Attention vague de froid🥶 ! Plus de chauffage dans le van 🚐, je me recharge en combustible PTX ⛽

Je tombe en panne de chauffage, car je n’ai plus de diesel dans le réservoir dédié.
Mon chinasto a besoin de combustible, d’autant plus avec la vague de froid qui est prévue pour ce weekend !
Je fonce donc au Carrefour du coin pour profiter d’une promo sur le pétrole PTX, et je vous montre comment je procède au redémarrage de mon chauffage.

======== IMPORTANT ========
Il s’agit d’une vidéo de la série “Brèves et brutes”, au format court et sans réel montage.
Elle fait partie d’une série qui te permet de suivre l’aménagement de mon véhicule

Retrouver les brèves au format story sur mon compte instagram ou plus d’infos sur mon site web #vanlife
► INSTAGRAM : https://www.instagram.com/geekvanlifefr/
► SITE INTERNET : https://www.geek-vanlife.fr

Ut alors hier soir voici ce que j’ai eu ça ça veut dire que mon chauffage est en panne il n’y a plus de combustible j’ai vidé le bidon de diesel que j’avais précédemment du coup il va vraiment falloir que j’aille acheter du combustible d’autant plus qu’il est

Prévu une vague de froid sur la France pour ce weekend donc je vous montre ce que j’achète je vais basculer là du gasoil au PTX je vais vous montrer pourquoi donc je vous moi faire ce shopping avant de vous amener en shopping je vous montre pourquoi j’ai

Choisi d’aller acheter du PTX ça c’est une application assez connue Gazel now qui vous permet de voir les les stations de diesel les moins chersres les stations d’essence les moins cheres du coin là aux alentours de Perpignan le moins cher bah c’est Saint-Laurent de la salancleintermarché 1,63 € j’ai besoin

De 20 l sur 20 l ça me coûterait à peu près 20 don 32,50 € voilà et à côté de ça si je vais sur internet en temps normal le PTX coûte cher il coûte plutôt 36,95 € celui-ci là on oublie c’est un

Petit 8 L mais en ce moment il y a des promos il y a des promos à 27 €. 27 € chez Carrefour et chez Lecler donc je vais aller tout de suite voir ça voyez là on vous les met là Carrefour et

Lecler 27 € et à ce prix là euh ben ça va faire une sacrée différence sur la note totale donc je fonce tout de suite au carrefour du coin nous y voilà c’est parti on y est ça y est je suis ravitaillé pour le reste de l’hiver en

Combustible pour mon chauffage alors un bidon comme ça de 20 l ça me fait approximativement 1 mois il m’a coûté 26,99 € c’est-à-dire aux alentours de 1,30 € 1,35 € le litre et comme je disais ça va me faire à peu près 30 jours j’en suis à déjà deux fois 20 l

Consommé mais c’était de l’essence ça me coûtait plutôt 35 que 27 et il me reste approximativement moitié de l’hiver reste approximativement 2 mois à tenir donc j’ai encore deux autres bidon en plus de celui-ci bon pour l’installer c’est pas très compliqué parce que l’avantage de ces bidons là c’est que ça

Sert de récipient donc j’ai juste à faire un trou sur le dessus ici avec une mèche adaptée à la grosseur de ma durite puis je plonger ma durite dedans tout simplement voilà c’est pas plus compliqué que ça et voilà j’ai plus qu’à inclureire la durite en passant le bidon dans le

Garage ça c’est un peu plus compliqué parce qu’il y a pas beaucoup de place je vous montre le résultat dès que je lance le chauffage allez me voilà à l’arrière du fourgon on va aller placer ça sous le à son emplacement prévu sauf que comme dans tous les véhicules aménager c’est

Le fotoir en tout cas dans la plupart des véhicules aménagés et voilà je vais devoir enlever l’ancien qui se trouve ici ici pour mettre le nouveau donc je vais débler un peu tout ça voilà ce qui me restait dans l’ancien c’est quand même un tout petit peu de combustible

Mais bon on va pas s’embêter et on va mettre le nouveau voilà qui est fait j’ai fait comme j’ai pu bon je pourris toujours un peu les mains avec le pétrole là le bidon est à son emplacement j’ai des empreuntes de tassau au sol qui l’empêche de bouger et

Puis ça c’est ma durite elle rentre pile poil j’ai plus qu’elle la poussé au maximum ça va aller chercher le liquide au plus bas et on est bon on va pouvoir passer au démarrage du chauffage je vais vous montrer ça de retour dans le van on va pouvoir relancer le chauffage alors

Normalement quand on a ce genre de message d’erreur et qu’on recommence à remplir et ben il faut prévoir approximativement deux lancements pour que la pompe récupère tout le gaz dans dans le circuit en fait donc du coup on va voir ce que ça donne j’ai pas insisté

Donc j’ai pas trop vider le circuit peut-être même qu’avec un seul lancement ça devrait être bon voilà je vais aussi rerégler l’heure d’ailleurs au passage voilà pour l’heure et donc maintenant je vais surveiller ici le petit symbole hop il faut tout simplement que vous verrez des symbole apparaître ici que ça change

C’est un escalier en fait qui va se former et euh chaque marche de l’escalier va représenter une tranche de 20 ou 40° je me souviens plus exactement donc si la combustion se fait correctement c’est quand j’aurais atteint le deuxième palier voilà en entendant ce que je peux vous

Dire de plus c’est que vous voyez on a la ventilation qui s’est activée ça c’est normal on a la bougie on a la petite bougie ici là donc ça ça consomme pas mal et on a euh la pompe la pompinette qui est le symbole ici donc ça c’est normal aussi la bougie ne

S’active que à l’allumage pour pouvoir faire la combustion de départ et l’ensemble là comme ça quand ça démarre ça consomme aux alentours des 10 ampères en pointe mais ça dure pas trop longtemps après par la suite en régulation utilisation normale on est plutôt à 1 ampère de l’heure donc voilà on va attendre

Tranquillement que la combustion se fasse et donc que la température monte d’ailleurs je vous montre aussi au-dessus voilà là vous voyez j’ai 9 ampères de consau bon j’ai deux lumières allumées plus le chauffage ça vous renvoie donc à ce que j’ai indiqué à peu près et on peut aussi surveiller sur ce

Modèle là sur la télécommande sur la télécommande on va pouvoir voir température d’ambiance voilà température demandée bon je peux l’augmenter un peu parce que là elle est un peu faible voilà 17 on a vu qu’elle a augmenté plus vite sur l’écran là-bas et température casing température c’est la température du moteur actuellement tant

Que ça atteint pas les 100 et quelques degrés c’est que la combustion n’est pas en cours donc là 17° ben on a la température ambiante en fait un peu de chose près donc il faut surveiller cette température là ce qui va correspondre aux escaliers dont je vous ai parlé et

Qui nous permettra de comprendre que la combustion commence à se faire là vous voyez 18° ça augmente un tout petit peu alle voir ah on commence à entendre un bruit de combustion à côté sur la soufflerie donc ça va pas tarder vous voyz vous venez de voir apparaître le premier palier de mon

Escalier là qui veut dire qu’on a atteint les 20°g normalement hop voilà on est à 22°g ça commence à monter donc c’est bien palier de 20°g normalement le prochain va apparaître aux enentours des 40°g là ça veut dire que le premier essai d’amorçage n’a pas fonctionné la

Température n’a pas réussi à à augmenter puisque la la combustion n’a pas prise il y avait pas assez probablement de carburant pourtant on a atteint les 24°gr c’est clairement pas suffisant sans que je le relance pour l’instant il tente la deuxième c’est vrai ça tente deux fois en cycle avant de s’arrêter

Complètement on avait perdu la pompe et là vient de de réapparaître la bougie elle est toujours présente et puis surtout alors là moi j’ai une pompe un peu plus silencieuse donc je l’entends pas forcément mais normalement à ce stade on entendz tac tac tac tac tac tac tac tac tac de la

Pompe qui travaille beaucoup plus alors qu’en temps normal elle est sur un rythme beaucoup plus faible donc là c’est reparti pour un tour on va voir si la combustion repart parce que là on reprend du carburant vers le moteur 26° on voir on voir

Alors là ça se met en arrêt alors que la combustion était en train de prendre mais c’est normal c’est parce que lance plusieurs cess voyez in erreor erreur 10 la température augmenté on était pas loin des 40 donc on va attendre que ça s’arrête puis on va le relancer tout simplement voyons voir

Voilà il s’est arrêté on est ok donc maintenant on va pouvoir le relancer une nouvelle fois voilà il repart sur son cycle on revoit l’escalier des 20°gr dépassé la pompe va se réallumer après la bougie et on va attendre donc en surveillant la température du moteur qui c de fois

Devrait passer les 40°g et lancer la combustion vu que c’était bien parti je pense que ça va fonctionner cette fois là tout de suite je peux vous dire que le bruit la ventilation présage qu’il y a une combustion en cours donc ça va voilà ça augmente de suite les

Températures la combustion a bien démarré je pense et on devrait avoir des montées donc passage deè escalier des montées en flèche d’ici quelques secondes voilà hop voyez la température continue à augmenter on va être bon la deuxème barre est apparue sur l’escalier synonyme des 40°r dépassés voilà voyez là les températures

Augmentent bien quand on aura dépassé les 100°r on sera tranquille le bruit de la ventilation est d’autant plus flagrant on va pas tarder à attaquer le trème palier T60 trè palier atteint vous entendez probablement la ventilation à côté la combustion est ok le décollage du chauffage est prêt 4 palier à

80° mais dors est déjà là quand on a tapé au-delà des 60 on est bien voilà le 4e palier est attaqué et une fois qu’on sera sur le 5è palier on aura plus à trop à s’inquiéter d’ailleurs je vous dis ça mais on a déjà plus à s’inquiéter

Puisque vous voyez le chauffage a considéré que la combustion était prête il n’a plus besoin de la bougie il a coupé la bougie ça consomme beaucoup moins d’électricité je vous entour des 5 ampères mais là avec de lumières allumées donc en gros j’ai 3 ampères de conso là maintenant par rapport au

Chauffage les températures sont bonnes on vient de dépasser les 100° hop voilà 107 et donc on est bon mission réussi le chauffage est de retour dans le gcomobile et l’air est chev ici donc on est bon c’est parfait et voilà je suis posé tranquillou devant mon écran puisque le chauffage fonctionne parfaitement il

Fait plus de 22°gr maintenant dans le van donc je vais pouvoir être confort et surtout je suis prêt à la vague de froid qui arrive voilà