Episódio 188 [Remix #76] – Pilotagem, com Alex Schultz

Uma aula de pilotagem em formato podcast. Esse é o episódio que você escuta esta semana em nova edição: nova mixagem e trechos inéditos.

O papo é com o piloto, ciclista e instrutor Alex Schultz.

Ele esteve conosco em um episódio originalmente publicado em novembro de 2021 (#76B Pilotagem) e também numa versão Bônus.

São valiosas dicas para vivenciar a bicicleta com muito mais controle, segurança e, claro, desempenho.
Atenção: O programa original também contou com a participação do Décio Rodrigues, da Bike Series; com Hunter Allen e com o piloto de F1 Jake Aitken.

Você pode ouvir tudo isso NO NOSSO SITE: https://gregariocycling.club/pilotagem/
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[Música] Olá seja muito bem-vindo ao gregário cycling dessa última sexta-feira do ano eu sou o Leandro bitar e hoje a gente reproduz um programa já publicado em novembro de 2021 nosso Episódio número 76 pilotagem na época o mote do programa era contar as relações do ciclismo com

Os esportes a motores também gente falou um pouco de moto falou de carro a gente trouxe o Hunter Allen para falar da experiência dele com seu Porche colecionável e também o Dil Rodrigues O organizador do Bike series que é um cara que tem uma relação muito mais próxima

Com os carros do que pode parecer com tantas provas em Autódromo mas hoje a gente traz aqui um recorte Daquele programa a gente refez o episódio com o Alex shuts que teve um bloco no programa e um bônus porque além de ciclista e além de um super piloto de moto ele Ele

Também é um instrutor de pilotagem então o programa é muito rico em boas dicas uma experiência muito legal que a gente compartilha com vocês o papo é descontraído então é bom para esse momento onde você tá relaxado aí curtindo e claro cheio de dicas para

Você aplicar no seu dia a dia de pedal então muito obrigado pela sua companhia nesse ano aqui na gregário cycling em nome do Álvaro do Nicolas de toda a nossa equipe eu desejo a você um ótimo 2024 mas Anes antes do ano acabar Alex shuts aqui com você no gregário [Aplausos]

Cycling Boa noite é um prazer uma honra tá aqui e a convite aí de ter uma troca a ideia é que a gente vai aprender junto né trocar a experiência e se for possível passar um pouquinho jogar algumas sementes aí pr as pessoas poderem refletir quem sabe aplicar tá

Para que a gente possa fazer aí com mais prazer e mais segurança o nosso Esporte o nossa profissão o nosso Hobby enfim está em cima de duas rodas né já começando a falar que as duas rodas a bike e a moto é mais ou menos igual a vida você precisa est em constante

Equilíbrio para não cair é boa essa aliás é importante é ficar em cima das Duas Rodas Eu acho que isso inspira esse nosso Episódio porque quando a gente tá conversando antes eu há muito tempo acompanho o ciclismo o Nícolas também bem eh e eu me constatei de como eu

Ouvia do meu grupo muita gente preocupada em treino estruturado em musculação em nutrição e até em psicologia mas pouca gente falando sobre pilotagem eu eu acho que é isso que você vai trazer aqui pra gente a consciência de que a ignorância da pilotagem pode custar caro e não é tão difícil assim

Deixar de ser ignorante você mesmo tem um curso de pilotagem né Alex Com certeza na verdade assim a gente informação a gente cada vez recebe mais e um dos caminhos que vocês estão ofere Endo aqui PR os ouvintes é esse porém às vezes a gente fica segmentado que acontece em qualquer área ficar

Segmentado aonde a massa tá indo por exemplo eu vou comer melhor ou senão vou só paraa força e esquece de algumas coisas básicas Às vezes a gente esquece que a a bike ou a moto que é o meu caso tem coisas fundamentais que tem a ver com segurança para mim então eu sempre

Me baseio quando eu dou os meus cursos como fosse uma pirâmide de maslon só que a base ali o alicerce é segurança a gente que tá em cima de duas rodas o risco de uma queda e o risco de se machucar é muito grande e dependendo dessa queda ou de uma colisão qualquer

Coisa que seja pode ser grave ou gravíssimo né E aí depois não tem nem como se explicar Então vale Vale muito ter essa consciência do quanto é importante você priorizar preconizar a sua pilotagem para começar com a segurança porque que se você tiver segurança bem o Alice ali como comodar

Sua bike sua moto usufruir dos Freios o contest enfim cuidado da segurança e você vai conseguindo através dos treinos e muitas horas de voo atingir alta performance que é que é o topo aí o kum desse Triângulo com toda a certeza não já deu para perceber com que a gente tá

Falando com o Fer aqui mas para você justamente explicar vamos lá uma pergunta rápida quem é Alex sh Em 200 caracteres aí rapidão sentir tremenda base mais uma vez um privilégio est aqui O Alex shuts é um cara é um aluno um estudante da vida eu tive uma profissão que me deu um

Privilégio aí de conhecer e e morar aí mais de 20 países nesse planetinha e depois de entender que não importa o país a cultura a língua né condição climática tudo Nós seres humanos vivemos muito parecidos em qualquer área dependendo da religião e e eu entendi num num certo momento que eu precisava

Ir além do que só a cultura ou as pessoas fazem que é uma realização pessoal que é algo que faz eu sentir algo que eu não tô fazendo assim igual agora com vocês algo que Que Me conecte com uma força maior que foi quando entrei no mundo das motos isso há 12

Anos atrás e aí eu sou piloto de moto velocidade H do anos 12 anos que foi a coisa mais incrível sensacional encontrei na vida que realmente Muda meu estado muda minha energia eu sinto uma conexão maior que se tiver adequado tudo alinhado eh o Alex shuts nem existe

Nesse momento então não existe meu CPF meus boletos minhas responsabilidades nada eu tô conectado que a gente chama de Flow que é um estado de de muita felicidade só a experiência já se paga e vem desde então após muitos anos aí buscando títulos campeão brasileiro campeão paulista trocando as cilindradas

Da moto até sofr um acidente também bem grave no autódromo de Interlagos em São Paulo Brasil tive uma ekm que é uma experiência de quase morte e aí eu tive que voltar eh a rever tudo que eu tava fazendo até o momento do acidente e aí veio uma nova versão Uma nova

Oportunidade desse Alex shuts enxergar o que ele tava fazendo e começar a atuar de uma forma diferente e buscar também como instrutor e trocar essas informações e trazer a consciência pro pessoal do que dá para fazer uma coisa que a gente ama só que com mais consciência e minimizamos os riscos Alex

Nesse ponto como foi para você porque eu imagino um acidente dessa dessa dimensão você recuperar a sua confiança e você e a moto Seria uma coisa só e você ir no limite dela porque assim você ia ser competitivo fazer pódium como é que foi essa jornada de reconquistar essa

Confiança eh ela é longa né a gente sempre em todo o caminho existem Lamas e Flores né Eh e depende muito do que a gente vai est olhando o o momento pós-acidente eu tive uma fratura exposta no fêmur coágulo no cérebro enfim tiveram que me reanimar na pista mas

Assim assim que voltou a consciência eu tive essa nova oportunidade de voltar a única certeza que eu tinha que eu não queria chegar numa idade mais avançada lá nos 70 80 sei lá quanto tempo que eu vou ter oportunidade de viver olhar para trás pra história da minha vida ou morte

Que é o que a gente vem fazer aqui e e ter encontrado no meio do caminho um desses capítulos da vida a melhor coisa do mundo que foi pilotar de moto e competir e por conta de um acidente ter desistido ou parado então a única certeza que eu tive logo nesse início

Ainda no hospital quando Alexandre Barros ainda foi me visitar no hospital e me deu vários conselhos maravilhosos e ali eu falei não vou para tá porque essa sensação esse prazer essa motivação de vida eu não quero que vire uma frustração daqui 20 30 40 anos só que a

Grande diferença e a grande mudança e ela foi aos poucos ela ainda está acontecendo é que eu comecei a a buscar mais o entendimento e o conhecimento da palavra competir e tentar provar menos para os outros e para fora do que da minha capacidade ou do quanto eu preciso

Provar pros outros mas assim ter essa negociação interna que competer e vem do do latim que significa usar o ambiente Arena para evoluir a você mesmo então eu venho esse tempo inteiro tentando pegar os melhores pilotos da Yamaha do Brasil para usar esses caras bons para evoluir

O Alex Shoots e vem alguns anos sendo essa tentativa aí e evoluindo aos pouquinhos justamente todo esse processo eu entendo né te levou hoje a a criar uma certo um Business paralelo que é de justamente oferecer cursos de pilotagem para dar os outros a encontrarem essa

Situação esse prazer em cima da bike ou da moto que você tem né sim é na verdade assim eu acredito e vou falar de uma forma bem resumida que é é como se fosse uma expansão de consciência mesmo Nicolas imagina que existem milhões e milhões de motociclistas no Brasil e

Muito mas muito pouco desses motociclistas sabe que você pode usar da sua moto um esporte Então imagina que as pessoas começam a achar que tem habilidade na moto e já procura a serra mais próxima para quem conhece São Paulo interior de São Paulo tem lugares famosos como Morungaba Serra Negra enfim

Todos os estados do Brasil a pessoa vai procurar uma sequência de curvas e infelizmente desde 2009 quando eu era uma dessas pessoas que tinha uma moto de 1 cilindradas e achava que o grande barato e adrenalina era fazer essas Serras correndo risco não de vida não só

Da minha vida como das dos outros e e assim além de não respeitar as leis do trânsito você nunca SA sabe o que passou por ali alguns minutos antes de você então infelizmente acidentes continuam acontecendo até hoje por óleo por buraco por pedra por animal que atravessa a nossa frente pessoas embriagadas enfim

Em 2009 quando o amigo me chamou para ep papista a primeira vez foi só aí que eu entendi a essa expansão de consciência que é você buscar um lugar seguro e no mínimo controlado é um ambiente seguro e controlado por uma pista fechada você recebe todas as informações por

Bandeiras existe uma ambulância ali caso você tenha um acidente tem uma oti para te reanimar Caso seja preciso e eu só tô vivo hoje porque eu estava num ambiente seguro e controlado porque as pessoas me reanimaram em 30 segundos 40 segundos se eu tivesse numa via numa estrada ou numa

Serra provavelmente a chance é bem alta de não tá aqui então eu imagino que essa expansão de consciência de achar um lugar melhor para você usar a sua motocicleta ela não chega para muita gente ainda Nicolas Isso é Um Desafio que a gente tem e vocês são mais um que

Estão ajudando a pessoa entender que ela não precisa correr esses riscos de vida ou infringir a lei e trazer a sua moto e vi para ambiente segura controlado que são as pistas o mesmo vale pra bike né a pessoa compra hoje uma bike uma espaçonave uma spech Lage de uma Trek

Uma Scot de não sei quantos mil reais mas não tem nenhuma ideia de como utilizar perfeito Álvaro e Nicolas sensacional eu tive uma etapa agora do brasileiro e do sul-americano em Curvelo em Minas Gerais da Yamaha e na volta um um ciclista e Eli Perez que é um cara

Que pedala muito já viajou aí enfim Fez muitas competições e ele me marcou num post Álvaro justamente de um ciclista errando a curva nas estradas do dos Romeiros e os bikers filmando enfim foi uma uma imagem que eu comentei lá no post também várias pessoas vieram conversar comigo e essa cena

Infelizmente ela ela acontece há décadas entendeu não é que agora acontece agora a gente precisa falar mais e trazer mais consciência a gente precisa de consciências pros motociclistas e pros ciclistas também o que o Nicolas falou é mesma coisa o cara tem dinheiro igual na moto o cara tem um poder aquisitivo

Muito alto ele compra uma moto de c e poucos Mila é uma bazuca é uma arma que não pode matar só ele mais os outros e a bike é a mesma coisa o cara compra porque tá na moda a pandemia emergiu né cuidado da saúde e pedalar E aí de

Repente faz uma etapa de uma competição em Campus do Jordão ou numa dessas Serras também tá descendo se você não tem habilidade de fazer um contr esterço contornar curvas rápidas porque você desce 70 80 por hora ou utilizar o freio de uma forma segura você pode se

Envolver em acidente também e quando a gente traz pro ciclista as roupas não são tão armaduras digamos assim como a da moto mas no ciclista ainda a gente tá ali com uma pelinha bem fina e uma queda 60 70 por hora na bike deve equiparar aí

A 150 200 na moto é eu acho que nesse Gancho todos eh não é porque o ciclista todo ciclista é é é educado e todo motociclista é educado tem gente que se comporta de forma irregular e antissocial nos dois então o ciclista que anda no meio de uma pista sem

Acostamento e tem ponto cego que é alguém que tá vindo numa velocidade maior ah motociclista que também abusa os dois podem se divertir mas tem que ter um senso de responsabilidade e de convivência daquele espaço porque ele não é de ninguém ele é de todos nós mas

Nisso eu queria fazer uma Emenda sobre e qual é a tua história como ciclista bom a bike para mim sempre existiu desde criança mas ela foi ficar realmente um pouco mais séria assim e praticar mais quando eu comecei a virar piloto Isso foi em 2009 eu conheci as pistas pela

Primeira vez e em 2010 Eu já fui atrás uma bike speed para realmente me ajudar aí no condicionamento físico e também na habilidade do equilíbrio aí em cima das Duas Rodas E então já são aí 10 anos aí andando de bike eh para realmente melhorar meu condicionamento físico Eu

Gosto do Flow e o prazer também que a bike me dá mas tudo mais voltado pro pro pra Motovelocidade curioso essa como que a bike te ajuda no no preparo da moto na verdade a bike ele primeiro vai te trazer mais condicionamento físico quando você tá na moto você precisa ter

Um preparo físico porque exige muito exige muita isometria porque você fica com a ponta dos pés na pedaleira E você tá o tempo inteiro saindo da moto então pensa que o quadríceps que é o músculo um dos que mais usa assim como o cor é o

Que mais usa na moto e quando você pedala Quais são os os músculos que você usa bastante Quad você fica numa posição isométrica de cor e o quadríceps exatamente então fortalece muito esse grupo de músculo e quando a gente usa muita curva na bike usa um pouquinho do

Tríceps também eu não sei se vocês já sentiram esse também é o movimento de contra esterço na moto Nícolas então você tá sempre fazendo assim nas curvas e o músculo depois de uma corrida bem intenso uma pista com muita curva igual tava em Curvelo agora no 18 curvas por

Volta então você sente o músculo do tríceps então o grupo de músculos são bem parecidos tá e a gente precisa de muito condicionamento físico muito porque é exaustivo né Assim como lá o o piloto do carro que tem o preparo V passar todo mundo depois porque a galera

Baixou na moto acontece também algo parecido quando chegam nas últimas voltas quem tá bem preparado normalmente começa a fazer as melhores voltas porque ou ele tá brigando realmente para prum assim ou Vitória ou ele tá chegando de trás e ganhando várias posições por conta desse preparo físico agora como

Uma pergunta uma dica como vocês treinam para adquirir essa integridade com o teu equipamento né de ser um com a tua moto ou com a tua bike eu acho que assim tudo vai por conta da concentração tá nias porque eu acho que o que Manda mesmo nos

Esportes que a gente faz é você não devagar e é uma das coisas muito importantes porque várias quedas de amadour ou até piloto que tá pensando em algo que tá fora ali e e assim na moto Nicolas e provavelmente na bike deve acontecer muito qualquer deslize de atenção qualquer besteirinha que somente

Divagou saiu dali em cima da moto ou da bike é chão porque não tem tempo para você às vezes não dá para você recuperar então assim a minha dica ou o que eu falo para você é assim concentração Nicolas nada mais é que você pegar um

Bloco de foco que é quando você entra na pista no meu caso quando você entra numa prova você vai fazer o treino e só existe aquilo naquele momento nada mais existe você não vai ficar pensando se você tem aquela conta para pagar se o seguro tá vencendo a comida não sei o

Quê não Você foco no bloco de concentração é até terminar o treino aprova ou a corrida você só tá preocupado em fazer aquilo é atenção plena isso eu acho que esse é uma maior exercício o maior treino e a maior desafio pras pessoas para elas não

Devagar da mente se o mente se tiver a gente tem alumas inteligências né Nicolas vamos lá a gente tem inteligência física que é é nossa parte motora mesmo que nos dá habilidade de pedalar Ou pilotar tudo a gente precisa est com ela alinhada depois a gente tem

A parte emocional que é você tá ali feliz com o que você faz você tem que gostar daquilo isso é fundamental para performar também e você tem que entrar numa vibe de de amor e paixão pelo que você tá fazendo depois vem a parte mental tal que vem isso do foque da

Concentração que é aquela história que o Sena sempre falava eu vi um túnel nada mais do que isso Ou seja é só isso que interessa Onde Eu Vou Passar como que eu tô respirando como que eu tô pedalando como que eu tô acelerando freiando enfim

Fazendo a curva E aí tudo isso tem uma conexão que faz o flow acontecer que você transcende para algo maior e eu acho que aí que tá o grande barato do esporte que a gente faz é aquela sensação de que parece que o tempo voa

Né cara você não não vê né do tempo o espaço muda o barato tá aí ncolas eu acho que esse Flow que eu falo o flow para explicar melhor se se a pessoa ainda não entende imagina como se fosse um gráfico tá vou fazer a mão aqui não

Vai passar para pro pro pro Podcast mas imagino uma linha horizontal e uma vertical igual aqueles gráficos de escola mesmo a linha de baixo tem a ver com a habilidade que você tem e a linha de cima vertical tem a ver com desafio se você tem muita habilidade vai fazer

Uma provinha de 10 20k e as pessoas estão começando Isso vai ser tedioso para você vai ser boring mesmo vai ser uma coisa que para você é tão fácil que você não vai entrar nesse canal você não vai ter esse foco e se for muito muito difícil você não tem

Essa habilidade sufici você vai ficar com medo você não vai conseguir performar o máximo que você consiga Ou seja você não você não começa a andar de bike e vai fazer um letup ali que você tá três meses porque você não vai conseguir dar conta Então imagina que o

Flow ele tá no meio quando você precisa de desafio e você vai aumentando as suas habilidades isso o treino vai trazendo você vai botando mais caga mais horas de voa faz o longão faz os treinos intervalados vai ganhando e de repente você entra nesse nesse meio assim ó exatamente nesse equilíbrio entre

Desafio e habilidade E aí você performa o seu melhor nesse estado próximo ao êxtase mesmo que quando acaba na linha de chegada né você tem aquela parece que tá 40º e você entrou numa cachoeira Essa é a sensação que o que o atleta e e que que vale a pena percorrer e buscar

Quando você tá num numa prova como piloto profissional no autódromo você tem que entrar no estado de atenção e no estado de concentração andando a uma velocidade de 200 às vezes 300 km/h dependendo da cilindrada que você tá e que quando acaba a corrida e você tem

Uma sensação de que assim tem uma desaceleração na sua cabeça que você tava pensando em milisegundos o tempo todo repente tudo começa a ficar muito devagar como essa esse final de corrida na cabeça é exatamente lá aqui que a gente tava falando né que o Nicolas

Perguntou eh PR minha sensação é ter uma baixa tão grande assim energética vamos falar assim mas quando você entra no flow você sai da Matrix para quem conhece o filme gosta você acessa outra coisa mesmo saiu da Matrix e tá lá vivendo uma coisa se é realidade ou não

Não importa mas cada um vai adquirir né O que acha que é importante ou não paraa sua vida eu acho isso uma das coisas mais importantes para minha vida por isso eu gosto de sair gosto de acessar lá e quando volta você volta Nesse slow motion que você falou mesmo tá tudo bem

Então você tá total totalmente embriagado de hormônios que te fazem bem que não tem efeito colateral eh Na verdade eu uso sair desse Flow para me motivar a viver para correr atrás do trabalho para est aqui falando com vocês para tentar divulgar e compartilhar uma

Coisa que eu acho que é que é bom se as pessoas buscarem sentirem vai fazer que faz diferença na vida e depois desse Jorro aí essa cachoeira que entra Álvaro na verdade Ah é você tá tudo bem né acho que a a grande o grande barato que dá

Após esse esse estado é tá tudo bem você vai você vai tratar as pessoas com muito mais amor e carinho você vai dar muito mais atenção você vai estar estatelado né de sorriso que é fácil e é contagiante quando você vê alguém que tá vibrando realmente numa numa oitava a

Cima eu acho que as coisas elas ficam além de slow motion muito mais fáceis sabe é Sutil de ser lidar aí Aqui um um bate de seis pontos que eu separei para te perguntar como fazer curva o que que um ciclista tem que pensar quando ele

For fazer uma curva para fazer ela com segurança e controle boa um conceito que é aplicado tanto na bike quanto na moto é que depois de uma determinada velocidade em vez de ser esterço esterço é igual o carro né você vira o volante as rodas viram assim e você faz o

Esterço na direção da curv até isso você gira pra esquerda e faz uma curva pra esquerda na bike também tem por pneu ser Redondo né conforme passa dos 35 a 40 porh eh você vai e tem uma força centrípeta né uma física que empurra pra frente com a velocidade

A curva vai ser feita se você empurrar a barra do lado ao contrário ou seja você vai ceder a parte interna do pneu para poder fazer a curva isso chama contrista eh parece ser uma palavra de maluco não sei o que mas todos nós fazemos todos os ciclistas que põe

Velocidade faz você desce uma serra uma curva rápida você faz assim e todos nosos motociclistas também porém o grande barato e o grande a grande coisa incrível é você trazer a consciência de que você você faz isso porque a partir do momento que você traz a consciência você consegue dosar melhor com

Consciência essa força na barra e aí o que a gente traz nos cursos e pede é para que você traga consciência fazendo exercícios mesmo então você vai lá pegar uma reta aplicar velocidade você pode empurrar a barra para ver essa jogada do pneu na parte interna Você pode levantar

Uma mão e fazer isso só com uma mão também porque você vai ter ainda mais sensibilidade e e com horas de voo como qualquer coisa na vida né A gente vai se aperfeiçoando com horas de voo isso começa a passar ehem já direto só que com essa barreira da consciência não é

Mais Ah eu eu faço mas nem sei como é você faz com consciência só que você adquiriu ela você já refinou no cérebro e depois você fica mais habilidoso e sobre curva ainda o que que você deve fazer para escolher uma linha na medida em que tentar a curva Você sempre tem

Que tentar fazer a mais reta possível né o indicado sempre é você utilizar o máximo de espaço que você tiver Então o que a gente sempre recomenda é que você use de linha a linha tando na estrada ou tando imagina que você tá numa faixa só eh de uma Rodovia numa estrada enfim

Como seja você vai usar perto da Linha Branca do acostamento até a linha amarela se for uma faixa de Mão Dupla ou se for só uma ida só você sempre vai usar os limites delimitados pra bike ou pra moto para você fazer a curva porque você vai tangenciar ela melhor quanto

Mais aberto você tiver na hora de entrar a curva e você vem e você vai atingir que a gente chama jpex que é que é o é o limite máximo de inclinação e talvez a menor velocidade e depois você abre de novo para esparramar na saída da curva

Eu acho que vale sempre lembrar Se você usar o limite os extremos tanto na na entrada da curva como lá na saída vai ser uma curva mais segura e mais rápida agora você entrou na curva você tava rápido demais você errou na na no ataque de tangência você não vai fazer a curva

Eh o que fazer a gente tem dois casos aí o primeiro é que se você tiver uma área de escape se você tiver um lugar que você pode ir pra frente e você tiver correndo o risco de inclinar mais e perder a frente eu sempre recomendo lá

Na moto você põe ela em pé e vai freiando o máximo que você puder com essas habilidades aí você volta e continua não tem o que fazer ali eh se tiver muito sabe um guarde reio ou alguma coisa que você possa se machucar se você ultrapassar essa faixa ou ir

Reto a gente sempre recomenda que você use o traseiro freio mais a traseiro porque se você alicatar o freio da frente sem essa noção quando você tá no Pânico né n o que acontece é assim você perde a frente você vai cair de ombro

Vai estragar o ombro ou de cara E aí vai se machucar legal então precisou numa emergência vai suave no traseiro e vai aqui olhando uma dica que serve muito E essa essa vale mesmo parece ser simples e básica mas tanto pra bike quanto pra moto a bike e a moto vai sempre para

Onde você olhar se você olhar para um buraco você vai dar no buraco Se você olhar pro guardirreio você vai dar no guardirreio então se você tiver nessa situações de emergência procure olhar lá na saída da curva e pode ser que com a sua habilidade freiando o traseiro você

Controle a bike e chegue lá na saída da curva e falando de freio eh como usar freio dianteiro e traseiro e junto com isso movimento de balancear o corpo jogar o corpo mais paraa frente ou mais para trás numa situação de uma frenagem de emergência e um cachor Surgiu uma

Criança veio correndo na sua frente um carro é de um lugar que você não esperava e você tem que freiar o mais rápido possível a gente recomenda sempre que esses testes sejam feito Álvaro sem ser no momento da emergência a gente tá muito acostumado aos ciclistas e aos

Motociclistas só quando o cachorro vem ou uma criancinha Travessa da padaria porque soltou da mão da da mãe e aí você vai ter que ver como é que você tem essa habilidade de de frenagem isso é um perigo porque a ch chance de você ou dar

Um RL ou perder a frente porque usou demais da frente ou não conseguir fiar tempo de acertar o cachorro animal é muito grande por a gente precisa treinar a frenagem no nosso melhor nosso potencial máximo e quanto mais a gente fizer frenagens de emergência mas seu cérebro consegue fazer uma frenagem de

Emergência com cautela como que a gente faz o cérebro entende ele sabe o quanto você é capaz de freiar e se precisar de uma situação de emergência ele vai copiar aquilo que você já treinou antes então A melhor coisa que eu indico Eu sugiro para todos os ciclistas e

Motociclistas é que vá num lugar seguro uma reta que não tenha ninguém coloque um cone outro cone e veja quanto quanto de espaço você precisa de uma frenagem de emergência você precisa treinar isso várias vezes Quantas vezes for possível pro seu cérebro entender o nível de técnica de frenagem que você tem para

Quando se precisar um momento de emergência você vai est muito melhor esse é a maior recomendação que tem Álvaro a gente não faz isso quando tira uma uma CNH por exemplo numa carteira de motorista e tão poucos ciclistas fazem isso a não ser quando realmente vai

Aparecer alguma coisa não faz eu sei que não faz e as quedas às vezes besta porque o que mais derruba ciclista ou motociclista é o mau uso dos Freios tá para vocês saberem então eu nem vou estender isso aos ciclistas Porque deve ser a mesma coisa cara agora desculpa aqui

A Leandro corta nisso mas você fala em corrida de bicicleta principalment ente Quando chove Paris com bé e tudo e foi um dos grandes problemas Quando o pessoal passou de usar os freios ferraduras aos freios a discos na bike é que ninguém tem noção de usar os freios

Deles e o que eles têm e o pessoal cai de susto que a gente fala então alguém tem um acidente numa curva de repente você vê aquela galera aqueles vídeos que a gente vê às vezes também virais de de chegadas no Sprint que você vê um Strike todo mundo caindo escorregando Você fala

Nossa mas é É porque tem óleo não porque a galera cai de susto ai teve um tombo bluf assim o cara o cara trava os dois freios e sai derrapando quando você fala gente vocês são todos os imbecis e sí com calma é muito comum e Alex acho

Que o que você falou porque quando você tem um acidente Você não vai aprender nada porque você tomou um susto agora se você praticar com Tony com con você vai ter a consciência e o aprendizado Você pode até se livrar de não atropelar a criança de não se com animal mas você

Talvez não ter aprendido nada porque você Tom você tava em Pânico naquele momento e por sorte ex muita gente e muita gente pega trauma né a gente tem muito disso de uma queda tanto na bike ó o Nicolas relatou uma coisa de ciclistas profissionais hein aquele pelotão ali

Lololo São pessoas que são patrocinados ou vivem disso e às vezes faltam para eles também assim como os motociclistas fazer esse treino que são coisas básicas lembra que eu falei no começo do bate-papo como que a gente faz uma pirâmide onde on dia a base é segurança

Segurança tem a ver com você botar as técnicas em prática o básico Baba é isso que vai fazer você evoluir com segurança porque tem que ir lá e fazer os exercícios de frenagem porque assim você vai saber numa emergência Qual é a sua habilidade ou não aliá me

Ocorre aqui talvez uma coisa que vem à cabeça de muitas pessoas é quando você fala em segurança parece que é coisa chata é coisa de imitação na verdade não é empoderamento porque ao ter a consciência de segurança você vai fazer maiso boa perfeito a segurança não tem a

Ver ali com medo né não se associa à segurança ao medo é bem pelo oposto é para você conseguir evoluir e tirar mais de você mesmo sem se expor a riscos banais o que que acontece assim muita queda às vezes é por uma coisa que às vezes não precisava tanto eh se você

Tivesse mais focado Atento e às vezes até as coisas básicas tá tem vários acidentes que são acidentes mesmo não tem que fazer mas tem algumas vezes principalmente para amadores e para quem tá começando que quando chega no momento de emergência o cérebro entra em Pan que

É o que acontece você não tem nem noção da carga que você vai fazer principalmente em frenagem tanto na bike quanto na moto e tá um pouquinho inclinado a qualquer coisa que você fez é chão e aí você não só vai cair como você vai derrubar vários dos seus

Colegas e à oiste né que aquela habilidade às vezes de você tirar do cara da frente também tem que ser aplicada porque às vezes o cara um só caiu se você não tem habilidade de sair rápido e voltar que chama quick turn né que é você tirar rápido esse é um treino

Basiquinho de tudo que pode salvar uma queda sua pode salvar uma prova e pode salvar de você não se estourar e em pilotagem Alex a visão periférica e uma visão de um ponto futuro de você tá com como se fosse um radar eh ligado tentando prever possíveis situações e e

Ter de uma forma não racional e intuitiva soluções para ela tem até um filme que eu bifo o nome agora mas que é de um um entregador de Nova York eh e que tem uma solução visual genial de que eles os bike mess de Nova York andam enlouquecidos eh deixam os motoboy de

São Paulo no chinelo e tem uma situação de que ele o filme fez uma tradução legal de que o cara tá chegando num lugar e tem um obstáculo uma mudança E aí tem cenas dele imaginando as as linhas que ele pode fazer então ele enxerga três quatro linhas e escolhe uma

Mas ele faz isso em milisegundos mas é é uma solução visual muito legal que eu acho que acontece com a gente só que não é racional o filme transformou uma milissegundo em vários segundos mas os momentos eh de que a gente fala né veio o vermelhinho né acionou o alarme aí que

Tá para acontecer alguma coisa ou acidente ou evitar o acidente eh do mesmo jeito que a experiência do Flow muda o tempo e espaço esses momentos também muda o tempo e espaço então assim se você vai ter uma queda na bike ou na na moto o tempo da queda você consegue

Pensar na vida se você vai embora ou não o que que você vai se quebrar enfim não importa o tempo espaço mudou ali ele congelou você nossa ca m mesmo Puxa que droga Por que eu cai enfim quem teve algumas quedas às vezes já passou por essa experiência porque o cérebro

Consegue ter um turbilhão de pensamento e ele deixa em slow motion todo aquele momento que ele consegue racionalizar várias coisas o préa CD esse momento de de desvio né de fuga ele também acontece isso eh quando a gente tá em estrada Rodovia ou de moto na rua é muito

Importante a gente ter a visão ampliada né a gente brinca do Wide screen né da TV quando você realmente você tem que pegar o periférico aqui de de aproximadamente 180º você precisa saber aqui que tá acontecendo na calçada com o cachorrinho com a criança tudo e na

Contramão Quem que tá lá se tem gente no ponto todas as coisas que podem nos trazer algum tipo de perigo na pista o nosso foco ele já diminui mais tá ele diminui ali para meio M que é o traçado que a gente anda porém a visão periférica sempre vai é aquela história

A gente quando entra numa curva a gente tá olhando a saída da curva então na Motovelocidade a gente tá na no o presente mas gente tá o nosso olhar tá no futuro do presente até engraçado de falar é difícil de entender mas onde você tá passando no momento já virou

Passado a gente só vai est no próximo momento que é onde a gente tá olhando Então quando você vem na reta 200 ou 300 por hora e avistou uma curva é a reta deixou de existir porque aí você já tá fazendo a frenagem porque a curva Já começou quando terminar a frenagem e

Você fazer esse contraste que a gente falou e entrou na curva a curva Já ficou você só vai contornar ela mas você já tá olhando a saída da curva como você vai se posicionar o cérebro se você tiver naquela história do do foco da concentração totalmente atento né os

Olhos eles chegam até ficar mais dilatados assim porque você tá realmente exigindo desse sentido eh quando acontece alguma coisa ele vai mandar pro cérebro e as sinapses também vão correr das possibilidades que você vai ter para fugir disso e às vezes é uma coisa intuitiva e às vezes você consegue

Visualizar duas ou três maneiras Vira e Mexe acontece de de pelotão a assim como na bike na moto também um entra e pega a roda da frente na traseira do outro e se tá numa curva cai cinco seis assim seguidinha porque não tem o que fazer

Mas se você tá ali focado e viu o primeiro e lá na frente viu Já que aconteceu alguma coisa no decorrer das Quedas o segundo terceiro e o quarto pode ser que só você fazer esse quick turn que é o que a gente falou que é você sair da trajetória ou você enforcar

E fazer uma curva mais fechada porque quando você cai na moto eles esparramam para fora tá bike é igual né então você vai cair não é para dentro da curva você sempre tende aí para fora da curva ou você vai conseguir inclinar mais a moto

E vim para dentro da curva para fugir do acidente ou você vai fazer o oposto que aí já ir para fora da pista Mais longe possível deles a duas etapas atrás em Goiânia infelizmente Teve acidente com peruano e um argentino e três brasileiros na minha frente na curva da

Vitória e assim é aquele milésimo de segundo faz você ter uma reação e essa reação tem a a ver com que você ter alguns já planejamentos pré pré-estabelecidos na mente então quando a gente fala de você treinar algumas coisas a frenag contr iseo tudo você pré deixar estabelecido como se você

Colocasse ali um input mental caso aconteça isso qual seria a minha reação se você já deixar alguns inputs desse e ver corrida nos ensina isso de bike de moto alguns acidentes você já deixa lá ó se o cara cair na curva ali no Sprint e fizer aquele bololô eu vou tentar fazer

A curva mais por dentro possível da grade porque eles vão esparramar e vão and lá na grade Se você deixar esse inut deixar ali marcado é possível que quando chega esse momento de tensão ele vai lá para essa gavetinha o sinapsis pega no seu c e te devolve com uma reação de

Você vir para dentro e conseguir fugir do acidente Alex quem quiser fazer um curso de pilotagem com você como é que faz Ah quem quiser me procurar e ter mais essas filosofias aqui que a gente tem que no fundo o que eu mais gosto é compartilhar mesmo essas histórias e e e

E refletir bastante sobre o que a gente faz Pode me procurar no Instagram que é @alex Shoots under2 Eu Dou curso de pilotagem numa escola que chama xmoto x aqui em São Paulo Eu também dou personal faço faço atendimento privado assim com uma pessoa que também é bem legal porque

Você consegue aprofundar bastante e entender o mecanismo que o que eu falei agora a percepção dele em cima das coisas Que tal ter um pôster com a arte desse Episódio as ilustrações do woodson Malta podem decorar sua casa entre em contato com a gente e saiba [Música] mais Y