Test, avis et présentation du vélo cargo électrique haut de gamme ETNI Cycles, modèle Oléron C’est un VAE conçu, fabriqué et assemblé en France à Nantes.
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00:00 Introduction
00:22 Présentation
01:01 Caractéristiques
02:00 Batterie
03:25 Confort
04:12 Transport de personne
05:33 Position de conduite
06:20 Freins
06:55 Moteur
08:22 Autonomie
09:55 Vitesses automatiques
09:40 Départ arrêté
10:23 Réactivité
10:55 Poste de pilotage
13:00 Détails
14:11 Les plus
14:32 Les moins
14:54 Conclusion
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Tout savoir sur le vélo électrique français long tail cargo Oléon de la marque etthnicycle tel est le sujet du [Musique] jour salut salut c’est Stéphan du magazine levellourbain.com aujourd’hui on va parler d’un vélo cargot longtail le etthnicycle alors c’est un vélo haut de gamme avec une capacité de charge
Jusqu’à 200 kg un truc de dingue en plus sa roue arrière est plus petite pour avoir plus de maniabilité bref grâce à cette vidéo tu vas absolument tout savoir sur ce vélo longtail etnicycle et oui je te propose qu’on découvre ensemble ses caractéristiques le tous les détails de celui-ci son comportement
Sur route mon test ainsi que mon avis sans oublier ma conclusion alors reste bien jusqu’à la fin de cette vidéo générique pour commencer quelques caractéristiques alors le vélo il se décline en deux modèles tu as le héron classique et le héron luxe avec la version luxe tu as le
Choix avec plus de couleur une batterie avec plus d’autonomie un moteur ep8 Shimano et des vitesses automatiques Di2 Shimano alors normalement avec ce vélo tu peux parcourir 100 km on verra à la fin de cette vidéo je te dirai combien de kilomètres j’ai fait et on verra si
C’est vrai ou pas alors sur ce vélo tu as aussi un un GPS intégré qui te permet de pouvoir le retrouver en cas de vol ou autre et le vélo fait 204 cm de long par 43 cm de large alors tu peux acheter ce vélo directement sur etnicyicle sur leur
Site internet alors c’est un vélo de gamme donc il il fait son prix il est vendu à partir de 55819 €. voilà pour les principales caractéristiques regardons maintenant ce vélo plus en détail alors avant d’aller tester le vélo il faut bien évidemment charger la batterie en fonction du modèle que tu choisis
Puis que tu as deux types de batteries donc c’est une batterie amovible qui s’enlève facilement à l’aide d’une à l’aide d’une clé donc soit tu as une batterie de 504 W ou alors tu en as une autre de 630 WH à toi de faire ton choix évidemment la plus avec la plus grosse
Tu auras plus d’autonomie la 504 W fait 14 AMPH et 36 V et et pour la charger bah c’est très simple tu ouvres le petit capuchon sur le côté de la batterie et et tu plugues le chargeur le chargeur c’est un Shimano de 1,8 AMPH et de 42 V
Là aussi tu as le choix entre deux chargeurs soit tu as un chargeur normal ou un chargeur plus puissant plus rapide pour donner un ordre d’idée avec la batterie de 504 W il faut 6 he pour charger complètement la batterie et si tu as le chargeur plus puissant tu
Mettras que 4 He et tiens toi d’illeurs ton écran si tu veux me soutenir et m’encourager à faire toujours plus de vidéos je t’invite à mettre un pouce vers le haut cela favorisera l’algorithme YouTube à mettre plus facilement mes mes vidéos en avant en tout cas cette vidéo en avant et c’est
Ce qui me permettra également de te proposer plus de contenu alors par avance je te remercie en plus c’est gratuit donc n’hésite pas allez on va parler confort du vélo alors à l’avant on a une fourche hydraulique Suntour avec 10 cm de débattement en plus elle est réglable en dureté à l’arrière bah
Tu n’as pas d’amortisseur pareil au niveau de la tige de sel concernant les pneus ce sont des pneus schwby pickup donc ça c’est des bons pneus en plus ils ont une petite bande réfléchissante sur le côté pour être vu la nuit donc ça c’est cool ils sont relativement larges
Et ils offrent une une bonne adhérence peu importe le chemin sur lequelle tu te trouves ensuite on a une selle royale bien large relativement confort fortable avec en plus une une poignée à l’arrière pour pouvoir pousser le le vélo du coup niveau confort bah on est pas mal je
Pense que c’est un peu difficile de de faire mieux en tout cas même si oui on peut quand même toujours faire mieux alors c’est les vacances scolaires les enfants sont pas là du coup c’est agè derrière qui s’y colle alors agès comment tu es installé derrière super confortable super confortable ça va les
Petits coussins très très bien très très bien et quant à moi ben j’ai l’impression de n’avoir personne derrière le le vélo c’est un truc de dingue en terme de maniabilité et même en terme de de poids avec la puissance du du moteur je sens pas du tout que que
J’ai du poids à l’arrière du du vélo et je roule quasiment normalement je sens vraiment euh très très peu de différence par rapport à quand je suis tout seul et même si on a accélère hop en plus là je suis en vitesse automatique sincèrement c’est vraiment excellent quoi ça marche super
Bien allez on va se faire la petite montée hop et donc maniabilité ça tourne tout seul ça penche pas trop tu es sur la tu es assise un peu à l’arrière c’est ça oui je suis à l’arrière c’est génial on dirait un tour de manège on dirait un
Manège ou bon on va peut-être finir par investir dans un vélo cargo alors bon le test du transport de personne c’est validé niveau position de conduite comme tu peux le voir j’ai une position de conduite bien droite idéale pour faire des longues balades ou pour une pratique
Urbaine en plus on a un cintre qui est vraiment ou un guidon si tu préfères qui est vraiment ergonomique et qui est vraiment bien fait ensuite on a une potence réglable en hauteur donc là pareil c’est top tu peux vraiment optimiser ta position de conduite et et ton guidon concernant les poignets elles
Sont ergonomiques donc çaabîme pas en tout cas on se fait pas mal au niveau de la paumme de la main et elles sont recouvertes d’une petite matière assez sympathique et qui a qui a un bon grip donc ça c’est c’est très bien aussi donc concernant la position de conduite j’ai
Une très bonne position de conduite il y a rien à dire non plus là-dessus testons les freins donc tu as des freins hydrauliques Shimano deor quatre pistons associés à des disques de 104 80 mm de débattement alors allez on va aller à fond on va voir combien de mètres il me
Faut pour m’arrêter sachant que je fais 80 kg bon c’est très humide on est en hiver en plus tu as vu le ciel est gris fait pas très beau forcément je dérape mais bon on a quand même des super super frein ça freine très bien je pense que
Même quand tu as du poids derrière il y a rien à dire au niveau des freins parlons du moteur de ce vélo on a donc un moteur central Shimano e 6100 avec 60 nm de couple ou alors tu as le ep8 avec lui 85 newm de
Couple ça c’est pour la version luxe du vélo alors il te propulse sans problème jusqu’à 25 km/h même un petit peu plus en roulant normalement j’arrive à 26 27 mais il respecte la législation française et il est associé à une transmission par courroi carbon gate qui facilite grandement l’entretien et avec
Ça tu as un derilleur Shimano Nexus 5 vitesses et enfin tu as trois niveaux d’assistance chcho trail et boost on va tester donc les modes donc en mode sans assistance bon hein on va se le dire clairement le vélo n’est absolument pas fait pour donc en mode écho tout de
Suite tu sens que tu es un peu pris je vais me mettre en vitesse 2 en trail oh bah là faut que je change de vitesse je vais me mettre en 4 et en boost et ben là je pense que c’est vraiment top en plus quand tu as une charge derrière toi que
Ce soit des enfants ou tes courses ça va tout seul franchement c’est un vrai plaisir on n pas besoin d’appuyer trop sur les pédales c’est une véritable ASSISTANCE c’est très bien ces trois trois modes d’assistance niveau autonomie avec ce vélo tu es censé pouvoir faire 100 km alors à l’heure où
Je te parle là j’ai fait que 18 km j’ai même pas utilisé une barre de de batterie donc je vais te mettre le kilométrage que j’aurais fait avec une batterie complète bien évidemment moi je fais 80 kg là je porte personne derrière moi ça va dépendre donc de ton poids de
Ta charge du dénivelé de la température extérieure bon là il fait à peu près doux il fait 10°gr mais on est en hiver donc plus il fait froid plus ta batterie elle consomme en plus tu as les n’oublie pas que tu as les deux batteries donc tu peux vraiment avoir beaucoup d’autonomie
Pour tes pour tes trajets quotidiens avec ce vélo il faut que je te parle des des vitesses parce que en effet tu as les vitesses manuelles hein tu as les cinq vitesses Shimano mais si tu appuies sur le bouton du milieu du contrôleur de droite et bien il se met automatiquement
En vitesse automatique et donc les vitesses elles se changent toute seule c’est un truc de ouf c’est hyper pratique elles se font super bien bon ça fait un petit bruit de de déclenchement bien évidemment hop tu viens de l’entendre je viens de je viens de changer de vitesse donc là je suis passé
En 4 et hop là j’ai accéléré je passe en 5 c’est génial c’est vraiment super ce truc j’adore je suis fan concernant le départ arrêté ça donne quoi avec ce vélo le départ arrêté ça veut dire combien de secondes il me faut pour arriver jusqu’à 25 km/h alors je vais mettre évidemment
En mode Boost direct euh là je suis donc en vitesse manuelle donc là je suis sur vitesse 2 donc on va compter puis on va voir allez c’est parti 3 4 5 6 7 il me faut 6 6 à 7 secondes pour arriver à 25 26 km/ he
Donc c’est tout à fait raisonnable et c’est tout à fait dans la moyenne et respectable pour ce type de vélo il est temps de de tester la réactivité de vélo alors pareil c’est quoi la réactivité la activité c’est au bout de combien de tours de pédalier l’assistance du vélo
Va se mettre en route donc je vais me mettre VO là c’est automatique je le refais comme à chaque fois parce que ça m’étonne toujours tu appuies c’est automatique en même temps c’est normal tu as un moteur central et c’est ça la grande différence aussi entre un moteur central et un moteur
Dans le moyeux de la roue arrière qu’en est-il du poste de pilotage parce que c’est quand même une partie importante du vélo donc comme je te l’ai dit tout à l’heure la potence est réglable en hauteur et en inclinaison ensuite au niveau des poignets pareil je te l’ai
Dit tout à l’heure tu as des poignets ergonomiques ensuite tu as des leviers de frein hydraulique chimano donc que tu peux en plus activer avec seulement deux doigts ils sont vraiment très très bien tu as une belle petite sonnette mais qui fait moyennement le le job je trouve elle sonne pas très bien
Alors je sais pas si c’est la mienne qui est qui est mal vissé ou qui est bizarrement vissé ensuite à gauche tu as le contrôleur qui te permet de modifier tes trois niveaux d’assistance en plus avec le bouton du milieu tu peux afficher différentes informations tu as
Ton kilométrage total euh oh il y a tellement d’informations combien de temps combien de kilomètres tu as fait en boost en trail en chcho euh la durée de ton trip ta vitesse moyenne bref tu as absolument plein d’informations accessibles avec ce contrôleur de gauche et à droite tu as le contrôleur
Shimano qui te permet de changer tes vitesses donc tu as tes cinq vitesses que tu peux passer très facilement enfin au centre tu as le le display Shimano également forcément qui se démonte et oui si tu veux tu peux l’embarquer chez toi si tu as peur de te le faire voler
En tout cas vu que celui-là il s’enlève je t’invite fortement à l’enlever à chaque fois que tu utilises ton vélo et c’est aussi lui qui te permet d’allumer ou ou d’éteindre ton vélo alors dessus tu as aussi un bouton pour allumer le les Phars mais là moi ils sont
Automatiquement allumés et donc ils sont connectés à la batterie donc ça c’est bien tu as pas besoin de les les recharger et donc à l’arrière si tu freines en tout cas si tu ralentis tu as une option qui qui allume un peu plus le feu arrière et qui sert de feu stop
Tiens toi derrière ton écran maintenant que tu commences à à connaître un peu ce ce vélo n’hésite pas à me dire dans les commentaires ci dessous ce que tu en penses donne-moi ton avis sur celui-ci regardons quelques détails sur celui-ci alors tu n’as pas d’insert tu n’as pas
De de trous sur le cadre pour pouvoir mettre ton antivol ou un portegourde par exemple comme je te l’ai dit une des particularités de de ce cadre c’est qu’il est fabriqué en France donc cocorico et donc tu as deux gardesbout un à l’avant un à l’arrière avec jupette
Et un porte-bagage avant celui-ci il peut porter jusqu’à 35 kg donc c’est beaucoup hein et à l’arrière tu as une grande plateforme qui te permet de mettre bah soit tes enfants à l’arrière de porter des charges lourdes également elle est vraiment très bien faite elle est très esthétique très fonctionnelle
Tu as aussi deux grands cpied très bien placés et surtout tu as un filet de protection pour éviter que si tu as les enfants à l’arrière ben ils ne se prennent les pieds dans les rayons on va quand même éviter ça non chose importante sur ce type de vélo tu as
Aussi une énorme béquille centrale enfin je dis énorme mais elle est pas si grosse que ça elle est hyper bien foutue aussi euh même quand tu as du du poids même quand tu as du monde derrière sur le vélo il y a aucun problème elle s’enlève et elle se met hyper facilement
Les plus de ce vélo tu as un cadre fabriqué assemblé et soudé en France il a un look très harmonieux tu as une gamme jusqu’à 250 couleurs ce qui est un truc de dingue et il est vraiment ultra ultra agréable à piloter il est maniable bref un vrai bonheur quoi et les axes
D’amélioration bien figure-toi que j’ai vraiment quasiment enfin je sais pas trop quoi dire je le trouve tellement génial ce vélo il est tellement bien fait les finitions sont bien alors oui bon on pourrait vouloir un amortisseur à l’arrière ça serait mieux les poignets je les trouve quand même un petit peu
Dur pour des longs trajets je pense des poignets un petit peu plus souple ça serait bien en conclusion on a là avec ce vélo cargo long tail OL Léon d’etnicycle un vélo quasiment parfait il a absolument tout ce qu’on demande sur ce type de vélo sans oublier qu’il a
Quand même des composants haut de gamme et ça on le retrouve pas sur tous les vélos alors oui c’est un budget mais franchement ça peut facilement remplacer ta voiture pour tes trajets quotidiens pour transporter tes enfants à l’école donc je valide le vélo voilà c’est terminé pour cette vidéo merci de
L’avoir regardé jusqu’au bout si tu as des questions concernant ce ethnicycle Oléron n’hésite pas à me poser ces questions dans les commentaires ci-dessous j’y répondrai avec plaisir à suivre d’autres vidéos du monde du vélo urbain ciao ciao
1 Comment
Super, merci pour le test !!