Ihr fahrt gerne ein Elektroauto, müsst aber regelmäßig die halbe Fußballmannschaft zum Training fahren oder braucht einen 7-Sitzer, um die Familie zu transportieren? Welche Optionen es derzeit auf dem Markt gibt und alle weiteren spannenden und interessanten Fakten zu den elektrischen Raumwundern, erfahrt ihr hier und jetzt in sieben knackigen Fakten, bei: Die 7!

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[Musik] ihr fahrt gerne ein Elektroauto müsst aber regelmäßig die halbe Fußballmannschaft zum Training fahren oder braucht einen Siebensitzer um die Familie zu transportieren welche Optionen es derzeit auf dem Markt gibt und alle weiteren spannenden und interessanten Fakten zu den elektrischen raumwundern erfahrt er hier und jetzt in sieben knackigen Fakten bei die sieben

Auto Nummer 1 Opel Combo EIF wer die Wahl hat hat die Qual das Autohersteller gemeinsam entwickeln und baugleiche Modelle anbieten ist heute weit verbreitet das beste Beispiel ist dieses Quartett Combo e bei Opel der eberlingo von Citroën der e Rifter von Peugeot und der Pro A City von Toyota

Teilen sich eine gemeinsame Basis die ecmp Plattform vom ehemaligen PSA Konzern und jetzt stelantis Unterschiede ergeben sich teilweise nur durch das Markengesicht an der Front auch beim Antrieb bedienen sich Citroën Peugeot Toyota und Opel der gleichen Plattform ein 50 kowattstunden Akku stellt den Strom zur Verfügung und

Leistet 100 kW oder umgerechnet 136 PS die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 135 kmh und bei gemäßigter Fahrweise schafft der elektrovan bis zu 280 km Reichweite alle Hersteller bieten den elektrischen Hochdachkombi in zwei Längen an ob nun 4,40 m oder 4 75 lang eine dritte Sitzreihe kann dazu gebucht werden in

Der Langversion mit dritter Sitzreihe stehen immer noch 322 l Kofferraumvolumen zur Verfügung den günstigsten Einstieg bietet Toyota ab 37800 € für den Pro a city verso am tiefsten muss man für den Opel Combo live electric in die Tasche greifen mindestens 43.000 € werden fällig dazwischen liegen der e-riifter und der

E-berlingo mit Einstiegspreisen ab 41940 € Auto Nummer 2 Mercedes IQB auf den ersten Blick mag man gar nicht glauben dass in dem kompakten SUV tatsächlich sieben Passagiere einen Platz finden für rund 1400 € Aufpreis gibt es aber zwei zusätzliche Sitzplätze allerdings nur für Personen bis zu einer Größe von 1,65

M der Einbau von Kindersitzen in der letzten Reihe ist möglich neben dem Verzicht auf einen nennenswerten Kofferraum ist die zweite Sitzreihe dann nicht verschiebbar und es können keine Lasten angehängt werden beides Optionen die für den Fünfsitzer zur Auswahl stehen bleibt die dritte Sitzreihe eingeklappt bietet der IQB 500 bis 1700

L Kofferraumvolumen die 66,5 oder 70,5 kowattunden große Batterie sorgt je nach Antriebsart für Reichweiten nach WTP von 390 bis 500 km die die Preise für den IQB 250 starten bei 52550 €. für das Topmodell IQB 350 firmatik müssen mindestens 58200 € gezahlt werden Auto Nummer 3 Volvo

Ex90 willkommen in der 5 m plus Klasse ab 83700 € beginnt der Einstieg in die XXL schwedenwelt dank verschieb und klappbarer Sitze in der zweit Reihe dürfen sich Personen bis 1,70 m Körpergröße in der dritten Reihe wohlfühlen selbst bei hochgeklappten sitzen stehen immerhin noch 310 l Kofferraumvolumen zur Verfügung

Ansonsten sind es 655 l maximal können gut 10900 l transportiert werden auch vorne bietet der ex90 einen kleinen Stauraum der mit 34 l mindestens für die Ladekabel reichen sollte Platzprobleme dürften in diesem Giganten der vergangen angehören auch beim Antrieb schöpft der Schwede aus dem Vollen 104 kowattstunden

Sorgen für bis zu 580 km Reichweite der Motor leistet 205 kW in der stärkeren Variante mit Allradantrieb leisten zwei Motoren zusammen 300 kW und die 111 kowattstunden Batterie ermöglicht ebenfalls bis zu 580 km Reichweite Auto Nummer 4 Opel Zafira e wer es gerne noch eine Nummer größer hätte kann sich bei einem weiteren

Multimobil bedienen der Zafira e ist ein vielseitiger Elektrobus für bis zu neun Passagiere er kommt in zwei Versionen mit einer Länge von 4,96 m oder 5,31 m und bietet eine üppige Kabine neun Insassen und 4900 l Gepäckraum in der langvion sind schon eine Ansage opel bietet den Zafira nur noch in

Elektrifizierter Form an 100 kW zwei Batteriegrößen und bis zu 330 km wltp Reichweite realistisch sind wohl eher 250 km für den familienbus will Opel stolze 63 000 € sehen wem das zu viel ist sollte sich wiederum in der Nachbarschaft umsehen der Zafira e teilt sich die Plattform mit dem Familientransporter Trio Peugeot e

Traveler citroë space toura und Toyota pro Ace verso Peugeot und Citroën bieten den Elekro Bus ab rund 54 000 € an einen Verbrenner Zwilling gibt es bei den baugleichen Modellen nur noch bei Toyota Auto Nummer 5 Mercedes iqv wer besonderen Wert auf sieben vollwertige Sitze legt für den wird die Auswahl dünn

Traditionell bietet Mercedes in diesem Segment die V-Klasse an seit 2019 auch elektrisch als iqv um Platz für die Batterie zu schaffen gibt es den iqv in der Basis nur in der 5 m der 14 langvsion optional steht auch eine 23 cm längere extraange Variante für alle Modelle zur Auswahl

Die nutzbare Batteriegröße beträgt 60 oder 90 Kilowattstunden was im besten Fall gut 400 km Reichweite bietet 150 kW werden für keine Beschleunigungsorgien sorgen bringen die Fracht aber sicher an das Ziel zumal die Höchstgeschwindigkeit auf 140 kmh begrenzt ist innen können sich die Pass dafür kaum über zu wenig Beinfreiheit beschweren egal auf welchem

Sitz sie Platz nehmen wahlweise stehen Einzelsitze oder Sitzbänke zur Verfügung so können bis zu acht Personen mitfahren wer es etwas preisbewusster möchte schaut zum Ableger aus der nutzfahrzeugabteilung den Vito gibt es als toura pro auch in einer E-Variante und kostet 6000 € weniger Auto Nummer 6

Kia ev9 erst in diesem Jahr feiert der Kia ev9 sein debü als elektrisches Fullsize SUV mit sieben Sitzen der boxige Koreaner kann mit zwei Antriebsvarianten bestellt werden ein 99,8 kowattunden Akku speist entweder eine E-Maschine an der Hinterachse mit 204 PS oder jeweils eine E-Maschine vorne und hinten mit zusammen 285 PS was

Den E9 zum Allradler macht knapp über 500 km Reichweite sind laut Herstellerangaben in beiden Fällen drin eine Ansage 5 m Länge und ein Radstand von 3,30 m Stellen jeden Minivan in den Schatten das Gepäckabteil bietet dadurch bis zu 2318 l Kofferraumvolumen beim Siebensitzer optional können die drei serienmäßigen Sitze in der zweiten Reihe

Gegen zwei drehbare Einzelsitze ausgetauscht werden damit wird der Koreaner zum Sechssitzer und bietet weitere 75 l Kofferraumvolumen wenn ihr euch dieses Raumwunder nicht entgehen lassen möchtet müsst ihr mindestens 72490 € auf den Tisch legen Auto Nummer 7 BYD Tang noch ein neuer Siebensitzer Stromer ist der chinesische BYD Tang die Daten des

Dicken Brockens klingen durchaus beeindruckend die beiden Elektromotoren an Vorder und Hinterachse liefern in Summe eine Spitzenleistung von 517 PS und 600 80 newonm Drehmoment das reicht aus um den fast 2,5 Tonnen schweren Tang in unter 5 Sekunden auf 100 kmh zu katapultieren bei 180 kmh ist allerdings auch schon wieder Schluss die wltp

Reichweite gibt biyd mit 400 km an das 4,87 lange SUV bietet insgesamt 7 Sitzplätze wobei die Plätze in der dritten Reihe sich eher für kleine Mitfahrer eignen immerhin lassen sie sich aus dem Kofferraum heraus einfach und schnell hochklappen und ebenso einfach auch wieder umlegen das Ladevolumen liegt bei 235 bis

1655 l und wem das noch nicht genügt der kann weitere 1500 kg an den Haken nehmen den Tank gibt es beim BYD Händler für entscheidungsmuffel in lediglich einer Ausstattungslinie für mindestens 72 000 € das waren die sieben interessantesten Fakten zu Elektrofahrzeugen mit mindest sieben Sitzen bei die sieben was haltet

Ihr von den elektrischen raumwundern bieten sie euch genug Flexibilität für eure Bedürfnisse wir freuen uns auf den Meinungsaustausch in den Kommentaren wenn ihr weitere Videos von D7 und Automotor und Sport sehen wollt und euch die Folge gefällt dann lasst doch gerne ein Abo und ein Like da jetzt sind sie

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32 Comments

  1. Also mit 135 oder 140 km/h Höchstgeschwindigkeit ist man ja rin hindernis auf der Autobahn. Und nicht mal 300km Reichweite ist ja lächerlich. Da ist man alle 2 Stunden am Laden. Was für Flexibilität soll denn das sein?😅😅😅

  2. Frage mich immer warum E Autos so teuer sind. Eigentlich heißt es doch immer, dass es viel weniger bewegte Teile gibt, die also nicht entwickelt werden müssen.

  3. Was ist mit dem guten (alten wie neuem) 7Sitzer Model X (ohne Plaid) von Tesla – zu alt/zu hohe Reichweite/zu schnelle Endgeschwindigkeit/zu hohe Anhängelast?
    …oder auch den 7sitzigen MiFa 9 von Maxus – auch zuviel Reichweite und Anhängelast?

  4. Leider sind sie alle zu teuer im Vergleich zur Reichweite & Vergleich zu dem Verbrenner. Ich bin echt ein Fan von -Autos aber halt bisher nur zum Pendeln in der Stadt/zur Arbeit.. aber es wird ja alles an kompakten Stromern eingestellt… Und ohne eigene Ladeinfrastruktur zahlt man sich halt deppert… Schade.

  5. und was soll der Volvo EX90 kosten?

    Nachtrag: Bei 3:20 wurde der Preis doch genannt, ich hatte am Ende des Fahrzeugvideos gesucht. Google meldet diese Zahlen für die Volvo EX90_Ausstattungsvarianten:
    Core • Elektro Ab 83.700€, Plus • Elektro Ab 90.500€, Ultra • Elektro Ab 102.300€
    Also richtig teuer 😞

  6. An alle die sagen das wäre teuer. Wer mehr Kinder hat, hat auch mehr Geld. Alles andere ist nicht vorrausschauend und unverantwortlich. Ich plane meine Leben und mit Kindern muss man alles planen. Die Leute hier die ich kenne mit 3 und mehr Kinder fahren meist VW Buss mit hoher Ausstattung oder haben mehrere Fahrzeuge. Da sich heute eh alle Busse als Camper leisten können. Sollte Geld ja keine Rolle spielen.

  7. Da brauche ich für die Urlaubsreise also zwei Tage extra Urlaub zum "Tanken", dazu noch 40% Gehaltserhöhung… wer baut solche Kisten am Volk vorbei?

  8. Liebes AMS Team,
    ich schaue immer mit großem Interesse eure Beiträge und Tests.
    Eines vermisse ich aber irgendwie, insbesondere bei E-Autos. Nämlich eine Verbrauchskurve, aus der man ersehen kann, bei welcher konstanten Geschwindigkeit man welche max. Reichweite erzielt – zumindest theoretisch. Dies ist oft wichtig um eine bestimmte Strecke ohne Ladestop zu schaffen oder um die kostbare Energie max. zu nutzen.
    Vielleicht kann man sowas mit in die Tests einbinden. Würde mich und sicher auch andere freuen.

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