2024 BMW 520d (197PS, 400NM, G60) | SO wenig verbraucht er wirklich! | 80 vs 130 vs VOLLGAS

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Mit 5,1 Litern auf 100km ist der neue BMW 520d schon ganz offiziell ein sehr sparsames Auto. Aber schafft er diese Werte wirklich? Wir testen den Verbrauch bei 80km/h, bei 130km/h und bei Vollgas! Wie viel der neue 5er am Ende tatsächlich verbracht, seht ihr im Video. Viel Spaß!

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Willkommen hier bei asphaltart das da das ist der neue füner und zwar als 520d den i5 also den elektrischen füner habt ihr ja schon bei ausfahr TV gesehen und jetzt muss ich der 520d der effizienzfahrt stellen wie wenig verbraucht er wirklich angegeben ist er nämlich nur mit 5,1 l auf 100 km

Ich habe richtig Bock und bin sehr gespannt und das ganze hier wird euch präsentiert mit der freundlichen Unterstützung von leasingmarkt.de im 520d kommt ein 2 l Reihen vizylinder Turbodiesel zum Einsatz System Leistung 197 PS System Drehmoment 400 newonme warum System das hier ist ein milthybrid da kommen noch

Mal elektrische 11 PS und 25 newtonm Drehmoment hinzu das ganze geht hier in diesem Fall an die Hinterachse es ist kein xDrive und geschaltet wird mit einer achtgang Automatik den 0 100 Sprint macht der 520d damit in 7,3 Sekunden bei 233 km/h Topspeed ist Schluss und laut

Wltp ist er angegeben mit 5,1 l auf 100 km die Farbe des Testwagens heißt übrigens oxidgrau metallik in den Tank passen 60 l der 520d wiegt leer 1850 kg und kommt mit seinen 60 l Tankinhalt bei 5,1 l wltp Verbrauch auf eine theoretische Reichweite von 1170 km es ist Dezember wir rollen

Natürlich auf Winterrädern in unserem Fall 19 Zöller die Dimensionen sind 245 45 R19 vorne und hinten aber guckt mal wir haben hier und das natürlich besonders gut für unseren Test aerodynamische Felgen mit 1,84 m Körpergröße sitze ich hier vorne im 520d wirklich sehr sehr gut ich habe richtig

Viel Platz das fühlt sich alles wirklich hochwertig an dieses typische dicke fleischige BMW Lenkrad was ich hier aber mal ganz besonders positiv hervorheben möchte ich sitze wirklich sehr tief in diesem Auto ich sitzt richtig sportlich integriert das fühlt sich richtig klassisch nach BMW an finde ich total

Gut es gibt aber auch zwei Sachen die finde ich überhaupt nicht gut im Innenraum das ist erstens dieses Lenkrad ich finde dieses neue BMW Lenkrad alles Plastik wirkt super billig vor allem wenn man das mit dem alten Multifunktionslenkrad vergleicht und das zweite ist dieses überbordende Klavierlack schwarze kunststoffzeug ich mag das einfach nicht

Das sieht gut aus auf Werbefotos aber es zieht so die Fingerabdrücke an Mann muss man doch mal irgendwas anderes hier zum Einsatz bringen und auch hier hinten hinter mir selbst der Fahrersitz ist noch auf 1884 eingestellt habe ich genug Platz wobei ich sagen muss es ist jetzt

Auch nicht Platz um m aber es reicht völlig aus ich könnte auch noch größer sein und der Fahrersitz ist auf eine ziemlich lässige relativ weit zurück eingestellte Fahrposition eingestellt was ich hier hinten schön finde das ist dies allgemeine Sitzgefühl und auch wie lang hier diese Sitzfläche ist selbst

Mit 18,84 mit langen Beinen wie bei mir stört das nicht was ich nicht so schön finde in dem Fünfer in der oberen Mittelklasse Limousine für die Klimazone hier hinten muss ich extra Geld bezahlen das ist Zusatzausstattung die habe ich so nicht serienmäßig drin wieder was zum

Lob 1 2 3 vier x usb-c so erwarte ich das heutzutage und hier hinten natürlich auch die schönen Lautsprecher vom Bowers and wilkin System ich vermisse jetzt hier nur eine einzige Sache und das ist natürlich jetzt super pingelig ich weiß und wahrscheinlich so Autotester Journalisten Ding wir haben ja hier ein

M-Paket und wir haben hier drin auch wirklich allen Zipp und Zapp mit schönen Carbon Interieurleisten da vorne wo ist denn mein Carbon hier hinten hinten ist nichts Carbon das finde ich ein bisschen schade in den Kofferraum vom 520d passen wie passend 520 l Ladevolumen hinein ich darf insgesamt

555 kg zuladen und wenn ich das möchte geht übrigens alles natürlich elektrisch darf ich auch noch was aufs Dach packen nämlich 75 kg Dachlast und wer möchte bekommt auch eine Anhängekupplung mit 100 kg Stützlast gut für den E-Bike Fahrradträger 750 kg darf ich ziehen wenn der Hänger ungebremst ist und 2000

Kg wenn der Hänger gebremst ist es gibt den neuen füner mit zwei Ausstattungslinien Basis und msportpaket msportpaket fahren wir der günstigste Fünfer der 520i kostet 59600 € unser Testwagen kostet nachkonfiguriert 82700 € das ist natürlich eine Menge Holz aber du musst so ein füner natürlich nicht Cash kaufen sondern

Kannst ihn auch leen und wenn du nach einem Leasingangebot für den neuen fer suchst dann solltest du unbedingt bei unser Partner leasingmarkt.de vorbeischauen denn das ist Deutschlands größter Marktplatz für Leasingangebote die bringen also Händler und dich als Kunden zusammen und das Beste wenn du da deine Daten eingibst also wie viele

Kilometer brauchst du und bescheiß dich da nicht selbst wie teuer soll das Ganze sein wie viel Anzahlung willst und kannst du leisten dann kannst du eine Anfrage an den Händler schicken und bekommst komplett kostenlos und natürlich unverbindlich den exakten Preis für dein Leasingangebot ich habe euch mal in der Videobeschreibung die

Besten Angebote zum neuen Fünfer verlinkt aber bei leasingmark.de gibt es selbstverständlich auch leasingangegebote zu jedem anderen Wunschfahrzeug die asphaltart verbrauchsfahrten laufen immer gleich ab wir fahren drei Runden wir starten hier am Autohof Tornau auf die A14 Richtung Magdeburg bis zum Kreuz Bernburg drehen dort um fahren wieder auf die A14 bis

Zum skudezer Kreuz am skuditzer Kreuz wechseln wir auf die A9 in Richtung Berlin die fahren wir bis zur Abfahrt Brück dort drehen wir zurück auf die A9 wieder die A9 runter in Richtung Süden da allerdings nur bis zur Ausfahrt halalle dann geht es auf die B100 das

Ist also ungefähr 10 km Bundesstraße um so ein bisschen so ein realistischeren Faktor mit reinzubringen und dann geht’s noch mal ein ganz kurzes Stück zurück auf die A14 und wir kommen wieder hier am Autohof an eine Runde sind ziemlich genau 300 km warum fahren wir 300 km

Ganz einfach es reicht nicht nur 100 oder 200 km zu fahren aus meiner Erfahrung aus den hypermings wo wir viele 1000 Kilom gefahren sind mit Albrecht brauchst du schon 300 km um wirklichen verlässliche Aussage treffen zu können zum Verbrauch und wie fahren wir die runden na ja wir fahren Sie mit

Drei unterschiedlichen Geschwindigkeiten erstmal mit Tempomat 130 das ist so eine referenzrunde dann eine sparsame Runde und dann als drittes volle Lotte Vollgas wie viel geht hier maximal durch wenn du Knallgas gibst ganz wichtig ist auch wir starten immer hier am Autohof Tornau wir fahren immer an die identische Zapfsäule

Zapfsäule Nummer 1 der Rüssel kommt immer bis zum Anschlag rein und wird immer genau bis zum ersten Klick nachgetankt wir wissen also ganz genau errechnet wie viel die Autos verbraucht haben und können dann auch gucken wie groß die Abweichung ist die im Boardcomputer angezeigt wird und letzte

Sache die ganz wichtig ist Start und Ziel einer jeden Runde sind natürlich am identischen Punkt das bedeutet jeglicher Höhenunterschied wird ausgeglichen es bringt ja nichts wenn ich erst Berg auahre und in der nächsten Runde Berg ab das verfälscht mein Ergebnis so Leute zack bis zum Anschlag rein einhängen und

Dann wird voll getankt und dann geht’s auf runde Nummer 1 es ist 9:39 Uhr am 22.12 ich setze jetzt hier alle Fahrdaten zurück vorher gibt’s noch kurz die Info wir haben eine Außentemperatur von 3° und die gesamtkilometerlaufleistung des Autos liegt bei 2755 km so individual zack individual zurücksetzen Null und jetzt geht’s los

Bei der 130 kmh Runde fahre ich überall wo das Tempolimit hergibt 130 km/h wenn ich mal jemanden überholen muss dann möchte natürlich niemanden im Weg stehen kann also auch sein dass ich mal ganz kurz 140 fahre ich versuche aber überall möglichst Richtgeschwindigkeit zu fahren die Klimaanlage ist eingeschaltet und

Steht auf 22° CS es sind auch alle anderen komfortverbraucher eingeschaltet sowie z.B die Musikanlage und auch alle Assistenzsysteme und so rollen wir jetzt mit 130 dahin und auf der 130 km/h Runde geht es auch im immer um den Fahrkomfort und der ist im neuen Fünfer sehr hoch

Ich würde mich sogar fast so weit aus dem Fenster lehnen ich bin kurz bevor der letzte sbener eingestellt wurde den noch gefahren als 57 li ich würde sagen der neue füner kommt da erschreckend nah ran und was ich jetzt auch mal sagen muss ich fahre zum ersten Mal den neuen

Füner als Diesel nicht als Elektro da ist er komfortabler der Elektro ist ein Stückchen straffer abgestimmt um mit dem höheren Fahrzeuggewicht klarzukommen ich sitze ansonsten sehr gut ich ja es ist alles super ergonomisch typisch BMW ist ein richtig fahrerorientiertes Auto das macht Spaß und was hier zum Fahrkomfort

Auch noch wahnsinnig beiträgt das ist das neue Assistenzsystem von BMW nämlich assisted plus das bedeutet in gewissen Fahrsituation z.B auf der Autobahn so wie jetzt dann bei 130 km/h gehen hier die grünen Lämpchen am Lenkrad an und er zeigt mir im Headup Display auch an assisted Plus ist verfügbar und dann

Jetzt z.B ist alles grün darf ich die Hände vom Lenkrad nehmen das Auto überwacht ob ich noch aufmerksam bin und wenn ich dann z.B den Blinker links oder rechts antippe dann sage ich dem Auto damit auch jo alles klar ich möchte bitte die Spur wechseln ich möchte jemanden überholen und dann überholt das

Auto den langsam fahrenderen Verkehr vor mir den ich überholen möchte das ist wirklich sehr komfortabel außerdem ist es auch echt leise hier drin im 520d das ist total angenehm das möchte aber auch sein denn dieser Testwagen kostet über 80.000 € und das ist ein gutes Stichwort das bringt mich nämlich zum Partner

Dieses Videos zu carvirtical.com wenn du dir jetzt sagst so ein neuer füner der gefällt dir vielleicht nicht oder der ist dir zu teuer ich kaufe mir lieber einen gebrauchten dann gibt’s oft sehr sehr gute Angebote als reimportfahrzeuge in Amerika ist der füner nämlich z.B auch super beliebt und

Da gibt’s dann richtig gute Preise für die gebrauchten aber Vorsicht da wird oft Schindluder getrieben du kannst dich aber davor schützen mit der Hilfe von carverirtical.com einfach die fahrzeugidentifikationsnummer auf carvirtical.com in die Suchmaske eintragen und schon bekommst du einen damage Report der sagt dir gibt’s irgendwelche bekannten Unfallschäden an

Dem Auto in der Regel ist es dann auch mit Fotos dokumentiert ist der Kilometerstand wirklich richtig der hier angezeigt wird oder hat da vielleicht einer dran manipuliert wie viele Vorbesitzer hatte das Auto war mal als Taxi oder als Mietwagen im Einsatz die ganze Historie deines Gebrauchtwagens wird da aufgelistet und du kannst beim

Fahrzeugkauf eben insbesondere bei Importfahrzeugen auf Nummer sicher gehen du kannst aber mit car vertical natürlich auch jedes andere Fahrzeug abchecken z.B auch mal dein aktuelles Auto und das Beste für dich als asphaltart Zuschauer gibt sogar noch mal 10% Rabatt entweder über den Link in der Videobeschreibung oder mit dem Code

Asphaltart also danke fürs Werbung schauen wir fahren jetzt die 130 km/h Runde zu Ende und dann gibt’s den Verbrauch auf den ich sehr gespannt bin denn noch mal für die Erinnerung 5,1 l soll der 520d laut wltp nur verbrauchen so hier kommt der Teil autonome Spurwechsel ich muss gar nichts tun und

Das Auto fährt rüber das ist schon lässig das ist der Wert von der 100 30 km/h Runde 5,5 l laut Boardcomputer jetzt wird voll getankt und ich bin mal gespannt was das am Ende errechnet ist wie weit der Boardcomputer daneben liegt 5,5 ist auf jeden Fall schon mal ein

Richtig gutes Ergebnis und zack nach 16,48 L ist der füner wieder voll jetzt geht’s auf die nächste Runde 12:22 Uhr immer noch Freitag der 22.12 hier die Werte ab individual werde ich jetzt Nullen von der letzten Runde ab individual zurücksetzen Zack und jetzt geht’s ab auf die Autobahn auf der

Effizienten Runde fahren wir mit den LKWs mit ich nenne die 2 x 80 km/h Runde aber wir fahren nicht strich80 sondern wir suchen uns nach Möglichkeit einen Lkw in dessen Windschatten wir uns hängen können und fahren dann mit dem Fluss der Lkws stehen also niemandem im Weg zwingen auch keinen Lkw-Fahrer uns

Zu überholen oder sonst irgendwas außerdem fahre ich natürlich im Fahrmodus effizient hier im 520d was macht der der sorgt dafür dass das Auto immer sehr schnell in den höchsten Gang schaltet also in Gang 8 außerdem lässt er das Auto besonders schnell segeln wenn ich hier also vom Gas gehe oder der

Tempomat feststellt ich brauche keine Kraft dann kuppelt der Motor nicht nur aus sondern als Mildhybrid kann er den Motor auch komplett ausschalten beim Segeln ist also echtes segeln und ich verbrauche in diesem Moment tatsächlich 0,0 was außerdem dieser milhybridantriebsstrang noch bietet ist so eine ganz leichte boostfunktion wenn

Ich also nur so eine ganz geringe Geschwindigkeitsänderung habe beim Beschleunigen irgendwie von 90 auf z 9 oder so dann geht das auch noch ganz langsam dann muss sich der Verbrenner hier nicht so anstrengen sondern der Elektromotor kann mit seinem 25 PS Quatsch mit sein 11 PS und sein 25

Newtonm hier so ganz zart mit rein boosten da muss man wirklich sehr sehr vorsichtig für fahren ansonsten kann der 520d keine Zylinder Abschalten von seinen Vierzylindern oder sonst irgendwas er muss sich jetzt also verlassen auf seinen cwwerert auf sein Luftwiderstand als Limousine der sehr gut ist und eben auf die Sparsamkeit

Seines Vierzylinders das und ich weiß in dieser 80 kmh Runde geht’s eigentlich immer so um das Thema antriebstrank aber ich möchte jetzt wirklich und das ist mein ganz tiefes persönliches Interesse noch mal was grundsätzlich zu diesem Auto sagen ich finde bMW baut in dieser Klasse im Moment die besten Premium

Fahrzeuge Punkt ich bin sie alle Gefahren E-Klasse A6 fer i5 iqi da kommt für mein Empfinden nichts ran im Moment an den Fünfer das liegt am Fahrwerk das ist super komfortabel trotzdem nicht unpräzise Windgeräusche sind im Prinzip nicht vorhanden in diesem Auto bei normaler Reisegeschwindigkeit es ist super leise Abrollgeräusche sind auch toll

Weggedämmt ich sitze extrem gut auch die Verfügbarkeit der Assistenten also hier dieses neue assisted driving plus dass ich wirklich bis 135 die Hände vom Lenkrad nehmen kann und der dann auch teilautonom die Spur wechselt und auch wie diese Systeme zusammenspielen wie das appliziert ist wie weich das Auto

Bremst wie gut der die Spur wechselt das macht der ganz weich und trotzdem nicht irgendwie zögerlich oder so das funktioniert so gut zusammen dass dieses Zusammenspiel beim Fahren hier im Fünfer nicht nur eben im 520d sondern allgemein im füner einfach extrem gut funktioniert und jetzt hier ne ich darf die Hände vom

Lenkrad nehmen für alle die jetzt schon in die Kommentare schreiben wollten bitte lass die Hände am Lenkrad denn assisted plus assist plus läuft ich bin jetzt echt gespannt auf den Verbrauch hier auf der 80 km/h Runde denn ich könnte mir vorstellen dass der füner mit seinem 2 l Diesel hier ein richtig guten

Wert rausfährt das sind die Werte der sparsamen Fahrt 3,8 laut Boardcomputer das ist ein richtig guter Wert und ich bin super gespannt was da am Ende dann errechnet da steht denn bei der 10 km/h Runde war das errechnete Ergebnis sogar noch besser als das was der Boardcomputer angezeigt hat

Und zack unter 12 Liter gingen rein jetzt wieder voll ab auf die letzte Runde Vollgas es ist 16:10 Uhr weiterhin Freitag der 22.12 die Meldung brauchen wir nicht ich setze die Werte ab individual jetzt zurück Null individual zurücksetzen zack wir haben draußen eine Außentemperatur von 3,5° und haben eine Gesamtkilometer Laufleistung von

3367 km und jetzt geht jetzt ab auf die vollgasrunde zur vollgasrunde ist folgendes zu sagen ich fahre natürlich möglichst zügig aber ich fahre natürlich immer mit angepasster Geschwindigkeit überall wo ein Tempolimit ist da halte ich mich wo ist der Ton da da halte ich mich natürlich auch ans Tempolimit es

Wird niemand weggedrängelt es wird niemand rechts überholt es wird niemand mit der Lichthupe genötigt oder sonst irgendwas und ich halte mich auch an die Vorgaben der Winterreifen die hier drauf sind die haben nämlich eine Vmax Zulassung von 210 ist ist jetzt aber hier auch nicht ganz so dramatisch bei einer Höchstgeschwindigkeit von

233 kmh der 520d hat natürlich auch ein Sportmodus den habe ich angewählt dadurch wird hier alles so ein bisschen straffer die Lenkung wird ein bisschen straffer das Fahrwerk wird ein wenig straffer was ich richtig angenehm finde die das Getriebe das bleibt in Fahrstufe D und geht nicht in S so würde ich in

Der Realität auch nicht fahren ich würde nicht in S fahren we mich das nervt wenn der dann immer so extrem hochdht das finde ich cool aber alles fühlt sich halt so ein bisschen nachgeschärft an das Display bekommt so eine rote Optik und auch das Headup Display bekommt einen roten Farbton und jetzt bekommt

Man noch mal ein Eindruck von von der Geräuschkulisse hier drin und die ist finde ich wirklich gut vom Motor hörst du fast nicht so will ich das haben bei so ein Vierzylinder Diesel da interessiert mich das nicht aber von außen hörst du vor allem sehr wenig wir

Fahren schon über 150 und ich kann hier noch super mit euch sprechen das ist wirklich total angenehm gefällt mir richtig gut und auch die Sitze haben sich beim Wechsel in den Sportmodus so ein bisschen enger geschaltet das fühlt sich alles ziemlich gut an aber man muss

Schon ganz ehrlich sagen 197 PS auf 1850 kg Fahrzeug Gewicht eine Rakete ist der 520d nicht aber er fühlt sich trotzdem ziemlich souverän motorisiert an und das sind die Werte der vollgasrunde zugegeben 2 Stunden 10 ist nicht besonders schnell aber na ja guckt euch das Wetter an und zack 31 l später ist

Der i Quatsch der i5 der 520d wieder voll jetzt gibt’s alle Daten außen wird’s immer ungemütlicher es sind 0° der Regen geht über in Schnee und Eisregen aber wir haben eine schöne Rücksitzbank deshalb gibt die Zusammenfassung dieses Mal hier hinten Runde Nummer 1 die referenzrunde mit 130

Km/h 306 km gefahren das sage ich jetzt zum in Zukunft nicht mehr das sind wir in jeder Runde wir hatten laut Boardcomputer einen Verbrauch von 5,5 l auf 100 km errechnet waren es 5,4 war der 520d also besser als er sich angezeigt hat wir sind Gefahren 2

Stunden 34 für die 306 km das entspricht einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 119 km/h was echt zügig ist für die 130 km/h Runde und bei 5,4 l 100 km kommen wir auf eine Reichweite von 1111 km die sparsame Runde und jetzt wird’s geil ich sag’s noch mal 306 km laut boardcuter in Verbrauch von

3,8 l auf 100 km und das deckt sich auch genau mit dem errechneten Verbrauch und das ist ein extrem guter Wert Fahrzeit 3 Stunden 37 immer noch eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 85 kmh und wir haben hierbei eine Reichweite theoretisch von 1573 km und runde Nummer 3 die schnelle Runde wieder 306 km Verbrauch laut

Boardcomputer 10,1 l auf 100 km errechneter Verbrauch 10,2 l auf 100 km Fahrzeit waren 2 Stunden und 10 Minuten das ergibt eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 101 41 km/h und für alle jetzt die sagen 141 km/h das ist total langsam 141 km/h Durchschnitt auf 300 km ist sehr sehr zügig das ergibt eine theoretische

Reichweite von immer noch 5880 km Fazit so ein 2 l Diesel und vor allem so ein moderner 2 l Diesel wie hier im neuen 520d ist einfach für deutsche Autobahn die perfekte Motorisierung um den perfekten Kompromiss aus Geschwindigkeit und Effizienz hinzubekommen der fährt auch seine 220 230 mehr brauchst du in der

Regel nicht weil du hast gar nicht so viel freie Strecke und selbst wenn du zügig fährst bist du verhältnismäßig sparsam unterwegs 10,1 l zum Schluss war die Bahn richtig frei vorherte ich immer 9 kom irgendwas und auch die über 1000 km Reichweite bei 130 km/h und im Schnitt von 119 sind einfach eine

Lässige Sache ich meine es ist einfach ein gutes Gefühl in sein aut steigen zu zu können und da steht über 1000 km und die schaffst du tatsächlich auch was ich richtig geil fand waren die 3,8 L auf der sparsamen Runde und wenn man sich jetzt da noch überlegt da war noch die

Klimaanlage an wir haben Musik gehört und was eben auch die ganze Rechenleistung an Energie braucht damit diese ganzen Assistenzsysteme funktionieren also ich glaube da wäre nach unten tatsächlich noch Sparpotenzial auf Sommerreifen bei besseren Bedingungen mit aufgefülltem Luftdruck das würde mich interessieren vielleicht sollten wir da doch mal wieder irgendwie in richt hyperming

Machen fazit für mich ist der aktuelle füner das beste Auto in seiner Klasse der Reisekomfort der Verbrauch die Soundanlage die Assistenten das ist alles up to date es funktioniert alles sehr sehr gut mir haben diese knapp 1000 km dieses Mal richtig Spaß gemacht jetzt würde mich deine Meinung zum neuen füner

Interessieren schreibst du mir gerne direkt hier unter dem Video in die Kommentare und mich würde interessieren welche Autos und natürlich mit welchenem isierungen willst du hier in diesem Verbrauchstest noch sehen also vielen Dank fürs zuschauen und ich verabschiede mich jetzt hier aus dem kuruschligen 520d und sage wie immer bleibt den Fahrt euer

Eckhart