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    In diesem Video sprechen wir über E-Bike Tuning. Dabei geht es darum, wie es funktioniert, welche E-Bikes bzw. Pedelecs getunt werden können und was ggf. die Konsequenzen von E-Bike Tuning sein können.

    Viel Spaß dabei!

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    40 50 oder gar bis zu 75 km/h mit einem gewöhnlichen E-Bike bzw padlec fahren ist das möglich diese Frage können wir ganz klar mit ja beantworten deshalb schauen wir uns in diesem Video an was ist E-Bike Tuning wie funktioniert das und vor allen Ding auch mit welchen Konsequenzen muss man rechnen und jetzt

    Viel Spaß beim [Musik] Video mein Name ist Mark und ich darf euch heute hier bei Zweirad Express begrüßen vielen vielen Dank fürs einschalten ist ein Video mit kleinen Umwegen ich bin zweimal erst wieder nach Hause gefahren erst habe ich das Stativ vergessen und dann dieses Verbindungsteil von Kamera zum Stativ

    Egal ich wollte mich auch eigentlich gar nicht einsauen na ja aber kurzer Disclaimer vorweg wenn wir E-Bike sagen meinen wir padeleg aber der Volksmund sagt ja nur mal E-Bike deswegen tun wir das auch und dieses Video ist keine Rechtsberatung sondern das ist lediglich zur Information und vor allen Dingen

    Natürlich zur Unterhaltung und Punkt Nummer ein ist wie funktioniert E-Bike Tuning und zwar bezeichnet E-Bike Tuning in aller Regel nicht das Verändern mechanischer Komponenten z.B die Übersetzung wie man es vielleicht früher von den Mofas kennt das ist theoretisch auch möglich und wird auch ab und an gemacht aber das ist hier nicht mit

    Gemeint sondern es geht um den Einbau von Hardware in Form von Chips dongels Platinen oder ähnlichem das hat in der Regel zufolge dass der Elektronik eures pedelexs eine falsche Geschwindigkeit suggeriert wird das heißt also der Motor schaltet dann nicht bei 25 kmh ab sondern unterstützt bis 40 50 oder gar

    Eben im z sogar bis 75 km/h realistisch sind aber irgendwo so 40 45 km/h die dann so ein gewöhnliches pedleeg ganz egal ob es wie in meinem Fall jetzt einen Mountainbike ist ob das ein trackingrad ein Cityrad ist die Motoren schalten dann einfach nicht ab und das ist eigentlich schon die ganze Magie

    Weiter geht es damit ist E-Bike Tuning erlaubt nein es ist nicht erlaubt mit einem modifizierten E-Bike im Straßenverkehr zu fahren ein pedleeg ist nämlich rechtlich nicht mehr ein Fahrrad wenn die Motorunterstützung die trhunterstützung nicht bei 25 kmh automatisch aussetzt das kann auch Konsequenzen haben die schauen wir uns

    Im späteren Verlauf des Videos an erstmal beschäftigen wir uns nämlich damit ist E-Bike Tuning immer möglich kann ich das bei jedem Rad machen da kann man erstmal pauschal sagen ja das ist grundsätzlich immer möglich natürlich ist die Auswahl an Tuning Möglichkeiten bei so gängigen Motoren wie hier dem Bosch Motor dem CX Motor

    Ist natürlich um ein vielfaches größer da gibt’s nämlich drei verschiedene dongless es gibt zwei Chips es gibt dies das jenes und umso na ja besonderer oder eben nicht s weit verbreitet mein E-Bike Motor ist umso schwieriger wird es dafür etwas zu finden aber grundsätzlich ist das bei jedem Motor denkbar gerade bei

    Den Motoren von Bosch und Shimano wird man wirklich totgeschmissen mit Möglichkeiten sein E-Bike Deck zu tunen aber sind wir beim nächsten Punkt ist E-Bike Tuning das Todesurteil für euer E-Bike und hier noch mal ganz wichtig keine Rechtsberatung aber vermutlich wird das Tuning euer E-Bike nicht killen es gibt natürlich Möglichkeiten indem

    Z.B irgendwie der Software Code kaputt gemacht wird keine Ahnung aber grundsätzlich passiert das in aller Regel nicht und auch dem Motor wird ja nicht übermäßig viel abverlangt also die Leistungsparameter werden nicht verändert anders als beispielsweise bei so einer Kennfeldoptimierung bei einem Auto wo dann der 2 l Motor nicht mehr

    100 PS hat sondern 150 das passiert hier ja nicht hier wird ja mehr oder weniger die Drossel rausgenommen damit eben der Motor auch weiter unterstützt wenn wir z.B 30 kmh schnell sind gleiches gilt grundsätzlich erstmal auch für den Akku der wird nicht übermäßig stark ausgesaugt weil er nicht mehr Energie

    Abgeben muss allerdings ist eben trotzdem von sink Reichweite auszugehen weil er ja auch in höheren Geschwindigkeiten weiter unterstützt zudem ist auch der Verschleiß höher sowohl bei Kette als auch vor allen Ding z.B bei den Bremsen denn natürlich ist es einfach verschleißend da wenn du aus 50 KH runterbremst als wenn du jetzt aus

    25 kmh runterbremst allerdings ist das auch nicht viel anders als wenn du regelmäßig jetzt irgendwie schnell den Berg runterfährst und dann bremst vielleicht ist man ein bisschen öfter schneller unterwegs und bremst dementsprechend öfter aus höheren Geschwindigkeiten runter das würde ich persönlich aber jetzt nicht als zu dramatisch empfinden und D sind wir auch

    Beim nächsten Punkt was kostet das was kostet E-Bike Tuning das hängt jetzt ganz stark davon ab was du eben für einen Motor hast wir sprachen ja gerade über die Bosch Motoren die am weitverallbreitesten sind da gibt es noch welche von Shimano etc aber grundsätzlich ja ist man da ab 70 €

    Dabei das geht dann für etwas komplexere Sachen hoch bis 300 € und das finde ich persönlich wieder gar nicht so teuer wenn man überlegt dass wir dann zwischen 80 und 100% schneller unterwegs sind als vorher und kommen wir zu dem wahrscheinlich wichtigsten Punkt dieses Videos nämlich was sind die Konsequenzen

    Von eBike Tuning während die gerade besprochenen Punkte eigentlich noch ganz lustig und nett waren und unterhalten waren können die Konsequenzen von eBike Tuning wirklich happig sein und darüber möchte ich einfach mal möglichst neutral informieren und zwar ist es so dass diese Konsequenzen natürlich immer auftreten können wenn wir im öffentlichen Straßenverkehr unterwegs

    Sind sprich und damit werben ja auch die Tuner dann wenn du natürlich nur bei dir zu Hause rumfahren solltest dann kannst du das gerne machen darf dir keiner verbieten es geht nur darum wenn du am öffentlichen Straßenverkehr teil nimmst und das ist wirklich der absolute Infosatz eigentlich bei jedem Tuner von

    Wegen ey du darfst nur auf abgesperrten Gelände bei dir zu Hause fahren macht natürlich keiner dann mit dem getunen E-Bike also so ist es ja nicht Punkt Nummer ein wenn du dein E-Bike frisiert hast dann entfällt sofort erstmal deine Gewährleistung das heißt die Herstellergarantie ist weg das ist jetzt

    Noch ein kalkulierbares Risiko der ein oder andere wird jetzt vielleicht auch denken ah bevor ich dann quasi zu einer Reklamation fahre oder zu einer Inspektion fahre dann schmeiße ich das einfach raus dann baue ich den Dongel meine wegen ab und dann merkt das keiner falsch das kann auch dann noch

    Nachgewiesen werden das wird auch geprüft gerade bei Reklamationen ähm ob das mal getuned wart aber das ist wie gesagt noch ein kalkulierbares Risiko problematischer wird es jetzt wenn du z.B in der Kontrolle kommst bei der Polizei denn da sind die erstmal 70 € Bußgeld und ein Punkt sicher für das Fahren ohne Betriebserlaubnis

    Gegebenenfalls ist es auch noch fahren ohne Führerschein denn wir haben es ja gerade schon gesagt das Fahren mit einem getunen pedeleg das ist nicht mehr fahrradfahren ist das gleiche wenn du ein s-pedeleg fährst was ja von Serie aus 45 km/h fährt da brauchst du ja den am Führerschein oder eben einen

    Autoführerschein hast du beides nicht ist es halt Fahren ohne Führerschein zudem ist es Fahren ohne gültigen Versicherungsschutz und das kann auch eben unterschiedlich bestraft werden da will ich gar nicht zu tief drauf eingehen aber es kann schon happig werden und deswegen wenn du mal solche Erfahrung gemacht hast dann Teil gerne

    Deine Erfahrung hier relativ anonym auf Youtube mit uns aber es ist halt so dass wenn du einen spedc hast dann musst du halt einen Kennzeichen ein Versicherungskennzeichen dran haben wie an dem 50er Roller und das hat man ja bei dem getunen pedelack in der Regel nicht laut meiner Recherche kann das auf

    Jeden Fall eine Geldbuße nach sich ziehen gegebenenfalls sogar der Entzug des Führerscheins und unter Umständen auch eine Freiheitsstrafe wie gesagt ich kenne persönlich keinen Fall eure Erfahrung gerne unten in die Kommentare richtig haarig wird es wenn du mit einem getunen E-Bike in einen Unfall verwickelt wirst auch wenn du nicht

    Schuld bist kannst du aufgrund des getunen E-Bikes tatsächlich eine mit oder gar eine Schuld bekommen oder eben wenn du einfach schuld bist dann haftest du halt mit deinem kompletten Privatvermögen das heißt also du rauscht in den Porsche cayen rein dann Glückwunsch den bezahlt man selber hingegen wenn du jetzt normal mit einem

    Pedeleg in einen Unfall verwickelt wir es bzw diesen verursacht dann haftet ja deine haftichtversicherung und du bist da fein raus das entfällt komplett wenn das E-Bike getuned ist wie viele E-Bikes sind denn in Deutschland getuned und hier bin ich noch mal ein bisschen in die Recherche eingestiegen denn mich hat

    Es einfach interessiert wie viele E-Bikes sind denn ungefähr in Deutschland modifiziert man kann jetzt natürlich nur Schätzungen finden aber laut meiner Recherche sind es C 5 bis 10% der pedelex in Deutschland die nicht sagen wir mal ganz serienmäßig sind und die Leute dann entsprechend dann das ganze riskiert jetzt kommen wir zum

    Fazit zunächst kann man sagen dass euer E-Bike das nicht besonders gut finden wird wenn ihr es tunt wird aber vermutlich auch nicht den Dienst quittieren zudem ist es so dass ihr nicht die einzigen Wert die ihr E-Bike ja tunen denn ca 5 bis 10% sind eben auch mit frisierten eBikes unterwegs der

    Verlust der Gewährleistung ist natürlich nicht cool ist aber dann kalkulierbar dass ist dann irgendwo auf F bis ich sag mal keine Ahnung was eben dein eBike gekostet hat ist es dann begrenzt wo es dann komplett Open End ist also wo es dann überhaupt keine Grenzen kennt ist wenn du einen Unfall verursachst denn

    Wie gesagt die haftlich Versicherung die greift nicht Du hast es mit deinem kompletten Privatvermögen mit allem was man hat man hat schnell mal eine Mitschuld und dementsprechend ist eBike Tuning im öffentlichen Bereich für mich ja ein Fass ohne Boden und kann wirklich richtig scheiße werden deswegen also Nut

    Die Anonymität hier aus und schreibt gerne einen Kommentar hast du dein eBike getuned ja nein warum ja also warum ja kann ich mir eigentlich denken aber ja wie gehst du mit diesem Risiko um würd mich riesig interessieren ich wünsche euch alles Gute pass auf m auf bis dahin ciao

    10 Comments

    1. ja gut…wenn man morgens um sechs 10km über einsame Landstraßen ballert, ist das schon ganz hilfreich…hab ich mir sagen lassen. Dann machts auch vom Schnitt her wirklich einen Unterschied.
      Der Verlust an Reichweite ist allerdings enorm…die Physik kennt da nix und doppelte Geschwindigkeit verlangt achtfache Antriebsleistung.

    2. Wegen Verschleiß würde ich widersprechen, in erster Linie macht das Drehmoment alles kaputt, nicht die Leistung. Und bei einer Entdrosselung wird nur mehr Leistung freigegeben, Drehmoment bleibt gleich. Außerdem ist die Belastung der Komponenten am höchsten im hohen Gang bei Beschleunigung aus dem Stand, dafür braucht man kein Tuning.

    3. Auf meinen ist mal einer von der Kriminalpolizei gefahren ,er fragte ob er sich das mal kurz zur Observation von Kriminellen ausleihen könnte.
      Zum Glück und Ich halte es mit den Gesetzen, war es nicht getunt….und wird es auch nie sein.

    4. Ich habe mit einem Pedelec geliebäugelt und gedanklich auch durchgespielt, ein S-Pedelec zu haben und damit "inkognito" unterwegs zu sein,
      Und dann habe ich mir folgendes Szenario ausgedacht: Ich bin mit meinem S-Pedelec ohne Kennzeichen, Rückspiegel etc. auf einem Rad- u. Wanderweg, auf dem ich ja nicht sein dürfte, und mache eine Pause; mein Rad lehnt an der Pausenbank. Ein kleines Kind rennt oder fährt mit seinem Laufrad gegen meinen 25-27kg-Boliden, das Ding fällt auf das Kleinkind und verletzt es so sehr, dass es zumindest längere Zeit therapiert werden muss.
      Um den genauen Unfallhergang usw. nachvollziehen zu können, wird das Rad untersucht und dabei festgestellt, dass es ein S-Pedelec (oder: getuntes Pedelec ist = Thema dieses Videos) und es somit überhaupt nicht auf dieser Strecke sein dürfte. Ergo: Mindestens Mitschuld, wenn nicht Alleinschuld.

      Anderes Beispiel: Man gerät in eine Polizeikontrolle und es wird klar, dass das Pedelec getunt ist. Es wird umgehend eingezogen und untersucht. Der Eigentümer trägt die Kosten für das ganze Verfahren, die Untersuchung etc. pp., muss das Rad nach Rückerhalt zurückgebaut wieder vorzeigen und bekommt eine Strafe für das Tunen bzw. Fahren ohne Versicherungsschutz, ohne Führerschein, ohne Helm, ohne Spiegel, ohne ABE(!) was ungefährt mit 3.000€ zu Buche schlägt.

      Dass man, sofern man eine Teilschuld oder sogar die komplette Schuld an einem Unfall bekommt, mit dem gesamten Privatvermögen haftet, macht die Sache nicht besser. (Das war eine wichtige Info, danke dafür!).

      Mein Rad: Finger Weg oder ein S-Pedelec mit allen Nachteilen die es mit sich bringt, fahren. (Helmpflicht, Versicherungspflicht, Spiegelpflicht, 24h Lichtpflicht, Verbot für Radwege, Feldwege, Waldwege, Verbot, die Übersetzung, das Reifenmodell oder Teile der Bremsen zu verändern, …)

    5. Nicht getuned aber länger darüber nachgedacht.
      Das Ebike ist für mich ein Ersatz für das Zweitauto nutze es beruflich und privat .
      Über das E-biken bin ich wieder zum Mountainbiken gekommen und fahre extrem gern soviel wie geht im Wald herum .
      In meinen Augen ist das E-bike eine der besten Möglichkeiten Mobilität wirklich nachaltig zu verändern und in jeder Hinsicht "besser" zu machen.
      Braucht viel weniger platz zum parken und fahren , du bist in der Stadt meist schneller damit , es ist gesünder , braucht 1-2 % der Ressourcen eines e-Autos,
      Co2 Austoß etc etc

      Was mich ärgert:

      25 km/h ist ein bischen zu langsam und im Ortsgebiet unsicherer als 35( weniger Überholmanöver von Autos die 10 km/h schneller fahren)

      Habe null Hoffnung das sich hier was ändert obwohl in den meisten Ländern der Welt 33 erlaubt sind.
      Stattdessen fördert man dicke teure e-Autos mit fett Kohle wobei e-bikes wirklich viel viel viel besser für die Umwelt, Verkehr wären.

      Ich möchte mir gerne ein zweites Ebike kaufen und das wäre nur für private Forststraßen, Bikeparks Trails etc.
      Ich spare lange daraufhin und das Radl wird wahrscheinlich 7000 Euro kosten.

      Jetzt sagt mir bis jetzt jeder Händler das es einfach gar keine Möglichkeit gibt einen "offenen" Motor zu kaufen.
      Wieso denn bitte nicht???
      Natürlich nicht zugelassen und optisch erkennbar am Motor das es nicht die Standardvariante ist.
      Ich bin derzeit nicht bereit soviel Geld auszugeben und dann trotzdem wieder illegal Tunen müssen.

      Für offensichtlich im Straßenverkehrt nicht verwendete fette Endurobikes wäre doch vlt irgendeine AUsnahme denkbar?
      Würde da auch alles unterschreiben oder fett was auf dem Motor geschrieben haben.

      —–
      Man muss nicht reich sein und einen Haufen Land besitzen um die Möglichkeit zu haben wirklich nur auf Privatstraßen , Wald etc zu fahren. Außerhalb von Städten ist das recht schnell mal Möglich .

    6. Also das mit bosch Tuning ist für mich viel zu gefährlich…ich nutze lieber selbst gebaute bikes ohne Tuning die 45 km/h fährt auch mit Original bremsen magura mt 5 mit größeren bremscheiben damit ich sicherer fühle…teure neue e bikes mit Tuning fühle ich mich überhaupt gar nichts sicher…ich hatte mal einen ktm macchina 170 ohne Tuning so … ich stand an der roten Ampel und kiox Display zeigte automatisch statt eco middle und Turbo als die Ampel grün zeigte trampelte ich los im ersten gang…die ktm ging die Nase vorn schnell hoch…sowas habe ich noch nie erlebt das 250 w Mittel Motor mehr ps Besitz…und die Bremsen sind auch keine bremsabschaltung verbaut das war richtig gefährlich und es kann passieren wenn man Tuning einbaut kriegt man keinen 100% Sicherheit auf der Straße…deswegen habe ich ktm macchina 170 im laden zurück gegeben und ich radle lieber mit Original selbstgebaute e bike die mit Sicherheit verbaut ist!

    7. Zu bedenken ist das bei den Boschmotoren ab spätestens gen4 der Fehlercode 500 oder 504 auftreten kann! Sprich 500 Interner Fehler Motor oder 504 Manipulation dieser ist nur 3 mal rückstellbar auch der Händler kann dies nur max drei mal tun anschließend ist der Motor nur von Bosch selbst wider aus dem Notlaufbetrieb heraus zu bekommen selbes gilt für das Smartsystem bei z.B. Fehlercode 524001. Aus eigener Erfahrung Kundendienst kann ich jedem nur ans Herz legen solche Dinge nicht zu tun da man damit gerne über 1000€ verbrennt. Bosch leistet keine Kulanz oder Garantie in solchen Fällen und die Kosten für die Motoren samt Einbau von den Kunden selbst getragen werden müssen! Die Händler sehen solche Dinge auch nicht gerne !

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