Toutes les nouveautés Trail 2024 ! EICMA 2023

Alors que le plus grand salon de la moto ouvre ses portes au public en ce début novembre, l’équipe de Trail Adventure Magazine est partie à la découverte de toutes les nouveautés Trail du marché.

Depuis les nouvelles Honda Africa Twin jusqu’à la Rieju 500 Adventura, en passant par les Ducati Multistrada et autres Desert X Rally, les Moto Guzzi Stelvio et V85 TT, les Kove 450 et 800 Rally ou autres CFMOTO 450 MT, Patrick et François les ont toutes observées pour vous. Mieux, ils vous ramènent aussi quelques interviews des acteurs du milieu, ainsi que les nouveautés et équipements concernant notre pratique du trail. Andiamo pour Milano !

Vidéo de l’essai de la Royal Enfiel Hymalayan :

Au Menu du jour :
00:00 Intro
01:15 HONDA NX500 & CRF1100L Africa Twin
02:50 ACERBIS
03:37 TRIUMPH Scrambler 1200 & Tiger 900
04:53 DUCATI Multistrada V4 RS – Desert X Rally – Futur de la marque
09:08 ARAI Tour X5
10:24 MOTO GUZZI Stelvio & V85 TT
12:53 ROYAL ENFIELD Himalayan & Proto électrique
14:37 Gamme SW MOTECH
15:42. ZONTES 703 F
16:32 BIMOTA
17:25 HERO Xpulse & Pro
18:10 BMW 1300 GS chez Wunderlich
20:46 AURORA Rally
21:51 MOTO MORINI 1200 X Cape
22:55 MV AGUSTA Orioli
24:03 AIROH Commander 2
25:19 KLIM Équipements chauffants
27:11 SUZUKI Vstrom 800 SE
28:03 VOGE DS900X
29:00 YAMAHA T7 GYTR
29:40 CF MOTO 450 MT & MTX Concept
30:38 KOVE 800X Pro – 450
34:17 RIEJU Adventura 500
35:35 Conclusion de Patrick et François

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Salut les TR alors on est au salon de Milan comme tous les Milano pour découvrir bah ce qui va nous attendre tout les nouveautés 204 toutes les nouveautés vous avez déjà vu pas mal de choses mais il y a encore plein de surprises comme tous les ans al on est

Pressé d’y aller toi tu veux voir quoi alors la moto qui m’intéresse je crois que c’est la moto guusi Stelvio et toi ah moi il y a plein de choses qui m’intéressent en fait et j’ai vu pas mal de choses chez les chinois il y a une CF

Moto 450 MT ouais mal a une Cisson qui m’a attiré l’œil un peu aussi je crois qu’il y a même une moto moriné avec un gros V ah oui aussi bon allez on y va vite on a italien c’est [Musique] parti [Musique] stopid [Musique] [Musique] dcs alors on est chez Honda voilà une

Des nouveautés de de cette année c’est pas une CB 500X c’est une nx500 moto qui change de nom qui change un petit peu de positionnement également avec une orientation un peu plus Adventure pour se séparer peut-être un peu de la gamme CB était voilà plus classique NX 500

Donc NX 500 face avant modifié écran TFT écran TFT c’est nouveau sur cette moto et puis comme vous pouvez le voir voilà un design un peu plus Adventure ça c’est une des des grosses nouveautés de l’année chez chez Honda et il y a des évolutions aussi au niveau des africa

Twin là c’est toi qui nous en parle si vous achetez une NX 500 vous avez ça c’est cadeau merci Monsieur Honda bon alors là c’est le moment où le micro marche pas donc ma bouche elle va bouger mais ce sera pas vraiment accord ce que vous avez devant vous c’est la

Nouvelle africa twin ononda a complètement réorganisé la gamme histoire de simplifier les choix mais ça peut en fait est compliqué puisque la Standard elle existe maintenant avec des suspensions piloté era mais uniquement en version DCT bon heureusement pour les fans de Offroad elle existe encore en boîte meca mais sans ces nouvelles

Suspensions mais avec des gant de tubless désormais rayon tangentiel et à côté là ça c’est la version Adventure sport alors regardez bien parce qu’à l’avant elle a une jante de 19 pouces désormais elle est aussi plus basse avec des déb de suspension un peu revu il y a une nouvelle selle aussi plus

Confortable l’idée en gros c’est d’en faire une machine plus routière et plus frontale avec la GS bon sur cette version vous avez plus le choix ça sera boîte desct ou bah boîte desct regardez bien sa face avant redessiner parce que vous allez la revoir bientôt dans le

Malc puisqu’on va faire l’Africa e race avec cette moto dans la catégorie red bon allez moto suivante bon alors juste à côté de chez Honda on a trouvé un truc sympa c’est ça ah bah oui parce queil y a un accessoiriste à service qui est spécialisé dans la protection les

Éléments de protection et les réservoirs additionnels et il nous présente un petit kit dédié à la transalpe qui lui donne un look vraiment d’aventure vraiment très très sympa un nouveau sabot moteur des protections moteur un gros réservoir des protègems des protections en tout genre un guide

Chaîne et cetera ben voilà hein pas mal hein pour je trouve que ça change pas mal la physionomie de cette moto et tous ces accessoires bien s bien sûr vont arriver en France dès l’année prochaine là on peut faire de on peut faire de la route avec ça c’est encore brut hein ou

Ou c’est prototype ça alors on est chez Triumphe avec un modèle qui est dans un univers un peu transversal au NRE mais qui est intéressant quand même c’est le Scrambler 12 par exemple moto qui évolue un peu cette année notamment au niveau de la partie cycle on va l’essayer très

Très vite dans TR Adventure magazine chez Triumphe il y a ça qui évolue il y a aussi la 900 ça c’est toi qui Vaas l’essayer tu vas nous en parler bon ben je vous emmène elle est déjà prise les motos les motos sont très occupé en

Fait alors Tiger 900 en fait ce qu’il faut savoir c’est que c’est le seul TR cylindres de cette cylindre actuellement sur le marché enfin c’était puisque il y a MV Agusta qui vient de sortir quelque chose du coup ils ont fait quelques modifs il y a un petit peu plus de

Couple un petit peu plus de puissance toute cette partie avant elle évolue un peu au niveau du design on a aussi un écran TFT qui est un petit peu plus large toute l’électronique a été un petit peu améliorée le freinage aussi et cette moto c’est pareil on va bientôt

L’essayer et donc vous la retrouverez sur tradenture la chaîne Youtube [Musique] mais c’est toi mais c’est [Musique] vousn regarde là-bas il y a Ducati il a Ducati en Italie du en Italie ils ont sorti des bombes cette année ah ouais tu sais il y a un petit mono là bon c’est

Pas un trail mais bientôt bientôt j’espère qu’il y aura un trail en 2118 on va aller voir ça en attendant il y a une une moto à 37000 € aussi ça m’intéresse beaucoup j’ai économisé dernièrement c’est c’est plus la Multistrada c’est la multimillionnaire multi la bomba ça ça c’est une moto de

Malade ils ont mis le moteur de la panigal V4 dans la Multistrada c’est-à-dire que il a le système desmodromique ce qui lui permet de gagner un petit paquet de chevaux je crois que c’est plus d’une dizaine en plus maintenant elle a un monobras ici des suspensionsin piloté 180 chevaux je

Sais pas si tu l’as déjà dit et s’il vous reste un petit billet de 37000 € dans votre poche à c’est cadeau c’est cadeau ça fait plaisir B la rally on passe devant quand même on a vécu tellement d’aventures avec cette moto déjà l’année dernière Patrick on a pas

Fait les 60000 km on a bien démarré le MGA test celle que j’ai bé je cro ah oui il on réparé depuis j’ai perdu Patrick mais par contre j’ai trouvé la moto qu’on cherchait elle est là la désert x rally suspension Kayaba le fameux sabot en carbone je crois

Qu’elle a un super amortisseur de direction bien spécifique regardez les suspensions comme c’est beau il y a plus de débattement l’amortisseur là derrière voilà elle des jantes aussi plus étroites des jantes renforcées cette moto désertix alors attends moi je te parle de déserti qui a été plébisité par nos lecteurs disais-je

Je crois même élu travil de l’année voilà traer avec option tout terrain c’était un peu notre et bien il y a une plusce meilleure encore qui va peut-être sortir en 2024 c’est la deséserti rally alors qu’est-ce qu’il a différencié d’une normale on va dire alors déjà c’est pas peut-être c’est sûr elle va

Arriver en tout début d’année tout début d’année voà ce qui a différenci c’est qu’elle est beaucoup plus Offroad que que celle que tu as pu rouler tester donc comme tu as pu le voir était encore plus spécialiste que moi nouvelle jant des battements augmentés celle Rally que tu avais sur

Sur celle que tu as roulé ok voilà tout sabot moteur plus proéminent plus protecteur plus Antoine moéo plus Antoine Méo bien sûr c’est c’est il a aussi officié sur ce sujet participé à la collaboration gardebout réglable en hauteur bas ou enfin voilà il y a plein

De de touches endurau qui ont été ajouté elle a été upgradée en fait pour être encore plus toutterrain d’accord donc normalement quand tu laisseras ce qui va arriver bien sûr tu devrais toucher une machine encore plus enurau que celle que tu as eu dans les mains c’est donc une

Bonne nouvelle en tout cas en ce qui concerne notre univers qu’elle arrive en début d’année approximativement janvier février voilà tout début d’année prix est déjà défini oui oui tu veux le connaître peut-être 21990 TTC client d’accord pour la France pour la France bien et la Belgique ok ben on

La revoit très vite dans nos pages alors merci Fabien re re non bon pas bien ok ça c’est génial on va rouler avec mais le petit mono là quand est-ce que tu nous la sors entre elle écoutez on va nous n’allons pas mettre la charrue avant les bœf on

Va laisser le temps faire et pour le moment on a un Hypermotard mono donc voilà je suis incapable de te dire si s’il y aura une déclinaison c’est c’est pas au goût du jour en tout cas ok mais d’accord que la question me l’a déjà posé pour plein de segments enfin pour

D’autres segments mais attendez elle vient d’arriver le super matard c’est super vous avez quand même bien bossé cette année c’est pas moi qui a bossé c’est surtout les ingénieurs et tous les créateurs ils ont quelques petites idées mais je pense qu’ils en ont encore en

Stock et pour la motocross ah il y a eu une annonce comme quoi on serait présent en championnat italien l’année prochaine avec Kolly et que après le but sera de décliner de faire du Mondial mais c’est d’abord l’entrée par la compéti c’est bon c’est un peu l’ADN de Ducati

Donc voilà c’est la compétition et bien [Musique] merci et ben voilà tour X5 c’est donc le nouvel aril modulable trail je dis modulable parce que c’est là-dessus qu’ils ont travaillé c’està dire un concept où qui en fait un casque trail dans cette configuration là et quand on

Retire la visière et ben ça en fait un casque routier ça ça fait partie des des innovations on va dire de de ce modèle tour X5 il y a évidemment toutes les dernières techno à l’intérieur il y a la morphologie qui a été retravaillé ce casque qui était une référence quand

Même qui avait pas évolué depuis un certain nombre d’années et ben la nouvelle version est là elle arrive bientôt c’est pas celui-là le nouvel tour X5 ouais j’ai déjà volé un casque bah comme d’habitude première sensation impression de confort immédiat même le casque est tout neuf on est tout de suite bien mais

Évidemment c’est à l’issue de d’un vrai test et notamment en tout terrain qu’on pourra juger de ce des évolutions notamment en terme de ventilation parce qu’il y a pas mal de d’ergonomie et de ventilation ça a été travaillé on a hâte de l’essayer et je vous le rends hélas avec [Musique] regret

Alors celvioio si vous êtes né après 2016 ça parle ça vous parle pas forcément c’est le nom d’un col en Italie mais c’était aussi le nom d’une moto chez motoguzi qui était en 12 cm³ et en 2016 elle a disparu du catalogue motoguzi 8 ans plus tard ça remplaçante

Toujours la selvio en 1000 cm C désormais parce qu’elle utilise le moteur de la V100 mandelo moteur moderne Euro 5 évidemment voilà c’est une vision assez routière du trail alors c’est une moto qui va développer 105 chevaux à 8000 tours minute 10 m kil de couple c’est une moto qui visiblement est assez

Compacte et qui paraît assez lourde mais en fait elle fait 204 kg à sec pour une version routière bah c’est un poids on va dire assez acceptable on a envie de dire bon c’est une moto avec de la techno c’est une moto avec un look façon motogi c’est-à-dire qui mélange rétro et

Modernité c’est un moteur qu’on connaît un petit peu qui est un moteur attachant bref c’est une nouvelle venue avec sa personnalité et qui va être une moto également très intéressante à essayer alors on reste chez motoguzi avec la V85 moto attachante s’il en est qui évolue cette année elle reçoit plein de

Modifications on va vous en parler tout de suite mais il y a déjà une nouvelle version qui est la version Strada orientation plusroutière on a une V85 tt toujours et une V85 tt travel avec de la bagagerie alors sur ces nouvelles V85 2024 il y a donc une revue esthétique

Qui a été opérée avec notamment l’avant qui a un peu bougé et aussi toute la partie arrière de du bras ussillant au niveau moteur et ben le grand changement c’est l’arrivée d’une distribution variable qui permet de au moteur notamment de gagner 4 chevaux puisqu’il fait désormais 80 chevaux au lieu de 76

La valeur de couple aussi elle est mieux distribuée au niveau de la protection nouveau pare-brise réglable manuellement un écran TFT 5 pouces ça aussi c’est nouveau sur la version 2024 au niveau des suspensions et ben on a un amortisseur réglable via une molette et enfin moteur toujours des assistances électroniques notamment grâce à

L’arrivée d’une centrale inertielle 6ax qui permet d’avoir un freinage sur l’angle et toutes les petites subtilités qui vont [Musique] avec alors mais dis-moi François qu’est-ce que c’est que cette moto ben écoute c’est une Royal fin Himalayan électrique alors c’est un peu le projet fou de l’ingénieur qui est juste là on a

Passé une petite demi-heure à discuter et en fait ils sont dit mais pour l’instant on va pas sortir de moto électrique mais par contre on a envie de se faire un projet dingue et ils l’ont fait pourquoi ils l’ont fait en fait ils ont carrément c’est la première moto

Électrique qui utilise sa batterie comme châssis après ils ont fait ce qu’ils voulaient he vraiment au niveau performance c’est exactement pareil que l’Himalayan classique ils ont quasiment le même poids quasiment la même autonomie juste les temps de charge forcément qui sont différents pension j’ai l’impression non le châssis est

Différent mais au niveau en fait ils ont essayé d’égaler ce qui existait déjà bref ça c’est intéressant mais ça sortira jamais c’est juste un délire qui se sont fait par contre on va aller voir tout de suite celles qu’on a déjà essayé et que vous allez découvrir bientôt sur

Notre chaîne YouTube donc je vais pas vous la refaire en entier c’est la vraie Himalayan qu’on va avoir à la vente c’est le futur de l’Himalaya en fait c’est l’Himalayan 450 désormais 450 cm³ avec un moteur qui a été entièrement redessiné on a maintenant un monocylindre incliné vers l’avant on a

Qu sou un refroidissement liquide voilà on a un petit radiateur là donc c’est refroidissement liquide en plus là on a la chance de l’avoir elle est totalement équipée juste un petit truc qu’ n’a pas c’est les gambes tu blesses il y a il y en a pas sur le stand pour l’instant

Mais ça va exister ça va arriver en accessoire grosse nouveauté 2024 tu l’as essayé en deux mots qu’est-ce qui change vraiment sur cette moto au niveau comportemental le moteur n’a plus rien à voir c’est une moto moderne le confort aussi augmente excessivement la capacité en Offroad et

Juste je vais pas dire dingue mais elle est très intéressante d’accord regardez la [Musique] vidéo alors c’est bon parce qu’on est chez SW Motech où il y a comme tous les ans des nouveautés et tu vas nous en parler qu’est-ce qu’il y a au catalogue 2024 de particulier alors la grosse

Nouveauté pour 2024 ça va être les Parmain SW moteec ils sont entièrement créés par la marque en Europe donc de la structure jusqu’au coqu donc niveau des coques on va avoir un design sport et un design aventure plus adapté du coup au tril sur le design sport on va avoir

Juste une extension alors que sur le design Adventure on va avoir en plus un slider lorsqu’on tombe en fait ça protège encore plus rajoute et qu’ s’achète à part il s’achète à part c’est une option comme les extensions c’est une option et du coup il peut être changé lorsqu’on tombe il est abîmé

HVE jamais çave jamais mais des fois he on dit pas on dit pas et puis il y a des petites choses aussi là-bas je vois ouais on a aussi la nouveauté niveau bagagerie donc sac à dos des petites sacoches étanches surtout faudra VO chose bien efficace pour le tryist c’est

Ça plein de choses top en plus pour la saison qui va venir là comme c’est du waterproof nickel merci Beaucoup de [Musique] rien chez zones on a enfin une grosse cylindrée qui arrive et on la découvre juste là ensemble en même temps regardez la fiche technique 699 ctimes 6 m C

près de 8 m kg de couple 74 chevaux bon c’est plutôt réussi alors je sais pas trop si c’est un prototype ça ça va vraiment sortir pour l’instant alors réaction à Chud sur cette zone test qu’on vient de découvrir on a aucune info ou écoute je la

Découvre aussi ouais bah ça fait grosse moto je vois que c’est 699 cm Cu on a l’impression que c’est une plus grosse moto bon c’est un peu osé comme design j’ai envie de dire mais ça mérite d’avoir une personnalité bon il faut faut essayer ça fait une chinoise de

Plus chez Bimota ah ouais il y a un truc de dingue alors je pense que c’est assez osé de faire du toutterin avec ça mais ça existe la Bimota avec le fameux train avant spécifique Bimota un moteur kawaz qui super charge dit non ça nous dit

Quelque chose ça donc un truc qui doit envoyer du PAT CVA et regarde là à côté la petite version avec les valises mais si si avec des pneus Offroad presque non c’est des pneus hivers ça voilà il faut tester pour aller rouler sur la neig dispo cette moto là ce moteur là quand

Vous [Musique] voulez ça te plaît ça ah c’est pas mal il y a des B [Musique] crampons et regardez ça un vieux monoc refroidi par air avec un kick fait 150 cm³ il y a aussi une version 200 cm C et ça c’est la xulse de chez Hero en fait

C’est une moto qui est pas encore importé en Europe c’est une moto qui est fabriquée en Inde on en a vu plein pendant l’essai de l’Himalayan et regardez ça se vend entre 2007 et 3000 € en Colombie c’est le seul tarif qu’on a et il y a une nouvelle version qui sort

Version xulse pro avec des débattements de malade dépontés une selle rally bon le moteur ça doit pas être un foot de guerre mais par contre ça doit être super fiable parce qu’on voit bien que ça ressemble fortement à un 12 XL de chez Honda d’ailleurs Greg Gilson si tu

Nous regardes on serait pas bien là sur cette bécan alors on est avec Wunderlich et ber Schwarz marque qui s’était ouvert à à plein d’autres motos à plein d’autres modèles pour 2024 même si vous continuez évidemment à travailler avec d’autres marques vous vous focalisez sur la nouvelle BMW r1300 GS qui est nouvelle

Oui bien sûr on va concentrer sur la DR 100 GS et des autres BM qui vont venir cette année oui il y a beaucoup à faire beaucoup nous avons commencé à faire des produits ici nous avons déjà des prototupes parce que il y avait que 5 semaines que nous avons eu pour préparer

Tout ça ah oui mais c’est déjà beaucoup fait et c’est si nous avons la la la chance de rouler un peu avec la moto de faire du voyage tout ça on va découvrir des autres petites accessoires qu’il faut pour les clients d’cord avez-vous déjà roulé avec la GSS oui votre

Sentiment parce que moi aussi j’ai roulé avec cette moto en de en deux mots beaucoup de changement beaucoup de changement j’aime bien que c’est moins bruyant ok moi aussi plus plus souple comme moteur plus souple oui comment est-ce qu’on peut dire j’aime la moto est-ce que finalement on retrouve quand

Même les grandes lignes de la GS on est d’accord on est d’accord c’est ce que j’ai dit aussi je suis de même avis d’accord oui ok et revenons sur ce que vous allez préparer pour cette nouvelle moto qui est vouée on imagine un grand succès une fois encore pour une GS oui

Ouou vous avez travaillé sur des crash bar je vois qu’il y a un prototype pour de différents versions ouais grand Protti pour un nouveau pare-brise peut-être un saut de oui nouveau petit parebrise pour oui et l’autre pour le le grand voyage pour les oui les avent voyageurs oui bien sûr nous avons

Préparé les les cofres offre en alu oui comme l’habitude mais pour cette moto adaptée parce que BM offre que des des accroch en plastique en plastique ok donc vous vous offrirez des valises métal aluminiumou oui comme comme l’habitude comme d’habitude nous avons préparé des des des nouvelles sellesell

Et pourtant il y a beaucoup d’options dans le catalogue BMW oui mais j’ai essayé plusieurs et c’est je ne sais pas il faut acheter ça ça vraiment vraiment beaucoup mieuxme de confort oui fort OK et ben écoutez c’est encore un catalogue qui va s’enrichir de plein de nouvelles

Références et puis et ben on a hâte d’essayer tout ça en votre compagnie peut-être oui merci beaucoup merci beaucoup pour [Musique] ven bon les gars petite pépite Aurora rally on les avait croisé justement au Héas rally puisque ce sont des Grecs et il développaient cette super desert X et

Alors ils ont fait un truc de malade ils ont carrément refait un réservoir en carbone avec un filtre à air intégré ici et alors ici on a une entrée d’air pour refroidir le filtre à air évidemment comme c’est une moto pour le rally on a cette petite pièce à l’avant alors je

Vais vous expliquer le système cette pièce avant elle est là regardez pièce magnifique 1480 € avec la partie la boucle avant avec l’entrée pour le phare et cetera et puis ça c’est le système du filtre et ce qui est intéressant c’est que là on peut mettre un filtre mousse et ici

On peut remplacer quand on fait pas de Offroad par une petite boîte tout le système de réservoir bon ça coûte quand même 2500 €. ceci dit je crois que c’est quasiment le prix du réservoir d’origine donc si un jour vous l’abîmez et ça peut arriver sur une désert X et ben moi je

Vous conseille d’opter pour [Musique] ça alors nous chez motoini après avoir découvert il y a 2 ans une belle une belle 650 crossce ou escape ça dépend cette année la marque italienne dévoile un modèle en 12 cm³ gros moteur V2 de 1187 cm C qui devrait développer 125

Chevaux c’est une moto assez routière quand même une rou à vant 19 une hauteur de selle à peu près accessible un poids qui devrait avoisiner les 250 kg donc c’est quand même une version assez routière avec une protection qui a l’air assez conséquente on ne sait pas si ça

Ça annonce l’arrivée d’un radar les informations pour l’instant euh sont assez sommaires on connaît pas le prix on connaît pas encore la disponibilité voilà on verra si elle arrive chez nous et à quel prix et [Musique] quand alors on est sur le stand de MV Agusta

Et juste derrière le stand KTM et c’est pas un hasard parce qu’ensemble ils sont cul et chemise comme on dit maintenant alors cette MV Agusta on l’avait déjà vu il y a quelques années déjà là elle sort enfin mais c’est un modèle en série limitée elle s’appelle la Edi Orioli

Vous connaissez le pilote du Dakar voilà il est désormais ambassadeur pour MV Agusta et il est ambassadeur pour ce modèle alors chez MV agugusta le trail c’est le luxe du coup on a une moto à 30000 € en édition limitée 500 exemplaires qu’est-ce qu’on a quand même

Pour ce prix-là on a des suspensions de 240 mm de débattement c’est pas des suspensions électroniques ils ont gardé quelque chose d’assez euh classique on a du Brembo on a du 21 en exel à l’avant 18 à l’arrière au niveau du moteur alors forcément on a un TR cylindres qu’on

Connaît déjà chez MV agugusta il va aller en concurrence directe avec ce qui se fait chez trionp hein vous l’avez vu tout à l’heure dans la vidéo euh il est plus puissant il est un petit peu plus coupleux il y aura pas d’essai pour cette moto dans cette version et par

Contre il y a une version un petit tit peu plus populaire qui va sortir et là vous inquiétez pas on sera là et oui il y a un nouveau verou bon on est chez hos pour découvrir le commander 2 alors on a pas mal roulé avec le

Commandeer 1 et il y a quelques évolutions sympas alors déjà c’est un casque qui répond à la nouvelle norme ensuite au niveau des évolutions on a une nouvelle fixation de l’écran ça permet de l’enlever bien plus rapidement on a aussi un nouveau verrou pour l’écran avec une pièce en aluminium on a

Ici une tir a été délocalisé pour l’écran solaire voilà l’intérieur a été entièrement refait c’est beaucoup plus doux on peut retirer les mousses bien plus facilement vous voyez maintenant il y a des petites prises comme ça regardez on voit bien ici là avant c’était c’était fini un peu rapidement là

Maintenant il y a une une petite doublure mousse ici il y a un système dans lequel on peut intégrer une batterie pour le système Bluetooth alors il est pas fourni avec le casque mais il est homologué avec le système Bluetooth voilà au niveau de l’avant cet écran maintenant enfin cette visière

Maintenant elle est facilement escamotable pour un look un peu on va dire pas Offroad mais en fait nous ça nous intéresse pas on veut la garder les aérations ici avant c’étaitent simplement des extracteurs aujourd’hui ce sont des vraies aérations arriver sur le dessus de la tête ça c’est plutôt pas

Mal voilà après il y a plein de coloris et la bonne nouvelle c’est qu’il est à peine moins cher que l’ancien modèle bon impossible de ne pas s’arrêter sur le stand clim pour faire un petit coucou à notre pote Charles alors Charles qu’est-ce que tu nous présentes c’est C année sur le stand

Déjà bienvenue ça fait plaisir de vous voir comme tous les autes la grosse nouveauté chez clim cette année c’est le lifestyle mais aussi on arrive avec du produit chauffant donc l’agressur c’estette saison oui c’est bien on va arriver sur les bons mois là pour l’utilisation donc l’agressor qui est

Notre base layer chez clim arrive avec une version chauffante donc tu as le petit bouton sur le logo tu as trois modes high low médium tu peux aller jusqu’à 8h d’autonomie ok donc ça c’est pas trop mal et on a une version veste sans manche pareil petite doudoune

Petite doudoun sans manche ok la batterie comment ça se passe on la met dans la poche il a un logement spécifique tuas un rangement spécifique sur l’agressor qui est là qui est une petite poche avec un câble à l’intérieur c’est une batterie que tu rechargge USB ok tu peux acheter une batterie

Séparément aussi comme ça tu es toujours as toujours une recharge dans la poche et puis voilà tu es tu es tranquille ok très cool tu connais déjà les tarifs on est à 230 pour l’agressor et 270 pour la veste override est-ce que tu as d’autres petites exclusivité à nous montrer sur

Le stand clim au niveau lifestyle ok ouais on est tous SAP comme jamais SAP comme jamais c’est ça on est tous on a un uniforme mais ça vient du catalogue clim donc tout ça c’est la nouveauté 2024 on arrive avec une grosse gamme de lifestyle des choses qui vont mettre en

Valeur et et bah les clients clim et les gens qui veulent montrer la communauté motarde on va dire OK et au niveau casque j’ai vu tout à l’heure un petit truc là j’ai aperçu tu as des choses à nous dire là-dessus ou pas j’ai pas forcément grandchose à vous dire faut

Juste que pour 2024 climb c’est pas que des vêtements on arrive on a des casques des très bons casques avec le Crios pro on peut avoir des surprises en 2025 bon en tout cas c’est noté là-haut c’est marqué climb is a helmet company ça veut

Dire climb fait des casques et il y a des protos alors chez Suzuki cette année il y a deux nouveauté qui nous concerne évidemment alors un univers un peu transversal avec cette gsxs 1000 GX voilà un crossover un petit peu avec un moteur de GSXR de 2005 c’est pas

D’aujourd’hui mais c’est quand même encore assez performant un peu plus proche de notre univers c’est juste derrière là hop hop hop hop hop hop une nouvelle version de l’excellente vestrom 800 après laade voici la se orientation plus routière une petite roue avant des suspensions de débattement un peu moins

Un peu moins développé une fourche qui est moins réglable moins sophistiquée une hauteur de selle qui est revue à la baisse une position de conduite aussi qui est adaptée à un usage plus routier voilà il y a plein de petites choses il y a aussi 1000 € de moins qui en font un

Pare-brise plus large j’avais oublié de vous le dire qui est dispo en option sur la sur la de là il est d’origine tout un tas de petites choses qui font qu’elle va devenir plus routière mais aussi plus accessible en position de conduite et en prix ça fait 20 minutes que le mec est

Là il laisse l’anana en mode potiche c’est dégueulasse pour elle c’est un peu les à côtés de Milan ça tu vois c’est exaspérant le temps qu’il faut attendre pour avoir accès à une moto arrêtez de parler des heures bon alors j’ai gentiment demandé à la dame de partir mais elle veut rester elle

Veut être dans la vidéo avec vous et bon on va pas lui en vouloir donc ça c’est la Vauge la Vauge D 900x regardez-la bien en fait vous l’avez déjà vu cette moto elle a un petit peu des air de BMW F800 GS et pourquoi parce qu’en fait

C’est une moto qui est fabriquée chez Lony et lonin fabrique ces motos chez BMW donc aujourd’hui alors qu’nait pas vraiment encore la nature des accords entre BMW et lin quant à l’exploitation des modèles précédents en tout cas chez BMW on a maintenant un 900 donc là c’est

Le 850 qu’on récupère chez VOG écoutez la finition est plutôt correcte elle a l’air très confortable cette moto en plus donc B je vous propose d’en découvrir plus dans le prochain trait l’Adventure sur le stand de Yama on aurait vraiment aimé voir plus de nouveautés mais il y en a quand même une

Qui nous concerne particulièrement c’est le kit GYTR pour la T7 vous té plein à nous demander quand est-ce qu’il sortirait et ben c’est officiel c’est maintenant vite fait ça consiste en quoi alors il y a déjà une paire de gantes renforcé il y a des suspensions Kayaba en 48 mm entièrement réglable

Globalement c’est tout ce que Paul tarè a utilisé sur le elash rally par par exemple qu’on a suivi en vidéo et dans le magazine tradventure alors on a aussi toute cette boucle arrière avec des réservoirs additionnels et ce petit sabot en carbone qui est pas s’ans rappeler la Ducati desert x

Rally je vous le cache pas c’est peut-être ma préférée sur ce salon de Milan la petite 450 Mt de chez CF moto alors c’est aussi une surprise he parce qu’on a pas toutes les infos techniques ce qu’on sait c’est qu’on a un petit monocylindre qui fait environ 40 chevaux

Un petit peu plus même je crois on n pas sur une Himalayan ça a l’air d’être re un peu plus sportif avec notamment des suspensions à grand débattement jant de 21 18 à l’arrière cette petite bulle réglable la possibilité d’avoir un téléphone ici l’instrumentation TFT des commodo qui à mon avis présage d’un

Traction contrôle à l’arrière bref c’est une moto qui est un peu confortable en sans qu’ y a de la protection pour moi il y a de l’avenir là-dedans et autre nouveauté intéressante chez CF moto alors ça reste un prototype ça s’appelle la MTX concept et alors regardez on

Dirait une MT mais si vous regardez bien elle a le réservoir service D790 890 KTM ça veut dire qu’on a de l’essence en bas donc une moto bonjour une moto encore plus maniable avec la petite selle rally ça c’est une vraie [Musique] sportive alors maintenant on est sur le

Stand Cau cauve une marque chinoise qui arrive en France on a eu avec nos confrères de d’enduromag le loisir d’essayer la 450 rally qui est derrière elle est là-bas ah c’est pas la verte hein c’est la rouge là-bas on a eu tu t’es fait douer ce n’est pas très

Sérieux allez on continue continue on continue voilà une moto qui est un peu plus calée dans notre univers une 800 avec un moteur qui ressemble assez étrangement au moteur KTM 790 d’après laffiche technique cette moto fort intéressante développerait aux alentours de 45 chevaux 95 chevaux pardon évidemment ce qui est encore plus

Surprenant c’est son poids le poids affiché alors je sais pas comment ils l’ont fait sécher cette moto le poid affiché de 165 kg à sec 165 kg pour une c’est assez exceptionnel cette moto elle va se décliner en plusieurs versions ici vous avez la version la plus Adventure

La plus équipée avec des suspensions réglbl avec un amortisseur de direction avec un équipement voilà plus accès vers le toutterrain il y aura une version de base il y aura trois versions en fait ces motos on devrait les elle devrait re importter en France l’année prochaine on

N sait pas encore tellement plus sur le prix sur la disponibilité mais en tout cas elle devrait arriver et on est très impatient de les essayer alors on est toujours sur le stand cauve on est avec Robin charbonnier qui s’occupe de la marque COV pour la France

En tout cas pour ce modèle là la 450 rally la 800 on n’est pas encore sûr on sait pas quoi qu’il en soit parle-nous rapidement de cette moto destinée à un usage sportif un peu engagé et ben donc cette moto elle est née en même temps que le modèle rally Factory donc elle

Est sur la même base elle a le même moteur globalement le même châssis l’avantage c’est qu’ ça leur permet de faire beaucoup de volume donc comme on peut voir je peux vous montrer un petit peu à l’intérieur de la moto déjà comment c’est fait pour que les gens

Comprennent un petit peu donc là on voit tout de suite que c’est une moto typée rally quoi on pas donc il y a trois réservoirs ça fait une contenance totale de 30 l il y a un moteur donc monocylindre 4 et demi en eur5 qui va sortir 42 chevaux 42 chevaux

Voilà il y a des bonnes suspensions dessus avec 300 mm de débattement sa beau carbone elle est toute d’origine comme ça à 9990 10 € garantie 2 ans pièce et M ça c’est un argument fort 9990 € pour une moto de ce type là voilà c’est ça ouais donc ça c’est sûr que

C’est importé en France c’est dans déjà disponible voilà c’est précommandable parce qu’on a eu l’accord pour l’homologation donc l’homologation elle est passé donc les premières livraisons elles auront lieu en janvier là pour ceux qui ont commencé à les précommander on a déjà environ 75 précommandesère en vendre un maximum et bien sûr en

Attendant de la retrouver dans TR aventure magazine on la retrouver dans enuro magazine très bientôt normalement au mois de décembre voilà bah on peut voir pour ceux qui sont un petit peu anglophones il y a déjà beaucoup d’essaiis longue durée ont été fait il y a quasiment que des bons retours sur

Cette moto elle est très attendue et ben écoute c’est tout le mal qu’on souhaite à cette marque qui arrive en France cette marque chinoise mais qui est prometteuse et comme on dit on s’occupe aussi du team rally Factory donc il y aura quatre motos sur le prochain Dakar

Qui seront avec le même moteur il y en aura peut-être une avec le nouveau moteur qui a été fait spécialement pour par COB nous on aimerait bien que ça soit sur le Dakar 2025 mais peut-être que il y en aura une ou plusieurs qui seront déjà prêtes sur le prochain ok

Donc voilà AFF faire à suivre affire à suivre merci [Musique] beauou et voilà on termine le salon de Milan comme on l’a commencé l’année dernière avec la rieru Aventura 500 pourquoi on termine avec cette moto parce que c’est quand même déjà un coup cœur et c’est aussi une moto qu’on

Trouve très pratique puisqu’elle a carrément 40 l d’autonomie donc on a deux réservoirs à l’arrière un gros réservoir à l’avant petit détail à l’ancienne donc l’interrupteur ici le robinet d’essence en fait qui permet de passer de l’un d’un réservoir à l’autre alors au niveau du moteur on a un petit

Peu plus d’infos on est toujours sur un bicylindre de 47 chevaux d’origine chinoise mais d’inspiration japonaise puisque bah vous le reconnaissez he c’est un petit peu le 500 cb de chez Honda au niveau de la partie cycle on a une suspension réglable avec deux petites molette ici bien pratique on a

Une jante de 21 avec un pneu tubeless à priori et puis au niveau de l’instrumentation aussi on aura cette fois une vraie cartographie donc écoutez on est pressé de tester cette moto elle est déjà en France a priori le tarif 7499 € et on vous réserve peut-être de

Belles aventures au guidon de cette aventure vous avez pas 2 minutes là même pas de petites minutes ok bon ben peut pas avoir tout le monde c’est le salon de Milan il est quand même accessible ce réglage de suspension arrière bien sûr faut être gynécologue pour y arriver regarde je

Remets le prépu gynécologue pour ça marche et bien voilà on est bien fatigué hein parce que un peu crevant Milano ou Milano c’est en ce qui nous concerne en tout cas 2 jours et 253 km à pied j’exagère un peu mais en tout cas on a beaucoup voilà on a fait beaucoup de

Stand parce que il y a 1000 choses à voir on aurait pu vous en parler pendant une semaine mais on n pas une semaine en tout cas on a fait essti qui sera bien sûr à retrouver dans tril Adventure magazine et l’essentiel si on devait faire quelques résumés et quelques bilan

Le tiens de bilan tu tires quoi comme bilan ah ben la présence massive des Chinoises ça y est elles sont là autant on l’avait vu précédemment sur les motos routières là au niveau du trail il en a combien il y en a au moins 7 ou h des motos ch nouvelles auquell on

S’attendaitcment on a déjà dit ça il y a 2 ans on a déjà dit ça il y a 3 ans et de leur implication de plus en plus importante il y a de plus en plus de marques il y a de plus en plus de modèles et puis ce qu’il faut dire aussi

Même si on n pas pro chinois pour autant c’est que les produits bah ils sont quand même de plus en plus cohérents il don un peu envie est-ce que et toi donc c’est même une moto de de ces marques là de de ces pays là qui t’a marqué

Peut-être sur ce salon alors ouais la moto la plus marquante pour moi ça sera on en a déjà parlé tout à l’heure mais ça serait la MT la MT 450 pour plusieurs raisons déjà de quelle marque de chez CF moto tout en capitale pourquoi la CF

Moto 450 parce que je trouve que c’est un peu attention il va dire une connerie ouis acheter TR aventure magazine pourquoi la mt450 bah parce que c’est un peu le retour je trouve le retour en grâce des vraies moyennes cylindré les motos accessibles les motos qu’on déjà qu’on peut se payer et même

Si on a pas tous les tarifs et je te vois venir aussi aussi des motos peut-être un peu plus adapté à la pratique du et voilà qui permettent vraiment d’aller dans les chemins qu’on peut relever qui permettent de rouler à des vitesses acceptable aussi et qui permettent aussi je pense de prendre le

Temps enfin bref d’ouvrir de nouvels horizons dans le monde du trail et toi alors c’est laquelle qui t’a beauté alors bon moi il y a plein de choses évidemment si je suis un peu rationnel je dis que la moto une moto importante du millésim 2024 c’est bien sûr l’évolution de la GS

Moto la plus vendue moto icône on l’a déjà essayé on sait déjà ce qu’elle vai j’ai pas vu encore on va bientôt la prendre en comparatif donc ça c’est une moto incontournable évidemment j’ai un petit regret quand même sur ce salon sur cette une petite critique critique un

Petit regret dis-je voilà moi j’aime bien la Ténéré 700 tu le sais je l’ai suffisamment dit cette année oui d’ailleurs il suffit il suffit il suffit fa cette année elle n’évolue pas cette année elle reste toujours fidèle à son cahier des charges qui est un bon cahier

Des charges mais il est temps même si Guama continue à en vendre on vous demande donnez-lui un coup de boost pour la relaner dire que son moteur s’essouffle un peu il ne s’essouffle pas il a toujours plein de vie mais pourra toujours t’acheter le kit GYTR voilà bon

En même temps les Catel n’évoluent pas beaucoup non plus et bim mais non mais bon oui j’ai même pas pu voir la rally elle était même pas là moi aussi j’ai euh non pas un coup de cœur mais en tout cas un intérêt particulier pour une chinoise alors là pour le coup c’est

Encore une nouvelle marque qui arrive une cauve j’ai vu une 800 qui est très alléchante on sait pas encore qui va l’importer tout le monde se l’arrache personne ne sait en fait on a sondé tout le salon on sait pas si elle arrivera enjeux ouais il y a des enjeux on sait

Pas si elle arrivera mais cette 800 cauve elle est super intéressante en tout cas sur le papier elle est en statique et elle a peut-être un moteur en bois on n’en sait rien il ressemble d’ailleurs au moteur 790 4 donc ça serait peut-être une bonne base mais

C’est pas le moteur 4 je laisse parler c’est magnifique il me sert la soup voilà non plein de choses ce qui est ce que je tire comme bilan c’est qu’une fois encore et ben quand on fait le tour des stands où il y a pas que des trails

Évidemment de toutes les marques et ben qu’est-ce qu’il en ressort c’est pas parce que nous on est attaché à cette catégorie de moto c’est quand même la catégorie reine c’est quand même la catégorie reen une fois encore c’est celle qui tire vers le haut le marché et

Ce n’est pas pour nous dé plaire vous l’imaginez bien en tout cas ça nous met du ça nous donne du pain sur la planche pour 2024 et du grain à mou et voilà alors on s’était pas vraiment reposé ces derniers temps mais on va encore moins

Se reposer et on est content de vous retrouver très très très très très vite pour plein de nouvelles choses salut les tralist il est trop [Musique] bon [Musique]