Wahnsinn auf Rädern – Custom Bikes für Weltrekorde bei den World Speed Trials

Am Lausitzring werden Geschwindigkeitsrekorde gebrochen! Zonko schaut sich die irrsten Teilnehmer und Motorräder bei den World Speed Trials an.
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Herzlich Willkommen zu 1000PS TV hier von den ersten world Speed triils in Deutschland am Lausitzring Weltrekorde werden Gefahren mderische Maschinen ultra cooler Sound bleibt [Musik] dran ganz große Freude jawohl es geht um weltrekordfahrten in Deutschland normalerweise was man se Bond will und in Australien gibt’s pa wirkliche Veranstaltungen für so weltrekordfahrten

Jetzt ist es auch angekommen in Europa nämlich am Lausitzring und diese Veranstaltung soll dann jährlich stattfinden heuer ist quasi die Auftaktveranstaltung leider an dem Tag wo wir da sind regnet bissel das heiß die Rekordfahrten werden wir euch nicht zeigen können aber ganz mächtige motorradeln wirklich mächtige motorradeln mörderische vaher

Mörderischen motorradel Sound under ihre Technik dahinter kommt mit na gut das S Rocket und der Rocket ist normalerweise elektronisch abgeregelt aber das wird so nicht sein das ist der Tobi von Zürich der Tobi von Zürich ern euromotos ech die Freude dass ich die Rocket weil ich bin selber Saison mit

Der mit der rocketfahen Wahnsinn hat man wirklich gedagt und nachdem das Straßenmotorrad ist elektronisch abggelt aber ich nehme an bei ist es nicht bei 25elt oder nein das ist das ist offen ähm wir haben die Software geändert den elektronischen Geschwindigkeitsregler haben wir rausprogrammiert den Drehzahlbegrenzer angepasst und ein bisschen mehr Leistung einprogrammiert

Über die Software bisschen mehr Leistung auch bisschen mehr Leistung ja 45 PS na ja ein bisschen das heiß wir haben jetzt über 200 PS da drinnen um die 200 PS ja aber die Newtonmeter die 220 sind die Beben oder am mer die sind vermutlich nicht viel verändert weil die spielen

Sicher weiter unten ab die Leistung steigt oben an in den drehzahbereichen und der Drehmoment wird relativ gleich ein bisschen höher vielleicht das ist dann wirklich sehr sehr vi ichen hab se lenkungsdempfer drinnen aber ich me and Physik der gerade Auslaufer der Rocket war eh Spitze also bis 200 bin ich ja selber

Gefahen dann bei höheren Geschwindigkeiten wird’s natürlich noch entscheidender dass der gerade Auslauf doll ist mit was für einer Geschwindigkeit rechnest du jetzt schwierig zum sagen mit was wir rechnen ich habe es noch nicht bis ganz oben probiert m so 270 wä wä schön 280 wäre

Gut ja ja schauen wir mal wie der Wind wie der Wind mitspielt weil der Wind der Luftwiderstand steigt halt bei so einer Aerodynamik aller Ikea Schrankwand relativ stark an und der ist exponentiell und dann irgendwann wird ihm einfach die Kraft ausgehen oder das Hinterrad fängt an durchzudrehen ich

Weiß es nicht du jetzt 250 glaub bist sch Gefen oder ja 250 kein Problem nachdem das jetzt kein Problem ist und die Rocke ja ein unfassbar faszinierendes Motorrad und ich jetzt weiß dass ich mit einer Software die Leistung auf 200 PS bring und diesen diesen diesen diesen Geschwindigkeitsbegrenzer drauf hab

Könnte ja jetzt Hoffnung haben als normaler Kunde dass immer denke ja aber dann kann ich auf der deutschen Autobahn mit 280 alle herrichten mit der Rocket Kriege die Software die Software ist amerikanische Firma BT Motor heißen die die bieten das an die unterstützen uns auch hier ist natürlich nicht geprüft für die

Straße muss man ganz klar wissen dass es Triumph hat die Maschine nicht ohne Grund abgeriegelt also die Maschine ist bei 225 abgeriegelt wie du weißt das hat ein Grund das ist die Maschine ist groß und schwer und es gibt schönere Orte zum sein als wenn die bei 270 anfängt zu

Schän das willst du nicht oder das da wärst du überall gerne n nicht da drauf und jetzt gibt’s den S von Rocket jawohl aber Niederlage gibt schon glaube ich bevor bist ihr müsst diesen Motor ausbauen tatsächlich ja jeder Rekord sofern wir einen fahren muss muss verifiziert werden also wenn man will

Dass der Motor der Rekord nachher wirklich offiziell ist muss das Motorrad ausgelittert werden der Hubraum muss bestätigt werden und da gibt es Werkzeuge da kann man am am Zündkerzenloch einfahren und dann messen die den durch das Zündkerzenloch den die Bohrung ja die diese Messgeräte die die

Haben gehen bis Bohrung 105 mm und die Rocket hat 110,8 mm Bohrung das heißt zum zum das kontrollieren müssen wir den Zylinderkopf öffnen bei dem Motorrad muss zum Zylinderkopf Öffnen der Motor raus das wird zerlegt wir waren gestern bei Rewe und haben Bananenkisten geholt jetzt wird der Motor

Zerlegt Reg Biss jetzt W wir wissen ob man das jetzt vielleicht n sehen die die diese diese diese rekordfah ich wünsch das Allerbeste und die habe eine wahnsinnig große Freude dass ich jetzt we dass das Software gibt die die Rocket wirklich frei macht jawoh wer bockfmachenas speedripe 1200 RR jawohl

Und das ist triumphlan wenn ich mich richtig erinnere Sebastian jawohl Valentin ja es ist ganz großartig mich kurz unterhalten wir sein relativ beide also alle drei kein wahnsinnig gutes Englisch aber die richtigen Fakten habe ich auuser gefunden die normale Speed Triple 1200 R ist ja wiss wir alle ein

Mörderisches Gerät aber halt Topspeed 240 die haben das jetzt so gemacht anderen Auspuff drauf sie haben natürlich in Kat auf den haben sie mal ganz normal Kurs Software drinnen sie haben dann so die Auspuffklappe ist natürlich auch weg und sie haben jetzt Hal mit ja feinen Maßnahmen die Leistung

Gestigert auf 195 PS das ist schon sehr sehr würdig und sie gehen davon aus dass bei diesem Weltrekordversuch Geschwindigkeit von 260 kmh schaffen und nachdem sind der Langstrecken WM vor auch also se extremerfahrene Piloten wird es super hin haen und ich hoffe dass uns die Maschine so starten können

Sebastian can you start the engine jawohl da s jetzt den Meister den Rud die steck Rud die steck du große Freude ist mal Ehre dass ich die da Sieg weil du bist letztendlich der da da der dafür verantwortlich ist dass da jetzt einfach die Weltrekorde im lausitzringfahren werden wie kommt du

Bist das Schweiz oder wie kommst dazu überhaupt eigentlich bin ich schon Jen mal in Amerika Gefahren auf boneville saltflz auch in Australien bin ich gefahren mit dieser Karte sogar und und ja das E meine meine me meine meine Passion die ich habe das gefällt mir coole Leute cooler Event und es war

Immer mir ein großes Anliegen etwas zu finden in Europa oder Agglomeration Europa wo man auch sowas machen kann und ich war auch z.B in Tunesien auf dem Salzsee schauen und und aber das war wieder zu problematisch weil das Salz unstabil war und dann irgendw mal im vor

Vor einem eineinhalb Jahren habe ich da in den neuen rules von der FM gesehen dass dass da eine neue Machart gibt von von von solchen einem Event und dann bin ich da suchen gegangen hab da die Location hier gefunden perfekt ja Rudi du bist de echter s sagen Routinier du

Hast ja glaube ich acht Weltrekorde oder ja das das ist so natürlich Weltrekorde ja die haben Spaß gemacht zu fahren hab viele viele viele Erfahrungen darausgezogen und die stehen natürlich immer noch wenn jemand ein Weltrekord fährt hat das Leben lang eingetragen bei bei der Liste FM okay genau Rud was

Jetzt si ich finde das großartig ich waron einmal da auf dem Lausitzring nicht wahnsinnig oft aber einmal bin ich daesen bei so Suzuki Präsentation B King war mörderisch wirklich gewaltig ich finde es jetzt großartig dass dass man das auch für sowas nüzt aber ich glaube die F wenn man da so einen Event

Aufziegt das ist sch ist schon bisschen Bürokratie dahinter das muss alles Hand und Fuß haben ja das das habe ich den sch erfahren im im Verlauf des des der Organisation es ist der administrativ extremer Aufwand und viele Anforderungen wir werden gestellt auch vom deutschen motorsportbund die Arbeiten hier ja auch

Die müssen ja auch da sein oder und aber schlussendlich habe ich dann mit Ach und kracht geschafft diesen Event hier auf auf die Weine zu stellen ja ich wie gesagt ich find’s ganz super leider Regen B ich weiß nicht ob wir jetzt da V 1000 PS wahnsinnig viel sehen werden

Aber ich haben mich schon mit etliche Teilnehmer unterhalten was natürlich auffällig ist es seind doch relativ viele so Gefolgsleute aus der Schweiz ja natürlich ich kenne natürich auch viele Leute in der Schweiz wenn Schweiz bin weil ich natürlich schon schon viele Sachen gemacht habe auch große messen gemacht habe in der Schweiz

Ich k kenne ich die Motorradszene natürlich schon ich bin auch bekannt in der Motorradszene in der Schweiz und darum habe ich durch die Schweizer zuerst angeschrieben wer will kommomen wer hat Bock und natürlich kenne ich auch viele Leute in Deutschland und ja da habe ich haben sich auch begeistert

Und da hat so ein Mix gegeben hab glaub halb halb sind wir glaube Schweizer und Deutsche ja na du ich find’s ganz super was mir jetzt ein bisschen wundert ich habe schon ganz Orge Geräte gesehen du selber fast mit Super Duke genau Super Duke ist eigentlich für mich ein tolles

Motorrad und ich habe mich da entschieden auch Zweizylinder zu fahren weil ich früher bin ich immer nur zweiylinder gefahren da Hal die Harle Geschichte gefahren bin und jetzt schlussendlich mit der superjuk bin ich natürlich da sehr gut aufgestellt das erste Mal bin jetzt mit der superjuk Gefahren in Australien auf dem Lake

Gärtner und bin dort 293 Gefahren im Durchschnitt in einer in einer Meile drin und das will jetzt da halt plverisieren natürlich hat hat dieser Event eiglich nichts zu tun wie in bonwiille weil der Ablauf anders ist in bonwiille ist die messme ist eine eine Messe Ding Messe Meile messdistanz ist dort eine

Meile inkludiert ein Kilometer und dabei jetzt bei neuen Event haben wir eine Viertelmeile und diese Viertelmeile hat mir die Türe geöffnet was was zu finden da ist der jetzt in Deutschland okay du und 293 kmh mit der super du finde ich ganz großartig aber ich habe natürlich das Ohr gespitzt pulverisieren das heißt

De Ziel muss natürlich sein über 300 ja das will ich erreichen da hätte ich jetzt richtig Spaß ja wenn sie über 300 geht das kann sie das weiß ich es liegt nur noch an mir dann auch im richtigen Moment das Richtige zu tun weil ich fahre mit Lachgas und und und das muss

Man am richtigen Zeitpunkt auch einschalten und und dann durchziehen oder Wahsinn du und wenn du dieses Lachgas zuschaltest weil lieber vorher den geseg der mit der lachgasflasche gegangen ist Wahnsinn wenn du dieses Lachgas zuschaltest ist es dann schon B abrupt oder ja nicht mal das meine gib

Es gibt keine Explosion und dann gibt’s eine Raketenstart oder aber man merkt das natürlich sicherlich schon dass das Motorrad anschiebt und das muss es ja auch macht keinen Sinn oder aber also wie gesagt ich bin selber 300 kmh bin ich schon gefahen auf unten in Nardo

Weiß nicht ob du das was sag ja aber natürlich mit einer vollverkleidenden Maschine und das die ist wirklich nackt diese diese KTM super und ist aber glaube nachdem s KTM ist ready to race das ist auch bei diesen hohen Geschwindigkeiten stabil oder das ist sehr sehr stabil das habe ich jetzt in

Australien gespürt ist elich völlig unproblematisch zu fahren auch bei Seitenwind ist sie ist sie fahrbar und sehr ruhig und man man ist eigentlich entspannt auf der Maschine und man geht halt so tief runter wie man kann und jetzt motorisch lachgasinspritzung okay aber ist es sonst relativ serienmäßig ja

Schon was ger ist die Auspuffanlage natürlich auch die Übersetzung haben wir geändert da haben auch einen längeren sechsten Gang drin dass ich auch richtig hochdrehen kann sie geht jetzt eigentlich wenn man aufrechnen geht die 200 35 5 rein von der Übersetzung her und darum braucht man extrem viel PS und

Darum habe ich das Lachgas raufpackt oder dass noch mal 550 PS zuschuh bekommen oder das ist toll ist es ist wirklich toll du und weil das gesagt hast den Auspuff das heiß wir können das kurz anhören ja das können wir schon machen ja wenn du Bock hast okay machen

Wir ja so Traum ja wohl jawohl ganze z.B Traktionskontrolle wird ausgeschaltet die trtion Kontrolle ist ist dann meine rechte Hand oder ja ja genau so R ich aber ganz große Freude ich finde es das Veranstaltungskonzept super ich glaube dass da etliche Weltrekorde fallen werden und wie gesagt ich man du hast

Offensichtlich ein echtes Herz für Motorsport und das ist einfach großartig da möchte mir im Gemeinde im Sinne der Gemeinde der 1000 PS sehr bedanken weil sowas krt einfach her wird Klasse ja das ist natürlich eine Weltneuheit ist was was da jetzt passiert oder und das wird dann sicher auch viele viele Leute

Interessieren in die Zukunft meine nach Amerika gehen und dann irgendwie 20 000 € in die Hand nehmen für Flug und Transport und und undch das Motorrad zurückkommt alles revidieren weil alles V Salz kaputt geht das muss Motor komplett zerlegen haben wir da natürlich nicht oder also so günstig einen

Weltrekord zu fahren hat noch gar nie gegeben wie ich das anbiete hier R ich bedanke mich ganz herzlich und Wünsche das Allerbeste und die 300 freen natürlich die müssen fallen ja die 300 ja so und jetzt siee was was habe ich gerade gehört in der Schweiz unter Roller

Läuft jawohl Andreas Holzer du Andreas Holzer du hast ja du hast ja Vorfahren aus schwarz in Tirol das heiß du musst da ganz gut sein ja ganz lieber andre wir se RR und was jetzt kurz unterhalten mit dir vor das ist serienmäßig ja alles serienmäßig also die Standard s000 RR mit mpaket das

Einzige was gändert glaube ich ist die Übersetzung und die Kette ja wir haben aber auch die buabbelscheibe gemacht dass wir etwas h Windschutz haben und eventuell die angesagten 320 erreichen könnten 320 kmh echte 320 kmh das wäre so das Ziel gut das wäre natürlich sehr sehr lässig aber ich nehme an du bist

Nicht hergefahren wenn nicht daran glauben würdest in etw so ich weiß das nicht ganz genau aber du bist extrem kompetitiver Typ du bist ja beim Suzuki Bing Cup Gefahren den hast sogar gewonnen glaube ich in die 2009 oder so genau genau 2009 das was das dar man

Natürlich ohne Ende jetzt nehme ich an wenn du dort antrittst um 320 kmh zu schaffen bist bei 319 traurig und bei 321 zufrieden in etwa so ja aber vielleicht noch was z Rand ich war 2011 schon in bonwil mit einer he Busa und hatte da 348 also es

Ist nicht so dass die Geschwindigkeit ein Problem wäre mit einer ha buusa in bonwil ja aber diese 348 von mit der HA buusa wird s das angefüllt wie auf dem Foto langweilig ja bist ja hinter der Scheibe und wartest bis die Messung durch ist ja und sie ist ganz ruhig oder

Was war ja war wirklich ruhig und richtig cool war ein schönes Erlebnis auf dem Salz zu fahren aber ich glaub also das mit bon will das ist sowieso das weiß jeder und das hat da jeder B gänsaut und da gibt’s ja ganz tolle Kinofilme drüber aber ich glaube schon

Dass das sehr lässig ist dass man das jetzt dort in Europa machen kann oder diese Geschwindigkeitsrekorde also für mich war es so dass als mich Rudi mai fragte war es für mich kein Thema sowieso ja gesagt komme super du Andreas vielleicht wirfst du uns kurz an die Maschine ich

Wünsch auf alle fäl das Allerbeste und 321 Andreas du wirst es schaffen jawohl ist nämlich schon sin dass SAS komplett original dann 320 Pen wird Andreas für Erfolg CIA Ciao das sen ich glaube das das sen gell sen trer du hallo große Freude dass S

Die hier da triff ich we du bist in der Schweiz echter hillkimber wirklich or Typ der halt die mopetten dort wahnsinnig weit über den Abhang hinunter wirft und du bist aber extrem erfolgreich gewesen bei diese snill climbs glaub ich ja da konnte ich mich gut durchsetzen ja

Da ist Wahsinn was mir jetzt bei der Maschine natürlich iRig F das ist SAS wenn ich so höher Geschwindigkeitsrekorde dann stell ich mal ungefähr sowas vor denke mal okay ja alles klar und was ich was wenn das ist Harley mit 2 Liter und Turbolader und irgendwas 200 PS glaub ich hast drinnen

Oder ja ist sie mit dem Ladedruck was ich jetzt fahre hat sie 200 PS hat wassermethanolinspritzung noch zusätzlich zum statt Ladeluftkühler braucht man das zum ein bisschen dass man den Ladedruck fahren kann okay was ist da für Höchstgeschwindigkeit möglich in boneville hatte ich knapp 270 ich denke oder hoffe dass ich hier bisschen

Schneller fahre in BW 27 BWI ist Biss anders wie das ist so Salz und ich kenn ich persönlich kenn es nur aus dem Fernsehen und das ist immer so leichte trifteri hab ich das so Gefühl da F man nie ganz stur gerade aus und das ist aber das

Mecker von diese heißpedbewerbe oder ja das ist halt irgendwie das der heilige Kral oder wenn wenn man da mal stehen darf so an der Piste und da mal richtig angasen darf das ist schon ein spezielles Erlebnis wie oft hast du es gemacht dreimal immer mit der Maschine immer mit der Maschine und dann

Bin ich auch in zwei Klassen gefahren dann hab partly streamline so wie es jetzt da steht und dann die ganze Verschalung weg und dann ohne Verschalung noch mal du ich kenn es wie gesagt ich Ken nur aus Fernsehen dieses Bond will und eines habe ich natürlich natürlich gesen der World fastest Indien

Das ist ein wahnsinnig toller Film und D habe ich allerdingsag Seen den speedwel also wenn diese Maschine dann einer gewissen Geschwindigkeit zu pendeln nafang das ist glaube ich ganz was grauseliges hast du es auch schon erlebt ja habe ich gehabt ich hatte zu wenig Luftdruck ich dachte ja dass mit weniger Luft dass

Ich mehr Traktion kriege aber das war dann eindeutig zu wenig und das ist war schon sehr unangenehm so ich weiß hatte ich vielleicht knapp 200 drauf und dann ging es los und dann äh ging ich vom Gas runter muss in die fußrassen stehen das ganze stabilisieren aber bei 200 geht

Das ja noch denke wenn es dann noch schneller ist dann wird’s dann sportlicher aber das hast geschaff der VOL alle Fälle ja ja das ging gut und dann mehr Luft rein und dann war das auch dann behoben Senn was ich großartig find dass soas jetzt ein in Europa gibt

Tut am Lausitzring das ist glaube ja relativ gute Gelegenheit für solche highpeed Events wie bist du herkommen mein Freund der rude der ist Veranstalter hier der hat der hat mich dazu mal auch nach bonwil gebracht ich ich habe das erste Mal s wir zusammen rüber habe ich da Mechaniker gemacht für

Ihn und dann äh haben wir gesagt doch da war da baue ich mir auch eine Maschine und da will ich selber mal fahren und dann ging das dann los ja und jetzt hat er mich halt und hier ist hat immer irgendetwas am Organisieren und hat es das gemacht und dann die richtige

Gelegenheit die Maschine noch mal zu fahren sen dann wünsche ich dafür Erfolg ich Bedan mich ganz herzlich großartig alles Gute Ciao Papa Ciao Egli Egli bist de Egli Turbo Peter schpers Peter hallo du ja bin ein bisschen ehfürchtig worden weil Egle ist natürlich ein Begriff seit se seit Jahrzehnten muss ich sagen

Aufgewachsen bis der Egle war immer was ganz besonderes und das ist jetzt ja also ich bin ein bissel fassungslos dass ich soas jetzt da stehen sie und das ist da bei sein Weltrekord Mitfahrt äh Peter was im Vorfeld da voren hab du bist du bist man kann sagen du bist der Freund

Vom friedsegli oder ja ist ein guter Freund von mir ja ich möchte ih auch grüßen und er kann leider nicht dabei sein aber er verfolgt es im Internet wahrscheinlich ganz großartig hab B gänsehut das ist echte Legende der Fried Egli und die Maschine so wie sie da

Steht das ist aber das ist legendär es ist zwar aktuell du fahrst da mit bei diese bei diese Weltrekorde aber man alanda Rahen ist eindeutiger ekligumen oder ja ist ein Original den habe ich 2009 nachdem ich Fritz unterstützt habe beim Weltrekord in den USA in bonville habe ich den Rahmen als Dankeschön

Bekommen habe das Motorrad dann aufgebaut für mich für auf die Straße habe alte drxster Technik dort eingebaut und dann kam halt vor sehr knapp vor 8 Wochen die Einladung von Rudi steck wo ich mich auch noch mal bedanken möchte dass wir dass ich hier teilnehmen kann hab dann die Entscheid getroffen das zu

Tun habe se Wochen extrem mit meinem Team durchgearbeitet möchte mich auch ganz herzlich bei meinem Team bedanken die haben mir nämlich quasi den Arsch gerettet weil ich hatte vor einer Woche schon hatten wir ölleckage der ganze Motor war neu gebaut Kurbelwelle aus Amerika feinste Technik drin und dann

Hatten wir auf dem Prüfstand Ölleckagen aufgrund der spezialen Dichtung die wir im Zylinderkopf verwenden ja dann kam einin Team hat mich dabei so stark unterstützt wir hatten den Motor auf dem Tisch dann haben wir gesagt wir machen jetzt egal wie richtig fertig und wir haben um 1 Uhr nachts noch den richtigen Reifen

Aufgezogen und sind dann durchgefahren hierhin und sind jetzt hier und ich werde jetzt hier wenn es trocken ist einfach erstmal das Fahrzeug kennenlernen ich bin noch keinen Meter mit ihm so gefahren und hoffe erstmal Erfahrung zu sammeln und gucken was was geht peterag hast neuer Motor ich mein was ich bin jetzt

Nicht der ganz groß Experte aber mir schaut das aus wie so ein 1100er Suzuki Motor aber aber relativ ist es richtig der eruck und S natürlich ein Turbolader aber ich nehme an das Motorgehäuse das wird das Einzige sein was D no vor der 1100 sus überblieben ist oder

Ja ich muss mich auch noch mal bei Klaus Bringmann bedanken ehemaliger drxster Champion der hat mir seine speziellen Teile die er damals auch in der Meisterschaft gefahren hat zur Verfügung gestellt unter anderem ein Motorgehäuse was fertig aufgespindelt war um größere Kolben zu fahren und und auch den

Zlinder der hat also jetzt 1327 Kubik ich habe aus in den staten turbokolben bestellt 7,8 Z1 verdichtet dieser Zylinderkopf der daort drauf ist den hat mein Freund in in der Meisterschaft gefahren damals und hat sehr große ein und Auslassventile dann kam der Turbo noch die ganze Turbotechnik und dann ganz

Meine ganze Elektrotechnik was mein Hauptgebiet ist als Firma habe ich dann hier eingesetzt und dann schauen wir mal und die man was nicht Druck keine Ahnung ein paar wenn es HT geht wahrscheinlich was bringst du Leistung außer ja wie gesagt wir haben sind kurz bevor wir los fahren erst gefahren sind fertig

Geworden ich habe den jetzt begrenzt auf ein bar Ladedruck auf dem Prüfstand konnten wir nicht mit voller Drosselklappe durchladen quasi und der ist auf ein Bar jetzt begrenzt und hatten dann bei 30 bis 40% Drosselklappensteuerung hatten wir bereits eine Leistung von 250 PS und ähm normalerweise war der Plan im fünften

Gang dann den Ladedruck noch mal auf Topspeed zu erhöhen das werde ich mir hier aber verkneifen und bei Regen geht sowieso nicht Peter aber W man 250 PS wenn das jetzt richtig verstanden hab bei 30 oder 40% drusselklappenstellung aber Vollgas ist schon 100% oder ja aber wie gesagt

Ich muss erstmal gucken wie das Motorrad sich verhält wir haben auch noch einige Änderungen in der ladedruckregeltechnik vor aber die wir alle für dieses Jahr in dem Zeitrahmen anwenden können ich Bedan mich ganz ganz herzlich weil man es war wirklich ein Erlebnis das zu sehen und das mit die 250 PS bei

30 gr Drosselklappen Öffnung das Bo eigentlich nicht Wahnsinn Peter alles Gute Ciao Papa Ciao Wahnsinn Wahnsinn jetzt Freunde jetzt seind wir den serienmäßigen Wahnsinn Ninja H2R net H2R und natürlich der and sellerer von Kawasaki du and die große Freude ich hätte jetzt V gesagt zh2 weil es auf z Hal mder die

Steht hinter kann leicht passieren wir haben die Ninja H2R und das ist so die Maschine die gibt’s jetzt doch schon relativ lang glaub seit 2014 aber es ist halt nach wie vor eigentlich das erste serienmotoradel was gibt es ist halt nicht Straßen zugelassen aber ich glaube

Das wird jetzt seit seit seit e seit 2000 14 unverhindert baut oder genau die ist 2014 auf der intermod damals vorgestellt worden der Modelljahrgang 2015 das ein bisschen späteres Modell sieht man an der Lackierung die erste hatte so eine Glanzlackierung die hat so eine Mattlackierung Motorrad was in

Seenmäßigen Zustand wenn man da noch von sehenmäßig sprechen kann 310 PS leistet und mit ramir sind sogar 326 PS also wie geschaffen für den World Speed trial ein super Motorrad was vielleicht noch mal erwähnenswert ist Kawasaki hat bewusst hier mit anderen Abteilungen also Kawasaki die für die Motoren zuständig

Mit anderen Abteilungen wie Aerospace und so zusammengearbeitet da stammen z.B diese Winglets von die das entwickelt haben und mit unser Abteilung turbinentechnik die haben nämlich den Kompressor entworfen das ist ein Kompressor der ganz speziell auf diesen Motorradmotor abgestimmt wurde dadurch sehr kompakt ausfallen kann und auch sehr effizient alles aus einem Haus KHI

Kawasaki Heavy Industries ist Wahnsinn mir ist natürlich hängenblieben diese 326 BS mit RAM ist mal hängen bieben wo sie nicht was ist das Gewicht das wird ungefähr bei 200 ja so um den Drehung 200 Kil glaub liegen wird und dann ist es so dass dieses Motorrad natürlich dass man das sehr sehr selten

Sieht weil Straßen zugelass straßenzulassungsfähig ist ja nicht und dann gibt’s halt jetzt doch es ist ja relativ teuer in der Anschaffung gewesen glaub was hat das kost knapp 56500 € inklusive Überführung Motorrad wir haben auch immer noch ein ganz kleines bestellfenst im Herbst entweder Oktober oder november

Von einer Woche wo die Leute bestellen können und das sind natürlich auch nicht viel die kannst du fast an einer Hand vielleicht zweien abzählen wenn es mal bisschen so viel Leute bestellen das dann aber das sind Liebhaber auch Leute die sich die ja in ihr Privatmuseum

Stellen oder einfach sowas bis die es im Wohnzimmer stehen haben ich glaube die wenigsten davon gehen damit wirklich dann auch auf Strecke weil das Problem ist das Motorrad gibt schon derbe Geräusche von sich wir können Sie gleich auch mal laufen lassen und keine Rennstrecke in Europa lässt diesen Krach

Zu also du musst dann ja du musst dann in ganz frühem Stadium hat agraboc damals ein Dämpfer entwickelt der eben das dann so reduziert dass du auf manchen Rennstrecken fahren kannst aber hier der Lausitzring wo wir uns befinden da gibt’s diese Beschränkung nicht schon gar nicht bei den World trials ich mein

Wenn du dir die anderen motorräde anschaust die sind auch nicht von schlechten Eltern was nicht nur was die Leistung auch was die Klangkulisse anbelangt und von daher sind wir mit dem Motorrad gold richtig das glaube ja und die und ich selber habe eine mörderische Freude das ist Anschauen der

Ich muss allerdings sagen ich habe mörderische Freude dass ich jetzt nicht fahren muss weil ich mE das geht schon 350 oder wie schnell geht das glaubst na ja gut es hängt auch immer von den Windverhältnissen ab von den Temperaturen Luftdruck und und das spielt alles möglich eine

Rolle also es sollte deutlich über 300 sein also ich denke schon 320 können wir übertreffen ich kann das selbst schlecht ein schätzen da müssen wir vielleicht den Pilot hinzuholen der die Strecke gestern begutachten konnte ich war nicht direkt auf der Strecke da waren wir nicht zugelassen äh von DAH der kann ehe

Beurteilen ist die gerade auch wirklich lang er hat mir zwar gestern erzählt du guckst da bis zum Horizont also das ist wirklich lang äh da hängt natürlich auch viel von ab aber es hat schon so Rekordversuche g geben auch von unseren japanischen Kollegen den Testfahren die sind in bonwille gestartet haben auch da

Noch ein bisschen feinchliff dran gemacht also wir wir sollten die 320 sollten wir knacken aber wie gesagt das ist von der Strecke und von den Bedingung im Moment ist ja schlecht weil es ist feucht und dann können wir keinen Weltrekord Versuch unternehmen aber morgen soll die Sonne scheinen und dann

Brennen wir da ein Rekord in Asphalt jetzt aber jetzt ganz ehrlich da 320 also ich mE theoretisch muss da mehr drinnen sein oder das ist ja di 326 PS das ist gemacht für das das richtig anraucht aber das sind wahrscheinlich ein Biss andere Verhältnisse als wie in

Bonv oder in Australien oder gut ich könnte jetzt sofort er mal anführen dass ich nicht zu viel Druck für den Piloten aufbauen will logischerweise aber sag mal du hast natürlich recht theoretisch ist deutlich mehr drin mit dieser Leistung aber wir haben es hier mit anderen Streckenverhältnissen zu tun du

Kannst das nicht mit bonw vergleichen wo es fünf Meilen nur gerade aus gibt und du hast eben die Zeit dich da hochzuschaukeln oder auch in Australien gibt solche Strecken der Rudi steck hat mir da gestern von erzählt hier haben wir halt ein ganz begrenztes Fenster ne wo der Johannes sich drin bewegen wird

Und da muss er diesen Rekord Versuch machen also es ist schon was anderes hzu kommt er muss sich auf das Motorrad einschießen er muss sich an das prozeder an die Stre gewöhen ich bin mir sicher dass wir das toppen können aber man muss auch realistisch sein das wird nicht

Gleich von Anfang ang gehen also man muss erstmal sehen dass man sich auf alles einschießt und dann schauen wir nach vorne und du hast absolut Recht normalerweise sollte die Leistung für weit aus mehr reichen aber was was wir jetzt auf F mal ganz super machen ist anstarten oder wir

Hchen un das große Freude ich danke das sehr und wir an oder geh daher jawohl sound of ja hab wirklich ein prominenten testfah geholt den den Leiter den redaktionellen Leiter von PS Magazin Johannes Müller guck mal her Johannes man sein Wahnsinn jawohl Johannes du Jannes große Freude und ich find

Super dass du damit FST und ich mE wie gesagt aber let natürlich ein unglaublicher Druck auf deinen Schultern oder mir geht so die Muffe ganz ehrlich nein ich man hat Erfahrungswerte bis deutlich über 200 PS aber sicher nicht 300 plus also was da was da passiert ist

Das Unbekannte schauen wir mal wo es hingeht du aber du bist natürlich ein kompetitiver Typ al alles unter 320 W Niederlage oder ja also die also an der Leistung an der Leistung wird sicher nicht schitern jetzt mal erste erste mess und das sollte das sollte gehen also es ist

Hier ich meine wir fahren wir sind nicht in bonnville also wir haben keine 3 Meilen Anlauf und eine Meile sondern ich sollte vielleicht das prozeder erklären das ist neue messdanz gemessen wird eine fliegende Viertelmeile und dafür haben wir ein Anlauf hier wir fahren in die Steilkurve rein ziehen durch fahren auf

Die gerade haben Anlauf von einigen Hundt Metern dann wird eine Viertelmeile gemessen und dann können wir abturen also es ist kein endloser Anlauf aber aber mit der Leistung ist schon wird schon einiges gehen ich möchte jetzt noch keine Prognose abgeben aber wenn es trocken ist werden wir sehen was geht

Super du Johannes jetzt hab wieder ein einen Begriff gelernt ich kenne nur abledern oder sowas aber du hast gesagt abtur oder ja wir dann wird halt das Gas rausgenommen und dann kommt auch schon recht bald die ST wird mal zum tenfahrer ah ganz so weit würde ich nicht gehen

Ziemlich harter Bren Gang dasfahren ja nee also man fährt dann auf eine Wand zu auch also abduren ist weil die Drehzahl runter geht genau s war gemeint ja ja ganz große Freude Johannes ich find’s echt super dass du stehst und eigentlich jetzt sehr zuversichtlich wirkst aber

Die wird die Muff gehen ja schon also die die Abrechnung machen wir zum Schluss jetzt heute ist es schade dass es heute also ist nass wir dürfen gar nicht raus tatsächlich ich soll vielleicht auch noch sagen das Prozedere ist nicht ganz ohne also man muss in eine Richtung fahren dann sind hier

Natürlich die FM offiziellen also hier gehen eine Menge Leute mit ganz offiziellen Jobbezeichnung rum um das also zu verif echter offizieller Rekord der hier zertifiziert wird und um den Lauf zu bestätigen muss man also innerhalb von Z Stunden in die Gegenrichtung fahren es wird dann auch der Wind ermittelt und

Alles also das ganze ist hochoffiziell hier ich weiß wirklich nicht wie ich hier gelandet bin Johannes ich wünsche das Allerbeste für morgen D bin wir sicher Du wirst es super machen und and mach gut für vololg ciao ciao Kawasaki W800 das boxst aber nicht beim was ist bei die Weltrekord der

Kawasaki W800 Dominik Hilfiger gell Dominik du Dominik jetzt werde überraschen mit dem rechn sicher nicht dass Österreicher das was aber du bist ja du bist in Deutschland Sandbahnrennen Gefahren genau ja 12 Jahre lang für Deutschland als Schweizer fürhrt Deutschland jawoh genau hast s wohlgefühlt dabei ja groß

Doch doch doch doch ich finde diese diese diese diese Rennen finde ich wirklich superering sag großen Respekt weil es ist wirklich brutal was dazug geht und ich nehme an 12 Jahr Sandbahnrennen hast nicht ganz verletzungsfre überstanden oder nee es gab schon de die oder de eine Verletzung

Das gab schon ja Finger und Handgelenk und Hüfte und Rippen gingen zu Brüche und aber im großen Ganzen habe ich es überlebt na es ist super wie t ist ganz großartig du aber jetzt widmen wir uns dieser Weltrekordfahrt und bei diese weltrekordfahrten haben wir schon ganz mörderische Geräte gesehen jetzt wundert

Mich fast dass da eine W800 da steht weil ich man wenn ich mich richtig erinner hat es auch die 4 CPs und wird jetzt irgendwie relativ schweren Weltrekord reißen was ist bei deiner W800 anders fast alles größerer Motor andere Einspritzung andere Abgas du musst das musst man konkreter sagen was h größerer

Motor meh Kubik größere Kolben größere Büchsen müssen machen ja ja genau das Heß hast 900 Kubik oder wie viel 55 okay nur 855 mehr geht nicht bei einem W800 ja geht nicht genau und und jetzt hast 855 Kubik drinnen also die 4 pS Was hast jetzt 60

Ja fast 70 am Hinterrad 70 am Hinterrad genau ja ist ja genau wie hast zusambracht also abgesehen von die Kubik viel Arbeit viel suchen ja die Einspritzung sechsm auseinander genommen wieder neu gedreht wieder neu zusammesetzt wieder auf dem Prüfstand genau Auspuff natürlich ja Auspuff ja ja

Okay du was ich auch no Sieg die ölin Federbeine weil ich mE bin ein großer Fan von der W800 die Federbeine sind jetzt aber nicht das non plus ultra sag jetzt oder das aushängeschilter W800 und insofern finde es großartig dass du die ölins drinnen hängen ich gar nicht

Gewusst dass ölin für die W800 Z federpne anbietet nein die kann man machen lassen für dieses Fahrzeug herstellen lassen mit den federwindungen die Druckstufe und alles einstellbar auch vorne die Federgabel ist komplett umgebaut sonst wäre ja das Motorrad nicht fahrbar mit dem originalen Fahrwerk nicht F natürlich immer relativ

Aber sobald sportlichen Anspruch hast wird es halt notwendig sein und jetzt ich wei nicht du fahrst jetzt D mit bei dieser Welt bei diese weltrekordfahrten aber man viel schneller wie 180 wird es nicht gehen oder ich hoffe schon ein wenig schneller wie viel weiß ich nicht aber ich vermute es sollte eine zwei

Stehen wirklich ja wow na das ist ja das ist echt großartig du und die mE ist es dann haltb ich hatte also ich habe ein älteres Motorrad vom gleichen Typ und gleich aufgebaut selber aufgebaut und dieses Fahrzeug hat inzwischen 78 000 km und hält ist ist stampmfest na das ist großartig du

Dominik bitte ein Soundcheck ganz große Freude super Dominik dann Wünsche das Allerbeste für diese rekordfahen bedank mich ganz herzlich dass wir das Anschauen hab dürfen und ich mE ich liebe elich selber mit einer W800 und jetzt wei ich aber welche ausbauchstufe ich brauche Dominik alles Gute ciao

Ciao so Freunde herzlichen Dank dass mit uns D mitgegangen seid ich glaub wir haben euch mächtige motorradel sagen können wir haben teilweise einen mörderischen Sound gehab leider können wir euch keine weltrekordfahrten zeigen weil es heute am Freitag wo wir da sein ja leider regnet und na ist diese weltrekordfahrten werden erst morgen

Oder übermorgen stattfinden wichtig ist wo ich den Erfahrung braucht hab dass es halt alles von der FIM ist das heißt es ist relativ bürokratisch aber es ist halt dann diese Rekorde die da er Zelt werden ist halt dann hieb und stichfest wasserfest sozusagen und ich selber find’s großartig dass soas jetzt nach Europa

Braucht wird und ja man muss ja eigentlich vor dieser Initiative wirklich verneigen W mehr oder weniger eine private Initiative ist um das aufzuziehen und ich glaube dass es ein großen Erfolg haben wird und das wir du den nächsten Jahren ja echte Orgien des Beats sehen werden so bedank mich ganz herzlich für die

Aufmerksamkeit bitte schenkt uns ein Daumen hoch dem Philip und mir und dieser Veranstaltung bleibt’s dran abonniert den Kanal und Ciao Papa K euch ciao