Une prépa INCROYABLE sur un SCOOTER 125cc 2temps !!😱

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Tuas rien d’origine tout ça c’est fin d’ impression 3D c’est des courses d’endurance tu peux faire des 6h des 12h ou même des 24 he c’est carrément un slipper le but c’est que ce soit rapide tu as de la casse il a de la chute c’est de la pièce de

Malade bon les gars aujourd’hui on filme un monstre pour ceux qui me suivent sur Instagram vous l’ peut-être reconnu il était passé en storyie celui-là sympa comment il va fu check ça va et toi Hugo super super forme tu viens de où comme ça h de Bayonne dans le Pays-Basque

Alors on est à Bordeaux on a trouvé un petit endroit pas trop mal couvert au cas où si pleut machin donc on est bien écoute ce robos de te présenter et ben je m’appelle Mathieu je suis de Bayon 30 ans commercial dans tout ce qui est maintenance industrielle voilà j’ai un

Bac pro maintenance industrielle moi ok cool voilà et de base voilà mécano ao mécano moto moteur d’avion un peu tout ça oh là là là là là tu tou un po sensible mécanicien aéroou tout ce qui est moteur turbo fan un peu prototype tout ça ouais oh non tu sais que c’est

Quoi mon rêve je kifferais aller visiter et filmer un genre d’atelier de mécanique d’avion ouais c’est dur à trouver parce que c’est des gros groupes la plupart c’est rare trouver des petit group j’aimerais trop c’est une mécanique c’est super minutieux super non c’est cool c’est ton travail non non

Maintenant j’ai arrêté maintenant je fais que de la vente tout ce qui est roulement transmission tout ce qui est vraiment dans le même délire non c’est la maintenance m’ c’estouais vraiment tout ce qui est maintenance pure quoi plus de mécanique et du coup pourquoi t’ arrêté changement de ouais tu en av

Voilà ok les sous la paye bon bah sympa alors c’est quoi ce monstre de guerre là alors ça c’est un Vespa de base années 63 alors ça ça m’a tu m’ ça tout à l’heure ça m’a trop vieux Vespa d’époque les gars ça là de base c’est un

1963 alors tout est adapté ou alors c’est des pièces quand même qui se vendent pour les Vespa alors il y a des pièces pour les Vespa et beaucoup d’adaptation aussi donc tout ce qui est train avant c’est un train avant de P Jos zip par exemple tu vois les zips

Automatiques automatique quoi donc en fait on récupère le la colonne on la coupe en deux on roudde et on met tout le bas de fourche d’un pi zip par exemple à l’arrière aussi amortisseur pi zip et alors ce scooter c’est toi qui a tout fait dessus alors la souure c’est

Un collègue le réservoir c’est un collègue tuo calves là un très bon gars au Paysbasque après tout ce qui est montage tout ça oui la fourche tout tout tout est fait ouais parce que de base ce scooter c’était quoi c’était un scooter abandonné c’est un scooter en bon état

C’est un ancien scooter PIST un collègue à moi des années d’ y a peut-être 15 15 15 ou 17 ans ok que j’ai racheté c’était une base quoi et après j’ai au final j’aurais pu tout refaire de zé c’était par j’ai rien gardé au final donc de base ce qu’on garde vraiment d’orich

C’est presque que le galbe quoi ouais ouais ou donc ça pour situer c’est un scooter combien de centimètr CUB c’est sorti en plusieurs versions tu peux avoir un 50 un 80 125 de base c’est un 125 de base c’est 125 ok c’est quoi qui différencie entre les trois c’est que le

Bloc que le bloc que le bloc ok bloc mais encore c’est les même Carter mais il y a que le BL qui change oua ouais donc en gros tu as une base cycle de 50 voilà tu peux tout mettre dedans aujourd’hui c’est un combien de centimè CUB hein c’est combien de centimètr là

On en 125 c’est toujours en 125 mais par contre normalement d’origine c’est une admission Carter et là du coup tu passes sur une admission cylindre oui comme les comme une grosse boîte à clapé de ouais YZ ou CR quoi je vais te montrer après quand on va enlever la co après tu peux

Faire plus tu peux même mettre un 200 tu peux mettre une boîte 5 c’est une boîte à vitesse il y a quatre vitesses ou une boîte ouais tu as tro vitesses voilà tu as TR vit tu as qure vit la boîte elle est là ici embrayage ouais comm la boîte

Un en haut 2 3 4 en bas attends quand tu ah tu tournes là tuembrayes tu vois c’est s roulement là donc c’est un guidon sur roulement le guidon il est fait maison aussi alors attends tu passes comment et ben en fait tout simplement tu vois si j’avance je passes

Là tu vois là c’est quoi c’est c’est électronique c’est ah c’est ce petit récepteur là rouge là peut-être là ça passe pas quand je suis à l’arrêt non ça c’est le frein arrère au pouce c’est incroyable bon avant de détailler le scoot est-ce que tu peux peut-être me parler estce que tu

Tu dit c’est une discipline aujourd’hui c’est ouais voilà donc championnat espagnol le trophée national donc il en 5 si courses on va dire c’est des courses d’endurance donc tu peux faire des 6h des 12h ou même des 24 heur tu as une course très connue en Espagne les 24

Heures de zoera avec un scout avec un scout et combien de pilotes on peut être 4 à 6 pilotes ouais sur le même scooter sur le même scooter il doit tenir 24 heures et ça tient 24 heur alors c’est une ambiance vraiment particulière et

Pas la nuit tu as de la casse il y a de la chute il y a de mais c’est une course où tu es 50 au départ quoi ouais c’est une très très belle course c’est cola que un à la fin non non non en plus franchement il doit rester au moins 40

Ça ça ça roule bien c’est assez costaud comme comme véhicule et toi c’est ton championnat à toi alors toi tu fais les endurances aussi en fait je fais championnat espagnol après on fait une course en France à manikour aussi ouais et après tu as le championnat européen

Mais ça je fais pas tu as le championnat italien aussi c’est pas très connu mais il y a beaucoup très connu mais tu as quand même des championnats machin tout ça ah ouais ouais tu as des courses tu peux rouler toute la saison presque je sais pas tous les deux weekends pareil

Et tu as aussi bien tu as aussi bien des courses d’endurance que des courses sprint aussi dans des courses de 10 minutes full qu courses 4 x 10 minutes ok voilà là c’est une autre machine tu peux pas avoir le même moteur sur les deux quoi ouis estce que c’est deux

Prépas différents peut prpas différents tu as pas le gros réservoir par exemple ah oui oui on est ok ouis c’est un gros rés oui ok c’est un comment CROSE quoi tu mets un gros réservoirou tu mets un gros réservoir parce que sinon avec un petit réservoir tu verraas il est

Làdessous normalement d’origine ouais ouis tu tu fais pas beaucoup quoi incroyable tu passes ton temps à recharger l’essence quoi bon on commence par quoi parce que là mais tout ce qui est travant ouais on fait quoi on fait de l’avant à l’arrière partie moteur ensuite ouais on peut faire parti s déjà

Allez parti c’est parti mais là comme je vous ai dit TR avant de de zip donc en fait là tu as rien d’origine c’est que de la pièce donc un bras de fourche palini donc ça un balancier stachi sur roulement oh là tu as un M cylindre un

Support d’trier radial du coup ouais ouais on vois le gros étrier là voilà l’étrier ça c’est des Italiens qui font ça super super cam oh mec voilà étrier qu pistons c’est de la pièce de malade ouais et puis c’est vraiment c’est pas de la pièce tu vois tuning je veux dire

Pas terrible c’est de la bonne pièce tu vois tout étaillé mass tu vois c’est très très très belle pièce je suis chaud c’est des pièces très bien finies c’est ouais il y a un bon feeling bon réglage après du coup tu passes sur des gros roulements rouoconique je sais pas si tu

Vois tu vois du gros roulement comme ça tu as une rigidité un peu plus grosse quoi ok ok tout ça c’est fait maison là il y a un petit refroidisseur d’air c’est pour refroidir le freinage c’est un pote à moi qui fait ça mais on va faire une petite dédicace à fpart tout

Ça c’est fin d’ imprpression 3D c’est un peu comme les vieilles bagnoles comme les lanciers Delta tu vois les gambes qu’ avent en rally pas trop il avait un petit décalage comme ça là mais c’est mais c’est hyper poussé ouais ouais tu pousses bien tu peux et tu peux et

Encore tu peux pousser encore plus et ce qu’on se rend pas compte c’est que la pièce il en sort tous les deux tris jours en Allemagne et en Italie ils sont fous de ça ah ouais ouais ça usine ça développe vraiment beaucoup beaucoup beaucoup de les Vespa là c’est quand que

Ça a été fini de créer de de produits pardon je crois ça été jusqu’en 2012 le PX ok il y a eu plein plein plein plein de modèles et tu peux faire des trucs de malade tu peux mettre un 400 cm C si tu

Veux il y en a ils sortent 80 90 chevaux sur un SC comme ça ah ouais c’est c’est ouf je te jure mais il y a rien qui passe au sol non 80 chevau ah non le courours tu pouris pas rouler avec ça quoi le mieux c’est rouler avec un 200

Déjà là ça doit lever un mort et tout ouais ça lève bien mais le châssis il est assez RA franchement ça va bien ok ouais en plus tu serais tu serais étonné tu peux aller vraiment jouer ça va être hyper amusant par contre ouais vraiment genre même quand on roule àours tu

Roules des super montes et tout tu tu tape la Bour quoi mê ils sont surpris quand tu sors du circuit les mecs il sont là c’est quoi ton truc et puis quand tu sors en fait toi le truc il est très très préparé mais il est très très

Beau aussi j’ai envie de te dire en fait ouais j’aime bien j’avoue que je voulais faire un truc sympa ah il est vraiment sympa ouais ouais je voulais faire un truc un peu qui sorte un peu mais il y en a qui font des très belles machines

Il y en a plein ok donc ensuite on continue on fait quoi posste de pilotage peut-être ouais posste de pilotage du coup on est pareil on est sur un guidon complètement maison on garde que le bas de guidon mais qui est d’un autre modèle aussi après on vient souder du coup des

Barass usiné et des douilles en à aiguille en fait comme ça gu don pas surroulement de base c’est des cages en plastique donc tu as beaucoup de jeux pas très agréable à rouler en fait franchement je connais un peu mais là tu m’as perdu ouais mais en fait tu vois

Tous les demi- guidons là tout ça c’est soudé rapporté donc tout ça c’est c’est fait maison toutes ces barres que tu vois là et là tu as des roulement dans cell-là parce que vu que tu as ce pivot là de boîte pour que ce soit vraiment

Fluide parce que quand tu as les bagues en plastique ça devient et puis dans les mains ça vibre donc après petit micro 5 voilà standard ça c’est quoi c’est un compteur c’est voilà compteur contour c’est vraiment le truc bien ça te fait les tu peux diviser en 4 le circuit tu

As tes secteurs tes lumières rouges vert ou mec je suis choqué c’est pas mal pour améliorer h pous en fait ouais ouais tu pousses bien le et ça c’est quoi température en haut ouais au final c’est le même que celui d’en bas presque mais vu que j’ai à la base j’avais que celui

D’en haut après mais c’est pareil cont tour tu peux avoir température d’échappement température d’eau mais là il y a pas de liquide tu as des sondes au au pot et tout non j’ai pas moi tuas pas mis tu pourrais mais j’ai pas mis parce tu peux les monter en liquide

Aussi ces scout là si tu veux ah c’est un r lui ouais ça c’est r ok tu peux monter un liquide si tu veux mais bon des collègues ils ont un liquide par exemple OK et liquide ça marche bien aussi mais bon tuas une pompe en haut en plus oui entraîner ça

Fait du beaucoup de pièces en en plus mais ça marche aussi gros morur de direction je vois ouais Morteau de direction aussi ouais j’avais oublié de ouais tu Morteau de direction permet quand même de rigidifier un peu le VO la direction un coup ouais oh bâtard ouais

Ah mais ouais ça assz raide par c’est vrai que ça peut vite bouger quand même en fait c’est marrant ça c’est raide mais c’est fluide ouais ouais à rou aucun à coup c’est après tuas la direction elle est très très très ferme mais regardez il y a aucun à coup

C’est incroyable le feeling de la direction ouais et pareil du coup là on est sur une coque en fibre donc du coup c’est pas la coque d’origine c’est une coque que tu après tu te la retravailles toi tu la découpes tu la peins ma tu la

Peins donc là on va l’enlever comme ça on va pouvoir regarder tout ce qui est l’arrière wou le but c’est que ça soit rapide ah ouais ouais ouais ouais comme ça si tu arrives dans les stands machin donc voilà un peu [ __ ] donc là pareil on est sur un amortisseur arrière de zip

Tu vois Stach c’est marrant des bons amorteau ouais il font des AM parce que c’est des pièces c’est des pièces 50 ouais mais Stach ils ont vraiment une développement joli développement de pièce franchement ils ont de la pièce de fou ça va super bien non tu es pas déçu

Et du coup après juste du coup tu dois adapter ton support arrière quoi donc toi tuas les Italiens il vendent un support adapté pour ton moteur fa PIR passer d’un zip à un Vespa en fait et question vous faites des prépas suspension non pas trop je t’avoue qu’on

Ça ça suffit largement déjà tu la même certains ils roulent avec un amortisseur arrière Doris juste un petit amorteau devant et ça fait le taf quoi ok pas besoin d’aller chercher beaucoup plus loin moi c’est par que j’avais envie de mettre la pièce tuning à mort ok ok ok

Alors ça c’est quoi c’est récupérateur d’huile ok ok récupérateur d’huile voilà après tu as une pompe à essence bien sûr du coup de karting là-dedans si tuux on peut finir la partie cy ouis ah oui carrément comme ça après on seoccupera bien de la partie moteur donc du coup en

Partie cycle après ben écoute il y a pas ouais pnuslick PMT classique tuas vu c’est marrant to c’est des trucs ça te vient pas de le dire mais habit en ou oui c’est clair c’est clair mais pnle PMT donc c’est B c’est le mieux quoi c’est le top c’est ce qu’il font aussi

Sur les 50 je crois ouais c’est ce que j’ai sur la mienne donc PMT ça va bien écoute c’est des pneus qui accrochent bien ok bien bleu le pneu ouais on a roulé y a pas longtemps ici tu as tes petits supports en alu fait maison non ça c’est fait maison les march-pieds

Ouais un peu de grip voilà c’est ça parce que en fait tu vois le frais arrière de base il est il est ici devant c’est pour ça que tu peux pas l’utiliser le frais arrière on le voit pas mais il est ici de base sur un vesp classique tu

As le arrière là mais quand tu es en piste et que tu roules beaucoup comme ça ouais ouais tu peux pas tu peux pas trop l’utiliser c’est dans tu es pas le feeling quoi ok donc un petit frein arrière ça te ramène des fois dans les

Courbes quand tu as besoin et donc ça tu t’en serses comme ça alors ouais c’est juste un petit feeling ok ouais tu sens bien ça vient t’appuyer un peu c’est pas non plus ultra violent mais ça fait le taf donc voilà niveau parti après gros réservoir sur mesure comme tuas dit

Ouais voilà réservoir sur mesure sur la coque machin tout il est nickel de chez nickel ouais j’avoue que j’ai j’avais vraiment envie de faire une belle machine vraiment ben c’est réussi vraiment j’avais envie de faire quelque chose de poussé ou c’est 2 ans 2 ans de

Taf 2 ans de ta 2 ans de taf ou bah c’est un investissement aussi c’est pas ouais on va parler de prix à la fin ouais niveau moteur du coup Carter 125 pk donc d’origine on va dire ne me dis pas que c’est le moteur de 1960 si

Carter c’est le carter 1960 mais incroyable les poré roulements et tout ils sont encore tous bonnes du coup tu pars sur des roulements différents après oua tu pars sur des roulements des NU je sais pas si tu vois c’est des roulements avec une cage que tu peux sortir à

L’intérieur ah non non non déjà pour faciliter le démontage parce que ça peut t’arriver d’avoir un problème de de croisillon de boîte parce que tu tu as une boîte du coup tu as un croisillon qui permet la sélection ou au moins tu peux ouvrir ton carter sans avoir à

Défretter les roulements en permanence ok on va dire ta bague reste sur le vilo et ton roulement reste sur le carter puis tu les changes pas à chaque fois ouais voilà déjà de un et du coup c’est pas trop mal put je connaissais pas ce système et du coup tu vois là le

Cylindre tu peux venir zoomer ici vas-y du coup tu as un cylindre avec une grosse boîte à claper tu vois ok sur le cylindre et cylindre refroidissement a voilà refroidissement r alors que d’origine si tu peux zoomer elle est là le carbu il est où tu as la TLE fermée

Là tu vois c’est une admission Carter d’origine je vais essayer de l’ voir du coup tu passes sur ici les gars voilà vbrequin donc là après du coup tu as un un gros embrayage un embrayage qui va prendre aller 35 36 chevau de chez GEIG

Aussi avec des disques de 85 cr tu mets des disques de croiss en fait plupart ils sont tous comme ça ou incroyable ouais pour moi ça paraît mais toi pour toi ça te paraî normal ouais ben ouais parce qu’on est là-dedans tu vois comme toi peut-être

Dans le cross tu vois malade voilà ils ont c’est un projet de malade ouais ouais ils ont développé vraiment de la belle pièce donc après du coup tu as une boîte de RT une boîte un peu plus renforcée on va dire tu peux aussi mettre une boîte 5 si tu as envie ils

Ont sorti des boîtes 5 j’ai jamais monté moi l’étalonnage est différent du coup forcément ou ouais mais des fois sur des grands circuits ça peut être mal je pense tu vois donc après bah l’umage avance variable taille et masse ouais ok tu as tout de l’allumage là al c’est

Quoi ce ouis c’est ce gros truc là mais ça en fait ça permet de venir ventilé ah ok juste pour ventiler là tu as une admission forcée donc ça c’est fait maison pour des Italiens [ __ ] super c’est des petits italiens qui font ça dans leurs ateliers faut savoir qu’il y

A beaucoup de pièces en Italie c’est fait dans des petits ateliers ah oua vois à l’ancienne ils font encore des fondereries chez eux dans leur garage mais non tu vois ils font vraiment encore beaucoup de pièces même et ça c’est c’est vraiment cool c’est super quali par contre ouais voilà donc et

Puis sponsorisent beaucoup c’est des mecs comme chez nous chez nous tu as rien alors qu’en Italie il te donne de la pièce il te toi aujourd’hui tu es sponsorisé sponsorisé non mais on a pas mal d’Aid on a des mecs qui nous filent de la pièce qui c’est quoi alors du coup

Pour toi une aide bah il nous fil de la pièce quoi te fil pièce ouais voilà après nous on a un team d’à peu près 10 15 personnes ouais et on fonctionne avec tout ce qui est crédit d’impôt tout ce qui est ok ouais ok on a quelques aides

Pour les huiles on a casserole on a on a du on a du monde qui nous aide quand même [ __ ] trop bien bah heureusement parce qu’il faut ouais quand tuas un team et cetera le monstre après du coup carburateur alors il est où ce carbu

Carbu il est là il est où Ahou alors attends le carbu du coup tu l’as en bas là ok on voit pas trop TR carbu de carbu CIN 34 quoi 34 Kin de cross ça va bien ça bien orig pas de copie ouais en original COP plaisir copie et donc tu as

Une pompe à essence tu P àessence sur un carbu alors explique-moi comment ça marche alors du coup la pompe à essence elle est reliée ici même là tu as une durite qui vient là au niveau des carters ce qui vient que quand tu kiques tu crées une aspiration d’air qui ouvre

La pompe à essence ce qui permet de d’envoyer l’essence au carburateur et l’avantage c’est de pouvoir vraiment vider jusqu’au bas du réservoir ok parce que sinon tu as un point haut et du coup tu vides pas le bas quoi alors demain si tu avais pas de pome à essence juste une

Dure de ton carbu à ton réservoir avec une VAN ça irait pas ça marcherait mais pas sur la totalité du réservoir c’est juste pour avoir tout utiliser vraiment le le tout du réservoir c’est important en endurance ouais voilà pour les cour si tu utilises pas le tout parce qu’on

Se rend pas compte l’endurance ça peut jouer à pas grand-chose juste sur deux trois ravitaements de plus tu vois ouais ouais et puis là tu gagnes beaucoup ou ouais tu peux gagner sur 24 heur c’est énorme ouais grave si tu ravitailles ça se calcule bien la cont du réservoir 24 heur ça

Wouh grosse prépa mais très fiable fiable celui-là il a pas encore fait 24 heures mais bon il va les faire il va les faire après c’est aussi une question de chance tu connais la mécanique tu sais jamais vraiment tu peux avoir un truc à 50000 ça va pas finir et un truc

À 5000 et tu vas faire un truc de tu as déjà eu des casses sur des scooters ah oui on a déjà pété des carters pété des moteurs bien sûr bien sûr les carters qui fendent et quand tu casses comme une moto tembrayes pour pas que ça bloque la

Roue ouais aussi ou sinon tu as pas le temps tu tombes ouais ouais c’est déjà arrivé tu chutes mais bon c’est vrai que maintenant là j’aimerais bien changer de moteur c’est l’objectif mettre un 200 avec des carters tu vois en H day j’avais un SCO là c’était ça j’avais un

Moteur comme ça sur un SCO de tous les jours quoi ah tu as un scooter comme ça pour les tous les jours ouais j’avais là j’ai vendu OK et c’est sympa à rouler tous les jours ouais ça marche bah tu mets des feuilles à tout le monde les

Mecs il s’attendent pas de voir il voyent un vespan 60 arrivé au feu et tu mets une feuille slipper c’est carrément un slipper je je te montrerai après et tu mets des feuilles quoi parce ça ça marche quand même en ligne d’échappement tu as quoice que

C’est une super du cou c’est une ligne d’échappement de chez gig c’est des Italiens aussi qui font ça donc ligne d’échappement c’est du surmesure pour ce moteur là ouais ouais fait pour ce moteur là magnifique donc tu as plusieurs types d’échappement tu peux mettre comme ça c’est pas le top là

Parce que quand tu dois changer la roue c’est casse-couille ouais du coup tu as des échappements qui passe sous le sabot tuas la cartouche elle passe dessous alors tu entretiens beaucoup ton scout ou alors il tout est neuf là si tu fais de l’entretien mais là le moteur je l’ai

Pas reouvert il a il doit avoir au moins je sais pas 10 10 12 he et piston tous les combien là-dessus c’est costaud quand même je sais pas tous les 25 30 HE ouais quand même [ __ ] ouais ça c’est pas trop mal quand même [ __ ] ok non

Non ça tient bien roulement de bilo du coup tu fais tous les VO tu peux le faire aussi 25 30 HE au passage le moteur c’est vite fait c’est parce qu’ coûte ouais ça doit être vite à faire c’est vite ouvert tuas même pas de liquide de Frid mobilette le bordel tu

De Bo ouais tu as l’huile de boî du coup vidange tout les combien tu fais euh vidange toutes les courses ouais toutes les cours même des fois tu fais la veille les essais tu refais une vidange ah ouais ok [ __ ] ouais c’est bon tu le

Vois tu as le fil en bas ce qui est obligatoire en piste ah oui ou tu as tous tes bouchons de vidange là [ __ ] est-ce que tu as déjà pris une grosse chute et tout avec un scooter en piste machin tu as pas une petite anecdote à nous raconter quel

Chose pas trop j’ai pas pris de grosse sute si si j’ai déjà pris mais plus en ZIP automatique parce j’ai déjà roulé en ZIP auto aussi un championnat de France aussi ok en scout automatique avec des des 80 MHR là j’ai déjà pris une bonne chute de l’avant ouais fond de ligne

Droite ça se passe comment tu tu freines tu perds l’avant d’un coup ça ouais j’ai perdu l’avant d’un coup et tu glisses tu glisses et tu te relèves à perpète perpè dans la terre ça va on va dire qu’il y a pire ouais après des petites chutes j’en

Ai pris plein tu en prends plein plein plein mais c’est vrai qu’un collègue au derniers 24 heures tu vois le SCO il est revenu fracasser ah ouais ou en pièce GUID donc cassé tout tout tout cassé oh lui tu tombes avec j’aurais mal au cœur

Ah écoute c’est le jeu après c’est tu as vu comme je te dis c’est vite démonté Repin tu as un carrossier comment tu fait pour faire des des ouais c’est c’est un collègue un collègue un pote à moi qui fait ça tu vois h et franchement

Il est pas mauvais parce c’est pas non plus trop cher la couleur elle est magnifique ouais la couleur écoute il y a beaucoup de gens qui disaient c’est quoi ce que tu fais mais pour un truc de P je voulais quelque chose qui sorte un peu de l’ordinaire tu vois mec c’est ça

Va trop bien je trouve ouais j’aime bien aussi je suis assez content du résultat du de la machine bon parlons de tarif parce que là on est vraiment dans des univers même les mecs vont regarder on connaitt rien c’est un scooter de 1960 il est full full full préparé pour la

Piste donne-moi plutôt un prix aujourd’hui d’un Vespa 1960 ça coûte combien et ensuite rajoute la prépa derrière un Vespa 1960 déjà ça coûte cher parce que ça côte à mort donc bon après l’avantage c’est que tu peux trouver des châssis par exemple de Vespa pk auto personne ne veut allez 1000

Balles ouais 1000 balles tu vas trouver une machine t’en fous tu jettes tout et pourquoi personne ne veut par c’est des automatiques donc c’est des scouts qui servent plus ok tu doas changer le moteur derrière du coup ouais du coup après tu rachètes un moteur ok mais bon

Allez un SC scout tu peux mettre 1000 balles après là après une prép complète de ce type là vas-y dis-moi je pense entre 15 et 20 je pense ça pe aller vite quoi ah ouais ou ou ouis sans aucune aide je veux dire sans aucune aide sans rien et aujourd’hui celui-là tu saurais

Donné je pense que je dois être celui-là aller à 12000 moi 12000 je pense ouais tu t’as bien géré aussi ouais il y a eu pas mal d’Aid pas mal de coups ah oui donc on inclu tes a mais demain un mec il va vooir un préparateur il dit je

Veux le même que celui-là combien entre 20 et 30 même si tu veux un truc là si tu veux vraiment non mais si tu veux vraiment un truc de malade mental dernier cri je veux dire avec toutes les PI de fou tu vois un moteur complet en

200 ça va être 6 6 8000 balles déjà après tu peux acheter un châssis crimaz tu peux en fait il sorte même un châssis en carbone tu peux acheter un châssis carbone ou un châssis alu ta avec toutes les toutes les les pièces moteur taill

Mass en gros tu es en train de me dire que celui-là ma bouche tombe par terre mais je peux filmer encore mieux genre ah oui ah mais largement largement mieux que ça non c’est un truc de ouf je te montrerai un peu tout à l’heure mais tu

Peux avoir de très très belles machines en mais ce qui est bien en général quand je filme un véhicule à nouveau derrière j’ai plein me demande parce que les mecs se disent ah ho il est chaud pour fumer ça donc je v en avoir plein tu vois et

Il y a en France on est pas mal avoir des machines sur Bordeaux il y a un autre collègue qui en a qui en a un aussi oua ouais vers chez moi ben du coup il y en a trois ou quatre aussi on

Est pas mal en France il y a pas mal de monde qui ont des des petits vesp de PIST donc celui-là 12 avec les Z tu m’as dit un truc compè compète C30 mais celui-là tu saurais me dire là comme ça si tu veux le faire ouais voilà ben

Travant 4000 je pense complet le moteur tu dois être à 4000 aussi et puis tout le reste peinture pièces réservoir ouais allez tu dois être ouais tu dois être par là si si tu me dis que toi tu as eu 12 avec les Z un truc UL pense 15000

Pour je pense 15000 15 balles c’est incroyable 15000 balles bon ben écoute moi je suis juste cux de l’entendre rouler enend de démarrer on va démarrer ça alors le bruit il est comment onant démarrer là je va kiffer cross je va kiffeross vasy donc c’est un kick k on a

Parlé 20 minutes je B [Applaudissements] oh là là incroyable ça s bon et tombe super bien ouais il tombe bien ou tu le rerègle régulièrement ouais là je l’ai réglé à la dernière course mais ça dépend les températures là il fait frais il va bien tourner là ok ok il

Fait fr là tu fais toi-même ça aussi ouais oui bien sûr ça ou bien s ça démarrer le premier coup ouais ça démarre bien [Musique] [Applaudissements] ralenti tu roules à combien de pour de 30 % 3 % pe même rouler à 4 % sur 24 he pour vraiment assurer la chose ah ouis

Au moins tuassure vraiment le la mécanique REM avoir moins de per mais au moins ouais que tu finisse la course il prends beaucoup de tours 12000 12000 12000 tours là en pointe ça do prendre 130 135 sur un 200 tu peux aller jusqu’à 180 chose comme ça ouais ça dépend de la boî

Ça dépend de chose le [Musique] [Applaudissements] circuit [Musique] [Applaudissements] [Musique] [Applaudissements] [Musique] [Applaudissements] [Musique] [Applaudissements] [Musique] F ha F petit casque et fait nous petit passage ou deux allez go tuas vu ça ça partle ah ouais ça craque bien là il s’est bien libéré oua ouais il voilà en plus avec

Le camion et tout l’essence oui ouais puis il est froid c’est normal ouou comment tus ta coque du coup c’est rapide he [ __ ] ouais voonà on est pas ambiance course ambiance course ça va plus vite les gars j’en profite si vous avez des véhicules atypiques ou des histoires intéressantes

Atypiques et cetera vous voulez venir faire un passage sur la chaîne n’hésitez pas proposer votre sujet les gars il un petit formulaire en description ça prend 2 minutes et puis des fois bah on est amené à faire des [ __ ] de vidéos ça fait plaisir rencontrer des passionnés des sujets intéressants et cetera en

Tout cas 1000 merci pour le retour les retours que vous nous faites c’est c’est excellent merci à vous les [Applaudissements] gars mais [Musique] [Applaudissements] non non ça arrache le sac après les gars je [Musique] [Applaudissements] filme waouh bon ben incroyable ça fait plaisir ça ta bien freiné [Musique] aussi e le pizza Yolo

Fou jeimagine tu fais Pizza Pizza Yolo avec ça en Italie en Italie tu rigoles mais en Italie il roule tous avec ça en là à 14 ans les mecs ont des SCO comme ça bah pas préparé comme ça aussi si mais non ah si si les mecs il roulent

Franchement les mecs il roulent avec des trucs de fou le mecs en Italie il kiff à mort c’est un autre monde ouais l’Italie le problème l’Italie c’est pas comme chez nous le booster c’est le Vespa quoi ouais ouais c’est ça c’est ça c’est c’est leur SC tuas pas de mec à boîte

Là-bas c’est non il y a pas trop en fait ils ont pris les deux ils ont fait un mixte voilà mais en Italie ils mettent des ha moteurs TM toi qui connais bien mett des ha moteurs de cross là-dessus des moteurs KTM des moteurs de D6 ça Val

Il y a vraiment tu peux pousser encore beaucoup ouce qu’en vrai ça reste qu’un petit 125 R là ça reste un petit truc c’est pas attends ça marche déjà de ouf c’est pas le moteur le plus poussé vraiment c’est un moteur assez assez bas mais tu peux tu es encore plus bas et

Niveau prépa tu as préparé c’est c’est gratté un petit peu ah oui du coup tu as les carters prépa du coup recharger en soudure de chaque côté des transferts par du coup tu vas chercher plus loinine ça passe pas sinon oui oui et après tu

As CEN CEN qui est tapé aussi oh [ __ ] l’admission aussi qui est tapé un peu ouais au banc 25 chevaux c’est pas mais ça marche déjà bien tu t’amuses bien énorme sur une piste écoute et ça pèse combien SCO comme ça je sais pas combien ça pèse par contre franchement je sais

Pas du tout c’est léger je pense je sais pas tuas posé 80 kg peut-être oua ouais quelque chose comme ça ah j’ai kiffé la vidéo bon mais tant mieux j’espère que ça t’a plu écoute ça fait plaisir te présenter ça aussi bah merci [ __ ] ah ouais c’était marrant parce que j’espère

Que ça plaira aux abonnés et puis voilà ah oui ah non mais t’inquiète ça change un peu de ah oui t’inquiète des 50 ça reste Mme après pas de temps c’est excellent moi perso c’est une vidéo que j’ai kiffé faire donc je pense que les gens vont kiffer la là regardez

Ou c’est top alors je vois ta selle c’est vraiment c’est vraiment tout fin tout fait maison ça aussi mais c’est moi qui étouffé la selle pareil c’est une selle de reconnais c’est une selle des RM des années 83 c’est uneous de selle de RM en fait ou ou ouou en fait j’ai

Récupéré uneous de sel de RM et retaillé après tu as de la mousse dessous un coffre en bois et puis une plaque à lu excellent un petit coco ProTaper comme j’avais sur Oh tout va bien et tout ouais l’embrayage il va bien ça c’est important d’avoir un bon feeling ah

Surtout quand tu roules longtemps tu vois ce que je veux dire c’est important d’avoir les commandes qui soient bien parce que tu as beaucoup de tac tac tuarrêtte pas quoi mais du coup c’est un véhicule que tu vas garder toute ta vie ça ou tu vas si un jour tu comptes le

Vendre ça va vendre non je pense pas c’est pas vendable quoi bah c’est ça que j’ai tu récupéreras jamais ce que tu Bill quoi c’est impossible puis c’est quand même un projet que j’avais envie de faire et qui qui qui me plaît donc ça on va le garder à la maison ouais ouais

Ça tellement je dis ça mais j’ai fait une 50 de ouf là je vais la vendre donc tu la vends ouais je vais la vendre ouais ah elle était belle aussi une belle prépa ouais ouais é es jolie ouais mais en fait je m’en sers vraiment pas

Du tout toi encore tu fais tes saisons et tout moi oui voilà on roule quand même c’est vrai moi je la roule vraiment pas quoi bon ben écoute ben un grand merci à toi merci à toi est-ce que tu as un petit mot de fin quelque chose à dire

Des réseaux soci ben ouais je tiens à remercier tous ceux qui ont participé sur le projet donc AF part Tho calves le team authentique transmission service la famille et ma chérie merci à toi et tes réseaux sociaux si on veut te suivre tu veux donner des trucs alors c’est M ti

Maroch ouais et après vous avez aussi le team authentique Racing Team ok voilà merci à toi et aloca si tu as une autre machine quelque chose hésite pasou un mail on se recapteou avec plaisir merci fu merci à toi salut Ciao