INSIDE CANYON | Praktikumstag im Koblenzer Mega-Werk

Wir haben die Chance bekommen, das Werk von Canyon zu besichtigen. Diese Gelegenheit konnten wir uns natürlich nicht entgehen lassen und sind nach Koblenz gereist, um dort alles über die Räder zu lernen, auf denen wir seid einigen Jahren unterwegs sind.

▬▬ Timestamps ▬▬▬▬

00:00 – Intro
00:30 – Showroom
01:25 – Innovation Lab
04:05 – Prüflabor
09:25 – Produktion
15:44 – Pro-Sport

▬▬ Werbepartnerschaft ▬▬▬▬

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🎵 MATT LARGE – EZ TARGET
🎵 DUSTY DECKS – FEAR NO STATIC
🎵 AESYME – PIMP MY PRIDE
🎵 MOLIFE – SOUTH COAST
🎵 MATT LARGE – SPEAK EZ
🎵 DUSTY DECKS – STERLING SKIES
🎵 SPEEDY THE SPIDER – SUNNY DAYS AHEAD
🎵 MATT LARGE – THE MAIN EVENT

▬▬ Hashtags ▬▬▬▬

#gcn #gcnaufdeutsch #rennrad #fahrrad

▬▬ Fotos ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬

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[Musik] es wird zum ersten Mal gearbeitet bei G auf Deutsch wir machen Praktikum bei Canyon wir dürfen Drucken Kopieren Kaffee kochen mit etwas Glück den Dienstwagen vom Chef umparken ich hoffe ja wir haben Hal auch noch irgendwas mit Fahrrädern zu tun es ist ganz schön kalt wir gehen auch direkt rein in den

Showroom denn da startet wahrscheinlich auch für jeden Canyon Kunden der erste Tag auf [Musik] geht’s angekommen im Showroom an dem Walk of Fame triaton weleltmeister grünes Trikot gravel Weltmeisterin und so weiter und so fort ist ein ganz guter Weg zur Arbeit auf jeden Fall ja wir sind jetzt

Hier im Showroom tobi hat schon gesagt hier habt ihr als Kunde theoretisch auch die Möglichkeit euch einfach alles anzugucken kurzer Hinweis noch ich habe die Praktikanten Cam dabei ich werde heute auch so ein bisschen mitfilmen also nicht wundern wenn ich das Ding den ganzen Tag in der Hand habe ja Tobi hast

Du Bock ein bisschen zu stöbern ich habe Bock wir können heute noch was lernen dann gucken wir uns jetzt ein paar Räder an und treffen uns dann gleich im Innovation Lab wieder das ist nämlich unsere erste [Musik] praktikumstation also Tobi vom Klapprad geholt und rüber zur ersten praktikumstation dem Innovation Lab wie

Man am Namen unschwer erkennen kann entstehen hier uns ig kleine und ganz große Neuheiten servus moin to servus das Innovation Laab ist ein Ort an dem bei Canyon seit März diesen Jahres mehrere Produkt und simulationsingenieure daran arbeiten unabhängig vom klassischen Produktentwicklungsprozess einzigartige Neuentwicklungen zu schaffen wir sammeln

Ideen aus der ganzen Firma also von von komplett Canyon jeder kann gerne seine Idee bei uns einreichen wir sammeln die Ideen dann und evaluieren die für deren Umsetzbarkeit für deren Innovationsgrad und natürlich wie viel besser das Canyon als Firma und canyonräder als Produkte machen kann Ideen die es im Lab in den Recall

Schaffen werden anschließend zusammen mit dem jeweiligen Ideengeber umgesetzt so versucht Kenyon das Wissen der vielen Fahrrad begeisterten Mitarbeiter zu kanalisieren und zu nutzen genau das hier ist wo man mal zeigen wollte okay wie grün und wie recyclable können wir können wir so ein Rad so ein Rad machen der nächste Schritt ist vielleicht

Daraus ein komplett zirkuläres F zu entwickeln aber dass ich dann zu Hause den 3D Drucker hab um mir Ersatzteile zu drucken das eh soweit genau soweit sind wir noch nicht wie weit ist so ein Projekt jetzt gerade also du könntest damit auf die Straße und das Fahren aber

Du könntest es noch nicht kaufen okay vielleicht gibt es dann in der Zukunft genau solche Räder auch bei uns zu kaufen aber das ist wir müssen noch Schritt für Schritt daran arbeiten an so einem Pilotprojekt die die Möglichkeiten auszutesten und dann Schritt für Schritt quasi das in die Serie runterzufiltern

Runterzubrechen damit es auch affordable ist also dass Sie dass die Kunden das auch wirklich bezahlen können ja und auch für uns in der Masse herstellbar ist das ist bei diesem Rad jetzt noch nicht der Fall aber schon muss schon ganz geil sein so wie im jugendforschlabor einfach so die ganzen

Sachen die man irgendwie so neuer besser machen könnte so zu bündeln und dann im Projekte umzusetzen ja klar also es ist eine große Spielwiese wir haben man denkt das Fahrrad sei schon lange ausentwickelt das ist absolut nicht der Fall man kann immer wieder neue Trends entdecken immer wieder neue Innovationen auch versuchen

Anzubringen und Mehrwert für für den Radfahrer am Ende zu bringen genau nachdem Tobi dem armen Philip noch seine 427 Vorschläge gepitcht hatte konnten wir den kleinen Bastler dann endlich einpacken und mit ihm zur nächsten Station dem Prüflabor spazieren die heilige Pforte hi hallo servus Dennis hallo hi im Prüflabor wird jeder

Canyonrahmen vor während und nach seiner Veröffentlichung auf Herz und Nieren getestet dabei setzt Canyon auf einige bewährte Testverfahren wie z.B Test zur Messung der drehlagersteifigkeit die dann von diversen High-End Geräten wie z.B einem 3D Messarm ergänzt werden wir können damit Vergleiche machen für CD und die Prototypen oder auch aus der Serie

Machen wir genauso wie im dynamischen bereichqualification testing nennen wir das wir prüfen nicht nur wenn die Sachen die Plattform neu sind kommmen sondern genauso wird jetzt hier das B z.B wird Anfang nächsten Jahres wden auch wieder aus der Factory rausgezogen hier runter durchgeprüft komplett nicht zerstört zerstörend und wir gucken ob alles immer

Noch so passt wie es vorher war wie freigegeben haben D der Anschraubpunkt für den Flaschenhalter immer noch an der richtigen Stelle ist z.Bp genau von den gerade vorgestellten nicht zerstörerischen Verfahren ging es für uns dann in die fahrradfolterkammer hier werden die Rahmen in verschiedenen Belastungstests bis zum Materialversagen malträtiert

Darf ich mal fragen wie lange das jetzt so maltrtiert wird der wenn der komplett durchgelaufen ist auf dem 100000 zkel sch böse also man muss sich wirklich keine Sorgen machen wenn man mE so ein Schlagloch eintaucht in Fahrtrichtung sollte das eigentlich kein Problem sein und ist das so dass

Jetzt also ihr testet jetzt hier die Rahmen dauerhaft und ist es so dass ihr dann diese so ein prüfing steht dann auch noch mal bei den Zulieferern oder wie läuft das oder habt nur ihr hier diese diese Testmöglichkeiten du hast recht ist genauso das laort hier sehen

Haben wir noch mal in Asien mehrmals gespiegelt be unser den Zuliefer okay egal Alu oder kon die testen nach unseren Vorgaben testen die genauso wie hier und der Rahmen ist dann nach dem ein Prüfstand durch oder gut wir haben hier mehrere Prüfstände hier sehen wir jetzt den Seat

Wir haben pedling verti od der wie wir hab verschiedensten Prüfstände und der Rahmen muss alle Tests bestehen einfach ist das jetzt ist wahrscheinlich auch eine Kinderfrage aber wie viel Rahmen gehen hier noch so zu Bruch hat sich das verändert in den letzten Jahren oder also man muss sagen weil wir ja auch für

Uns immer diesen Schritt gehen wir probieren gerne neue Sachen aus gerade was hier von den prüf Prüfungen ist und Sel den CT haben wir gleich noch sehen sind wir von 25% Ausschluss auf unter 1% also ab rüber ins CT das CT bietet die Möglichkeit in die Rahmen und Einzelteile aus Carbon hineinzuschauen

Ohne dafür extra ins Krankenhaus fahren zu müssen im Endeffekt wird hier ein Rahmenbruch ganz genau wie ein Armbruch auf dem röngenbild sichtbar gemacht Gabel Cockpits MTB lent Carbon werden zu 100% vorgeprüft und noch mal stichprobenweise hieren wenn die Plattform neu ist oder wenn wir z.B unser CFR Modelle wirklich von der

Wandstärke her ans Limit gehen dass die auch quasi 200%ft sind okay für L vielleicht ganz interessant für kon neen g von allerersten er sieht man jetzt so von außen ganz in Ordnung aus da sieht aber auch der Carbon leider ist irgendwas schief gelaufen ach krass ja ja diese ganze materialanhäufung hier

Die hier im Gabel Gabelbein gefallen ist die sollte als Schaft hier im als Steg hier im Gabelschaft stehen um da noch ein bisschen Stabilität und Sicherheit zu geben okay die wir früher später gebrochen ja definitiv gebrochen auf jeden Fall so von außen siehst du das nicht um eventuelle Materialfehler noch

Genauer inspizieren zu können und vor allem auch um der Ursache des Defektes auf den Grund zu gehen kommt das Carbon dann auch noch unters Mikroskop und das ist das was du außen siehst wenn du ein Riss an de Rahmen hast oder Anteil so woher kommt jetzt dieser riss das ist

Jetzt die Frage wir können jetzt hier mal ins Material wir haben quasi quer geschnitten siehst auch genau das ist nicht nur ein lackriss sondern der geht genau bis in den Scheitelpunkt hier von der Falte da siehst du wie das Material ist und das ist das gefährliche bei so einer Falte

Da werden die Kräfte nicht von dem von den Carbonfasern selber aufgenommen die Zugkräfte sondern von dem Harz wieder quasi getränkt ist aber das Harz hat ja bei weitem nicht die Zugfestigkeit die Carbon fah und dann kann es passieren dass du halt da so kleine Risse hast wir

Sind ganz ehrlich mit Dennis und seiner Leidenschaft für detaillierte Testverfahren hätten wir mindestens ein Dreiteiler drehen können allerdings wollen wir euch heute nicht nur einen Einblick in die Prüfverfahren geben sondern uns auch noch mit der eigentlichen Radmontage [Musik] auseinandersetzen wir haben jetzt für unser Praktikum noch mal den Standort

Gewechselt sind viertel Stunde gefahren und oben in der Produktionsstätte angekommen und hier wurden wir von kan mit Warnweste Sicherheitsschuhen ausgestattet und du zeigst uns jetzt die Produktionslinie und noch ein paar andere Einrichtungen okay wir sind jetzt bei uns in der Produktion angelangt in der sogenannten linienmontage hier

Können wir pro Tag aktuell rund 400 Räder montieren über zwei Schichten und haben z.B bekannte Modelle wie das arow hier oder das Ultimate was wir montieren bestimmte E-Bikes auch bestimmte MTBs auch die ihr hier im Hintergrund seht doch bevor Tobi endlich selbst Hand anlegen durfte ging es erstmal zur Montage Vorbereitung dem Wareneingang

Hier kommt jedes Material an was wir für die Montage von unseren Rädern benötigen hier geht aber auch dementsprechend jedes Rad raus was später an die Kunden geht wir lagern keine Räder hier die lagern wir im Warehouse das ist ungefähr 2 km entfernt das heißt es Verlass auf

Jeden Tag mehrere LKWs unsere factory in Richtung warehous uns fertig montierten Rädern und jedes neu angelieferte Material kommt hier erstmal an und wird vereinnahmt das heiß das wird mit unserem logistiystem verheiratet und von da aus können wir dann tracken wo befindet sich gerade welches Material bei uns in der Factory wir haben dann

Verschiedene Bereiche das ist z.B der wareningang wir haben aber auch das Warehouse also das interne Warehouse wo dann gelagert wird das hochigar Lager sie haben verschiedene andere Bereiche und wir haben dann zu gter letzte Produktion W dann die Materialen montiert werden weiter ging es in Willi Wonkas Schokoladenfabrik für Radsportler dem

Hochregallager bis zu 80.000 Pakete können hier ein bzw zwischen gelagert werden klingt erst mal viel allerdings stecken heutzutage in einem Bike ganz schön viele Einzelteile Gicht so als Hausnummer bei einem komplexen E-Bike benötigen wir zumindest pickingprozess bis zu 180 Materialien die einzeln dann kommissioniert werden müssen das heißt

Die Anzahl an Paketen und Materialien die wir hier lagern müssen steigt natürlich auch und aus dem Grund sind wir jetzt umgezogen mit seinem fertigräder und haben hier wirklich nur Materialien die wir für die Produktion benötigen es heißt auch keine Materialien die ihr z.B Webshop bestellen könnt wie Zubehör hier sind

Nur Materialien die wir auch für die Produktion benötigen über den kommissionierungsprozess finden die Einzelteile anschließend ihren Weg in die eigentliche Fertigungsstraße wie im Supermarkt ist jedes Produkt mit einem individuellen Barcode gebrandet so können die Kommissionierer mit ihrem coolen Iron Man Handschuh gezielt die jeweilig benötigten parts in die Fertigungsstraße zu

Schicken ihr seid mit der Kommissionierung fertig und alle Materialien werden jetzt bei uns in der Linie angeliefert wir haben bestimmte vormontageplätze die wir liefern die Linie und hier könnt ihr z.B sehen wie unsere Bremsscheiben schon in der richtigen fertigungsreihenfolge angeliefert werden und können dann vom Mitarbeiter hier direkt montiert werden

In dem Fall ist sie noch nicht montiert das wäre jetzt der nächste Schritt machen wir vielleicht beim nächsten Mal und und im Anschluss wird das fertig montierte Vorderrad Hinterrad in dem Fall in eine sogenannt Übergabe gelegt und aus der Übergabe können sich dann die Mitarbeiter in der Montagelinie dies

Das gleich dann rauszacken ja genau wir haben jetzt hier gerade Schichtübergabe deswegen l das Band nicht mehr okay aber das Band stoppt immer an jedem bagplatz und im Anschluss ungefähr kommt ganz an 2 Minuten ungefähr läuft das Band weiter die Mitarbeiter haben dann bestim Arbeitstätigkeiten die aber in diesem t

Dann erreicht werden msen okay time to shine oder auch nicht Tobi durfte endlich selbsth anlegen so jetzt sind wir hier in der Produktionsstraße und wir haben hier ein ganz neuen Mitarbeiter bei Canyon Tobias KNA wird jetzt was musst du machen eine Kette drauf und Vorderrad rein ja ich habe mir

Das Ganze gut erklären lassen ich habe 120 Sekunden Zeit richtig und es leuchtet grün auf deswegen noch knapp 10 Sekunden und dann geht die fahren einmal weiter die Montagelinie und das nächste Rad ja vielleicht bekommt ja einer von euch also von mir persönlich die Kette drauf junge jetzt du musst jetzt hier

Die Ehre von G auf Deutsch hochhalten top die Wette gilt sehr gut einfach hier reinschmeißen dann was passiert als erstes einmal rumdrehen rumdrehen so jetzt muss ich hier gucken 3505 es ist die Kette die schnappe ich mir als ob er es gelernt hätte oh jetzt erst noch entwirren ja

Von hier oben rein macht gut macht er gut so ah ne so so so zack durch ich will jetzt kein Druck machen ne aber 30 Sekunden sind mindestens schon durch ich will die nicht auf dem Boden hängen lassen jetzt durch da so zack durch so vorne durch zack sehr gut

Hinten hat er Sauerei gemacht kleine Blatt jetzt muss ich aus dem Weg bra ich Kettenschloss da steht auch wieder hier ah ne das warce Red so das innen außen [Musik] außenmen leicht zusammen viicht geht’s weiter Tobi nur die Kette ja es leuchtet schon nicht geschafft die sind einfach zu gut hier

Tobi wurde anschließend fristlos entlassen durfte aus kolansgründen die Tour aber fortsetzen alle Räder die nicht von Tobi verlötet wurden werden nach der Fertigung verpackt von dort ins Warehouse geschickt und falls schon eine Bestellung vorliegt sofort an den Endkunden ausgeliefert und was ist wenn der funderpool Weltmeister wird wird

Dann das weltmeisterrad auch hier durch oder ist das noch mal ein anderer Ort dann ist natürlich erstmal eine riesen Part angesagt alle prport Sachen werden werscheid gemacht und das ist der Standort der prosport Geschichten beschäftigt auch mit den spezialierenädern ich glaub da müssen wir jetzt hin ne weil wir haben nämlich

Auch zwei Räder bestellt also noch mal rein ins Auto und ab nach banerscheid dem vielleicht exklusivsten Standort unseres praktikumstages wo sind wir jetzt gelandet auf einmal sitzen wir in dem perfekt ausgeleuchteten Studio in bamberscheid das ist quasi die jüngste Wirkungsstätte von Canyon hier findet alles statt was mit gut aussehenden

Fahrrädern zu tun hat und zwar werden die hier fotografiert videografiert und auch die prosportabteilung sitzt hier prosport und Marketing Fahrräder werden hier auch zusammengebaut und wir schauen uns jetzt noch mal genauer an wo der Unterschied liegt zwischen der Factory ich habe mich hier in dem Studio ein

Bisschen gefühlt wie bei wettend das ich glaub hier sind auch einige schöne Räder zu entdecken los geht’s hier sind wir also an den Arbeitsstätten vom prport hier werden die Räder der Profis zusammengebaut wie z.B hier ein Triathlonrad aber auch ganz spezielle Rahmen die eine Speziallackierung bekommen und die werden dann ja nicht

Lackiert in die reingebracht sondern die kommen hier so in der Rohversion und werden hier vor Ort dann noch mit einem Lackierer inner Speziallackierung wie z.B das grüne von Jasper philpson oder so zusammen gebaut und das kann auch mal länger dauern als 120 Sekunden pro Schritt glaube ich ja das finde ich

Eigentlich auch super spannend ist der krasse Kontrast gerade eben zur ja großen Fertigungsstraße ist es hier wirklich so dass halt die Profi Teams oder auch Einzelsportler z. im Triathlon Bereich einfach individuell Ihre Räder aufgebaut bekommen da steht dann hier ein Mechaniker eine Mechaniker in und ist dann wirklich mit ja einem einzelnen

Bike z.B beschäftigt und ich habe gerade eben hier gesehen guck mal hier steht z.B hier ist das Grizzle wahrscheinlich für Jason Osborn drin oder ja machen wir dem noch eine Grußbotschaft rein ja dann legen wir gleich noch ein Zettel mit rein generell muss ich sagen wenn ich

Mir so vorstelle hier kommt so ein roher Rahmen und dann wird er irgendwie ja für ein Athleten der dann bei der Tour ins Grüne trickot reinfahren soll ist ja ein richtiges Risiko aber kann halt auch richtig geil sein wenn es dann am Ende klappt auf jeden Fall hier sind auf

Jeden Fall viele Sachen die wir auch nicht zeigen dürfen also ganz spezielle Sachen super spannend hier und ich glaube die Fahrräder von uns die wurden vielleicht auch zusammengebaut ja ich hoffe da haben die sich richtig Mühe gegeben hier für uns sollte das minipraktikum an dieser Stelle beendet

Sein bis wir als Verbraucher so ein Fahrrad final unterm Hintern haben hat das Bike wirklich eine lange Reise hinter sich du nimmst es einfach so hin als als Radfahrer ja was da dahinter steckt eine ganze Menge also ich habe heute viel gesehen und habe auch viel gest

Und ich muss ehrlich sagen also das nächste Mal wenn ich mich über lange Lieferzeiten aufregen würde W ich mir denken da sitzt jemand der macht das in 120 Sekunden da so eine Kette also ich habe es nicht geschafft also vielleicht auch mal da drüber nachdenken ja ist auf

Jeden Fall ein Punkt und jetzt haben wir noch ein ganz spezielles Ende für unser Video denn tatsächlich ist es so dass Tobi und ich zwei neue crossrader kriegen die stehen halt auch schon einfach abholbereit hier ist ein unfassbarer Service mit Pedalen ist das nicht geil scheint so dass ich diesmal

Deine Lackierung bekommen habe oder ja ist echt so und ich habe die Jamaica Lackierung bekommen geil ja was machen wir jetzt ja loscossen guck mal es liegt ein bisschen Schnee eigentlich perfekte Bedingung oder auf jeden Fall aber bevor wir loscrossen lasst ihr gerne noch ein Daumen nach oben da und schreibt gerne

In die Kommentare wie euch unser Praktikumstag gefallen hat ob ihr vielleicht auch mal Praktikum PL bei Canyon also ich kann es nur empfehlen ich kann es auch nur empfehlen und ich hoffe für euch dass ihr nicht das Rad bekommt was Tobi zusammengebaut hat ciao ciao mach’s gut [Musik]

Ciao so das wird kalt ab nach Hause