Le engwe engine pro en mieux (engwe x20)

Amoureux de mon engine pro, je vois arriver les infidélités avec ce X20, c’est mon engine pro.
En mieux…
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[Musique] che mul production salut les riders et bienvenue pour cette vidéo spéciale test de Blou alors aujourd’hui on va se faire le NG x V c’est ravise bien ma copain et ben c’est la copie conforme de l’engine pro sauf qu’ils ont fait quelques petites modification que je dirais que le vélo

Il est encore mieux allez on va voir ça dans la vidéo [Musique] [Applaudissements] fire bon le carton ma copain quand elle reçoit puis je te le dis tu êt body buulé faut prendre des prottes parce que le machin il fait 45 kg alors pas chetard il a été livré par un

Transporteur avec le transp c’est le grosse mi mort qui se met devant chez toi et une bonne chose c’est que bah DPD il a perdu son contrat avec engue donc normalement plus de souci avec la livraison et voà comment que ça se passe à l’intérieur alors la roue arrière elle

Est bloquée directement avec de la mousse au-dessus de la mousse à l’avant un gros bloc de mousse en dessous de la mousse donc le vélo il est super bien calé et au niveau intercalaire ils ont envoyé la sauce donc normalement ça craint rien pendant le transport età ce

Que tu récupères quand tu as tout ça qui les protections le vélo la roue avant une béquille un rembourrage pour porte-bagage la selle et un carton et à l’intérieur on a le chargeur la notice en rose beef la petite caisse à outil dans son étui en pot de nubux saétique

Les pédales et la fixation pour la selle planquez-vous José s mis au golf j’ai installé la béquille bon pas compliqué c’est juste de vis qui sont là idem pour le feu arrière c’est juste les deux écrous qui se trouvent juste ici j’ai installé la moumoute de porte-bagage j’ai installé le moletonnel

Épaisseur trip c’est pour que ça soit dou à ton cul alors c’est pas compliqué he tu as juste à mettre la pâte de fixation et tu bloques la selle entre deux j’ai installé le guidon bon rien de compliqué hein c’est juste deux vis juste au-dessus la petite vis ici pour

Installer la lumière alors d’ailleurs celui-là c’est le plus petit mais c qui marche le mieux un petit module LED en l’air qui éclaire bien droit mais avec le réflecteur ça éclaire aussi bien sur les côtés j’ai retourné le vélo alors j’ai installer la fais bien gaffe de faire correspondre le r sur la

Avec le r sur la manivelle ensuite j’ai installé la roue avant le frein était réglé j’ai fini de monter le vélo je l’ai retourné et voà ce que tu récupères mon ami alors je vais pas te mentir au niveau design il a vraiment de la tronche et au niveau position ça me fait

Carrément penser à l’engine pro surtout quand tu vois le guidon mais ouais un petit peu plus quand même vers l’avant j’ai l’impression que l’injine pro j’ai la selle un petit peu plus proche du guidon bah ça me donne une idée tu vois tout à l’heure on comparera les deux bon

On va pas tendre 15 jours pour faire la comparaison alors tu vois c’est bizarre parce que assis sur le mien vélo j’ai vraiment le sentiment d’être plus proche du guidon d’ailleurs tu le vois on a quand même un dos qui m’a l’air plus droit que sur le x20 et quand je remonte

Sur le x20 j’ai quand même l’impression d’être un petit peu plus penché en avant regarde le dos il est un petit peu plus d’équer mais quand on mesure d’ici de la potence au bout de la selle sur le x20 on a 52 cm et sur le ngine pro on a 51

Et demi alors c’est pas le demi millimètre qui fait quelque chose c’est peut-être la selle qui est différente et qui fait que je suis un peu plus reculé sur le x20 mais on a vraiment des distances qui correspondent quasiment pile poil bon je te mets les dimensions

Du x20 juste ici sinon il correspond à un pilote entre 1,67 et 1,98 et qui mange bien le cantine parce que ça résiste à 150 kg bon j’ai sorti le mec pour les mesures qui n’y étaaiit pas alors au niveau du lancer de gibol on

Est à 67 cm juste ici et si tu voudrais passer par le porte-bagage on est à 73 cm lancé de giball qui sera exactement identique au engine pro parce qu’on a 67 cm juste là en position basse La Celle la 85,5 cm du sol et 109,5 en position haute le guidon 1,18

Du sol en position basse parce qu’il est réglable en hauteur comme sur le ngine pro mais là il sera un petit peu plus haut 1,21 en position boss et en position haute on sera à 1,26,5 par contre le truc un peu con c’est qu’en position haute et ben on a

Les durites qui sont quand même vachement tendus comme un string je pense que faut éviter de le mettre en position haute l’axe de pédalier est à 29 CM5 du sol et à 17 cm de l’axe de la sur l’enine pro l’axe sera à 30

Cm et5i du sol et à 17 cm et5i de l’axe de la bon on a fini avec les dimensions alors maintenant on va faire le tour du biclou alors au niveau du cadre on est sur un cadre en aluminium alors par contre avec les soudures qui sont cachées tu vois on voit aucune

Soudure ici et pareil partout là on a l’habitude de voir des gros cordons de soudure mais ça a disparu pas un POPC au niveau des soudures contrairement à l’engine pro on avait des gros cordons le cadre il est en aluminium et il existe en deux couleurs donc le noir et

Le gris et on peut l’avoir en deux versions c’est-à-dire une batterie ou deux batteries en de batteries tu auras 14,4 ampères de batterie pour une autonomie qui est donnée pour à peu près 100 km et un poids 32,5 kg donc quand je te dis que tu peux l’avoir en deux batteries la

Batterie principale ça restera la batterie qui est dans le tube de sel tu peux l’avir avec une deuxième version c’est-à-dire avec deux batteries là la deuxième batterie va se trouver ici dans le cadre et là on est plus à 144 ampè mais à 222 pour un poids total de 37 kg

2 la batterie quand tu enlèves elle fait 4,8 ce qui nous amène le vélo à 27 kg 7 quand tu as retiré toutes les batteries donc tu pe footre sur un porte vélo la batterie lavelant c’est sur le tube de sel enfin c’est carrément le tube de sel alors on a les caractéristiques

Techniques qui sont indiquées ici on est sur du 48 V en 14,4 ampèes soit 691,2 W on peut la charger max à 3 ampèes et la décharger à 30 ampères ici tu met mis la graduation pour mettre plus ou moins haut he comme ça au moins

Tu as des repaires là la connexion pour venir raccorder notre contrôleur si tu le branche pas ça fonctionnera pas alors par contre tu TER à laisser brancher parce que si tu as du brin qui rentre là-dedans tu es t le petit silicone pour accéder au porte de charge là on a une

Lumière je sais pas comment que c’est qu’on l’allume on verra ça tout à l’heure et après il nous ont mis la selle avec la fixation qu’on aime bien et puis sur la batterie tu es pas retourner dans tous les autres sens il y a rien de plus après tu viens le mettre

Et tu viens serrer à la hauteur voilà donc tu s à fond et après tu viens reclaquer le petit Bilot là voilà ça c’est une serrure c’est pour éviter qu’on pique ta batterie les clés elles sont sur le guidon alors celle-ci elle sert uniquement à déverrouiller ton

Loquet de batterie voilà tu la mets dedans tu tournes dans le petit kick et après tu vois c’est pas fini voilà tu vois il faut jouer un peu pour pouvoir le faire remonter et maintenant tu peux ouvrir le loquet et pour la verrouiller ben tu refermes tout simplement ton

Loquet et tu refermes le petit pépion voilà tuas pas besoin de la clé pour verrouiller mais tu en as besoin pour déverrouiller et pour accéder le batterie il faut aller dans le cadre donc on va plier le vélo alors on va déjà aller au guidon la sécurité tu

Soulèves tu tires dessus et tu la baisses ensuite styo qui est là hop et ben c’est pareil sécurité tu pousses et tu tires la languette les pédales escamotable donc il suffit juste d’appuyer dessus et de déglinguer comme chaud et maintenant le bordel tu peux le plier en deux c’est

Quand même ça pèse son poids hein et une fois plié ça donne ça alors par contre le truc un peu con bah c’est qu’ils ont pas mis la petite pâte là tu sais pour éviter que ça pose sur le pédalier alors résultat bah ça pose sur le pédalier et

Même en descendant le tube de selle au maximum je regarde mais non tu vois clairement que ça touchera quand même bon là ici tu as le contrôleur qui va se trouver à l’intérieur là les pépills pour venir récupérer le courant et là notre batterie supplémentaire et si tu

Veux enlever la batterie et ben c’est enout ça se passe mon copain et tu vois là tu as une serrure ça ça qu’elle servent les clés et si tu vas enlever la batterie bah c’est pas compliqué tu vois ici ils nous ont mis une serrure c’est

Ça qu’elle sert les clés tu mets dedans tu tournes et le bordel il se déverrouille alors par contre batterie supplémentaire mais tu vois qu’elle est quand même vachement fine et là on est sur du 48 V en 7 ampè 8 soit 374 W sur le côté ici tu as le pépion pour venir

La recharger et là c’est le pépion pour verrouiller ou déverrouiller et pour la remettre c’est le même que dans le sens inverse tu l’entiques à fond et tu tournes pour verrouiller avec la clé bon allez on est parti pour toute une série de José alors notre premier José c’est

JTI qui prend la douche ouais voilà allez rentre chez-toi José mais tu vois le système de pliage sur la potence c’est exactement le même principe sur le x20 que sur le engine pro et si tu l’as remarqué he sur le engine pro tu as un

Fil quiberloc et ben c’est ce qui va te permettre de raccorder ta batterie directement ici tu l’antique dedans tu peux pas te tromper il un détrompeurs et puis après tu viens visser tout simplement le petit Pépi en silicone je te conseille de bien le fermer sinon

Tuas du brin qui va rentrer dans ta connexion de chargeur et voilà bon un truc à savoir en mode une seule batterie tu auras uniquement la batterie au tube de sel et pas dans le cadre donc tu as pas de prendre la tête juste quand même l’allumer hein parce que la batterie tu

Dois l’allumer faut appuyer sur chpitonio de toute façon ça s’allume vert quand c’est allumé et et puis ça s’éteint quand tu l’éteins mais si tu prends le modèle en deux batteries la batterie prioritaire ça sera celle du cadre pourquoi parce que dès que tu referme tu as vu les pépions ils vienent

Se mettre en contact donc allumer ou pas allumé tu vas rechercher le courant dans la batterie du cadre tu peux tourner comme tu veux soit tu laisses éteint la batterie du tube de selle et tu utiliseras uniquement la batterie du cadre alors système ça peut servir pourquoi parce que si ton vélo il

Utilise les deux batteries bah quand tu rentres chez toi il faud recharger les deux batteries normal tu auraas utilisé les deux la batterie du cadre av recharger avec le pépill qui est juste ici sur le cadre et l’autre avec le pépion sur le tube de sel donc si tu as

Des petites distances te prends pas la tête tu laisses la batterie du tube de sel éteinte comme ça tu vas utiliser uniquement celle-ci quand tu rentres et ben tu auras que celle-ci à recharger parce que le principe de fonctionnement il est tel quel si tu allume les deux

Batteries et ben dedans tu as un sélecteur on va dire un truc comme ça tu on va simplifier le système qui va prendre la batterie la plus rechargée c’està dire à metton il va prendre déjà sur celle-ci celle-ci elle va commencer à se décharger quand elle va se

Décharger et ben après il va prendre sur le tube de sel il prend toujours sur la batterie qui est le plus chargé donc automatiquement si tu mets les deux batteries et ben tu vas décharger un petit peu les deux batteries donc moi je te conseille d’éteindre la batterie du

Tube de sel d’utiliser celle-ci puis quand tu all est usé et ben tu allumes la batterie du tube de sel et comme ça tu récupères une charge complète en sachant que la capacité de la batterie du tube de sel c’est quasiment le double par rapport à celle du cadre ça c’est

José qui vient d’acheter un marteau ah voilà José quoi donc pour être clair si tu prends la version une seule batterie tu leuras en 14,4 ampères ce qui donne à peu près 100 km de autonomie en de batteries tu l’auras en 22,2 ampèes soit 150 km d’autonomie alors que le njine

Pro ben tu l’avais en une seule version la batterie 16 ampèes qui te donnait à peu près 60 70 km d’autonomie après là je te compare des chiffres réel sur l’engine pro avec un pilote qui fait 100 kg par rapport au ngine X où ça a été

Fait par un GS qui pèse 45 kg donc ça on pourra comparer à la fin vraiment quand on aura fait le test truc que j’aurais Roché à ce système là tu vois c’est que c’est pas super esthétique avoir un câble quiberloc comme ça sinon pour revenir sur la partie cadre donc là on

Aura un cadre qui sera suspendu mais accrochette Maron ici on aura des suspensions à ressort réglable par l’intermédiaire de laachet de vis hein tu vas durcir le ressort plus ou moins mais pas que mon copain bah non parce que c’est des amortisseurs AR aussi donc

Il te faudra la petite pompe qui va bien là pour les amortisseurs et quand tu regardes ils ont pas mis beaucoup de pression on n même pas à 5 barres alors c’est pas beaucoup hein parce que je te rappelle que pour un pilote comme moi qui fait 100 kg normalement va naviguer

Entre les 10 et 12 barres suivant l’amortisseur mais c’est normal hein parce que tu as pas un amortisseur mais tu regarde bien de l’autre côté il y en a un autre mais pas que mon ami bah ouais parce quee on va regarder comment que c’estti que ça se goupie quand on

Prends une bosse tu vois ici on a l’axe de notre bras auillant donc dans les bosses et ben ça va réagir comme ça donc ça va faire travailler cet amortisseur là lui il va prendre appui directement sur cette partie-ci mais elle est pas fixe mon copain non elle est mobile

Regarde elle est montée sur un axe qui est ici parce que cette pièce- là et ben elle peut monter ou descendre et là ils nous ont rajouté un autre amortisseur et c’est le HLT 100 exactement le même que sur le ngine pro sauf que sur le ngine

Pro ben j’ai que cet amortisseur là tu vois avec le bras aussillant et là sur le X ben nous en a rajouté un de chaque côté en supplémentaire donc oui celui-ci tu peux pas le régler mais à la limite on s’en fout parce que là tu peux régler

Le ressort et la pression à l’intérieur ça c’est le José qui conduit alors au début ça peut être chiant réglé un pile poil par rapport à ton poids mais une fois que c’est fait à mon avis le bordel tu es comme dans ton canapé quoi quelque chose de pépère je

Pense qu’en terme de confort la série X de chezue ça doit être la meilleure alors on va arriver au porte-bagage et si tu regardes bien ils nous ont mis une moumoute pour pas que tes courses elles a mal au cul on a 32 cm d’ici à là et 15

De large alors quand il mett la moumoute comme ça c’est pour transporter un pilote supplémentaire manquera juste les calpied mais en France c’est interdit d’être deux sur un vélo donc ça si tu veux le dégager tu peux le dégager il y a pas de souci et on va dire sur Benjam

Pro le porte-bagage il fait plus porte-bagage que sur le x20 qui lui fait plus porte passager à l’arrière ils nous ont accroché une lumière à câble c’est pas un truc à pile donc ça on verra si tuas le feu stop en dessous par contre la mouche dans le kebab et ça ils ont

Fait la même erreur sur le X26 c’est que tu as pas de garde bout mon ami et ça bah ça va t’envoyer du brun plein tes mocassin et c’est vraiment dommage hein parce que par rapport au X26 et ben ils nous ont mis une pâte de fixation pour

Venir y mettre un gardebout et ça pour moi c’est vraiment la mouche dans le kebab de ce vélo là bon après pas de panique tu pourras toujours trouvé un gardebout compatible mais connaissant qui aime bien le souci du détail je comprends pas qu’ils ont pas mis d’origine direct le gardebout quoi par

Que c’est quand même des spécialistes du gardebou regarde sur l’INE pro le truc il berloque pas bien taillé ça bouge pas pareil à l’avant tu vois truc de dingue ici clairement à l’arrière comme à l’avant ça va être manquant et ça c’est le José il est content il a gagné il va

Sauter dans la [Musique] piscine on continue donc au niveau des pneus on est sur du Chang en 20 par 4 donc tu connais bien le dessin des crampon bien prononcé pour pour aller dans le brin c’est nickel chrome c’est monté sur des jantes en 20 pouces donc

Des jantes en aluminium à étoile ou à bâton comme tu veux un magnifique catadiop pour être homologué PTT et notre moteur il se trouve sur le moyeux arrière par contre aucune indication de puissance de quoi que ce soit sur leur site il nous le donne comme faisant 750

W nominal il peut monter à 1000 W en Crète capable de grimper des codes de 30°r d’inclinaison pour un couple de 65 nm alors que le ngine pro bah c’est pareil c’est un moteur de 750 W qui peut monter à 1000 W en Crête par contre en terme d’inclinaison il nous donne 10°gr

Maximum pour un coupe moteur de 55 nm donc clairement le x20 est plus coupleux le moteur a plus de force que sur le engine pro sur le moteur ils nous ont mis une cassette avec H vitesses si tu regarde bien il y a pas une dent qui est

Pareil c’est pour que les vitesses passe mieux donc on est à 28 24 22 20 18 16 14 et 12 dents pour changer les vitesses et ben on a un derrailleur tourné TX de chez Shimano et pour le protéger une magnifique protection sont derriilleurs alors par contre tu vois elle m’a l’air

Plus épaisse que sur ce qu’on a d’habitude tout ça c’est entraîné par un plateau en T boutil de 52 dents alors ça regarde bien il y a deux petits disques en plastique ça c’est pour éviter de salir tuas pasantalon de jogging les manivelles en métal forgé et les pédal

Escamotable en métal celles-ci elles vont bien mais faut pas que tu es les godass humid sinon ça dérape et c’est exactement la même démultiplication sur le engine pro le José on peut l’avoir aussi en mode joger on continue notre visite guidée donc tous les passages de câble il se

Passent ici juste en dessous exactement pareil que sur le engine pro et on arrive à l’avant donc on est toujours sur les pneus chaoang en 20 par 4 sur les jantes en aluminium avec un catadob pour être homologué PTT tout ça c’est monté sans garde de bout alors ça c’est

Vraiment la mouche dans le kebab tu vas en prendre plein la tronche donc il faut voir pour mettre des trucs compatibles et c’est sur une fourche qui est tu vois quand même les tubes vachement gros 34 mm de diamètre sur le x20 exactement pareil sur le engine pro en fin de

Compte la fourge engine pro ben c’est celle du x20 et ça c’est un des points positifs de chez engue c’est que les mecs quand ils font un truc qui marche tu vois il cherche pas de faire 36 modèles il continue si ça va pas il modifie il arrêtent par contre si ça va

Il continue et la fourche du ngine pro franchement aucun souci la truc elle est costaud rigide elle amorti vachement bien donc autant la mettre sur celui-ci ça sera pas un luxe d’un côté tu as le bitono pour la bloquer et de l’autre côté la petite vis de réglage plus ou

Moins souple et ça c’est pas une fourchearceur mais une fourche hydraulique et on va regarder ce que ça donne au niveau du débattement ah je l’ai pas claqué mais pas loin mais on est vraiment pas loin du bout et on est à 84 cm de débattement la lumière

Exactement la même que le ngine pro et ça ça marche rien de mieux c’est un module LED au-dessus qui vient réfléchir sur le réflecteur avec le petit catadiop résultat ça te fait une barre lumineuse qui éclaire vachement loin et après tu as fait une coupole pour éclairer bien

Sur les côtés franchement au niveau éclairage rien à dire avec ça on continue donc notre guidon il est installé sur notre potence en métal forgé ça ça bouge pas réglable en hauteur pour le guidon et là ils nous ont fait un truc de so 68 cm et demi

D’un bout talotte c’est énorme il fait 10 cm de plus que celui de l’engine pro et ça pour conduire c’est un véritable at tout parce que ça se pilote vachement mieux quand même et puis tes bras ils sont bien posés c’est mieux que truc tourikioi m’a dit ma FEM dit mais prends

Un truc bleu s rien oh voilà quoi tu vois a fait pareil mis peti pilu bleu dans le guidon le truc il a pris 10 cm au niveau des poignets on est sur du cuire synthétique alors elles ont le style en plus se visse ici et ici ça évite qu’elle berlocque l’anticassement

De poignet pour que ta main reste bien droite et pas qu’elle casse en plus elle prend bien la forme de ta main le seul petit truc que j’ai à dire tu vois c’est que cette vis là et ben force tu commences à la sentir et sur des 60 km

Ça peut gêner alors tu inverses la poignée la poignée là tu la mets de l’autre côté et en la mettant à l’envers tu vois et ben tu as plus ce système de vis normal tu es au C de la vis la vis elle est en dessous maintenant et là

Maintenant ça gêne plus le sélecteur de vitesse celui-ci va vachement bien bien tu vois tu appuies là pour les changer et là pour revenir le petit truc que j’aurais reproché c’est qu’il faudrait peut-être décaler un ttit peu tu vois le sélecteur de vitesse de telle manière

Àce que quand tu mets ta main bah les biloutes il te gênent pas parce que là ça gêne tu vois donc en reculant allez ouais 3 cm et ben après ce te Bou là tu viens le mettre ici et ça va très bien tu arrives à le faire fonctionner et le

Truc c’est que quand tu t’accroches bien et ben tu es pas gêné parce que là ça crée une gêne alors là tu peux freiner avec quatre doigts sans souci le truc il y a pas de marque mais normalement ça c’est les Logan je la reconnais tuas les

Même sur nine pro mais là il y a la marque le guidon il a la même forme que sur la nine pro untit peu en forme de moustache et là tu as largement la place pour pouvoir y mettre un téléphone portable et là aussi c’est ça l’avantage

D’avoir un guidon plus large là notre display le même que le engine pro je t’ai fait un tuto je te mets le lien juste ici les boutons marche arrêt information lumière plus et moins là la petite gâchette d’accélérateur au pouce pour moi la meilleure tu vois quand tu

As pas le sélecteur de vitesse et ben tu peux bien maintenir ta main et là tu es tranquille puis même pour conduire c’est le top du top et les freinages Logan à quatre doigts j’ai retourné le vélo alors voilà ce que ça donne de l’autre côté on va aller juste à l’arrière donc

Ils nous ont mis une béquille celle-ci elle est bien parce qu’elle berloque pas le ressort qui est à l’intérieur il est vachement tendu façon tu l’entends quand tu le refermes ça fait quand tu prends des troupes il des bosses ça bouge pas tu as certaines béquilles elles sont

Chiantes le berloc comme ça là pas du tout au niveau freinage on est sur du frein à disque alors diamètre 180 pour les disques et les étriers donc ça c’est de l’hydraulique avec les deux plaquettes qui Bou si tu regardes bien il y a pas de marque mais regarde bien

La tête c’est exactement les mêmes que sur leengine pro donc c’est la marque Logan là ils l’ont indiqué alors par contre en diamètre de disque sur le engine pro on est sur du 160 alors déjà que sur le engine pro les freins il marchaient rien de mieux là en diamètre

180 ça va marcher encore mieux pourquoi parce que plus que tes disques qui sont grands et plus que ton freinage il sera bien on continue la visite guidée donc là tu as le CH pépion en silicone à pasoublé de remett sinon ça vair plein de brin qui va rentrer dedans et ça va

Aller moins bien à l’avant c’est la même chose on est sur du disque en diamètre 80 avec les étriers sans nom mais on sait que c’est les Logan et puis pour le reste bah je t’ai déjà parlé quand même garde debout les mecs avit ché dans la

Colle en plus regarde les petites pâes là de fixation pour pouvoir venir mettre nos Gard de bout un peu comme lào ça serait bien que chez vous nous fassiez un kit avec des gardesbout supplémentaire qu’on puisse venir les installer trouvez-nous un machin que vous avez fait qui s’en boî bien parce

Que deadapt c’est bien mais en général je un berloc mant de Charlotte c’est chiant quoi bon on va regarder le display comment ça se goupille donc là le bouton marchearrêt tuattends tr secondes le machin il va s’allumer donc pas besoin de clé pour pouvoir l’allumer ici on a le niveau de batterie en

Pourcentage la barre la vitesse en temps réel donc là c’est en mil on va changer là le niveau d’assistance en dessous le mode normal total distance ça ça doit être le haut dos si tu veul changer tu appuies sur I distance kilométrique journalière 700 m ma le temps depuis

Lequel tu as allumé ton vélo la lumière se’allume automatiquement la vitesse max 27 miles la vitesse moyenne 16,3 maïs et on revient à la distance kilométrique totale si tu veux mettre en kilomètre tu appuies sur plus et moins tu arrives là c’est dans je sais plus setup je crois

Tu appuies i sur Valider ouais 7 unites et tu mets kilomètr speed limit ils nous ont limité à 63 kmh ça va aller donc si tu regardes bien la distance kilométrique totale ils ont fait 1 km alors ça c’est normal parce que si tu regardes bien ils ont mis des étiquettes

Et c’est pas pour faire beau he tu vois c’est les certificats du contrôleur le vélo il a été contrôlé avant de rentrer dans le carton alors ça j’aime bien pourquoi parce que ça t’évite des pannes à la con au moins tu sais que quand il est rentrer dans le carton le truc qui

Marchait ici là c’est le mode mode normal tu vois je vais pas dire de conneries tu seras en 750 W en max si tu appuies longtemps sur le bouton i tu vas passer en mode Sport tu seras en 1000 W si tu appuies sur I tu vas être en chcho

500 W alors ça ça peut paraître con mais je te jure que c’est génial surtout si tu dois faire des longues distances ça te permet d’économiser ta batterie tu es sur du plat tu as pas besoin d’avoir un moteur qu’ on voit du steak tu vois donc

Moi quand c’est plat je mets 500 W quand ça descend je mets 500 W c’est pareil quand ça commence à grimper que je commence à en chier j’attends vraiment que j’en chie là je vais passer en mode normal et on va passer en 750 W donc ton

Moteur il y a plus de courant qui passe il aura plus de patate et ça te permet d’appuyer moins sur les pédales et le bordel il avance et si vraiment t en chies parce que c’est une côte comme ça et ben tu mets en mode sport et là le

Truc il envoie la sauce il tartine et ça te permet de grimper toutes les côes sans trop en chier l’avantage c’est que bah tu peux utiliser la puissance de ton moteur quand toi tu en as décidé quand ça grimpe par contre quand c’est plat mais le PO puissance maximum parce que

Ta batterie automatiquement elle par plus vite tu remets en écho et ça te permet de faire quand même beaucoup plus de kilomètres tiens notre ami José il s’est mis au foot donc maintenant on va passer au mode nuit alors comme je te l’avais dit une belle barre qui éclaire vachement

Loin mais aussi la sphère donc le réflecteur qui permet d’éclairer ta roue mais tout le tour au moins tu vois où tu roules l’environnement et à l’arrière c’est pareil tu vois on a le feu qui s’allume alors par contre ouais c’est pas puissance 12000 et quand tu freines

On a le feu stop et la lumière c’est exactement la même sur la série X que celle que tu trouveras sur le ngine pro quand ça marche pourquoi changer alors maintenant on va recharger le vélo donc on va passer au chargeur avec un cordon qui va de ta batterie au chargeur qui

Fait un bon M10 et de ton chargeur à ta prise dans pas terradin là on est sur 1 M40 c’est la nouvelle génération des chargeurs de chez Ngue alors assez lourd pas ventilé et en terme de caractéristiques technique on est sur du 54 V 6 en 2 ampères donc bientôt 4 heur

De chargement pour la batterie qui se trouvera à l’intérieur et un peu plus de 7 he pour la batterie au niveau du tube de selle donc ça fait 11h pour les deux le souci c’est que bah au bout de 4 He il faudra débrancher l’un pour venir rebrancher l’autre c’est pour ça quand

Tu as un vélo avec deux batteries moi ce que je vous conseille c’est de contacter ING directement et de vous vendre un deuxième chargeur c’est quand même mieux comme ça quand tu rentres tu vois tu mets le chargeur 1 et le chargeur 2 sur chaque batterie et là au moins tu

Attends pas TR jours quoi parce que 4h le temps que ça soit fini l’utre tu Vaas arriver 7h ouais voilà quoi tu a pas journée àcharger ton bordel tu as branché tous les câbles là Monique oh oui mon jeancl alors accroche- Maron je vais appuyer sur le bitonon c’est

L’heure du test bon allez nou la parti pour les tests de ce engue x20 donc départ dans la côte alors tu vois bah ça grimpe voilà je pas je suis uniquement à l’accélérateur on est à 11 kmh 12 kmh ça continue de grimper tout doucement maintenant voilà c’est pas un

Foot de guerre mais ça grimpe la côte sans que j’ai besoin de pédaler et je finis en haut à 11 kmh 5 j’ai vraiment l’impression de conduire mon ninja 1 pro je te jure bon frein hydraulique et tu as vu ils sont pas encore mis en place

Et pourtant ça freine bien donc on va regarder les niveaux d’assistance assistance 1 alors l’accélérateur déjà je peux te le dire il est calé par rapport au niveau d’assistance puis voilà assistance 1 tu vas à 6 km/h on va passer à l’assistance 2 donc là tu sens

Un petit coup tu vois en arrière quand tu accélère c’est pas énorme non plus on arrive à 11 kmh on va passer en assistance 3 là tu commences à sentir pareil un recul à l’accélération et on est à 16 km/h on va passer en assistance

4 alors là ça grimpe et on va arriver à 20 4 kmh quasiment 25 et en assistance 5 et on est que sur 5 niveaux d’assistance on va les frôer avec la vitesse max alors les paliers sont pas super bien paramétrés enfin je trouve tu vois c’est

Mal échelonné donc ça t’inquiète he pas de problème dans le display tu peux tout faire donc régler les niveaux euh enfin la vitesse par rapport au palier e au niveau conduite j’ai vraiment l’impression de conduire mon engine pro c’est un truc de fou bon allez on va

Décoller une belle bordure de 30 cm on va voir ce que ça donne la réaction c’est incroyable les amortisseurs à l’arrière e un canapé puis la fourche à l’avant bon on la connaît par cœur c’est la même que la injine pro et franchement elle va vachement bien à titre indicatif

C’est pas la même sur le ngine X même si les vélos ils se ressemblent sur le ngine X elle est plus fine et tu es sur une fourche classique à ressort sur le pro comme pour le x20 on est sur une fourche merde hydraulique voilà mais

C’est un guidon comme ça que j’aurais dû mettre sur mon ngine pro si j’en ai mis un plus grand mais j’ pas gagné beaucoup j’avais gagné 2 ou 4 cm là on est à 10 cm de plus donc 5 cm de chque côté 5 cm c’est énorme ça fait ça mon copain tu

Vois et là on est vraiment au top en terme de confort il est au top ce vélo de toute façon voilà j’ai pas fait autant de road trip avec le nja pro pour rien et là j’ai vraiment l’impression dans ce x20 de récupérer mon ninja 1 pro avec des modifications qui sont pas

Dégueu comme pour le guidon on est bien l’amortisseur enfin les amortisseurs à l’arrière c’est pas pas une mauvaise chose non plus je viens de décoller une bosse en un bordure de trottoir d’ailleurs on va le refaire et voilà oh la suspension c’est un truc de malade

Écor c’est pas réglé hein on a bien vu je l’ai fait losing vite fait avec ma pompe mais on pourrait faire mieux bon on va regarder vitesse maximum en 8e vitesse au niveau des terriilleurs là on est à 38 km/h vitesse max età la cadence qu’il te faut pour pouvoir entraîner ton vélo

Ah j’adore juste le petit dérailleur à décaler 3 4 cm là pour pouvoir mettre ta main bien pil poil sur les poignets et on est au top et les poignets franchement c’est un régal sur mon ngine pro je les ai et je dis pas que c’est les meilleurs des

Poignné mais c’est loin d’être les plus mauvaises et ça permet quand tu as tes mains dessus de de pas le sentir on est pas sur des poignets mange de pioches tiens regarde et encore on n’est pas rodé regarde le freinage de fou que tu as avec l’hydraulique c’est un truc de

Zeb en plus ils nous ont mis des disques 280 donc automatiquement bah on a un meilleur freinage que sur l’engine pro on va aller sur les déformations dans la route là les nuit de poule tu vois ch berloc m’attend Charlotte mais il y a aucun tremblement tu sens que la fourche

Elle fait bien son taf mais tu vois et ben c’est à la fourche où je sens le plus les vibrations parce que leur système de trois amortisseurs à l’arrière ça passe voilà je peux pas te dire mieux ça passe tu es même à te demander si tu es sur la même bosse

Parce qu’à l’avant tu as tes bras qui Berlo normal mais à l’arrière le la triple amortissement là au top ça fait voilà tu passes àaise Blaise sur les cailloux bon les pneus Chang ça passe là on va se faire les bordures et confirmation donc la fourche elle passe nettement moins qu’à

L’arrière même si la fourche elle passe super bien l’arrière il est au top du confort je pense que là c’est le vélo le plus confortable au niveau du châssis à l’arrière que je teste bonà on va pouvoir voir la puissance du moteur mais je vois pas beaucoup de différence avec

Le engine pro les vitesses avec ce système de derrailleur ça passe très bienf de levier de vitesse là on arrive dans une côte alors au niveau d’assistance j’ai mis 5 et en mode normalis on est pas en mode sport et là tu vois que ça ralenti quand

Même c’est rigolo tu vois mais les 70 newm je vois pas de trop toute façon après on fera le test avec le vélo de Madame et on comparera les accélérations puis dans les montées ça j’aime bien avec le L20 on prend le L20 comme une base et après ça nous permet

De comparer tous les vélos par rapport à lui mais si il est quand même plus puissant que le Nine pro parce que là j’en ch moins là je mais je dans la chouroute je te jure c’est juste pour faire tourner les pédales et le vélo il grimpe on fait les

Difficiles c’est vrai c’est pas pareil qu’un bimoteur mais on Arve AR quand même en haut se bla sans être essoufflé sans avoir dû pédaler comme un gros ma boule VO le petit défaut enfin le gros défaut de ce vélo là ça reste les gardes debout pourquoi ils m’ont pas mis de

Gard debout sérieux et là je suis uniquement sur la batterie qui est dans le cadre j’ai pas encore mis en route la batterie du tube de sel bon guidon large c’est bien met toi voilà ah quoi que il est tellement haut qu’il est passé audessus mais c’est vrai que les guidons

Qui sont larch c’est bien mais quand tu fais du franchissement plus tendance à raccrocher quand même sur les poteaux bon on va essayer la série de boss là là où il y a une paire de VTT qui sont pas passer je vais éviter la flotte ça sert

À rien on a pas de garde debout donc on va pas s’en prendre plein la tronche pour rien c’est surtout pour les caméas après c’est la merde je obligé de m’arrêter tout nettoyer mais regarde ouais voilà après si si tu sens que c’est plus puissant que le ngine pro mais

À te dire est-ce que c’est 70 Newt j’en sais rien si ça grimpe ça grimpe et j’arrive au haut de la bosse àiss Blaise regarde ça et en plus à chaque fois la roue avant lève arver en haut donc non j’arrive bien bon je mais pas

Comme à ma boule non plus ouais c’est mon ninja pro en mieux faut pas se leurer dommage cette histoire de Gard de bout quand même faire des conneries pareil c’est pas possible tuarrêtes d’accélérer tu reprends tu sens que tu as une petite latence mais vraiment légère d’une demi-onde avant qu’il RET

Retartine donc ouais non c’est c’est plaisant à conduire autant pour aller faire le chaber quo que pour aller faire le chaber je te conseille quand même de bouger le levier de vitesse parce que tu as mal viens taper dedans et ça peut être embêtant limite même tu pourrais te faire mal mais

Regarde la fourche elle absorbe bien bon c’est pas une fourche moto mais elle absorbe bien mais le cadre je te jure j’ même dans mon canapé je suis pas installé comme ça je te jure c’est une tuie c’est une tuie ah le confort du biclou e je me tâte à

Le prendre celui-là pour remplacer mon engine pro par celui-là pour faire mes r trip sur de la longue distance avec les amortisseurs tels que j’ai là ça peut être bien puis comme le moteur il est un petit peu plus puissant que le ngine pro ça permettrait de pouvoir

Grimper pas mal de C avec la remorque ou la caravane derrièreo serait pas une mauvaise chose bon on va essayer d’arriver dans la côte à 25 on va regarder la côte de la mort bon je te le dis va pas griper c’est sûr mais on va voir à quel niveau on va

Arriver ch je t’avais dit c’est obligé un moment les ces de la mort je tomb sur mon genou heureusement j’avais les prot les genouillères c’est vraiment une côte de la mort les mecs je sais pas si vous vous rendez compte en a certains qui m’ont dit faudrait que tu viennes

Filmer sur le côté pour qu’on puisse voir je te dis c’est de Laam une côte de la mort après filmer ici c’est une petite chaîne ma chaîne est vraiment petite j’ai pas les moyens de payer des gens pourir filmer les gars et tout c’est comme l’histoire des caméras 360

Ouais on aurait une meilleure vue ah ouais tu auraas une meilleure vue ma copain j’ai plein de je suis met ma main dans les ronces je plein les gants ouais c’est vrai avec une caméra 360 vous aurez une meilleure vue je suis tout à fait d’accord mais quand je me

Torche péter une caméra à chaque fois 400500 balles du brin j’ai pas envie des gamelles je m’en suis pris ple et c’est pas fini on le sait très bien qu’en poussant les machines au maximum bah il y a des moments ça passe pas et

Ça casse et quand ça casse il y a pas que le bonhomme qui qui mange il y a aussi le matos moi je suis à TR boîtiers étanches GoPro voilà quoi j’en ai assez j’ai pas envie de dépenser trop ah il se pilote super bien puis moi

J’adore les 20 pouces c’est du pilotage les 20 pouces certes ça passe moins bien que les 26 pouces mais ça passe bien enin voilà c’est pas que ça passe bien mais c’est du pilotage tu vois on est à 52 et ben c’est confortable ce vélo il est

Confortable la fourche à se Blaise mais l’arrière oh là là ma copain je te jure il faut le tester pour s’en rendre compte parce que tu as déjà les flan des pneus qui amortissent sa mort mais avec ce système d’amortisseur de fou là les gars de chez engue ils ont tapé dans le

Mil pour le confort là on est au top du top sur un vélo qui tient la route qui a une position droite tu as ton dos bien droit là tu peux taper des bornes tu m’étonnes qu’ils l’ont passé en en bbatterie tu peux taper des bornes voilà

Ça avec ce vélo là tu fais 100 km sans souci peut-être changer juste la selle parce que là on est sur les selles classiques desep2 pro bon celles qui sont très confortables mais on sait qu’on peut avoir encore mieux top quand tu fais des r trip avec des étapes

De 60 70 km mettre une selle confortable c’est pas un luxe parce que même si tu as pas mal le premier jour le 3è 4e ou 5e jour là ça va commencer à piquer au cul voilà regarde ça l’accroche des pneus la réaction de la fourche

Est super rigide voilà tu as pas de latence c’est un vélo tu peux aller faire le chaber sa mère regarde ça tu accélères tu lâches l’accélérateur tu réaccélères le bordel il repart tu peux aller faire le chaber mais loin de faire que le chaber bah ouais tu peux aller

Faire tes r trip tu peux aller faire tes courses aller bosser aller faire une balade le hic la seule mouche dans le kebab c’est ce manque de garde debout parce que tuas bosser puis aller te taper la flotte sur la route ou alors même passer dans un chemin de tracteur

Pour aller travailler ou aller faire tes courses en gardebout tu vasevenir plein de bras ma copain et ça c’est vraiment dommage les gars de cheeng s’il vous plaît je vous l’avais déjà demandé sur le X26 fait avec gardebout ou si vous les mettez pas d’origine pour avoir un prix

Compétitif au niveau de votre vélo et ben mettez-le en option mais qu’on puisse acheter les gardes de Bou à part ça serait formidable on va passer là regarde ça la terre vachement du voà La Forche tu sens qu’on est à sa limite mais le châssis

Non on est loin d’être à la limite et le truc qui passe à Blaise j’aurais même pas besoin de bricoler les amortisseurs ils sont pile poil je l’ai pas dit la lumière qu’il y a sur le tube de et ben c’est une lumière qui fonctionne avec le feu stop quand tu freines la

Lumière elle s’allume ça rien à voir avec la lumière classique c’est uniquement quand tu freines donc on a de fe stop et ça c’est pas un Lux non plus regarde tu passes sur la plouse dans les déformations tout il passe j’entends un petit bruit de berlocage à

Mon avis c’est la batterie dans le 4 qui bouge un petit peu j’ai le même souci sur mon Lang que donc un petit un petit bout de mousse et c’est reparti là je suis pas en pédalage je suis uniquement à l’accélérateur et pour être passé la dernière fois avec mon ngine

Pro ici je peux dire que le moteur ouais c’est clair il est plus nerveux il a plus de coupe que le engine pro bon par contre la batterie elle fond comme neige au soleil mais je te rassure on est uniquement sur la batterie du cadre on n

Pas sur la batterie du tube de sel on est à 82 % et on a fait 7 km et on ménage pas notre vélo on envoie du steak bon dans la bidoule les pneus chaang on sait qu’il tiennent la route je vais pas y aller pour faire les tests de garde

Debout parce qu’il y a pas de garde de bout al je va en prendre trouple à La Tronche ça sert à rien oh j’adore j’adore ce vélo c’est mon nine pro en modèle sur dynamité mon nine pro qu’ aurait bu TR ou qu de Bull ah ouais ça

Soit humide de la boue des feuilles ça passe ça passe par contre par rapport à pro j’avais l’impression qu’en vitesse max j’étais à 45 km/h là j’ai l’impression qu’ils ont limité la vitesse max après on s’en tappe 45 à l’heure pour un vélo j’y vais jamais on n pas sur la catégorie

Cyclomoteur à choisir entre un moteur qui va vite ou un moteur qui a plus de force moi je choisis le moteur qui a plus de force surtout quand tu as une remorque ou une caravane et puis que tu dois grimper une côte là tu es bien content hop tu freines comme il faut

Regarde tu as vu ça ça passe [Rires] ah je m’éclate je m’éclate pas autant qu’avec le double moteur ça c’est logique je te jure un double moteur les mecs il faut l’essayer parce que tu perds ton slip mais ouais c’est vraiment ça te permet d’avoir une plage d’utilisation qui est vachement large

Parce qu’un B moteur c’est bien beau mais en mode B moteur tu iras pas loin tu feras pas des r trip ni des grandes balades parce que la batterie font comme neige au soleil là non pas du tout tu vois tu t’amuses parce que tuas récupère un vélo

Avec un moteur puissant mais ça reste correct au niveau de la consommation en plus avec le système de batterie donc normalement on devra avoir une autonomie à battre toute concurrence je vais aller chercher madame on va faire les tests de comparaison par rapport au L20 ça m’intéresse de savoir

Si le moteur il est réellement plus puissant que le L20 ou pas e ça comment que tu freines on va faire le test de la régénération de batterie parce que j’ai un pote le x24 la régénération de batterie ça marche pas on va regarder donc c’est pareil attention il faut

Rouler quand même c’est pas de à l’heure que tu arrives à l’activer normalement tu te mets en assistance zé ah non c’est bizarre je regarder au niveau la puissance ah ben non j’ai pas l’impression que la régénération elle marche bon on va faire un départ arrêté

Dans une côte avec Mar alors tu es prêt 3 2 1 Go uniquement à l’accélérateur et pas au pédal donc on voit l’accélération en démarrage pareil bon maris qui part un peu plus vite mais c’est normal est plus légère donc on doit être sur la même force moteur quand ça grimpe

Ouais il a quand même Marise qui avance un tout petit peu plus que moi mais faut pas oublier qu’elle est plus légère que moi donc on fera le test tout à l’heure je sais pas si je filmerai mais je t’en parlerai pendant le débriefing sur la route du retour elle

Prendra le vélo et on verra si elle va plus vite ou moins vite mais là à première vue voilà je te dirais pas que le moteur il est moins puissant sur le x24 enfin sur le x20 loin de là vu que je suis plus gros donc je

Dirais qu’il est quand même peut-être un petit peu plus puissant ou au moins égale au L20 on va se mettre tailler pour qu’on la voit bien 3 2 1 Go accélérateur pas pédal B c’est pareil sur du plat elle part légèrement plus vite mais c’est vraiment léger

Ouais c’est pareil c’est kiif kif et BCO donc je te dis le moteur pour moi il est soit plus puissant de pas beaucoup soit c’est le même bon allez départ arrêté dans la côte de la mort quelque chose de pépère là on a Olin 3 2 2 1 Go

Uniquement l’accélérateur et pas au pédal alors là en général dans C cotte là c’est à chaque fois là où je m’coule ah ouais tu m’étonnes les 100 kg galè sa mère alors que maris elle est partie ouais elle s’envole mais ça c’est une question de poids bordel donc

Ouis moteur je sais pas tu vois en terme de puissance il me paraît quand même un plus puissant que le engine pro ça c’est certain par contre par rapport au L20 je pense que c’est la même chose là ce qui nous fait la différence c’est juste le

Poids du pilote bon j’ai quand même un sac de patate au moins plus que mariz mais VO quoi après quand tu pédales tu as pas besoin d’appuyer comme un gouré et ça lance le machin tu vois je suis pas essoufflé j’appuie pas fort sur les pédales la démultiplication en vitesse 1

Quand tu roules à 15 à l’heure ça te donne ça alors c’est ça que j’aurais regretté tu vois c’est si tu as une remorque peut-être que changer le plateau à l’avant pour avoir une meilleure démultiplication du moins plus de couple encore plus chourû mais quand tu es sur du plat voilà çaarti Cheb

Production vous présente les aventures de Jean-Claude ta gueule et Monique ta mère c que j’ai peutêtre fait trop puissant alors mon Jean-Luc comment aujourd’hui ça va en ce moment je pète la forme mon Jean-Claude bah qu’est-ce qui se passe bah tu sais que je me suis inscrit dans

Un parti politique ah ouais c’est vrai je m’en rappelais plus tu vois on aura vraiment tout vu Jean-Luc dans la politique bah rigole pas tu vois j’ai des grandes idées même que l’autre jour et ben j’ai eu les félicitations du Big Boss toi les félicitations du Big Boss et ouais attends attends Jean-Luc

Qu’est-ce que tu as fait pour avoir les félicitations j’ai trouvé la solution contre l’inflation ah bon ouais tu sais la dernière fois à la Réunion et ben ils étaient tous comme des cons à se demander comment que c’est qu’ils auraient pu faire pour aider le français

À remplir son cadit et ben Jean-Luc lui il a trouvé toi Jean-Luc tu as trouvé la solution pour que le français remplisse plus facilement son cadit et ouis voilà bon jean-l je veux bien que tu m’expliques parce que tout il est de plus en plus cher tu vas acheter trois

Conneries à houchan tu sors tu es fait le plein avec bagnoolle tu en as pour 150 €. ouais et et ben avec ma technique tout le monde il pourra remplir son CAD bah alors accouche c’est quoi ta technique c’est pas compliqué mon Jean-Claude suffit juste de fabriquer

Des cadis plus petits bon je viens de rentrer de la balade alors belle balade parce que j’ai fait 72 km avec le bordel tu vois qu’il reste 10 12 % de batterie voilà il manque de patate il y a plus rien dans le sac donc on va s’arrêter là

Et on va sélectionner 72 km et en ayant fait 13 km en ayant roulé à fond les ballons honnêtement là on est bien c’està-dire si tu roules normal et que tu respectes les 25 km/h euh ouais je seraai pas surpris que tu ferais 80 90 km d’autonomie avec ce biclou là sinon

Il y a des trucs que j’ai oublié de te dire al je vais te montrer sur le display en dessous là tu as un port husb ici tu as le cllaxon la selle avec leur système de serrure et ben elle a tendance à descendre légèrement il a a

Même beaucoup alors tu te prends pas la tête hein tu viens gérer to vois ici tu peux mettre une clé BTR et tu as juste à resserrer un petit peu je v pas trop le serrer parce que je l’ai fait tout à l’heure et je te garantis après la selle

Elle bouge plus du tout grav le bordel que j’ai fait sur le fourch M copain je vois te zoomer le truce complètement griffé le machin et tu sais ce que c’est bah c’est la vis de la lumière elle est trop longue alors ça fout le brin c’est

Quand tu t’envoies à fond et ben elle vient tout racler un chticou de drmel et là la vis est rétréc sinon à part ça j’ai rien à dire sur ce vélo là franchement de la galette hormis les gardesbout paren plus plus il m’avait promis je leur avais demandé sur le X26

De mettre des gardes de bout il m’avait promis d’en mettre et au final bah ils en ont pas mis et c’est un manque surtout sur les 20 pouces étant donné qu’on a la même fourche que la nja pro ça coûtait rien de enfin si un petit

Supplément mais voilà il y avait pas de conception à faire il pouvait rajouter les gardes de bout sans souci peut-être à l’arrière il y a un micmc à faire mais quand même on est bien content d’avoir ce type de vélo d’avoir les gardes de bout parce que ça va allonger à mort tu

Vois le les possibilités de faire des trucs avec ton vélo si tu mets pas de debout tu peux pas aller bosser Tu peux pas aller faire tes courses tu peux pas aller te balader si quand il fait beau mais imagine tu dois aller là où il y a

Du brin bah tu vas revenir plein de brun donc les mecs de che s’il vous plaît c’est vraiment indispensable de mettre des gardes de bout sur ce type de vélo sinon j’ai rien à dire c’est un panard monumental il est aussi confortable que mon nja pro même plus au niveau du

Guidon on est nickel mais j’ai quand même la sensation d’être plus en arrière alors je sais pas si c’est la selle qui fait ça ou j’en sais rien mais j’ai l’impression d’être reculé plus que sur le ngine pro mais à part ça bon la fourche c’est exactement la même les

Suspens surs l’arrière c’est de la galette enfin voilà c’est un sacré bon biclou que je conseille à toute personne qui cherche un vélo sans se prendre la tête parce que tu as vu bon il grimpe toutes les côtes mais il est pas non plus brutal donc ça va t’accompagner

Sans forcément te faire peur et ça c’est une bonne chose on va passer au système de notation alors niveau robustesse vois le bordel il est taillé dans la masse c’est du costaud pépère plus plus 2000 donc on va lui mettre 9 Burns sur 10 au niveau du confort bah moi j’ai rien à

Dire là-dessus honnêtement même au niveau des disques d’avoir 20 mm de plus que l’engine pro et ben tu sens que le freinage il accroche 10 fois plus enà c’est vraiment un super bon biclou la place sur le guidon là tu as la place pour mettre ton téléphone

Portable sans souci la selle elle fait pas mal au cul avec une selle de compète ça sera encore mieux les amortisseurs c’est vraiment une tuerie je vois vraiment pas de point négatif sur ce Vél là hormis les gardes debout he franchement les mecs ouais non c’est c’est c’est galéré quoi et d’ailleurs

Bah j’avais été gentil sur le X26 j’avais pas enlevé de points là je vais enlever des points donc il aurait pu avoir sans problème ne9uburn sur 10 mais on va lui mettre 8 à cause des gardes debout bon en sachant qu’ tu peut en trouver sur Aliexpress mais ça aurait

Été quand même mieux de des avoir de la marque engue parce que ils font des gardes de bout enent quelque chose de pépère les machins ils sont robustes en plus il y a tout pour pouvoir les installer alors s’il vous plaît vendez les nous les gardes debout en terme de

Puissance moteur et ben là crochette marrant moi je vois pas d’écart entre le 26 le x20 et le L20 il y a des différences mais c’est pas énorme c’est pas forcément tu vois le L20 il est annoncé comme 50 nm celui-ci 65 non moi je vois vraiment pas de

Différence on a un moteur qui est capable de te faire trainballer dans les côes ça c’est sûr maintenant te dire que ça soit quel Newton mè machin pidule j’en sais absolument rien mais pour moi il est taillé sur le L20 et sur le E26 sans souci c’est pour moi la même chose

Entre en terme de couple moteur donc on va lui mettre 4 jburn sur 10 pour l’autonomie on avait dit tu fais 7 km tuas un jeburn j’en ai fait 72 et j’aurais pu encore en faire un petit peu et si tu fais pas le chater tu en feras

Encore beaucoup plus mais bon donc 72 km retenu on va lui dire donc 10 sur 10 en terme d’autonomie et pour le rapport qualité prix donc là on est sur un vélo à 1500 balles euh vu comment il est taillé déjà au niveau du cadre surtout à

L’arrière parce que là c’est confort top plus plus mot euh tu rajoutes les deux batteries parce que ce prix là c’est les deux batteries là on arrive sur une un total à peu près de 22 ampères au niveau de batterie c’està-dire à peu près 6

Ampères de plus que sur mon ngine pro un moteur qui est plus puissant que sur le ngine pro donc là ouais on a une belle machine pour 1500 balles certes 1500 balles ça commence à à être un budget mais quand tu vois ce que tu récupères

Et le confort en M gardebou euh ouais non là on a vraiment une bonne machine donc en terme de rapport qualité prix j’aurais pu lui mettre Jeb sur 10 mais ils ont pas mis les GES de bout donc on va mettre 7 jeburn sur 10 mais c’est

Vrai que ouais c’est c’est vraiment une superbe machine autant en confort de conduite qu’en confort d’assise qu’en position que quand tu veux griper des côtes honnêtement c’est vraiment un bon truc et ça m’étonnerait que tu sois déçu en prenant ce type de machine et avant de faire venir mariz et ben on va

Revenir au niveau du service aprévente donc pour le service aprèsvente eng je l’ai déjà dit je leur dirai c’est pour moi le meilleur service aprèsvente au monde mais je vais faire une petite note et que je ferai à chaque fois fin de vidéo parce que ça commence à devenir un

Moment de pénible par rapport au service après-ventere que ça soit Ngue ou toutes les autres marques parce que là il y a une mouche dans le kebab alors on va jouer carte sur table il y en a ils vont me taper dessus mais je m’en fous moi je

Dis les choses telles que je les pense quand je fais des vidéos sur les vélos c’est pour vous aider à choisir un vélo parce qu’on a vu que sur internet des fois tuas des bons modèles et que sur papier il y en a voilà qui son reçoit

Disant bon et quand tu reçois c’est une véritable saloperie c’est pour ça que j’aime bien faire les tests de vélo au moins on sait où on va moi quand je vous donne je vous dis voilà ce vélo là tu peux le prendre il y a pas de souci le

Vélo x le vélo machin le vélo bidule voilà je vous mets des liens pourquoi parce que ce lien là j’ai vu avec les gens donc du lien soit du site internet soit de la maison mè soit de l’usine ou machin bidule et j’ai négocié pour qu’il

Y ait zéro souci avec mes abonnés moi c’est ça je veux pas que derrière on vient de m’envoyer des mails en disant ouais tu nous as dit que le vélo il y aurait pas de problème et que finalement on a pas fini d’être emmerdé mais je dis

Pas je suis pas dans le vélo le vélo il peut déconner mais derrière il faut que le service après-vente il gicle et c’est pour ça que si jamais vous avez un souci je demande est-ce que vous me contatier pour que je puisse voir exactement s’il y a vraiment une mouche dans le kebab

Avec le service aprèsvente ou non si jamais je vous ai mis en avance sur un une marque en vous disant vous pouvez le prendre si derrière le service à préventil suit pas vous me le dites et moi dès que je suis au courant je vous jure que je vais me les faire quelque

Chose de pépère et je viendrai en vidéo vous dire attention stop n’achetez plus là-dessus parce que il y a des gros soucis au niveau du service aprèsvente d’ailleurs il y en a un là je vais bientôt me le faire parce que ça va lui piquer et il prend vraiment mes abonnés

Pour un bou bourse mais ça il y a une vidéo bien spécifique qui va arriver là-dessus le truc c’est que je vous mets des liens mais on peut pas savoir si vous êtes abonné ou non donc c’est mon lien à moi quand vous cliquez dessus pour acheter ça me permet d’avoir des

Réductions ou des bons d’achat pour d’acheter d’autres vélos ou pour avoir de l’argent pour pouvoir m’acheter une caméra quand je me suis torché ou machin ou bidule donc ça c’est pratique ça permet à la chaîne d’évoluer un petit peu parce que des moments je te dis pas

Ça ça casque ça me permet aussi de prendre du poids parce que plus il y a des gens qui achètent de vélo plus la chaîne elle va être grande aux yeux des personnes qui avec qui je négocie c’est-à-dire à l’usine si on vend un ingoué à l’année j’aurais pas le même

Poids que si on en vend 1000 tu comprends ce que je veux dire et plus je serai gros c’est déjà pas mal je mange bien mais plus derrière j’aurai du poids et ce poids là c’est pour vous redonner pour vous si vous voyez ce que je veux dire si jamais

Je suis embêté et ben comme je pèse du poids voilà quand je vais voir pour un gars qui a un souci au niveau DUV quand j’envoie un mail et ben en général ça GIC et ça gicler parce que sinon ça va ça va piquer quelque chose de pépère

Mais ce que je veux dire c’est que quand vous cliquez vous êtes aussi dans ma base de données on sait que vous êtes abonné à ma chaîne et c’est ça qui fait que moi je veux voir si vous êtes embêté ou pas vous êtes embêté vous me

Contactez et je vois parce que par rapport à votre numéro de facture si vous êtes dans ma base de données ou non si vous êtes dans ma base de données là voilà il y a aors des questions qu’on se foute de vous maintenant moi je suis pas

Là pour régler tous les problèmes du monde Voilà il se peut que sur telle marque ou telle marque des fois il y a des soucis de service aprèsvente mais s’il y a des gens euh bah qui ont des soucis avec le service aprèsvente moi s’ils sont pas abonnés à ma chaîne s’ils

Ont pas cliqué sur le lien on voit pas qu’ils sont abonnés à ma chaîne voilà moi je je m’en fous il y a un problème j’ai rien à voir là-dedans tu comprends je suis pas là pour régler tous les souci je te dis ça parce qu’en ce moment

Je suis en train de régler 4 à 5 problèmes de service à présvente par jour en sachant que bah c’est c’est bizarre les tr/art du temps les gens ils ont pas cliqué sur le lien donc tu es pas dans ma base de données si tu es

Dans ma base de données qu’ y a un souci clique clque Kodak l’affaire est dans le sac tu vois j’arrive à reconacter service aprèsvente ça me prend 3 minutes de mon temps si tu as pas cliqué ça me prend 45 minutes parce qu’il faut que j’envoie des mails en rose beef machin

Bidule j’attends la réponse toujours la même question pourquoi le gars il est pas dans ta base de données alors j’arrive à trouver des excuse à droite à gauche la zaper ou ceci ou cela mais à un moment bah ça marche plus et je me suis aperçu d’un truc et ça ça m’énerve

C’est que là ce weekend j’ai pété un plomb voilà j’ai passé 2hur envoyé des des mails le dimanche et qui de mec des mecs qui font des vidéos YouTube dépanne les abonnés si je le fais c’est vraiment pour parce que voilà c’est l’échange il est hors de question que je t’ai dit que

Le vélo là il est bien tu l’as pris tu m’as fait confiance et finalement au final tu te fais baiser ça le de question que ça se passe mais les mecs sont même pas abonnés à ma chaîne il y a un moment ma femme me dit POS la

Question quel est le nom de ton chien sur les quatre qui m’ont contacté il y en a aucun qui était capable de me dire le nom de Monsieur Jack il jamais vu une vidéo le mec et alors j’ai gratté et il s je me suis aperçu qu’il y en a qui

Vont sur les forums où des gens disent ahah avec mon vélo je suis embêté il y a ça qui va pas ah bah ti contacter arn@.fr lu dépanner bah non les mecs moi non moi c’est pas faisable si je fais ça je vais faire que du dépannage je vais

Faire que du SAV et puis j’arrête de faire les vidéos parce que ça prend un temps de malade je veux bien le faire si tu es abonné à ma chaîne si tu m’as fait confiance et que tuas une mouche dans le kebab là je veux bien te dépanner

Maintenant les mecs qui font pas partie de ma chaîne qui sont pas abonnés je suis pas là non plus pour dépanner tout le monde et voilà mec sin non moi je vais plus dormir j’ai plus de vie avec ça parce que l’autre jour aussi j’ai reçu un mail se dire moi je pourrais

T’en faire des littératures on pourrait en parler pendant plus de 2 heures du truc je reçois un ma en disant ah bah nous on t’a fait confiance on a acheté un véloce que tu as dit qu’il était bien on narrête pas d’être emmerdé le service aprèsvente il est nul franchement je me

Désabonne bah tu te désabonnes tu te désabonnes moi je vais pas t’ obligé de toute façon tu fais ce que tu veux mais quand tu grattes bien tu dis mais tu l’as eu où le vélo ah ben je l’ Aliexpress était moins cher qu’est-ce que tu me que je te dise qu’est-ce qu’on

Va aller acheter un vélo Aliexpress Aliexpress j’achète mes slips qualité supérieure Aliexpress j’achète mes cochettes Aliexpress j’achète mes pontes c’est peut-être pas des vrais mais je m’en tamponne voilà tout ça tu peux l’acheter mais tu peux pas acheter un vélo comment que ça marche Aliexpress Aliexpress il vend rien finalement il te

Met en relation avec des vendeurs si jamais tu as un souci quand tu reçois ton vélo il est pé en deux tu vas contacter Aliexpress tu vas faire un litige ils vont te rembourser il y a pas de souci maintenant au bout d’un mois le vendeur faut bien qu’il touche ses sous

Donc Aliexpress il va le payer une fois qu’il a payé tu as plus de retour mon pote et il faut pas le faire sur un vélo faut pas le faire sur un truc qui a une grande garantie ENF sur un truc qui vaut du pognon sur une lumière des conneries

Tu peux le faire mais là imagine dans 6 mois ton vélo il tombe en panne 99,9 % de chance que le vendeur il t’envoie boulet parce que lui il s’en fout il a été payé donc terminé on n’est pas comme chezingue moi chezing j’ai vu des pannes

Des mecs qui pétaient qui pétai la béquille faut le faire péter la béquille donc il y a grande chance qu’il soit tombé machin bidule et quand je te dis péter la béquille c’est carrément dessoudé au niveau du cadre et ben ils ont renvoyer un brasussillant et ça

Faisait un an on était à un jour ou deux d’être à un an de garantie et même le gars il m’a dit ils ont quand même été honnête parce qu’ils auraient pu faire traîner le truc et pas m’envoyer la pièce et ben si ils ont envoyé la pièce

Donc voilà les mec évitez je vous le dis des fois ce qu’on veut un billet de 50 € à moins de 50 € c’est parce qu’il y a une mouche dans le kebab et d’ailleurs regardez sur le site eng il vous met des sites qui sont frauduleux d’après eux et

Dedans on va retrouver engue.fr il y en a plein vous avez cas juste à regarder sur leur site et vous verrez qu’il faut quand même faire bien gaffe donc moi je vous le dis je peux vous dire dépané si jamais vous avez cliqué sur le lien il y

A pas de souci si tu es embêté tu viens me voir maintenant si tu as pas cliqué et que tu as acheté ton vélo àez discount qu’est-ce que tu veux que j’y fasse moi je peux rien faire le mec de chez in m’envoie balader maintenant au début ça marchait mais puis maintenant

Maintenant me dit maintenant la question qu’il m’a dit la dernière fois il m’a dit mais c’est un abonné j’ai dit bah ouais c’est un abonné bah pourquoi il a pas cliqué bah j’en sais rien et alors il m’a dit bah fais une vidéo et tu dis à tes abonnés

Qu’il faut qu’il clique sinon on pourra rien faire donc je te le dis voilà les gars je peux pas faire mieux c’est déjà pas mal je vous jure que je passe beaucoup de temps pour essayer de vous dépanner mais maintenant à l’impossible nul n’est tenu quand vous

Avez un problème et que vous avez acheté votre vélo à s discount c’est pas moi qu’ faut contacter contacter ses disc qu’est-ce que vous voulez que j fasse c’est pas moi qui va appeler s disc pour vous en disant il a un problème avec son vélo pas dire tu prends chez pas de

Souci prends che va voir avec S disc c’est plus simple l pour nous parler de super tu viens tu arrêes de m’appeler maris je pas dit Mar tuasé Mar dans tout barque ouis Mar t’app pas Mar pourqu je t’app Mar allez Émilie alors coqueet pince du vélo un

Dimanche matin avec mise stop si je m’en sur mon x20 alors coqueinche bizarre je suis carrément B quoi le porte-bagage il est pas super confortable on a pas grin de place ils ont fait un porte-bagage ou alors c’est parce que ton cul il déborde B quoi mon

Cul déborde je mets mon cul sur la selle voir c’est ma panche ouais c’est ça ouais mon cul des Bordes tu vas voir c’est mon cul des Bordes alors qu’est-ce que tu as pensé du vélo bah il est hyper confortable mais moi je me trouve trop

Loin du guidon toi aussi tu as trouvé qu’on était un peu loin du guidon ouais je sais pas il c’est bizarre he pourtant il y a que 5 mm d’écart faudra m’expliquer c’est peut-être la forme de la selle qui fait qu’on est obligé d’être plus loin sur la selle là

Peut-être parce que le bout de la selle c’est exactement le même mais sinon il est vachement confortable on sent qu’il est bien équipé quoi au niveau suspension à l’arrière c’est un truc de fou et même la fourche hydraulique ça rien à voir avec ta fourche c’est quand

Même beaucoup mieux ah ouais je te l’avais dit au niveau accélération pas trop brutal pas trop non c’est bien c’est bien ouais ouais impeccable ouais impeccable est-ce que tu serais capable de l’échanger quandre on ninjax non pourquoi parce que je suis trop loin tu es trop C non mais c’est vrai regarde mes

Bras ils sont tendus comme des bâtons ça va pas bah c’est bizarre cette histoire sinon niveau confort ouais il est plus confortable que le mien ça c’est sûr mais là c’est pas possible j’ai j’ai l’impression que je vais me casser un bras si je me prends c’est vrai que tu

As bras tendu oui pas fléchi du tout mon coude et tu mesures combien 171 171 alors à savoir qu’il l’avait donné je crois pour je va regarder pour pas dire bêti je des dotes 1 M65 donc 6 cm de moins avec normalement ce tu mesures moins tu

As des broc plus courts hein bah ouais donc à mon avis tu es complètement couché sur toucher couverture après dis ça non mais il est trop petit pour toi le bazar ah ouais trop petit pour moi c’est vrai on va dire ça comme ça ah non quoi donc

Voilà ok mais à part ça sinon il est bien et puis les Gard de bout quoi garde bouill ench dans la colle quoi ouis voilà mais sinon ouais il va bien il va bien mais tu gardes le C oui parce que c’est trop c’est trop non mais regarde regarde mon bras

Regarde il est même pas fléchi même pas d’ mm alors non non voil c’est doncux FLÉCH prendsux BR comm Gour ben prends le X un petit peu fléchis parce que sinon quand tu prends des chocs tu prends tout dans les coues non ouais ouais ouais non mais vas-y chacun son truc mais c’est

Vrai que je me suis senti un petit peu plus reculé que l’autre mais moi en terme de conduite franchement j’ai adoré par rapport au ngine pro je suis même en train de me demander si je vais pas échanger mon engine pro contte le x20 pour pouvoir fermer road trip parce que

L’idée des deux batteries on a quand même une meilleure autonomie là on a fait 72 km en sachant que je peux en road trip on roule jamais à 25 on roule à 18 je suis sûr que je fais 80 90 km sans problème donc voilà je commence à

Réfléchir parce que 90 km ça voudrait dire pas besoin de batterie supplémentaire et ça ça fait du poid en moins dans les remorque il faut tout calculer donc moi il me plaî toi peut-être tu as pas le bras assez long mais voilà donc à voir à réfléchir voilà

Après regarde je suis un M71 mais mes genoux par contre ils sont pliés donc les gens qui sont petits peuvent quand même avoir les pieds au sol mais ils seront plus allongés quoi voilà ils seront allongés voilà donc tu auras le dos moins droit plus que tu es petit

Plus que tu sera plié ça sera la la phrase à méditer pour la journée donc voilà les gars on arrive à la fin de cette vidéo si ça t’a PL pouce en l’air si tu es pas abonné tu t’abonnes et je vous dis à la prochaine pour une prochaine vidéo alle

Accrochetteas fini de regarder je regarde est bien en place ou bien je pas coup d’accélérateuras perduot et pu tout tout soit bien maintenu voilà allez suff [Musique]