suis j’ai monté l’école de VTT à
Métabier je suis moniteur de VTT à métabier voilà lieu où j’habite depuis une vingtaine d’années alors c’est marrant parce que on tu es tellement associé à mabiers qu’on a du mal à croire que tu viens de vender en fait ah complètement oui je suis très impliqué
Dans ce dans ce dans ce dans cette commune déjà je su je suis premier adjoint élu aussi hein depuis quelques années euh j’ai mon activité professionnelle j’ai rencontré mon épouse ici en 96 je me suis installé ici en 2000 même si j’étais dans la région
Un peu avant mais voilà je suis très lié à mesabiers de plein de choses des titres des victoires des drames des crash des drames euh j’ai perdu un de mes amis he qui s’appelle tout le monde connaît ceux qui connaissent VTT connaissent Bonux en 2009 donc voilà j’ai euh j’ai aussi vécu
L’enfer ici euh mais je suis très attaché à cette commun effectivement alors pour revenir sur le sur le parcours donc donc tu parles de Philippe Morau euh qui avec qui tu as tu as débuté donc toi déjà de base tu viens du motocross ouais exactement je faisais pas du tout de de
VTT j’étais sur de roues mais accompagné d’un moteur sport que j’ai commencé très jeune 10 11 ans et j’ai que j’ai voilà jusqu’à 18 ans je suis resté sur en motocross c’était le tout début du super cross aussi j’étais champion de ligue j’étais quand même on avait des résultats avec
Mon frère on avait voilà championn de France super cross et tout ça alors j’étais pas champion de France c’est mon frère qui tournait qui était plus âgé qui faisait tout ce circuit là Jean-Michel B compagnie certains connaissent son nom voilà et on faisait on suiv circuit c’était super
Intéressant et jusqu’au jour où je découvre enfin tous les cas Philippe Morau mon meilleur pote de mon village à comqué en Vendé me dit euh écoute il y a un sport qui arrive en France il faut qu’on qu’on essaye et on est parti mais alors sans savoir où on allait quoi mais
Vraiment on était totalement novice d’ailleurs la France entière était novice c’était ça n’existait pas donc on pouvait pas voilà à part le monde de la route et du cyclocross et du BMX pardon le VTT nexistait pas et c’était c’était ça arrivait quoi voilà alors comment du coup comment c’est arrivé
Comment vous c’était quoi les premiers contacts avec avec ce ce nouvel engin c’est quoi vous avez acheté des vélos enfin vous avez investi dedans vous vous êes dit on va aller sur les courses céit quoi le complètement alors pour la petite histoire la marque gitane
Est juste basée à côté de de la Vendé donc on connaissait cette marque là Philip s acheté un vitan et moi j’avais acheté un MBK moto béan ranger hightech he pour les plus les plus anciens ils se rappelleront voilà ils se rappelleront de de ce de ce modèle mythique hein
Orange et violet et on a commencé à à parcourir tout simplement la France en essayant de découvrir s’il y avait des épreuve alors la presse commencé aussitôt déjà donc on pouvait se rencarder avec ça parce qu’ forcément pas d’internet donc il fallait absolument s’enseigner on est parti tous
Les deux sur plusieurs épreuves dont Draguignan hein une épreuve de cross country dans le sud de la France alors on parlait pas de Coupe de France malheureusement je me rappelle pas ça fait plus de 30 ans et je me rappelle pas avec tous les crash que j’ai eu de
Tout en tous les cas des noms des épreuves et on est parti tous les deux là-bas vers une de ces épreuves et et ça commençait comme ça et Philippe Morau qui avait un gitane avait un problème sur son vélo et a croisé un camion gitane qui faisait de l’assistance et il
S’est présenté en tant que client en disant mon vélo déconne un peu est-ce que tu peux me le réparer il travaillait pas il a trouvé ça génial comme boulot et euh et un an après c’est lui qui était dans le camion parce que le gars il voulait plus faire ce métier là et
Voilà c’est comme ça que ça a commencé ouais un an après on écumé la France dans le camion gitane à lui faire l’entretien et à moins faire des épreuves donc c’était quoi ton premier sponsor alors euh le team est pas arrivé tout de suite d’accord le team est pas
Arrivé tout de suite euh Philippe a commencé à faire de la de l’entretien sur les épreuves moi j’avais acheté un trek aussi à l’époque parce que jitane pour la petite histoire distribuait cette marque là en France hein déjà euh donc on est dans les années 90 et euh et
Philippe a remarqué une petite demoiselle en junior qui gagnait beaucoup qui s’appelait Laeticia olvec euh je lui passe bien le bonjour si elle se souvient de nous en tous les cas je l’avais au téléphone pour les 30 ans donc j’espère qu’elle se souvient de cette équipe mais en tout cas elle se
Souvient de cette cette épopé et il lui a proposé tout Simp simplement de rouler avec un des cadres gitanes qui avait et ça commençait comme ça et un an ou 2 ans après il avait une des plus grosses équipe française don d’abord jitane et après gitane trek moi je roulais sur trek avec
Avec Olivier ginc que les les passionnés se rappellent aussi passe bien le bonjour oui il vit aux États-Unis voilà et on a commencé comme ça voilà mais on est parti vraiment il est parti de rien mais de rien du tout alors c’était quelle époque ça c’est quelle année tu te souviens 91 91
91 c’était c’était vraiment début quoi ouais ouais ouais 91 92 quand on arrive en 92 moi je 91 92 on est sur du gitane et quand on arrive au championnat du monde à metabi en 93 on est déjà sur des tracks avec Olivier ouais ouais ouais
Donc il y a une équipe gitane cross descente et une équipe gitane une équipe trek pardon cross descente dont Miguel Martinez Peter pouli enfin je ten pass c’est des meilleurs il y a ouais il y a des numéros quand même là dans l’équipe dont un qui est champion olympique quand
Même on est obligé de le citer quand même qui roule toujours d’ailleurs je sais pas comment il fait et c’est son fils aussi qui roule en ouais ouais ouais ouais ouais ouais il y a il y a un numéro là aussi ouais ouais ouaouis il a
La bonne patte lui aussi hein il il va être bon ouais bah disons qu’il a des il a des gênnes quoi ouais ouais ouais ouais les chiens font pas des ch des chînau donc Miguel Martinez ouais Miguel Martinez champion olympique premier champion olympique ouais premier champion olympique français il se rate à
Atlanta il fait podium quand même 2e ou 3e euh derrière Bren jenses qui gagne deème je sais plus j’ai plus tous les mais oui 4 ans après c’est lui qui a qui rafle la mise ouais ouais donc il assit d’ailleurs en 2000 et après c’est l’épopée Absalon sacré sacré époque qu
Mme Miguel Martinez que que que j’ai dans ma liste de de futurs invités ah ouai oui là il a y a quoi raconter aussi j’père souviendra de nous et tout ça je l’ai au téléphone pour les 30 ans que j’ai organisé cet été mais il a pas pu
Venir parce que voilà il est il est il est commentateur il est partout il arrête pas il continue à courir CYC cross route ouais super énervé ouais ça il y a des choses qui changent pas et puis pour citer les champions des équipes qu’on avait bon je disais Lesve
Mais après on a eu Noven lecker quand même qui a quelques titres bien sûr voilà qui sait Jean-Michel Chabas Cyril Vitalien qui était là au 30 ans euh je sais plus encore qui était mais on était une bonne équipe le grand Thas D qui a roulé longtemps longtemps cross country aussi
Chez jitan est toujours qui est toujours en activité ouais ouais ouais ouais chez je sais plus chez cube je crois il trava pour eux al c’était non c’est pas cube mais aujourd’hui il a un magasin de vélo voilà r une chaîne de vélo je crois
Ouais et et puis même enfin il a même pas qu’un magasin de vélo c’est que en fait il dirige il dirige l’enseigne donc si on revient sur sur l’époque 91 compétition euh comment est-ce que alors comment est-ce que tu évolu entre je commence à faire du vélo
Et tu te retrouves au championnat du monde en 93 alors euh pour la petite histoire au début on faisait toutes les épreuves cross et descente avec le même vélo hein il y avait pas de vélo de descente il y avait pas de ça n’existait pas il y avait un
VTT euh et du coup bah on changeait la paire de pneus pour s’adapter en fonction de on changeait déjà les pneus he on pensait on réfléchissait un petit peu quand même sur le le terrain la forme du terrain l’état du terrain avec les les intempéré et du coup c’est c’est
La seule chose qu’on changeait sur les vélos et du coup on pouvait déjà 90 91 on a commencé à avoir les premières descentes qui sont arrivées au jet et tout ça voilà on et euh on pouvait faire les épreuves étaient séparées à l’époque d’accord donc on faisait un coup de la
Descente dans une dans une station et un coup du cross country dans une autre et ainsi de suite jusqu’au jour où la les épreuves ont commencer à se rassembler d’accord et là il a bien fallu faire un choix parce qu’il était très difficile de faire les deux et effectivement moi
J’ai vite venant du motocross j’ai j’ai vite enfin j’ai vite me suis plus adapté à la descente qu’ cross je cache pas que j’ai été vite déçu aussi dans le cross country plus je m’entraînais et pas je reculais mais je comprenais pas ce qui se passait je l’ai
Compris quelques années plus tard ce qui se passait et effectivement j’ai pas peur des mots il y avait déjà du dopage et euh et j’ai préféré m’en aller clairement de de ce milieu là qui me qui m’intéressait pas pas que j’aimais pas hein mais que je je me retrouvais pas là
Et j’ai jamais voulu passer ce cette étape et la descente m’a permis de déjà de choisir un sport qui me plaisait un peu mieux et surtout pas me poser des questions et je voulais pas en arriver là voilà et je suis parti dans la descente très clairement j’étais parti
Dans la descente parce que j’ai j’aimais ça et et en plus on pouvait pas faire les deux quoi c’était très compliqué de faire les deux épreuves c’est pour ça que j’ai choisi cette discipline là voilà il y a quelques pilotes quand même qui ont qui faisait les deux à l’époque
Notamment John Tomac qui avait réussi à être champion du monde je crois en cross et en DC we sont RAR et puis sur à l’époque les épreuves étaient pas étai un peu séparé d’accord donc on arrivait un peu à faire les deux mais ça a été vite compliqué voilà ça été vite
Compliqué de puis de toute façon c’était pas puis les épreuves étaient pas du tout les mêmes mais c’était des entraînements spécifiques à la fin et il fallait faire un choix et je suis parti dans le choix du cœur H donc tu te diriges vers la descente c’est quoi ton
Ta progression ton évolution euh à partir du moment où tu fais ce choix jusque voil 93 Championnat du Monde bah elle est elle est elle est assez difficile hein on est on est on est 10 mecs super forts à cette époque là euh Stéphane Janny les guinguins les taillefir Franck romand les gâchés
Euh Nicolas vouillos qui arrive très vite Karim amour et on est très on est tout de suite une grosse des do là on est tout de suite une équipe de gars là super super fort et euh et du coup bah à part Nico qui quand même qui survoile un
Petit peu on se partage un petit peu les ouais voilà les pas les gains mais en tous les cas c’est un coup à toi un coup à moi notamment au niveau des des places de podium et de et euh et et des top top
10 top 5 voilà et puis ça tourne il un peu de turnover machin c’est un coup à toi un coup à moi et c’est vrai que moi je me suis ce qui m’a démarqué c’est la c’est la boue hein où j’ai où j’ai j’ai commencé à gagner pas avant c’est ça
Arrivit un petit peu après 93 94 c’est unené très compliqué hein pour moi avec mon gros accident mais 95 là où je commence à vraiment à à me révéler hein et à me dévoiler parce que je commence à vraiment à gagner des grosses courses et c’est là où je deviens vraiment vraiment
Professionnel avec avec Scott euh grâce à des gros gros résultats notamment devant Nico à châteudé et c’est vraiment là où moi je je pars je pars dans la vie professionnelle voilà mais ouais j’ai ramé un petit peu parce que ouais il y avait des il y avait des cadors devant
Hein je sais pas si Ctait franc romand mais voilà il y avait des CAD d’ors les les taille chair les gâchers les il y avait des mecs qui tournait qui était concrèment plus fort que moi et euh et j’ai dû être patient voilà j’ai dû être
Patient et c’est vrai que je me suis mis à gagner sur le tard voilà un peu être fort sur le tard et notamment dans la boue où là j’étais plus fort alors dans la boue tu étais plus fort mais il y a une raison à ça c’est que tu
T’entraînais beaucoup notamment sur la Bou enfin excusez-moi les habitants de mAb mais tu tu me disais que tu étais quand même pas gâté avec avec la météo ici et que par rapport à tes entraînements bah forcément tu étais obligé obligé de t’entraîner avec les conditions locales clairement clairement je m’entraînais beaucoup
Probablement beaucoup plus que les autres mais c’était le seul moyen que j’avais pour essayer de de les battre donc je je m’entraîné beaucoup et je me suis beaucoup entraîné sous la pluie alors j’étais peut-être pas le plus rapide intrasèquement mais j’étais plus peut-être le plus malin et j’ai gagné où
Je mapprochais des des victoires gr grâce à ça euh voilà parce que quand je faisais le trackwalk on parlait pas de ça à l’époque mais la quand on marchait sur le bord des pistes je voyais des trucs que je savais clairement pas faire j’étais j’étais pas
Bon en saut ou tous les cas pas très fort en saut et je voyais des trucs je mais comment ils font sauf que j’étais capable de tenir la la le rythme de haut en bas et pas sur 2 ou 300 m quoi voilà et c’est mon côté physique
Aussi qui faisait la différence euh en étant fort de haut en bas et en étant une en ayant vraiment le mental pour ça voilà et c’est vrai que rouler dans la bouche j’étais fort mais encore plus faire une course dans la boue sans entraînement parce qu’il arrivait clairement de faire des courses
Tous les entraînements sur le sec et puis on se levait le matin il pleuvait et là on avait pas beaucoup d’entraînement voir peu ou pas d’entraînement à l’époque le matin de la course et il fallait s’adapter et c’est là où j’étais fort h et ça t’a servi notamment donc sur les mondieux à
Méabier entre autres ouais alors sur les mondioau à méabier c’était un peu compliqué euh parce qu’on avait pas tous trois ou quatre vélos d’avance et c’est vrai que je roulais sur trek et en 93 je casse je casse mon vélo juste après les les qualifications je suis quand même dans
J’ai un super résultat j’ai j’ai un j’ai un top 10 dans les dans les Calif donc je suis vraiment au top mais euh je casse ce vélo et je dois faire la course avec avec un autre vélo un jitane notamment celui-là de Noven donc pas du
Tout à ma taille et pas du tout adapté à mon gabarit surtout c’est pas un vélo que je sur lequel je n’avais jamais mis les fesses pardon et du coup j’ai dû faire une épreuve sans rouler avoir voilà j’ai pris j’ai fait un chrono sans jamais être monté sur le vélo donc
C’était un petit peu compliqué donc voilà je fais un top 18 au top 20 je sais plus mais c’était pas le meilleur de mes souvenirs en course parce que je j’aurais V faire mieux et et voilà c’était comme ça h alors un un moment qui pour le coup dont tu m’a parlé qui
Qui qui est un petit peu ton et ton heur de gloire on va dire c’était à Château d’ex tu peux nous parler un peu de ce de de ce jour où tu as quand même fait un exploit ouais bah c’est ce qui m’a propulsé dans vraiment le monde
Professionnel alors je vais revenir un tout petit peu avant donc 8 trem du monde 94 championnat d’Europe àéa le crash un des plus gros en tous les cas je perds un rein à méabiller sur un énorme impact et eu et en fait c’est tout a découlé de cet accident en
Fait c’est pour ça que je reviens un petit peu à ça ou bien sûr et et en fait j’ai mis j’ai mis une année à m’en remettre ça a été très très très très difficile physiquement mentalement de de me remettre de ça et c’est l’année aussi où j’ai j’aiétis voilà j’ai pris une
Année sabatique pour me dire ok tu te donnes encore 1 an tu sors de ça grandi ou pas mais il faut que tu fasses quelque chose et je suis parti dans cette année-là donc en 95 je suis parti de rien je faisais 52 kg après mon accident
Euh je suis revenu en me battant vraiment je me suis battu je me suis beaucoup entraîné et j’ai cru à quelque chose je croyais en quelque chose je savais pas où j’allais surtout que les premières courses cétait la 4 catastrophe en terme de résultat forcément et petit à petit euh dans
L’été je je suis revenu revenu revenu revenu jusqu’à châteud finale de laavange Cup un an avant les champnat du monde de 90 16 euh voilà qui était à châudé donc 95 je reviens je reviens et euh il arrive cette course c’est une des dernières courses de la saison que je
Vais faire euh j’ai pas eu trop de bons résultats j’en ai eu des bons hein parce que je crois que je les lex de semaines avant je’ fait un top 10 mais je rame quand même je ramais pas mal et euh et là je me dis c’est la dernière profite
Parce que de toute façon je c’est c’est trop dur j’arrive pas et châudé bah voilà je gagne devant on est de semaines avant les champ du Monde en Allemagne je me rappelle plus nonom euh kircheren je crois un truc comme ça et et je gagne les deux manches devant un plateau de
Coupe du monde clairement c’est la dernière course champ du monde donc toute l’équipe de France est là tout le plateau de coupe du monde est là pour préparer le champion du monde qui sont de semaines après et et je gagne au scratch le matin et l’après-midi devant
Deux fois devant Nico qui n’a pas perdu cette année là il faut bien le souligner il avait pas perdu de course cette annéelà donc c’est quand même ça reste un expoir parce que personne PE on fait et euh et moi c’est ce qui me propulse derrière chez Scott en fait dans le
Monde professionnel voilà vraiment le vraiment le monde professionnel alors il faut quand même rappeler parce qu’on dit Nico Nico il faut rappeler il faut rappeler quand même de qui on parle et pourquoi est-ce que ça pu te te propulser Nico vouillo allez je te je te
Laisse quand même rappeler à à ceux qui qui connaîtraient pas parce que encore une fois on s’adresse à des gens qui vous qui nous écoutez qui nous regardez vous êtes pas forcément historiquement passionné de vélo peut-être que c’est nouveau ou peut-être que vous vous intéressez à à tout type de vélo et pas
Forcément le VTT et encore moins le VTT de descente donc Sam pour tous ces gens-là est-ce que tu peux rappeler qui est Nicolas vouillo alors Nicolas vouillo est le la personne le pilote qui a le plus de titres de champion du monde he il a
10 titres de champion du monde de VTT en descente toute catégorie confondu euh je compte même pas celu d’enduro mais on pourrait le rajouter parce queil arrive sur le tard et euh alors c’est pas un titre de champion du monde c’est pas un maillot mais c’est une coupe du monde
Quand même est-ce qu’on sait combien de victoires en Coupe du monde Alors là je suis incapable de dire je pense qu’un certain Karim amour pourrait répondre un peu je souhaite bien le bonjour parce que c’est une encyclopédie mais j’ai j’ai j’ai pas cette réponse à tette
Question tant de fois il a gagné et c’est pour le le le monde du VTT une grande très grande personne très humble très professionnel c’est ce qui a permis aussi de d’être aussi fort et surtout en avance sur tout et sur son temps quand il roulait en en terme de préparation en terme
D’entraînement en terme de d’analyse en terme de voilà c’est quelqu’un qui se faisait renseigner sur une piste faut savoir he c’est très très difficile de se faire renseigner savoir si on est en avance il était incroyable pour ça et Nico euh dans ces grandes époques et notamment
95 il gagnait quoi il gagnait il perdait pas faire deuxè c’était pas assez donc en tous les cas cette cette journée là il s’en souvient sûrement euh il s’en souvient sûrement parce que il avait pas aimé du tout cet échec qui pour lui voilà c’était ouais c’était pas une première mais en
Tous les cas deux fois dans la journée ça lui a sûrement servi de et ça l’a sûrement boosté pour l’après cas parce qu’il a continué de gagner heinû h alors ça me rappelle tu sais al il y a un excellent livre qui s’appelle les vertus de l’échec de Charles péin que je
Vous conseille à tous et toutes qui a un excellent bouquin donc sur les vertus de l’échec et l’auteur rappelle le comment dire le le match entre Raphaël Nadal et Richard Gasquet lors des des compétitions mini tennis ils ont 12 ans et donc Raphaël Nadal se prend une
Une raclé par Richard Gasquet et du coup il est tellement énervé à la suite de ça qu’il en prend plus jamais une seule il se venge à chaque occasion et donc j’ai l’impression que que alors peut-être que ça ça a pas servi enfin c’est pas ça qui a propulsé Nico il y
Avait évidemment plein d’autres choses bien sûr que non il gagnait avant il a beaucoup gagné après voilà mais c’est mais ça dû l’énerver c’est possible en tous les cas je sais qu’à l’époque il avait pas été très content parce que c’est pas possible machin une erreur
Machin mais il y avait pas d’erreur il y avait un double chronométrage et il y avait vraiment pas d’erreur quoi c’est voilà j’aimerais qu’on passe un un petit moment sur la la légende de de Nico vouillo qui s’il nous écoute on le on le salue et on l’embrasse bien fort parce
Que il nous a tellement marqué inspiré et c’est toujours le cas donc et à l’occasion je j’adorerais le voilà le recevoir dans rou libre et l’entendre et je pense qu’il y a énormément de gens qui qui qui aimeraient pour revenir un peu sur la légende de Nico
Vouillose tuas tuas tu as vu son son son arrivée euh dans dans le monde du VTT alors si je me rappelle bien c’est son ami que j’ai rencontré d’ailleurs Alex Robitaille qui qui l’avait mis au VTT alors que il en faisait pas il l’avait amené sur une course et il avait adoré
Je crois qu’ même il avait gagné la course à l’époque et donc Nico qui était pas forcément prédestiné à ça finalement il est arrivé dans le VTT et puis il a il a il a il a marqué l’histoire du VTT de son empreinte et pas que et et pas
Que évid c’est un surdoué Nico c’est un c’est un surdoué euh de tout ce qui touche il transforme en or euh il peut il s’intéresse à tout euh alors peut-être qu’il aurait pas été marathonien quoi que j’is mais en toutous les cas tout ce qu’il a touché
On va pas revenir là-dessus la voiture le euh il s’est mis dans la le VO ouais s’est mis il s’est retrouvé devant il a gagné il est parti dans le rally il s’est avéré quand même qu’il était extrêmement fort et en T les champ et oui avec déjà des titres et puis surtout
Une manière de développer il a il a intéresser vite le monde de l’automobile parce que il comprenaient ce qu’il faisait et euh et ça c’est pas donné à tout le monde voilà c’est pas donné à tout le monde et euh moi j’ai énormément de respect pour cette personne c’est
C’est moi je voilà parler avec lui c’est euh c’est c’est génial parce que tu tu apprends tout le temps tu et j’ai eu la chance de beaucoup euh beaucoup de fois faire du vélo avec lui et être dans sa roue c’est juste incroyable de voir comment
On peut s’adapter au terrain et faire du vélo de cette manière c’est c’est juste incroyable en toutous les cas à cette époque là parce que forcément aujourd’hui on voit des trucs sur les vélos il y a des gars qui sont incroyablement doué dans tout ce qu’ils
Font mais là on parlait d’une époque où ça n’existait pas et et il était lui c’est sa lecture de terrain qui reste qui reste incroyable il est capable de faire des choses avec son vélo et en utilisant quelque chose sur le terrain et ça me moi ça m’a appris beaucoup à
Dans mon nouveau métier de de de de d’enseignant et de moniteur de voilà servez-vous du terrain pour faire quelque chose on a besoin il y a le vélo mais tout ce qu’on trouve par terre permet forcément de faire quelque chose une bout de Pierre un bout de racine
C’est tout ça c’est c’est c’est un impact qui permet de de de lever les roues et d’aller au ciel h alors tu tu parles du pilotage mais il y avait pas évidemment que ça et ce qui était impressionnant avec Nico alors même si j’ai pas vécu a d’ossi près que toi
Cette cette cette grande époque il y avait quand même aussi le côté préparation euh tout ce qu’ y avait en amont enfin le le travail sur sur les vélos les suspensions le travail avec Olivier Bossard et et tous les deux il formaient également un binôme qui a transformé de manière assez
Importante si ce n’est radicale l’approche sur la préparation des vélos ouais carrément euh sur la préparation des des vélos puisque aujourd’hui il y a des concepts qui existent encore qui sont utilisés euh et qui qui qui ont 25 ans qui ont été développés avec le team Sun
Exactement to tu as tu as bien résumé en fait il y a eu un avant et un après Sun clairement clairement et surtout surtout Olivier Bossard qui a énormément apporté à dans le monde du du VTT moderne les géométries les la périmétrie les suspensions l’acquisition de données
L’acquisition de données euh ils ont ils ont vraiment marqué d’une pierre ce passage là parce que ça n’existait pas et ça on voyait bien que ce ce sport loisir devenait un sport méca nique pardon et euh eTTH et ça devenait de la Formule 1 et clairement il y a eu un
Avant et un après euh Sun et surtout surtout lesivier Bossard un génie un génie aussi de sa génération donc le le combo vouyos Bossard a fait des étincelles clairement clairement et on a en terme de résultat ça a gagné beaucoup beaucoup beaucoup beaucoup beaucoup 10 titres de champion du monde et je crois
Qu’il y a que une année ou où ça pas été consécutif c’est en 99 quelque chose comme ça ou en 2000 parce que c’était à veale Colorado aux États-Unis et donc c’était miles Rockwell qui avait gagné je crois quelque chose comme ça enfin sur son terrain où il y avait quelque
Chose comme ça mais ouais alors moi j’ai souvenir que rel gagne à Sira Nevada mais c’est un peu plus tard c’est un peu plus tard j’ai plus la il fa ouais mais je crois qu’il y avait un truc ouais en tout cas il il y a eu peut-être une
Année ou ou ou Nico a pas gagné de manière consécutive sur le sur le Timson parce que toi tu as tu as vu l’arrivée du Timson qui qui qui était quand même le truc absolument incroyable c’està dire que un smirmque enfin un 38 tonnes qui arrive sur les sur les sur les compètes
Euh enfin ah c’était démesuré à l’époque on comprenait pas ce qui arrivait et tout ça et et d’ailleurs on s’est senti oui ça ça ça ça a fait grandir tout le monde parce qu’on s’est senti ou ouais ils ont des moyens quoi tu vois des moyens et euh et euh des moyens
Humains euh financiers technologique on se sentait un petit peu petit alors si tu veux ça a pas duré longtemps tout de suite les marques son dit ok non mais il va falloir aussi qu’on mettre les moyens si on veut rivaliser avec cette équipe parce que ils avaient les meilleurs
Pilotes et ils avaient les meilleurs vélos donc c’était vite compliqué de ouais il fallait se battre voilà mais bon chacun S alors moi j’avais déjà commencé à freiner un peu ma carrière quand eux ont vraiment commencé à monter mais ouais ouais c’est c’était c’était ils sont ils ont fait avancer les choses
He donc si on on se replace encore une fois je suis un petit focus sur le Teson donc là l’âge d’or du amson c’est quoi 98 99 même un tout petit peu avant 97 ouais cétait vraiment là où ça les vélos ont commencé vraiment à V l’arrivée du
Premier ad je me rappelle plus mais mais on est on est on est ici à peu près 93 forcément ils sont tous en rigide euh 94 je pense aussi al j’ai pas de souvenir avec mon crash 97 j’ai pas l’ feu moi dans la semaine ouis et après Timson Chipy partir de
On était déjà 93 c’était parce que c’était le nom du des BMXer donc ils sont arrivés avec les mêmes tenues he c’était la grande classe quand ils sont arrivés d’ailleurs et encore aussi en grand coup de chapeau un certain Max quand même qu’on ne peut pas oublier
Pour ceux qui ne savent pas mais Max comensal c’était le le un des créateurs et et un des le créateur de Sun donc il faut pas l’oublier non plusou ah bah on l’oublie pas puisque c’était un aussi un c’était là-dessus que je voulais arriver c’està-dire la la patte de Max et d’une
Certaine manière le génie de Max puisque en gros alors moi j’ai j’étais pas là enfin si j’étais là mais pas dans le monde du VTT de manière aussi importante que toi mais tu peux nous nous faire un petit rappel de comment tu as vu arriver justement max Sun ce truc là enfin avec
Peut-être ses idées complètement folles et cette dimension qui était du du du jamais vu ça c’était des c’était des idées de Max ouais clairement c’était des idées de Max avec tout le il est très quel mot j’ai employé original dans tous les cas il est précurseur il est précurseur surtout
Et et aujourd’hui on le voit encore avec ses vélos avec sa manière de communiquer avec les teams qui ont été créés enfin voilà c’est c’est c’est c’est Max voilà c’est rien n’esté au hasard et aujourd’hui ils sont toujours devant ils sont toujours devant alors il
Y a pas que euh il y a d’autres grandes marques mais en tous les cas s’ils gagnent pas ils sont pas loin derrière tu vois et ça fait 30 ans que ça dure et ça fait 30 ans que ça dure donc il s’est pas trompé qu’on aime ou qu’on aime pas
Le personnage il s’est pas trompé ce qui ce qui est intéressant c’est que aujourd’hui effectivement avec le team commenal MOF riding addiction dirigé par Tibo Ruffin et Gaitan Ruffin on a l’impression que Sam pardon que Max reproduit avec des pilotes actuels avec avec avec tout ça ce qu’il avait laissé
Avec le team Sun à l’époque qui qui quasi du jour au lendemain avait avait dû enfin fermer qui était un un team légendaire est-ce que tu as l’impression qu’aujourd’hui apparemment c’est ce que tu nous dis que que Max aujourd’hui revient avec avec avec ce team comme il
Avait créé le le teamson mais il est jamais vraiment parti hein et il y a eu une petite phase très compliquée voilà c’était pas facile mais euh dès qu’il a recommencé dès qu’il a créé commen ça bicycle voilà et il est revenu enfin il il est il est pas revenu
Il est jamais parti tout simplement et euh et voilà et aujourd’hui c’est l’image et euh il est très fort avec ça il est très fort avec avec ses équipes enfin 16 équipe c’est pas son équipe parce que c’est forcément l’équipe de de thbaau Ruffin mais en tous les cas il
Est toujours là et on parle toujours de lui comme au premier jour et oui c’est ce que je te dis ça fait 30 30 ans de ça dure et je te parle pas les années BMX hein encore avant hein donc moi je l’ai pas connu dans cette époque- làà mais
Euh voilà donc euh ouais c’est un patron ce qu’il y a d’intéressant euh alors pour pour prolonger là-dessus effectivement max euh euh max commensal euh patron de la marque épony enfin patron et créateur de de la marque épony qui a relancé après Sun c’était un peu une histoire la Steve
Jobs quoi c’est-à-dire qu’il a créé sa marque Sun et euh j’ai j’avais pas tout tout suivi mais faire rentrer des investisseurs il a été sorti de de de la marque Sun et il a créé comm en sal à la suite exactement il a ça a été très vite
Hein il a créé sa marque en utilisant son nom de famille tout simplement et euh et voilà on sait ce qu’elle est devenue aujourd’hui et euh voilà ouais non c’est c’est un personnage he quand même il y en a quelques-uns lui il fait partie des des meubles complètement euh max que que
Également je je je serais ravi d’entendre de voir dans dans rou libre je je vais je vais me préparer un petit peu parce que pour pour pour pour être tout à fait voilà pertinent et avoir un le le meilleur échange possible je je tiens à être prêt moi aussi non mais
C’est un peu le patron enfin je veux dire aujourd’hui moi aussi j’ai une admiration énorme pour pour Max et euh et voilà c’est pour ça il est très atypique ouais mais c’est c’est c’est ce qu’on aime aujourd’hui euh si euh donc si on revient un peu sur sur ça donc toi
Tu as eu le la chance donc de côtoyer Nico de de sur sur différents aspects et notamment grâce à ce que tu as alors donc tu as tu as roulé en compétition si on revient sur le côté je gagne c’est ce qui me lance dans le monde professionnel d’accord là je pars
Chez Scott clairement enant pilote en tant que pilote ouis vraiment en tant que pilote j’ai une super proposition de Jean-Michel fourvincent qui à l’époque travaill pour Scott et dans le team France il me dit écoute Sam je te propose un contrat professionnel tu passeras pas par la petite porte SCOT
France tu rentres chez les grands dans la grande course chez les pros à à givisier en Suisse et là bah là voilà c’est ça a été un petit peu houleux hein j’ai refusé d’abord parce que j’avais d’autres propositions suite à cette grande victoire de mon Nico et
Finalement j’ai je me suis ravisé et je suis parti chez Scott et je regrette pas du tout et d’ailleurs je suis toujours avec eux en tant qu’ambassadeur donc j’avais eu quand même la bonne idée de de rester avec eux en tous les cas de partir avec eux et c’est une très grande
Marque qui m’a permis de d’apprendre beaucoup de choses de rentrer dans mon industrie de comprendre ce que c’était parce que euh à partir du moment que tu rentres dans ce monde professionnel bah forcément côtoi l’industrie parce que tu vas développer tu vas voir des fabricants de routes des fabriquants de
Pneu des et là ça a été ça a été quand même 2 ans qui était très intéressant en terme de de de compréhension de du monde de l’industrie en tous les cas avant que je sois journaliste et voilà ça a été deux années je cache pas très difficile très compliqué c’est le monde
Professionnel est très compliqué dans le sport parce que ben il y a pas de c’est la jungle hein tu gagnes tu gagnes tu p bah voilà on te garde pas en tous les cas et j’ai trouvé ça très compliqué donc c’est vrai que j’avais d’excellents résultats quand j’étais un peu sorti de
L’équipe et quand j’étais dans le monde de la Coupe du monde avec vraiment très pro très cadré bah je m’en sortais pas je trouvais ça j’étais comme si j’étais pas fait pour ça c’est drôle he mais mais c’est un peu paradoxal mais je me sentais pas moi-même je roulais plus pour moi je
Roulais pour un une marque et pour pas dire un patron et c’est vrai que ça a été de années assez compliqué même si je garde des super souvenir mais c’est pas facile hein on a souvent tendance à regarder les gens à dire wou la chance et tout euh voilà gravir les échelons c’est
Difficile les maintenir c’est très très compliqué euh et c’était pas facile voilà et suite à ça ben suite à ça oui j’ai j’avais aussi j’ai je su pas quelqu’un qui a commencé la VTT à 14 ans j’ai commencé à 18 ou 19 ans donc j’ai trait vite j’étais un des plus âgés en
Toutous les cas quand j’étais professionnel j’ai tout de suite j’ai eu 30 ans rapidement et plutôt que de continuer de m’investir dans le sport professionnel j’ai préférer le quitter en tous les cas je pensais pas je savais pas à quoi j’allais penser je je voulais quitter le milieu du sport mais je
Voulais rester dans les équipes je voulais voyager et c’est là où j’ai posé la question à Vincent ranchou le rédacteur en chef de VTT magazine à l’époque pour lui dire écoute moi je quitte le monde professionnel et euh et je vais j’aimerais rester dans le monde du VTT
Mais je savais pas du tout où je m’embarquais et on étaé au duald Mia fin d’année hein donc une semaine avant le rock d’Azur j’avais fini mes deux années de contratproch chez Scott et plutôt que de partir d’essayer de chercher chercher j’ai posé la question à quelqu’un qui
Savait en tous les cas ma grand grand-mère m’a toujours dit c’est mieux un qui sait que 10 qui cherche et j’ai posé la question bon moment à la bonne personne sans savoir ce qu’elle allait répondre et il m’a dit le jour même il m’a dit on cherche un gars comme toi
Dans le magazine et là je lui ai dit bah non je pensais que c’était une blague parce que je je j’ai jamais vraiment été à l’école moi en fait je suis un autodidacte et et il m’a dit mais on cherche un mec comme toi et tu en sais
Bien assez pour nous donner des leçons cette phrase là m’a marqué av vie euh et j’ai commencé comme ça et donc j’avais gagné la mégaavalanche au scratch je partage invité à la mégaavalanche à la Réunion il m’a dit écoute tu pars la Réunion tu es invité
Écoute fais ta course et derrière on va te on va te on va t’envoyer avec un un photographe et tu pars avec SEP vélos de descente imagine les moyens de l’époque et j’ai dit wou j’étais sûr machin ouais ouais et voilà je suis parti avec Jean-Pierre mon Montiel que je salais
Bien un photographe qui était c’est lui qui m’a appris un peu la photo quand même parce que j’étais totalement novice aussi dans la photo l’écriture je savais pas et voilà j’ai tout appris en quelques années j’ai tout appris voilà dans le monde journalistique ouais et ça a commencé
Comme ça il m’a laissé ma chance et je l’ai saisi je suis parti comme ça ouais 18 ans 18 ans on est en 98 en plus tu arrives à un moment où où où c’était quoi c’était un peu l’âge d’or quand même de VT magn ou de la
Presse même alors clairement c’est c’est là je dor de la presse ça marche du tonner il y a de plus en plus de magazines qui se crée on est B voilà on va vite voir vélo toutterrain qui va arriver plus après d’autres et surtout
Là je dor de il y avait des ventes il y avait beaucoup de publicité euh ça fonctionnait du tonner on avait voilà on était invité partout moi j’étais voilà je connaissais un peu l’industrie grâce à Scott mais pas de ce côté-là quoi et j’étais très impressionné des endroits
Où on allait et le nombre de voyages qu’on faisait il faut bien s’imaginer que je repartais 200 jours par an 200 jours par an alors pas forcément à l’étranger mais j’étais je pas ouais je voyagais 200 jours par an en Europe en France et partout dans le monde ouais
Donc c’était vraiment beaucoup beaucoup de déplacements ouais et c’était génial bah j’imagine alors tu as fait tous les press camp de je sais pas de toutes les marques ouais ouais tu te souviens de moment est-ce que tu as des moments fort parmi ces pres camp des trucs incroyables des des des avec des
Moyens démesurés alors moi je me souviens d’un press camp continental que que que j’avais fait où ouis il nous faisait il nous faisait déplacer en hélico il nous offrait des iPods brandé continental et tout parce qu’il y av des moyens incroyables tu as des histoires un peu comme ça des des moments ouais
Alors j’ai on n pas que des jouissantes la première grosse c’était pas sur un prcamp c’est une course je partais à Veil un fameux 11 septembre je pense que beaucoup de gens vont s’en rappeler euh bah forcément j’ai pas pu partir hein et voilà ce genre d’anecdote ça
Marque une vie de journaliste parce que ben on voit tout ce qui se passe al ça a marqué beaucoup de gens au-delà de nous mais moi j’étais dans les aéroports ce jour-là donc je comprenais pas ce qui se passait et puis on a très vite compris que voilà
Ça allit t très compliqué donc Veil Championnat du Monde Veil Colorado et donc ÉtatsUnis et donc qui se déroulait là mi voir fin septembre c’est ça 11 septembre alors là pour le coup les les les attentats étaient arrivés avant mais on avait été complètement bloqué on avait pas pu
Partir ça plus plus plus rigolo le fameux volcan où tu es dans l’avion et qui bloque le monde alors je vais pas pouvoir vous le citer et la Fiala yokou merci Antoine voilà où tu dans l’avion et tu regardes par l’bl te dis oh en
Éuption et en fait ça bloque le monde et toi tu es bloqué à San Francisco à laassur classique donc ça va tu es cool et et tu es pas pressé de rentrer finalement parce que tu vas pouvoir bosser ta chambre d’hôtel et puis finalement tu es pas très mal LTI donc voilà
Après je sais pas je sa Hawaii Australie Nouvelle-Zélande des années trois ou quatre fois Whistler euh forcément l’Europe l’Afrique euh l’Australie du Sud au Nord en road trip avec manuol Nouvelle-Zélande championnat du monde alors c’est pas toujours des presscamp mais c’est c’est le métier de journaliste donc ça fait partie de de
Tous ces voyages qui voilà où tu t’en prends plein les yeux une semaine dans le désert sans rien euh c’était il y a pas un moment c’est une vie en fait c’est une vie de qui est très difficile à raconter comme ça en direc enfin on est pas en direct
Mais c’est c’est très difficile de se rappeler tout bien mais c’est une vie de journaliste qui qui était incroyable la Réunion le saut de l’hélicoptère avec Barel c’est on était on était a rien qui nous arrêtait rien on avait jamais assez d’idées pour de nouvelles photos alors
On avait pas la vidéo mais on avait des on a fait des trucs vraiment incroyables et c’était c’était c’était une super vie ouais ouais puis on on a l’impression alors tu tu nous montres quand même quelques exemples avec avec les vélos avec tout alors que que que c’était
Véritablement l’âge d’or de la presse en tout cas la presse spécialisée de VTT mag moyen quasiment illimité parce que bah c’était le enfin il y avait véloovert et puis après vélo toutterrain mais euh c’était quand même le magazine un peu référence de tout ce qui était VTT
Euh vous aviez des annonceurs donc du budget donc bah vous pouviez faire un peu ce que vous vouliez tu pouvais également lancer des idées euh parmi cellees-ci donc rouler avec les vélos des pros ouais eu donc tu as eu la chance si on revient
Un petit peu sur sur Nico donc tu as eu la chance de rouler avec son vélois euh donc c’était le V process à l’époque enfin entre autres euh qu’est-ce qui te qu’est-ce qui t’a le plus marqué sur euh le fait de rouler justement avec avec
Son vélo à lui B tu parlais de l’âge d’or ouais euh VTT mag m’avait fait confiance et alorsogan c’était nous en parlons parce que nous roulons et en fait euh c’était ça leur truc c’était qu’il fallait ils avaient ils avaient carrément vent pris un un ancien professionnel pour expliquer qu’est-ce
Que c’éitelle VTT et euh alors pas surt hein parce que j’ai pas tout essayé puis j’étais pas le seul journaliste mais c’est vrai que dans le monde un peu high-tech et de la gravité euh et c’était intéressant de savoir de quoi on parlait du coup venant de là j’étais
Crédible et du coup je ben on a Vincent encore une fois une idée miraculeuse en disant enfin miraculeuse c’est pas un miracle mais euh c’était une bonne idée de dire bah écoute ça serait bien de maintenant vu que les vélos se développent de plus en plus de les
Essayer et qui plusit en pleine épreuve alors ça c’était totalement inédit parce que je me retrouvais à rouler en Coupe du monde avec les vélos des pros soit Nico que ça soit kenondell que ça soit Nico avec Sun ou vpress Nico John Tomac quand il arrivé avec sa marque enfin
Bref on essayé des vélos de dingue et c’était totalement inédit personne le faisait parce que il fallait un que le journaliste bah tienne un petit peu sur le vélo quoi et puis derrière il y avait des Califs à passer quoi je rent en finale enfin on était en championnat de
France voilà c’était et il fallait pas se retrouver euh pas bon dernier même si bon un fait de course est toujours vite arrivé mais je continu à marcher quoi le pire c’est qu’il y avait des résultats et c’est ça du coup ça ça rendait le trucs encore plus crédiible enfin bref
C’était c’était c’était super bien et j’ai eu la chance effectivement d’essayer des d’excellents vélos voir des vélos que personne n”est pu vraiment essayer ouais ouais et euh et les époques me rappelle de d’un d’un championnat de France à à super lurant sur un Sun où où on se retrouve tous
Dans tous les Sun devant quoi et le journaliste juste à à se battre avec les les mecs du team c’était c’était incroyable quoi en terme de résultat enfin bref et c’était c’était génial quoi et je me rappelle de DG avec John Thac on était assis dans un pickup
Derrière les deux vélos et tout le monde regardait c’était un c’était c’était super c’était super sympa d’ailleurs c’est un mec incroyable j’ai pu un peu côtoyer c’est un mec hyper simple hyper gentil et ouais c’était c’était c’était vraiment bien et puis après ou effectivement travailler avec Nico travailler avec avec Olivier Bossard c’était
C’était c’était pas un rêve mais c’était c’était en même temps continuer ce que j’avais un peu connu chez Scott mais bah puissance 10 quoi et je continuais à toucher à ça et je me dis wouah mais quelle chance que tu as de faire ça quoi quelle chance et du coup moi je
M’éclatais parce que je faisais j’apprenais un nouveau métier et je continue à rouler que demande le peuple oui parce qu’en plus grâce à ce que tu faisais avec VTT mag tu étais donc intégré en tant que pilote quasi usine dans le team ouais en pass c’est carrément la semaine avec eux ouais et
Donc tout ce qu’ avait de préparation de mise au point point de en fait tu étais tu étais tu étais pilote d’usine le temps d’une semaine ou ouais exactement et c’était incroyable parce que j’ai essayé toutes les suspensions alors B je passais d’une marque à l’autre donc tous les al c’est
On faisait pas ça tous les mois parce qu’on c’était on voulait pas non plus que ça soit redondant et tout ça mais on choisissait une année ou un événement on le faisait une fois par an où là c’était c’était la grande classe quoi tu vois mais c’est vrai qu’on voulait pas non
Plus faire ça tout parce que bah c’est un mensuel puis çaavait pas tellement de sens de faire ça tous les mois il fallait voilà c’était un quand même magazine généraliste et pas de descente du coup voilà on on choisissait un une marque et un événement par année et
C’était c’était cool oui parce que pour un team aussi c’est c’est pas que c’est lourd oui c’est mais c’est disons et il bossait les gars on était en pleine Coupe du monde en plein championnat euh alors on n jamais fait un championnat du monde non parce que c’était sur
Sélection donc ça c’était pas possible mais Coupe du monde on pouvait encore se qualifier individuellement et puis ça ça passé crème encore ouais donc donc toi il fallait que tu tu sois dedans mais que tu les perturbe pas trop parce qu’ils étaient quand même là pour la
Gagne alors souvent on faisait un gros gros du travail dans la semaine d’accord tout ce qui était ESS et tout ça et puis après je m’y mergé dans le truc en tant que pilote parce que une fois que les essais et les photos étaient faites B
Moi je me régalais à C à faire la course donc c’était c’était et donc là j’étais un peu à côté je les embêtais pas voilà mais j’étais c’était trop bien quoi c’est quoi c’est- quoi pour toi le moment le plus euh le plus fou euh justement des essais
De ce vélo quelque chose qui t’a qui t’a vraiment particulièrement marqué alors moi je je me souviens de ce moment où tu roulais avec le V process de Nico donc 2001 championnat de France ici à mabier euh je je pose mes fesses sur le vélo et là je j’ai un moment presque d’épiphanie
Où je je je je découvre un univers juste en posant ma mes fesses sur le sur le vélo de Nico que sur lequel tu roulais je fait comment c’est possible cette suspension et quel est-ce que tu as eu un moment un peu un peu comme ça est-ce
Que tu as eu il y a quelque chose qui t’a marqué justement pas forcément avec Nico mais peut-être avecou je vais revenir un petit peu sur lui quand même parce que pour le coup on faisait la même taille la même taille et le même poids donc ce qui fait que je me
Retrouvais très très vite à être vraiment bien placé sur son vélo alors je roulais pas aussi vite que lui mais mais je suis une personne qui casse pas de matériel qui crève pas beaucoup qui casse pas de roue et du coup euh j’avais un peu C ces sensations que
Lui roula il est c’est un char en fait et du coup sans sans vraiment je me compare pas du tout à lui mais en tous les cas on roule un petit la même vitesse mais un peu de la même manière ce qui fait que je me retrouvais très
Très vite extrêmement bien placé sur son vélo et on avait très peu d’écart en terme de réglage sur les vélos et ça c’était cool parce que en fait je prenais son vélo et en fait j’ai je changeais quasiment rien parce que c’était voilà c’était c’était parfait quoi ou presque parfait et du coup
C’était moi je me retrouvais super bien et c’est pour ça que j’adorais rouler ces vélos parce que c’était des prototype alors là pour le coup que personne ne pouvait essayer à part les les les personnes du team et que c’était ah c’était ouais c’était c’était génial et
Voilà après j’ai eu la chance d’en essayer d’autres mais c’était pas autant poussé ça allait pas aussi loin dans le débat et du coup euh euh c’est vrai que j’ai j’ai ce j’ai ce quand même cette image et C j’ai en mémoire de de me retrouver mais tellement chez moi à
Chaque fois que j’allais essayer un de ces vélos donc ça a été plusieurs fois chez son et et après chez vpress donc c’était cool après je garde aussi en mémoire cess John thomac son vélo c’était euh parce que c’était Tomac et c’est pas grave j’allais j’allais m’adapter c’était c’est une légende
C’est c’est pas c’est pas c’était c’est une légende et on faut pas oublier ce garslà euh et qui a fait aussi avancer son sport bien sr et à sa manière avec sa marque avec ses trucs alors oui ça a marché ça a pas marché très peu on
Beaucoup de gens ont voulu créer le sa marque et aujourd’hui qui est encore là ben max commensal hein pour revenir mais Nico ça a été compliqué Christian ça a été compliqué Thomas ça a été compliqué voilà il y a c’est pas facile euh aujourd’hui si tu es pas en industrie en
Grosse ou très grosse industrie d’ailleurs les combien de marques aujourd’hui vivent d’elles-même elles sont la plupart racheté par des groupes financiers parce qu’aujourd’hui c’est très c’est pas facile de de de rester voilà de elles sont combien aujourd’hui à vivre d’elle-même j’ai pas les chiffres en tête mais euh bon ceux qui
Connaissent l’industrie euh donc John Thac qui effectivement donc on le disait tout à l’heure euh le seul pilote euh au monde à avoir gagn euh un championnat du monde de cross country et un championnat du monde de descente euh et je crois qu’à l’époque donc c’était le même weekend qui a monté
Sa marque Tomac euh qui était des vélos absolument magnifiques h et son fils aujourd’hui Ellie Tomac qui est en super cross US enfin bon voilà motocross et super cross un des tout meilleurs un des tout bon euh donc tu as roulé avec ça euh si on si on regarde un petit peu les
Vélos qu’on a à côté euh là on a quand même des des des des spécimens absolument magiqu donc là on a ici on a on a un vario et là on a un fose est-ce que tu peux nous parler un peu de ces vélos que que que qu’on a là qui ont en
Plus été un poil modifié ouais alors l’ vario bah pour la petite histoire c’est une marque française he gr grenobloise euh ouais je sais pas si on voit le marque ouais euh c’était une marque française et puis chaque année avec VTT magazine on choisissait un support pour pouvoir
Tester le plus de pièces possibles d’accord c’était l’idée donc on avait euh une tenue euh voilà qu’on a pas ici des casques peints et chaque vélo avait donc pour celui-là la il doit être là-bas c’est un des tout premers une toute première peinture donc on avait la
Tenu le vélo et le casque intégral c’était vraiment cé vraimentil d’ ah c’était trop bon c’était trop bon et du coup moi je choisissais alors c’était le shopping de Noël tous les ans parce que je choisissais les pièces euh voilà où soit on avait des pièces d’essai voilà c’était toujours intéressant d’avoir un
Support quand même et comme j’étais quand même axé gravité j’étais plus dans le dans ce monde-là et euh voilà donc on était parti sur ce port là parce que ben on avait énormément de place pour faire une peinture et là clairement avec la CelB plus c’était carrément alors là
C’était très innovant pas du tout pratique hein Jeur sûr tout le monde c’est s’il y a pas de selle bipace aujourd’hui sur les vélos c’est que on pouvait pas passer derrière la selle dans la porte donc voilà c’était pas facile mais bon à l’époque on avait plutôt des pists extrêmement rapides
Plutôt que technique et l’idée c’était de tenir aussi le ouais on avait un très fort appui alors plutôt la selle c’est bien mais c’est vrai que sur une selle biplace on arrivait à se déplacer sur la selle et pour le coup c’était assez assez sympa mais comme je dis dans les
Pantes fortes c’était pas top ouais Scott avait fait un petit peu la même chose AC le ouais ouais ouais sur celuià là-bas ouais on avait deux possibilités soit en Selby plus soit en en en on pouvait choisir mettre soit pour le coup on pouvait mettre celle ou ou celle bip
Mais ça c’est si pardon mais si je me souviens bien c’était aussi parce que les pistes étaient très rapides tu pouvais te mettre en arrière de la selle coucher sur le clairement on avait des pistes extrêmement rapides moi j’ai souvenir d’une épreuve où na championnat de France alors je sais plus avec quel
VTT c’était mais on était au menuir où euh ou en pleine courbe je suis en pleine glisse et je sors le pied et je sors lâche la main en pleine glisse vraiment hein et euh et je tire le tirof si on le voit les images se retrouvent
Encore d’une main comme ça et du coup c’était c’était avec ce vélo là et du coup on pouvait ouais on pouvait faire des trucs de dingue et pour le pour pour le coup celui-là donc à l’époque il y avait une suspension Fox relié avec des biellette ouais donc la biellette
L’ancrage de biellette qui était là et donc un point de pivot un point de pivot ici pour ceux qui ben vous voyez il y a pas de ouais donc il y a plus de biellette il y a plus de biellette et il y a un amortisseur Sun en direct et donc
Ça c’est l’AM du radical plus ouais exactorigineolivier Bossard donc t’a monté en direct donc il a viré les biellettes il t’a mis l’amortisseur ouais ouais il voulait qu’on essae j’avais un vélo avec un angle énorme à l’avant pour l’époque du coup ça permettait de lâcher les mains dans les
Courbat euh pour enlever les tirov dans la boue magnifique et c’est vrai que c’était en avance parce que bah on avait déjà les premers gardebout alors qui était un petit gardebout mais ça fonctionnait bien pour l’époque parce que personne n’en metttait donc voilà et puis on avait ce genre de de VTT voilà
Alors pour le coup celui-là avec un antidé madeine bossar aussi on voit bien l’ enfin le l’antiéraillement d’origine du du Sun avec potentiellement le pédalier qui va avec ouais et c’était c’était des engin incroyable donc déjà on est en frein à disque on est en
Guidon un peu relevé on était j on était avec des poignées tournantes à l’époque on aimait bien mais ça a pas duré long shift ça pas duré longtemps et on est d en double t en boxeur World Cup déjà 150 non combien 178 ouais on est en 170 déjà
Ouais ouais ouais ouais et pour le coup par contre sur la billette j’étais en 120 mm à l’arrière il y avait plus de débattement oui ok mais c’est pas grave mais ça marchait tellement fort ouais c’est ça ça compensait un petit peu ça compensait un petit peu le débattement
Parce que ça marchait bien HM et puis tu avais peut-être une course un peu plus longue sur l’amortisseur ouais mais ouais c’était VO j’ai plus les chiffres exacts par ça remonte c’éta pas l’idée mais c’était l’idée c’était de se démarquer encore une fois d’avoir un vélo euh atypique prototype et et avec des
Pièces incroyables voilà donc ouais alors pour ceux qui ont qui ont pas la vidéo allez voir quand même un petit peu le le le le morceau parce que franchement ça vaut le coup c’est c’est des vinture perso alors bye Alain Olivier ouais P à son âme ouais qu’on qu’on regrette bien mais qui
Qui a fait des trucs incroyables donc c’est lui qui te peignait tous les casques les cas exctement ouais il faisait le set complet de casque cadre là on a un fuse plutôt typé endurau avec lequel je gardne la méga de la la Réunion il y avait une psylo à l’avant non ouais
Exactement or et ouais c’était les l’â d’or ouis parce que ben il y avait aussi il y avait des on avait des des sets complets de de grip shiif or c’était un peu l’année je crois grâce à qui avait été champion olympique mais je sais pas si c’est pas
Justement Julien son premier titre et du coup tout était c’était l’or il fallait faire de l’or de partout et on avait repris un peu ça sur l’année bah là on est servi là et donc le casque qui va avec c’est celui qui est derrière toi là ou celui-ci ouais ou ici
Là le général Sami là ça c’est des titres forcément avec les titres que j’ai gagné 98 2000 et 2001 euh non 2009 pardon alors parle-nous de ces titres justement alors c’est des titres master ils sont pas scratch mais pour le petit le premier en 98 ouais je
Quand même top 10 scratch il me semble au général donc j’avançais encore mais parce que les les courses se faisaient en même temps ça faisait avec les pro donc du coup c’est monsintane là pour le coup je roule bah il est là bas le GTA Lobo hein sur lequ
Je suis champion du monde ouais euh j’avais j’avais pas de vélo à l’époque et euh on m’avait proposé de rouler de faire un essai là-dessus et je gagne avec donc on est à monsintane euh 99 Bremont j’y retourne et c’est l’année où les règlements changent et c’est
L’année où on est en plein essai de de vélo des team donc les get 99 Coupe du monde je fais un super résultat je marque des points je suis en finale et là manumber me dit attention Sam tu as marqué des points et théoriquement tu ne
Peux pas le chemin du monde un Bron ouais non pourquoi j’ai fait quoi de mal quoi et il c’est comme ça les PR pourront plus aller en tous les cas les mecs qui marchent en Coupe du Monde qui marquent des points pourront plus aller en master en chin du monde j’envoie une
Lettre recommandée à l’organisateur et retour positif pas de problème mais non ça va vous avez pas fait exprès ça passera je fais toute ma semaine là-bas plaque numéro 1 et la veille de la course Protais des Américains et des Anglais je peux pas je ne fais pas la
Course donc pour la petite histoire je suis dégoûté je traverse tu vois tu es au Canada tu as les boulesilà puis sort surtout que on me le dit en début de semaine je roule pas puis je m’en vais quoi mais non là on me le dit la veille
De la course parce que je gagne les califes et du coup ça c’est le vendredi je gagne les Calif et on me dit non tu feras pas la course demain tu feras pas les finales bon je sais pas et puis donc ça c’est les califes sont le samedi la
Course est le dimanche le samedi et le dimanche il y a le le cross et il y a aussi la descente finale du championnat du Canada mais mais est-ce que j’ai le droit de faire la finale du championnat du Canada la finale pardon il me dit bah
Oui c’est une course comme une autre tu t’inscris et je la gagne au scratch et je repars avec mon billet de 1000 dollars OK ou même plus que ça d’ailleurs j’étais bien plus que ça j’étais super content j’étais frustré d’un côté et puis de l’autre voilà je
Gagne une course au scratch et je retourne l’année d’après je regagne et cette fois-ci je me dis bon j’arrête j’ai je suis pas je j’avais du mal à vouloir me dire est-ce que je gagne tous les ans un maillot ça avait pas de sens je voulais pas faire ça et donc en
2000 en 2000 je me dis voilà j’arrête h euh excuse-moi tu tu gagnes ces titres de champion du monde sur des vélos VTT mag enfin sur en tant que journaliste alors ouais je gagne en tant que journaliste euh je gagne je gagne alors ouais alors j’ai pas les peintures sont
Arrivées un peu après d’accord ok euh mais mais tu es chez VTT ouais bien sûr je je suis journaliste et j’ai encore un gros coup de 98 je gagne sur le GT Lobo 2000 je gagne sur un protoscott à Guillaume cor d’ailleurs qui m’a effilé euh que je salue qu’on salue ouais qu’on
Salue Guillaume qui travaille pour canonale et puis 2000 donc Scott et puis après je dis moi je je je veux arrêter il arrive cet accident euh en 99 euh pu 99 2009 euh où je mon ami bonux euh voilà euh perd sa famille dans un dramatique inendi et euh c’est le seul
Survivant et du coup on est en 2009 et euh je je je me remets en selle pour lui les championnats sont en France j’ai pas couru depuis 2000 en descente 2000 en descente en compétition je parle et là je me dis il faut que je je sais faire que ça donc
Je vais essayer de lu rendre hommage en gagnant un nouveau titre et en lui remettant mon maillot challenge pression voilà je m’entraîne tout l’été j’ai la carte blanche de VTT magazine qui me dit écoute fais ce que tu veux fais fais comme tu sens fais alors je continu à
Travailler hein mais mais j’ai pas envie de faire une saison je fais à l’impro je m’entraîne beaucoup je reçois un vélo de chez trek qui est là derrière qui est derrière et euh et je me monte un vélo petits oignons et j’essaie de voilà j’essaie de sans coursees de faire un
Championnat du monde à l’IMO donc je m’entraîne voilà je prépare je vais quand même faire des Ros dans l’été sur la piste je VO j’analyse j’ai fait le métier mais je fais pas de course un j’ai pas le temps et deux voilà et je gagne voilà
Euh je vais pas parler plus longtemps ça parce que c’est super dur puis en plus il est plus là donc mais voilà je je vais pas revenir là-dessus mais c’était la trisème le plus dur et le plus euh est-ce que c’était bien est-ce que c’était je sais pas je voilà mais et
Après j’ai arrêté de courir j’ai plus jamais refait d’é preuves je voulais plus faire ça euh parce que c’était trop douloureux voilà et voilà après voilà al les épreuves que j’ai faites il y a eu les urg 20 he quand même alors mais c’était totalement autre chose et mais c’était
Voilà pour le coup il fallait grâce à Fred glow aller intervenir dans un pays pour essayer d’apporter un peu d’aide à notre niveau voilà donc euh voilà mais c’est tout je c’est il y a eu des périodes compliquées hein pas simple et puis voilà et puis B après bonux est décédé
En en 2019 voilà c’était pas sur un acent de ski je lui h c’est quelqu’un qui m’a compte beaucoup parce que pourquoi je parle de lui parce que benah j’ai gagné la mon dernier titre pour lui pour lui rendre hommage en tout les cas à sa famille j’ai c’est lui qui me
Ramasse un M bien en 94 quand je tombe il est chef d’pist c’est pour ça que j’ai un lien important avec ce gars euh je tombe je perd un rein enfin j’ai un très grave accident et et c’est lui qui me ramasse et qui me fait les
Premiers soins les les premiers soins et puis après qui va déclencher les secours et puis après voilà c’est donc voilà et puis après j’habite ici donc c’est on a eu une vie une longue vie où on a beaucoup parlé beaucoup discuté beaucoup pleuré jusqu’au jour où il est parti
Voilà HM et euh puis voilà et après ben la vie continue donc euh euh comme je te disais les les peintures les titres les courses les még hein je gagne les deux méga avalanch au scratch on est 5q mecs à l’avoir fait au monde donc mégaavallangeche de l’Alpe dues
Mégaavalange de la Réunion ouais euh donc sachant que celui qui gagne euh dans chaque catégorie la mégaavalanche euh gagne un billet gagne son billet d’avion euh pour aller participer à la réunion euh j’ai eu le privilège de de vivre ça également deux fois euh que tu connais hein oui
Oui que je connais avec des des des magnifiques souvenirs euh alors donc mégaavalanche euh donc prèspécialisé donc VTT mag ouais comment euh donc comment est-ce que tu vois le la la alors la suite donc on a connu tu as connu l’âge d’or puis gentiment le le déclin euh de la prèpécialisé comment comment
Est-ce que tu as vu venir arriver ça comment est-ce que tu as tu as vécu bah moi clairement je l’ai vu venir avec le web hein tout simplement les sites internet et tout ça euh au début tout se passait très bien il y avait pas de problème et enfin il y
A jamais eu de problème d’ailleurs hein mais si tu veux euh il y a un moment la presse était compliqué de parler de quelque chose qui avait été vu en direct comment tu demandes à quelqu’un de alors il y a c’est sûr qu’il y a encore des gens aujourd’hui qui adorent
Acheter un magazine Lire et tout ça mais aujourd’hui ce que tu lis dans le magazine à part des sujets de fond tu l’as déjà tout vu 2 semaines ou une semaine avant ou 3 semaines avant suivant le le tirage du magazine et et le bouclage et du coup c’est très
Compliqué de faire des numéros mensuellement parce que c’est au début c’était ça continuait puis après il y a un moment c’était pas possible on a vu comment ça a fini hein les magazines voilà et aujourd’hui on sait très bien que les magazines papier c’est très compliqué de tenir et la plupart
Tiennent grâce à des événements et pas par des ventes de magazines parce que c’est pas facile et d’ailleurs les mensuels il y en a de moins en moins ça commence à être bimensuel trimestriel et puis bientôt il y en aura un tous les 6 mois hein c’est pas facile
C’est pas facile parce que bah aujourd’hui comment tu rivalises avec un site internet qui aujourd’hui fait du live il y a tu peux pas tu peux pas donc j’ai vécu j’ai vécu vraiment cette arrivée et je te parle pas des je te parle pas des euh zut des des réseaux sociaux influenceurs des
Blogurs de je je te parle de de juste de magazines qui sont arrivés en voilà avec le web et et tout ça et Internet et et nous on s’est retrouvé là et tout ça alors il y en a qui ont fait le le qui ont pris le pli comme vélovert qui a
Très bien fait un site et et qui a assuré et le groupe de presse Homel pour lequel appartenait VTT Mac qui n’a jamais passer ce capap et c’est probablement été une grosse erreur en tous les cas euh tout a disparu voilà tout a disparu le groupe de press Auel
Il existe plus et tous les tous les magazines parapanten 44 Mac tout ça c’est alors je sais pas aujourd’hui si ça existe encore je sais que le titre VTT mag exist qu’il a été racheté et encore un peu utilisé mais c’est plus du tout ce que nous on a connu quoi voilà
Ouais bah c’est sûr que dans les années quoi 2010 euh le web est enfin le web est arrivé progressivement mais je me souviens de cette époque- là où c’était vraiment assez marquant de voir que bon ok il y avait cette concurrence qui était qui était vraiment très très présente et où
Bah c’est sûr que les titres de presse papier moi à l’époque je travaillais surtout pour vélo toutterrain vélo toutterrain ridit donc Nico le carré ouais qu’on salue aussi hein voilà Benjamin Benjamin Lacoste d chef et tout moi c’est des gens que j’ai beaucoup côtoyé hein le monde journalistique voilà c’est vrai qu’il
S’accroche encore c’est bien c’est bien et et et c’est et c’est des gens qui je je je dis en toute transparence parce qu’on on en parle aussi mais c’est des gens sur sur lesquels enfin des gens un titre sur lequel j’aurais pas forcément misé parce que à l’époque
C’était tout c’était full full papier et qui ont je trouve vachement bien euh pris le tournant du digital alors que c’était pas gagné et et ça je je ne manque jamais de de de croiser Benjamin Lacoste et et toute l’équipe pour les féliciter pour le le virage qu’ils ont
Pris vélo toutterrain à euh pardon euh l’overt avec avec Christophe Jobi qu’on salue également euh bonjour à toute l’équipe ouais bonjour à toute l’équipe qui qui ont fait et qui continuent à faire un travail extraordinaire avait déjà le le digital était quelque chose sous l’impulsion de Christophe qui avait créé le site
Vélovert le forum vélovert.com qui était le l’endroit sur lequel on parlait vélo avant qui est Facebook évidemment donc il y avait ce virage digital déjà donc chez vélovert vélo toutterrain qui l’a pris mais le groupe Homel et même la rivière sont des des groupe de presse massif qui n’ont malheureusement et à
Date toujours pas euh su prendre le virage du digital et ça a provoqué donc la perte le le le déclin et la le la fin du du groupe omomel et et aujourd’hui on a encore un groupe de presse donc la rivière qui est toujours là parce qu’ il
Tient mais mais toujours avec peu de Digital quoi toi pour toi le digital était pas une option enfin je veux dire est-ce qui s’est posé la question à un moment donné de dire on va faire du web on va faire des choses on va évoluer on va essayer de s’adapter j’ai
L’impression que il y a il y a des gens qui ont su s’adapter et d’autres qui qui sont trouvés sclérosés et qui ont qui ont pas pu ou su ou voulu évoluer non mais c’est c’est le cas en tous les cas Vincent que je salue parce que je l’ai
Pas se lu Vincent ranchou quand même c’est quelqu’un qui qui m’a fait qui m’a beaucoup apporté hein dans le monde du vélo il y a Philippe Morau et Vincent ranchou hein ça c’est les deux vraiment les deux personnes en tous les cas qui m’ont qui m’ont à chaque fois lancé dans
Une nouvelle carrière et donc du coup voilà pour parler de lui il avait eu cette idée là mais VTT max c’était pas c’était un des magazine de la du groupe de presse au Mel et ils étaient beaucoup et c’est vrai que le tournoi a pas été
Pris Vincent a été très déçu parce qu’il avait eu l’idée de monter ce site avant peut-être même celuià de véover en tous les cas il a été très surpris de voir le voilà Vél arrivé avec un site puis en plus qui tenait la route et qui qui est
Très vite devenu incontournable et là il s’est retrouvé un petit peu le bec dans l’ on dire ben voilà si on l’avait fait on aurait pu peut-être faire ça et continuer et et ce tournant il a pas été pris je suis incapable de dire les véritables raisons parce que nous bah
Vincent ranchou était rédacteur en chef et pas le patron ni l’éditeur voilà il y a eu des choix de fait pas peut-être pas les forcément les les meilleurs ou les bons prix au bon moment en tous les cas mais le fait est que voilà aujourd’hui c’est comme ça et
Moi ce vent en tous les cas je l’ai senti Vincent est parti euh dans les années 2010 euh un petit peu après entre 2010 2015 et moi 1 an après je suis parti du magazine parce que pareil je sentais plus mon métier changé totalement je me suis
Retrouvé à je te dis à partir de 100 jours par an et à finir au-dessus sur mon bureau à c’est pas c’était pas ça que j’avais appris c’était pas c’était pas ça mon métier alors même si ça en faisait partie de de de je voulais pas faire ça je voulais pas faire des
Copierscollé d’images de machin parce que on bougeait plus à la fin et moi c’était c’est pas ce que j’avais appris et j’ai j’ai fini par lâcher prise aussi et je je regrette pas mais je suis j’ai ça me manque mais je regrette pas mon tournant de voilà de de de de
D’apprendre toute cette expérience de la redonner sur le terrain en tant que moniteur c’est génial mais j’adorais mon métier mais le métier que j’ai appris à en dans les années 2000 pas celui-là qu’on me demanda à la fin de de de faire CIT pas ça je moi mais on allait plus
Sur le terrain parce que de toute façon on allait plus sur les compètes parce qu’il y avait du live on était de moins en moins invité donc on recevait des preskit et on avait plus qu’à Leser remettre oui sur c’était pas ça mon métier tu vois et euh et le contact
Clairement me manquait puis les voyages et tout ça donc je me retrouvais plus et je suis parti c’est c’est vrai que quand tu nous racontes justement cet âge d’or tout ce que tu as fait et puis même on voit enfin tout ce que tu as fait avec avec
VTT mag on peut parfaitement comprendre que quand tu passe de ce ce ce cet univers ce ce d’interaction euh cette époque où où tu tu allais voir les gens tu te déplaçais sur les spots sur les press camp et tout ça et puis finalement tu finis dans ton pas tu finis mais tu
Tu tu passes de plus en plus de temps au bureau sans interaction à comme tu dis reprendre les contenus que les marques t’envoient bah on peut comprendre que naturellement c’est beaucoup moins sexy ouais clairement moi j’étais un homme de terrain en plus tu vois euh j’aiimis rouler j’aiimis tester j’aiimis j’ai
J’ai j’ai un j’ai un pas une anecdote mais j’ai un j’ai un un souvenir où j’avais reçu je sais pas combien de pneus et puis à la fin il fallait que je fasse des statiques et derrière fallait que je parle du pneu mais j’ai dit mais à quel moment j’ai pour l’essayer quoi
Et j’ai dit mais non moi je veux pas écrire ça j’ai pas eu le temps j’ai pas le temps d’essayer alors qu’il fallait faire un boucl j’ai non moi c’est c’est c’est pas ça que je vais faire et j’ai et c’est c’est c’est tout c’est c’est il
Fallait aller de plus en plus vite mais il y a un moment tu peux pas euh tu peux pas aller plus vite que le que l’Internet que le web tu peux pas tu peux pas rattraper c’est pas possible et du coup je j’ai préféré m’en aller ça allait
Plus c’était pas ce que je voulais faire et et voilà et mais c’était comme ça mais je regrette pas je je dis juste que j’ai j’ai connu vraiment les supers années et et tout déclin après ouais c’est un peu un peu pas décevant mais j’ai pas l’impression d’avoir fini mon travail
Ouais donc tu es donc tu es parti de tu es parti de VTT mag tu avais déjà un projet en tête tu savais ce que tu voulais faire après pas du tout mais tu savais qu’il fallait que tu’arrêtes ouais exactement je voulais pas je voulais plus faire ça comme ça j’étais
Pas fait pour ça j’étais pas tu vois j’avais j’avais fini par dire mais prenez un stagiaire pas besoin de moi payez pas un journaliste c’était mes mots hein à la fin j’ai dit non moi je veux plus faire ça donc je suis parti j’ai fait une rupture conventionnelle parce que
J’avais beaucoup travaillé quand même on a utilisé mon nom machin j’avais le droit à partir correctement et euh et je me suis dit B voilà je vais voir popo popo pour l’EMP chômage enfin bref ça a pas duré longtemps mais voilà et puis euh je me dis ok allez réfléchis
Qu’est-ce que tu veux faire qu’est-ce que tu sais faire encore une fois du VTT ok alors la compète c’est mort la presse je reç dans un autre magazine ouais j’aurais pu mais c’est moi je voulais pas replonger tu vois je me suis dis qu’est-ce qui va se passer j’ai essayé
Hein avec vojo et et je je je alors c’est pas pour dire que j’ai pas aimé c’est juste que ça ça c’était pendant c’était au début où j’allais apprendre un nouveau métier de moniteur et du coup j’avais beaucoup de temps l’hiver et pas l’été et du coup je me
Retrouvais l’hiver ici dans la neige à vous devoir essayer des trucs CIT pas facile donc je voulais pas faire je sais pas faire à moitié en fait les choses pour reprendre ça au début je ne sais pas faire un peu les choses si je les
Fais pas bien je veux pas les faire du coup je me sentais pas capable en tous les cas de bien les faire et j’ai préféré arrêter la la collaboration avec Bojo que je salue aussi parce que c’est des potes ouais qui salut et et puis voilà on en connaît du monde hein la
Presse et l’industrie et du coup je j’ai eu l’opportunité de passer un diplôme un BPJEPS pas loin d’ici hein au centre national nordique de Prémanon qui à l’époque formait des moniteurs enfin qui forme toujours des moniteurs de de skit fond hein dans le cursus long de SK font
Et qui grâce à des passerelles forment des moniteurs de VTT donc ces moniteurs de VTT doivent euh avoir un en tous les cas à l’époque un Tron commun de ski pour avoir cette passerelle courte le fait est que peridi n’était pas skieur et et ne devait pas passer par là donc
J’ai fait une demande exceptionnelle euh à je c’est pas moi qui l’ai faite hein c’est vraiment c’est vraiment ce centre là qui a fait une demande exceptionnelle à je c sport qui a dit ok il s’est tenir sur un vélo mais il faut qu’il nous le montre et il doit
Passer forcément des tes d’entrée des examens d’entrée pour valider éventuellement cette entrée pour passer cet examen donc j’ai dû passer un examen d’entrée sur un vélo je me suis ramassé en plus en à topo mais bref j’en est repassé un et pas bon sur la carte ENF bref voilà j’ai
Voulu faire le main j’ai fin dans le ravin et voilà ça on apprend tous les jours bref j’ai passé un ce premier diplôme avec eux et en fait si tu veux je je j’intervenais de temps en temps dans cette école parce que il voulait avoir un il voulait avoir quelqu’un qui connaissait
Le VTT pour pour expliquer à des jeunes moniteurs chose que je fais toujours d’ailleurs mais maintenant officiellement parce que je suis je suis moniteur et j’ai voilà j’ai mon école il voulait avoir de l’information sur qu’est-ce que c’est qu’un VTT qu’est-ce qu’était le VTT et qu’est-ce qu’est le VTT aujourd’hui et du coup
Cette histoire là elle parlait beaucoup à cette école et grâce à mes interventions quand jeurais posé la question je voulais devenir moniteur ok on on va tout faire pour te rentrer dans une session et voilà et je suis passé par là sinon il fallait que je parte sur
Un CREPS à je sais pas à Grenoble à Voiron ou à Besançon et je suis passé par là j’ai passé ce premier diplôme bpjep j’ai repassé un DEJEPS 3 ans plus tard donc un diplôme d’état qui est un peu plus haut qui te permet d’entraîner
Qui permet de de faire plus de choses en tant qu’entraîneur surtout physiquement et et voilà et après est-ce que je penserai un jour encore un autre de encore plus haut euh parce qu’il en existe pour devenir pourquoi pas vraiment entraîneur ou rentrer à la Fédération je sais pas c’est très
Intéressant c’est vraiment le dernier la dernière ligne droite ouais el donné que j’ai reçu dans dans le podcast aussi à a fait a fait ça et c’est c’est passionnant en terme de préparation physique tout ça c’est mental même passionnant euh donc tu tu fais ça tu avais déjà un enfin en en le
Faisant tu commences à construire un peu un projet dans ta tête tu commences à là tu commence à te dire ah tiens peut-être ou est-ce que c’était plutôt en disant bon bah voilà je pourrais travailler avec des marques pour pour accompagner sur des événement comme tu as probablement dû le faire euh ouais
C’était c’était il y avait un peu de tout j’étaisà avant avant avant tout ça de temps en temps je donnais des coups de main au club local en tant que bénévole parce que voilà j’étais j’étais licencié ici et du coup licencié un bien grand mot mais bref j’aim j’aimais
Donner j’aimais transmettre tout ça tu vois des enfants j’ai dis mais ça me plaît euh j’ai l’impression ça me plaît de de savoir faire ça presque tu vois et euh et c’est c’est ce qui m’a un peu donné cette idée de dire mais il faut que je
Termine ma carrière en tous les cas tant que je tiens encore un peu sur le vélo il faut que je retransmette ça ça serait dommage de pas le faire et il y avait pas d’école il y avait pas d’école maisier pas d’école de VTT il y avait
Alors il y avait un peu Greg nos à l’époque je sal lu aussi qui à l’époque de bonux était là donnerit des cours en tant qu’indépendant mais il y avait pas d’école d de ce nom tu sais il y a pas du coup ah je me suis dit mais il faut
Créer une école d’ nom avec un label avec avec un bureau avec tu vois et c’est ce qu’on a fait alors j’ai un copain ave qui je suis associé il y a Yan Nick prisbor à qui je me suis associé qui qui faisait un petit peu ça
Mais de temps en temps était là mais c’était pas du quotidien l’été et c’était pas du tout aujourd’hui on travaille beaucoup on travaille du mois deavril à fin septembre c’est pas du quotidien mais quasiment tout le temps on travaille pour des clubs on travaille quotidiennement en gravité l’été juillet
Août via le tél siège tous les weekends on travaille pour différents clubs on travaille pour des écoles de moniteur donc en prestation là il y a quelques jours j’étais en mécanique ici avec en la presta je forme les moniteur aussi en sur de la MCA sur
De la péda sur sur qu’est-ce que c’est l’IB qu’est-ce que c’est que la gravité comment on devient moniteur comment on fait sauter un r gap à quel moment on fait sauter un r gap ça s’écrit pas ça dans les livres qui quoi commande un rot Gap pour ceux qui connaissent pas c’est
Un gros saut un gros Sautou un saut gr c’est un saut important où en tous les cas on peut passer du temps en l’air et faire une bêtise s prend mal et du coup ça ça ça prend pas ça se ça s’apprend pas en tous les cas ça s’apprend sur le
Terrain et et souvent on me demande voilà parce que même ici les jeunes moniteurs ils veulent pas tout faire sauter parce que c’est c’est un risque alors on saute pas tous les jours des r Gap et des gros sauts mais ça arrive et a un moment faut quelqu’un pren la
Décision de le faire il faut le faire au bon moment et pas n’importe quand et il faut le sentir et ça ces choses là on nous les demande de temps en temps t les cas pr des fois me demande sur une semaine voilà tu as tes moniteurs tu tu
Apprends leur comment on en arrive à à cette taille là quoi et surtout qu’est-ce qui fait que bah c’est de la sensation timing les machins tu avec cette exp tu vois que la personne est capable fille ou garçon hein euh tu le vois qu’ il est précis dans ce qu’il
Fait c’est juste B momentam on peut y aller mais tant que c’est pas juste faut pas ouai il faut pas y aller hein et c’est ces choses-l qu’on nous demande beaucoup tu vois c’est notre notre métier de moniteur elle est elle est elle est elle est elle n’est plus que
Estival où on travaille beaucoup l’été maintenant elle se développe de plus en plus sur plusieurs formats plusieurs plusieurs publics le savoir rouler hein encadrer des gamins en école primaire parce que les enfants savent plus se déplacer en vélo hein on en est là donc nous on intervient aussi dans les écoles
Primaires pour le savoir rouler il y avait le savoir nager que l’État avait mis en place et aujourd’hui l’État en train de dire ok il va falloir aussi que les enfants apprennent à se déplacer en mobilité douce parce que c’est c’est c’est parti hein il va falloir que les
Gens dans tous les cas les enfants on s’est aperçu qu’il y en a qui savaient plus faire de vélo qu’ont jamais appris tout simplement ouais h donc notre public il est très très large voilà il des compétiteurs à ouais ouais donc tu as une école
Euh avec un associé tu je sais pas tu as tu as des salariés tu as des alors nous on est en bureau de montagne on est tous indépendants à l’image d’école de ski on n pas de professionnel on est voilà tu tu travailles tu manges tu travailles
Pas tu manges pas donc ouais il faut beaucoup bosser on a des des on travaille beaucoup hein on travaille cet été on était quatre moniteurs plus des intervenants sur des gros des gros weekends spécifiques comme le Lady by day c’est un weekend qu’on a
Créé avec que des filles et là on est 10 moniteurs pour le coup 10 12 moniteurs parfois ça dépend des du nombre d’inscrits donc ça dépend des des périodes de l’année et voilà mais en général on est en entre 4 et 5 moniteurs pendant la la grosse saison ouais voilà
Ouais donc on a on a pas mal parlé de mabiier sur les championnats du monde 93 et c’était l’anniversaire cette année cétait voilà donc il y a eu il y a eu cet anniversaire donc j’aimerais que tu nous parles et juste un peu avant ça est-ce que tu peux nous nous dire
Aujourd’hui ce que c’est mabier en terme de vélo puisque il y a eu il y a eu l’âche d’or de mabier on a un petit peu le sentiment que bon la station c’est gentiment pas endormi mais on en entend beaucoup moins parlé euh qu’est-ce qui se passe aujourd’hui à mabier en terme
De vélo c’est quoi le c’est quoi l’actu alors clairement il y a eu il y a eu clairement après les années après 2003 il y a eu vraiment une décennie euh sans rien du tout plus pas de création de pistes bon à l’époque on parlait pas de Bike Park mais les pistesétaient pas
Vraiment entretenu moi j’étais jamais là pour le coup j’étais journaliste et je partais j’étais jamais ici ce qui fait que je je roulais quand même beaucoup mais si tu veux je j’avais pas le temps de m’occuper de ça et euh et il y a eu clairement une décennie où il s’est plus
Rien passé il y a eu un changement de direction dans les années 2010 2015 et euh et clairement ils se sont aperçus qu’il fallait faire des choses parce que le VTT c’était pas que faire des gros sauts et faire des compète et du coup depuis 10 ans maintenant à peu près il y
A de nouveau beaucoup de créations de piste beaucoup d’entretien notamment des pistes faciles parce qu’aujourd’hui le business il est dans le facile et il est pas dans le difficile ceux qui font des sauts V m et qui se mettent la tête en bas ça existe oui mais c’est pas c’est
Pas eux qui viennent prendre des cours de VTT et c’est pas eux forcément le gros de la masse d’accord et aujourd’hui mes [Musique] tabiers croit plus dans le développement de ces pistes et l’accessibilité de ces pistes plutôt que de l’événement cel alors j’ai essayé il y a avec le club il
Y a quelques années de remettre ça pour terminer à en 2023 cette année sur une coupe du monde on a essayé de remettre ça mais on s’est lancé en plein covid on a fait deux Coupes de France ça été compliqué et puis voilà ce changement de
Municipalité enfin il y a eu plein de trucs qui ont fait que et puis c’est pas une politique que la station aujourd’hui veut mettre en avant clairement hein parce qu’ils me le disent et donc il préfèrent développer les pistes que je t’invite à venir rouler Antoine parce
Que c’est vraiment sympa l’en passé ils ont même créé une piste la ch trail avec une piste très très moderne très d’actualité en piste de saut mais créé par William Robert en plus Vincent Tupin pardoncmo venu eu et c’est un super beau produit hein mais voilà moi pour le coup c’est pas c’est
Pas du tout ma tasse de thé parce que je ne suis pas un sauteur et puis clairement on n pas on n pas la clientèle à part quelques stages de de de club on emmène les gamins dessus on n pas du tout la clientèle qui va sur ce
Genre de de piste mais c’était une demande claire et moderne de de créer ce genre de piste et c’est c’est cool parce que ça a fait une super image et tout mais c’est vrai qu’il y a pas de il y a pas d’événement style cran quartz Coupe
Du monde à mabier et pourtant la piste de descente est vraiment d’actualité la piste de course mais c’est une volonté voilà mais par contre tu serais très très surpris de la qualité des pistes et surtout de la qualité et l’entretien et du travail de fait sur la tous les ans
Avec beaucoup d’entretien et surtout de la création chaque année il y a des nouveau nouvelles choses qui se cré cette année c’est la ch tray il y avait une nouvelle piste bleue tous les ans il y a de l’évolution et c’est vraiment vraiment vraiment sympa nous on a un
Outil de travail qui est incroyable et très accessible et c’est vrai qu’on a une clientèle qui vient de partout maintenant parce que un ça ouvre très tôt tout début mai ça ouvre donc ben toutes les pistes sont pas là toutes les stations pardon sont pas ouvertes parce que certaines SK encore et certaines
Nouvriront que juillet août et puis on a surtout une clientèle suisse qui arrive parce qu’on fait partie d’un d’un projet Magic pass c’est un regroupement de station de 65 stations 64 suisses et une française mtaab du coup c’est un forfait global hiver été qui a c’est vraiment un
Bon coup pour MTA parce que il y a beaucoup de gens qui viennent et voilà ça marche he il y a vraiment une progression qui est toujours à deux chiffres chaque année depuis la création de ces nouvelles pistes et c’est ça cartonne he c’est il faut venir voir les
Les gros weekends de mai c’est assez impressionnant la le nombre de gens qui viennent de rouler ouais et en parallèle de ça tu me dis si je me trompe mais il y a eu des décisions qui ont été prises euh au niveau de la municipalité enfin de la municipalité et de la station
Surtout pour euh pour dire que en gros en 2030 on arrêtait le T ski alors tu peux m’en parler un petit peu aussi alors ça c’est un sujet qui fait débat euh c’est un sujet qui a été mal euh c’est un sujet qui a été mal en tous
Les cas mal présenté hein euh mais tabier c’est vrai qu’il y a eu des des la la presse alors pas la presse VTT mais la presse locale notamment c’est a un peu mis un peu la charue avant les Bux la station aussi a pas trop bien communiqué
Là-dessus le ski s’arrêtera pas à mabier d’accord mais mais metabier notamment le département parce que la municipalité c’est pas c’est pas la c’est pas la station le département met tout en œuvre pour que si un jour mais on sait très bien c’est inéluctable le ski devra s’arrêter personne ne sait quand mais si
Un jour c’est ça arrive en tous les cas le plus tard possible euh effectivement euh mAb met tout en œuvre pour que mais en avant le qure saisons pour pour continuer alors on n’est pas prêt de remplacer le ski hein d’accord mais en attendant il faut il faut il faut parer
Ça par cette éventualité qui va fatalement arriver alors il y a eu des dates annoncées et ça c’était pas bien parce que ça va pas s’arrêter en 2030 on va pas démonter tes sièges en 2030 pour et les canons à neige pour on arrête non
Tant qu’il y AA de la neige ça se qu’ira et heureusement parce que ces investissements et en tous les cas cet argent qui rentre permet au développement de l’été et c’est pour ça que je crie au effort qu’il faut que ça se quiille encore un méta parce que
Grâce à ça il y a des investissements fait qui seraitépercut l’été et nous bah ça nous fait aussi travailler d’accord et voilà et c’est pas de se dire là il faut que ça arrête tout de suite pour que nous on prenne la place non c’est pas prêt d’arriver ça d’accord mais
C’est vrai qu’il y a une mauvaise communication et en même temps et en mê en même temps maistabé une des premières stations d’Europe à avoir fait des études pour savoir effectivement est-ce que de ça va s’arrêter quand même et effectivement les études montrent que toute façon 1000 m ça va être très
Compliqué ça va passer à 1002 et jusqu’à 1004 et on va de 1000 à 1004 donc dans 10 ans peut-être la neige s’arrêtera à 1002 et ça va être très compliqué donc voilà h mais c’est vrai que cette étude est faite c’est pour ça que tout est mis
En avant et en tout les cas le développement estival et mis en avant et en toutous les cas les investissements sont faits avec les luuches d’été les le trail le VTT tout ce qui gravite autour de l’été pour pour essayer de continuer si la neige devait disparaître h en tout
Cas on même s’il y a pas de date annoncée on peut quand même reconnaîrene non mais bien sûr mais en tout cas on peut reconnaître dans un contexte du tout ce qui dans les rése enfin dans les stations on peut reconnaître quand même le l’intelligence de situation d’une d’une station comme
Mabiier qui qui dit pas comme tu nous l’expliques qui dit pas euh on va arrêter le ski mais en tout cas qui à minima à le mérite de se poser la question de savoir combien de temps tout ça peut durer et qu’est-ce qu’on fait si
Demain euh euh il y a on a plus de neige et en tout cas de commencer à peut-être un petit peu anticiper le fait que bah il y a d’autres pratiques h qu’une station peut continuer à exister euh sans le ski alors comme tu nous le dis
Le plus tard possible mais en tout cas on dénote quand même cette cette cette intelligence de commencer à se poser des questions à minima ce qui manque cruellement dans les autres stations quoi dans dans dans quasi 99 % des stations B je connais pas tout à fait t
Les cas oui pour le coup certaines stations oui font toujours l’autruche hein là-dessus mais je sais pas si c’est bien ou pas mais en tous les cas mes tabiers moi je trouve qu’ils sont très encore une fois précurseurs sur un sur un devenir qui est complètement incertain ça c’est clair et aujourd’hui
La preuve on est hein il y a une semaine on est on est on était gavé de poudre et tu es arrivé ce matin tu as vu on est dans l’herbe d’accord donc il reste les bandes de neige de culture tant mieux mais effectivement c’est très aléatoire
Quoi très aléatoire donc voilà ils sont ils veulent être prêt en tous les cas à l’ près et on en déplaise à certains il y a des gens à qui ça fait peur et je comprends ceux qu’on pas investi ceux qui qui n’y croit pas euh je peux
Comprendre que ça ça ça impressionne et ça fait peur à à certains sociau pros euh du coin parce que ouais mais qu’est-ce qu’on va faire mais ça arrivera le plus tard possible mais ça arrivera HM ouais euh dernier dernier sujet pour euh parce que bon on est on est quand même loin dans
L’enregistrement les gens qui me disent que qu’il faut faire des podcasts de 35 minutes euh vont être servis euh parle-nous un peu de de de cet anniversaire là que tu as organisé cet été à mabier pour les 30 ans justement des des Championnats du Monde bah déjà l’idée l’idée je te
Disais avec le club local de BTT on avait on était reparti sur un projet de d’événement c’était plein covid on est passé par la Coupe de France l’idée c’était d’arriver sur une coupe de France et un championnat de France et suite au championnat de France peut-être
Une coupe du monde pour arriver en 23 date anniversaire euh ça c’est pas fait et bah c’est comme ça on peut pas nous à l’échelle du club c’est pas possible hein une coupe du monde c’est pas c’est même ça serait même pas que mtabiier hein ça serait n pas que municipalité
C’est c’est le département c’est la région c’est voilà il faut vraiment une application politique et bon voilà ça ça pas été plus loin que ça parce que les choix de chacun voilà chacun voit midi à sa porte bon euh quoi faire euh on en avait discuté un peu avec Alex ballot il
Y a il y a un an il m’avait dit ouais ça serait bien qu’on fasse un truc machin moi j’ai dis ouais pleine saison je suis débordé je suis fatigué je travaille tous les jours et puis je me doutais bien que j’allais me retrouver seul face
À à ce truc et cette date et puis c’est du boulot quoi et puis j’ai laissé tomber il y a j’ai j’ai dit ah non je suis pas capable de le faire tout seul voilà Alex il me dit ouais écoute C hiver on se rappelle et pu ouais ça serit bien on
Ressaye un machin je savais pas trop euh même au Roque d’Azur l’an passé on en parlait pas parce qu’on aurait pu tu vois et puis ça 2023 est arrivé et puis voilà les jours passent les jours passent et puis un moment je c’est pas possible que je laisse passer ce truc là
Quoi et là ben voilà les réseaux les machins je dis tant pis j’essaye je j’essaye voilà donc j’ai essayé de retrouver le plus de monde possible pas facile c’était très compliqué à mettre en place il a des gens qui sont plus là il y a des gens qu’on pas forcément des
Réseaux sociaux les numéros de téléphone c’est pas facile à trouver il y a des gens qui ont complètement lâché l’affaire mais j’ai quand même eu j’ai quand même pu faire ce truc là ouais c’est ce weekend là ici à la maison c’était incroyable alors j’aurais aimé
Avoir le plus de monde possible franc a pas pu venir au dernier moment mais j’ai V François gaché au téléphone j’ai eu des des gens c’était dingue c’était c’était vraiment une super expérience un super souvenir on a on a roulé tous ensemble on a on a on a rigolé on a
Pleuré beaucoup on a eu jovanna bonadi qui est venu qui Champion du monde en titre on a eu Paolo caramellino on a eu enfin vicechampion du monde on a eu des Italiens qui tenaent la route on a eu puis des Français on avait des super noms guingin la
Dol des crosurs Bruno Lebras Franck Garsin c’était c’était incroyable Karim qui est venu nous faire un petit coucou j’auraisimé plus de monde j’aurais voulu qu’ka soit là j’aurais voulu les ta faer mais bon faitter que voilà c’est la vie est pas simple chacun s j’aurais voulu Miguel Martinez j’aurais voulu
Voilà mais on peut pas tout avoir le roi qui veut ouais et j’ai pas réussi à voir tout le mond parce que c’était et puis en plus tuit un contexte assez compliqué j’ai plein de Monds son desist derniement c’était vraiment pas facile à monter mais en tous les cas là petite
Trentaine de personnes qu’on a qu’on a réussi à rassembler c’est était super content sophieglin qui est venu moi j’ai adoré c’était trop bien euh et puis et puis et puis velover est venu parce que euh Nicola bisin que je salue aussi je journaliste pigiste à à le verre était présent au championnat du
Monde il avait 8 ans et il tenait à faire cette cet article ça lui tenait à cœur parce qu’il connaitt un peu méta et puis il a adoré ces deux jours nous on a été adoré parce qu’on a eu un beau reportage et puis lui adoré parce que
C’était quelqu’un là qui était là et c’était c’est un super weekend ouais c’est un super weekend on a eu aussi Yvan vucher qui était sélectionneur à l’époque du cross country de la descente ouais qui avait eu du mal à finir son weekend aussi et euh c’était c’était
Génial on a passé du très bon moment y a Noos qui est dans l’industrie qui a fait ouais on a c’était cool c’est cool très bien bon Sam 2024 qu’est-ce qui se passe pour toi ah forcément l’école du développement encore on a des jeunes moniteurs qui arrivent donc c’est vrai que au niveau
Communication c’est vrai qu’on est moi je suis pas la meilleur des générations tous les cas je me suis jamais vraiment penché sur le problème et au niveau com je suis pas bon clairement il faut voilà et puis donc euh il faut qu’on bosse parce que ce que je te disais hein comme
Tu disais tout à l’heure on en parlait sur le euh ben on travaille beaucoup du coup bah ça intéresse des gens et clairement euh certaines écoles de ski commencent à regarder ce qu’on fait et on va avoir de la concurrence donc il faudra qu’on soit bon partout donc on va
Aussi avoir des euh des choses à créer pour pas rester sur notre sur nos lauriers comme on dit et puis 2024 oui voilà ben moi je suis toujours ambassadeur chez Scott donc on a je traviller un petit peu avec eux j’ai la chance de de de de devenir testeur
Ambassadeur d’une marque de pneu goodur voilà grâce à mon ami Bastien nonzé qui a œuvré longtemps chez SRAM et qui aujourd’hui me propose cette m’offre cette opportunité de de de développer ses produits parce que bah voilà il veut il veut un terrain spécifique et pour le coup mesabi est très spécifique et très
Atypique pour le développement des pneus et euh donc je suis très fier de de participer à ce projet donc voilà donc je vais essayer aussi beaucoup de pneus sur tout types de support euh Gravel ebik descente endurau cross donc ça aussi c’est mois ça ça me ça me plaît
Aussi 2024 c’est aussi comme je disais je suis élu donc ouais j’ai j’ai une bonne partie à faire en mairie parce que mes tabiier mes tabiier grandit mes tabiier évoluent c’est une ville frontalière une ville commune frontalière et il s’y passe beaucoup de choses donc voilà donc ça me prend
Beaucoup de temps et et voilà et puis et puis aussi pas oublier ma famille mon épouse Isabelle que je salue parce que elle est elle est incroyable elle me supporte toujours et puis mon fils Tony qui est rigolo qui a 17 ans et qui grandit qui va partir dans les grandes
Études et voilà dans les études en tous les cas grande je sais pas mais les études et voilà 2024 c’est j’aimerais revoyager j’aimerais prendre du temps pour ça mais j’ai pas tout j’ai pas j’ai pas encore le temps j’ai j’adore le Gravel je me j’ai l’impression de
Retrouver me retrouver 35 ans en arrière avec un vélo tout dur qui me fait mal au dos et je me dis mais comment le faire évoluer alors je vais pas retomber dans les travers remettant des pees je CC puisque on a on les a les solutions mais
Je vux pas retomber dans dans ces travers là donc elle nous en a parlé un peu du coup je veux pas retomber dans ces travers là pour l’instant donc je résiste et je me dis non il faut laisser il faut laisser le Gravel au gravol donc
Rester sur les supports et et sur sur des il faut rester dans le programme sinon ça pas de sens et j’adore ça donc je voudrais voyager ouais alors peut-être pas 2024 mais j’ai l’opportunité en en janvier là de partir au Portugal je sais pas si je pourrais mais je vais je vais
Probablement si je revoyage ça sera sûrement en Gravel ouais ouais ouais voilà excellent euh Sam avant de te laisser euh est-ce que tu as réfléchi à la question de qui tu aimerais bien entendre dans un prochain épisode d’en rou libre on a si et on a fait du N
Dropping comme je pense rarement on en a eu mais parmi tous ces gens qu’on a cité si tu devais en citer TR des gens que tu aimerais entendre dans rou libre voir entendre ou tu te dis ouais mais leur histoire elle est géniale ça c’est une question hyper difficile à répondre
Parce que je peux pas citer trois personnes on a parlé d’une tout à l’heure parce que il est tellement atypique pu puis toujours là et moi je trouve quand même intéressant de parler d’industrie de Max commensal parce que c’est quand même l’histoire du VTT George Édouard tu l’a fait George Edward c’est en
Cours et on va on a parlé d’un organisateur George Edward qui était à la Fédération des choses à direun on a parlé aussi de comment de Max forcément je suis obligé de citer un pilote Nicolas forcément mais regarde aujourd’hui Fabien Barel ce qu’il a ce qu’il a mis en place entre au-delà de
Ses résultats mais de ce qu’il est capable encore capable de faire sur un vélo et dans l’industrie donc ouais il faudra voilà et euh j’aimais bien Carim amour parce que c’est une encyclopédie et j’aime j’adore mon mon Vincent Julio parce que c’est quelqu’un alors qu’ a été pilote comme
Moi qui a été journaliste et qui est dans l’industrie donc c’est quelqu’un qui a un lourd passif euh qui était pro euh qui était journaliste et qui est dans l’industrie donc a aussi un un qui a beaucoup de choses à dire et et qui est toujours d’actualité donc c’est on
Parle de quelqu’un qui était là en 93 hein sur laffiche et qui est toujours actif et qui a un sacré coup de guidon donc c’est pour ça que c’est des personnes qui me reviennent à l’esprit après c’est pour ça que aussi que je dis que la question est difficile parce que
Il y a tellement de gens à à et puis tu en connais tellement tu les à fréconté tu les connais mais très à l’aise face à cette question parce que je forcément j’ai frustré des gensà on on t’en voudra pas en tout cas de de de ne pas avoir
Cité tous les gens qui mériteraient d’être dans libre en tout cas on pourra en reparler toi et moi tu pourras me donner un peu des des des des noms des infos des gens et puis des parce que tous ces gens sont plus ou moins dans la
Liste déjà j’ai ma petite liste et et donc j’ai graraine euh petit à petit cette liste euh mais écoutez en tout cas un immense merci Sam euh pour pour cet échange cette conversation cette cet environnement euh je suis je suis vraiment ravi parce que ça faisait longtemps que je voulais
Que je voulais faire ça venir te voir euh avoir cet échange cette conversation et en tout cas je suis ravi d’avoir pu euh euh prendre ça et te faire euh te faire parler et que les gens t’écoutent alors je pense que c’est probablement l’un enfin c’est c’est pour le moment
L’épisode le plus long et j’espère que vous euh ne m’en voulez pas euh ne nous en voulez pas parce que l’histoire mine de rien elle est passionnante et euh et en tout cas en en à titre perso je suis euh en tant que passionné de vélo je
Suis ravi euh d’écouter ça et euh et voilà donc un immense merci Sam euh pour ça euh c’est moi qui te remercie hein euh c’est vrai qu’on se on se voit pas souvent ce que toi sur au Roc d’Azur la plupart du temps on se voit là et on se
Croise On dit bonjour parce qu’on se respecte beaucoup et euh je sais aussi ce que tu as fait je sais voilà et euh donc c’est moi qui te remercie de d’avoir pensé à moi et puis de d’avoir voilà euh m m’avoir permis de me me replonger
Dans dans dans plus de 30 ans de d’histoire et puis et puis je pense que parmi ceux qui nous regardent et ceux qui nous écoutent il y a quelques personnes qui qui aussi ont vécu quelques souvenirs grâce à grâce à ça euh et clairement il y en a qui vont se
Retrouver oui oui il y en a qui vont se retrouver qui vont se rappeler qui vont euh ouais ouais bon en tout cas vous qui nous écoutez et qui êtes encore là désolé après plus de 2h et ben on vous remercie d’avoir bah écouté ou regardé cet épisode d’enreau libre et et
Bien il ne me reste qu’à vous remercier et vous dire à la semaine prochaine et euh et Sam ben je te dis à très bientôt merci beaucoup merci Antoine salut à tous au revoir salut [Musique] bye
30 Comments
2h c'était trop court!
Super intéressant et que de noms sortis du passé !
Au top cet épisode !
Fantastique podcast, je ne comprends pas qu’il n’y ait pas plus de vue tant la qualité est là !
Sam la légende! Super podcast. Emouvant et un super arrière plan avec des vélos custom historique…
Samuel : LE PATRON !!!!!!
Super toujours, un grand plaisir d'écouter ces histoires de notre sport, encore bravo
ahhh mes années d'ados que ces années de gloire, je pense la plus belle des époques du VTT en france 🙂
Excellent podcast! En effet 1h55 ça passe trop vite…!
Au sujet de Nicolas Vouilloz c’est en 2000 , en Espagne qu’il n’est pas champion du monde sur crevaison. Il le redeviendra l’année suivante à Vail.
génial émission.
vie de rêve….quelle chance!!
Vous êtes fan de VTT vintage? Vous aimez la belle mécanique?
Regardez la visite du garage de Sam: https://youtu.be/FHCCjNjeZvQ
Il nous fait visiter son garage et nous présente quelques un des vélos les plus incroyables avec lesquels il a roulé au plus haut niveau.
Un voyage dans le temps qui rappellera des souvenirs à bon nombre d’entre vous!
Genial ! J’ai encore mon Vario No Limit 1995 😀😍
Superbe témoignage , j' en redemande !
Que de bons souvenirs, à cette époque je dévorais les magazines, tout ces champions et pionniers m'ont fait rêver.
Super émission avec un Monsieur du VTT figure emblématique de Metabief .
Vive la Vendée ! Super ITW. Merci
Punaise..! Là je viens de faire un voyage dans le temps.
Quel plaisir de revoir Sam peridy,mais aussi d'entendre parler de tous ces gens qui ont fait l'histoire du vtt.
Merci monsieur Taillefer,vous m'avez régalé.
Merci 🤘🚴👍
Sam ou la force tranquille , un talent a l'etat brut 🙂 Bravo mon Sam pour ton parcours et vive le sport !
Épisode commencé sur YouTube et terminé sur la route via spotify, impossible de décrocher. C'est un monde qui réapparait, une période que j'ai adorée vivre. Merci
Yes les gars, en 2000 Rockwells gagne à Sierra Nevada because Nico crève 😉
Mais non dès 1994 Gachet et AC gagnent sur les Sunn Rad, les gars 😉
Et non, JT Tomac jamais champion du monde de DH, champion XC et vice champion en Italie 1991 et encore vice champ DH en 97 😉
J’aimerais bcp l’interview de Max commencal, bonne idée
En effet, beaucoup de souvenirs d'ado où le seul moyen de suivre les world cup c'était les magazines ! Et du rêve plein les yeux devant les photos de bikes custom comme les vario, foes et autres🤩👍
Trop bien ! La classe mon Sam !
1993 ! Que de souvenirs ! Quelles émotions ont a vécues sur place.
Frischknecht en argent!
Pezzo, sydor, demattei!
Vincent julliot faisait les 2 aussi même 3 avec du trial un temps comme taillefer et d'autres.
Vincent julliot sur la fin. Xc, descente mais aussi trial au debut il me semble comme certains autres qui faisaient les 3!
Comme on dit, merci pour ce moment ! Passionné et passionnant et il y avait encore beaucoup à dire je suppose. Toujours sympa de se remémorer cette belle époque du VTT. 😊
Top! Toute une époque VTT mais pas que…difficile de comprendre aujourd'hui. Le même format avec E.T. 🙏
Superbe entretien, très instructif et super émouvant. Les larmes sont montées, j'ai toujours du mal à retourner à Méta depuis le départ de notre ami Bonux 😢. Chapeau à ceux qui comme Sam continuent à avancer et à faire évoluer la station du Boss.